Parkeergarage Lammermarkt STEDENBOUWKUNDIGE EN ARCHITECTONISCHE RANDVOORWAARDEN BOVENGRONDSE WERKEN 11-09-2013
2
Visie In de structuurvisie Verder met de Binnenstad (2012) is de Lammermarktlocatie aangemerkt als belangrijkste parkeerbronpunt aan de noordkant van de binnenstad. Het is daarmee één van de poorten tot de stad. Het bronpunt staat ten dienste van het winkelgebied in de richting van de Haarlemmerstraat. Een aantrekkelijke aanlooproute via de Nieuwe Beestenmarkt- Turfmarkt zorgt voor de verbinding. De locatie ligt in de innoverende stad, het deel van de binnenstad waar de historische kwaliteit plaatselijk ingrijpend is aangetast. Hier is nieuwbouw zichtbaar en een hedendaagse toevoeging voor de stad. Er is hier meer diversiteit en contrast en ruimte voor een grotere maat. Kernwoorden voor de architectonische expressie zijn durf, maat en licht. Molen de Valk bepaalt het stadsbeeld bij de Lammermarkt. Het is een stedelijk icoon dat vanaf grote afstand zichtbaar is en hierdoor van grote waarde voor de herkenbaarheid en vindbaarheid van de parkeergarage. De belangrijkste aanloopstraat vanaf bronpunt Lammermarkt is de Nieuwe Beestenmarkt. De molen is hier van grote afstand zichtbaar en het ijkpunt van de binnenstadsbezoeker. Het entreegebouw van de parkeergarage zal daarom in de nabijheid van de molen moeten komen te liggen. De afmetingen van de openbare ruimte zijn zodanig groot dat de bovengrondse gebouwdelen van de parkeergarage niet bepalend zijn voor de algehele ruimtelijke beleving van deze plek. De locatie van de gebouwdelen is dat wel, vanwege de nauwe relatie met de verkeersstructuur. In het gebied komt één entreepaviljoen met het hoofdtrappenhuis en liften, een gecombineerde in- en uitrit en maximaal twee noodopgangen voor voetgangers. Overige zaken die bovengronds moeten komen (zoals ventilatieschachten) worden gecombineerd met bovenstaande gebouwdelen. De locatie en vormgeving van het entreepaviljoen respecteert het zicht op de molen en de groene ruimte eromheen. Het entreepaviljoen staat los in de ruimte en heeft een open relatie met de omgeving. Het gebouw stelt zicht neutraal op en geeft geen richting aan de (toekomstige) openbare ruimte. Het gebouw is hierdoor alzijdig transparant vormgegeven en heeft een ronde plattegrond. 3
08. Lammermarkt Locatie Programma Lammermarkt Projectontwikkeling/ Inrichting openbare ruimte Aanvullend bronpunt Groen/culturele entree Programma Min 300 parkeerplaatsen Tramhalte Extra programma noodzakelijk: Evenementenplein/park Lakenhal Hotel Evt. woningen Innoverende stad Bronpunt Projectontwikkeling Noordvest Groen Singelpad De Lammermarkt is het grootste bronpunt voor automobilisten aan de noordkant van de binnenstad. De Lammermarkt locatie bevindt zich op één van de oude bolwerken van de stad dat nu een groot parkeerterrein is. De Lammermarkt is ook onderdeel van de singelroute. De uitbreiding van de Lakenhal en de ontwikkeling van het muziekcentrum De Nobel bevinden zich aan de rand van het projectgebied. 109 Stedelijke cultuur Ter informatie: pagina's uit de Structuurvisie ' Verder met de Binnenstad' (2012) Verder met de Binnenstad is te downloaden via www.leiden.nl/verdermetdebinnenstad 4
