Sectorwerkstuk. Transport & logistiek

Sectorwerkstuk. Transport & logistiek 2014 Gijs Groeneveld. 4T2. Het Assink lyceum 21-1-2014

Inhoud Inleiding.... 4 Waarom heb je voor deze opleiding gekozen?... 4 Waarom spreekt deze opleiding jou zo aan?... 4 Wat denk je al te weten van deze opleiding?... 4 Dag verslag.... 5 Wat heb ik gedaan?... 5 Met wie?... 5 Hoe ging het?... 5 Met wie heb ik gesproken?... 5 De vestiging.... 6 Waar staat de school?... 6 Welke opleidingen kun je er allemaal volgen?... 6 De opleiding... 7 Vervoer:... 7 Wanneer moet ik een afstudeerrichting of specialisatie kiezen?... 8 Welke richtingen kan ik kiezen?... 8 Lessen.... 9 Hoe is de verdeling theorielessen, projecten en praktijklessen... 9 Hoeveel uur ben je kwijt aan zelfstudie?... 9 Hoe groot zijn de groepen?... 9 Inhoud van de opleiding.... 10 Wat voor theorie/instructielessen worden er gegeven?... 10 Wat voor praktijklessen/simulaties worden eer weergegeven?... 10 Wat zijn de leuke aspecten van de opleiding?... 10 BPV/Stage:... 10 In welke fase van de opleiding zit de stage?... 10 Moet je zelf voor een stageplaats zorgen?... 10 Hoeveel van de opleiding bestaat uit stage?... 10 Begeleiding.... 11 Hoe wordt je begeleid?... 11 Kun je extra hulp krijgen bij het leren als je daar moeite mee hebt?... 11 Kun je hulp krijgen als je vast loopt in problemen die niet met je studie te maken hebben?... 11

Wat gebeurt er als je er achter komt dat je een verkeerde opleiding hebt gekozen?... 11 Voortgang.... 12 Hoe wordt de voortgang getoetst?... 12 Op welke manier(en) wordt er getoetst?... 12 Hoeveel kansen krijg je per studiejaar?... 12 Kun je ook blijven zitten?... 12 Kun je de opleiding ook sneller of langzamer doen?... 12 Faciliteiten.... 13 Zijn er voldoende computers voor studenten beschikbaar?... 13 Is er een goede mediatheek in de buurt?... 13 Zijn er ruimtes om zelfstandig te werken?... 13 Hoe zijn de praktijkruimtes ingericht?... 13 Arbeidsmarkt.... 13 Wat kun je later worden met deze opleiding?... 13 Vind je met dit diploma makkelijk een baan?... 13 Waar kun je verder studeren met dit diploma?... 14 Interview... 14 Hoe ziet de praktijk er uit?... 15 Chauffeur.... 15 Manager.... 15 Organiseren... 16 Leidinggeven... 16 Controleren... 16 Welke eigenschappen moet je bezitten om dit beroep uit te kunnen oefenen?... 17 Afsluiting.... 18 Wat vind je van de opleiding, wat viel mee en wat viel tegen?... 18 Bezit je de eigenschappen om dit beroep succesvol uit te kunnen oefenen?... 18 Ga je dit kiezen?... 18 Praktische opdracht... 19

Inleiding. Waarom heb je voor deze opleiding gekozen? Ik heb voor deze opleiding gekozen omdat ik een fascinatie heb voor vrachtwagens en helemaal gek ben van vrachtwagens, dus ook transport. Het lijkt mij gewoon simpelweg geweldig om chauffeur te zijn, en door het hele land te kunnen rijden en misschien ook nog wel internationaal. Waarom spreekt deze opleiding jou zo aan? Deze opleiding spreekt mij zo aan omdat ik de kans krijg om met vrachtwagens te kunnen werken en tevens mij rijbewijs zou kunnen halen. Wat denk je al te weten van deze opleiding? Ik denk dat je bij deze opleiding meer met logistiek te maken krijgt dan transport. Ik ben 1 keer op het ROC in Almelo geweest en daar hebben we tot dusver niets over vrachtwagens te horen gekregen, wat ik toch wel zou verwachten aangezien de opleiding transport & logistiek heet.

