IEDERE DRUPPEL TELT 2015-nl0052 Printed in Sweden TOP TIEN BESPARINGEN Lessen voor het leven Het brein van de truck Profiteren van hellingen De weg van de minste weerstand
Hoeveel kunt u besparen? iedere druppel telt 2
Volvo Trucks werkt continu aan nieuwe technologieën en slimme services: van het optimaliseren van uw truck bij de specificatie het trainen van uw chauffeurs om zuiniger te rijden. Allemaal bedoeld om uw brandstofverbruik te verlagen. Het gaat niet om één grote stap, maar om de doelstelling het maximale uit uw truck te halen gedurende zijn hele levensduur én de laatste druppel. In dit magazine vindt u Volvo Trucks top tien om brandstof te besparen. Het lijkt soms weinig, 1 % hier, 3 % daar, maar alles bij elkaar zal het u verbazen hoeveel u daadwerkelijk kunt besparen. 3
TOP TIEN BESPARINGEN Inhoud Bespaar 3 % brandstof met I Shift. Van internationaal transport distributie zijn allerlei besparingen mogelijk, bijvoorbeeld met spoilers. Andrew Low laat u graag zien dat investeren in chauffeurstrainingen essentieel is voor het ver lagen van uw brand s tof verbruik. Je rijdt Bij zuinig rijden gaat het niet alleen om goede gewoontes, het is ook een zaak van regelmatige follow-up. Michael Börjesson Als het gaat om de versnellingsbak, heeft Volvo in het verleden steeds opnieuw de grenzen opgezocht. Astrid Drewsen vertelt Het gedrag van een goede chauffeur nabootsen 6 % Als het om brandstofverbruik gaat, moeten we niet naar elk afzonderlijk onderdeel van de truck kijken, maar naar de De beste investering voor brandstofbesparing Met de spoilers van Volvo Trucks kunt u wel 10 % besparen op brandstofkosten. Zorg dat u de beste truck kiest voor uw activiteiten. Dit is enorm belangrijk als het gaat om brandstofopti- Kijk niet alleen naar de grote stappen Kijk goed naar alle slimme details die Volvo Trucks heeft bedacht om uw brandstofverbruik te minimaliseren: Chauffeurstrainingen Dynafleet Fuel & Environment Fuel Advice I Shift I See Wiel- en asuitlijning Airflow-pakket Brandstofoptimalisering Originele Volvo-service 1 2 3 4 5 10 6 7 8 9 De details dezelfde route, doet hetzelfde werk, in dezelfde tijd alleen een stuk efficiënter. Pagina 6 Het doel is een efficiënte, hoge gemiddelde snelheid Anticiperen, snelheid aanpassen, motor en versnellingsbak gebruik en stilstand. Hoe voldoen uw chauffeurs? Benut nu het volledige potentieel voor het besparen van brandstof met Dynafleet Fuel & Environment. Pagina 8 Laat Fuel Advisors het lastige werk voor u doen. vertelt ons over de voordelen van de Volvo Trucksservice Fuel Advice: chauffeurs begeleiden en motiveren. Pagina 10 waarom zij denkt dat dit succesvol is en waarom I Shift toonaangevend is in de sector. Pagina 14 Het wordt tijd dat u toegang krijgt de Volvo-cloud en met I See over een heel scala aan brandstofbesparingen kunt beschikken, dankzij een gezamenlijke, topografische gegevensbank voor heel Europa. Pagina 16 hele formule. En Arne-Helge Andreassen is erop gebrand dat iedereen de juiste formule krijgt voor wiel- en asuitlijning. Pagina 20 Bekijk het hele plaatje Bepaalde producten of diensten in deze brochure zijn mogelijk niet in alle markten verkrijgbaar en kunnen, in overeenstemming met de nationale wetgeving, per land verschillen. Neem voor meer gedetailleerde informatie contact op met uw Volvo Trucks-dealer. Wij behouden ons het recht voor om de specificaties van de producten of diensten zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen. 2015-nl0052 Printed in Sweden Maar als we alleen naar de truck kijken, staan we nog maar aan het begin van alle mogelijke brandstofbesparingen, benadrukt Anders Tenstam. Pagina 22 malisering. Kristin Signert wil graag praten over het belang van de details, en dat zijn er nogal wat. Pagina 24 Voor een laag brandstofverbruik zijn goede chauffeurs nodig en de ondersteuning van deskundige monteurs, die niet alleen uw truck volledig kennen, maar ook zorgen dat uw truck optimaal functioneert. Pagina 26 We beginnen met de aandrijflijn en bouwen daarop verder. omdat iedere druppel telt. Pagina 28 Een optimaal brandstofverbruik zonder concessies te doen aan productiviteit. 4 5
