MKBA RRAAM. Lessen voor andere projecten? Wim Spit. Symposium Betere Besluitvorming met MKBA, 2 oktober 2013

Vergelijkbare documenten
Rijksstructuurvisie Almere, Amsterdam, Markermeer

MKBA RRAAM. Maatschappelijke kosten-batenanalyse Rijk-regioprogramma Amsterdam-Almere-Markermeer

Bijeenkomst N266-N maart 2019

Bereikbaarheid, MKBA en bekostiging

Verstedelijking en OV voor Almere

Aanvulling MKBA Spui: drie alternatieve scenario s (jan. 2011)

MKBA N247 Broek in Waterland Quick scan analyse maatschappelijke effecten. Eline Devillers Casper van der Ham

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Projectformat Agenda van Twente, jaarschijf 2010 Aanvrager: gemeente Almelo Project : Transitiestrategie Noordflank Bijlagen:

MKBA RRAAM. Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere - Markermeer. Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Rotterdam, 29 juni 2012

Aan de raad van de gemeente LEIDSCHENDAM-VOORBURG. Duivenvoordecorridor

MKBA basiscursus. Ervaringen met de cursus uit het kennis en leerprogramma van de ontwikkelagenda MKBA

Plan van aanpak uitwerking gebiedsgerichte risicobenadering of MLV

GOOI EN VECHTSTREEK Samen meer, meer samen

Economisch perspectief verdieping Nieuwe Waterweg / Botlek

Second Opinion van de KBA van weguitbreidingen in de corridor Schiphol-Amsterdam-Almere

Met beide benen op de grond: De toepassing van OEI in de luchtvaart

rendement van cultureel erfgoed

MEMO. De maatregelen per alternatief zijn beschreven in Tabel 2 (in de bijlage).

MKBA Rotterdamse Klimaatadaptatie Strategie. Rotterdam, november 2012

Van eindbeeld naar tussenfase Anders Betalen voor Mobiliteit

Omgevingsplan volgens Chw: gemeenten Almere en Bussum

Gedeeltelijke verdubbeling N34 Omgeving verkeersplein Gieten

Synergie tussen MIRT projecten: synergie in de directe en indirecte effecten

MKBA RRAAM. Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere - Markermeer. Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Rotterdam, 22 oktober 2012

MKBA Windenergie Lage Weide Samenvatting

Kwaliteitstoets op Quick scan welvaartseffecten Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor (HBAC)

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

Verbeteren afstemming en samenwerking bodem, water en ruimte

Schaalsprong Almere: een kosten-batenanalyse

Meer bereiken door ruimtelijk inrichten 9 maart 2016

Advies beoordeling alternatieven. Jasperien de Weert

Schriftelijke vragen van de Statenfracties PvdA, D66 & GroenLinks Noord-Brabant

Inhoud presentatie. Netwerkanalyse Ring Utrecht Wat levert het op? 1. Achtergronden Netwerkanalyse Utrecht. 1. Achtergronden Netwerkanalyse Utrecht

Noordelijke randweg Zevenbergen

Ontwerp-structuurvisie, vastgesteld door Gedeputeerde Staten op

MASTERPLAN UITBREIDING PASSEWAAIJ RAADSCOMMISSIE RUIMTE

Agglomeratie - exploitatie

Omgevingsvisie provincie Noord-Brabant

Toekomst Riegmeer: 3 e sessie werkgroep Raad 5 juli. 1. Inleiding

Expeditie Tiel. Organisatie - Cultuur - Huisvesting

Kostendragers voor Markermeer- IJmeer. Roelof Balk, mei 2012

Maatschappelijke Kosten Baten Analyse Waarheen met het Veen

Projectteam Overnachtingshaven Lobith. Uitgangspuntennotitie effectstudies MIRT 3 Overnachtingshaven Lobith. ruimtelijke aspecten

Omgevingsplannen en m.e.r.

Omgevingswijzer. De Omgevingswijzer maakt duurzaamheid inzichtelijk in het MIRT

Notitie Hoe verhoudt de Gebiedsvisie A15-A12 zich tot de afspraken in de bestuursovereenkomst

Reacties op de NRD worden verwerkt

MEMO. Gemeenteraad van Delft, Raadscommissies Leefbaarheid en Duurzaamheid Kernteam werkgroep Integrale Veiligheid Spoorzone Delft

"! " # $ % & ' ( ) % * ' ( $ +, -! *

CPB/PBL Notitie. Conclusies en samenvatting. Planbureau voor de Leefomgeving. Projectbureau RRAAM