Dag verslag. Wat heb ik gedaan? Ik heb een dagdeel op het ROC in Almelo gekeken. We hebben uitleg gekregen over de ARBO wet, over wat je als 16 jarige wel en niet mag tillen en doen en wat voor een hulpmiddelen je hebt en in welke situatie zou kunnen gebruiken. We mochten ook rijden op de heftruck. We hebben ook uitleg gekregen over de keuring van groter materieel zoals een elektrische pompwagen en een heftruck. Tussendoor hebben we even koffie gedronken en hebben een paar een rookpauze gehouden en daarna zijn die ook koffie komen drinken. Daarna zijn we weer verder gegaan in het magazijn en de dag was eigenlijk vrij snel om. Bijna aan het einde van de dag hebben Gijs en ik met Jolyn gepraat over waarom we deze opleiding zouden kiezen en waar onze mogelijkheden liggen. We zijn toen nog even naar de werkplaats ernaast gegaan om een kijkje te nemen. Met wie? Ik ben naar deze dag geweest met Gijs Leferink. We kwamen bij een groep in waarvan we niemand kende, maar eigenlijk pasten we goed in de groep en we konden goed met iedereen overweg. We waren onder begeleiding van Jolyn van Wijngaarden. Toen we bij het magazijn aangekomen was er een meneer (waarvan ik de naam niet meer weet) die ons toen van alle uitleg en informatie heeft voorzien. Hoe ging het? Naar mijn mening ging het goed. Ik (en andere uit de groep) ben niet op problemen gestuit. Voor mij was alles duidelijk, en heb verder geen verdere vragen gehad. Met wie heb ik gesproken? Ik heb niet zo veel met Gijs gesproken, maar meer met de andere uit de groep om een beetje contact te kunnen leggen. Ik kon met iedereen goed overweg, omdat iedereen eigenlijk een beetje hetzelfde was. Ik heb aan bijna aan het einde van de dag nog samen met Gijs

even met Jolyn gesproken over waarom we deze opleiding zouden kiezen en waar ons kunnen lag en waar onze intresses en mogelijkheden lagen. De vestiging. Waar staat de school? De school staat in Almelo op het adres de Sumpel 4-6. Vanaf Haaksbergen is het met de auto over de snelweg ongeveer 20-30 min rijden. Welke opleidingen kun je er allemaal volgen? Aan deze vestiging kun je deze opleidingen volgen: MBO College voor Bouw, Infra & Interieur MBO College voor Commercie & Ondernemen MBO College voor Dienstverlening & Gastvrijheid MBO College voor Gezondheidszorg MBO College voor Management & Organisatie MBO College voor Mens & Maatschappij MBO College voor Metaal, Elektro & Installatietechniek MBO College voor Oriëntatie & Ontwikkeling MBO College voor Sport, Onderwijs & Cultuur MBO College voor Transport, Logistiek & Mobiliteit MBO College voor Vormgeving, Mode & Media MBO College voor Zorg & Welzijn Opleidingen Laboratorium & Procestechniek

De opleiding. Uit welke onderdelen bestaat de opleiding? Deze opleiding bestaat uit 3 onderdelen: Deze 3 onderdelen zijn, opslag, vervoer, management. Opslag: Bij opslag leer je over het magazijn, hoe je kunt inpakken, waar je op moet letten enz. Ook leer je wat je moet pakken met bijv. een (elektrische) pompwagen (afhankelijk van wat voor soort goederen je moet laden) steekwagentje of een heftruck. Vervoer: Bij vervoer komt het chauffeursvak kijken. Je kunt eventueel hier ook je rijlessen doen om je vrachtwagen rijbewijs te halen (C-rijbewijs) en eventueel ook met aanhanger (CE-rijbewijs), of met een bakwagen. Bij mangagement hoort bijv: fleet management, warehousing, orderverwerking, voorraad beheer, planning, Met andere woorden: je krijgt de verantwoordelijkheid in en om het magazijn. Of bijv. er wel genoeg op voorraad is en of er bij besteld moet worden en wat er in en uit gaat.

Wanneer moet ik een afstudeerrichting of specialisatie kiezen? In dit geval hoef je bij deze opleiding geen afstudeerrichting of specialisatie te kiezen. Je leert alle 3 de genoemde onderdelen (zie vorige pagina) en na het afronden van deze opleiding kun je dan zelf kiezen waar je heen wilt, zodat je niet persé aan 1 richting gebonden bent. Welke richtingen kan ik kiezen? Met deze opleiding kun je kiezen uit de richtingen opslag, vervoer en management. Bij vervoer hoort dus chauffeur, bij opslag hoor werken in een magazijn of een warenhuis, en bij management hoort dus het beheren van wat er omgaat in een bedrijf of in een deel van het bedrijf bijv. het magazijn.

