Veiligheid bij Renovatie Kiltunnel

Veiligheid bij Renovatie Kiltunnel 5 maart 2019 COB-platform Veiligheid V100 Harry de Haan Projectmanager Renovatie Kiltunnel (IBD Elumint) rie Bras Directeur Wegschap Tunnel Dordtse Kil

Inhoud presentatie Waar ligt ie? Waarom renovatie Kiltunnel? Scope renovatie Organisatie Bijzonderheden Kiltunnel Wet en regelgeving Contract en Proces Ombouwstrategie Ombouwplan Planning Vragen

Where are we?

Waarom renovatie Kiltunnel? a. Klaar voor de komende 40 en 20 jaar (resp. verlenging levensduur civieltechnische onderdelen en technische systemen) b. Verbeteren veiligheid en capaciteit (mn. op het tolplein en de roltrappen) c. Kwaliteitsverbetering (tunnel en dienstverlening) d. Bereikbaarheid regio garanderen e. Klaar voor de toekomst (verkeers-hoeveelheid én gedrag, weten regelgeving, etc.) f. Duurzaamheid verbeteren (circulair inkopen, CO2-reductie, etc.)

Scope renovatie Tolplein Bouwkundig Infra Systemen Tunnel Dienstgebouw Tunnelbuizen In-/uitritten Tunneltechnische Installaties (TTI) Wegtracé Wegdek rijweg Fietspad Bermen Wegmeubilair Wegontwerp Omgeving Waterhuishouding Parallelstructuur Hekwerken

Bijzonderheden Kiltunnel Toltunnel Winkel moet open blijven Gemeenschappelijke regeling Wegschap; eigen organisatie en beheer Regionaal belang: Ontsluiting Hoeksche Waard Incl. ziekenhuis en industrieterrein Ontlasting hoofdwegennet (calam+werkzh) Gebruikers: 15.000 vrt/dag + 800 fts/dag Technisch: fzonderlijk fietspad Geen middentunnelkanaal 80 km/h Landbouwverkeer op hoofdrijbaan Categorie C

Organisatie Provincie ZH 50% belang Gem. Dordrecht 42% belang Gem. Binnenmaas 6% belang Gem. Strijen 2% belang lgemeen Bestuur Dagelijks Bestuur Secretaris Directeur / Tunnelbeheerder rie Bras Veiligheidsbeambte Han dmiraal Hoofd Techn. Dienst Bart Groenenboom Bedrijfsleider/plv. Tunnelbeheerder Leen Hoogmoed Contractors Contractors Contractors

Bijzonderheden Kiltunnel Klein team Professioneel team Objectkennis aanwezig Handen uit de mouwen Pragmatisch Geen bureaucratie Samenwerking / persoonlijke benadering staat boven alles Bouwteam (samen ontwerpfase) System engineering is niet geëist De LTS is niet verplicht > Reductie van kosten én risico s

Wet- en regelgeving tunnel WBO: Er is sprake van gewoon onderhoud dan wel van veranderingen van niet-ingrijpende aard WRVW: Er wordt geen wezenlijke wijziging doorgevoerd Bouwbesluit 2012 Regelgeving blijft van kracht tijdens renovatie Tegenverkeer tijdens renovatie: QR blijft voldoen

Contract en proces

Standlijn heden

Ombouwstrategie Randvoorwaarden: Bedrijfsvoering niet verstoren Tunnelveiligheid moet zijn geborgd Verkeersveiligheid moet zijn geborgd rbo-veiligheid moet zijn geborgd lgemene strategie: - Parallel ombouwen - Zoveel mogelijk vooraf testen - Zoveel mogelijk prefab of modulair - Tunnel: buis voor buis (2x8 weken) - Tolplein: gefaseerd

Ombouw tunnel: buis voor buis Kiltunnel < 500 m Ventilatie niet wettelijk vereist ansluitende 217: 2 x 1 rijstrook Volgens VBP tegenverkeer bij groot onderhoud Tegenverkeer toepassen Passeren hulpdiensten mogelijk houden angepast voorzieningenniveau (concept) Dubbele signaalgevers Geen ventilatie Extra geleiding naar vluchtweg fgestemd op wetgeving en faaldefinities volgens VBP Calamiteitenplan werkbuis: signalering en instructie

Ombouwplan (concept) Dienstgebouw TTI Voorbereidend weekend Ombouw zuidbuis Ombouwweekend Ombouw noordbuis 10 weken 10 weken Kantoor en luifel Middencabine incl. bediening ieuw tolsysteem Infra tolplein Integrale test, oefening en ingebruikname Ingebruikname 4 juli 2022

Ombouwplan (concept) Tunnel - Huidig - ieuw Tolplein FOG Roltrap DGB Roltrap FOG

Ombouwplan (concept) Tunnel - Huidig - ieuw Tolplein Tolkantoor FOG Roltrap DGB Roltrap FOG Trappenhuis

Ombouwplan (concept) Tunnel - Huidig - ieuw Tolplein Tolkantoor FOG Roltrap DGB Middencabine Roltrap FOG Trappenhuis

Ombouwplan (concept) Tunnel - Huidig - ieuw Tolplein Tolkantoor FOG Roltrap DGB Middencabine Roltrap FOG Luifel Trappenhuis

Ombouwstrategie Ontwerp nieuw kantoorgebouw, tolcabines en tolplein

Ombouwstrategie Ontwerp nieuw kantoorgebouw, tolcabines en tolplein 1 1

Ombouwstrategie Ontwerp nieuw kantoorgebouw, tolcabines en tolplein 3 1 3 1

Ombouwstrategie Ontwerp nieuw kantoorgebouw, tolcabines en tolplein 3 4 1 3 1 4

5 Ombouwstrategie 3 4 1 3 1 4

Ombouwstrategie Voorontwerp Tolplein en kantoor nimatie ombouw Tolplein

Planning Fase / proces periode Selectie : december 2018 anbesteding en dialoog : april 2019 juli 2019 Bouwteamfase : sep 2019 zomer 2020 Uitvoeringsfase : zomer 2020 - zomer 2022

Vragen?