Competentiebeoordeling Project Second life Vehicle (SLV) Bas Quist Student tweede jaar Automotive PRO04 0896429 1
Inhoud Voorwoord... 3 Analyseren... 4 Onderzoeken... 5 Bijlage... 6 2
Voorwoord Beste lezer, welkom bij mijn competentiedocument voor het Second Life Vehicle project. Mijn naam is Bas Quist en ik ben aanwezig bij dit project voor PRO04. In dit document ga ik uitleggen waarom ik voldoe aan de competenties die gesteld zijn aan ons. Echter is het voor mij vrij lastig om deze competenties exact toe te lichten, omdat ik een erg praktische opdracht heb, met nauwelijks theorie op gebied van berekenen of onderzoeken. Toch probeer ik zo veel mogelijk te laten zien dat ik de competenties beheers. Mijn hoofdtaak binnen dit project is het maken van CAD tekeningen, het corrigeren van CAD tekeningen van een ander en het assembleren en een geheel maken van alle CAD tekeningen. Naast deze taak voer ik enkele simpelere opdrachten uit voor de projectleider en ben ik notulist. 3
Analyseren Voor de eerste voortgang controle op 29 3 2016 worden de volgende eisen gesteld aan de competentie analyseren. Analyseren 1.Uitvoeren van een analyse van het vraagstuk / de opdracht op basis van een bestaande analysemethode 2.Beeldvorming van de deelaspecten van het probleem 7.Opstellen van een Plan van Aanpak voor het project Ik heb voor punt 1, de bestaande analysemethode, de kwalitatieve analyse methode gebruikt. Dit heb ik als volgt gedaan; Ik heb een document opgesteld waarin ik een analyse uitvoer op de verschillende 3D tekeningen. Omdat dit er zeer veel zijn, en voor mijn deel van het project niet alle tekeningen van belang zijn voor het resultaat, heb ik er voor gekozen om eerst de meest relevante tekeningen eerst te analyseren. Ik heb eerst alle aanwezige bestanden om mijn eigen computer geplaatst. Toen ben ik per map gaan kijken, zijn deze bestanden momenteel relevant voor het voertuig wat we nu hebben ( VB: Korte laadruimte HY tekeningen buiten beschouwing laten) Hierna kon ik vrij simpel bepalen welke tekeningen wel of niet nuttig zijn. Voor punt 2 ben ik wat dieper in gegaan op de verschillende getekende onderdelen. Op het moment van schrijven kan onder beeldvormen het best verstaan worden: Het in kaart brengen van de overeenkomsten met het werkelijke onderdeel, en de tekening. Hiermee bedoel ik dus dat het ontwerp visueel overeenkomt met het onderdeel in de praktijk, en indien er dieper op ingegaan wordt, op niveau van maten en dimensies. Voor het bepalen van punt 7, het Opstellen van een plan van aanpak van het project, heb ik een Persoonlijk plan van aanpak opgesteld. Hierin beschrijf ik wat ik ga doen binnen het project en op welke manier ik dit ga uitvoeren. Verder heb ik ook mijn deel bijgedragen aan het Plan van aanpak van onze Subgroep; Team Homologatie. Hierbij zou ik graag verwijzen naar het opgeleverde PPVA op N@tschool. Ook zijn zowel de PVA van groep homologatie als mijn PPVA te vinden in de SLV Dropbox map. Voor punt 1 en 2 is er in de bijlage van dit document een voorbeeld te vinden. 4
Onderzoeken Voor de eerste voortgang controle op 29 3 2016 worden de volgende eisen gesteld aan de competentie onderzoeken. Onderzoeken 1.Formuleren van een onderzoeksvraag 2.Kiezen van een onderzoeksmethode 3.Inhoudelijke verdieping: definitie van het theoretische kader van het onderzoek (de juiste referenties) 5.Opstellen van een testplan en een testopstelling of computersimulatie (of een berekening) 7.Analyseren/bewerken van testresultaten (en gegevens) 8.Vastleggen van analyse en conclusies in een document (aanbeveling voor vervolg) Voor punt 1 heb ik niet daadwerkelijk een onderzoeksvraag behandeld. Echter kan ik wel zeggen dat ik deze min of meer heb behandeld Mijn onderzoeksvraag is: Zijn de CAD tekeningen voor de eerste voertuigkeuring correct getekend, en komen deze overeen met de werkelijkheid? Deze vraag wordt pas beantwoord als het voertuig geassembleerd wordt. Tot op dat moment kan je slechts een hypothese maken of het wel of niet zo is. Voor punt 2 heb ik gekozen voor kwalitatief literatuuronderzoek. Ik bouw min of meer een theoretisch kader op. Ik kijk naar de tekeningen en vergelijk ze met het werkelijke onderdeel. Dit is het CAD validatie document uit analyseren. Voor punt 3 heb ik voor mijzelf in behandeling genomen van wie de tekeningen vandaan komen ( de referentie ) en de eisen stellen aan de tekeningen. Voor punt 5 heb ik een testplan en testopstelling bedacht om het proces van de CAD tekeningen maken en assembleren soepel te laten verlopen. Hierin wordt stapsgewijs toegelicht hoe men aan de slag moet met de tekeningen. Zie de bijlage voor de manier waarop. Voor punt 7 heb in hetzelfde bestand een correctiemodel gemaakt. Hierin wordt stapsgewijs uitgelegd hoe de wordt vastgesteld dat de CAD modellen gevalideerd kunnen worden. Voor punt 8 Dit document (CAD validatie) is tevens het document wat voor analyseren wordt gebruikt, het is chronologisch lopend bestand waarin de voortgang van de validatie van de CAD tekeningen wordt bijgehouden. Dit bevat dus ook de analyses en conclusies. Zie bijlage 5
Bijlage In de bijlage zijn alle toelichtingen, voorbeelden en bewijzen te vinden. Figuur 1 Analyseren punt 1 Figuur 2 Analyseren punt 2: Visueel en dimensioneel analyseren 6
Figuur 3 Analyseren punt 7: PPVA Figuur 4 Analyseren punt 7: Mijn deel aan het PVA, hoofdstuk 3 en 4 7
Figuur 5 Onderzoeken punt 3: Eisen Figuur 6 Onderzoeken punt 5: Testplan 8
Figuur 7 Onderzoeken punt 7: correctiemodel 9