D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl - info@koedood.nl Twente spoort beter met meer binnenvaart Antwerpen maakt werk van zijn achterland 7 9 23 Rheinland setzt aufs Binnenschiff www.binnenvaartkrant.nl www.vlootschouw.nl tel. 010 414 00 60 Oplage: 31.000 Editie 21 - victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Binnenvaart: The Sustainable Corridor Zout en schroot via Kanaal Plassendale Nauwelijks wordt het Vlaamse Kanaal Plassendale-Nieuwpoort (diepgang 2,00 meter) nog gebruikt voor goederenvervoer. Als het aan Watertruck ligt komt daarin verandering. Tel. 0182-38 75 22 I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Containers over water vervoeren tegen wegprijzen. Door slimme logistieke samenwerking én betere douaneafhandeling bieden de bedrijven Pernis Combi Terminal, Kamps Transport en Customs Solutions & Improvements samen een (commercieel) aantrekkelijk alternatief om containers tussen de (Tweede) Maasvlakte en de Botlek te vervoeren. Ze doen dat onder de naam The De Nederlandse binnenhavens groeien mee met de zeehavens. De directe werkgelegenheid nam tussen 2004 en 2012 weliswaar slechts toe met een half procent, de totale toegevoegde waarde van de Nederlandse binnenhavens steeg met 48 procent. Dit blijkt uit het rapport Blue Ports, de onmisbare schakels dat vrijdag 5 oktober in Venlo werd gepresenteerd tijdens de jaarvergadering van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB). Daarmee houdt de ontwikkeling van de binnenhavens gelijke tred met de zeehavens. Dat is mede het succes van de Quick Wins, de investeringen in binnenhavens door het Rijk en de betrokken gemeentes in de Blue Ports na de publicatie van Blue Ports: knooppunten voor de regionale economie in 2004. Zonder de groei van de chemische industrie hadden de binnenhavens echter geen groei kunnen realiseren, vertelde Jelle van der Enden, die het onderzoek deed als afstudeerscriptie aan de Erasmus Universiteit. Dan was er zelfs sprake geweest van krimp. Chemische industrie Zijn begeleider bij het onderzoek, dr. Bart Kuipers (directeur van Smart Port Rotterdam) voegde daaraan toe dat de rol van de chemische industrie vaak wordt onderschat. In het rapport werd een directe vergelijking mogelijk met de resultaten van 2004 omdat dezelfde binnenhavens werden onderzocht. Om zicht te houden op de ontwikkelingen, raden de onderzoekers aan om dit onderzoek jaarlijks te doen en het elk jaar uit te breiden met twee havens, zodat het ook steeds representatiever zal worden. President-directeur Hans Smits van Sustainable Corridor, omdat binnenvaart duurzamer is dan wegvervoer en de overbezette wegen A15 en N15 ontziet. Het zou meer dan vijftig truckbewegingen per dag schelen. Het initiatief wordt dan ook gesteund door de Verkeersonderneming, de overheidsinstantie die in het leven is geroepen om de bereikbaarheid van Rotterdam te verbeteren. Donderdag 4 oktober was een proefvaart. Ron Neele van Neele Logistics (links) nam de eerste container in ontvangst bij Pernis Combi Terminal. Rechts PCT-directeur Koerd Reijken. Vrijdag 12 oktober is de officiële start. Deltalings-voorzitter Wim van Sluis) en havenwethouder Jeannette Baljeu geven dan samen met de betrokken bedrijven de aftrap voor The Sustainable Corridor. (foto Kees Spruijt) Groei binnenhavens zet door Havenbedrijf Rotterdam was vrijdag bij de NVB waarvan de jaarvergadering werd gehouden in de Innovatoren op het terrein van de Floriade heel positief over de houding van de binnenhavens in Limburg. Een half jaar geleden ondertekenden we de Havenvisie 2030 en nu al ligt er een Havennetwerkvisie Limburg. Hij erkende het belang van de netwerkrelatie tussen binnenhavens en de haven van Rotterdam en gaf aan dat het Havenbedrijf bereid is om te investeren in terminals in het achterland. Als landlord: wij kopen grond en leggen kades aan. We gaan geen terminal runnen; dat kunnen ondernemers veel beter." Lees verder op pagina 5 >> Een proef moet duidelijk maken of een logistiek concept voor zout en schroot tussen Oss in Nederland en Gistel en Antwerpen in België haalbaar is. Dat transport gaat deels over het 21 kilometer lange kanaal gaat. Voor de proef zijn vier kleine duwbakken met zout geleverd bij zouthandelaar QSalt in Gistel, gevestigd aan het Kanaal Plassendale-Nieuwpoort. Nadat de bakken gelost waren, vulde nv Willems ze met schroot voor transport naar Kallo. Het lossen in Kallo is vandaag gepland (dinsdag 9 oktober). Het volledige traject nam ongeveer twee weken in beslag. Via deze proefvaart willen we de mogelijkheden voor het transport van goederen op kleinere binnenwateren testen, aldus Hilde Crevits, de Vlaamse minister van Mobiliteit & Openbare Werken. Lokale ondernemingen kunnen via dit project voor duurzaam transport via de waterweg kiezen, met hopelijk een heropleving van de kleinere kanalen voor de beroepsvaart. Vlaanderen neemt tal van initiatieven om het vervoer van goederen via binnenwateren aan te moedigen. Dat is nodig om meer goederen van de weg te halen. Leo Clinckers, gedelegeerd bestuurder van Waterwegen & Zeekanaal, zegt: W&Z heeft momenteel plannen om naast de kade van QSalt een kaaimuur te bouwen voor nv Willems. Met het oog op een toekomstig gebruik van duwbakken zullen we ook bekijken hoe we de kade-infrastructuur het best op dit concept kunnen afstemmen. Holland Diesel Maassluis Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie T 010 591 26 11 www.hollanddiesel.nl Rabobank Shipping CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS Officieel dealer van: GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS info@veth.net Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net www.rabobankshipping.nl Tel. +31 (0)10.400.37.00 Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0)180 51 15 77 F: +31 (0)180 51 15 78 E-mail: binnenvaart@vdvelden.nl www.vdvelden.nl OPHANGSYSTEMEN TEL: 0166-603285 WWW.AXCES.COM HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES +31 (0)10 258 02 58 info@olthof.eu WWW.OLTHOF.EU

De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 30.000 exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T 010-414 00 60 F 010-414 02 12 service@binnenvaartkrant.nl www.binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M 06-22871516 martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M 06-53244445 michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T +49-4173512170 F +49-41735009070 arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T 0475-468246 F 0475-468247 jobindels@home.nl Frank Antonie van Alpen T 06-25061913 frankantonie@planet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T 020-4215917 d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T 0599-331330 F 0599-331534 info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T 0162-521303 M 06-25041629 jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0)6-22701893 spreter@chello.nl Cor Spek T 0416-697996 F 0416-697986 binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T 078-6196761 F 078-6198002 M 0681-540818 b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T 06-38896270 info@hansheiligers.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; www.binnenvaartkrant.nl Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr. 24241388. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. Halfrond 89, 3017 PP Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel. 010-404 87 17. Autotel.: 06-54 967880 info@lvos.nl. www.lvos.nl TE KOOP: MTS 2500 TON nieuw tegen interessante prijs Met contract te leveren wat sluitend is GEVRAAGD: ENKELWANDIGE TANKERS voor het buitenland Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln www.deymann-schiffsmakler.de bent u op zoek naar een binnenschip? We hebben een grote keuze aan binnenschepen! Papenwiese 5 D-49733 Haren (Ems) Tel.: +49 (5932) 73 58 20 info@deymann-schiffsmakler.de Schipper met Rijnpatent gezocht voor werken in een gebied met schepen in Duitsland, vast dienstverband Tel.: 0049171 / 644 36 22 of: 00492824 / 9620-472 Geschikt voor Astra 19,2 en 23,5 Oost vanaf W 2.499 Ongestoord satelliet TV-ontvangst Televisiekijken aan boord zonder onderbreking! Het EPAK satelliet TV-ontvangstsysteem houdt de kwaliteit van het TV-signaal constant. Voor ieder schip of jacht, met 1 tot 999 ontvangers, hebben wij een passende oplossing. ACCU S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima 815 175,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975,- 1040 Amp. 2180,- 1160 Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016 www.daveco.nl St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0)24 355 94 17 E-mail info@autena.nl GEZOCHT: Voor de MCKS Mercurius-Amsterdam zijn wij opzoek naar een GEMOTIVEERDE EN HARDWERKENDE SCHIPPER De MCKS Mercurius-Amsterdam is een kraanschip. Kraanschepen zijn niet afhankelijk van een loskraan aan de wal, zij kunnen zichzelf laden en lossen. Dit unieke schip is in 2005 gebouwd op de werf Begej te Servië. Het kraanschip Mercurius-Amsterdam is 86 meter lang en 11,55 meter breed. Functie eisen: Grootvaarbewijs A+B Radar Marifoon Gemotiveerd zijn om te leren kranen Contactpersonen: mw. Soenita Soenessardien E-mail: s. soenessardien @mercurius-group.nl Tel. 078-6201290 mw. Robin Hak E-mail: r. ha k @mercurius-group.nl Tel. 078-6201284 Voor meer informatie: www.adbemar.nl Ringdijk 466c, 3331 LK Zwijndrecht Tel. +31 78-6194342 Fax +31 78-6194866 Email: uitzendbureau@mercurius-group.nl TE KOOP CASCO Rondvaartboot, 34 x 6.50 x 1.00 x 5.30 x 6.30. www.meppelerdiep.nl Tel. 06-15559215 Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Vanaf 3 plaatsingen ontvangt u 10% korting op het totaalbedrag (excl. 21% BTW) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,81 extra administratiekosten.* * bedragen zijn incl. 21% BTW. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Email Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. U ontvangt binnenkort een faktuur. Datum: Gevraagd nette 2e kapitein/ stuurman containerschip MARAJO 2 weken op/2 weken af i.b.v. Rijnpatent KICKERS Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, antwoordnr. 70133, 3070 VB Rotterdam. (postzegel niet nodig) Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is 010-414 02 12 Inl.: 06-10562437 drenth-meinen@solcon.nl 1x 10,42 * 15,77 * 20,85 * 26,18 * 31,27 * 36,60 * 41,68 *

De Binnenvaartkrant 3 Twente spoort beter met meer binnenvaart Als het aan Europarlementariër Peter van Dalen ligt, worden in Twente meer goederen over water vervoerd. Twente spoort beter met meer binnenvaart, zei de politicus van de ChristenUnie woensdag 3 oktober toen hij in het stadhuis van Hengelo de opening verrichtte van de fototentoonstelling Hengelo, vanaf het spoor. Terecht zijn er in Overijssel veel zorgen over het Programma Hoogfrequent Spoor, dat is ontwikkeld door het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Door die plannen zal het aantal goederentreinen op de IJssellijn en de Twentelijn met tientallen goederentreinen per dag gaan toenemen. Dat leidt tot geluid- en triloverlast en logistieke problemen in de kernen van Overijsselse dorpen en steden. Als de binnenvaart beter wordt benut kunnen deze problemen worden voorkomen, aldus Van Dalen. Twente-Mittellandkanaal De vicevoorzitter van de Transportcommissie van het Europees Parlement pleitte al eerder voor de aanleg van een verbinding tussen het Twentekanaal en het Mittellandkanaal. Momenteel onderzoekt de provincie Overijssel of zo n kanaal tussen Enschede en Osnabrück haalbaar is. De verwezenlijking van Binnenvaart Logistiek Nederland (BLN) komt dichterbij nu de leden van de Binnenvaart Branche Unie het licht op groen hebben gezet en het bestuur van de BBU mandaat hebben gegeven voor verdere onderhandelingen over de invulling van de BLN-structuur. Van Dalen twijfelt daar zelf niet aan: Op de lange termijn zijn vaarwegen altijd rendabel. Neem de Brabantse kanalen die door Koning Willem I zijn aangelegd. In de eerste jaren na de aanleg waren die vrijwel zeker ook niet rendabel, maar je moet niet vergeten dat vaarwegen honderden jaren meegaan. Momenteel worden diezelfde kanalen vanwege succes uitgebreid en wordt er om Den Bosch heen een geheel nieuwe vaarweg gegraven. Europese subsidie Zo zal ook het Twente-Mittellandkanaal voor de vaarverbinding tussen Rotterdam en Berlijn een schot in de roos blijken te zijn. En het goede nieuws is dat de inwoners van Twente fors minder last zullen hebben van het spoorgoederenvervoer als er meer goederen over het water en minder goederen over het spoor worden vervoerd. Want een binnenvaartschip vervoert al gauw evenveel containers als vijf à acht goederentreinen, volgens Van Dalen. TNO deed dit jaar in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu onderzoek naar de aanleg BLN stap dichterbij gekomen Er zijn te veel schepen en iedereen vaart onder de kostprijs. Elke beginnende econoom (verder ben ik nooit gekomen) zal onmiddellijk zeggen: Er kan er maar één de goedkoopste zijn. De rest zal zich dus op een andere STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag lees ook de online column op www.binnenvaartkrant.nl Zaterdag 29 september besloten 120 schippers bijeen in Krimpen aan den IJssel om voor één binnenvaartbrede brancheorganisatie Binnenvaart Logistiek Nederland (BLN) te stemmen. Inclusief de machtigingen werden er 162 stemmen uitgebracht, waarvan 144 vóór doorgaan met de transitie. De besloten vergadering volgde een week na de eveneens besloten vergadering van de CBOB de belangrijkste bond aangesloten bij de BBU waar een kritische meerderheid koos om het transitiebeleid te laten doorgaan onder bepaalde voorwaarden. Die condities zijn meegenomen in het transitieproces. Er wordt door BBU niet langer gestreefd naar een federatieve samenwerking, maar naar direct aansluiten bij BLN voor alle leden van BBU. Het Transitiecomité gaat nu verder met het bouwen van de nieuwe club: de financiën (de verdeling van de contributie) en de integratie van de kantoororganisatie. manier moeten onderscheiden. Doe je dat niet, dan volgt prijserosie, een negatieve spiraal, het omlaag duwen van de kostprijs en uiteindelijk verdwijnt in deze prijzenoorlog elke kwaliteit van de dienstverlening. Maar wij kunnen ons niet onderscheiden, roepen veel schippers. Wat ze bedoelen is dat ze in de Commodity Trap zijn gevallen. Commodity s zijn producten die zoveel op elkaar lijken dat het de klant niks kan schelen welke hij koopt. Trap is Engels voor val. Je trapt dus in de val van de eenheidsworst door allemaal dezelfde dienst Kroonprins Willem-Alexander opende de uitgebreide Combi Terminal Twente. (foto Fotostudio Smit) van het Twente-Mittellandkanaal. De onderzoekers concludeerden in juni dat de aanleg niet rendabel is. Volgens Van Dalen is het onderzoek onvolledig: De onderzoekers houden geen rekening met mogelijke Europese subsidie voor deze binnenvaartverbinding. Hij heeft in Brussel voorgesteld het Twente- Mittellandkanaal op te nemen in het de Trans-Europese Netwerken. Als dat voorstel wordt aangenomen zal Europa voor een fors deel meebetalen aan de aanlegkosten. Combi Terminal Twente Positief voor het vervoer via het Twentekanaal is de uitbreiding van Combi Terminal Twente. Donderdag 29 september heropende Prins Willem-Alexander de terminal in Hengelo. De kade is verlengd en het terrein is vergroot van 26.000 naar 125.000 m 2. Hierdoor kan CTT de huidige overslag verdubbelen naar 100.000 containers. Combi Terminal Twente maakt voornamelijk gebruik van de binnenvaart en biedt voor- en natransport over de weg. CTT verzorgt iedere dag één of meerdere afvaarten van de haven van Rotterdam naar Hengelo en vice versa. Van de containers die vervoerd worden gaat een groot deel de grens over; Duitsland is een belangrijk verzorgingsgebied voor de terminal. Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring ons systeem onze organisatie ADVERTENTIE meer dan 550 binnenvaartschepen 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0)117 40 15 00 of +31 (0)6 202 507 29 of kijk op internet: www.speedheat.nl aan te bieden. Begin dit jaar is na een beknopt onderzoek professor - Nyenrode - Van Dijk tot de conclusie gekomen dat in de binnenvaart de enige oplossing voor de commodity trap een kruising is tussen BargeLink en de Evenredige Vrachtverdeling. Niet bevredigend voor jullie beginnende econoompje. Er zijn bibliotheken volgeschreven over het voorkomen dat de commodity trap dichtklapt. Ik heb er een paar voor je uitgepikt: Maak de klant duidelijk dat hij waarde krijgt voor wat hij betaalt. Voorbeeldje: kom niet met een goedbedoelde website met een paar plaatjes van het bootje, maar straal uit dat je professioneel bezig bent en geef je klant exclusief toegang tot zinvolle informatie over wat je doet, kan en hebt gedaan. Ontwerp een strategie. Versterk het product. Dat kan door samenwerking of in je eentje: maak je schip een A- merk. Zelfs ik ben bereid een dubbeltje meer te betalen voor een A-merk frisdrank terwijl ik donders goed weet dat het spul waarschijnlijk uit hetzelfde vat komt. Een andere stra- ADVERTENTIE SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m. De val van de eenheidsworst tegie is je markt vergroten. Ook hier kun je bijna niet om internet heen als instrument om markten te veroveren - en daar is-ie weer: doe het samen. Is toch geweldig als groepjes schippers elkaar aftroeven in advertenties. Er zijn heel veel strategieën, zoals ketenoplossingen waarbij je de overslag en het voor- en natransport zelf regelt (gebeurt al, en met succes). Ik denk dat elke ondernemer in staat is zich te onderscheiden van z n collega s. Alleen als je jezelf bevrijdt uit de commodity trap, leidt dat tot de val van de eenheidsworst.

