Definitief ontwerp openbare ruimte 30 januari 2018
Colofon Opdrachtgever Stadsdeel Nieuw-West, Amsterdam - Patrick Tramper Werkgroep projectleider IB - Nicoline van Hagen ontwerper openbare ruimte R&D - Lucia Longoni werkvoorbereider groen IB - Marianne Adegeest toezichthouder IB - Michiel de Baare kostenramer IB - Marga van Schaik 2
Inhoudsopgave 1 Inleiding 4 2 Uitgangspunten 8 3 Concept 14 4 Definitief Ontwerp 16 3
OVERTOOMSE VELD ZUID FASE 3 FASE 2 METROSTATION POSTJESWEG 1 Inleiding
Dit document geeft een toelichting op het Definitief Ontwerp (DO) van het en bevat: 1. de uitgangspunten; alle documenten die een rol hebben gespeeld bij het maken van de ontwerpkeuzes; 2. het concept; de ontwerpkeuzes in de openbare ruimte; 3. het Definitief Ontwerp; de uitwerking van de keuzes. STATION LELYLAAN 5
De locatie De locatie ligt in Amsterdam Nieuw-West, in de wijk Overtoomse Veld, parallel aan het water en de spoorlijn van het trein- en metronetwerk tussen de Postjesweg en de Jongkindstraat, op steenworp afstand van het August Allebéplein, het winkelhart van de wijk. Overtoomse Veld behoort tot de Westelijke Tuinsteden en bestaat uit een mengeling van laag-, middel-, en hoogbouw en is halverwege de jaren zestig gebouwd. Het is een wijk in opkomst, veel nieuwe bebouwing is de laatste tijd gerealiseerd en de vernieuwing gaat op dit moment door. Foto s bestaande situatie 6
De opgave Het Spoorpark speelt een belangrijke rol in de stedelijke vernieuwing van Overtoomse Veld. Het park is samen met het August Allebéplein aangewezen als de centrale buitenruimte van het gebied. Het moet een levendig en openbaar park worden met een aantrekkingskracht en uitstraling die bewoners van Overtoomse Veld trekt om hier te komen recreëren; wandelen, spelen, ontmoeten en genieten van een groene omgeving. Daarnaast is de opgave de natte verbinding tussen de Sloterplas en Nieuwe Meer te verbeteren en te zorgen voor watercompensatie in verband met de verdichting van Overtoomse Veld. Door afhankelijkheid van de stedelijke vernieuwing aan de rand van de strook wordt het Spoorpark gefaseerd aangepakt. Voor Spoorpark Noord ligt een DO en dit deel wordt eerder uitgevoerd. Het DO van het Zuidelijk deel wordt in dit document toegelicht. In augustus 2008 is voor het Spoorpark Overtoomse Veld het programma van eisen openbare ruimte en de ontwerpvisie vastgesteld. In verband met de fasering van de stedelijke vernieuwing is de planvorming een tijd uitgesteld. 7
2 Uitgangspunten Plankaart van het Algemeen Uitbreidingsplan van Amsterdam (AUP) 1934
een vraag- en aanbodanalyse van benodigde sportgevonden. We vinden het handhaven van de de voorgaande negen structuurplannen (de Eco log isch Amsterdam 2040 ev erb.g o oi-w ate rlan d G ro e Na ne as tuu rboog Ecologische structuur structuur Ecologische op te heffen knelpunt (groter kruis betekent hogere prioriteit) 6 138 hoofdgroenstructuur secundaire verbinding groen buiten hoofdgroenstructuur ecolint econet Amsterdamse bos Voorgestelde ecologische structuur Voorgestelde ecologische structuur Structuurvisie Amsterdam 2040:Amsterdam Economisch- sterk en duurzaam Gemeente Ecologische Visie Ecologische visie 2012 Voorgestelde ecologische structuur Agrarisch gebied Voorgestelde ecologische structuur Overig groen Agrarisch gebied Voorgestelde ecologische structuur Overig groen Bos / stedelijk groen / sport Bos / stedelijk groen / sport 9 gerealiseerde verbinding of wordt gerealiseerd ecologische hoofdstructuur
tuinstad binnenstad Ringzone West 10