Chauffeurstrainingen We helpen chauffeurs inzien hoe ze het maximale uit hun trucks kunnen halen. Het gaat erom te leren hoe je dezelfde route rijdt, hetzelfde werk verricht, in dezelfde tijd, maar dan efficiënter, legt Andrew Low uit, Driver Development Manager bij Volvo Trucks. Lessen voor het leven En om brandstof te besparen Zelfs de meest ervaren chauffeur kan efficiënter zijn, zegt Andrew Low over de voordelen van de Volvo Trucks-training in zuinig rijden. De training is bedoeld om chauffeurs meer inzicht te geven in hun truck en de factoren waarop ze invloed hebben. Ze zien hoe het potentieel van de truck volledig kan worden benut, wat een besparing wel 10 % oplevert. TERUG NAAR DE BASIS Het gaat om het inzicht dat de energie die u in de truck stopt, effect heeft en dat we daarvan moeten profiteren, zegt Andrew Low. We laten chauffeurs zien dat de essentie van een efficiënte, hoge gemiddelde snelheid neerkomt op eerder gas terugnemen en minder remmen. Zo kunt u brandstof besparen. Experts onder elkaar NIEUWE TRUCS LEREN Voor ervaren chauffeurs lijkt dit wellicht gesneden koek. Maar er zijn altijd nieuwe uitdagingen, zowel op het gebied van milieu als technologie. Zelfs ervaren chauffeurs maken niet altijd optimaal gebruik van de mogelijkheden van de truck, verklaart Andrew Low. Daarom laten we ze zien hoe zaken werken en waarom dat zo is. De chauffeurs moeten begrijpen hoe ze hiervan kunnen profiteren. Niet alleen qua brandstofbesparing, maar ook voor het verbeteren van de werkomgeving in de cabine: van het verminderen van stress, vaak een gevolg van frequent hard remmen en optrekken, meer voldoening in het werk. TRAININGEN OP MAAT Elke training is afgestemd op de deelnemende chauffeurs. Dus ongeacht de ervaring van de chauffeurs, kijken de trainers van Volvo waaraan behoefte is en passen ze de training daarop aan. Het zijn professionals onder elkaar, zegt Andrew Low. Onze trainers kennen onze geschiedenis, onze producten en het bedrijf van de klant. Bovendien is het cursusmateriaal ontwikkeld met behulp van de Volvo-experts die onze trucks ontwerpen en bouwen. LEREN WAT TELT Al onze cursussen voldoen aan de EU-richtlijn, wat inhoudt dat elke cursus voor 7 uur bijdraagt aan de verplichte 35 uur scholing die chauffeurs elke 5 jaar moeten volgen als onderdeel van hun vakbekwaamheid. Andrew Low FOCUS Een zuinige chauffeur brengt ook een domino-effect op gang. Zoals Andrew Low aangeeft: Wanneer u een rotonde nadert met flinke snelheid, dicht op andere voertuigen, heeft u alleen tijd om op de auto voor u te letten. Maar wanneer u met een lagere snelheid nadert en meer afstand houdt de andere voertuigen, heeft u meer tijd om het verkeer in de gaten te houden en de verkeersstroom te volgen. U verlaat de rotonde nog steeds in dezelfde tijd, zo niet sneller. Dus efficiënter rijden, is ook een stuk veiliger doordat u de controle houdt over uw omgeving. Het in praktijk brengen van deze technieken op een betrekkelijk stressloze trainingsdag is één ding. Maar voeg daarbij de tijdsdruk van het werk en de verkeersdrukte en het wordt een ander verhaal. Dan gaan oude gewoonten weer opspelen. Daarom leren chauffeurs ook technieken voor het omgaan met stress. Dit zijn praktische tips die ze kunnen toepassen in de truck en onderweg, waardoor ze volledig gefocust blijven op hun taak. NOOIT UITGELEERD Het potentieel dat kan worden aangesproken bij efficiënte chauffeurs, gaat verder dan zuinigheid en veiligheid. Het verhoogt ook de trots en tevredenheid over het werk, wat belangrijk is voor de sector als geheel. Doordat chauffeurs boven zichzelf uitstijgen, worden ze meer gewaardeerd. En wie wil dat nou niet? zegt Andrew Low. Hij beschouwt chauffeurs als de belangrijkste factor als het gaat om brandstofbesparing. Chauffeurs laten inzien hoe ze brandstof kunnen besparen, is eenvoudig en levert meteen resultaat op. Dus investeer in uw chauffeurs. 10 % TOP TIEN BESPARINGEN CHAUFFEURSTRAINING 7
Brandstofverbruik bijhouden Het is net een spel: chauffeurs zien de stand en dagen zichzelf uit. Dynafleet Fuel & Environment Als u zich niet bewust bent van wat beter kan in uw bedrijf, kunt u er niets aan veranderen, aldus Johan Östberg, Sales Engineer voor Dynafleet. 2 Fuel & Environment is een van de vijf onderdelen van Dynafleet, het transportinformatiesysteem van Volvo Trucks. De service verzamelt continu gegevens van de truck. Op basis daarvan bepalen transporteurs waar chauffeurs zich kunnen verbeteren om brandstof te besparen. Het gaat hier gemiddeld over een brandstofbesparing van zo n 5 %. Het hangt echt van de inzet van de chauffeur af, zegt Michael Börjesson, Fuel Services Manager bij Volvo Trucks. BESPARINGEN BIJHOUDEN Via de Dynafleet-webportal en de app kunnen wagenparkbeheerders de prestaties van afzonderlijke voertuigen en chauffeurs in de gaten houden en analyseren. Factoren zoals brandstofverbruik, stationair draaien, uitrollen, gebruik van I Shift en cruisecontrol worden constant bijgehouden. Regelmatig worden per e-mail rapporten verzonden, waardoor de effecten van het rijgedrag op het