Provinciale Staten van Flevoland D.t.v. de griffier mevrouw R.C.M. Stadhouders

COMMISSIE. joop van houdt/rws. adviseren m.e.r. T O E T S

Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) Meteren - Boxtel Stand van zaken per 4 april 2014

Second opinion op de nieuwe kosten-batenanalyse Schiphol-Amsterdam-Almere

MKBA icentrale. Een maatschappelijke kosten-batenanalyse van idiensten voor centrale bediening

Verhuurderheffing en effecten investeringsfaciliteit

Welke ontwikkelingen komen op ons af? Bijeenkomst spelregels vanuit financieel perspectief, 22 juni 2016 Wouter van den Wildenberg Erik Vlaming

Rechtbank Maastricht NOTITIE. 1. Inleiding. Gemeente Maastricht

Ontwikkelas Weert Roermond Studie N280-West. Toelichting effectenstudies Informatiebijeenkomst 12 januari 2011

de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

Omgevingsvisie en m.e.r.

Maatschappelijke Kosten- Batenanalyses

De maatschappelijke kosten en baten van een luchthaven in zee moeten in beeld komen

Olde Bijvank Advies Organisatieontwikkeling & Managementcontrol. Datum: dd-mm-jj

In voorliggend addendum op het rapport MKBA Feyenoord City staan de resultaten hiervan beschreven.

Betreft: resultaten tijdelijke werkgroep versterken rol raad binnen P&C cyclus. Van: De tijdelijke werkgroep versterken rol raad binnen P&C cyclus

3 e gewijzigd Statenvoorstel 1 minuut versie No: G /68147

Werkinstructie van GREX naar MKBA

MKBA Windenergie binnen de 12-mijlszone

Noordelijke Randweg Zevenbergen, gemeente Moerdijk

Integraal waarderen. Een (blijvende) discussie. Maartje de Boer. Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed

Advies over kansrijke oplossingsrichtingen

PROVINCIE FLEVOLAND. Mededeling. Besluit OV SAAL middellange termijn

Samenvatting. Bereikbaarheid en concurrentiekracht - KiM 5

Overzicht documenten programma Noordvleugel

Beoordelingskader. Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere - Markermeer (RRAAM) EINDRAPPORT. Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Tekst inspreekbeurt voor de Commissie Samen Wonen, 7 september 2017

Second opinion MKBA Verdieping Nieuwe Waterweg. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Pauline Wortelboer-van Donselaar Jan Francke

Wegen gebouwd op achterhaalde groeiscenario s auteur: Huib van Essen, CE Delft

Buddy Netwerk. Analyse van het maatschappelijk rendement. Bijeenkomst : De economische waarde van 1 op 1 vrijwilligerswerk.

Regionale Energie Strategie

Cost-Benefit Analysis

Regionale Energie Strategie

Instrument: De maatschappelijke kostenbaten analyse van een warmteuitwisselingsproject. 1. Wat is een maatschappelijke kosten-batenanalyse?

Samenvatting. Samenvatting Maatschappelijke kosten-baten analyse beschut werk 1

Oplegnotitie quick scan Spoorbrugtracé

Bestuursconvenant Almere Centrum Weerwater

Bereikbaarheid en concurrentiekracht: twee kanten van dezelfde medaille

Raadsinformatiebrief B&W vergadering 23 oktober 2012

Plannen voor de stad. Een multidisciplinaire verkenning van de effecten van verstedelijkingsprojecten op het functioneren van een stad

De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA Den Haag

Meerjaren InvesteringsPlan


Tweede Kamer der Staten-Generaal

ALGEMENE VERGADERING. Lelystad 20 september 2012, het college van Dijkgraaf en Heemraden, 27 november september 2012 H.

Maatschappelijk robuuste projecten met MKBA s Optimalisatie van kosten en baten

Portefeuillehouder: M.A.P. Michels Behandelend ambtenaar J. van der Meer, (t.a.v. J. van der Meer)

Overzicht presentatie. bereikbaarheid: Aanleiding: Duurzaamheidsverkenningen-2. Indicatorenset voor duurzaam ruimtegebruik

PRAKTIJKDAG INTEGRAAL REKENEN BIJ PROJECT- EN GEBIEDSONTWIKKELING. Door: Bucaris Vastgoed- en planeconomie

Transcriptie:

MKBA RRAAM Lessen voor andere projecten? Wim Spit Symposium Betere Besluitvorming met MKBA, 2 oktober 2013

Centrale vragen 1. Waar staat RRAAM voor? 2. Wat is er speciaal aan de MKBA RRAAM? 3.Uitkomsten van de MKBA 4.Welke lessen zijn hier uit te trekken?