Lessen. Hoeveel lesuren krijg je per week? Het aantal lesuren dat je krijgt per week ligt er een beetje aan in welk leerjaar je zit. Op het moment is het rooster voor de 1 e klas als volgt: maandag en dinsdag: stage. woensdag: 08:30 14:30 donderdag: 08:30 15:45 vrijdag: 08:30 14:30 Het rooster voor de 3 e klas is als volgt: maandag 08:30 15:00 dinsdag: 08:30 14:00 woensdag: 09:00 14:30 donderdag: 08:30 15:45 vrijdag: 08:30 12:30 (In dit rooster zitten geen tussenuren) Hoe is de verdeling theorielessen, projecten en praktijklessen? De verdeling hiervan is te wisselend om goed te kunnen zeggen hoe de verdeling eigenlijk is. De ene keer is er wat meer theorie dan projecten en praktijklessen en soms is het anders om. Hoeveel uur ben je kwijt aan zelfstudie? Hoeveel uur je kwijt bent ligt aan het nieveau van de student en je zelf, maar gemiddeld ligt dat rond de 1 uur per dag. Als je moeite hebt met de theorie zul je wat meer je best moeten doen om bij te kunnen blijven en dus zul je waarschijnlijk iets meer als 1 uur (per dag) kwijt. Hoe groot zijn de groepen? De groepen zijn gemiddeld 15 tot 20 leerlingen, dus het zijn relatief kleine groepen.

Inhoud van de opleiding. Wat voor theorie/instructielessen worden er gegeven? De theorie en instructielessen die worden gegeven zijn: Beroepstaken gebaseerd op opslag, transport en management. Daarnaast worden ook de vakken Nederlands, Engels, Duits en Wiskunde gegeven. Wat voor praktijklessen/simulaties worden eer weergegeven? Er worden praktijklessen gegeven om je voor te bereiden op je stage en/of het behalen van je heftruck diploma. Wat zijn de leuke aspecten van de opleiding? Hiervoor heb ik een 1 e jaars geïnterviewed: Er is veel stage en je kan zelfstandig werken als je zorgt dat je goede cijfers hebt en je werk klaar is. Er heerst een goede sfeer op school, en dat geld ook voor leerlingen onderling en tussen de leerling en docent. BPV/Stage: In welke fase van de opleiding zit de stage? Stage zit in alle 4 de fases van de opleiding. In het ene jaar zal er misschien wat meer stage dan zitten dan in het andere jaar. Moet je zelf voor een stageplaats zorgen? Nee, je hoeft niet zelf voor een stage plaats te zorgen, dat wordt allemaal door school voor jou geregeld. Hoeveel van de opleiding bestaat uit stage? Deze opleiding bestaat uit 40% uit theorie op stage en 60% uit stage. Ikzelf vind dit wel prettig, want ik ben meer van het doen en niet voor het lergen.

Begeleiding. Hoe wordt je begeleid? Alle leerlingen hebben een mentor of studieloopbaanbegeleider. Deze mentor komt minimaal 1 keer langs op je stage. Daarnaast helpt hij/zij je als je problemen krijgt. Kun je extra hulp krijgen bij het leren als je daar moeite mee hebt? Ja, je wordt geholpen door je eigen mentor of studieloopbaanbegeleider. Kun je hulp krijgen als je vast loopt in problemen die niet met je studie te maken hebben? Ja, ook hiervoor kun je hulp krijgen door de eigen mentor of studieloopbaanbegeleider. Wat gebeurt er als je er achter komt dat je een verkeerde opleiding hebt gekozen? Als je er achter bent gekomen dat je de verkeerde opleiding hebt gekozen dan kun je dat voorleggen aan je mentor of studieloopbaanbegeleider en dan ga je samen zoeken en kijken naar een opleiding die wel bij jou past zodat je toch een goed passende opleiding kunt doen.

Voortgang. Hoe wordt de voortgang getoetst? De voortgang wordt getoetst d.m.v een ouderavond, en een rapportbesprekingen na elke toetsperiode. Op welke manier(en) wordt er getoetst? Er wordt alleen getoetst in een toetsweek. Dus een soort SE-week zoals wij die hier nu kennen. Hoeveel kansen krijg je per studiejaar? Je krijgt per jaar 1 kans. Deze kans bevat ook het hertoetsen of het in halen van een toets. Kun je ook blijven zitten? Ja, je kunt ook blijven zitten, net als nu op school. Je moet dan gewoon het jaar over doen en hopen dat het dan wel goed gaat. Kun je de opleiding ook sneller of langzamer doen? Ja. Als je iets goed oppakt, dan kun je bijv. uitlopen op de rest, omdat je al verder bent met de stof en/of handelingen. Als je moeite ergens mee hebt, dan kun je daar extra hulp bij krijgen, dus kun je langer over de opleiding doen. Ook kun je blijven zitten, wat er voor zorgt dat je langer over de opleiding doet.

