GOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER!

Transcriptie

1 GOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER! 1

2 2

3 ZUINIGHEID EN VEILIGHEID hebben bij het transport van goederen de hoogste prioriteit. Een veeleisende gevarieerde topografie, druk verkeer evenals kostendruk en tijdnood verlangen het uiterste van de chauffeur en zijn voertuig. Niet alleen de motor, maar ook het remsysteem speelt hierbij een centrale rol. De in de transmissie geïntegreerde Intarder biedt het actuele antwoord op deze uitdagingen: hij maakt remmen mogelijk zonder fading en slijtage, ontlast de bedrijfsremmen met tot wel 90 procent en verlaagt daarbij tevens de onderhoudskosten en de uitstoot van remstof. Daarmee wordt de Intarder de eerste keus niet alleen voor het verkeer over grote afstanden, maar overal waar veel vracht veilig en economisch moet worden verplaatst. 3

4 ZF-INTARDER. DÉ STANDAARD IN DE MODERNE VRACHTWAGEN Wie goed remt, rijdt beter. Wie beter rijdt, rijdt zuiniger, veiliger en milieuvriendelijker. Wie de voorkeur geeft aan de ZF-Intarder, is gewoon beter onderweg. Zuiniger rijden Als hydrodynamische stromingsrem werkt de Intarder slijtagevrij en ontlast de bedrijfsrem op betrouwbare wijze. Minder slijtage van de remmen en een optimale systeemintegratie verlagen niet alleen de bedrijfskosten en garanderen duidelijk kortere werkplaats standtijden terwijl er minder reserveonderdelen nodig zijn. Hij zorgt er ook voor dat de investeringskosten snel worden terugverdiend. De integratie van de Intarder in het aandrijfsysteem met snelheidsregeling leidt tot een gelijkmatigere rit en hogere gemiddelde snelheden. Door het in vergelijking met andere aanvullende remsystemen geringe gewicht van de Intarder wordt de nuttige belasting van de vrachtwagen hoger. Veiliger rijden De Intarder verhoogt als derde remsysteem blijvend de veiligheid in het voertuig. De chauffeur heeft de keuze uit verschillende remniveaus, om het remvermogen van de vrachtwagen optimaal aan te passen aan het verloop van de afstand en de verkeerssituatie. De Intarder vertraagt daarbij onafhankelijk van het motortoerental en maakt slijtagevrij continu remmen zonder fading mogelijk. De bedrijfsrem blijft met name bij wegen met hellingen koel, het voertuig is altijd controleerbaar. In tegenstelling tot andere retardersystemen werkt de permanente remkracht van de Intarder ook tijdens het koppelen en schakelen. Het zachte remmen ontziet de lading. De chauffeur is ontspannen en veilig onderweg. Milieuvriendelijker rijden Het effectief ontlasten van de bedrijfsrem vermindert de uitstoot van remstof aanzienlijk. Omdat de Intarder optimaal in de meest gebruikte actieradius (tussen 30 en 80 km/uur) remt, wordt lawaai door te hoge motortoerentallen consequent vermeden. Een ander voordeel: de Intarder werkt met een gesloten oliecircuit. Er zijn geen extra bedrijfsstoffen nodig, omdat de remkracht door de transmissieolie wordt gegenereerd. Gelijkmatiger rijden, verminderde verliezen door stationair lopen en optimale bedrijfstemperaturen zorgen ervoor dat het hele systeem optimaal samenwerkt. 4

5 INTARDER. Meer dan geleverde Intardersystemen spreken voor zich: De unieke combinatie van zuinigheid, veiligheid en milieuvriendelijkheid overtuigt eigenaren van wagenparken en chauffeurs over de hele wereld. Meer informatie over de Intarder vindt u op 5

6 EEN INVESTERING DIE ZICH TERUGBETAALT Eenvoudige bediening, optimale systeemintegratie en investeringskosten die snel worden terugverdiend: De Intarder weerspiegelt niet alleen de uitgebreide knowhow van ZF op het gebied van de bedrijfsvoertuigentechniek, maar ook de nauwe samenwerking met toonaangevende vrachtwagenfabrikanten en eigenaren van wagenparken. Eenvoudige bediening, groot effect De Intarder kan naadloos in het remsysteem van het voertuig worden geïntegreerd. Om de Intarder te activeren, hoeft alleen het rempedaal maar te worden ingedrukt. Daarbij overtuigt de Intarder door zijn zeer korte aanspreektijd. Voor het gebruik als continurem op hellingen heeft de chauffeur de beschikking over het aandrijfsysteem met snelheidsregeling. De gewenste snelheid wordt vastgehouden via het traploze, automatisch aanpassen van het remmende koppel, zelfs bij wisselende hellingen. Met behulp van een keuzehendel kan de chauffeur de remkracht indien nodig individueel doseren. Optimale systeemintegratie In tegenstelling tot retarders van andere fabrikanten wordt de Intarder ruimtebesparend in de transmissie geïntegreerd. Daarmee kan deze eenvoudig aan handgeschakelde en automatische transmissiesystemen worden aangebouwd en optimaal in het remsysteem van het voertuig inclusief snelheidsregeling worden geïmplementeerd. De Intarder is beschikbaar voor zowel handgeschakelde synchrone ZF-transmissies met 9, 12 en 16 versnellingen als voor automatische transmissies zoals AS Tronic en TraXon. Het perfect afgestemde totaalsysteem overtuigt niet in de laatste plaats door zijn lichte constructie, die hogere nuttige belastingen mogelijk maakt. PTO s zijn zonder beperking combineerbaar. Snelle return on investment Niet zonder reden geven steeds meer eigenaren van wagenparken de voorkeur aan de optie Intarder: De Intarder verlengt de levensduur van de bedrijfsremmen aanzienlijk en verlaagt daarmee de kosten voor slijtonderdelen als remschijven en remvoeringen. Service- en uitvaltijden worden duidelijk verkort. De praktijk toont aan: al na korte tijd worden de extra investeringskosten terugverdiend. Over de gehele levensduur van het voertuig beschouwd, biedt de Intarder een aanzienlijk besparingspotentieel van enkele duizenden euro s. 6

7 Terugverdienen van de aanschaffingskosten en besparingen Voorbeeldberekening Besparingen Aanschaffingskosten Voorbeeld: drievoudige levensduur van de bedrijfsremmen door gebruik van de Intarder Vervallen vervanging van remvoering of remschijven Extra uitgave voor Intarder Geschikt voor geautomatiseerde en handgeschakelde transmissies. 7

8 ZF Friedrichshafen AG Truck Driveline Technology Friedrichshafen Deutschland Germany Telephone twitter.com/zf_konzern facebook.com/zffriedrichshafen youtube.com/zffriedrichshafenag NL