B&W.nr. 07.0312 d.d. 27-03-2007 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verkeersbesluit tijdelijke Dellaertweg BESLUITEN Behoudens advies van de commissie VM 1. in te stemmen met het ontwerp-verkeersbesluit Tijdelijke verkeersmaatregel Dellaertweg met de bijbehorende tekening VV07017. 2. het ontwerp-verkeersbesluit en tekening volgens afdeling 3.4 van de Algemene Wet Bestuursrecht (AWB) gedurende zes weken ter inzage te leggen. - Samenvatting (verschijnt in persbriefing) Aan de Dellaertweg (de verbindingsweg tussen Schipholweg en Schuttersveld/Rijnsburgerweg) wordt, tegen de spoordijk aan, een kantoorgebouw gerealiseerd. Op die locatie ligt nu de huidige Dellaertweg. In de definitieve situatie wordt deze weg in/onder het gebouwcomplex opgenomen (weg op maaiveld, gebouw opgetild). Gedurende de bouw is er echter een vervangende weg noodzakelijk. Vanwege de krappe ruimte wordt de huidige capaciteit voor het gemotoriseerd verkeer drastisch wordt teruggebracht van 5 rijstroken naar 2 rijstroken. Mede vanwege die krappe ruimte zijn er ter plaatse geen mogelijkheden om voor fietsers en voetgangers veilige alternatieven aan te bieden; zij moeten van het reeds aanwezige fiets- en voetpad aan de andere zijde van de Schipholweg gebruik maken (nu reeds twee-richtingen fietspad). Voor vrachtverkeer is de bocht vanaf de tijdelijke Dellaertweg naar de Schipholweg (ri. tunnel) niet te maken; er wordt voor alle vrachtauto s een rechtsafverbod ingesteld. In de andere richting (vanuit de Schipholtunnel naar de tijdelijke Dellaertweg) kan de bocht slechts gemaakt worden door vrachtwagens kleiner dan 9.10 m. Daarom wordt voor het vrachtverkeer van/naar de noordelijke binnenstad al op de Plesmanlaan (en vice versa) een omleidingsroute (via de Sandifortdreef) ingesteld en bewegwijzerd.
Verkeersbesluit Tijdelijke verkeersmaatregel Dellaertweg (incl. tekening VV07017) Burgemeester en Wethouders van Leiden, Overwegende: dat langs het spoor en boven de huidige Dellaertweg een kantoorgebouw wordt gerealiseerd; dat de bouw van het kantorencomplex met ondergrondse parkeergarage circa 3 jaar in beslag neemt; dat het noodzakelijk is ten behoeve van de bouw een bouwweg aan te leggen binnen de projectgrens van het kantorencomplex aan de zijde van de Schipholweg, omdat het aan de zijde van de spoordijk niet mogelijk is; dat dientengevolge tijdens de bouw de huidige rijbaan van de Dellaertweg niet kan worden gebruikt voor het doorgaand verkeer; dat de Dellaertweg de verbinding vormt tussen de Schipholweg en Schuttersveld/Rijnsburgerweg; dat de Dellaertweg een belangrijke functie vervult als toegangsweg voor al het gemotoriseerd verkeer van en naar het noordwestelijk deel van de binnenstad; dat de Dellaertweg tevens een cruciale schakel is voor het openbaar vervoer m.n. van en naar het busstation; dat het dientengevolge essentieel is een tijdelijke weg aan te leggen en deze in te passen tussen de projectgrens en de Schipholweg; dat door de schaarse ruimte de capaciteit van de tijdelijke weg voor het gemotoriseerd verkeer één rijstrook per richting bedraagt, terwijl de oorspronkelijke Dellaertweg in het totaal vijf rijstroken omvat; dat het bouwverkeer vlak na het kruispunt Schipholweg-tijdelijke Dellaertweg-Parmentierweg de bouwweg gebruikt en vlak voor het kruispunt Rijnsburgerweg-tijdelijke Dellaertweg pas weer invoegt op de tijdelijke Dellaertweg. dat als gevolg van het terugbrengen van de Dellaertweg tot een rijstrook per richting ook voor het linksafslaand verkeer op de Schipholweg richting tijdelijke Dellaertweg één rijstrook kan vervallen; dat door het vervallen van een rijstrook op de Schipholweg het bestaanbaar is de rijbaan van de Schipholweg (richting tunnel) te verplaatsen en het zodoende mogelijk is voor personenauto s vanaf de tijdelijke Dellaertweg de bocht richting tunnel op de Schipholweg te maken; dat er niet genoeg ruimte overblijft om dit voor vrachtwagens ook te realiseren en dat in de tegenovergestelde richting de bocht niet mogelijk is voor vrachtverkeer > 9,10 m, zodat het vrachtverkeer van en naar de noordelijke binnenstad moet worden omgeleid; dat vanaf de Plesmanlaan een omleidingsroute via de Sandifortdreef wordt aangegeven om onnodige verkeersbewegingen van het vrachtverkeer in het gebied met de werkzaamheden te vermijden;