5 Uitgangspunten voor nadere uitwerking Inrichting raamwerk openbare ruimte De in het vorige hoofdstuk beschreven visie, wordt in dit hoofdstuk vertaald in concrete uitgangspunten, voor: algemene inrichtingsthema s: bomen, speelplekken, watercompensatie, materialisering de hoofdstraten: Jan Tooropstraat, Jan Evertsenstraat, Derkinderenstraat, Postjesweg, Marius Bauerstraat de bijzondere openbare ruimtes: Spoorpark, voorruimte Jan Tooropstraat, Voermanpleintje, Mondriaanplein, August Allebéplein de onderdoorgangen A10 5.1 Bomen Bomenlanen aan het raamwerk De volgende uitgangspunten en nader onderzoek gelden voor alle bovengenoemde straten. Uitgangspunten: iedere boom krijgt een optimale standplaats waar nodig zullen nieuwe lindebomen aangeplant worden van de eerste orde (uitgezonderd de Thorn Prickerstraat en de Jan Sluijterstraat), met een minimale stamdiameter van 15 centimeter de afstand tussen nieuw te planten bomen zal 8 12 m bedragen de bestaande positie van de bomenlijnen in de Tooropstraat en Postjesweg blijven gehandhaafd de bomenlanen worden integraal (over de lengte van de hele straat) ontworpen (rekening houdend met zijstraten, parkeervakken, bushaltes en laad - en loshavens), zodat een continu ritme in de bomenlaan kan worden bereikt Nader onderzoek: In de planvormingfase van het maaiveldontwerp zal nader onderzoek worden verricht naar de levensverwachting van de bomen en welke maatregelen nodig zijn om de groei te bevorderen. Beeldbepalende bomen Nader onderzoek: Nader gedetailleerd onderzoek zal worden verricht naar de haalbaarheid van behoud van bestaande lindes langs de Postjesweg en Tooropstraat met plantvakverbetering versus vervanging door nieuwe bomen. 5.2 Speelplekken Zie de speelplekkenkaart en 5.4 en 5.12. Nader onderzoek: Op basis van het Speelruimtebeleidsplan zal worden bepaald hoe de speelplekken gedimensioneerd en ingericht dienen te worden om aan te sluiten op de reële behoefte. 5.3 Watercompensatie Zie de watercompensatiekaart. 5.4 Materialisering Bij de inrichting van de openbare ruimte zullen de richtlijnen als beschreven in de Leidraad Materialisering Openbare Ruimte Stadsdeel Slotervaart dienen als uitgangpunt. Uitwerkingsplan Raamwerk Openbare Ruimte (POR) voor de Overtoomse Veld (2005) De Bomentaal van Slotervaart 11
Schoolwerktuin Jan Toorop 12
Spoorpark Fase 1 (Noord) Spoorpark Fase 2 en 3 (Zuid) Wateropgave 13
Concept schets referentie waterlandschap referentie accenten met beplanting 3 Concept
aantrekkelijk veilig ecologisch gevarieerd duurzaam beheerbaar = SPOORPARK ZUID Ontwerpuitgangspunten: parktoegangen verlengen het park, de bomenlaag loopt door in de stedelijk bestrating; er komt een horecavoorziening in de stedelijke plint van gebouw Zuid XL, vanaf het terras is maximaal zicht; vanaf de Postjesweg wordt de continuiteit van de groene ruimte van de Spoorzone ervaarbaar. Ontwerpuitgangspunten 15
moerasbeplanting inheemse soorten & kruiden struweel loofbosjes accenten Referenties beplanting gevarieerde profiel 16
wadi reliëf open verharding Referenties relief en duurzaamheid Amsterdam rainproof 17
4 Definitief ontwerp
Participatie Op verschillende momenten zijn omwonenden en belanghebbenden geinformeerd over het nieuwe ontwerp. Op 25 oktober 2016, tijdens de buurtbrede informatieavond, hebben alle omwonenden de mogelijkheid gehad om hun wensen te laten weten. Het ontwerp is samen met de Schoolwerktuin besproken, met het bestuur van de school en Lebo. Op de bewonersavond op 14 september 2017 is het ontwerp gepresenteerd aan de bewoners en enthousiast ontvangen. Participatie 19
20
Definitief Ontwerp 21
Profiel A E F Profiel B 22
Profiel C Profielen Definitief Ontwerp Profiel D 23
24
Profiel E E F Profielen Definitief Ontwerp Profiel F 25
26
Uitwerking speelplekken, referenties spelen en speeltoestellen 27
recreatiezone natuurlijke oevers beplantingsaccenten 28
ontmoetingplekken vogelwand drijvende eilanden Referenties park 29