De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,80 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: 010-4140060 (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur). Fax: 010-4140212 E-mail: service@binnenvaartkrant.nl Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. Samen samen voor vele jaren een band voor het leven samen idealen samen werken samen door diepe dalen samen genieten samen oud worden samen nu niet meer Tiny Kort voor zijn 86ste verjaardag is plotseling overleden mijn lieve man, onze broer, zwager en oom. Aart Sijbrands Drager van het ereteken voor orde en vrede met gespen 1947-1948-1949 Tiny en verdere familie. Zaterdag 6 oktober om 10.30 uur heeft de crematieplechtigheid plaatsgevonden in de Wilhelminazaal van het uitvaartcentrum, Nassauweg 190 te Dordrecht Intens verdrietig zijn wij door het overlijden van Catherine Elisabeth Blok - Besjes in de leeftijd van 72 jaar. 5 oktober 2012 Pruylenborg 110 3332 PB Zwijndrecht Frans Cathelina Ben en Lenie Corrie en Henk en verdere familie Geen bloemen. De uitvaartdienst wordt gehouden op vrijdag 12 oktober om 15.00 uur in de aula van crematorium Essenhof, Nassauweg 200 te Dordrecht. Na afloop van de uitvaartdienst bent u uitgenodigd in de koffiekamer van het crematorium waar u ons kunt ontmoeten en condoleren. In navolging van haar persoonlijke wens is er geen gelegenheid om afscheid van haar te nemen. VOLKER SPITSGATKOTTER AMSTERDAM CANAL CRUISES 13.40 x 4.30 x 1.35, 1977. Refit & BLUE BOAT COMPANY 2005, DAF 575, stalen op zijn op zoek naar nieuwe spanten gebouwde romp schippers in bezit van geschikt v. permanente grootvaarbewijs en bewoning. c.v. vr.pr. 120.000,- marifooncertificaat, wil jij als Tel. 06-15025521 gastheer de Amsterdamse grachten promoten? Voltijd/ SLOWAKISCHE FIRMA BIETET deeltijd mogelijkheden. PERSONAL Neem contact met: für Arbeit auf Frachtschiffe und tel. 020-6791370 Personenschiffe in diese Fäche: Deckmann, Lichtmatrose, SLOWAKISCHE FIRMA Matrose, Steuermann HDSCHIFF Kontakt: Wir bieten Personal auf euroship.sk@gmail.com. Schiffen Tel: 00421917114076, Position: Deksmann, Matrose fax: 00421356416092 Steuermann. QUALIZIFIERT UND SOLID Telefonnummer: ARBEITSKRAFT FÜR IHRE +421918828726 e-mail: SCHIFFE. tomaspetocz@gmail.com RONDVAARTBOOT TE KOOP (A dam model)114 pers. L:20 x keerkoppeling Masson B:4,25. Bouwjaar 1979 SI tot 2- RSD401, vertr426-1, 850 pk, 2016 Perkins: 185Pk 1993 1prst 7450, Prijs: 200.000,- Tel. 06-53211562, (geen exploitatievergunning info@ducobv.nl voor A dam!) Tel. 06-28848284 TE KOOP: KRAANPONTON 30X9X2. Gezocht Schippers(echt)paar Bouwjaar 2011 met PLM 30, voor mvs Graveland groot 4 ton tot 16 meter incl 1600 ton 85 meter 2 grijpers en 2 verhaallieren. op procentenbasis vast werk Accommodatie en opslagcont. aanwezig nadere info SI gekeurd. Vonk bv Info 06-51809092 / Tel 026-4432402 06-20704015 TE KOOP NIEUWE TELESCOPISCHE SPUDPALEN Snelle levertijd beste prijs van Nederland!! Boterman Techniek BV Tel: 0654287373 TE KOOP BUNGALOW gelegen aan de Bunkerhaven 14 te Maasbracht. Grond eigendom van de Domeinen. Vraagprijs 175.000.- Tel. 0475-461978 AFLOSSER NODIG VOOR RIJN Ruimen 500Bar+verfspuiten. & BINNENVAART? Paans komt naar u toe! Bel: 0031-622515555 Bel 06-54340087 www.huizinga-snijder.nl Nehmen Sie Platz als KAPITÄN auf der Flotte der Reederei Somtrans! Reederei Somtrans bietet Ihnen eine Flotte von 30 modernen, ausschliesslich eigenen Tank- und Mega-Tankschiffen, die innerhalb des europäischen Binnenschiffahrtnetzwerkes minerale Ölprodukte, als auch chemische Produkte transportiert. Wir bieten Ihnen Arbeitssicherheit, 100% Soziale Versicherung, Weiterbildungskurse und Aufstiegsmöglichkeiten. Wir suchen motivierte Kapitäne mit Rheinpatent bis Mannheim, Radarpatent und ADN-Zertifikat. Ein C-Zertifikat bietet einen Mehrwert. SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3 355 16 88 www.somtrans.be Email: admin@somtrans.be GROUP BAECK PASSAGIERSSCHEPEN: TE KOOP ANTVERPIA 17 250 PERS, 38,57 x 7,03 x 2,0, hoogte 8,9, 850 PK CAT D 398 ex certificaat beperkte kustvaart, 195.000,- KEMPENHART 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32, hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, 60.000,- = recupwaarde KEMPENAAR 50 PERS, 21,74 x 5,30 x 1,92, hoogte 3,95, gewicht 110 TON, geschikt als woonboot, 45.000,- = recupwaarde VEERPONT 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 Schottels type K 155, 2 x 275 PK CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, 195.000,- = recupwaarde DUWBOOT 23,8 x 6,17 m x 2,34, gewicht 221 TON,ABC 6MDXS,400 PK,600 t, 59.000,- = recupwaarde STOOMBOK ANTIEKWAARDE einde 1800, 25,30 x 8,35 x 0,94, gewicht 75 TON, stoomcompressor + - lieren, 25.000,- = recupwaarde MAGAZIJN PONTON 31,96 x 9,10 x 0,77, gewicht 159 TON, 45.000,- = recupwaarde Bijkomende info: nadine.vanderdonck@baeck.be Tel.(0032)03/546.06.33 Fax. (0032)03/ 546.06.36 Jos de Laat Tel. (0032)0496/50.25.93 24 UUR SERVICE Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen Eigen inbouw van generatorsets Airconditioning installaties, Orlaco camera s Tel: +32 (0)3 326 70 90 Vosseschijnstraat Haven 140 B-2030 Antwerpen Fax: +32 (0)3 326 02 87 E-mail: info@vanstappen.eu www.vanstappen.eu VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ JOHN DEERE - RADIO HOLLAND 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw www.terwijn-zwolle.nl tel. 038 4651728 B UYCK T ECHNIEK B.V. HYDRAULIEK en slangenservice ONTWERP - INSTALLATIE - REPARATIE Voor alle hydrauliek bij u aan boord. Gespecialiseerd in stuurwerken. 0167-52 45 65 Heijningen info@buycktechniek.nl WWW.BUYCKTECHNIEK.NL

De Binnenvaartkrant 5 NVB wil lobby voor Seine-Nord opvoeren Vervolg van pagina 1 >> Als een haven in het achterland iets wil, leg je planningen op tafel en wij willen meedoen met de coordinatie. De ICT is er voor, met het programma Inland Links. Smits vertelde dat het Havenbedrijf de weiden afgraast om te zien wat er mogelijk is in het achterland, in Nederland maar ook in Duitsland. Het netwerk met de zeehavens vormde het thema van de jaarvergadering. Limburgs gedeputeerde Patrick van den Broeck overhandigde de Havennetwerkvisie Limburg aan de aanwezige wethouders van gemeentes met een haven. Lage Weide is en blijft op diepte De langdurige renovatie van de Utrechtse haven op Lage Weide is gereed. Alle havenarmen zijn uitgediept tot een constante diepte van 5,00 meter over de gehele breedte van de havenarmen. Dat maakt het mogelijk om ook grote binnenvaartschepen (tot een diepgang van 4,00 meter) aan de kades te laden en lossen. Die kades zijn vernieuwd of gerenoveerd. Dat Aart Sijbrands werd op 3 oktober 1926 geboren te Rotterdam bij de IJsselmeeralliantie Maar niet alleen in Limburg wordt zo aan het netwerk gewerkt. NVBvoorzitter Marijke van Haaren vertelde over de IJsselmeeralliantie die deze zomer werd opgericht. De NVB zal met dit nieuwe platform van dertig binnenhavens die bereikbaar zijn via het IJsselmeer, strategische kennis uitwisselen met de grote zeehavens en andere relevante partijen en het gebruik van de binnenvaart promoten. Het is de provincie Friesland die benadrukte dat zij de ontwikkeling van binnenvaart en binnenhavens belangrijk vindt en een netwerk met logistieke knooppunten in Noordoost-Nederland wilde borgen. Van Haaren stelde tevens dat dit past in het plaatje van een steeds groter beroep dat de logistiek en feitelijk de hele samenleving zal gaan doen op het netwerk van binnenhavens. In andere regio s, zoals Brabant, Limburg en in de Randstad, is dit netwerk al sneller geactiveerd en geïntensiveerd. De IJsselmeeralliantie was één van de laatste projecten van het deze zomer gestopte Interreg-project Dryport, een Europees project dat vier jaar lang onder andere die samenwerking tussen binnenhavens en zeehavens stimuleerde. Het Platform IJsselmeeralliantie is ondergebracht bij de NVB. gebeurde in samenwerking met de bedrijven en met subsidie van verschillende ministeries, de provincie Utrecht, Bestuur Regio Utrecht, de Europese Unie (EFRO-fonds) en project Verder. Hoewel de teneur bij de jaarvergadering van de NVB zeer positief was de zaal zat meer dan vol met afgevaardigden van gemeentes benoemde Marijke van Haaren ook een wat minder positief element: de houding van de Franse overheid ten opzichte van het Seine Nord-project, de vernieuwing van de vaarweg tussen Seine en Schelde. Een jaar geleden waren we met ons jaarcongres te gast in Zeeland. 7 kilometer kade Lage Weide beschikt over vijf havenarmen en bijna 7 kilometer kade. Zeventien bedrijven maken zelf gebruik van de havens. Daarnaast gebruiken meerdere bedrijven in de regio de diensten van Container Terminal Utrecht. Belangstellenden konden afgelopen zaterdag (6 oktober) de haven bekijken tijdens een gratis vaartocht. Ook de betonnen kunstwerken (Waterwerken getiteld) langs het Amsterdam-Rijnkanaal en het atelier van de maker Ruud Kuijer werden daarbij aangedaan. In Memoriam Aart Sijbrands Bart Kuipers presenteerde het rapport Blue Ports; de onmisbare schakels. (foto MG Redacties) watertoren aan de Oude Plantage aan boord van het sleepschip Hardi. Dit jaar voer hij nog met de Holland-Amerika Line naar de Noordkaap. Een paar dagen vóór hij 86 zou worden, overleed hij plotseling in het Albert Schweitzer Ziekenhuis te Dordrecht. Na een schoolperiode in Vreeswijk voer Aart bij zijn ouders op de Hardi. In 1944 werd dit schip gebombardeerd. Amper twee jaar na de bevrijding van Nederland vertrekt Aart als dienstplichtig soldaat naar Indonesië om bij politionele acties te worden ingezet zoals Nederland dat noemde. Hij kwam echter terecht in een guerrillaoorlog. In 1949 kwam hij terug; veel van zijn lotgenoten niet. In het naoorlogse Nederland begreep niemand wat die jongens op Sumatra en Java hadden meegemaakt. Deze bagage heeft Aart altijd met zich meegedragen en zijn persoonlijkheid gevormd. Voor zijn inzet als soldaat van het 4e Bataljon Garderegiment jagers kreeg Aart het ereteken voor orde en vrede, met gespen 1947, 1948 en 1949. Hij ging varen, trouwde in 1960 met Tiny van de Graaf en stapte na negen jaar aan wal om als scheepsexpert bij van Pelt & Co te functioneren. Na zeven jaar vonden Aart en Tiny dit welletjes en gingen ze zelfstandig verder als Taxatie & Expertise Bureau Sijbrands. Eenmaal de pensioenleeftijd bereikt ging het echtpaar langszij de Oude Maas in Zwijndrecht voor Commissaris van de Koningin Karla Peijs heeft als ambassadeur van de binnenvaart veel energie gestoken in haar pleidooi voor de komst van de Seine Nord-verbinding. Ook voor de binnenhavens langs die route en in België en Nederland van groot belang. De nieuwe Franse regering blijkt minder enthousiast over het voornemen om dit kanaal aan te leggen en het lijkt daardoor minder zeker dat het werk doorgaat. Wij zullen er met onze Europese en Nederlandse partners alles aan doen om de Franse overheid nogmaals het belang te doen inzien van deze vaarweg. anker. Tussen vakanties door met voorkeur voor het Schwarzwald, sport, spel, humor en zijn tuin, was Aart dertien jaar lang een gedreven penningmeester in de reüniecommissie van zijn onderdeel. Door deze betrokkenheid reisden ze samen vele malen naar Schaarsbergen om met de Indonesië-veteranen te herdenken en een krans voor de gevallenen te leggen. In Aarts hart was plaats voor vriendschap. Humor en ondeugendheid waren zijn wapens. Hij genoot van een praatje in het gangboord. Het hield hem op de hoogte, zelf was hij gesloten. Ingrijpende dingen bleven altijd bij hem. Op zijn woord kon je bouwen en hij was goudeerlijk. Een saluut voor een aimabel mens, Aart Sijbrands! Waarover twittert de binnenvaart? @remcovvd mijn (voorlopige) portefeuille is bekend: Luchtvaart, Schiphol, Zee- en binnenvaart, Waterinfra en havens, Ruimtelijke ordening. #aanpakken @Tieschellekens 15/11 presenteert wethouder @baljeuj nieuw fotoboek van Ben Wind, fotograaf #Haven- Rotterdam Mooi #Sinterklaas cadeau!! @GalleryBenWind @marco_leijten Chazia Mourali die het woord binnenvaartschipper laat vallen in het tv-programma Zo Raymann. Dat verwacht je niet. @MargreethMedia Vandaag bij mijn 6 jarige nichtje op internaat geweest. Gek hoe ik het voor mezelf altijd normaal vond en haar zo ontzettend dapper. @BVBinnenvaart BVB sponsor @marco_leijten en zijn broer hebben gisteravond de #binnenvaart goed op de kaart gezet. Bedankt! #trots @Sanderderouwe Op verzoek van #CDA komt er begrotings onderzoek naar voortgang onderhoud vaarwegen. Wat is stand van zaken & wat is er gedaan? #Binnenvaart @JongBLN 2e #JongBLN bijeenkomst. Meld je aan! Masterclass Shipping Finance door gastsprekers Nyenrode, ABNAMRO etc. http://bit.ly/sdrk6o #Jongtalent @R_Kruisinga Zeer positief item! http://www. eenvandaag.nl/economie/41473/_ #binnenvaart #theblueroad #containers 1.036.000 mensen zagen het ook!! @ProjectSemperFi Bedieningspanelen van de testbank bij @vethpropulsion opgehaald en nu inmeten in de lessenaar bij @willemse. @Groeistrateeg Duidelijke positionering van de Zeeuwse binnenvaart mogelijkheden blijkt noodzakelijk tijdens de bijeenkomst binnenvaart;uitdaging #Foodport Blijf op de hoogte van het nieuws en volg De Binnenvaartkrant op Twitter: @BVK_binnenvaart.

De Binnenvaartkrant 6 Bewerbungen an: Sollicitaties naar: www.fluvia.eu Fluvia for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie Gründung in 2004 Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe Meer dan 50 binnenvaarttankers Schiffsführer gesucht Kapiteins gezocht Rheinpatent bis Mannheim / Basel Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR Zertifikat ADNR certificaat Spricht Deutsch und Holländisch Spreekt Duits en Nederlands Grosse Fahrbeweis Groot vaarbewijs Wir bieten Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Zwitsers arbeidscontract Permanente Weiterbildung Permanente scholing Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Gutes Betriebsklima Goed bedrijfsklimaat Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse 87-89 CH-4127 Birsfelden jesko.wehrt@fluvia.eu Jachtmakelaardij de Maas Varend Woonschip, 20.00 x 4.70 x 1.30 m, Scania 135 pk, volledig ingericht voor bewoning 139.500,- Luxe Motor, 32.00 x 4.95 x 1.10 m, zeer mooi interieur en proffesioneel uitgerust. 299.800,- W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur Tel.010-4667106 Fax.010-4669664 info@debotshipbrokers.nl www.debotshipbrokers.nl Mspits ROBINE 343 t / 1954 Tielrode Stl.vloer - al.schuifluiken 250 PK - SI 2016 MS RUNAMARA 620 t bj. 1959 gelast 63.50 x 6,35 x 2,47 m. 2 ruimen + stl. vloer 975 m3 - al.rolluiken 510 PK Volvo P 2001 MBS AMBITIE 838 ton bj. 1964 63,12 x 7,25 x 2,82 m. 500 PK Cummins MBS 2000 t 1963/2003 1 beun dubbelwandig 2 x 360 PK GM spudpalen van 2007 MS 3000 t bj. 2008 1600 PK - SI 2016 zeer gunstige prijs GEVRAAGD: SLP/DUWBOOT 1000 PK Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) 371 63 11 ams@alewijnse.nl www.alewijnse.nl SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A. 1.250,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR Startaccu 12V v.a. 79,- excl Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl 2 JAAR GARANTIE BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.scheepsaccus.nl tanker shipping tank storage tank containers tanker chartering www.huizinga-snijder.nl De Mercurius Shipping Group is een cluster van bedrijven gespecialiseerd in de binnenvaart met activiteiten als nieuwbouw en makelaardij van binnenvaartschepen, logistieke dienstverlening, personeelsdiensten, participatie en financiële dienstverlening De One Off Trawler, 13.10 x 4.75 x 1.80 m, b.j. 1984, Gardner 120 pk, robuuste trawler geschikt voor zee. Van 139.500 voor 99.500 Alle info op WWW.JACHTMAKELAARDIJ-DEMAAS.NL Jan klingenweg 3, 5335 JK Alem, Tel. 0418663236 www.jachtmakelaardij-demaas.nl Scylla AG is een rederij met luxe riviercruiseschepen, die voor haar passagiers onvergetelijke reizen op de Europese rivieren verzorgt. Opgericht in 1974 beschikt ons familiebedrijf over een echte pioniersgeest: in 38 jaar hebben we onze vloot in eigen beheer uitgebouwd tot 17 hotelschepen en bevaren we zo goed als alle belangrijke waterwegen in Europa. De ontwikkeling van 2 nieuwe cruiseschepen geeft aan dat we met onze passie voor kwaliteit het juiste recept bieden voor een heerlijke vakantie. We zijn op zoek naar de volgende functies: 1e en 2e Kapitein i.b.v. Rijn- en/of Donaupatent Geschikte kandidaten hebben de juiste papieren, ervaring in de passagiersvaart, een verzorgd uiterlijk en kennis van de Duitse taal en/of Engelse taal. Wij bieden goede arbeidsvoorwaarden waaronder een 6/2 of 4/2 regeling. Voor uitgebreide omschrijvingen bezoek onze website: www.scylla.ch of bel tijdens kantooruren naar Oliver Sassen op het nummer +32 3380 1917 of +31 646032855. Schriftelijke sollicitaties voorzien van CV en pasfoto kunt u richten aan: Scylla AG, t.a.v. Human Resources, p/a Postbus 26, 4850 AA Ulvenhout, Nederland of per e-mail naar oliver.sassen@scylla.ch. Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Wij zijn op zoek voor Mts St Jean Bosco naar een schippersechtpaar. voor Belgische binnenlandse vaart, vast traject. F. Poppe E. Swets 0032-9-330 31 56 078-68 20 900 filip@maaskade.be edwin@maaskade.nl www.maaskade.nl DRUGS & ALCOHOL TESTEN VOOR DE SCHEEPVAART Erik Sinjorgo volgens wettelijke gestelde richtlijnen gespecialiseerd in (urine)testen op personeel (binnen- en /of grote vaart) flexibel inzetbaar gekwalificeerd- en gedegen inzet M +316 288 421 23 E info@eriksinjorgo.nl www.eriksinjorgo.nl TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG L 14.99 BR 4.14 H 3.50-2.40 D 0.80 Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter.4 personen. Telefoon: 06-51125174 Momenteel zoeken wij een enthousiaste collega voor de onderstaande functie: MANAGER TECHNICAL SUPPORT & NEWBUILDING In grote lijnen verzorgt u de begeleiding van de aangesloten scheepvaartondernemers op het gebied van techniek, onderhoud, veiligheid en kwaliteit. Tevens bent u verantwoordelijk voor de uitvoering van nieuwbouwprojecten. HBO-niveau en min. 3 jaar relevante werkervaring in de scheepvaartsector vereist. Voor meer een uitgebreide functieomschrijving, zie onze site onder het kopje Nieuws: www.mercurius-group.nl Contactpersoon: de heer R.J. Zimmerman E-mail:r.j.zimmerman@mercurius-group.nl Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Tel. 078-6259674 Levering en installatie van alle merken motoren Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk 78 3361 AR Sliedrecht Tel: +31 (0) 184 411 922 Fax: +31 (0) 184 419 565 Email: mfvink@xs4all.nl

