Toekomstplan De Lijn West-Vlaanderen Provinciaal Hof, Brugge, 20 september 2007
Agenda Verwelkoming Paul Breyne, Gouverneur Provincie West-Vlaanderen Jos Geuens, Voorzitter Raad van Bestuur De Lijn Toekomstplan Neptunus De Lijn West-Vlaanderen Uitgangspunten Toekomstplan Ingrid Lieten, Directeur-generaal De Lijn Toelichting Toekomstplan Luc De Man, Directeur De Lijn West-Vlaanderen Implementatie Toekomstplan Kathleen Van Brempt, Vlaams Minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen Walkingdinner 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 2 van 51
Paul Breyne Gouverneur Provincie West-Vlaanderen Provinciaal Hof, Brugge, 20 september 2007
Jos Geuens Voorzitter Raad van Bestuur De Lijn Provinciaal Hof, Brugge, 20 september 2007
Ingrid Lieten Directeur-generaal De Lijn Provinciaal Hof, Brugge, 20 september 2007
1. Uitgangspunten mobiliteitsbeleid Vlaanderen 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 6 van 51
1.1. Een geïntegreerd openbaarvervoersysteem 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 7 van 51
1.2. Ruimtelijke ordening en mobiliteit afgestemd 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 8 van 51
1.3. Bereikbaarheid vrijwaren 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 9 van 51
1.4. Toegankelijkheid garanderen 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 10 van 51
1.5. Verkeersleefbaarheid en veiligheid verhogen 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 11 van 51
1.6. Duurzaamheid 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 12 van 51
2. Netmanagement Toekomstplan = strategische beleidsvisie Concrete doelstellingen Meer en beter openbaar vervoer Meer reizigers Realisatie via Netmanagement Maximale bereikbaarheid van woonzones, attractiepolen, in functie van de vervoersvraag Regels en criteria op vlak van bedieningsniveau, comfort, commerciële snelheid, informatie, Raamwerk van knooppunten en relaties 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 13 van 51
2.1. Types openbaarvervoerknooppunten 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 14 van 51
2.2. Kwaliteitseisen openbaarvervoerrelaties 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 15 van 51
Luc De Man Directeur De Lijn West-Vlaanderen Provinciaal Hof, Brugge, 20 september 2007
1. West-Vlaanderen: een specifieke provincie Enkele specifieke kenmerken Sterk 4 regionale verspreide steden, bewoning en bedrijvigheid verspreid over de provincie Specifieke toerismeen recreatiemogelijkheden (Kust, Westhoek, historische steden,...) Diverse kleinstedelijke gebieden De kust als (groot)stedelijk gebied Specifieke economische poorten Grenzen met Frankrijk, Nederland, Engeland en Henegouwen 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 17 van 51
2. De Lijn in West-Vlaanderen Reizigersevolutie West-Vlaanderen (in miljoen reizigers) 70 60 50 40 30 20 10 0 63,5 35,8 28,6 26,1 1992 1996 2001 2006 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 18 van 51
3. Twee studies Toekomstplan De Lijn West-Vlaanderen 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 19 van 51
4. Kwaliteit is essentieel Mobiliteitskwaliteit Meer verbindingen Afstemming Toegankelijkheid Servicekwaliteit Sneller en stipter Meer comfort Informatie en communicatie Correctieve tarieven en (voor)verkoop Voor- en nazorg Levenskwaliteit Veiligheid Milieu en duurzaamheid 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 20 van 51
5. West-Vlaanderen binnen Europa West-Vlaanderen: 3 toegangspoorten tot het HST-netwerk Brussel: richting Duitsland en Frankrijk Antwerpen: richting Nederland Lille: richting Frankrijk en Engeland 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 21 van 51
17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 22 van 51
6. De Lijn voor de toekomst van de kust 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 23 van 51
6.1. Nieuwe uitdagingen voor de Kusttram Evolutie van de Kusttram in het verleden Stijging van het aantal reizigers het ganse jaar door Reeds op ingespeeld waar mogelijk Op vlak van exploitatie (verhoging frequentie, amplitude, ) Op vlak van voertuigen (lagevloer tussenkast, inzet Hermelijn, ) 14.000.000 12.000.000 10.000.000 8.000.000 6.000.000 4.000.000 2.000.000 0 1987 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Nu: nieuwe uitdagingen dienen zich aan! 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 24 van 51
6.2. De uitdaging: een impuls aan de kust Kwaliteitsverbetering en uitbreiding (Kust)tramnetwerk een impuls aan de hele kustregio op toeristisch vlak op economisch vlak op ruimtelijk vlak voor de mobiliteit naar de kust voor de mobiliteit aan de kust als algemeen bepalend voor het mobiliteitsbeleid van de kustregio De (Kust)tram moet een icoon van de kust worden met volgende basiskenmerken structurerend voor de ruimtelijke ontwikkeling, de ruggengraat van het mobiliteitssysteem van de kust stimulans voor de leefbaarheid van het gebied zorgvuldig ontworpen en ingepast 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 25 van 51
6.3. Interstedelijke verbinding kust 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 26 van 51
6.4. De Kusttram op korte termijn (1) Realiseren van een stipte en regelmatige dienst Investeren in regelmaatbeheersing Infrastructuur & rollend materieel Verbeteren van de kwaliteit van de trambaan Kwalitatieve uitbouw haltes Vermindering technische reserve Uitbreiding exploitatie Het invoeren van verhoogde frequentie op (delen van) het traject Het invoeren van sneltrams Instellen van buslijnen die in samenhang met de Kusttram een samenhangend net gaan vormen: het kustnet 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 27 van 51