Faciliteiten. Zijn er voldoende computers voor studenten beschikbaar? Ja, er zijn voldoende computers beschikbaar voor de studenten. Is er een goede mediatheek in de buurt? Nee, er is geen mediatheek in de buurt, maar er is altijd wel internet. Zijn er ruimtes om zelfstandig te werken? Ja, er zijn ruimtes om zelfstandig te werken, aan bijv. een werkstuk of als je huiswerk hebt. Hoe zijn de praktijkruimtes ingericht? Met behulp van een magazijn wordt de werkelijkheid nagebootst, zodat je weet wat je moet doen als je in een magazijn te werken komt. Je leert hier alles, van handelingen tot theorie. Arbeidsmarkt. Wat kun je later worden met deze opleiding? Met deze opleiding, Transport & Logistiek, kun je redelijk wat worden. Eigenlijk teveel om op te noemen. Een paar voorbeelden zijn chauffeur, magazijn medewerker, manager bij een bedrijf, etc. Ik zou persoonlijk voor chauffeur kiezen. Ik weet dat het een niet al te goed betaalde baan is, maar het lijkt mij geweldig om chauffeur te zijn. Vind je met dit diploma makkelijk een baan? Of je makkelijk een baan vind, ligt aan de arbeidsmarkt.

Als er niet veel vacatures zijn, dan zal je minder makkelijk een baan vinden dan wanneer er meer vacatures open staan. Ook ligt het er aan op welk niveau je de opleiding hebt gedaan. Als je hoger opgeleid bent dan zal je misschien eerder aangenomen worden. Waar kun je verder studeren met dit diploma? Je kunt eventueel nog verder studeren bij Scheidegger, op MBO niveau. Je gaat dan verder in op het onderwerp en misschien leer je er ook nieuwe kanten van kennen en dingen die je nog niet wist. Interview. Wat was je 1 e indruk van deze school? Ik vond het gelijk al een prettige sfeer toen ik hier binnen kwam en heb eigenlijk al vrij snel vrienden kunnen maken. Hoe vind je de lessen hier? Ik vind de lessen hier erg prettig. Als je iets niet snapt, dan kun je het gerust opnieuw vragen en dan wordt het nog een keer rustig stap voor stap uitgelegd. Wat vind je van de praktijk? Ik vind de praktijk lessen erg leuk. Je mag dan lekker bezig zijn en soms is het ook makkelijker om iets te leren in de praktijk dan theorie te leren omdat je er een handeling aan kunt linken. Zijn de les groepen groot? Nee, dat valt wel mee. De groepen zijn gemiddeld van 15 tot 20 leerlingen, dus het is niet te druk. Wat vind je van de verdeling van de praktijk en theorie lessen?

Ik vind het een goede verdeling. De praktijk is meer dan theorie, wat ik wel prettig vind. Hoeveel uur ben jij ongeveer kwijt per dag aan zelfstudie? Per dag ben ik ongeveer 1 uur kwijt aan zelfstudie. Hoe ziet de praktijk er uit? Chauffeur. Een chauffeur is grotendeels van de dag onderweg. Andere dingen die erbij komen kijken zijn laden en lossen en het papierwerk(vrachtbrief laten ondertekenen) Voor de rest moet je alleen nog rekening houden met de rij en rusttijden. Maar dat houd de tachograaf allemaal bij voor jou. Manager. Bijna alle organisaties werken met doelstellingen: wat moet je op welk moment bereiken? Bij het plannen bepaalt de manager welke activiteiten hij moet uitvoeren om zijn doelen te behalen. Soms is dit door de directie vastgelegd in een jaarplan. Wanneer je als manager wat meer vrijheid hebt, kan je bijvoorbeeld bepalen wie welke taken uitvoert. Plannen is vooruit kijken. Hiervoor gebruik je informatie uit het verleden - vaak is die informatie in systemen vastgelegd. Door bestaande informatie te combineren met nieuwe plannen kan je de beste manier bedenken om doelen te bereiken. Vaak voer je deze stap uit in samenwerking met je medewerkers. Binnen grotere bedrijven krijg je ondersteuning van stafmedewerkers in de vorm van informatie en advies.