brandstofverbruik continu worden benadrukt. HOE RIJDT U? Een overzichtelijke en eenvoudige Fuel Efficiency Score die op basis van de gegevens wordt berekend, benadrukt vier aspecten van het rijgedrag: 1. Anticiperen en remmen 2. Aanpassen van snelheid 3. Gebruik van motor en versnellingen 4. Stilstand De Fuel Efficiency Score is beschikbaar via smartphone of tablet en geeft een vergelijking van de prestaties van zowel voertuig als chauffeur. De score wordt verzonden naar de wagenparkbeheerder en de chauffeur. Voor chauffeurs draagt inzicht in hun prestaties bij aan een gezonde concurrentie. Het is een beetje een spel, zegt Michael Börjesson. Chauffeurs zien de stand en dagen zichzelf uit, zelfs de ervaren chauffeurs. STAP NU IN De nieuwste ontwikkeling van Fuel & Environment is het on-board display dat chauffeurs onderweg ondersteunt. Chauffeurs krijgen tips in realtime en zien informatie over hun huidige Fuel Efficiency Score. Bijvoorbeeld een tip over hoe ze beter kunnen uitrollen. De chauffeur kan dat dan ter plekke aanpassen, legt Johan Östberg uit. De effectieve feedback geeft meteen resultaten. KENNIS LOONT Wanneer uw chauffeurs zich bewust zijn van wat belangrijk is, kunnen ze hun gedrag aanpassen en besparen op brandstofkosten. En in deze sector waar de marges zo krap zijn, maakt een paar procent uiteindelijk een enorm verschil, vervolgt Michael Börjesson. Een verbeterd rijgedrag leidt niet alleen een lager brandstofverbruik. Vaak zien klanten lagere onderhoudskosten, minder ongevallen en minder beschadiging aan goederen. Ik heb van klanten gehoord dat ze deze argumenten gebruiken om hun verzekeringspremie omlaag te krijgen. POSITIEVE RESULTATEN Dynafleet Fuel & Environment vormt een aanvulling op allerlei andere services van Volvo Trucks. Zo kunnen transporteurs via Dynafleet de voortgang bekijken van chauffeurs die een chauffeurstraining hebben gevolgd. Of ze kunnen brandstof en tijd besparen met Fuel Advice, waarbij een Fuel Advisor de gegevens van Fuel & Environment voor u analyseert (lees meer over Fuel Advice op pagina s 11 12). Als chauffeurs weten hoe ze zuiniger rijden, rijden ze bewuster en veiliger. Dat is beter voor het milieu en voorkomt slijtage aan de truck. Dus u heeft niets te verliezen, zegt Johan Östberg. Neem eenvoudigweg een maandelijks abonnement op Dynafleet Fuel & Environment om het uit te proberen en te zien welke voordelen het oplevert. Als u Dynafleet maar een paar weken gebruikt, kunt u al actie ondernemen en besparen. Johan Östberg 5 % De vier aspecten van rijgedrag die worden gemeten en gevolgd. 1. Anticiperen en remmen 2. Aanpassen van snelheid 3. Gebruik van motor en versnellingen 4. Stilstand
Fuel Advice Nadat chauffeurs de Volvo Trucks-cursus Zuinig Rijden hebben gevolgd, zien transporteurs vaak dat de behaalde brandstofbesparingen slechts kortstondig zijn. Het vasthouden van deze verbeteringen is lastiger, zegt Michael Börjesson, Fuel Services Manager bij Volvo Trucks. Daarbij kan Fuel Advice helpen. Geef uw chauffeurs een persoonlijke Volvo Fuel Advisors werken nauw samen met de Fuel Coach in uw bedrijf om chauffeurs te motiveren en begeleiden. trainer De goede resultaten worden blijvend door goede gewoonten, ontwikkeld vanuit een routine en met continue follow-up. De regelmatige rapporten en adviezen van Volvo Truck s Fuel Advisors helpen om de technieken voor zuinig rijden van chauffeurs te verbeteren en te behouden. Met Fuel Advice kan een wagenpark de brandstofkosten met gemiddeld 5% verlagen. In combinatie met een training in zuinig rijden, zien we zelfst incidentele uitschieters van meer dan 10%. VOLHOUDEN De eerste stap is dat Fuel Advisors voor het ale wagenpark en voor chauffeurs afzonderlijk de verbeteringsgebieden bepalen en analyseren, verklaart Michael Börjesson. Hieruit volgt per chauffeur een overzichtelijk rapport, dat niet alleen de verbeteringsgebieden aangeeft maar ook praktische adviezen waarmee chauffeurs hun rijstijl kunnen veranderen en verbeteren. Fuel Advice is uniek doordat het begrijpelijk en gebruiksvriendelijk is, vervolgt hij. Zelfs goede chauffeurs weten vaak niet hoe ze nog zuiniger kunnen rijden en optimaal kunnen profiteren van alle voorzieningen van hun truck. Dus in elke chauffeur zit een besparingspotentieel. ER SAMEN VOOR GAAN Het succes van Fuel Advice ligt in de betrokkenheid van de transporteurs en hun inzet bij het ondersteunen en doorvoeren van veranderingen. Daarom werken de Fuel Advisors binnen elk bedrijf samen met een Fuel Coach. De Fuel Coach staat in contact met de Fuel Advisor. Zo krijgt hij meer inzicht in de factoren die van invloed zijn op het brandstofverbruik, in zuinige rijtechnieken en in het toepassen van de Fuel Efficiency Scores. Michael Börjesson TOP TIEN BESPARINGEN FUEL ADVICE 11
