Herontwikkeling FORD Genk Stand van zaken, Bilzen 24 maart 2015
Situatie bedrijventerreinen Genk & omgeving Gemeente Terrein Bezette oppervlakte (ha) Aangeboden oppervlakte (ha) Totale oppervlakte (ha) Opmerkingen Genk Genk Noord 208,03 58,43 266,46 Genk Zuid 1 1029,64 335,07 2 1364,71 Hermes 70,48 0,00 70,48 Logistiek Houthalen- Helchteren Thorpark 8,17 50,98 59,15 Wetenschap, technologie en innovatie Centrum Zuid + Europark 270,52 11,48 282 Opglabbeek Opglabbeek 179,33 28,91 208,24 Totaal 1766 485 2251 1 inc. deel op grondgebied Bilzen en Zutendaal 2 inc. Ford-gronden (ca. 133 ha) en toeleverancierspark
Achtergrond 24 Oktober 2012: Aankondiging sluiting 20 December 2013: Principe akkoord overname FORD terreinen door Vlaamse overheid 20 December 2013: Overeenkomst Vlaamse overheid en stad Genk voor het opnemen van de herontwikkeling 19 December 2014: Productie laatste auto 19 December 2014: Ondertekening uitgebreide overeenkomst overdracht FORD terreinen door Vlaamse overheid 1 Januari 2015: Start ontmantelingswerken FORD fabrieken 1 Januari 2016: Overdracht terreinen aan de Vlaamse overheid
Kenmerken Specifiek ontworpen als autofabriek (1 lange productielijn) 2 Hoofdvolumes met zeer grote oppervlakte (bouwjaar 1963 1965) Centrale nutsvoorziening: Grote volumes (aardgas, hoogspanning) Distributie vanuit centraal ketelhuis Distributienet nutsvoorzieningen vervlochten met gebouwen Sindsdien graduele uitbouw op basis van ad-hoc ingrepen in functie van het productieproces Momenteel goed onderhouden maar verouderde infrastructuur
Overview FORD site
Uitgangspunten Maximale validatie van de troeven van het terrein Grootschaligheid Tri-modale ontsluiting Breed scala aan nutsvoorzieningen (grote vermogens) en de omgeving: Beschikbaarheid ervaren en technisch onderlegd personeel Gunstige ligging t.o.v. West-Europese afzetmarkten Regio met een sterke naam in innovatie en R&D
Voorwaarden bij herontwikkeling Maximale focus op het creëren van duurzame werkgelegenheid Complementaire ontwikkeling met andere bedrijventerreinen met specifieke focus in de regio Ombouwen van één productiefaciliteit tot bedrijventerrein voor verschillende gebruikers Rekening houden met milieu-impact Saneringsopgave met betrekking tot bodemvervuiling
Herontwikkeling: Tweesporenaanpak Korte termijn: Acquisitie op basis van ad-hoc interesse Actieve benadering van bedrijven binnen kansrijke sectoren in het buitenland Optimale facilitering en ondersteuning van bedrijven die op ad-hoc basis interesse tonen in het terrein (subsidies, begeleiding opstellen businessplan, ) Lange termijn: Integrale herontwikkeling Gefaseerde ontwikkeling met verschillende types kavels / gebouwen Hergebruik FORD-gebouwen en nutsinfrastructuur
Korte termijn: Acquisitie op basis van ad-hoc interesse In het verleden vooral interesse in overname gebouwen perserij van Vlaamse overhead en machines van Ford Ontbreken gedegen businessplan Verkenning internationale sectoren (ongoing), interesse voor: Productie van infrastructuur voor zon- en windenergie Opslagmodaliteiten elektrische energie Voertuigindustrie Bioplastics Opvolging door Flanders Investment & Trade (FIT) i.s.m. Locate in Limburg
Lange termijn: Integrale herontwikkeling (I) Gefaseerde herontwikkeling in verschillende zones Voor elke zone: Specifieke troeven naar verschillende nieuwe bestemming toe Afweging behoud gebouwen en nutsinfrastructuur Verschillende verwachtingen naar gebruik Albertkanaal (watergebonden ontwikkeling) Verschillende opties voor wijze van vermarkting (verkoop, concessie, ) Coördinatie door Agentschap Ondernemen, i.s.m. Stad Genk, NV De Scheepvaart en Flanders Investment & Trade (FIT)
Lange termijn: Integrale herontwikkeling (II) Zone 1 (voormalig perserij): Geschikt voor productie zware goederen Zone 2 (B-hal): Geschikt voor hoogwaardige maakindustrie Zone 3 (C-hal): geschikt voor productie met een sterk watergebonden karakter
Problematiek nutsvoorzieningen (I) Breed scala aan nutsvoorzieningen (13 soorten) momenteel op de site aanwezig; Meest waardevol: hoogspanning, aardgas, perslucht; 3 Opties naar de toekomst: Behoud bestaande aansluitcapaciteit en distributienet op de site (centraal systeem); Behoud bestaande aansluitcapaciteit, aanleg nieuw distributienet op de site (gecombineerd systeem); Verlaten bestaande aansluitcapaciteit, aansluiting op regulier net en aanleg nieuw distributienet op de site (decentraal systeem)
Problematiek nutsvoorzieningen (II) Centraal systeem Gecombineerd systeem Decentraal systeem Benodigde investeringen + (laag, behoud bestaande infrastructuur) 0 (aanleg nieuw distributienet) - (aansluiting op reguliere net, aanleg nieuw distributienet Operationele kosten (overhead) - (verouderd systeem kent een zeer hoge overheadkost) 0 (overheadkosten dalen bij hogere afname) + (overheadkosten nihil, maximale vrijheid individuele bedrijven) Kosten gebruikte nutsvoorzieningen + (lage eenheidsprijs o.v.w. hoge afname) + (lage eenheidsprijs o.v.w. hoge afname) 0 (Quasi reguliere tarieven) Overwegingen - Rendabel bij grote energieverbruikers - Weinig flexbiliteit bij herinrichting - Rendabel bij grote energieverbruikers - Flexibiliteit bij herinrichting - Rendabel bij niet energie-intensieve activiteiten - Flexibiliteit bij herinrichting
Extra inspanningen vanuit de Vlaamse overheid Strategisch Actieplan Limburg in het Kwadraat (SALK): Breed actieplan om de Limburgse Economie te ondersteunen een aanzet te geven tot het creëren van nieuwe werkgelegenheid Territoriaal Ontwikkelingsprogramma Limburg (T.OP): Ruimtelijke integraal afgestemde ontwikkeling van Limburg. Voor omgeving Genk inzet op verbinden van verschillende productiemilieus Ontwrichte zones: Specifiek steunregime voor bedrijven die investeren in werkgelegenheid in regio getroffen door grootschalig collectief ontslag
Vervolgstappen Eind maart: Oplevering studiewerk in het kader van acquisitie en herontwikkeling Per bouwvolume afweging behouden, verbouwen of nieuwbouw meest aangewezen; Analyse verschillende scenario s nutsvoorzieningen, te projecteren op type bedrijvigheid dat zich zal vestigen. Voorjaar 2015: Principiële beslissingen met betrekking tot herontwikkeling (behoud van gebouwen / infrastructuur) Midden 2015: Opstart masterplan voor herontwikkeling Ford-site Ongoing: Opvolging en facilitering van reeds geïnteresseerde bedrijven in de site