dat de route van het busverkeer loopt via de Schipholweg (noordzijde), tijdelijke Dellaertweg, Rijnsburgerviaduct, Bargelaan en J.Walenkamptunnel naar het busstation op het Stationsplein en vice versa en dus geen hinder ondervindt van deze krappe bocht; dat geen ruimte overblijft om fietsers en voetgangers op de tijdelijke Dellaertweg een veilig alternatief te bieden; dat de voetgangers gebruik kunnen maken van het voetpad aan de zuidoost zijde van de Schipholweg, waarbij de in het verlengde van de Schipholweg op het Schuttersveld gelegen voetgangersoversteekplaats wordt verschoven om het oversteken ook tijdens de bouwfase op een veilige manier te laten plaatsvinden; dat er voor gekozen is, met het oog op de verkeersveiligheid, fietsers die gebruik maakten van deze hoofdfietsroute eveneens om te leiden via het reeds aanwezig tweezijdig fietspad aan de overzijde van de Schipholweg; dat door de gewijzigde fietsroute de huidige oversteek van het Schutterveld onveilig wordt, daar niet alleen het autoverkeer moet worden gekruist maar tevens twee andere zware fietsstromen; dat daarom wordt voorgesteld de fietsoversteek zodanig te verleggen, dat een te maken bajonetaansluiting ervoor zorgt, dat kruisende fietsverkeer elkaar niet hindert en het oversteken van de rijbaan door fietsers veiliger kan plaatsvinden; dat als gevolg van de wijziging van de fietsoversteek het aan- en afrijden van de taxistandplaats iets wordt verschoven en het afrijden van de taxi s slechts kan plaatsvinden richting Molenwerf; dat dit eveneens het geval is voor het verkeer van en naar de parkeergarage onder het SVB-gebouw. dat genoemde straten zijn gelegen binnen de bebouwde kom en bij de gemeente in beheer zijn; dat ter zake wordt overlegd met vertegenwoordigers van de transportbedrijven( TLN en EVO), de Kamer van Koophandel, de taxibedrijven, het LUMC, de politie Hollands Midden, de brandweer, het Golden Tulip hotel en andere omwonenden en bedrijven; Gelet op artikel 15, lid 1, Wegenverkeersweg 1994 juncto artikel 12 Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer en artikel 15, lid 2 Wegenverkeerswet op grond waarvan het hierna vermelde besluit door het college kan worden genomen; BESLUITEN TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGEL DELLAERTWEG Schipholweg; Te handhaven een busbaan aan de noodwestzijde van de Schipholweg gesitueerd tussen de Dellaertweg en de Willem de Zwijgerlaan zoals bedoeld in artikel 81 van het RVV 1990; te handhaven het bord model A1/ E3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een zone met een verbod om (brom)fietsen te plaatsen aan de zuidoost zijde van de Schipholweg aan de
zuidwest zijde van de Parmentierweg voorzien van het onderbord met de tekst: Buiten de rekken geplaatste fietsen worden verwijderd A.P.V. 91A ; te handhaven het bord model A1/ E3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een zone met een verbod om (brom)fietsen te plaatsen aan de noordwest zijde van de Schipholweg aan de zuidwest zijde van de Dellaertweg voorzien van het onderbord met de tekst: Buiten de rekken geplaatste fietsen worden verwijderd A.P.V. 91A ; te handhaven de borden model B1 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een voorrangsweg aan beide zijden van de noordwestelijke rijbaan van de Schipholweg ter hoogte van de te handhaven de borden model B1 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een voorrangsweg aan beide zijden van de zuidoostelijke rijbaan van de Schipholweg ter hoogte van de Parmentierweg; te verwijderen het bord model B6 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplichting voorrang te verlenen aan bestuurders aan de zuidoost zijde van de Schipholweg ter hoogte van de noordoost zijde van de Parmentierweg; te plaatsen het bord model B6 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplichting voorrang te verlenen aan bestuurders aan de noordwest zijde van de Schipholweg ter hoogte van het Schuttersveld; te handhaven het bord model B7 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplichting te stoppen en voorrang te verlenen aan bestuurders aan de zuidoost zijde van de Schipholweg ter hoogte van nr. 9 te verwijderen het bord model B6 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplichting voorrang te verlenen aan bestuurders aan de noordwest zijde van de Schipholweg ter hoogte van de te verwijderen het bord model T43 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van brommers op de rijbaan aan de noordwest zijde van de Schipholweg ter hoogte van de te handhaven het bord