Fuel Advisors leveren overzichtelijke rapporten aan, met verbeterpunten voor de chauffeurs en praktische adviezen. Wij doen de analyses voor u. Zo hoeft u niet te investeren in extra mankracht binnen uw bedrijf ADVIES OP MAAT Elk wagenpark is weer anders, net als elke chauffeur, zegt Michael Börjesson. De Fuel Advisor werkt daarom nauw samen met de Zelfs goede chauffeurs weten vaak niet hoe ze nog zuiniger kunnen rijden Fuel Coach om de bedrijfsdoelen beter te begrijpen. Hij geeft relevante en praktische adviezen en gaat nader in op bepaalde gebieden waar en wanneer dat nodig is. KLEINE INVESTERING. GROTE OPBRENGST Investeren in Fuel Advice loont echt de moeite, zegt Michael Börjesson. Een truck die 140.000 km per jaar rijdt, kan met ondersteuning van Fuel Advice wel 3.000 per jaar aan brandstofkosten besparen. De investering betaalt zich vaak binnen een jaar terug. AAN DE SLAG Fuel Advice kan worden aangeschaft bij een nieuwe truck, zonder extra hardwarekosten. U activeert de service bij aflevering van het voertuig en kunt direct besparen. Op bestaande trucks is het vaak net zo eenvoudig. U kunt Fuel Advice activeren op trucks met bestaande abonnementen op Dynafleet Fuel & Environment. Ook achteraf inbouwen van Dynafleet is mogelijk voor elke truck in het wagenpark, ongeacht het merk. ZO WERKT HET De Fuel Advisor analyseert regelmatig de prestaties van de wagenparken en stelt maandelijkse rapporten op voor de Fuel Coach en chauffeurs. De Fuel Coach geeft de informatie vervolgens door aan de chauffeurs. Hij laat hun Fuel Efficiency Score en brandstofverbruik zien en geeft individuele adviezen voor verdere verbetering. Fuel Advisors passen de rapporten aan op de rijsituatie van de individuele chauffeur en verdelen het rapport in vier gedeelten: Anticiperen en remmen, Aanpassen van snelheid, Gebruik van motor en versnellingen en Stilstand. Elk gedeelte beslaat een ander aandachtsgebied en geeft verschillende rijtechnieken die de chauffeur kan overnemen om brandstof te besparen. DE TREND Het rapport beslaat niet alleen de huidige, maar ook de eerder behaalde scores en toont de invloed van de vier onderdelen op het brandstofverbruik op langere termijn. Chauffeurs kunnen duidelijk zien hoeveel ze hebben bespaard. Dit tastbare resultaat is een stimulans om op de ingeslagen weg door te gaan. TIJDSASPECT Fuel Advice is niet alleen een geweldige manier om het bedrijfsresultaat te verbeteren, het kan ook tijd besparen. U bent expert in uw sector, wij zijn deskundigen in het analyseren van truckgegevens, zegt Michael Börjesson. Dus met Fuel Advice bent u geen tijd kwijt aan analyses. Dat doen wij voor u. Zo hoeft u niet te investeren in extra mankracht binnen uw bedrijf. 5 % 12 TOP TIEN BESPARINGEN FUEL ADVICE
I Shift Het brein van de truck Volvo Trucks stelt I Shift continu bij om scherp te blijven en de voorsprong op de concurrentie te behouden. Ervaren chauffeurs kunnen I Shift misschien een uur lang evenaren. Het is wat anders om dit acht uur per dag en 365 dagen per jaar te doen, zegt Ove Wikström, verantwoordelijk voor Long Term Transmission Projects bij Volvo Trucks. I Shift heeft een groot denkvermogen, vervolgt hij. Het is het brein van de truck, terwijl de motor de krachtbron is. Het succes van I Shift is te danken aan het ontwikkelingsproces tussen de versnellingsbak en de motor, verklaart Astrid Drewsen, Product Manager voor Powertrain. De hele aandrijflijn is door Volvo zelf ontworpen, ontwikkeld en gebouwd geoptimaliseerd om brandstof te besparen en ongeëvenaarde rijeigenschappen te bieden. Astrid Drewsen GERICHT OP RIJDEN De I Shift is een automatisch schakelende versnellingsbak. De intelligente software controleert continu de veranderingen in de hellingshoek van de weg, de voertuigsnelheid, de acceleratie, het vereiste koppel en het voertuiggewicht. Alles om ervoor te zorgen dat u steeds in de juiste versnelling rijdt. Dit levert veel voordelen op voor de chauffeur. Vergeleken met een handmatige versnellingsbak bespaart I Shift gemiddeld 3 % brandstof, met meer veiligheid en betere rijeigenschappen, zegt Astrid Drewsen. I Shift is echt een maatstaf in de sector STAP OVER OP I-SHIFT Wanneer chauffeurs een testrit maken met I Shift, valt het verbeterde weggedrag meteen op. Het feit dat de meeste klanten van Volvo Trucks, ongeacht hun activiteiten, I Shift kiezen, getuigt hiervan. DE WEG VÓÓR U Dankzij de uitstekende schakelprestaties en de intelligente software