9 maart 2011 Dynamische modelfamilie regio Utrecht Martijn Meinen
Inhoud Aanleiding Een dynamische basis voor de gehele provincie Utrecht Toepassingen: Afstemming wegwerkzaamheden gemeente Utrecht Groot onderhoud A12 Galecopperbrug Tunnel A2 westzijde van Utrecht Online model Amersfoort 2
Aanleiding Steeds meer behoefte aan dynamische modellen, echter: Lange bouwtijd model Lange rekentijden Moeilijk te fitten op feitelijke waarnemingen Aanpak binnen de provincie Utrecht 3
Eén dynamische basis Model Hilversum Model Eemland Model regio Utrecht Model Ede / Veenendaal 4
Eén dynamische basis Resultaat: Gedetailleerde dynamische basis in Dynasmart voor de gehele provincie Utrecht 5
Utrecht Bereikbaar Afstemming van wegwerkzaamheden binnen Utrecht Beoordeling dynamisch model: Validatie: vergelijking modelresultaten met werkelijkheid Plausibiliteit: werking van het model 6
Utrecht Bereikbaar Validatie: vergelijking modelresultaten met werkelijkheid Vergelijking met tellingen Dynamische kalibratie op kwartierstellingen Dynamische t-toets Vergelijking van filelocaties Lokatie knelpunt Lengte files Tijdsduur files Reistijden Vergelijking reistijd op enkele specifieke trajecten met de werkelijkheid 7
Utrecht Bereikbaar Plausibiliteit: werking van het model Doorrekenen van een aantal cases: Wegafsluiting i.v.m. werkzaamheden Evenement (in de Jaarbeurs) Omleiding Resultaten bespreken met een groep van deskundigen: Filebeelden Verschilplots Reistijden Hier plaatje verschilplot 8
Galecopperbrug Brug in de A12 over het Amsterdam-Rijnkanaal ter hoogte van Utrecht Onderhoud noodzakelijk Inzicht nodig in verkeerseffecten groot aantal uitvoeringsvarianten Gevraagd: dynamisch model met een korte rekentijd waarmee effect van capaciteitsreducties, afsluitingen en omleidingen snel in beeld gebracht kan worden 9
Galecopperbrug 10
Galecopperbrug In 1 dag 20 varianten doorgerekend: Capaciteitsbeperkingen Afsluiten toe- en afritten Aanpassingen verkeerslichten Effect vakantieperiode Rekentijd per variant (ochtend + avondspits): ± 10 minuten 11
A2 tunnel Utrecht Tunnelveiligheidswet: geen file in de tunnel Maatregelpakketten definiëren om filevorming in de tunnel te voorkomen Effect van deze maatregelen doorrekenen met een dynamisch model 12
A2 tunnel Utrecht Mogelijkheden verkeersmanagement in Dynasmart: Gebruikersgroepen: Groep 1: reageert niet op verkeersinformatie Groep 2: reageert op DRIP informatie Groep 3: beschikt over navigatiesysteem Verkeersinformatie via DRIP s: Informeren over reistijd Omleiden van verkeer 13
A2 tunnel Utrecht DRIP DRIP DRIP DRIP Bij een incident in de tunnel: Informeren Bufferen Doorgaand en/of lokaal verkeer omleiden DRIP DRIP 14
Online model Amersfoort Op basis van de actuele verkeerssituatie een prognose opstellen 15 à 30 minuten vooruit Tijdig kunnen inzetten van verkeersmanagement maatregelen Prototype ontwikkeld in Dynasmart (in samenwerking met IT&T) 15
Online model Amersfoort Modelverrijking historie: Modelberekening (dynamisch toedelen) Model fitten op werkelijkheid (dynamisch kalibreren) Historisch model verkeerssituatie (volledig netwerk) Historische data (deel van netwerk) Verkeerscentrale Monitoring 16
Online model Amersfoort Modelverrijking actueel: Modelberekening (dynamisch toedelen) Model fitten op werkelijkheid (dynamisch kalibreren) Actueel model verkeerssituatie (volledig netwerk) Actuele data (deel van netwerk) Verkeerscentrale Monitoring 17
Online model Amersfoort Model prognose: Modelberekening (dynamisch toedelen) Correcties doorvertalen naar de toekomst Model fitten op werkelijkheid (dynamisch kalibreren) Actueel model verkeerssituatie (volledig netwerk) & Prognose Actuele data (deel van netwerk) Verkeerscentrale Monitoring 18
Overige toepassingen dynamische modellen in de regio Utrecht Verkeerskalender Leidsche Rijn Ontwikkeling nieuwe woonwijk Hoef en Haag in Vianen In een weekend een 24-uurs afsluiting van de A28 ter hoogte van Zeist Gevolgen vertraging bouw A2 tunnel Utrecht 19
20