De Binnenvaartkrant 7 Radio Holland en Imtech Marine & Offshore samen verder Alleen de naam verandert Radio Holland Netherlands en Imtech Marine & Offshore gaan samen verder als Imtech Marine Netherlands. Wereldwijd zijn inmiddels bijna alle Radio Holland -vestigingen, onderdeel van de maritieme divisie van Koninklijke Imtech, eveneens van naam veranderd. Maar op de naam na verandert er eigenlijk niets, vertellen Annet Boers en Erik van Boom. De service en de mensen blijven hetzelfde. Vanaf december is de RHRS 2014 rivierradar leverbaar. Deze Furuno radar, door Imtech Marine al getoond op SMM en de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen, is voorzien van alle nieuwe functionaliteiten, zoals AIS, docking-modus en een blackbox met 24h SD-kaart. Bijzonder is dat hij bediend wordt met een muis. Een primeur onder de rivierradars. De huidige rivierradar RHRS 2005 blijft ook nog leverbaar. Kopers daarvan krijgen tot het eind van het jaar een verlengde garantie: vijf in plaats van twee jaar. Het beste van twee werelden komt in Imtech Marine Netherlands samen: de serviceorganisatie, de expertise in navigatie- en communicatiesystemen en het wereldwijde netwerk van Radio Holland zijn gekoppeld aan de deskundigheid van Imtech Marine & Offshore op het gebied van onder meer voortstuwing, elektrische systemen en automatisering. We kunnen slagvaardiger werken en door de krachtenbundeling kunnen we onze klanten een breder portfolio van technische oplossingen en services bieden, vertelt Annet Boers, senior corporate communications manager. Het past ook in de strategie die Imtech in 2011 aankondigde voor de maritieme markt: we willen life cycle Havens vallen voor Green Award Havens vallen voor Green Award management partner zijn en oplossingen bieden voor de totale levensloop van de technische installaties aan boord. Van ontwerp tot sloop. Dan moet je een compleet pakket kunnen aanbieden en dat kunnen we. Ook als het om service gaat. Dat was in 2006 ook een van de beweegredenen van Imtech om de Radio Holland Group over te nemen. Annet Boers: Het wereldwijde netwerk van Radio Holland was voor Imtech een belangrijke factor, met destijds zestig vestigingen. Inmiddels zijn het er meer dan negentig. Specialismen Imtech Marine heeft haar organisatie wereldwijd in vijf regio s ingedeeld. Nederland en de binnenvaart vallen onder Noordwest- Europa en worden vanuit Rotterdam aangestuurd. Daar verhuisde de verkoopafdeling van Radio Holland afgelopen zomer al van de Eekhoutstaat naar de Imtech collega s op het hoofdkantoor aan de Sluisjesdijk, één kilometer verderop. Het werkt merkbaar efficiënter als je bij elkaar op de gang zit, zegt Erik van Boom. Ook op technisch gebied geldt: samen sta je sterker, en dat is de afgelopen jaren gebleken, maakt hijerik van Boom duidelijk. De specialismen vullen elkaar uitstekend aan. De sales & marketingmanager, onder meer verantwoordelijk voor de binnenvaart, legt uit dat er voor klanten niets verandert op de naam na dan. We hebben dezelfde producten en dezelfde monteur komt aan boord. Er werken circa 800 mensen bij Imtech Marine Netherlands. 235 daarvan zijn afkomstig van Radio Holland. Dealers De knowhow van grote projecten en speciale schepen, (bijvoorbeeld pijpenleggers, kraanschepen, offshore support en heavy liftschepen) komt ook beschikbaar voor de binnenvaart. Erik van Boom: We hebben binnen de organisatie bijvoorbeeld ook kennis in huis van elektrotechniek, voorstuwing en verwarming, airco en ventilatie. Voor ontwikkelingen in de binnenvaart, als groenere technologieën, nieuwe brandstoffen en efficiëntere bouwmethoden, hebben we eveneens de kennis in huis. Dat is nog lang niet bij iedereen bekend. Hij verzekert dat Imtech Marine Netherlands dat soort aanvullende activiteiten naast navigatie- en communicatieapparatuur op een manier zal aanbieden die niet ten koste gaat van de dealers waarmee het bedrijf samenwerkt. In veel gevallen al tientallen jaren. Diverse dealers zijn zelf bijvoorbeeld actief in elektrotechniek ; die gaan we niet beconcurreren. De samenwerking met onze dealers, die een dekkend Europees netwerk vormen, blijft trouwens ook gewoon zoals die was. Nog iets dat niet verandert. 459.000 euro voor terminal Medel De binnenhavens in Nederland gaan Havenbedrijf was initiatiefnemer van één voor één om bij de keuze voor de de Green Award), Dordrecht, Papendrecht, Green Award Binnenvaart. Vrijdag bij Zwijndrecht, Moerdijk, Meppel de NVB-jaarvergadering in Venlo werden en Groningen. Bovendien tekende een zeven gemeenten in het zonnetje aantal gemeenten voor de intentie om gezet omdat ze al hebben gekozen en de Green Award Binnenvaart te erkennen. de binnenschepen met een Green Dat zijn Amsterdam, Bergen op Award-certificering voordelen bieden. Zoom, Utrecht, Zeeland Seaports (Terneuzen Het gaat dan voornamelijk om korting en Vlissingen) en Venlo, waar- op het havengeld. bij Venlo stond voor alle gemeenten Die gemeenten zijn Rotterdam (Het in Limburg die beschikken over een SOCIALE MEDIA BELANGRIJK VOOR DE BINNENVAART haven, verzameld in het Havennetwerk Limburg. Green Awards-directeur Jan Fransen zei heel gelukkig te zijn met deze ontwikkeling. Op de foto de vertegenwoordigers van de havens die al een incentive verschaffen voor houders van een Green Award met Jan Fransen (derde van links) en adjunct-directeur van de stichting Green Award, Karin Struijk. (foto MG Redacties) Dagelijks open vanaf 11:00 ADVERTENTIE www.scaldiana.be brasserie - restaurant Rupelmonde Feesten en scheepsdopen tot 300 personen Ideaal gelegen naast de werf Mooi terras met uniek zicht over de Schelde Gelaagstraat 55. 9150 Rupelmonde Tel/Fax: 03 774 45 56. GSM: 0478 27 54 56 Heeft u iets te vieren? Ga gezellig varen!! bruiloften, recepties, opleveringen, personeelsfeesten T 0181-626126 F 0181-624702 www.partyschepen.org De provincie Gelderland stelt 459.800 euro subsidie beschikbaar voor de containerterminal bij Bedrijvenpark Medel in Tiel. In de toekomst moeten daar jaarlijks 80.000 containers worden overgeslagen. Conny Bieze, gedeputeerde voor Mobiliteit, vindt de nieuwe overslaglocatie bij Bedrijvenpark Medel hard nodig. Omdat wij verwachten dat het goederenverkeer fors zal toenemen met de uitbreiding van de tweede Maasvlakte in Rotterdam. Gelderland kan door haar centrale ligging tussen de haven van Rotterdam en het Duitse Ruhrgebied een belangrijke rol spelen in de afhandeling van deze goederenstromen. Rivierenland heeft ambities om zich te ontwikkelen tot een logistieke hotspot. Bieze: De containerterminal bij Bedrijvenpark Medel in Tiel is een belangrijke stap in deze richting. Bedrijven kunnen in hun eigen omgeving gebruik maken van transportmogelijkheden over water. Bedrijven die hun containers nu nog over de weg naar Rotterdam vervoeren kunnen ze straks al in Tiel op de boot zetten. We verwachten dat dit nieuwe bedrijven naar Medel zal trekken. ADVERTENTIE

De Binnenvaartkrant 8 TER OVERNAME: Gloednieuwe CAMOS Schotel antenne, geheel compleet met rand apparatuur. Type CAMOS CSA-450 Multi VOOR SLECHTS 3500,- Tel. 0314363877 MR M.A. VAN ROTTERDAM t Vrije 6, 4301 JZ Zierikzee. Tel. 0111-450445 Fax. 0111-450446 Specialist vervoersrecht TE KOOP: GEBRUIKTE AUTOKRAAN 10m tot 14m Boterman Techniek BV Tel. 06-54287373 JS-AIRKLIMAATSERVICE: Airconditioning, koel- en vriestechniek. www.js-airco.nl 06-23457088 TE KOOP Luxe motor 29 x 4.50 x 1 mtr. bjr. 1930. ex sportvisser. 70.000,- Tel. 06-20609256 TE KOOP: kleine 360 gr boegschroef schr 610mm. Boterman Techniek bv Tel. 06-54287373 GEVRAAGD Jonge gemotiveerde kapitein i. b.v. vaarbewijs op containerschip R dam -A pen 7dg op/7dg af. Loon in overleg. Tel. 0031-626613066 GEZOCHT MATROOS ibv dienstboekje op mvs Hendrika, vaarsysteem 10/4, salaris vlgs CAO Binnenvaart. Tel. 06-22426549 ms.hendrika@vaart.net BEMANNING NODIG? Gerwil Crewing Poland S.P.ZO. O. biedt u per direct aan: Poolse lichtmatroos tot stuurman. Email: poland@gerwil.com T. +48 660040322 of 0527-690032 HOLLAND SHIP CLEANING Voor reiniging/conservering van ruimen,tanks,machinekam ers en overig verfwerk. Wij komen met serviceboot Tel. 06-17324458 E-mail info@hollandshipcleaning.nl www.huizinga-snijder.nl Als Assistent walkapitein op de eerste plaats bij rederij Somtrans! Het moderne kantoor, gebouwd in 1996, is gelegen aan het Albertkanaal te Wijnegem bij Antwerpen. Onze medewerkers, op kantoor evenals aan boord van onze schepen, zijn steeds gemotiveerde beroepsmensen welke een hart hebben voor de scheepvaart en voor onze firma. Als assistent walkapitein ben jij het aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen. Je bezit nautische en technische kennis ( zowel praktisch als theoretisch ). Tankervaring is een pluspunt. Binnen en buitendienst. Talenkennis: Nederlands, Duits, Engels. Leeftijd: 25-35 jaar. SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3 355 16 88 www.somtrans.be Email: admin@somtrans.be Touwtrekken op nieuwe brug Bree De brug werd onder grote belangstelling geopend. (foto Jo Bindels) DOOR JO BINDELS Het was een belangrijk moment voor de kernen Tongerlo en Opitter van de gemeente Bree (BelgIë). De nieuwe boogbrug over de Zuid- Willemsvaart werd 21 september onder grote belangstelling door burgemeester Jaak Gabriels en gedelegeerd bestuurder Erik Portugaels van NV De Scheepvaart in gebruik genomen. De brug is 78 meter lang en heeft een doorvaarthoogte van 7 meter. Containers Burgemeester Daniels onderstreepte het belang van de Zuid-Willemsvaart voor Bree wat betreft de recreatie en de economie. Door verhoging van de bruggen in Tongerlo en Beek is 2-laagscontainervaart mogelijk. Interessant met het oog op de nieuwe containerhaven in Weert, waarvan binnenkort de aanleg start. Erik Portugaels sloot zich aan bij de woorden van de burgemeester. Hij refereerde aan de opening van de terminal van het Limburgs Staal Center aan de Zuid-Willemsvaart in Bree in 2010 en de ontwikkelingen van de industrieterreinen Kanaal Noord in Bree. Erik Portugaels constateerde tevreden dat Bree de ontwikkeling van het kanaal ondersteunt. Burgemeester Daniels knipte het obligate lint door en de officiële inwijding van de brug was een feit. Daarmee was de plechtigheid nog niet ten einde. Er diende nog een belangrijk voorrecht geregeld te worden. De brug bezit namelijk slechts één rijstrook van 3,60 meter breed. Het is dus niet mogelijk dat een inwoner van Tongerlo en Opitter gelijktijdig de brug oprijden. Om eens en voor altijd vast te stellen wie bij gelijktijdig arriveren voorrang heeft, organiseerde de gemeente een touwtrekwedstrijd tussen de sterke mannen van beide kernen. Tongerlo besliste de strijd en daarmee dus ook de voorrangsregeling met gemak in zijn voordeel. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen doet samen met 1.650 medewerkers de Antwerpse haven mee draaien en groeien. Al die bedrijvigheid maakt van de haven van Antwerpen een van de grootste logistieke draaischijven van Europa. En dat vraagt om mensen met uiteenlopende profielen. Zet jij samen met ons je koers uit voor de toekomst? wij zoeken momenteel: verkeersleider verkeersleider sluizen sleepbootkapitein CERTIFIED BY THE CRF INSTITUTE www.havenvanantwerpen.be/jobs T + 32 3 229 70 07 E talent@haven.antwerpen.be

De Binnenvaartkrant 9 Schakels naar het achterland Havens moeten bereikbaar zijn, zowel langs de voor- als de achterkant. In Antwerpen wil men grote stappen zetten om de verbinding met het achterland te verbeteren. De plannen om de bereikbaarheid te vergroten zijn een spin-off van het Totaalplan voor een meer concurrentiële haven dat de Antwerpse havengemeenschap in 2009 lanceerde. Dit collectieve denkproces heeft volgens Eddy Bruyninckx gedurfde, soms gewaagde oplossingen opgeleverd. Het is niet min wat je hier gaat zien, zei de Antwerpse havendirecteur bij de presentatie van de plannen. Na de jarenlange focus van de Antwerpenaars op de maritieme toegang tot hun haven wordt nu ook scherp naar het achterland gekeken. Het Havenbedrijf heeft een kernachterland geformuleerd, De Britse architecte Zaha Hadid die de plannen voor het nieuwe Havenhuis in Antwerpen heeft getekend, gaf onlangs het startsein voor de bouw ervan. waarmee Antwerpen op z n minst gelijkwaardige en vaak betere verbindingen heeft dan de concurrentiehavens. Intermodaal In deze kernzone ligt de nadruk volgens Jan Blomme, hoofdadviseur strategie van het Havenbedrijf, op wegvervoer en binnenvaart. Voor het verdere Europese achterland gaat de haven de komende jaren bijkomende intermodale vervoersoplossingen ontwikkelen. Maar wie het achterland goed wil bedienen, moet ook langs de voorkant en in het havengebied zelf de verkeersstromen in goede banen leiden. In mei lanceerde het Havenbedrijf de doorontwikkelde versie van het haveninformatiesysteem APICS. Het systeem wordt permanent gevoed met actuele informatie van de diverse spelers in de keten. Alleen het loodswezen vormt nog Startschot voor een fier baken De toekomstige hoofdzetel van het Gemeentelijk Havenbedrijf verrijst tegen 2015 aan het Kattendijkdok. Je zult er niet naast kunnen kijken, want het wordt een balkvormige constructie uit glas en staal die bovenop de voormalige brandweerkazerne wordt geplaatst. De brandweerkazerne zelf wordt gerestaureerd. Het nieuwe Havenhuis moet een toegangspoort worden tot het havengebied. Een fier baken voor Antwerpen, zoals Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits het verwoordde. Daar hangt wel een prijskaartje aan een blinde vlek. Wij hebben ons huiswerk gedaan, zei Christiaan De Block, COO van het Havenbedrijf. Maar we moeten ook de planning en beschikbaarheid van de loodsen kennen, anders komen we niet verder. Loodsenstaking De loodsenstaking van een half jaar geleden ligt de havengemeenschap nog vers in het geheugen. Onder meer containerrederij MSC dringt aan op optimalisatie. Voor ons is dit van strategisch belang, zei Marc Beerlandt, CEO van MSC Belgium. Wij plaatsen vraagtekens bij de beschikbaarheid van de loodsen en hebben niet de indruk dat de loodswerking transparant is. Het Vlaamse loodswezen is raar georganiseerd. Het valt nauwelijks uit te leggen aan ons hoofdhuis hoe dat in elkaar vast van bijna 50 miljoen euro. Het project maakt deel uit van het 1,6 miljard euro zware investeringsprogramma dat de raad van bestuur van de haven in 2010 goedkeurde. Verdere onderdelen van dit plan zijn een reeks nieuwe sleepboten voor het sleepbedrijf en nieuwe splijtbakken voor het baggerbedrijf. (illustratie Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen) Het Antwerpse Havenbedrijf ziet veel potentie in de binnenvaart en wil de rol ervan in het achterlandvervoer verder uitbouwen. (foto Sarah De Preter) zit. Een punt van zorg is het spoorvervoer in de haven de recente spoorstaking bij NMBS Logistics heeft kwaad bloed gezet bij de petrochemische industrie. Het spoor heeft veel van zijn geloofwaardigheid verloren, zei Frans Dieryck van koepelorganisatie Essenscia. Dit schaadt ook de reputatie van de haven. Headquarters denken wel degelijk over alternatieven na. Voor dergelijke stakingen heeft men geen begrip meer. Wij verwachten een perfecte, betrouwbare spoorverbinding naar het achterland, zei ook Stefan Kroll, de nieuwe bestuurder van Evonik Degussa Antwerpen. Als dit dossier niet goed afloopt, zullen wij als alternatief naar Rotterdam kijken. Stefan Vanfraechem van Alfaport vreest dat Antwerpen zonder een kwaliteitsslag op het spoor ook haar reputatie als stukgoedhaven niet kan blijven waarmaken. Een deel van de oplossing ligt volgens de havengemeenschap in de liberalisering van het spoor. Op termijn zouden alle operators, dus niet alleen NMBS Logistics, toegang moeten krijgen tot het vormingsstation Antwerpen-Noord. Het Havenbedrijf wil hier zelf een coördinerende rol in spelen als bemiddelaar, die Geen bezuinigingen op mobiliteit zicht heeft op alle in- en uitgaande spoorstromen. Binnenvaart Veel positievere tonen klonken er over de binnenvaart, die voor de haven eveneens een belangrijke schakel met het achterland vormt. We zien veel potentie in de binnenvaart, zei De Block. Een vlotte doorstroming van de binnenvaarttrafieken staat centraal. Daarom hebben wij de sector vorig jaar gevraagd om alle schepen met AIS uit te rusten. Sinds mei registreren we op die manier alle binnenschepen. De koppeling van AIS en APICS maakt een volwaardige binnenvaartcoördinatie mogelijk. We gaan daar tussen nu en een jaar zeker de vruchten van plukken. In de haven lopen diverse projecten om de binnenvaartverbinding met het achterland te versterken. Sinds vorige maand maken containerschepen verplicht gebruik van het Barge Traffic System (BTS). Binnenvaartvertegenwoordigster Gisèle Maes vindt het een grote stap vooruit in de afhandeling van binnenschepen op de terminals. Alle operators weten nu van hun collega s welke aanvragen ze gedaan hebben. Stouwers kennen de binnenschepen die in de haven aankomen en kunnen hun planning eenvoudig en snel aanpassen. Lees op www.binnenvaartkrant.nl meer over de plannen van het Antwerpse havenbedrijf. ONZE ACTIVITEITEN HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten. ADVERTENTIE Handel & Scheepvaart B.V. DE VELDHOVEN 4C - 3342 GR HENDRIK IDO AMBACHT - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: INFO@BEIJERLAND.COM - I: WWW.BEIJERLAND.COM In zijn septemberverklaring met de titel Bouwen aan een beter Vlaanderen heeft Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) een begroting in evenwicht voorgesteld. Om dit te bereiken heeft de overheid volgens Peeters fundamentele keuzes gemaakt. Er komen geen extra belastingen, maar er wordt wel een inspanning van de Vlaamse ambtenaren gevraagd. De personeelskosten bij de overheid moeten met 1 procent omlaag. Op mobiliteit gaat Vlaanderen niet bezuinigen. We houden ons aan de immense investeringsoperatie voor een mobieler Vlaanderen. Zo behouden we onze rol als Europese logistieke draaischijf. De overheid zal volgens Peeters blijven investeren in de bouw van nieuwe sluizen en haveninfrastructuur. De minister-president stelde ook een nieuwe reeks projecten in het vooruitzicht om ontbrekende weg- en waterweginfrastructuur aan te pakken. Antwerpen: nieuwe aalmoezenier De Vlaamse minderbroeders franciscaan Paul Renders is door de bisschop aangewezen als nieuwe binnenvaartaalmoezenier in Antwerpen. Dat meldt het bestuur van t Kerkschip. Renders neemt de taken over van Jos Vanhoof, die zijn functie als aalmoezenier onlangs neerlegde. Paul Renders trok als jonge taalkundige (hij studeerde Romaanse Taalen Letterkunde) naar Chili, waar hij priester werd en later minderbroeder franciscaan. Jarenlang trok hij er als missionaris van dorp naar dorp, om onder de armste mensen ter wereld het evangelie te verkondigen.