kunnen chauffeurs zich concentreren op de weg vóór hen, waardoor ze veiliger rijden en controle houden. En als dat nodig is, kunnen ze nog steeds handmatig schakelen. UITDAGING VOOR DE CONCURRENTIE Na 12 jaar op de markt proberen concurrenten nog steeds het succes van Volvo Trucks met I Shift te evenaren. Maar Volvo blijft steeds de grenzen op zoeken. Onlangs nog met de introductie van de I Shift Dual Clutch, een wereldprimeur voor de truckbranche. Deze dubbele koppeling geeft nog betere rijeigenschappen, zonder het brandstofverbruik te verhogen. Niet verwonderlijk dat Astrid Drewsen en Ove Wikström trots zijn op de expertise van Volvo op dit gebied. Volgens Ove Wikström is I Shift echt een maatstaf in de sector. 3 % 14 TOP TIEN BESPARINGEN I-SHIFT TOP TIEN BESPARINGEN I-SHIFT 15
I See Profiteren van hellingen I See kent de weg vóór u en instrueert de motor en I Shift hoe de kinetische energie van het voertuig optimaal kan worden benut op hellingen en afdalingen, verklaart Anders Eriksson, Design Engineer verantwoordelijk voor I See. 5 % Een truck die rijdt met I See en ingeschakelde cruisecontrol, profiteert slim van hellingen. Zo bespaart u 5 % brandstof, afhankelijk van de weg en het gebruik van I Cruise. Doordat de topografische gegevens van I See in de cloud worden verzameld, opgeslagen en gedeeld, maakt Volvo Trucks een heel scala aan brandstofbesparingen mogelijk voor alle trucks in Europa met I See, vanaf de eerste dag dat ze ermee werken. I See bootst een goede chauffeur na BEKENDE WEGEN Als de truck de weg nog niet eerder heeft gereden, worden de gegevens gedownload uit de I See cloud, zegt Anders Eriksson. En als de informatie ontbreekt, worden de hellingspercentages tijdens het rijden geregistreerd, zodat ze voor de volgende keer wel in de database staan. Op deze manier heeft u toegang alle topografische gegevens die nodig zijn om brandstof te besparen. DE AANPAK I See is zelfvoorzienend, het systeem raadpleegt geen kaarten of updates. I See verzamelt informatie door wegen te onthouden en dit te communiceren via de telematicagateway van de truck. Daardoor kan I See de beste manier bepalen om de heuvel te benaderen, met inbegrip van schakelmomenten. De informatie wordt ook doorgegeven aan de motor om de snelheid en de hulpremmen te optimaliseren. Zo kan de natuurlijke, kinetische energie van het voertuig maximaal worden benut en het brandstofverbruik beperkt. ALTIJD AAN HET WERK I-See is verbonden via een netwerk zodat het al deze informatie kan onthouden en opslaan. Bovendien kan I-See in elke truck gegevens opslaan over zo'n 3.500 hellingen. Zelfs wanneer de truck offline is, is I-See volop aan het werk om brandstof te besparen. UW BIJRIJDER I See bootst de rijpatronen van de beste chauffeur na, zegt Anders Eriksson. Maar als je acht uur achter elkaar rijdt, doe je dat waarschijnlijk niet steeds op dezelfde manier. Als I See de hellingen voor zijn rekening neemt, kan de chauffeur zich op andere aspecten concentreren. Anders Eriksson 16 TOP TIEN BESPARINGEN I-SEE TOP TIEN BESPARINGEN I-SEE 17
Wanneer iedere druppel wordt benut, kunt u blijven rijden.
Het loopt Wiel- en asuitlijning op rolletjes Net zoals je het recept met de juiste ingrediënten, temperatuur en tijd volgt bij het bakken van een taart, moet je bij een voertuig de juiste combinatie van banden, bandenspanning en wieluitlijning hebben. Zo wordt een maximale brandstofbesparing gerealiseerd, zegt Arne-Helge Andreassen, Product & Operational Manager voor Tyre, Trailer and Wheel Alignment bij Volvo Trucks. Banden zijn verantwoordelijk voor een derde van het brandstofverbruik en uit onderzoek blijkt dat twee van de drie voertuigcombinaties in Europa niet goed zijn uitgelijnd. Dus geen wonder dat Arne-Helge Andreassen graag wil laten zien dat je beter het recept kunt volgen. Bij Volvo kijken we niet alleen naar het ontwikkelen van zuinige motoren, maar ook naar het verminderen van het brandstofverbruik gedurende de hele levensduur van de truck. TEST Dus werden twee identieke trucks twee weken lang getest op het testterrein van het Zweedse Hällered. Beide trucks reden 1.000 km, waren voorzien van een 13-liter motor met 500 pk, en trokken drie-assige trailers met een treingewicht van 40 ton. De ene truck had de optimale specificatie van banden, uitlijning en bandenspanning. De andere niet. Arne-Helge Andreassen EEN BEPROEFD RECEPT De tests lieten zien dat goed uitgelijnde wielen en assen en de juiste banden met de juiste bandenspanning een brandstofbesparing van 5 6 % kunnen opleveren. Dat is een enorme besparing die kan bijdragen aan een winstgevend bedrijf. De