model C 15 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring (brom) fietsers ter hoogte van de ingang van de tunnelbuis stationszijde aan de zijde van de Schipholweg; te verwijderen het bord model C 15 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring (brom) fietsers aan de noordwest zijde van de Schipholweg ter hoogte van de zuidwest zijde van de te handhaven het bord model C22 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring voor voertuigen met gevaarlijke stoffen bij de ingang van de tunnelbuis stationszijde aan de zijde van de Schipholweg, voorzien van het onderbord met de tekst cat.1; te verplaatsen de borden model D2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een gebod voor alle bestuurders voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft op de middengeleiders;
te handhaven de borden model D2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een gebod voor alle bestuurders voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft op de middengeleiders ter hoogte van de oostelijke ingang van de tunnel (verwisselbaar in verband met rijstrookbegeleiding); te handhaven het bord model E5 van bijlange 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een parkeergelegenheid bestemd voor de voertuigcategorie die op het bord is aangegeven- taxi; tevens parkeerverbod voor andere voertuigcategorieën ter hoogte van nr. 3; te handhaven de borden model E7 van bijlange 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een parkeergelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen; tevens parkeerverbod voor andere voertuigcategorieën ter hoogte van nr. 3; fietspad aan de noord westzijde van de Schipholweg ter hoogte van de zuidwest zijde van de fietspad aan de zuidoost zijde van de verlegde fietspad aan de noordwest zijde van de verlegde fietspad aan de zuidoost zijde van de verlegde fietspad ter hoogte van de middenberm van de verlegde te handhaven het bord G12A van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fiets, brompad aan de zuidoost zijde van de Schipholweg ter hoogte van nr 7 voorzien van het onderbord (brom)fietsers; te handhaven het bord G12A van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fiets, brompad aan de zuidoost zijde van de Schipholweg ter hoogte van nr 15 voorzien van het onderbord (brom)fietsers te handhaven het bord G12A van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fiets, brompad aan de zuidoost zijde van de Schipholweg ter hoogte van nr 65; te verplaatsen het bord model G12A van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fiets, brompad aan de noordwest zijde van de Schipholweg ter hoogte van de noordoost zijde van de te verwijderen het bord model G12A van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fiets, brompad aan de noordwest zijde van de Schipholweg ter hoogte van de zuidwest zijde van de te plaatsen het bord model L3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een bushalte ter hoogte van de zuidoost zijde van de Schipholweg ter hoogte van de noordoost zijde van de Parmentierweg;
te handhaven het bord model L8 van bijlage 1 van het RVV ter aanduiding van een doodlopende weg voorzien van het onderbord met de tekst uitgezonderd (brom)fietsers aan de zuidoost zijde van de Schipholweg met de aansluiting van het Schuttersveld; te plaatsen tijdelijke bebording gedurende de werkzaamheden aan beide zijden van Schipholweg ter aanduiding van een keerverbod voor vrachtwagen > 9.10 m ter hoogte van de tunnelbuis stationszijde aan de zijde van de Schipholweg te verplaatsen het bord model B6 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplichting voorrang te verlenen aan bestuurders aan de zuidwest zijde van de Dellaertweg ter hoogte van de Schipholweg; te verwijderen het bord model B6 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplichting voorrang te verlenen aan bestuurders aan de noordwest zijde van de Dellaertweg ter hoogte van het Rijnburgerviaduct; te verwijderen de borden model D2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een gebod voor alle bestuurders voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft op de middengeleiders; te plaatsen het bord model L8 van bijlage 1 van het RVV ter aanduiding van een doodlopende weg ter hoogte van de Schipholweg; te plaatsen tijdelijke bebording gedurende de werkzaamheden aan één zijde van de Dellaertweg ter hoogte van de tunnelbuis Schipholweg ter aanduiding