De Binnenvaartkrant 10 BUNKER SURVEYOR DNV Petroleum Services (DNVPS) Rotterdam, onderdeel van Det Norske Veritas (DNV), is een volledig zelfstandige afdeling binnen DNVPS wereldwijd met het hoofdkantoor te Singapore. DNVPS is wereldwijd marktleider en de bekendste leverancier van producten en diensten op het gebied van marine fuel management. De functie Eén van de kernactiviteiten van DNVPS is het uitvoeren van kwantitatieve inspecties op het gebied van scheepsbrandstoffen aan boord van schepen door middel van Bunker Quantity Survey (BQS). Als bunker surveyor zal je on-site metingen verrichten en kwantiteitsberekeningen maken van aangeleverde scheepsbrandstoffen. Verder ben je verantwoordelijk voor het volgen van het volledige proces conform de vereisten in de DNV Code of Practice en het nemen van monsters. Functie eisen Je beschikt over minimaal een afgeronde MBO opleiding (Bijv. Scheepvaart en Transport college). Bij voorkeur aangevuld met het certificaat Surveyor Liquid Bulk ; Ervaring in de functie van bunker surveyor is een duidelijke pré; Recente ervaring binnen de maritieme en/of transport sector en ervaring met kwaliteitsinspecties is een must; Goede rekenvaardigheden; Goede kennis van microsoft office; Goede kennis van de Engelse taal in woord en geschrift; Je kunt goed communiceren en bent geduldig; Woonachtig in de nabije regio van Rotterdam. Vanwege de aard van de baan verwachten wij dat je werken buiten kantooruren en in de weekenden geen probleem vindt. Je bent flexibel, eerlijk, stabiel, toegewijd en je hebt een standvastige persoonlijkheid. Het aanbod Wij bieden je een interessante en zeer afwisselende functie binnen een toonaangevend en innovatief bedrijf. Ons arbeidsvoorwaardenpakket is concurrerend, waaronder: premievrij pensioen; lease-auto, laptop en mobiele telefoon; tegemoetkoming in de ziektekosten; diverse onkostenvergoedingen (Internet); 27 vakantiedagen. Reageren Voor meer inhoudelijke informatie over de functie kun je contact opnemen met Theo Heil (Operations Manager) +31 (0)10 2922652. Indien je geïnteresseerd bent, dan ontvangen we graag je cv en motivatie per mail recruitment. benelux@dnv.com OOK MOGELIJKHEDEN IN: CYPRUS DUITSLAND LIECHTENSTEIN ZWITSERLAND VOOR MEER INFORMATIE: ad.vanlaak@christaintershipping.lu henri.middel@christaintershipping.lu Tel.: 00352-691137548

De Binnenvaartkrant 11

De Binnenvaartkrant 12 twitter.com/bvk_binnenvaart NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in: BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ tel. 0164-680097 fax 0164-681971 www.lemans-nederland.eu Tevens voor: rollenkluis verhaalrol panama kluizen blokken en schijven fairleads takels en dommekrachten Boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Persluchtsystemen Stikstof generatoren + 31 71 517 26 31, info@verhaar.com, www.verhaar.com www.cevanthof.nl 0180-430327 www.hofshop.nl www.cevanthof.nl 0180-430327 www.hofshop.nl UW SPECIALIST IN REPARATIE & INSTALLATIE VAN ELEKTRONISCHE EN MECHANISCHE MOTORBEDIENINGEN WWW.BINNENVAARTKRANT.NL/MOBIEL VOOR : alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel. 078-6812551, b.g.g. 078-6822742, Fax 078-6821446 w.buitendijk@scheepswerfhetanker.nl - www.scheepswerfhetanker.nl ELEKTRONISCHE MOTORBEDIENINGEN SCHROEFASREMMEN STUURWERKEN OFFICIEEL DISTRIBUTEUR VOOR DE BENELUX MECHANISCHE MOTORBEDIENINGEN Postadres: Bezoekadres: Oudeland 61 Julianastraat 1 3335 VH Zwijndrecht 3331 XG Zwijndrecht Telefoon: 078 619 20 03 Fax: 078 619 15 39 E-mail: info@dcsint.nl www.dcsint.nl BOUWEN OP WATER n ONDERHOUD / REPARATIE n NIEUWBOUW n MECHANISCH / ELEKTRISCH Keizersveer 3c Raamsdonksveer 0162-513650 info@asto-bv.nl CCR fase 2 motoren Revisie motoren Ruil motoren Onderdelen Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag): Scania D 11 8.050,- Scania DS 11 8.450,- (incl. turbo) Scania DS 14 10.850,- (incl. turbo) DAF DKA 1160 8.050,- DAF DKS 1160 8.425,- (incl. turbo) Mercedes OM 402 9.970,- Mercedes OM 442A 10.755,- (incl. turbo) Volvo TD 100 A 8.909,- (incl. turbo) Volvo TD 120 A 9.052,- (incl. turbo) Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- en Volvo motoren. Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 T. +31 522 461 435 7942 KC Meppel F. +31 522 462 060 www.ktbkoning.nl info@ktbkoning.nl JOUW FOTO IN ONZE KRANT? Scoopshot it! Word lid van DA-CAPO SPECIALIST IN SCHEEPSTIMMERWERK Rivierdijk 423a 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 Fax 0184-618601 www.da-capobv.nl info@da-capobv.nl scoopshot community! Ga naar www.binnenvaartkrant.nl voor meer informatie en schrijf je in.

De Binnenvaartkrant 13 Containers door de ogen van Ben Wind Het tweede boek met foto s die zijn gemaakt door wijlen Ben Wind heet Creating out of the Box. Het boek heeft als ondertitel containers according to Ben Wind en verschijnt in november. De collectie van Ben Wind is zo groot dat er nog vele jaren fotoboeken van kunnen worden samengesteld. Ellen Wind, de vrouw van de in 2010 overleden havenfotograaf en eigenaar van Photo Gallery Ben Wind, is echter niet van plan om jaarlijks een boek met foto s van Ben uit te geven. In november verschijnt een tweede uitgave na het succesvolle boek Een Echte Ben Wind, dat vorig jaar verscheen. Het tweede boek Creating out of the Box met foto s van zijn hand, is een boek met als centraal thema: containers. Zestig pagina s met foto s die Ben Wind maakte tijdens zijn vele tochten door de Rotterdamse haven van de containers die daar worden overgeslagen en gestapeld. Het boek heeft de vierkante vorm en afmetingen van een ouderwetse LP-hoes en kost 29,90. Bij voorintekening kan het voor 24,90 worden verworven, onder andere via de website www.benwind.com. Mr. Gijs Noordam schreef een voorwoord voor het boek. De vierkante vorm van een LP-hoes. Ben had een eigen kijk op containers. GELDERLAND, DIRECT AAN DE MAAS, TE KOOP Heerewaarden industriegrond totaal 14.000 m² Damwandkade 200 m Riante woning aan de Maas met ruime inpandige kantoren Scheepsbouwloods met kranen1800 m² Inlichtingen en brochure, 0487-571498 - info@euroshipservices.nl

De Binnenvaartkrant 14 Een onafhankelijk tussenpersoon Volg ons nu ook op Facebook en Twitter! @Shipyardtrico Shipyard B.V. Shipyard Trico B.V. heeft in collegiale samenwerking met Rensen Shipbuilding B.V. de levering van het casco mogen verzorgen. Wij wensen het mts Somtrans XXXIII een behouden vaart, en. gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat!! Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Tel. : (010) 411 95 95 3083 ( BD ) Rotterdam Fax: (010) 413 97 74 E-mail: mail@overvliet.nl www.overvliet.nl Wij wensen het mts Somtrans XXXIII en haar bemanning een behouden vaart! Sluisjesdijk 145 3087 AG Rotterdam T: +31 (0) 10 29 40 800 F: +31 (0) 10 42 80 700 www.tricobv.nl info@tricobv.nl Rensen Shipbuilding Wij leverden het stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefbeweging. Wij wensen het mts Somtrans XXXIII en bemanning een behouden vaart. Een behouden vaart Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek Telefoon (078) 676 38 11 Telefax (078) 676 48 53 Rensen-Driessen Shipbuilding BV heeft het ontwerp, de bouw en de levering van het compleet casco mogen verzorgen. Wij wensen mts Somtrans XXXIII en haar bemanning een behouden vaart. Rabobank Shipping wenst het mts Somtrans XXXIII van Somtrans XXXIII CV een behouden vaart www.rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78-619 12 33 F: +31(0)78-612 06 53 Wim Driessen M: +31(0)6-30 17 94 75 E: wimdriessen@rensenbv.nl Rabobank Shipping Postbus 10017 3004 AA Rotterdam Tel. +31 (0)10-4003700 Fax. +31 (0)10-4003730 www.rabobankshipping.nl rabobankshipping@rotterdam.rabobank.nl

De Binnenvaartkrant 15 Mts Somtrans XXXIII: imposant en succesvol (foto s Hans Heiligers) DOOR HANS HEILIGERS Vanaf ruime afstand op het open water zie je niet zo direct de verschillen tussen de schepen die schuil gaan achter de met rood afgezette gele rand langs de boeg. Toen we op het Kanaal van Terneuzen naar Gent aan boord gingen van het het laatst opgeleverde nieuwbouwschip van Rederij Somtrans N.V. beseffen we pas goed de verschillen die optreden als je lengte en breedte geprojecteerd ziet tegen de achtergrond van het vaste land. In het stuurhuis van mts Somtrans XXXIII krijgen wij van superintendent Ben Grootenboer een overheerlijke koffie van het type elk kopje vers gezet. De inrichting van het stuurhuis en de lessenaar is een hechte balans tussen de zakelijke professionaliteit van instrumenten en computers binnen een comfortabele en vooral huiselijk maritieme omgeving waar de bemanning veel tijd doorbrengt. Goed voor het werkklimaat en goed voor de onderlinge sfeer en met dank aan Verveer Scheepsbetimmeringen en de jubilerende Dick den Hollander, die samen dat concept op dezelfde wijze hebben doorgevoerd naar de woning en verblijven van de bemanning. Vanaf onze comfortabele plaats op de bank rond de tafel in het stuurhuis kunnen we zien welke bewoners in Sas van Gent hun dakgoten nog moeten ontdoen van alle cadeautjes die de herfst daar ongevraagd bezorgde. Andersom zien de bewoners langs het kanaal een imposant schip boven hun voortuin. Hoe je het ook omschrijft: de 135,00 x 16,20 meter tellende afmeting van het schip wordt in deze omgeving treffend en op de juiste waardering in beeld gebracht. Scheldehuid Ing. Ubbo Rommerts moest het bij zijn eerste presentatie van het ontwerp van de Somtrans XXXIII tegenover Rensen- Driessen Shipbuilding doen met 3D-beelden zonder deze treffende omgevingsfactoren. Toch maakte hij daarmee het bouwplan niet minder indrukwekkend: een schip van 135,00 x 16,20 met een holte van 6,20 dat uiteindelijk zou resulteren in een meetbrief van 7.845 ton. Door toepassing van een Scheldehuid stond zijn plan ook nog eens borg voor realisatie van twaalf tanks met een individuele inhoud van maar liefst 685 m 3. Het waren niet de enige bouwplannen die voor Rederij Somtrans N.V. werden gemaakt. Gezamenlijk zouden er vier 135- meter schepen worden gebouwd, twee van het type Alpheus XL van 16,20 meter breed en twee van het type New Friendship met een breedte van 15,00 meter. Het mts Somtrans XXX werd onlangs met die laatste maatvoering in de vaart gebracht, mts Somtrans XXXI en mts Somtrans XXXII zullen volgens planning eind dit jaar en 1e kwartaal 2013 door TeamCo Shipyard in Heusden worden opgeleverd. Het door Rensen-Driessen Shipbuilding geleverde casco van mts Somtrans XXXIII is onder Lloyds- klasse gebouwd in China. Zoals gebruikelijk bezoekt Ubbo Rommerts tijdens de afbouw de werf, waarbij het belangrijke onderwerp stabiliteit steevast op de agenda staat. Elk schip heeft zijn eigen grootheden en gedragingen die niet met andere te vergelijken zijn. En dat bekijk je dan ook nog eens in relatie tot de beschikbaarheid van wel of geen waterdichte deuren, ventilatiepunten, ontluchting enzovoort. Om het geheel af te ronden leverde Rommerts Shipdesign eveneens het Tanker Stability Check-programma. ABC-motoren Erich Urban heeft bij Somtrans veel ervaring met de grootste schepen van de rederij en die staat van dienst bezorgde hem een plaats als kapitein op de XXXIII. Hij heeft voor de overstap naar zijn nieuwe schip zo lang mogelijk op zijn vorige Somtrans XI gevaren maar de laatste drie weken heeft hij in Heusden doorgebracht om zijn schip van buiten en binnen te leren kennen. Natuurlijk is hij stolz op het nieuwe schip waarop hij ons een uitgebreide rondleiding geeft. In het voorschip staan een Cumminsgeneratorset en een Caterpillar C32 van 700 pk die onder meer de Verhaar-Omega boegschroef met een diameter van 1300 millimeter aandrijft. Het pompwerk werd toevertrouwd aan Allpumps en Marflex. Lees verder op pagina 19 >> Wie leverden aan het mts Somtrans XXXIII TeamCo Shipyard B.V. Volledige afbouw Rabobank Shipping Financiering Rensen Shipbuilding B.V. Ontwerp, bouw en levering van het complete schip/ casco Trico Shipyard B.V. Levering casco in collegiale samenwerking met Rensen Shipbuilding B.V. SOMTRANS N.V. Bevrachting Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Totaal verzekeringspakket Lloyd s Register of Shipping EMEA Classificatie Inspectie Leefomgeving Transport Classificatie ABC, Anglo Belgian Corporation N.V. 2-6 DZC voortstuwingsmotoren, elk 1000 omw/min en 1326kW Vulkan - DMR Flexibele opstelling motoren Bosch Rexroth B.V. Motorbediening Woodward Governor Nederland B.V. Regulateur ADS van STIGT 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W 12000, reductie 3,034:1, PTO type 0 aandrijving stuurwerkpomp, schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp Axces B.V. Uitlaatgassendempers voortstuwing Discom B.V. Uitlaatgassendempers generatorsets Pinta Unisol B.V. Isolatie uitlaatgassensystemen en woning Van Voorden Castings B.V. Twee 5-bladschroeven, links- en rechtsdraaiend, 1700 mm onder keur LRS Den Breejen Shipyard Schroefassen De Waal Machinefabriek B.V. Schroefasremmen IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichtingen Damen Marine Components 2 Straalbuizen type Optima, diameter 1714 mm Van der Velden Marine Systems Stuurpaneel SP2525 besturingssysteem, hydraulisch aggregaat HPP2525-360/2-1- 0/11kW, roeraandrijving 4DWKK6080/75, hydrodynamische profielroeren, 4 stuks HD220 NRF B.V. Beunkoelers voortstuwing en generatorsets De Ruyter Dieseltechniek B.V. 1 generatorset 525 kva t.b.v. boegschroef en ladingpompbedrijf, motor Caterpillar C18 ACERT, Marathon generator 572 RSL 4030, 1 generatorset 160 kva t.b.v. boordnet en pompbedrijf met Cummins QSB 6.7C motor en Marathon generator 431 PSL 6204, 1 generatorset 107 kva t.b.v. boordnetbedrijf met Cummins QSB 5G5 motor en Marathon generator 363 CSL 1607 De Ruyter Service B.V. Opstarten en inregelen van de door de Ruyter Dieseltechniek geleverde generatorsets Maralec B.V. Marathon Generatoren en Motoren Marathon generatoren Verhaar Omega B.V. Boegschroef Omega 31130514005-4k, vermogen400 kw/1780 omw WindeX Engineering B.V. Machinekamerventilatoren, ventilatieroosters/brandkleppen, airco- en overdrukinstallatie Minimax Brandbeveiliging B.V. Brandbeveiligingsapparatuur RuGotech Pijpleidingen B.V. Machinekamerleidingen achter en ballastleidingwerk middenschip Kersten Metaaltechniek B.V. Aluminium vloerplaten in voor-en achtermachinekamer Werkina Werkendam B.V. Levering en of installatie van: complete elektrische installatie incl. 2-draads databesturing, monitoring systeem met touch-screen bediening, nautisch pakket, tank-meet systeem, Orlaco camerasysteem, airco installatie, Travelvision antennesysteem, Tresco Ecdis Inland Viewer Victron Energy B.V. Omvormer/acculader Amco Compressoren B.V. Compressoren All Pumps Holland B.V. Pompen Kampers Scheepskonstruktie B.V. Stuurhuis met hefbeweging en overzakbare bovenbouw Van Wijk Stuurhuizen B.V. Aluminium deuren Blommaert BVBA Stuurhuistrap, voor- en achtermast Alphatron Marine B.V. 2 JMA 610 rivierradars, MF Line Dacom Werkendam B.V. Travelvision Duo 5 gelijktijdig Astra 1 en 3 ontvanger, telefooncentrale RAFA B.V. Ramen Verveer Scheepsbetimmeringen B.V. Volledige betimmering Hoko Installatiebedrijf Levering en aanleg sanitair Alderliesten Tegelzetter Loggers Rubbertechniek B.V. Flexibele opstelling woning Electric Comfort Vloerverwarming in stuurhuis Dik den Hollander interieur advies en realisatie Complete stoffering woning en stuurhuis inclusief PVC vloeren, meubels, matrassen en bedtextiel en huishoudpakket EBR Marine Equipment Ankerlieren, ankers en kettingen EBR Marine Constructions Autokraan Dockmarks Signs B.V. Complete belettering en vermelding website aan zijkanten schip Sun Roestvaststaal B.V. Luchtfilterkasten, RVS hoogglans uitlaten voor- en achterschip, RVS slobtanks Polmai Brandbeveiliging B.V. ADNR pakket Reinplus van Woerden-Argos Mobil smeermiddelen, Esso diesel, NorSap stuurstoel, Riwa bijboot en complete scheepsinventaris PS Marine Coatings B.V. Coating Sigma en Werdol Veka Piping & Industry B.V. Complete dekleidingsysteem Econosto Nederland B.V. Afsluiters/appendages Marflex B.V. 12 MarFlex Electrisch gedreven ladingpompen, type MDPD-100, elk met een capaciteit van 125 m³/hr en12 MarFlex Luchtgedreven nazuigpompen Berg Maritieme Meetsystemen B.V. Meetsysteem ladingtanks, ladingtank alarmsysteem en gasdetectiesysteem voor woning en stuurhuis Imbema Cleton B.V. Laad-en losslangen

De Binnenvaartkrant 16 Wij feliciteren Somtrans XXXIII CV e e n b e h o u d e n v a a r t! DAMEN

De Binnenvaartkrant 17 V van harte met het mts Somtrans XXXIII. Shipyard MARINE COMPONENTS