juiste combinatie is ook essentieel voor het welzijn van de chauffeur en de levensduur van de aandrijflijn. De aandrijfas is de kapitein, verklaart Arne-Helge Andreassen. Die bepaalt de richting van het Kijk naar het hele plaatje voertuig, dus is het belangrijk dat alle andere assen tegelijkertijd in dezelfde richting wijzen. Anders slijten de banden onnodig en nemen het brandstofverbruik en de stress bij de chauffeur toe. VOLG HET RECEPT. ELKE KEER De werkplaatsen van Volvo zetten zich in om klanten aan het juiste recept te helpen. Er wordt gesproken met klanten over hoe ze kunnen verbeteren. Ze letten op de eerste tekenen van een 6 % onjuiste uitlijning en zorgen dat controles snel en gemakkelijk verlopen. We proberen het hele plaatje te zien, zegt Arne-Helge Andreassen. Het controleren van banden, uitlijning en bandenspanning en tegelijk het testen van de truck en de trailer. Zo halen we het maximale uit iedere druppel brandstof en elke millimeter bandprofiel. 20 TOP TIEN BESPARINGEN WIEL- EN ASUITLIJNING TOP TIEN BESPARINGEN WIEL- EN ASUITLIJNING 21
Airflow-pakket De weg van de minste weerstand Ze zijn er al meer dan 20 jaar, de meeste trucks binnen het internationaal transport zijn ermee uitgerust en de Volvo FH ziet er naakt uit zonder. Wat maakt spoilers zo mooi? Spoilers leveren de allergrootste bijdrage aan het verminderen van de brandstofkosten van uw truck. U kunt wel 10 % besparen op lange afstanden over de snelweg, zegt Anders Tenstam, aerodynamicadeskundige bij Volvo Trucks. Spoilers kunnen worden gebundeld in een Airflow-pakket. Hierin worden dak- en zijspoilers met chassisskirts gecombineerd om optimaal samen te werken. We hebben ze getest in windtunnels en op de weg, geeft Anders Tenstam aan. Door deze uitgebreide aerodynamische simulaties zijn de spoilers geoptimaliseerd voor elk Anders Tenstam voertuig. TOPUITRUSTING, TOPBESPARINGEN Elk Airflow-pakket is speciaal afgestemd en verkrijgbaar voor een groot aantal wielbases. Vaste of instelbare dakspoilers kunnen af fabriek worden aangebracht, afhankelijk van de hoogte van het voertuig, het gewicht van de trailer en de bandenmaat. Maar als ze 5 cm te laag of 10 cm te hoog worden aangebracht, loopt de mogelijke brandstofbesparing terug 1 %. MET DE STROOM MEE Internationaal transport trucks op de snelweg zijn meestal uitgerust met spoilers. Boven de 80 km/u wordt de windweerstand namelijk aanzienlijk en kunnen spoilers veel verschil uitmaken. Maar niet alleen trucks voor de lange afstand profiteren daarvan. Je ben al snel geneigd te denken dat spoilers voor korte ritten van een half uur niet zo veel invloed hebben. Maar als je op de snelweg komt en flinke snelheden haalt, tellen al die korte ritten wel mee. Dus voor gemiddelde afstanden en lichte transporttaken zorgt de som van al die onderdelen voor een besparing, zegt Anders Tenstam. Brandstofprijzen zullen niet binnenkort omlaag gaan of laag blijven. Dus besparingen van 1 % hier en 1 % tikken al gauw aan. MEER DAN DE TRUCK Als je alleen naar de truck kijkt, ben je er nog lang niet als het gaat om mogelijkebrandstofbesparingen door spoilers, zegt Anders Tenstam. De trailer is zo n belangrijke factor, vervolgt hij. De truck en de trailer moeten dus als een eenheid worden beschouwd. 10 % En hij heeft het niet alleen over het controleren van de spoilers bij het wisselen van trailer, maar ook over de chassisskirts van de trailer. INDRUKWEKKEND Chassisskirts voorkomen dat de resterende luchtweerstand wordt overgebracht op de niet-aerodynamische constructies van het trailerchassis. De beste investering voor brandstofbesparing Samen met de spoilers van de truck zorgen ze voor een maximaal aerodynamische opstelling met een mogelijke brandstofbesparing van nog eens 3 5 %. Ze zijn betrekkelijk goedkoop en eenvoudig aan te brengen, dus is het geen wonder dat Anders Tenstam ze beschouwt als de beste investering voor brandstofbesparing. 22 TOP TIEN BESPARINGEN AIRFLOW-PAKKET TOP TIEN BESPARINGEN AIRFLOW-PAKKET 23