Organiseren Als manager moet je meer doen dan plannen maken. Je moet ook medewerkers aan het werk zetten en aan het werk houden. Het werk zelf moet op een logische en efficiënte wijze worden uitgevoerd. Een onderdeel van organiseren kan zijn dat je als manager onderzoekt of je bepaalde onderdelen van het werk kunt automatiseren. Bij organiseren hoort ook samenwerken met andere managers. Zo is het in een grote organisatie erg belangrijk dat werkzaamheden in de juiste volgorde worden uitgevoerd en in het juiste tempo. Leidinggeven Leidinggeven is het meest complexe onderdeel van de taak van de manager. Een manager moet simpel gezegd resultaten boeken met mensen. Dat stelt eisen aan de omgang met ondergeschikten. In veel situaties zijn mensen goed ingewerkt en weten ze wat jij als manager van hen verwacht. Een van je taken als manager kan zijn het inwerken van nieuwe medewerkers. Daarnaast is de voortgang controleren en bijsturen een zeer belangrijke taak. Je gebruikt daarvoor zowel je eigen waarneming als computersystemen. Als manager kan je ruwweg op twee manieren te werk gaan. 1. Je kunt je sterk richten op de taken en doelstellingen van mensen. Je legt dan het accent op de vraag of mensen hun werk goed doen. 2. Je kunt je richten op de mensen zelf. Hoe kan je iemand het best begeleiden en motiveren zodat het beste resultaat ontstaat? Controleren Als laatste ga je controleren of alles volgens plan is gegaan. Is dat het geval? Dan weet je dat je alles goed hebt gedaan. Is dat niet het geval? Dan moet je kijken wat je verkeerd hebt gedaan en daar kun je de volgende keer op gaan letten bij het plannen, organiseren en leiding geven.

Welke eigenschappen moet je bezitten om dit beroep uit te kunnen oefenen? Naar mijn mening moet je als chauffeur de volgende eigenschappen bezitten. Je moet goed tegen ongeregeldheden kunnen, want je hebt vaak wisselende rij en rusttijden. Je moet vrolijk kunnen blijven en zeker geen pessimist zijn. Want als er een probleem ontstaat, en je bekijkt het positief, dan kun je vaak wel een oplossing vinden. Ook moet je goed kunnen plannen, maar meestal wordt dit voor jou gedaan door de planner van het bedrijf. Naar mijn mening moet je als manager de volgende eigenschappen bezitten. Je moet goed kunnen plannen, omdat je weet dat er op bepaalde datums dingen af moeten. Je moet goed tegen stres kunnen, want als er veel dingen tegelijk moeten gebeuren, dan moet je rustig kunnen blijven om een duidelijk overzicht te houden van wat er allemaal moet gebeuren.

Afsluiting. Wat vind je van de opleiding, wat viel mee en wat viel tegen? Het lijkt me een hele leuke opleiding om te doen die ik hopelijk met succes kan afsluiten. Het valt me alleen tegen dat je Nederlands, Duits en Wiskunde krijgt. Nederlands en Wiskunde zijn al niet mijn sterkste vakken en talen is niet mijn ding. Dus dat zal eventueel een tegenvaller worden. Voor de rest is mij niks tegen gevallen en zat alles mee. Bezit je de eigenschappen om dit beroep succesvol uit te kunnen oefenen? Voor chauffeur wel. Ik kan niet zo goed plannen, maar gelukkig wordt dat vaak voor jou gedaan door de planner van het bedrijf. Verder kan ik ook niet zo goed tegen ongeregeldheden. Maar daar went je lichaam uiteindelijk toch wel aan, dus dat zal geen probleem worden. Ga je dit kiezen? Ik denk niet dat ik dit ga kiezen om meerdere redenen. Ik wil eigenlijk alleen chauffeur worden en hoef het opslag en management gedeelte dus niet te leren. Ik wil gewoon mijn rijbewijs halen en gaan rijden. Een andere reden is wat je kunt verdienen met chauffeur zijn. Ik ben 2x mee geweest op de vrachtwagen bij Dijkstra Plastics bv. Ik heb toen gevraagd aan de chauffeur (Martijn) of een chauffeur nu eigenlijk echt zo slecht verdient als iedereen zegt. Hij zei je moet het wel van de overuren hebben dus daaruit heb ik op gemaakt dat een chauffeur niet zo gek goed verdient. Daarom ga ik waarschijnlijk een opleiding doen in de elektronica. Als je daarin een goede baan kunt krijgen, dan kun je goed verdienen.