De Binnenvaartkrant 18 Wij leverden: Ankerlieren, ankers en kettingen nieuwburg unisol GEFELICITEERD.....met het mts Somtrans XXXIII! Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel.+31(0) 168-484555 Fax.+31(0) 168-484224 www.ebr-bv.nl De isolatiespecialisten voor de scheepvaartindustrie Berg Maritieme Meetsystemen feliciteert mts Somtrans XXXIII en wenst het een ruim bemeten toekomst! Al meer dan 100 jaar is Pinta Nieuwburg toonaangevend in isolatietoepassingen voor jachten, Wij commerciële- wensen en binnenvaartschepen maar ook voor pijpsystemen, tanks en turbines. Onze projectgerichte aanpak leidt tot korte Somtrans communicatielijnen XXXIII en efficiënte CV realisatie. Door onze samenwerking een met Pinta behouden Unisol zijn wij in staat vaart om alle soorten isolatieprojecten in de Benelux snel en flexibel uit te voeren. met het mts Somtrans XXXIII. Pinta Nieuwburg en Pinta Unisol een modern bedrijf met een historie www.pinta-nieuwburg.nl Part of MEETTECHNIEK VAN TOP NIVEAU 088 BERGMMS WWW.BERGMM.NL Pinta Unisol bv Ridderkerk Ramgatseweg Netherlands 11B Tel: 4941 VN 0031 Raamsdonksveer 180 530530 Fax: phone 0031 + (0) 180 162 68 511841 48 69 fax + 31 (0) 162 511 959 Pinta Nieuwburg bv (Hoofdkantoor) Nikkelstraat Antwerpen 5a Belgium 2984 AM Ridderkerk Tel: 0032 3 5401410 phone +31 Fax: (0) 180 0032 530 530 3 5401411 fax +31 (0) 180 511 841 Expertise en kwaliteit TeamCo Shipyard BV verzorgde de afbouw van het mts Somtrans XXXIII Wij wensen Somtrans XXXIII CV veel succes en een behouden vaart. Tel.: +31(0) 416 665500. Fax: +31(0) 416 665505. www.teamcoshipyard.nl. info@teamcoshipyard.nl

De Binnenvaartkrant 19 Hoe nu verder met Odfjell? DOOR CEES DE KEIJZER Aan de bedrijfsvoering van Odfjell mankeerde nogal het een en ander, waardoor het tankopslagbedrijf in de Botlek danig in opspraak raakte. Alle 283 tanks moesten worden leeggemaakt en Shell, hun grootste klant, heeft inmiddels het huurcontract opgezegd. Dan rijst de vraag: Hoe nu verder? Een vraag die wel snel beantwoord werd inzake de chemicaliëntanker Bow Sea, want die wordt hier als dooie boot gesleept door de Union 7 met de Thamesbank als stuurboot erachter. Op de Nieuwe Waterweg bij Maassluis is dat nogal uitzonderlijk te noemen. De onder de vlag van Singapore varende Bow Sea (49.592 DWT en 183 meter lang) kwam van Brest en is onderweg naar Vopak Vlaardingen om plantaardige oliën te lossen. Dat is nog een aardig eindje op sleeptouw en kost een paar centen. Daarbij is het voor Odfjell Tankers AS, gevestigd in het Noorse Bergen, niet te hopen dat nog meer schepen mankementen gaan vertonen. Overigens geeft, gezien deze recente foto (inzet), de staat van onderhoud van een van hun pakhuizen aldaar wel te denken maar daar gaat in Bergen de DCMR niet over, net zomin als over de controle van schepen. Odfjell beheert een omvangrijke vloot van zo n honderd chemicaliëntankers en daarmee zijn doorgaans geen problemen. (foto s Cees de Keijzer / www.worldshipsocietyrotterdam.nl) Deze rubriek wordt verzorgd door de Rotterdam Branch van de World Ship Society. De Rotterdamse afdeling van de internationale vereniging van maritiem geïnteresseerden is met 270 leden de grootste ter wereld. World Ship Society Kijk voor meer informatie op www.worldshipsocietyrotterdam.nl. WERELDSCHEPEN Rotterdam Branch De Bow Sea is kennelijk een uitzondering op de regel. Het schip heeft veertig ladingtanks en na lossing bij Vopak Vlaardingen werd nog meer PPO (Pure Plant Oil) gelost bij Koole in de 1ste Pet. Vervolgens werd verhaald naar de 3de Pet om daar bij Vopak nog wat chemicaliën te lossen. Zo kwamen de scheepstanks beduidend sneller leeg dan de landtanks bij Odfjell in de Botlek. Daarna werd verhaald naar Damen Shiprepair in de Wiltonhaven om de nodige reparaties uit te voeren. Extra overnachtingsplaatsen op Maasroute Rijkswaterstaat is gestart met de voorbereidende werkzaamheden om extra overnachtingsplaatsen aan te leggen op de Maasroute. Door het grotere aanbod kunnen meer schepen tijdig afmeren om aan de Vaartijdenwet te voldoen. De bedoeling is dat de extra overnachtingsplaatsen halverwege 2013 zijn opgeleverd. Schippers kunnen tot maximaal 3 x 24 uur aaneengesloten gebruik maken van dezelfde overnachtingsplaats. Hiermee voldoet Rijkswaterstaat aan de wens van schippers om ze locaties aan te bieden waar ze rust kunnen nemen. Daarnaast draagt dit bij aan het doel van Rijkswaterstaat om de Maasroute geschikt te maken voor tweebaksduwvaart, aldus de vaarwegbeheerder. Momenteel voert de aannemer, De Klerk, metingen uit die nodig zijn voordat de meerpalen geplaatst kunnen worden. De planning is dat de meerpalen vanaf januari worden geplaatst. Er komen overnachtingsplaatsen aan de zuidzijde (binnenzijde) van sluis Weurt, in de haven van Heijmen, benedenstrooms van stuw Sambeek en benedenstrooms van stuw Belfeld. Stolz op Somtrans XXXIII Vervolg van pagina 13 >> Als we Erich complimenten maken voor het schilderwerk op dek, blijkt dat het nog maar om de grondlaag gaat: oei. We dalen af in de machinekamer waarbij Erich ons zegt dat hij het voor de foto jammer vindt dat de tweede laklaag nog niet overal is aangebracht. Als een vanzelfsprekendheid zien we in de ruimte een koppel in het originele groene jasje gestoken ABC-motoren. Zes cilinders van 1.800 pk per stuk, zegt Erich. En nu het nieuwe schip aan zijn eerste reis gaat beginnen, zal Ben Grootenboer van boord gaan en voor Rederij Somtrans N.V. naast zijn functie van superintendent het eerste half jaar vooral veelvuldig te zien zijn als projectleider tijdens de afbouw van de andere schepen. Op ons verzoek gaat hij het rijtje eens langs en stelt vast dat dit zijn veertiende afbouw was die hij voor zijn werkgever begeleidde. Ben Grootenboer doet dat met veel kennis en met veel plezier. In samenhang met de stevige relatie tussen Ronald Somers, Rensen-Driessen Shipbuilding en Teamco Shipyard vormt dat een succesvolle combinatie. Van Voorden Optimale Voorstuwingskracht

De Binnenvaartkrant 20

De Binnenvaartkrant 21 DE BINNENVAARTKRANT REDAKTION SARAH DE PRETER MOBIL +31 (0)6 22 70 18 93 E-MAIL SJMDEPRETER@GMAIL.COM Kooperation an der Donau Niederösterreich und Bulgarien wollen bei der Weiterentwicklung des Donauraums künftig enger kooperieren. Darauf einigten sich der niederösterreichische Landeshauptmann Dr. Erwin Pröll und der bulgarische Staatspräsident Rosen Plevneliev bei einem Wirtschaftstreffen. Dynamisch Dr. Pröll lobte die dynamische Wirtschaftsentwicklung Bulgariens, von der auch die niederösterreichischen Unternehmen profitierten. Niederösterreich führt derzeit den Vorsitz der Arbeitsgemeinschaft der Donauländer. Im kommenden Jahr findet eine Hafenkonferenz statt, bei der Kooperationsmöglichkeiten zwischen den Schwarzmeerhäfen und den Donauhäfen ausgelotet werden sollen. Trübe Aussichten für Tankschiffer: Noch nie zuvor steckte die Tankschifffahrt so tief in der Krise. Der Markt verfügt nach Einschätzung von Tankreeder Dr. Gunther Jaegers über ein Drittel Binnenhäfen wählen neues Präsidium Der Bundesverband öffentlicher Binnenhäfen (BöB) hat auf seiner Jahrestagung in Straubing ein neues Präsidium gewählt. Die Mitgliederversammlung wählte einstimmig Rainer Schäfer zum Verbandspräsidenten. Im neuen Vorstand folgt Franz Josef Reindl (Hafen Ludwigshafen) auf Detlef Bütow, den langjährigen Geschäftsführer der Sächsischen Häfen an der Oberelbe. Bütow geht Ende des Monats in den Ruhestand. Die anderen Präsidiumsmitglieder sind Roland Hörner (Hafen Mannheim), Jens Hohls (Hafen Braunschweig) und Joachim Zimmermann (Bayernhafen). Der niederösterreichische Landeshauptmann Dr. Erwin Pröll (rechts) und der bulgarische Staatspräsident Rosen Plevneliev. (Foto NÖ) Dabei wird die Frage zentral stehen, in welchen Bereichen die Donau besser ausgebaut werden muss, um mehr Kapazität als derzeit benötigt wird. Während die Eigner von häufig bereits abbezahlten Einhüllentankern gerade über die Runden kommen, Das neue Präsidium hat sich für die kommenden vier Jahre unter anderem zum Ziel gesteckt, Verbrauchern mit Praxisbeispielen aufzuzeigen, dass ihre tägliche Ver- und Entsorgung eng mit der Binnenschifffahrt verknüpft ist. Zu den weiteren Schwerpunkten gehören die Infrastrukturfinanzierung und Aufgaben im Bereich Hafen- und Stadtentwicklung. Außerdem will der BöB die bestehenden Partnerschaften mit anderen Wasserstraßen-Verbänden und Häfen intensivieren und die Kontakte in Politik und Wirtschaft weiterentwickeln. (Foto BöB) sie intensiver als Transportweg nutzen zu können. Wir wollen den Verkehr auf der lassen sich Doppelhüllentanker laut Jaegers nicht wirtschaftlich betreiben. Die Frachtraten sind zu niedrig, die Treibstoffkosten zu hoch. Die Unternehmer die in diesen modernen Schiffsraum investiert haben, leben von der Substanz und haben zum Teil gewaltige Probleme ihren Kapitaldienst zu leisten, erklärte Jaegers bei der diesjährigen Tankreederversammlung in Duisburg. Boom-Zeiten In den letzen Jahren wurden hauptsächlich in den Niederlanden viele neue Doppelhüllentanker gebaut. Es sind aber nur wenige Einhüllentanker aus dem Markt verschwunden. Jaeger warnte bereits 2006 vor der drohenden Überkapazität und schlug damals vor, mit Geldern aus dem europäischen Reservefonds alten Schiffsraum aus dem Markt zu entfernen. Leider ist dies seinerzeit am Widerstand niederländischer Vertreter gescheitert, die vornehmlich die Interessen der bereits bestehenden Doppelhüllenschiffe im Visier hatten. Heute kommt es nach Angaben von Jaegers auch beim Doppelhüllenschiffsraum zu einem dramatischen Werteverfall. Ein 110-Meter-Schiff das in Boom-Zeiten für über sechs Millionen Euro angeschafft wurde, kann heute für weniger als vier Millionen Euro erworben werden. Ab Anfang 2019 dürfen sämtliche Gefahrgutprodukte nur noch in Donau verdoppeln, so Pröll und Plevneliev. Ein Drittel mehr Tanker als nötig Doppelhüllen transportiert werden. Ob der Markt bis dahin über ausreichenden Doppelhüllenschiffsraum verfügt, lässt sich laut Jaegers derzeit nicht prognostizieren. Die Zahl der Tankschifffahrtsunternehmer dürfte bis 2019 deutlich abgenommen haben. Rund 80 Prozent der Flotte befindet sich in der Hand von Partikulieren. Hier sind Insolvenzen wohl unvermeidbar. Jugend steigt aus Die Preisschlacht läuft nun bereits seit zwei Jahren und wird immer schlimmer, sagt auch Karel Verberght, selbständiger Tankschiffer und Tankschifffahrtsvertreter der Europäischen Schifferorganisation (ESO). Es werden Frachtraten wie in den achtziger Jahren bezahlt. Dabei fahren die Doppelhüllenschiffe oft noch billiger als Einhüllentanker. Verberght erwartet dass alle Tanker bis 2019 unter Kostpreis fahren werden. Immer mehr junge Tankschifffahrtsunternehmer verlassen derzeit den Markt. Hätte es begleitende Maßnahmen gegeben, dann hätten auch sie von der Verschiebung in Richtung Doppelhüllentanker mit profitieren können. Jetzt wechseln sie entweder zur Trockengutschifffahrt oder sie verlassen einfach das Gewerbe. Elbe gehört in die A-Klasse Die Bundesregierung muss die Elbe entsprechend ihrer vorgesehenen Einordnung in das Kernnetz der europäischen TEN-T-Leitlinien auch in die Netzkategorie A der neuen Wasserstraßenkategorisierung einordnen. So lautet die Forderung des Elbstromvereins anlässlich des Elbschifffahrtstag 2012 in Dessau. In der Dessauer Erklärung wird darauf hingewiesen, dass stabile Schifffahrtsverhältnisse auf der Elbe nicht nur für den Güterverkehr, sondern auch für den Hochwasserschutz enorm wichtig sind. Laut Peter Plewa kann das künftige Verkehrsaufkommen mit dem aktuellen Modal-Split kaum bewältigt werden. Die Zukunft gehört kombinierten Verkehren, die das Binnenschiff einbinden und die freien Kapazitäten der Elbe und deren Seitenflüsse als Verbindung nutzen zwischen dem Hamburger Hafen und den wachsenden Märkten Zentral- und Osteuropas, so der Vorsitzende des Elbstromvereins. Daimler exklusiv Im Hafen Wörth ist die dritte Ausbaustufe eines neuen Umschlagszentrums in Betrieb genommen worden. Das Zentrum wird für 10,4 Millionen Euro in mehreren Ausbaustufen errichtet und exklusiv von der Daimler AG genutzt. Daimler mietet es langfristig an für den weltweiten Versand und Empfang von Lkw-Teilen. Der rheinland-pfälzische Staatssekretär Jürgen Häfner freut sich über das Projekt, das den Hafen stärke und neue Arbeitsplätze schaffe. Er unterstrich bei der Einweihung die Vorteile des Standortes. Die Lage des Wörther Hafens an Europas wichtigstem Binnenschifffahrtsweg und an den Nord-Süd-Fernstrecken der Bahn bietet hervorragende Rahmenbedingungen, so Häfner. Das Land habe in den vergangenen Jahren über den Landesbetrieb Landeseigene Anlagen an Wasserstraßen rund 18 Millionen Euro für Investitionen in Wörth mobilisiert. Hafen Bamberg wurde fünfzig Mit einem bunten Fest haben mehr als 20.000 Menschen den fünfzigsten Geburtstag des Bamberger Hafens gefeiert. Unter dem Motto Hafen live erleben konnten Besucher bei verschiedenen Betrieben einen Blick hinter die Kulissen werfen, die Schleuse besichtigen oder sich umschauen an Bord einiger Schiffe. Der Bamberger Hafen wurde am 25. September 1962 eröffnet, zwei Jahre nach dem Start der Bauarbeiten des Main-Donau- Kanals.

De Binnenvaartkrant 22 WIJ KLEDEN HEEL UW SCHIP AAN! MET SCHEEPSSTOFFERING OP MAAT: BANKEN Tijd is geld, dat begrijpen wij GORDIJNEN TAPIJT VINYL BEDDEN MATRASSEN www.degostofferingen.nl Dijkje 1 Nieuwendijk T 0183-401 933 F 0183-403 837 info@degostofferingen.nl De motor achter uw succes Reparatie aan alle merken dieselmotoren Scheepvaart Offshore Industriële toepassingen Large Range motoren (Power house dealer) I www.terlouwrotterdam.com T +31 (0)10 415 22 11 E info@terlouwrotterdam.com Verkoop- installatie en reparatie centrum Ma t/m Vrij 8.00-16.00 uur / Zaterdag 9.00-13.00 uur www.oechies.nl info@oechies.nl Marifoon antenne M4 Acculader start 520-2 Daalderop boilers Marifoon IC-M411 Compacte waterdichte marifoon Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) Vergassingsketels (met carburateur) Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen Boilers (direct of indirect gestookt) Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Hydroforen, drinkwaterfilters, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz). Geyssendorfferweg 61-3088 GJ Rotterdam Tel.: 010-414 90 55 - fax 010-414 93 33 - info@troost-rotterdam.nl Wij zijn leverancier van Alutech stuurstoelen degelijke Noorse kwaliteit 67,50 excl. BTW Lineair motor tbv blauwbord VANAF 165,- excl. BTW Met starthulp functie 500AMP 12/24V, 60 AMP. NU 340,-excl. BTW Walspanning trafo PRIJS OP AANVRAAG Leverbaar in 32 Kva en 63 Kva UIT VOORRAAD LEVERBAAR 380V 80 ltr. mono plus 2500W 919,-excl. BTW 380V 120ltr. mono plus 2500W 1255,-excl. BTW Zenit explosievrije Dompelpomp Brandstof verbruiksysteem Homecast HS2100 NU 175,-excl. BTW Tracvision M5 HDMI Ready met ATIS en DSC Klasse D Kanalen Up/Down en High/Low functie in de handmicrofoon. Wordt geleverd met microfoon, mobiel beugel en voedingskabel 256,-excl. BTW In standaard uitvoering met één sensor. 1950,-excl. BTW Eerste Full HDTV 1080P gecertificeerd satelliet ontvanger voor CanalDigital met PVR opties. Super compact design, zeer laag stroomverbruik (Power Safe) USB, PVR, DIVX ondersteunig. Audio/Video, 3 x RCA. incl. kaartmodule Alutech 500 series De Alutech 500 stoel is verkrijgbaar met twee typen onderstel, Standard en Office, en in vier verschillende kolom hoogtes. De Standard kan gemonteerd worden op de dekrail of direct op het dek. De Office versie wordt geleverd met glijders of wielen. Zithoogte en de voetensteun zijn gemakkelijk verstelbaar dankzij de Easy Touch gasveren, bediend vanuit de zitpositie. De rugleuning is volledig neerklapbaar, als de bovenbouw van de stuurhut moet zakken kunt u op de stoel blijven zitten. De kussens en armsteunen zijn gemakkelijk te vervangen. Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam TEL: 0183-500855 FAX: 0183-500856 www.scheepsinterieurbouw.nl Icom IC-M87 Waterdichte maritieme portofoon. ATIS en ATEX goedgekeurd. incl. batterij, lader, antenne, riemclip en polsband. 649,- excl. BTW Telecrane Radiografische besturing Reeferkast Plug and Play Reeferkast Standaard met vier aansluitingen één x in / vier x uit Met zelf instelbare schakeltijden Uit voorraad leverbaar PRIJS OP AANVRAAG Man250g65v-ATEX per stuk 1085,-excl. BTW Verlengkabel haspel Tankalarm 24V met stopcontact, stekker, noodstop en 40 meter kabel. NU Eurolight HQ armatuur Nufatron Tachograaf Nufatron Nautic Tachograaf 2695,- excl. BTW 230V, 150W. (gasontladingslamp) IP65 Vergelijkbaar met circa 800W halogeen NU 100,-excl. BTW 250,-excl. BTW Scheepssloperij RDM Kampen is gespecialiseerd in het recyclen van drijvend materiaal. Wij zoeken: -Binnenvaartschepen -Zeewaardige schepen -Pontons -drijvende objecten Wij streven naar een snelle en nette afwikkeling Heeft u schepen? Laat het ons weten Gerard Hoeben Jan Willem Kemp 038 477 2935 0592-612727 + per stuk Telecrane Radiografische besturing Incl. batterijlader Ouick3 Leverbaar in 2/4/6/8/12 bedieningen VANAF 490,90 excl. BTW 40m3 bij 3 bar, 2 aansluiting excl. BTW Let op onze aanbiedingen in de winkel! Icom IC-M33 Alle internationale kanalen Atis zelf in te voeren lederen tas en microfoon optie 185,- excl. BTW 1895,- Actie van de maand!! Navigatie lamp 28V/25W Desmi N SA50-200 Centrifugaal pomp NU 3,15 excl. BTW / per stuk Open waaier, verwisselbare slijtplaat. Standaard RVS stalen schacht met niet lekkende mechanische schacht seal. Geschikt als: Ballast pomp, bilge pomp, algemene dienstpomp, nood brandpomp en koelwaterpomp. Antenne rotor compleet Sloopadres: Oslo kade 1. 8263 CH kampen info@rdmkampen.nl. www.rdmkampen.nl Prijs geldt bij afname van 5 stuks NU 110,- excl. BTW Brede Hilledijk 111 3072 NB Rotterdam Tel. (010) 297 39 99 Fax (010) 484 28 74 Zolang de voorraad strekt. Tussentijdse prijswijzigingen voorbehouden. Alle genoemde prijzen zijn excl. BTW