Brandstofoptimalisering Een goede start Ruim de helft van de factoren die het brandstofverbruik beïnvloeden, wordt bepaald bij het specificeren van de voertuigcombinatie. Een optimale specificatie, meteen de eerste keer, is dus essentieel. Daarom is Volvo Trucks er zo op gebrand u beter te leren kennen. Met Euro 6 zijn er nu veel meer manieren om uw aandrijflijn aan te passen dan voorheen: meer vermogensniveaus, versnellingsbak-opties en overbrengingsverhoudingen van de aandrijfassen. Een goede dialoog is essentieel, zegt Jonas Nordquist, Product Features en Profitability Manager bij Volvo Trucks. Terwijl onze medewerkers de vaardigheden en expertise hebben om uw truck te optimaliseren, bent u expert voor uw bedrijf. Dus ook al kennen we u, we moeten toch weten hoe de truck gebruikt gaat worden. Daarom wordt er met zoveel zaken rekening gehouden: van streefgewicht, topografie, wachttijden in files aan de chauffeur en de rijsnelheden. De details niet alleen weten, maar ze ook op de juiste manier gebruiken, maakt meer uit dan u denkt. Wanneer we een voertuig afstemmen op een bepaalde doelsnelheid maar de chauffeur anders rijdt, kun je zo maar 2 3 % meer brandstof verbruiken dan nodig is, zegt Jonas Nordquist. TERUGKIJKEN EN VOORUIT GAAN Als we een voertuig vervangen, kijken we naar de geschiedenis van het voertuig en naar de eisen voor de toekomst, zegt Kristin Signert, Long Haul Segment Manager bij Volvo Trucks. Wanneer u momenteel gebruikmaakt van services als Dynafleet of Fuel Advice, kunnen deze essentiële inzichten en verbeterpunten opleveren voor het afstemmen van uw nieuwe truck op de juiste specificaties. Hetzelfde geldt voor onderhoud en reserveonderdelen, Een goede dialoog is essentieel alles helpt om een compleet beeld te krijgen. DE BASIS VAN UW BRANDSTOF- BESPARINGEN Wanneer Volvo Trucks een goed overzicht heeft van uw bedrijf, met inbegrip van de huidige en toekomstige eisen, kan uw nieuwe specificatie worden bepaald. We beginnen met de aandrijflijn, de bouwstenen, en voegen dan het volgende toe: software, services, een onderhoudsprogramma en servicecontracten, zegt Jonas Nordquist. Met Euro 6 zijn er nu veel meer manieren om uw aandrijflijn aan te passen dan voorheen: meer vermogensniveaus, versnellingsbak-opties en overbrengingsverhoudingen van de aandrijfassen. Volvo Trucks heeft de meest efficiënte brandstofbesparende opties overzichtelijk gebundeld in een LH Fuel-voertuigpakket en een LH Fuel-servicepakket. Het eerste pakket voegt functies toe aan de truck, terwijl het tweede pakket nuttige services bevat. Samen kunnen ze 11 % aan brandstofkosten besparen. Kristin Signert OPNIEUW BEKIJKEN Nieuwe producten betekenen nieuwe manieren om uw voertuig te optimaliseren. Het is altijd een goed idee om uw huidige specificatie te bekijken als u een nieuwe truck koopt, benadrukt Kristin Signert. Misschien wilt u de truck optimaliseren voor een nieuw contract of een andere route. Of u had in het verleden een Euro 5-truck en wilt nu uw voertuigspecificaties optimaliseren voor Euro 6. HET GROTERE PLAATJE Of u nu wilt investeren in een nieuw voertuig of het brandstofverbruik van uw huidige voertuig wilt verlagen, er valt altijd wat te besparen. We zijn continu op zoek naar manieren om uw brandstofefficiency te optimaliseren, en hoewel de truck de kern vormt, is de invloed van de chauffeur circa 5 10 %. Soms bedraagt het verschil tussen de gemiddelde en beste chauffeurs maar liefst 15 %, zegt Kristin Signert. Daarom hanteert Volvo Trucks een holistische benadering van uw bedrijf. Voor elke afzonderlijke klant proberen we de belangrijkste werkgebieden te bepalen, benadrukt Kristin Signert. Het kan zijn dat een andere rijtechniek de grootste invloed heeft. Dan helpen we u via onze service Fuel Advice om uw chauffeurs te motiveren zuiniger te gaan rijden. 24 TOP TIEN BESPARINGEN BRANDSTOFOPTIMALISERING TOP TIEN BESPARINGEN BRANDSTOFOPTIMALISERING 25
Originele Volvo-service Een laag brandstofverbruik en een goed onderhouden truck gaan hand in hand: het een gaat niet zonder het ander. Daarom is Christian Gustavsson, Volvo Trucks Service Manager, voorstander van een goed onderhoudsplan. Heeft u dat niet, dan bent u al gauw 2,5 % meer kwijt aan brandstof dan nodig is. Uw efficiency handhaven Luchtfilters, remblokken, koelsysteem en motorolie, elk afzonderlijke component speelt een rol in het lage brandstofverbruik van de truck en de ale prestaties. ONDERHOUD OM TE BESPAREN Een van de belangrijkste pijlers in het onderhoud zijn wel onze gecertificeerde monteurs, zegt Christian Gustavsson. Ze kennen onze trucks en weten hoe een laag brandstofverbruik wordt bereikt. Ze hebben ervaring met onze geavanceerde diagnoseapparatuur en speciaal ontwikkelde hulpmiddelen en kunnen zo Onze monteurs zijn de pijlers waarborgen dat uw truck altijd de beste service en preventief onderhoud krijgt. BOUTEN EN MOEREN Motorolie speelt een grotere rol in uw brandstofverbruik dan u zou denken. Het is algemeen bekend dat de motorolie geoptimaliseerd moet zijn voor de truck om goede prestaties te garanderen en slijtage te verminderen. Christian Gustavsson geeft ook aan: Doe je dat niet, dan kan het brandstofverbruik met 1,5 % oplopen. Het koelsysteem is ook een