van een keerverbod voor alle vrachtverkeer; Parmentierweg; te handhaven het bord model B6 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplichting voorrang te verlenen aan bestuurders aan de noordoost zijde van de Parmentierweg voorzien van het onderbord kruisend (brom)fietsverkeer in beide richtingen; te handhaven de borden model D2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een gebod voor alle bestuurders voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft op de middengeleiders; Schuttersveld aan te leggen een uitrit ter hoogte van de Schipholweg, zoals bedoeld in artikel 54 van het RVV 1990; te handhaven de borden A1/E3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een zone met een verbod om (brom)fietsen te plaatsen aan de zuidoost zijde van het Stationsplein ter hoogte van het Stationsplein voorzien van het onderbord met de tekst: Buiten de rekken geplaatste fietsen worden verwijderd A.P.V. 91A ; te handhaven de borden model A2/ E3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een einde zone met een verbod om (brom)fietsen te plaatsen aan de zuidoost zijde van het Stationsplein ter hoogte van de Stationsweg; te handhaven de borden A1/E3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een zone met een verbod om (brom)fietsen te plaatsen aan de zuidoost zijde van de Schipholweg voorzien van het onderbord met de tekst: Buiten de rekken geplaatste fietsen worden verwijderd A.P.V. 91A ;
te handhaven de borden model A2/ E3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een einde zone met een verbod om (brom)fietsen te plaatsen aan de zuidoost zijde van de Schipholweg; te handhaven het bord model B1 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een voorrangsweg aan de zuidwest zijde van het Schuttersveld ter hoogte van het Rijnsburgerviaduct; te verplaatsen het bord model B1 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een voorrangsweg ter hoogte van de Schipholweg; te plaatsen de borden model D2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een gebod voor alle bestuurders voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft op de middengeleiders; te plaatsen de borden model E6 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een parkeerplaats voor gehandicapten; tevens parkeerverbod voor ander voertuigen ter hoogte van Schuttersveld nr 3; te plaatsen het bord model E7 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een parkeergelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen; tevens parkeerverbod voor andere voertuigen aan de noodwestzijde van het stationsplein ter hoogte van het Rijnsburgerviaduct; te verwijden het bord model G11 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fietspad aan de zuidoost zijde van het Stationsplein ter hoogte de doorsteek Schuttersveld nr 2; te verwijden het bord model G11 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fietspad aan de noordwest zijde van het Schuttersveld ter hoogte van het Rijnsburgerviaduct; fietspad aan de zuidoost zijde van het Stationsplein ter hoogte de doorsteek Schuttersveld nr 3; te plaatsen de borden model G11 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fietspad aan weerszijden van de fietsoversteek tussen Stationsplein en Schipholweg; fietspad ter hoogte van de zuidoost zijde van de Schipholweg; Stationsplein te plaatsen de borden C2 en C3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van het aan en afrijden van taxi s van het taxiplatform, waarbij de meest noordwestelijke rijbanen gebruikt worden voor het inkomend taxiverkeer en de meest zuidoostelijke rijbaan voor het uitgaand taxiverkeer; te plaatsen het C21 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een gesloten verklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa hoger is dan 3 ton ter hoogte van de beide toegangen van de taxiplatform; te plaatsen de borden E5 van bijlage I van het RVV 1990 ter aanduiding van een taxistandplaats tevens parkeerverbod voor andere voertuigen bij beide toegangen van de taxiplatform;
te handhaven het bord model G11 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fietspad aan de zuidoost zijde van het Stationsplein ter hoogte van de zuidoost zijde van het taxiplatform; fietspad aan de zuidoost zijde van de verlegde fietspad aan de westzijde van het Stationsplein ter hoogte van Stationsplein 1; Leiden, Burgemeester en wethouders voornoemd, De Secretaris, de Burgemeester,