De Binnenvaartkrant 23 Rheinland setzt aufs Binnenschiff Mehr Rechtssicherheit auf Wasserstraßen Die ZKR hat das überarbeitete Straßburger Übereinkommen über die Beschränkung der Haftung in der Binnenschifffahrt (CLNI) beschlossen. Mit dem CLNI können Schiffseigentümer, Berger und Retter ihre Haftung durch Errichtung eines Fonds beschränken. Das 1997 in Kraft getretene Übereinkommen wurde damals nur für die Rhein- und Moseluferstaaten konzipiert. 2007 beschlossen die Unterzeichnerstaaten das Übereinkommen durch eine Revision für andere Staaten zugänglich zu machen und außerdem die festgelegten Haftungshöchstbeträge zu aktualisieren. Diese Anpassungen sind nun geschehen. Das CLNI steht nunmehr jedem interessierten Staat offen Der Güterverkehr im Rheinland wird bis 2025 stark ansteigen. Prognosen gehen von einem Wachstum bis 70% aus. Um dem drohenden Verkehrskollaps entgegenzugehen, setzten die rheinländischen Industrie- und Handelskammern verstärkt auf die Binnenschifffahrt. und soll auf allen großen europäischen Wasserstraßen gelten. Darüber hinaus wurden die Gesamthaftungsbeträge deutlich nach oben revidiert. Das neue Übereinkommen legt außerdem eine besondere Beschränkung für die Entschädigung für Schäden fest, die aus der Beförderung gefährlicher Güter resultieren. Das Übereinkommen liegt bis zum 26. September 2014 für alle Staaten am Sitz der ZKR zur Unterzeichnung aus. Belgien, Frankreich und Luxemburg haben es bereits unterzeichnet. Das Inkrafttreten hängt von der Ratifikation durch mindestens vier Staaten und dem Außerkrafttreten des Straßburger Übereinkommens von 1988 ab. Das Binnenschiff ist eine verlässliche, umweltfreundliche und kostengünstige Alternative, um Massen- und Konsumgüter sicher und pünktlich beim Kunden abzuliefern, hieß es neuerdings bei einer Schifffahrts-Informationsveranstaltung der IHKs im Neusser Hafen. Damit die Binnenschifffahrt stärker in Logistikketten eingebunden werden kann, fordern die Kammern auf dem Rhein eine Fahrrinnentiefe von 2,80 Meter durchgehend bis Bonn. Niedrigwasser Laut Kurt Schmitz-Temming, hat sich die zu geringe Fahrrinnentiefe beim Niedrigwasser in 2011 negativ bemerkbar gemacht. Dadurch hat das Binnenschiff Marktanteile an die Bahn verloren, so der Projektleiter Verkehr der IHK-Initiative Rheinland. Die Kammern erwarten vom Bund, dass die knappen Finanzmittel für den Infrastrukturausbau stärker Der Rhein bei Düsseldorf. (Foto Sarah De Preter) nach dem tatsächlichen Bedarf verteilt werden. Auch die Häfen im Rheinland sollten sich für den wachsenden Gütertransport rüsten können. Über 300 Hektar zusätzlicher Fläche sind notwendig, so Schmitz-Temming, der davor warnte, beim Enthusiasmus für das Binnenschiff den Straßenbau zu vergessen. Auch die landseitige Anbindung der Häfen muss gesichert werden. NRW-Verkehrsminister Michael Groschek hält es für wichtig, dass schon bei der Ausbildung mehr Wert auf das Thema Binnenschifffahrt gelegt wird. Bislang kennen noch zu wenige Verantwortliche die Branche, so der Minister. WSV-Zentralbehörde später an den Start? Anfang 2013 soll in Bonn die neue Generaldirektion der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung (GDWS) installiert werden. So sieht es zumindest das Bundesverkehrsministerium vor. Es ist aber fraglich ob dies auch zeitlich gelingen wird. Nach einem neuen Gutachten des wissenschaftlichen Dienstes des Bundestags hat der Bund möglicherweise das Parlament und die Länder zu beteiligen. In Auftrag gegeben wurde das Kurzgutachten vom SPD-Bundestagsabgeordneten Gustav Herzog, der von der geplanten WSV-Reform nichts hält. An Stümperei kaum zu übertreffen, nennt er diese. Die Pläne von Verkehrsminister Peter Ramsauer würden die Verwaltung laut Herzog in ein Chaos sondergleichen treiben. Der Vorgang trägt Verunsicherung sowohl in die WSV als auch in den gesamten Verkehrsträger und in die verladende Wirtschaft, kritisiert er. Mit dem neuen Gutachten stellt sich laut dem SPD-Politiker jetzt auch die Frage der Verfassungsmäßigkeit von Ziel und Handeln. Demnach könne der Bund nicht nach Gutsherrenart Behörden installieren und schließen, wie es ihm gefällt. Dafür bedürfe es der Zustimmung des Bundesrats. Somit könnte es bei der Umsetzung der WSV-Reform zu zeitlichen Verzögerungen kommen. Dabei sollte die neue GDWS als neues Zentralamt bereits am 1. Januar 2013 die Türen öffnen. Die heutigen sieben Wasser- und Schifffahrtsdirektionen (WSD) werden ihr als Außenstellen unterstellt. BASF macht mit beim SPC (Foto BASF) Der Chemiekonzern BASF ist dem ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center (SPC) beigetreten. Damit klettert die Zahl der Fördermitglieder des Bonner Kompetenzzentrums für Kurzstreckenseeverkehr und Binnenschifffahrt auf fast 50. Schiffstransporte haben bei BASF bereits eine lange Tradition. Mit durchschnittlich 23 Schiffsladungen pro Tag hat die Binnenschifffahrt einen bedeutenden Anteil am Güterumschlag am BASF- Standort Ludwigshafen, der über sechs Kilometer Uferanlagen entlang des Rheins verfügt. Containertransporte zu den Häfen Antwerpen und Rotterdam sowie Transporte im Short Sea Shipping prägen den Modal Split. Um diese multimodalen Transportketten weiter zu optimieren und auszubauen, bietet das SPC eine ideale Informations- und Serviceplattform, sagt Stefan Bartens, bei BASF verantwortlich für den Logistikeinkauf in Europa. Wirtschaft fordert Offenheit über Schleusensanierung Der Bund soll offen über die geplanten Sanierungen der Schleusen am Main-Donau-Kanal informieren. Das fordert der Nürnberger Wirtschaftsreferent und Vorsitzende des Deutschen Wasserstraßen- und Schifffahrtsvereins Dr. Michael Fraas. In den Hafenstandorten am Main-Donau- Kanal entstand in den letzten Wochen Irritation, nachdem Medien über eine fünfjährige Sperrung des Kanals berichtet hatten. Die Stilllegung des Schiffsverkehrs sei notwendig, um die Schleusen Erlangen und Kriegenbrunn an bestehender Stelle neu zu bauen. Zu diesem Szenario wird es aber wahrscheinlich nicht kommen, wie daraufhin die WSD Süd erklärte. Laut WSD sind sämtliche Varianten zu untersuchen, auf Realisierbarkeit hin zu prüfen und deren Gesamtwirtschaftlichkeit zu vergleichen. Eine der Varianten für den Ersatz der Schleusen Erlangen und Kriegenbrunn betrachtet den Bau an gleicher Stelle, so die Behörde. Ihre Ausführung wäre mit einer mehrjährigen Sperre der beiden Schleusen verbunden. Wir gehen aber davon aus, dass diese Variante im gesamtwirtschaftlichen Vergleich nicht zum Tragen kommt. Eine mögliche Alternative ist laut WSD Süd ein Neubau neben den bestehenden Schleusen. Der Nürnberger Wirtschaftsreferent Dr. Michael Fraas begrüßt die Klarstellung. Eine mehrjährige Sperrung des Kanals darf nicht in Betracht gezogen werden, warnt Fraas. Das würde der Binnenschifffahrt und den bayerischen Hafenstandorten schweren volkswirtschaftlichen Schaden zufügen. Fraas fordert vom Bund eine offene Informationspolitik über die Schleusensanierungen und deren Auswirkungen. Nicht nur die betroffenen Gemeinden, sondern alle bayerischen Hafenstandorte und die Binnenschifffahrt sollten rechtzeitig und umfassend informiert werden. ANZEIGE SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV 'für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte." +31(0) 23-5325211 +31(0) 6-53187317 Barzahlung E-mail: treffers@hetnet.nl Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem

De Binnenvaartkrant 24 156 148 148A BAR AREA 124 123 120 108 119 107 369 368 366 365 157 158 159 160 252 253 254 255 256 374 373 372 371 370 4100 499 498 497 496 495B 495A 495 494 122 121 138 131 118 117 109 149 147 139 140 125 137 132 110 150 141 155 130 129 BAR AREA 116 151 152 142 136 133 111 143 114 154 146A 146 145 126 128 127 135 134 112 153 144 113 250 249 240 215 DEN HELDER PAVILION 251 233 248 247 246 241 242 244 239 238 237 223 222 221 220 216 217 234 235 232 231 230 224 225 226 227 228 214 207 213 208 218 212 209 219 211 210 245 236 229 359 358 348 347 339 338 325 324 321 320 313 312 360 357 349 346 340 337 326 323 322 319 314 311 106 105 104 103 102 206 205 204 203 202 201 301 302 303 401 402 403 404 405 406 407 408 MAIN ENTRANCE HALL 8 OUTDOOR AREA Registration Area: Ground Floor Conference: Ground Floor Exhibition Hall: First Floor Park Foyer: First Floor Press Room: First Floor Registration Area (Level 0 / Ground Floor) ORGANIZATION OFFICE EXHIBITOR SERVICES Media Corner ENTRANCE 601 605 356 336 327 318R 604 602 361 355 BAR AREA 341 335 318Q 603 328 318P 362 354 353 342 334 329 Holland Lounge 318 343 333 364 344 332 330 318O 318N 318M MARITIME BY HOLLAND PAVILION 352 318G 318H 318I Holland 318J 318K 318L Lounge 318 318F 318E 318D 318C 318B 318A 310 Stairs 315 309 308 Elevator 316 317 307 305 350 351 345 331 304 473 460 444 430 419 486 485 461 459 474 472 443 431 429 420 487 PARK FOYER Network: offshore2012 Password: croonoe12 446 484 483 475 462 458 471 470 447 442 441 488 489 476 457 432 433 428 427 421 ZONE 448 440 490 491 482A 469 449 439 477 463 464 482 450 438 469A 455 451 437 478 BAR AREA 481 465 422 423 424 492 468 452 436 418 417 416 415 414 413 412 411 Press Room Meeting Rooms WiFi sponsored by: 510 509 453 435 434 426 425 410 409 508 507 506 501 502 503 504 505 493 480 479 467 466 454 FLOOR PLAN AMSTERDAM RAI HALL 8 Company name Booth Company name Booth Company name Booth Company name Booth Company name Booth Company name Booth Abuco 247 Europe B.V. 506 Fliteline 213 PANOLIN 309 Tideland Signal 495B Acta Marine 430 CARU Containers 364 Frames 125 Pat-Krüger BV 150 Tideway bv 481 Adesso Valve CV 360 Cathie Associates SA/NV 480 Franklin Offshore Europe BV 336 Peterson SBS DH Ties & Cufflinks 408 Air Energi 104 Cavotec Nederland BV 256 Fugro 303 Peterson SBS IJmuiden 116 Twentsche Kabelfabriek 4100 Air Quality 218 Cee-Bee Maritime 318D G-OCTOPUS 480 Pharos Engineering BV OE TNO Maritime & Offshore 318B Alara-Lukagro Noise GDF Suez Energie Nederland NV 228 Pleuger Water Solutions 328 TOS Energy & Maritime Solutions 421 Control Solutions 361 GDF Suez E&P Nederland B.V. 358 Pon Power 234 Tosec BV 436 ALE Heavylift B.V. 311 GEA Westfalia Separator Port of Den Helder DH Tradequip International 450 Algeco 440 Nederland BV 327 Tranship B.V. DH Allpacks International 156 Geo Plus Materieel B.V. 448 Trimergo 437 Alnmaritec Ltd. 401 Georg Fischer N.V. 304 Tri-Uni International 360 Alphatron IT & AV Solutions 330 Global Aviation 203 TrustLube B.V. 318L Alphatron Marine BV 330 Globecomm Europe 235 Alphatron UCS 495A Amasus Offshore 417 Ampelmann Operations B.V. 245 Applus RTD 465 Arcelor Mittal Projects 349 ASCO Holland (Logistics) BV 116 Astava 452 ATEXPROOF 411 Atlas Copco Rental 117 Atlas Services Group OE ATM 347 Aura Light GmbH 449 AVEVA GmbH 344 AYOP 116 Van Beest B.V. 207 Baker Hughes 154 Bakker Sliedrecht Electro Industrie B.V. 496 Bakker Sliedrecht Electro Industrie B.V. 318G Balluff BV 432 BAMPRO B.V. 139 Barge Master BV 226 Bayards Aluminium Constructies OE Beldick Automation b.v. 214 Bell Licht b.v. 334 Perspect Benelux BV Belzona 137 Biardo Survival Suits B.V. 131 BigLift Shipping 205 Blomsma Signs & Safety 371 Bluestream Offshore B.V. 343 Bluewater Energy Services BV 237 Bohlen & Doyen Bauunternehmung GmbH 144 BOIS Equipment Rentals BV 420 Boon Transport 111 Bosch Rexroth B.V. 314 Boskalis Offshore / SMIT 126 BOW Terminal 311 Brady N.V. 504 BRAND TS 255 Brandmarion 454 Breman Machinery bv 113 Brevini Nederland BV 318F Broekman Project Services B.V. 341 BROSA AG 123 Brunel 357 BUKO 111 Bukom Services BV 429 Bureau Veritas 239 BW Technologies by Honeywell 459 C2 (Crane Inspection ServicesB.V./2GoAccess 517 C-Nav 330 Callidus Group 152 CAPE Holland Group 482A Cape Netherlands 141 CARBER Testing Services Central Mudplant and Fluid Services B.V. 116 CEVA Logistics 472 Chantiers Allais - MSI Solutions 489 Chalmit 509 Combifloat / Flexifloat Systems B.V. 482 Conbit 121 Concept Steels LTD 301 2connect - IT BV 355 Corrosion & Water - Control bv 508 Creditsafe 120 Croon Elektrotechniek 340 Crowe Horwath 415 CT Systems 351 Damen Shiprepair 324 Damen Shipyards 324 Damen Shipyards OE Damen Shipyards Den Helder 324 Damen Shipyards Hardinxveld 324 DCE 312 Deep BV, Hydrography & Geophysics 365 Delta Heat Services 332 Den Helder Airport DH Den Helder Support Service BV DH Det Norske Veritas B.V. 326 Dexter Explosafety Center B.V. 135 DHTC b.v. DH Dieseko Group BV 466 DIRA-Group DH Discom BV 318E Diversey 146 Divisione Trading - CSC SPA 516 Dräger Safety Nederland BV 427 DRM ICT Solutions DH Dutch Drilling Consultants BV 466 Duc Diving 467 DylanGroup 219 Econosto Nederland BV 304 Elcometer NL 403 Electromach B.V. 212 ELSTO Transmissions 320 el-tec Elektrotechnologie 507 EMCE Winches 320 EMHA technisch bureau bv 350 EMS Ship Supply & Seven Seas Shipchandlers 146 Endenburg BV 444 EPMC Europe B.V. 116 Escher Process Modules 232 ESTechnologies BV 318Q Etteplan Tedopres 107 Euro Hübner Benelux BV 318I European Safety Systems (e2s) Limited 103 Euro-Rigging B.V. 209 Eurotronic 469 Excelsum Industrial & Marine Services B.V. 422 Fabricom Oil & Gas BV 473 Fairmount Marine B.V. 308 Falck Nutec 127 Fircroft Engineering Services Ltd. 204 First Point Assessment (FPAL) c/o Achilles Information LTD 604 Van Gool / Vall Arrest / Hire 138 Grundfos Nederland BV 318N Guidance Navigation 330 Gulf Oil Nederland DH Gunneman BV 509 GustoMSC B.V. 348 H2Offshore Engineering B.V. 451 H2M 359 Haagh Protection BV 370 Harland and Wolff Heavy Industries Limited 490 Hatenboer-Water 318O Heerema Group 346 Heerema Marine Contractors OE Hendrik Veder Group B.V. 368 Herikon BV 424 HGG Profiling Contractors 416 Hillebrand 230 Hobrand Algebra 132 Holland Safety BV DH Holland Shipyards 323 Honeywell Analytics 459 Hoondert Decommissioning & Services 231 E.C. Hopkins Ltd. 110 HSM Offshore bv 128 Huisman Equipment BV OE Hycom BV 404 Hydrasun Instrumentation 407 HydrauliQ BV 224 Hydraurent 457 and 463 Hydrauvision 457 and 463 Hydropack Hydraulics 413 Hydrotek BV 240 Hytorc Nederland BV 109 I.E.S. Asset Management bv 211 IFS Benelux B.V. 338 IHC Motion Control 419 Imbema Groep 485 IMT B.V. 124 Imtech Marine 321 Imtech Marine & Offshore 321 Inmarsat 112 INTRAMAR Insurances DH ips - Powerful People 223 IRO 202 Isolatiebedrijf C.J. v. Waas BV 443 ITC Management BV 210 Iv- Oil & Gas 232 JB Systems B.V. 492 Jotun 325 KAMAG Trausporttechnik GmbH & Co. KG 250 KCI 339 Kenbri Fire Fighting B.V. 478 Kenz Figee Group 312 Keppel Verolme 356 Keraf bv 151 KNVTS 494 Kolmer Elektromotoren b.v. 134 Kongsberg Maritime Holland BV 447 Konutherm BV 221 Koole Maritiem 129 KTR Benelux BV 316 KVSA Logistics 116 KWx B.V. 148 Lagendijk Equipment 220 LBO International BV 130 Van der Leun 418 Van Leusden B.V. 153 Liebherr Maritime Benelux B.V. 369 Lift-Tex Industrie BV 412 Lloyd s Register Nederland BV 460 Lloyd s Register ODS 460 LKL Oceantrade BV 216 LSB Sky-Access 435 Lubbers Logistics BV 114 Luyt Groep BV 249 MAIN B.V. DH Mammoet Europe B.V. 231 Marine and Offshore Protection and Preservation BV 244 Maritime by Holland / HME 318 Maritime by Holland Magazine 461 Maritime Executive 102 Marsh Nederland 354 Matecs 424 Paul Meijering Stainless Steel 307 Mercon Steel Structures 233 MEO B.V. 116 Merford Cabins BV 475 Metagro 215 MHF Contracting bv 438 MINKS 318J MirTac BV 405 Mistral Shipping 505 MME Group 227 Modular Pontoon Systems 431 Mulder - Hardenberg B.V. 305 Multimetaal 155 Multraship Towage & Salvage 231 Nautikaris B.V. 469A Navingo BV 331 Navingo, B2B Online Communication 471 Navis Engineering Oy 330 NEK Logistics 159 Neptune Shipyards B.V. 431 Nicolas Industrie SAS 250 NironStaal Amsterdam B.V. 310 NOGEPA 202 Nord-Lock Benelux BV 118 Nuclear Research and Consultancy Group (NRG) 409 OAC-Group 439 Oceanic Marine Contractors 133 Oceanology International 603 Oceanteam Shipping 143 Offshore Energy Lounge 601 Offshore News 253 Offshore Ship Designers 318P Offshore Visie / Offshore Holland 246 Offshore WIND 497 Oliver Valves Nederland BV 328 Opti-Light International b.v. 411 ORCA Offshore 451 Orga Offshore 236 Oxifree Holland 352 PALFINGER MARINE 322 PowerFlex Fluid Handling Products BV 446 Praxair BV 423 Profex BV 148 Progressive Global Energy 493 Prolyte Group 254 Qlear Air Scandinavia 136 RAD Torque Systems 119 Radial Software Group B.V. 373 Radio Holland Netherlands bv 321 RAEDER-VOGEL RAEDER- UND ROLLENFABRIK GMBH & CO. KG 329 Ravestein B.V. 147 REBO Systems 483 Recharge / Upstream 498 Resato International B.V. 374 Rescue 3 Benelux 487 and 499 Reym B.V. 347 Roxtec 318H Sandvik Materials Technology 428 Schat-Harding B.V. 241 Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH 250 Schlumberger Petroleum Services CV 108 Seacontractors 333 SeaJacks 519 Seamar Services BV DH Seascape 252 Holland Shipbuilding Association 318 Ship&Offshore / DVV Media Group GmbH 158 Shipdock B.V. 310 Shipdock Harlingen B.V. 310 SKF 353 Siri Marine 434 SMIT / Boskalis Offshore 126 SMST 313 Snel Staal BV 372 Snijders Intelligent Automation 140 SOMA Exploitatie 160 SPONGEBLASTING BENELUX BV 433 SPT Offshore 366 SST Staalsnijtechniek B.V. / Statendam Steel Plates 217 Staalbouw Boom b.v. 222 STAR Oil Gas Power 248 Steuer Nederland B.V. 145 Stokvis Trading B.V. 145 Stork Technical Services 238 Strukton Hollandia Joint Venture 486 Swire Oilfield Services LTD. 319 Technip - EPG B.V. 468 Technom Tools B.V. 426 TECHNOMARINE ENGINEERING BV 433 Technor Benelux BV 414 Technotex Industrial Supply BV 458 Tecni-Hooks Group S.L. 464 Temporary Works Design 225 The Grab Specialist 148A Theunissen Technical Trading BV 318C Thielco Staalindustrie BV 441 Thrustmaster Europe BV 315 Turner Engine Control Solutions 242 Twin Filter 342 Ulstein Idea Equipment Solutions 206 Ulstein Sea of Solutions 206 Unisafe Marine Fire fighting & Safety Equipment 427 Unishore BV 485 United Offshore Services V.O.F. 157 Upstream / Recharge 498 USG Energy 337 Valfacts B.V. 510 Valve Team Europe BV 137 Machinefabriek G. vd Ploeg bv 318A Van Oord Offshore BV 229 Van Oord Offshore Wind Projects bv 229 VandeGrijp Buizen BV 335 Variphone NL 406 VDS Staal- en Machinebouw b.v. 231 Venko DH Verbrugge Terminals B.V. 231 Versatec Energy BV 373 Victor Lighting 469 Voith Turbo B.V. 208 Von Arx Netherlands 484 De Waal bv Engineering Works 318M Van der Wal Beheer B.V. DH Weekblad Schuttevaer 402 Welding Company 495 Well Services bv 302 Westland Logistiek B.V. 474 Wilhelmsen Ships Service 317 Willem Pot B.V. 241 Winteb v.o.f. 318R Workfox - Seafox 345 WRS Group 318K Yellow & Finch Publishers / Offshore Industry 106 Yokogawa Europe & Africa 442 Zeehaven IJmuiden NV 116 Zeeland Seaports 231 Zeeman Reclame Groep DH ZF Marine Krimpen b.v. 122 Zollern Nederland BV 201 Zwatra Transport 470 Outdoor area CARU Containers Oxifree Holland Swire Oilfield Services LTD. TU Delft Challenge Team OE = OE Career Pavilion DH = Den Helder Pavilion