belangrijke factor. De optimale temperatuur is essentieel. En als de thermostaat niet goed functioneert, riskeert u dat de koelventilator overuren maakt, waardoor onnodig brandstof wordt verbruikt, of dat de motor oververhit raakt, voegt hij eraan toe. KETTINGREACTIE Christian Gustavsson benadrukt ook dat je nooit alleen naar één onderdeel moet kijken. Het is de combinatie hoe alles past en samenwerkt die het aller belangrijkste is. Daarom zijn de ontwerpen van brandstofinjectoren, luchtfilters, brandstofpompen en turbo s op elkaar afgestemd en voldoen ze aan de kwaliteitseisen van Volvo Trucks. Dus als u die niet vervangt door originele Volvo-onderdelen, loopt u de kans brandstofbesparingen en prestaties mis te lopen die u gewend bent van uw truck. Christian Gustavsson SLIMMER ONDERHOUD Afhankelijk van uw behoeften biedt Volvo Trucks verschillende servicecontracten. De services worden altijd afgestemd op uw bedrijf om voor een maximale beschikbaarheid te zorgen. Ongeacht het contracttype dat u kiest, blijven de prestaties en het lage brandstofverbruik van de truck gehandhaafd en op hetzelfde hoge niveau waarvan u profiteerde toen u de truck kocht. Het blijft niet bij het handhaven van het niveau, zegt Christian Gustavsson. Onze werkplaatsen zoeken steeds naar manieren waarop ze de prestaties, productiviteit en zuinigheid van de truck gedurende de gehele levensduur kunnen verbeteren, zodat u meer inkomsten kunt genereren. 2,5 % 26 TOP TIEN BESPARINGEN ORIGINELE VOLVO-SERVICE TOP TIEN BESPARINGEN ORIGINELE VOLVO-SERVICE 27
De details Een truck is de som van alle onderdelen. Dus is het belangrijk om niet alleen naar de grote stappen te kijken, maar ook naar alle kleine stapjes waarmee u uw brandstofverbruik kunt verminderen, zegt Roger Brorsson, Product Manager voor Volvo FH. Iedere druppel telt Roger Brorsson is goed op de hoogte van alle details die zorgen dat Volvo-trucks zuiniger rijden zonder dat dit ten koste gaat van uw productiviteit. Elke keer dat u iets toevoegt aan de buitenzijde van de cabine, verbruikt u meer brandstof. Dit kan gemakkelijk oplopen ruim 1 % extra brandstof, zegt Roger Brorsson. Hij geeft aan dat het niet onmogelijk is iets toe te voegen, maar dat het wel belangrijk is daar slim mee om te gaan. We integreren nieuwe voorzieningen in het ontwerp van de cabine, zoals extra verstralers, zegt hij. Zo krijgt u meer zicht terwijl de aerodynamica behouden blijft. Plus u bespaart op brandstof. SLIMME MANIER VAN BESPAREN Dezelfde benadering wordt gehanteerd met I Park Cool, Volvo s geïntegreerde standkoeling. Het was een unieke stap om dit te integreren in de cabine, zodat we de uitermate geoptimaliseerde aerodynamica van de Volvo FH niet verstoren, zegt Kristin Signert, Long Haul Segment Manager bij Volvo Trucks. Vergeleken met een extern systeem is de besparing op de brandstofkosten maximaal 0,8 %. I Park Cool zorgt samen met het klimaatsysteem van de cabine voor een betere temperatuurregeling. Het is ook aanzienlijk stiller vergeleken met een op het dak gemonteerde airconditioning. Roger Brorsson De ruimte in de cabine is beter benut, voegt Kristin Signert toe. En het houdt het dak vrij, waardoor licht door het glas in het dakraam naar binnen kan vallen. En tijdens een pauze op een warme dag hoeft u niet na te denken over verspilling van brandstof als de motor stationair draait, omdat de accu de I Park Cool efficiënt aandrijft. VERGEET ME NIET Je vergeet al snel de impact die stationair draaien op het brandstofverbruik heeft, zegt Kristin Signert. Een paar stops per dag, elke keer met een paar minuten stationair draaien, kunnen bij elkaar gemakkelijk oplopen honderden liters diesel per jaar. Om dit te voorkomen hebben de Volvo FH en Volvo FM een slimme voorziening: Engine Idle Shutdown. Dit schakelt de motor automatisch uit 2,5 minuut nadat de parkeerrem is ingeschakeld, legt Roger Brorsson uit. We hebben een unieke stap genomen door de compressor in de cabine te integreren NEEM DE LEIDING Of neem de intelligente ontkoppelbare Volvo-luchtcompressor. De compressor stopt met draaien wanneer er geen lucht wordt gecomprimeerd. Ook wordt de kinetische energie die van nature aanwezig is op hellingen, benut zodat u brandstof bespaart, zegt Roger Brorsson. Automatische motoruitschakeling bij stationair draaien I Park Cool geïntegreerd koelsysteem Intelligente, ontkoppelbare luchtcompressor 28 TOP TIEN BESPARINGEN DE DETAILS TOP TIEN BESPARINGEN DE DETAILS 29
Er valt heel wat te besparen. Maar het komt uiteindelijk allemaal neer op de juiste balans tussen brandstofverbruik en productiviteit die past bij uw bedrijf.