08. Lammermarkt Programma De Lammermarkt is een belangrijk onderdeel van de 3 oktoberkermis en moet dus ook beschikbaar blijven voor evenementen. De Lammermarkt zal dan ook niet bebouwd worden. Onder de grond kan een grote parkeergarage gerealiseerd worden voor zo n 600 à 800 auto s. Deze garage zal zowel het winkelhart als het Cultuurkwartier met Lakenhal, Schouwburg, muziekcentrum, Scheltema, et cetera, bedienen. Boven de grond kan het gebied als een echt groen bolwerk worden ingericht dat onderdeel is van de singelrand. Op dit moment is een groot gedeelte van het terrein ingericht als verkeersruimte. Op de nieuwe Lammermarkt moet het verkeer zoveel mogelijk teruggedrongen worden. Verschijningsvorm De Lammermarkt wordt een groengebied als onderdeel van de singelrand, waarbij een goed verblijfsklimaat de belangrijkste doelstelling is. De wanden van de Lammermarkt zullen een verbeteringsslag moeten maken om deze doelstelling te bereiken. Aan de zuidwand moet ook ruimte komen om de relatie met het Cultuurkwartier te maken door bijvoorbeeld de Lakenhal daar zichtbaar te maken. Deze wand ligt precies op de overgang tussen conserverende en innoverende stad en zal de overgang tussen de historische 17 e -eeuwse bebouwing en de innoverende mogelijkheden van de noordrand van de stad moeten vormgeven. De oostwand kan een opwaardering gebruiken. Deze bebouwing is niet historisch, maar kan wel een kwaliteitsimpuls gebruiken met een meer hedendaags karakter. 110 5
Parkeergarage Lammermarkt Vrijheidsgraden bovengrondse gebouwdelen Gemeente Leiden, afd. RMB/Stedenbouw 09-09-2013 Schaal 1:500@A3-L 6
Vrijheidsgraden entreepaviljoen Schuifruimte van het hoofdpaviljoen binnen vlak A óf B. Minimale maat van 9 meter tussen paviljoen en inrit (7.0m indien afstand tussen Lammermarktpanden en inrit 14.3m) Het entreepaviljoen kan bebouwingsvlak A óf B gerealiseerd worden. De locatie van het gebouw is verder gerelateerd aan de in-/uitrit. Tussen deze bouwwerken is verkeersruimte nodig. De hiervoor benodigde afstand is op de kaart aangegeven. De maximale bouwhoogte is 5 meter. De maximale oppervlakte is 150m2. 7
Vrijheidsgraden entreepaviljoen Bebouwingsvlak A Bebouwingsvlak B Zicht vanuit de Nieuwe Beestenmarkt Zicht vanuit de Nieuwe Beestenmarkt Zicht vanuit de 2e Binnenvestgracht Zicht vanuit de 2e Binnenvestgracht 8
Gemeente Leiden Vrijheidsgraden noodopgang(en) Parkeergarage La Vrijheidsgraden bove Eventuele noodopgangen zijn vrij te plaatsen in het plangebied. Wel is er ten behoeve van verkeersruimte een minimale maat opgenomen ten opzichte van de in-/uitrit. De maximale maten (l*b*h) zijn 5.60 m *4,40 m *1,20 m 9
Vrijheidsgraden in-/uitrit De in-/uitrit bevindt zich binnen het op de kaart aangegeven bebouwingsvlak. De bak ligt parallel aan de rooilijn van de Lammermarktpanden / bestemmingsplanbegrenzing. De locatie is verder gerelateerd aan de positie van het entreegebouw en eventuele noodopgangen. Tussen deze bouwwerken is minimaal 9.0m ten behoeve van verkeersruimte nodig, tenzij de afstand tussen Lammermarktpanden en inrit 14.3m. In dat geval kan met 7.0m worden volstaan. De doorvalbeveiliging is maximaal 1,20 m hoog. Minimale afstand 9 meter, tenzij de afstand tussen Lammermarktpanden en inrit gelijk of groter is dan 14.3m. Ligging evenwijdig aan Lammermarktgevel/ bestemmingsplangrens Schuifruimte binnen het bebouwingsvlak 10