Waar staat RRAAM voor? Rijk Regio-programma Amsterdam Almere Markermeer Opgave: Om te voorzien in toekomstige woningbehoefte Noordvleugel (400.000 woningen) zijn grote bouwlocaties nodig. In het verleden is Almere aangewezen als geschikte locatie om 60.000 woningen te bouwen. Daarmee wordt de internationale concurrentiepositie van de Noordvleugel versterkt. Centrale vragen in besluitvorming: Op welke wijze kan deze verstedelijking het best vorm krijgen en welke ontsluiting hoort daar bij? Wat is nodig om de natuurkwaliteit te behouden en zo mogelijk te verbeteren? Het gaat dus om de integrale ontwikkeling van wonen, bereikbaarheid en natuur.

Wat is zo speciaal aan de MKBA RRAAM? In 2009 is KBA uitgevoerd door CBP en PBL. Hoofdconclusie was dat de toen voorliggende integrale modellen (op dat moment wonen + bereikbaarheid) maatschappelijk gezien niet efficiënt waren. Met name de verschillende voorliggende opties voor investering in de bereikbaarheid leverden onvoldoende maatschappelijke baten op. Suggestie: verdere optimalisatie van de plannen 2010-2011: verdere uitwerking en optimalisatie In 2011/12 tweede MKBA (RRAAM) waarin integrale alternatieven zijn vergeleken

Wat is zo speciaal aan de MKBA RRAAM? MKBA opgebouwd uit drie onderdelen: 1. Gebiedsontwikkeling: drie modellen van ruimtelijke invulling in relatie tot ontsluiting, beperkte variatie in typen woningen 2. Bereikbaarheid: vier opties (wel/niet nieuwe verbinding; brug/tunnel; tracé) 3. Natuur: drie varianten Gebiedsontwikkeling en bereikbaarheid zijn in samenhang bekeken, natuurelementen losstaand. Daardoor in totaal 4x3 mogelijke situaties.

Wat is zo speciaal aan de MKBA RRAAM? In MKBA alle beschikbare nieuwe methodieken waar mogelijk toegepast, inclusief producten Ontwikkelagenda: Van GREX naar KBA Plannen voor de Stad Laatste kengetallen Standaardisering MKBA Presentatie (leesbaar verhaal; pilot visualisatie resultaten) Integratie van effecten gebiedsontwikkeling, natuurontwikkeling en bereikbaarheid, met oog voor dubbeltellingen Synergiemogelijkheden aan kostenkant verwerkt in de kostenramingen Naast MKBA ook een breder beoordelingskader waarin onder meer de uitkomsten van de MKBA (en MER) zijn meegenomen

Uitkomsten MKBA Toets op de interne consistentie van de plannen (Plannen voor de Stad) had de robuustheid van de plannen kunnen versterken Verschillen in ruimtelijke kwaliteit vertalen zich naar grondexploitatie Welvaartseffecten van de verschillende ruimtelijke modellen niet erg onderscheidend Te verwachten vervoersvraag en totale tijdsbesparing voor reizigers laag t.o.v. de kosten die moeten worden gemaakt voor een nieuwe ontsluiting (brug, tunnel). Netto welvaartseffect is negatief. Effecten voor natuur beperkt gekwantificeerd. In beeld gebracht via Passende Beoordeling.

Lessen KBA uit 2009 heeft aanzet gegeven tot optimalisatie van de plannen: afschaling plannen, kostenbesparingen, betere relatie tussen gebiedsontwikkeling en de bereikbaarheid. KBA is goed instrument om plannen te verbeteren. Veel aspecten kunnen in de MKBA landen. Het gaat echter alleen om de welvaartseffecten! De vraag naar efficiency van de publieke investeringen staat dus centraal. Producten Ontwikkelagenda goed bruikbaar. Naast GREX ook aandacht hebben voor vastgoed exploitatie (VEX).

Lessen Kritische toets op consistentie van de ruimtelijke plannen in een vroegtijdig stadium kan helpen plannen verbeteren (cf Plannen voor de stad). Integratie van effecten kan, maar is mede afhankelijk van definitie nulalternatief (in Notitie Reikwijde en Detailniveau) en beschikbare effectstudies. Visuele presentatie van de uitkomsten van een MKBA is goed mogelijk en ondersteunt de communicatie over de analyse. Een beoordelingskader naast de MKBA geeft additioneel inzicht dat relevant kan zijn voor besluitvorming. Te overwegen is om altijd een (gestandaardiseerde) integrale effectanalyse uit te voeren voor grote projecten.