6.4. De Kusttram op korte termijn (2) Fase 1: 2007 2014 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 28 van 51
6.5. De Kusttram op langere termijn (1) Infrastructuur & rollend materieel Werken aan een toegesneden infrastructuur met een hoogwaardige uitstraling over het ganse traject Een nieuwe (Kust)tram als vervanging van de huidige Kusttram Uitbreiding exploitatie Verder invoeren van verhoogde frequentie Verdere uitbreiding sneldiensten Werken aan uitbreidingen van het (Kust)tramnet Koksijde Veurne Brugge Zeebrugge / Brugge - Oostende Knokke Westkapelle Onderzoek naar grensoverschrijdende mogelijkheden De Panne/Veurne Dunkerque (samenwerking Franse overheid) Inzet van Lightrail/Lighttrain onderzoeken op een aantal kustgerichte trajecten (in samenwerking met de NMBS) 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 29 van 51
6.5. De Kusttram op langere termijn (2) Fase 2: vanaf 2015 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 30 van 51
7. Kwaliteitsvolle bereikbaarheid stad en streek 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 31 van 51
7.1. Interstedelijke wensstructuur als kader (1) 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 32 van 51
7.1. Interstedelijke wensstructuur als kader (2) 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 33 van 51
7.2. Interregionaal openbaar vervoer (1) Kwaliteitsvol openbaar vervoer tussen de stedelijke gebieden Spoorgebonden of busverbindingen Kwaliteitscriteria Verbindend karakter Onderbouwing via potentieelonderzoek multimodaal verkeersmodel Streefdoel = commerciële snelheid van 50 km/uur Werken op twee sporen Wegwerken missing links Kwaliteitsverbetering bestaande verbindingen 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 34 van 51
7.2. Interregionaal openbaar vervoer (2) 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 35 van 51
7.2. Interregionaal openbaar vervoer (3) Belang van doorstroming! Mogelijke maatregelen: Vrije tram- en busbaan Herinrichting van een kruispunt Bussluis Slagbomen en/of verzinkbare palen Verkeerslichtenbeïnvloeding Herinrichting van halteplaatsen Parkeerbeleid Handhavingsbeleid 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 36 van 51
7.3. Regionaal openbaar vervoer (1) Kwaliteitsvol openbaar vervoer tussen de stedelijke gebieden Kwaliteitscriteria Ontsluitend karakter Bediening van tussenliggende (belangrijke) haltes en attractiepolen Onderbouwing via potentieelonderzoek multimodaal verkeersmodel Streefdoel = commerciële snelheid van 35 km/uur Werken op twee sporen Wegwerken missing links Kwaliteitsverbetering bestaande verbindingen 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 37 van 51
7.3. Regionaal openbaar vervoer (2) 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 38 van 51
7.4. Regionaal- en voorstedelijk openbaar vervoer Brugge 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 39 van 51
7.4. Regionaal- en voorstedelijk openbaar vervoer Oostende 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 40 van 51
7.4. Regionaal- en voorstedelijk openbaar vervoer Roeselare 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 41 van 51
7.4. Regionaal- en voorstedelijk openbaar vervoer Kortrijk 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 42 van 51
7.5. Stedelijk openbaar vervoer Brugge 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 43 van 51
7.5. Stedelijk openbaar vervoer Oostende 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 44 van 51
7.5. Stedelijk openbaar vervoer Roeselare Recent gerealiseerde netwerkoptimalisatie stadsnet sinds juni 2007: 1. Station Fazantendreef Station 2. Station Brugsesteenweg Wijnendale Beveren Kapelhoek 3. Station Groenestraat Hallen 4. Station Batavia Beveren 5. Station Sneyssensstraat Nieuw Kerkhof 6. Station Rumbeke Oekene 7. Station Kleine Bruanestraat Rumbeke Evaluatie & aanpassing (sneltoets, O.V.C., ) 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 45 van 51
7.5. Stedelijk openbaar vervoer Kortrijk Recent gerealiseerde netwerkoptimalisatie stadsnet sinds december 2005: Nieuwe stadslijn 4 Bissegem Heule Opsplitsing van stadslijn 12 in: Stadslijn 1Kinepolis Stadslijn 12 Kinepolis Rollegem Aanpassing stadslijnen: 2 Station Lange Munte 3 Station Heule Bozestraat 6 Station Shopping Center Heule 8 Station Walle 9 Station Cederlaan 13 Station Hoog Kortrijk Evaluatie & aanpassing (sneltoets, O.V.C., ) Centrum, Hoog Kortrijk, 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 46 van 51
7.6. Ontsluitend en functioneel openbaar vervoer Vraagafhankelijk vervoer voor dun(ner)bevolkte gebieden Bestaande belbussen West-Vlaanderen Lokale ontsluiting Gericht op een klein- of regionaalstedelijk gebied Aantak naar centrumhalte en/of overstappunt met (voor)stadslijn Functionele lijnen 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 47 van 51
8. Raamwerk Toekomstplan West-Vlaanderen 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 48 van 51
9. Implementatie Toekomstplan Tijdskader: 2007 2022 Samenwerking van iedereen is cruciaal! Steden en gemeenten Belang mobiliteitsconvenanten en modules Belang doorstroming Provincie Spoorwegen De Lijn West-Vlaanderen start het overleg op! De Lijn komt naar u toe! 17/09/2007 Toekomstplan openbaar vervoer De Lijn West-Vlaanderen Dia 49 van 51
Kathleen Van Brempt Vlaams minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen Provinciaal Hof, Brugge, 20 september 2007
Bedankt voor uw aandacht! Provinciaal Hof, Brugge, 20 september 2007