Quick-wins Fietsersbond november 2018 Inhoud 1) Fietspad aan bushalte Destelbergen Stelplaats... 2 2) Verbinding Scheldelaan-Scheldekant... 4 3) Ten Bosse ter hoogte van Laarnebaan... 5 4) Moerenakkerwegel-Laarnebaan... 5 5) Admiraalhof... 6 6) Herstellen asfalt Kerkkouterrede... 7 7) Haasbilkwegel... 8 8) Dorpwegel... 9 9) Verbinding Kruisdreef en trekweg.... 10 10) Verbinding Scheldedijk tussen Meersstraat & Scheldekant.... 11 11) Snoeien Wellingstraat... 11 12) Aansluiting tussen de trekweg en de Veerdreef... 12 13) Snoeien Veerdreef... 13 14) Verkeersbord Aelmeersstraat... 13 15) Verkeersbord Charles Lebonstraat... 14 16) Kruispunt Leenstraat-Loveldstraat... 15 17) Muggenwegel... 16 1
1) Fietspad aan bushalte Destelbergen Stelplaats Het fietspad aan de uitwijkstrook van de bushalte is erg smal en in conflict met de voetgangers. De huidige situatie gaat in tegen het STOP-principe. Er werden klinkers gebruikt, iets wat wordt afgeraden in het mobiliteitsplan Destelbergen. Een bijkomend euvel is een vervelende boord bij het op- en afrijden van de uitwijkstrook. Een dergelijke boord is vervelend als die loodrecht kan opgereden worden, maar is ronduit gevaarlijk als die onder een scherpe hoek moet opgereden worden, zoals hier het geval. Dit zeker bij regen, vorst of in aanwezigheid van zand. 2
: - Een naadloze overgang van het fietspad voor en na een bushalte is mogelijk, een Gents voorbeeld hieronder (Situatie aan de Galglaan, aan het kruispunt met De Pintelaan). - Bij heraanleg, uitvoeren in rood asfalt. - Verbreden voetpad, door voetpad te verplaatsen achter de bomenrij - Voetpad laten aansluiten op de parking van nieuwbouwwijk. Op die manier kunnen voetgangers uit de nieuwe wijk eenvoudig tot bij de bushalte. 3
2) Verbinding Scheldelaan-Scheldekant -Aanwezigheid van een vervelende drempel. Fietsers die de trage weg willen inrijden, moeten afremmen vlak voor de drempel, en blijven daardoor nodeloos lang op de rijbaan. De draaihoeken zijn te scherp en de weg te smal voor een vlotte berijdbaarheid. : -De overgang rijbaan-trage weg uitvoeren als naadloze overgang (zie 1) -Draaihoeken breder uitwerken, op de positie van de pijl op onderstaande foto. 4
3) Ten Bosse ter hoogte van Laarnebaan Aanwezigheid van een vervelende drempel. Fietsers die de Laarnebaan willen oversteken kunnen dat niet vlot doen en blijven nodeloos lang op de Laarnebaan (zie punt 2). : Overgang rijbaan-trage weg uitvoeren als naadloze overgang (Zie punt 1) 4) Moerenakkerwegel-Laarnebaan - De aanwezigheid van een hoge drempel is onveilig (zie punt 2). - Het hekwerk in het midden van de Wegel is fietsonvriendelijk. : -Overgang rijbaan-trage weg uitvoeren als naadloze overgang (Zie punt 1) -Weghalen hekwerk. 5
5) Admiraalhof a) Op verschillende plaatsen in het Admiraalpark zijn er te hoge drempels voor het oprijden van de fiets- en wandelpaden (rode kruisen op onderstaande kaart). Fietsers die de trage weg willen inrijden, moeten afremmen vlak voor de drempel, en blijven daardoor nodeloos lang op de rijbaan (zie punt 2). : Overgang rijbaan-trage weg uitvoeren als naadloze overgang (Zie punt 1) 6
b) Er staan 7 paaltjes op de trage weg tussen Admiraalhof en de Eenbeekstraat (wit kruis op bovenstaande kaart). De doorgang is erg moeilijk voor bakfiets of fietskar. : Herbekijk de schikking van de paaltjes. Het merendeel kan weg. We verwijzen hierbij naar het Vademecum Fietsvoorzieningen hoofdstuk 4: https://docs.wegenenverkeer.be/vademecums/vademecum%20fietsvoorzieningen/hoofdstuk %204.pdf 6) Herstellen asfalt Kerkkouterrede De Kerkkouterrede maakt deel uit van een fietsroute, het asfalt is op bepaalde stukken in zeer slechte staat. Vooral langs de zijkanten. Fietsers fietsen dus veiliger in het midden van de straat, vaak tot onbegrip van de automobilisten die er een pesterij in zien. : Hernieuwen van het asfalt. 7
7) Haasbilkwegel Het paaltje is een moeilijke hindernis voor fietsers, en is onmogelijk te nemen met bakfiets. Er is een zeer groot niveauverschil tussen de verharding en de begroeide berm. Een stuurfout kan dus tot een val leiden. : Paaltje verwijderen, of indien nodig paaltje verplaatsen. We verwijzen hierbij naar het Vademecum Fietsvoorzieningen hoofdstuk 4: https://docs.wegenenverkeer.be/vademecums/vademecum%20fietsvoorzieningen/hoofdstuk%204.pdf 8