De Binnenvaartkrant 25 Offshore Energy 2012: dé ontmoetingsplaats voor de wereldwijde offshore- en energiesector 2012 is een verkiezingsjaar. De Fransen en Rusland kozen al een nieuwe president, de Amerikanen doen dat in november. En ook in Nederland zijn we naar de stembus gegaan. De nieuwe politieke verhoudingen in Nederland brengen ongetwijfeld veranderingen met zich mee voor het energiebeleid. Ook in 2012 wordt er in de offshore, olie- en gassector volop geinvesteerd en ontwikkeld om de immer groeiende vraag naar energie het hoofd te bieden. Offshore Energy (23 en 24 oktober 2012, RAI Amsterdam) brengt de offshore-gemeenschap bijeen. Het evenement vormt een belangrijk platform om elkaar te ontmoeten, te discussiëren en de gezamenlijke uitdagingen die er liggen te bespreken. De vijfde editie van Offshore Energy trekt bezoekers van over de hele wereld en exposanten uit onder andere Groot-Brittannië, Oostenrijk, Italië, Duitsland, Frankrijk en Zweden. Ook zijn er internationaal opererende bedrijven als Heerema Group, Keppel Verolme, Schlumberger, Van Oord Offshore en Damen Shipyards Group aanwezig in Amsterdam op 23 en 24 oktober. Anne Visser, event manager bij organisator Navingo zegt: Er is veel vertrouwen in en commitment voor onze beurs, de sector blijft ons vinden en daar zijn we heel trots op. Zeker in deze economisch lastige tijden! Die commitment is ook duidelijk terug te zien in de groei die de beurs ook dit jaar weer doormaakt. Zo is de oppervlakte van de beursvloer deze editie vergroot van 8.000 naar 12.000 m 2. Ook het aantal exposanten neemt fors toe, naar meer dan 400. Personeelstekort De offshore is volop in ontwikkeling en daardoor ook constant op zoek naar nieuw personeel. Om in de toekomst aan de energievraag te kunnen voldoen, zullen olie- en gasmaatschappijen steeds meer moeilijk winbare olie en gas produceren. Dit heeft grote gevolgen voor de gehele waardeketen; die zal moeten investeren in technologische innovatie én in het aantrekken en behouden van gekwalificeerd personeel. Tijdens Offshore Energy is er zowel op de beurs als op de conferentie ruimschoots aandacht voor beide thema s. Op de beursvloer springt Offshore Energy hier op in met het Carrièrepaviljoen. Het paviljoen is bedoeld voor bedrijven die zich nadrukkelijk op HR-gebied willen presenteren. Sommige exposanten hebben ook elders op de beursvloer een stand, maar in het Carrièrepaviljoen richten ze zich specifiek op de (foto Navingo) vacatures die ze hebben en het zoeken naar nieuw talent. Daarnaast kunnen bedrijven deelnemen aan de zogenoemde Job Route. Enkele deelnemers aan de Job Route zijn Atlas Services Group, Bayards, Yokogawa, Huisman en Tideway. Breed scala aan expert sprekers Naast de beurs biedt Offshore Energy ook een uitgebreid inhoudelijk programma. Het betaalde conferentieprogramma bestrijkt een breed scala aan onderwerpen onder drie algemene thema s: ontwikkelingen op de Noordzee, exploitatie van uitdagende koolwaterstoffen en hernieuwbare offshore-energie zoals wind, golf- en getijdenenergie. Inhoudelijke bijdragen komen onder andere van Seaway Heavy Lifting, Jumbo Offshore, Ceona, NAM, IFS en TU Delft. Naast de betaalde sessies biedt Offshore Energy ook een aantal gratis side events, in samenwerking met brancheverenigingen en bedrijven uit binnen- en buitenland. Offshore Energy biedt onder andere voor de tweede keer een seminar over decommissioning in samenwerking met IRO en Decom North Sea uit Aberdeen. Nieuw dit jaar is de sessie met Carlos Morales-Gil, algemeen directeur van het Mexicaanse oliebedrijf Pemex. Tijdens een uur durende, gratis sessie gaat hij in op de laatste ontwikkelingen in upstream olie en gas in Mexico en de strategie van Pemex voor de toekomst. Offshore Energy Industry Panel Op dinsdagochtend 23 oktober, direct na de officiële opening, vindt het Offshore Energy Industry Panel plaats. Het Industry Panel is een nieuw onderdeel van Offshore Energy. Onder leiding van Rens de Jong, bekend van BNR Nieuwsradio, gaan captains of industry en stakeholders met elkaar in gesprek over de belangrijkste kansen en uitdagingen voor de offshore-industrie en hoe de offshore kan bijdragen aan economische groei. Femke Hoogeveen, conferentiemanager: Mensen komen naar Offshore Energy om te netwerken en om productinformatie op te doen. Het uitgebreide conferentieprogramma en het nieuwe onderdeel het Offshore Energy Industry Panel bieden de mogelijkheid om te discussiëren over de belangrijkste thema s die nu spelen. Op www.offshore-energy.biz is meer informatie te vinden over de beursopeningstijden, deelnemende exposanten en het volledige conferentieprogramma. THE FASTEST GROWING OFFSHORE EVENT IN EUROPE 23 & 24 OCTOBER 2012 AMSTERDAM RAI THE NETHERLANDS CONFERENCE TOPICS North Sea oil and gas With contributions from NAM, IFS and more. Pushing boundaries in frontier areas With contributions from Bureau Veritas, Jumbo Offshore, Delft University of Technology, Ceona and more. Renewable offshore energy: wind, wave & tidal With contributions from Det Norske Veritas, James Fisher and Sons plc, Seaway Heavy Lifting, Stiftung OFFSHORE-WINDENERGIE and more. Created and produced by Supported by Gold sponsor Media Partners: WWW.OFFSHORE-ENERGY.BIZ

De Binnenvaartkrant 26 www.autena.nl Stuwen met ContainerPlanner Op elk schip dat containers vaart is ContainerPlanner het onmisbare gereedschap. Het stuwprogramma is ontwikkeld vanuit de binnenvaartpraktijk. Met de muis maak je eenvoudig het beste stuwplan. per 1 april 2008 St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0)24 355 94 17 E-mail info@autena.nl REPARATIE BEDRIJF Markerink B.V. ß ß ß ß ß ß ß 7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIES MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE ONDERDELEN HERMOTORISERINGEN AFBOUW VAN NIEUWBOUWCASCO S Bijlandseweg 30 6916 BJ Tolkamer TEL: (0031)316-541041 www.markerink.nl info@markerink.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl 1450,- 45 Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen meld je snel aan voor onze scoopshot community op WWW.BINNENVAARTKRANT.NL Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin! Gespecialiseerd in verzekeringen voor de binnenvaart Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52 Officieel vertegenwoordiger van The Standard P. & I. Association Ltd. te Londen. SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:info@gerlienvantiem.com Website: www.gerlienvantiem.com

De Binnenvaartkrant 27 SwetsODV neemt ASG Nautische Objecten over SwetsODV Groep heeft op 1 oktober het onderdeel Nautische Objecten overgenomen van Atlas Services Group Marine Holding. Daarmee versterkt het Zwijndrechtse bedrijf, dat gespecialiseerd is in de flexibele arbeidsmarkt voor nautisch personeel, zijn positie als leverancier van bedieningspersoneel voor bruggen, sluizen en verkeerscentrales. Smullen van (storm)foto s De spectaculaire stormfoto s maken de Galewarning-kalender populair. Zeven kalenders geeft Flying Focus uit voor 2013. Naast de al jaren bekende Binnenvaart- en de Op 1 oktober is de nieuwe wetgeving inzake flexibilisering van het recht voor besloten vennootschappen (BV s) en de wet bestuur & toezicht in werking getreden. De wijzigingen zijn van invloed op zowel alle bestaande als nieuw op te richten BV s. Een deel van de wijzigingen is dwingend recht waardoor de nieuwe regels meteen van toepassing zijn. De belangrijkste veranderingen voor bestaande BV s zijn: De statutair directeur moet toestemming geven voor alle uitkeringen aan de aandeelhouders (dividend, agio, kapitaal). Bestuurders moeten op straffe van persoonlijke aansprakelijkheid toetsen of de BV na de uitkering kan blijven voldoen aan haar lopende verplichtingen. Een statutair directeur die tegenstrijdig belang heeft met zijn BV, mag niet deelnemen aan de besluitvorming binnen de directie over die onderwerpen. De regelgeving inzake certificering van aandelen verandert ingrijpend, waardoor in alle gevallen statutenwijziging is aan te bevelen. Bij BV s waar de aandeelhouders ook directeur zijn, is een vereenvoudigde vaststelling van de jaarrekening mogelijk. Deze overname past uitstekend bij ons bestaande dienstenpakket. Door toevoeging van deze activiteiten kunnen wij onze opdrachtgevers nog beter bedienen en verder investeren in training en opleiding, aldus directeur Jan de Vries. Wij zijn hiermee nog beter in staat onze klanten met aanvullende expertise een breed scala aan diensten in de nautische sector te bieden. Marcel Burghouwt, directeur van Atlas Services Group, zegt: Door In verband met deze wijzigingen en enige andere wijzigingen in het BVrecht, dienen de notulen en andere standaarddocumenten te worden aangepast. Het eenvoudigweg overschrijven van iets uit het verleden is nog gevaarlijker geworden dan het al was. de verkoop van ASG Nautische Objecten kan Atlas Services Group zich verder richten op onze kernactiviteiten: het leveren van personeel voor de energie- en maritieme industrie. Elke dag werken er ruim 1800 medewerkers en consultants voor Atlas Services Group aan projecten wereldwijd. Schaalgrootte Met de overname krijgt SwetsODV meer schaalgrootte, legt Jan de Vries Visserij- en Scheepvaartkalender kan er weer gekozen worden uit de Wadden-, Offshore-, Tug & Workboat- en Galewarning-kalender. Die laatste zeer populaire kalender is voorzien van recente stormfoto s, gemaakt tijdens de afgelopen winter toen het op de Faciliteiten waarvoor statutenwijziging nodig is Het nieuwe BV-recht biedt een aantal faciliteiten, ook voor bestaande BV s, die alleen benut kunnen worden als de statuten worden gewijzigd. Oonder meer: Er is geen minimumkapitaal van 18.000 meer verplicht en reeds gestort kapitaal kan worden uitgekeerd. De mogelijkheden voor uitkeringen en inkoop kunnen ruimer. De formaliteiten inzake transacties met oprichters en aandeelhouders en inzake steunverlening door de BV bij overname zijn niet meer verplicht. Er is meer mogelijk in de sfeer van aandelen en stemrecht, zoals de mogelijkheid van variabele stemrechtverdeling, stemrechtloze aandelen en winstrechtloze aandelen. Het is mogelijk te regelen dat een groep van aandeelhouders de bevoegdheid krijgt om een eigen bestuurder te benoemen. De blokkeringsregeling is niet meer verplicht. Keuze voor de flex-bv De flex-bv biedt zowel voor bestaande als voor nieuwe vennootschappen veel mogelijkheden, waarbij wel goed moet worden gekeken welk model wordt gekozen. Die keuze hangt van allerlei factoren af, onder meer of er meerdere aandeelhouders zijn, welke rol die aandeelhouders vervullen en welk type onderneming wordt geëxploiteerd. Wel dient daarbij goed te worden gekeken naar de fiscale aspecten: soms is het om fiscale redenen gunstiger om door middel van een eenmanszaak, maatschap of vennootschap onder firma actief te zijn. Een handig hulpmiddel om dat te beoordelen is de Sdu-app De BV in? Waar het huidige BV-recht in de wet en statuten vaak als omslachtig, onnodig belastend en beperkend worden ervaren, biedt de flex-bv nieuwe mogelijkheden. Het is nu aan het bedrijfsleven om zich die mogelijkheden eigen te maken en toe te passen op de concrete en specifieke behoeften. uit. De eisen die aan de mensen gesteld worden zijn relatief hoog. De gemiddelde sluis- en brugwachter heeft anderhalf tot twee jaar studie achter de rug. Die kun je niet overal vandaan halen. Om toch de gewenste kwaliteit te kunnen bieden aan opdrachtgevers met name bij grotere contracten en aantallen medewerkers is het zaak voldoende gekwalificeerde kandidaten voorhanden te hebben. Noordzee regelmatig flink kon spoken. Dat was aanleiding voor een derde boek met storm foto s: Vliegende storm 2009-2012. Na een aantal jaren met relatief weinig wind kon Flying Focus er afgelopen winter vaak genoeg op uit om schepen onder de moeilijkste omstandigheden vast te leggen. In maar liefst twaalf vluchten met Beaufort 7 (én meer!) werd voldoende materiaal gemaakt voor Nieuwe flex-bv vraagt om actie ook door bestaande BV s Volgende keer: De flex-bv veranderingen aandelen en crediteuren- en IN BALANS ADVERTENTIE Neem contact op met T. +31(0) 315 230741 M. +31(0) 612 221542 44 medewerkers van ASG Nautische Objecten zijn overgegaan naar SwetsODV, onder wie twee stafmedewerkers. SwetsODV had zelf al 480 medewerkers; naast bedienend personeel op bruggen en sluizen zijn dat onder andere schippers op veerponten, bemanningsleden op patrouillevaartuigen en op de eigen vaartuigen. een prachtige selectie foto s. Nieuw zijn onder meer reportages van de reddingsboten van de KNRM. Van het boek is ook een Engelstalige versie verschenen: Galewarning 2009-2012. De prijs in de winkel is 29,50. De kalenders zijn uitgevoerd met grote foto s en begeleidende teksten in het Nederlands en Engels. Het formaat is 30 x 38 centimeter en de kalenders bevatten twaalf maandbladen. De winkelprijs is 17,95. Alle producten zijn te bekijken op www.flyingfocus.nl. kapitaalbescherming. Deze rubriek wordt verzorgd door Mazars acountants en belastingadviseurs. Meer informatie: www.mazars.nl VEILIGE ONDERGROND VANAF 18.-/M 2 CONTROL YOUR SAFETY Marine Grip MARINE&CO info@marine-co.nl www.marine-co.nl