En ik denk dus nu al aan later over het verdienen, i.v.m. dat alles duurder wordt. Praktische opdracht. Voor mijn praktische opdracht heb ik iets gebouwd. Aangezien deze opleiding gaat over transport en logistiek, heb ik van lege technic een vrachtwagen gemaakt met een trailer erbij. De vrachtwagen is geheel naar mijn eigen ontwerp. Mijn vrachtwagen is 4x4 aangedreven. De motor die ik gebruikt heb, is een XL motor. Het is al een motor die sterker is en trager draait. Via een paar vertragingen gaat het via de motor over in een centrale aandrijf as. Het sturen gaat via een wieltje achter de cabine. Mijn plan is om deze vrachtwagen ooit nog een keer RC te maken. Die loopt naar voren en naar achteren naar de differentiëlen. Als verlichting heb ik een led-set van lego achter de voorlampen gezet, die aangaat als de vrachtwagen voor of achteruit rijdt. De vrachtwagen heeft geen werkenden achter lampen. Boven op de cabine heb ik een lightbar gemaakt met 5 leds. Ik heb 5 lego busjes een beetje meet uitgehold en toen heb ik in elke een heldere 4.5V led gedaan. Als die leds heb ik allemaal parallel gesoldeerd. Er lopen 2 draadjes door de cabine naar 3 1.5V batterijen die ik in serie heb gezet zodat ze 4.5V leveren. Ik heb er een schakelaar tussen gemaakt en het geheel heb ik weggewerkt achter de sideskirts. Ook heeft de vrachtwagen een eigen pneumatisch systeem dat wordt bediend met de hand. Er zit een luchttankje aan de andere kant achter de sideskirts, zodat je druk kunt opbouwen zodat je de laadkleppen een paar keer kunt bewegen zonder bij te pompen. Voor in de cabine zit een schakelaar, die bepaald of de lucht van de pomp naar de luchttank voor de trailer gaat of direct naar de kraan.

Achter op de vrachtwagen zitten 2 pneumatische aansluitingen voor de trailer. Ook zit een elektrische kabel, zodat je de lier vanuit de vrachtwagen kunt bedienen. De lier heb ik er naar eigen idee bij op gezet. Het pneumatische systeem kun je gebruiken om de kraan te laten werken. De kraan komt dan op de plaats te staan waar de schotel dan zit. De trailer heb ik van internet gehaald. De laadklep aan de achterkant ging toen omhoog en omlaag via een lineaire cilinder. Later heb ik die cilinder vervangen door en pneumatische cilinder. Ik heb de trailer zelf een pneumatische pomp en schakelaar gegeven, zodat je de vrachtwagen niet hoeft aan te koppelen om de laadkleppen te laten werken. Ook heb ik er een lier ingebouwd, zodat je er iets kunt op lieren. Ik ben ooit bezig geweest om verlichting in de trailer te bouwen, maar dat brandde toen allemaal door en toen ben ik nogal boos geworden, omdat ik er veel werk in had zitten, dus heb ik dat maar achterwegen gelaten. Hieronder staan foto s van mijn vrachtwagen met trailer en bij elke foto zal ik een kort inlichting geven, van wat waarvoor dient.

Dit is de kraan achter op de vrachtwagen gemonteerd. Bij volle belasting (maar een paar honderd gram) bouwt het systeem een druk op van rond de 3 bar. Hier zie je alle led s aan staan. 5 led s bovenop in het lichtrek en 4 onderaan, waarvan er 2 originele lego led s zijn en 2 heldere 4.5V led s. Hier kun je de 2 pneumatische aansluitingen voor de trailer zien (die 2 blauwe dingen) en de elektrische verlengkabel voor de lier. De kabel zit normaal weggestopt. En rechts zie je alles aangesloten. Hier links kun je de aandrijflijn zien. Een beetje aan de linker kant kun je zien waar de vertragingen overgaan in de centrale aandrijfas.

Rechts en onder kun je de stuurinrichting zien met de homokenetische koppeling. Hier links zie je de schakelaar die bepaald of de lucht naar de kraan of de trailer gaat. voor Rechts zie je de handpomp druk op het systeem. Hier voor Hier links zie je de eigen pomp de trailer. rechts zie je de grijze lineaire cilinder die ik heb vervangen door zo n gele pneumatische cilinder. Hier zie pneumatische links je de

cilinder ingebouwd. Hier rechts zie je de ingebouwde lier. Hier rechts zie je de hele combinatie.