8) Dorpwegel Door beugels is de Dorpwegel moeilijk toegankelijk met een doorsnee fiets, en ontoegankelijk voor bakfietsen en fietskarren. : Inrichten zoals de Kruiswegel: geen beugels, verbod motoren en bromfietsen 9
9) Verbinding Kruisdreef en trekweg. a) Auto's rijden regelmatig langs de eerste set paaltjes heen om te parkeren op het pad. Een tweede set paaltjes van de Vlaamse Waterweg is verdwenen. Auto s kunnen dus tot op de trekweg, en dat gebeurt ook regelmatig (1 keer per maand, maar ook in het donker). : Een boomstam in berm leggen om te verhinderen dat auto s via de berm de trage weg oprijden. b) Bij snoei- en onderhoudswerken werd het pad licht beschadigd, waardoor het pad nu oncomfortabel rijdt. Bij toekomstige werken kan dit opnieuw gebeuren. : Kleine beschadigingen herstellen. o 10
10) Verbinding Scheldedijk tussen Meersstraat & Scheldekant. In het donker is de baan naar de parkeergarages beter zichtbaar dan de baan naar de Scheldekant. Fietsers die de Scheldekant willen oprijden, komen daardoor verkeerdelijk terecht tussen de oprit naar de garages en de schuine naar boven lopende oprit naar de Scheldedijk. : Aanbrengen witte onderbroken lijnen naar oprit Scheldedijk, zoals aangegeven op de luchtfoto hieronder. 11) Snoeien Wellingstraat Langs de brug over de R4 in de Wellingstraat, richting Heusden zijn borden max. 30 en opgelet drempel niet zichtbaar door begroeiing. : snoeien 11
12) Aansluiting tussen de trekweg en de Veerdreef a) Er is een steeds terugkerende plas door ontbreken van afwatering. : Voorzien van afwatering. b) Eén van de beugels welke dienen om auto's te verhinderen de trekweg op te rijden, is scheef komen te staan na de maaiwerken. : De scheve beugel weghalen. Dit maakt het eenvoudiger voor fietsers om te kruisen. c) De beugels zijn niet voldoende zichtbaar in het donker. : Reflectoren op de beugels plaatsen 12
13) Snoeien Veerdreef Bij de snoeiwerken langs de Veerdreef (waarvoor dank!) is men één boompje vergeten, en zijn er overhangende takken op het fietspad. : Snoeien van de overhangende takken. 14) Verkeersbord Aelmeersstraat Aan het einde van de Aelmeersstraat (kant Veerdreef) hangt een C1-bord verboden richting voor iedere bestuurder met uitgezonderd fietsers boven het C1-bord. : Hang uitgezonderd fietsers onder het C1-bord. 13
15) Verkeersbord Charles Lebonstraat Er staat geen verplicht fietspad -bord (D7 of D9) in de Charles Lebonstraat richting Melle, waardoor fietsers wettelijk gezien niet op het verhoogde fietspad mogen fietsen. : verkeersbord verplicht fietspad langs de Charles Lebonstraat. We verwijzen hierbij naar het document kruispunt Wellingstraat-Charles Lebonstraat-Zevengemede - advies Fietsersbond september 2018. 14
16) Kruispunt Leenstraat-Loveldstraat Vanuit de Leenstraat (komende van de Kollebloem), is het onmogelijk om met een fietskar links af slaan in de Loveldstraat. : Ofwel de uitvoegstrook verdubbelen in breedte, ofwel de paaltjes op de hoeken van de uitvoegstrook weghalen. We verwijzen hierbij naar het document Heraanleg Leenstraat advies Fietsersbond september 2017 15
17) Muggenwegel De Muggenwegel is volledig opengebroken en niet toegankelijk voor fietsers en voetgangers. - Er zijn geen omleidingsborden of plannetje voorzien voor de fietsers. - De verkeersborden aan de linkerkant van de baan zijn niet rechtsgeldig. - Het verbodsbord bevat onderbord "uitgezonderd plaatselijk verkeer". Mocht het aan de rechter kant van de baan staan, betekent dit dat fietsers door mogen. - Het verkeersbord bevat alsook onderbord "uitgezonderd fietsers". Dit is redundant aan bovenstaand uitgezonderd plaatselijk verkeer. Mocht het aan de rechterkant van de baan staan, zou het er opnieuw op wijzen dat fietsers wel door zouden kunnen. - Het verkeersbord rechts bevat een aanduiding dat er doorgang mogelijk is voor fietsers en voetgangers, wat voor geen van beide het geval is. - Aan andere kant van de wegel is het ook niet aangegeven dat de doorgang onmogelijk is voor fietsers en voetgangers. : Bij voorkeur een doorgang voorzien voor fietsers en voetgangers. Indien dit onmogelijk blijkt, dan de doorgang afsluiten en omleidingsborden voorzien. Plaatsen van correcte verkeersborden. 16