De Binnenvaartkrant 28 Havenservice Grijperreparaties Aluminium / R.V.S. Knippen / Zetten AZOBE reparaties Reparaties alle soorten scheepsluiken lid Nijmegenstraat 29 3087 CD Rotterdam Haven nr. 2184 Telefoon 010-4850134 Fax 010-4854772 Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs. Ook leveren wij dek PC met ons nieuwe Green Light automatische pompbedieningssysteem. 24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel 10 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: 0180-551731 Mobiel: 06-53164125 06-53561008 Fax : 0180-599727 FEMM SCHEEPSUITRUSTING LOOP EENS BINNEN U bent van harte welkom! Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0)3-2251444 Tel. +32(0)3-2906644 Fax +32(0)3-2906646 Mobiel +32(0)4-78656736 Internet www.femm.be Het zal je maar gebeuren, slapeloze nachten omdat de motor averij heeft opgelopen. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al is het na middernacht, bel gewoon even met 078-629 04 00. Voor al uw bestellingen, groot en klein Snel bezorgd, is wel zo fijn! Ger Plooij Tel. 06-41 65 08 97 Email. gerrit3021@kpnmail.nl Webshop. www.plooijsvleeswaren.nl HANDELSONDERNEMING B.V. Veersedijk 223, 3341 LL Hendrik Ido Ambacht Postbus 1, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel: 078 612 8000, Fax: 078 612 2038 E-mail: info@stolkhandelsonderneming.nl Handel in : Machines - Schroot * SCHEEPSLOPERIJ Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht. Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) 612 48 33. Fax (078) 619 53 42 Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14. 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) 681 41 77. Fax (078) 681 50 56 * IN- EN VERKOOP OUDE METALEN (OOK VOOR PARTICULIEREN) * SCHROOTCONTAINERSERVICE Meer info: www.stolkhandelsonderneming.nl Gegarandeerd directe betaling Voor alle sloop- en saneringsschepen Havenweg 1 3295 XZ s-gravendeel T: +31 (0)78-673 60 55 www.sloperij-nederland.nl Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud Helling 120 meter Groot schroevendok Scheepsluiken Havenservice Stalen vloeren Alle reparaties boven de waterlijn

De Binnenvaartkrant 29 Blue Road op de koffie bij Willeke van Veen Rien en Willeke van Veen. (foto fam. Van Veen) In de rubriek Voortouw belichten we elke Binnenvaartkrant een licentiehouder van het Blue Road beeldmerk. Deze editie: Willeke van Veen van het ms Armira. Rien en Willeke van Veen (Vof Van Veen) varen op het ms Armira. Het schip werd in 2008 nieuw opgeleverd. Het schip is genoemd naar de kinderen Arnold en Miranda. De afmetingen zijn 110 bij 11,45 meter. Ze varen in de wilde vaart in het Rijnstroomgebied en de Noord-Duitse kanalen. Ze bieden belangstellenden aan om met hen mee te varen en zo de scheepvaart (beter) te leren kennen. Daar is veel belangstelling voor, vertelt Willeke. Dus voor u is promotie van de sector vanzelfsprekend. Hoe lang bent u al sponsor van het BVB? Vanaf het allereerste begin. Promotie is ontzettend belangrijk. De belangstelling voor het meevaren bij ons aan boord is de laatste jaren geëxplodeerd. Er is een wachtlijst van 24 mensen. We nemen drie mensen in de maand mee, waardoor we ongeveer de helft van de maand zonder gasten varen. Wij stellen ook wel prijs op onze privacy. We hopen dat we het ook via het BVB aan kunnen bieden, bijvoorbeeld aan een minister. We merken dat mensen die geen verstand van scheepvaart hebben, er een beetje een idee van krijgen wat de binnenvaart allemaal doet. Krant en koffie in het stuurhuis Hoe en waar leest u De Binnenvaartkrant? Dat vroegen we Scoopshotters die lid zijn van onze onlangs gestarte community. Uit de inzendingen is deze foto gekozen, gemaakt door Ed Eichhorn, kapitein van het motortankschip Pluto. Hij leest de krant bij vorkeur in het stuurhuis, blijkens zijn toelichting bij de foto: Wachten met de Pluto bij Esso Antwerpen, tijdens het wachten lezen we de Binnenvaartkrant onder het genot van een bakje koffie. De vergoeding van 15 euro is inmiddels op het Scoopshot-tegoed van Ed Eichhorn bijgeboekt. Binnenkort versturen we de nieuwe themataak naar onze Scoopshotters. Meld u dus aan op www.binnenvaartkrant. nl en houd uw telefoon in de gaten! We troffen het logo van the Blue Road niet aan op de website van de Armira. Wat vinden jullie van the Blue Road? Tja, we moesten wel wat wennen aan weer een Engelse term. Voor onszelf heeft het geen toegevoegde waarde. Dat heeft bijvoorbeeld wel de Green Award Binnenvaart, die we sinds maart dit jaar hebben. Zijn er wel interessante reacties van de gasten die u aan boord meeneemt? Heel vaak merk je dat ze in aantallen vrachtauto s rekenen bij ladingomvang. Hun reactie is ook vaak verbouwereerd dat er zo veel per schip wordt vervoerd. Die Betuwelijn heeft dus helemaal geen zin, zeggen ze dan. Ja, daar zijn we dan wel heel blij mee. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0)10 412 91 51, fax: +31 (0)10 433 09 18 e-mail: info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Bezoek het BVB ook op internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl VOORTOUW Nieuws van het BVB Uw foto in de krant? Stuur hem met Scoopshot! De Binnenvaartkrant maakt gebruik van Scoopshot, een handige gratis app waarmee eigenaren van een smartphone ontvangt, download dan de Scoopshot-app (beschikbaar voor Wilt u er zeker van zijn dat u alle taken op uw smartphone gemakkelijk en razendsnel foto s kunnen maken en opsturen. iphone en Android) en word ook meteen lid van De Binnenvaartkrant Scoopshot Club. Alleen leden van onze commu- Daarmee helpt u deze krant te maken, met het nieuws dat ú belangrijk vindt. En publiceren we de foto in de krant, dan nity ontvangen namelijk de speciale themataken. Download verdient u er nog geld mee ook. de app via www.binnenvaart.krant.nl. Als de redactie op zoek is naar een actuele foto van een gebeurtenis, dan ontvangt u een verzoek ( taak ) om een foto De Scoopshot-app werkt heel eenvoudig. Met de knop Tap te maken als u in de buurt bent. Een bijzondere categorie is to Snap! maakt u een foto. Tevreden met het resultaat? Stuur de themataak: geregeld stuurt De Binnenvaartkrant zo n hem dan in als nieuwsfoto of als taak. Geef een korte omschrijving van de locatie en de gebeurtenis mee en stuur hem opdracht. De eerste was Waar leest u De Binnenvaartkrant? Het resultaat zie u hierboven. door. Als we de foto publiceren krijgt u vanzelf uw geld. PUZZEL Puzzelwinnaar krant nr 20: T. Verheij - Plaatsnaam: Woudrichem - Oplossing: Meld u aan bij onze community Scoopshot HORIZONTAAL 1. schiereiland in Denemarken; 7. hoog ambtenaar van politie in de VS; 12. tweewielig voertuig; 13. stuk voor acht stemmen of instrumenten; 14. eikenschors; 15. gewicht (afk.); 17. Zweeds automerk; 19. een der zintuigen; 21. voorzetsel; 22. deel van lichaam; 24. bekende zeevis; 27. kever; 28. insectenetend zoogdier; 30. doorschijnend (fragiel); 31. bloeiwijze; 32. droge rivierbedding; 33. deel van etmaal; 35. hoofdstad van Marokko; 37. bekeuring; 38. Japans automerk; 41. gevangenis; 42. bovenste verdieping van een huis; 44. telwoord; 46. roofvogel; 47. Europese hoofdstad; 48. courant; 49. staaf van goud; 50. vergrootglas; 52. bewerkte dierenhuid; 54. overdekte atletiekwedstrijd; 56. snijwerktuig; 58. gemeen persoon; 61. kledingstuk; 62. eenheid van trilling; 64. tweetal muzikanten; 65. schoollokaal; 67. oude lap; 68. sterk ijzerhoudende grondsoort; 70. bouwvallige woning; 72. prettig (leuk); 73. gevleugeld zoogdier; 76. voor (in samenstelling); 77. Verenigde Staten (afk.); 78. toegebrachte slag; 79. bekende bloemsoort; 81. meisjesnaam; 82. projectieplaatje; 83. slot (afloop); 84. onnozel iemand; 86. deel van bloem; 87. koffiesurrogaat. VERTICAAL 1. deel van gelaat; 2. te koop (afk.); 3. verbinding van twee stukken metaal; 4. rijstbrandewijn; 5. deel van vishengel; 6. koraaleiland; 7. deel van een stad; 8. tijdperk; 9. elasticiteit; 10. persoonlijk voornaamwoord; 11. bevoorradingsofficier; 16. tweewielig Engels rijtuigje; 18. streling; 20. Europa (afk.); 21. lor (lap); 23. spreekwoord (slogan); 25. geestdrift; 26. tijdsperiode; 27. deel van gebit; 29. zonder energie; 32. enorme hoeveelheid regen in korte tijd; 34. tentoonstellingsgebouw in Amsterdam; 36. zwaar donker bier; 37. rond voorwerp; 39. geschilderde afbeelding van Christus; 40. naar omlaag; 42. deel van fiets; 43. verdieping; 45. drinkgerei; 46. tuimeling; 51. alsmede (eveneens); 53. explosieven opruimingsdienst (afk.); 54. octopus; 55. gang van een paard; 56. honingdrank; 57. niet kunnende spreken; 59. kleine gemeente; 60. rond verkeersplein; 63. zaniken (drammen); 66. ongebonden; 67. nagerecht; 69. plaats in Brazilië (afk.); 71. bid (Lat.); 73. driekleur (banier);74. bolvormig; 75. sociëteit (afk.); 78. deel van gelaat; 80. droog (van wijn); 82. lidwoord; 85. natrium (scheik. afk.). Stuur uw oplossing van krant 21 opsturen voor 17 oktober 2012 a.s. en maak kans op een cadeaubon t.w.v. 15,00. De Binnenvaartkrant, Postbus 24202 3007 DE Rotterdam of kijk op www.binnenvaartkrant.nl waar u uw oplossing online kunt doorgeven!

De Binnenvaartkrant 30 Konutherm - de specialist met meer dan 30 jaar ervaring in: Wij wensen het mts Ulekrite en haar bemanning een behouden vaart. ONTWERP EN REALISATIE VAN SCHEEPSINTERIEURS + + INFO@ENGELAER.EU WWW.ENGELAER.EU Uw partner voor al uw verzekeringsvraagstukken: Aansprakelijkheid Binnenvaart Transport Goederen Werkmateriaal Wagenpark Personele verzekeringen Wij wensen Scheepvaartonderneming Ulekrite C.V. veel succes en een behouden vaart met het mts Ulekrite. Op het mts Ulekrite leverden wij: Stuurroosterboegschroef, 1000 mm diam. met een elektromotor, 330 kw Wij wensen Scheepvaaronderneming Ulekrite C.V. veel succes en een behouden vaart. Plaza 6, 4782 SK MOERDIJK / Postbus 14, 4780 AA MOERDIJK Tel.: 0168-393100 / Fax: 0168-393101 E-mail: bci@bcinsurance.nl / Website: www.bcinsurance.nl Wij leveren u nieuwbouwschepen: DAMEN River Liners en DAMEN River Tankers Wij verzorgden de complete afbouw van het mts Ulekrite en wensen WIJ WENSEN HET MTS ULEKRITE EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART Scheepvaartonderneming NIEUWE BOSWEG 4, 3340 AH H.I. AMBACHT TEL.: (078) 682 12 14 FAX: (078) 682 12 17 WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL Ulekrite C.V. veel succes en een behouden vaart. NIEUWBOUW en REPARATIE van alle soorten binnenvaartschepen. Rijndijk 19, 6566 CG, Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238, Fax.: 0281-433166 info@bodewes-millingen.nl www.bodewes-millingen.nl e e n b e h o u d e n v a a r t! Wij wensen Scheepvaartonderneming Ulekrite C.V. veel succes met het mts Ulekrite

De Binnenvaartkrant 31 Mts Ulekrite: een succesvolle Damen River Tanker De Ulekrite bij Vlissingen. (foto Hans Heiligers) DOOR HANS HEILIGERS Als we op de werf van Bodewes op zoek gaan naar mts Ulekrite, ligt het schip naast het zusterschip mts Blikplaat, dat twee maanden eerder werd opgeleverd. We horen dat het mts Blikplaat zonder uitzondering voldoet aan de verwachtingen en we horen dat dit ook geldt voor de bevrachting. De schipper schrijft inmiddels het aantal reizen al met twee cijfers in het logboek. Vandaag wordt het mts Ulekrite opgeleverd en de leveranciers en onderaannemers kunnen tegelijkertijd bij mts Blikplaat meteen wat zaken nalopen: een goede planning. Onder hen zijn er ook een aantal die na het werk aan de twee tankers opnieuw hun diensten aan Bodewes gaan verlenen voor de afbouw van drie drogeladingschepen van 110 meter die eveneens langs de afbouwkade liggen afgemeerd. Moeilijk te bezeilen Het mts Ulekrite is genoemd naar de verbinding tussen de Folkertsleat en het Siegersdiep bij Earnewald in Friesland. Zo af en toe wordt dit vaarwater opgenomen in een van de wedstrijddagen van het SKS Skûtsjesilen en zorgt dan steevast voor slapeloze nachten van schippers en bemanning. De Ulekrite is door haar vele bochten moeilijk te bezeilen en zorgt daardoor meer dan eens voor geringe snelheid en verminderde roerdruk. Tijdens het varen in het weekeinde met de familie is dat niet zo erg maar binnen het wedstrijdverband is voor het kruisen de uiterste scherpzinnigheid van de bemanning geboden. Plouvier Het mts Ulekrite is een ruimschoots bewezen succesvolle Damen River Tanker type 950C van 86,00 x 9,50 x 3,30 meter, waarvan het casco onder klasse van Bureau Veritas gebouwd is op de Poolse Damen-werf Stoczinia Kozle Serwis in Kozle. Het schip meet 1.746 ton. Waar we op andere schepen van dit type op het voorschip een goed geisoleerde woning tegenkomen, heeft mts Ulekrite die ingeruild voor een royale machineruimte met een bordes. De boegschroefinstallatie van Van Tiem en de twee John Deere-generatorsets staan elkaar absoluut niet in de weg. Als we vanuit het voorschip naar buiten stappen, wappert de Plouvier-vlag boven ons hoofd. Het schip zal met zijn vriendelijke maatvoering voor hen in een breed gebied minerale producten en lichte chemie gaan vervoeren. Het gegalvaniseerde dekleidingwerk verbindt vijf tanks die ieder een inhoud hebben van 380 m 3. Met de Redscrew-ladingpompen van Kampers kan er per uur ruim 300 m 3 worden verpompt. Klinkende namen Ook in de machinekamer zien we veel degelijkheid en klinkende namen. De hoofdmotor is een Caterpillar type C32 die bij 1.800 toeren 1.014 pk levert. Engelaer Scheepsinterieur leverde een mooie woning en stuurhut en ook de onder hun regie uitgevoerde isolatie doorstond zonder problemen de decibellenmeting tijdens de proefvaart. De strenge wijzertjes van de meetapparatuur kwamen niet in het rood. Al met al kijkt Alfons Brüning als productieleider nieuwbouw van Bodewes terug op een geslaagde afbouw die met een succesvolle proefvaart werd afgesloten en waarbij mts Ulekrite als bouwnummer 942 werd bijgeschreven in de sinds 1837 bijgehouden boeken van de werf. Ook de EBIS-inspectie verliep vlekkeloos en dat was voor de bemanning van Scheepvaartonderneming Ulekrite het signaal om na bijna vier maanden meteen los te maken om de eerste reis te gaan aanvangen en Millingen voorlopig even de kont te tonen. Wie leverden aan het mts Ulekrite Bodewes Binnenvaart B.V. Complete afbouw Plouvier Transport NV Bevrachting Business Capital Insurance B.V. Varen-verzekering Inspectie Leefomgeving Transport (ILT) Classificatie Bureau Veritas Classificatie Vervloet en Co Gorinchem B.V. Accountancy Pon Power B.V. Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing type C32 Acert met een onbeperkt continu vermogen van 746 bkw (=1014pk), bij 1800 rpm Rubber Design B.V. Flexibele opstelling hoofdmotor ADS van STIGT Keerkoppeling Discom B.V. Uitlaatgassendempers hoofdmotor Franssen Isolatiebedrijf B.V. Isolatie accommodatie en uitlaatgassenleidingen Promarin Propeller- und Marinetechnik GmbH 5 Bladsschroef diam 1600 mm, High Skew Design IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichting Damen Marine Components Straalbuis type Optima, diameter 1616 mm. De Ruyter Dieseltechniek B.V. Generatorset 450 kva t.b.v. boegschroef- / ladingpompbedrijf. motor: John Deere 6125 AFM75. generator: Marathon 572 RSL 4028. generatorset 85 kva t.b.v. boordnet- / pompbedrijf. motor: John Deere 4045 HFU72. Generator: Marathon 363 CSL 1607. Generatorset 63 kva t.b.v. boordnetbedrijf, motor: John Deere 4045 TFU70 en een generator: Marathon 362 CSL 1604 Maralec B.V. Marathon Generatoren en Motoren Marathon generatoren Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem B.V. Stuurroosterboegschroef 1000 mm diam. met een elektromotor, 330 kw WindeX Engineering B.V. Airconditioning, overdrukinstallatie, RVS Klaproosters ventilatoren en aanzuig Turbo t.b.v. hoofdmotor Anomalie Aluminium machinekamerplat Alewijnse Marine Technology B.V. Ontwerp, levering en installatie van de complete elektrische installatie met levering van o.a. tweedraadssysteem, frequentieregelaars voor de ladingpompen en tankmeetinstallatie via Hoveko. Mastervolt B.V. Omvormer/ acculader Atlas Copco Internationaal B.V. Compressor All Pumps Holland B.V. Pompen Den Breejen & Zn. Schilderwerken B.V. Schilderwerk Alubouw de Mooy B.V. Hefkolom, stalen onderbouw en overzakbare bovenbouw van het bstuurhuis. Hek licht, roefdeur en voormast Novio Nautic B.V. Radar Furuno RHRS2005RC, combipiloot Sigma 500, dieptemeter Sigma 120, intercomsysteem Sigma700, TravelVision DUO S, camerainstallatie, GPSkaartplotsysteem, marifooninstallatie, telefoon/fax/umts installatie, tachograaf en AIS systeem Orlaco Products B.V. Camerasysteem RAFA B.V. Ramen V.S.N. (Vloeren Service Nederland) Laminaat voor en achterschip en pakket gelegd in het stuurhuis. Pinta Unisol B.V. Isolatie woning Engelaer Scheepsinterieurs Complete betimmering stuurhuis en achterwoning, sanitair, stoffering en isolatie. Loggers Rubbertechniek B.V. Flexibele opstelling woning Dijvler Materiaal B.V. Boeg- en achterankerlier, ankers, kettingen en ankerdraad. BP Papendrecht Levering smeer- en gasolie en scheepsbenodigdheden Rien Gesthuizen Reclame Belettering Scheepskranenbouw Arnhem BV Misti autokraan Sun Roestvaststaal B.V. RVS geborstelde uitlaten voorschip, RVS uitlaatkappen achterschip, RVS Schotelmast en aluminium boordlichtbakken BP Nederland B.V. Smeermiddelen Willems RVS Aluminium B.V. Leidinginstallatie in de machinekamer en boegschroefruimte geleverd en gemonteerd ten behoeve van lens/ballasten dekwassysteem, brandstof crossovers, koelwatersysteem en uitlaatgassensysteem. Econosto Nederland B.V. Afsluiters en appendages Kampers Pompservice B.V. 2 x Kampers pompset 2C182/085XHE 300 m3/hour. Kampers pompset 1M082/036 13m3/hour Konutherm B.V. Complete 5-tanks thermische olie ladingverwarmingsinstallatie met een capaciteit van 800kW geleverd. Imbema Cleton B.V. Laad- en losslangen

De Binnenvaartkrant 32 Wij feliciteren Scheepvaartonderneming Ulekrite C.V. van harte met het mts Ulekrite. v a a r t! b e h o u d e n e e n ENGELAER ONTWERPT EN REALISEERT SCHEEPSINTERIEURS DAMEN MARINE COMPONENTS