Vormgeving entreepaviljoen Het paviljoen heeft een volledig ronde plattegrond. Het paviljoen bestaat uit een glazen schil vanaf maaiveld inclusief dak met hierbinnen een gesloten kern. Opgaande gebouwelementen zoals ventilatieschachten, liften en hemelwaterafvoer zijn geclusterd in de gesloten kern. Eventueel benodigde technische ruimten zoals een traforuimte zijn ook in deze kern opgenomen. 11
Vormgeving entreepaviljoen: gevel De signing op het glas bij de entree is helder en eenduidig. De draagconstructie van het glasvolume bestaat uit constructief glas met een optimale transparantie. De schil is voorzien van gebogen glaspanelen 12
Vormgeving entreepaviljoen: dak Het dak is volledig in glas uitgevoerd. Vervuiling van het dakvlak mag niet opvallen. Dit kan door middel van het aanbrengen van een motief in het glas. 13
Vormgeving entreepaviljoen: kern De gesloten kern moet als één element ontworpen worden. De kern is bekleed met één soort natuursteen. 14
Vormgeving entreepaviljoen: vloer De vloer van het entreepaviljoen is voorzien van graniet of hardsteen tegels. De vloer bezit een hoge mate van stroefheid, ook bij natte weersomstandigheden. 15
Vormgeving in-/uitrit De zijwanden bestaan uit ingeklemde vrijdragende panelen van gelamineerd glas. De bestrating loopt door tot aan de glaswand Er is een rijbaanbegeleiding tussen de glaswand en de naastgelegen rijbaan bestaande uit een constructie met een rvs buisprofiel. De glasbevestiging zit aan de binnenzijde van de hellingbaan en is afgedekt middels RVS zetwerk. Het glas is eenvoudig te vervangen in geval van breuk. Het glas loopt aan de voorzijde door tot aan het inritportaal. voorbeeld glasbevestiging (afgedekt toe te passen) 16
Vormgeving in-/uitrit principedetaillering Detail aan onderzijde hellingbaan Detail aan bovenzijde hellingbaan glazen balustrade rijbaanbegeleiding rvs bestrating loopt visueel door tot aan glas glasbevestiging afgedekt met zetwerk hoogwaardige wandbekleding afwijkend materiaal mogelijk in hetzelfde vlak als de hellingbaan hellingbaan in 1 vlak tot aan de wand afwijkend materiaal mogelijk in hetzelfde vlak als de hellingbaan 17
Vormgeving in-/uitrit De wanden aan de binnenzijde zijn vlak en licht uitgevoerd en voorzien van een hoogwaardig stenig afwerkingsmateriaal. De toegangshelling wordt voorzien van een zwarte coating. Na de helling begint de klinkerbestrating In de zijwanden is verlichting verwerkt De schrikstrook aan de zijkantligt in hetzelfde vlak met de rijbaan en is voorzien van een ribbelmarkering. 18
Vormgeving noodopgang(en) Vluchtluik t.b.v. de nooduitgangen, bekleed met thermisch verzinkte tranenplaten (roosters op deze foto) in een driezijdige borstwering van maximaal 1,3 m. hoogte en bekleed met hetzelfde materiaal als het gesloten volume van het entreepaviljoen. 19
Vormgeving inritportaal (directielevering) Het portaal bestaat uit één architectonisch element dat zowel in- als uitrit overspant. Portaal als beëindiging glazen balustrade 20
Vormgeving inritportaal (directielevering) Het inritportaal vormt een architectonische eenheid met de inritconstructie. Het portaal vormt de beëindiging van de glazen balustrade Het portaal bestaat uit één architectonisch element dat zowel inals uitrit overspant. Het portaal is zo minimaal mogelijk gedimensioneerd. De hoogteligger hangt onder het portaal tpv de inrit en bestaat uit een rond buisprofiel van minimale afmetingen De signing is herkenbaar, maar terughoudend. Verkeers- of informatieborden worden niet op het portaal weergegeven of bevestigd. 21