Hanzelijn / Ombouw Flevolijn Integraal (OFLI) Gerard Buurman, System Engineer Prorail, 25-11- 11
Inhoud presentatie Scope van het contract Focus presentatie op techniek van stationskap Station, start- en eindsituatie Aanbestedingsfase Realisatiefase Leerpunten Na presentatie locatiebezoek
Ombouw FlevoLijn Integraal - OFLI
Het contract OFLI integraal contract (alle disciplines) Design & Construct, UAV-GC-2005 ook treinbeveiliging in D&C 5 km spoorinfrastructuur (baan, spoor, bovenleiding, energie, beveiliging) 24 kunstwerken (viaducten) 4 keerwanden station Lelystad geluidschermen aanpassingen weginfrastructuur rol System Engineer Prorail
Station startsituatie / 1 1 perron, 2 sporen 40 km/uur, eindstation karakteristieke architectuur bij aanleg al voorbereid op 4 sporen: Spoordekken voor spoor 3 en 4 reeds gerealiseerd Fundatiepalen in grond Ruimtebeslag Dek spoor 4: tijdelijk fietspad
Station startsituatie /2 Onderdelen: Vakwerkconstructie staven&knopen Stalen ondersteuning en fixatie Onderliggende civiele constructie Gevels, hangend en steunend Wat plaatjes
Startsituatie Eindsituatie
Constructie / 1
Constructie / 1
Constructie / 2
Hangende en steunende gevels
Station - eindsituatie van 2 naar 4 perronsporen 160 km/uur, doorgaand treinverkeer verlenging perrons geluidsmaatregelen vergroting station naar huidige (technische) eisen, ook bestaand deel (!) karakteristieke architectuur Wens gemeente Zoveel mogelijk kopiëren en behoud vormgeving
Eindsituatie aanzicht westzijde
Aanbesteding overlegfase /1 Omvang contract, bijzonderheden Insteek / doel van de overleggen Focus overleg: Inhoud, bijzondere (proces)eisen, risico s en aanpak
Aanbesteding overlegfase /2 Overleg m.b.t. station Faseringswijziging opdrachtnemer Contract: sporen 1+2 >> 1+4 >> 1+2+3+4 Voorstel: sporen 1+2 >> 3+4 >> 1+2+3+4 Wijziging beschouwd en geaccepteerd Aanbestedingsontwerp
Realisatiefase ontwerp / 1 Modellering gehele kapconstructie Bepalen belastingen, kritische combinaties Resulterende krachten > Ontwerp geheel en samenhang Ontwerp vakwerkconstructie Ontwerp ondersteunende staalconstructies Ontwerp civiele constructie Vier ontwerpende partijen, toetsing opdrachtgever
Realisatiefase ontwerp /2 Aandachtspunten in uitwerking ontwerp en werkaanpak doorgronden mechanische werking constructie / en verwerking in model kennis, kwaliteit ontwerp benodigd werk voor koppeling kap onvoldoende onderkend beperking gekozen fasering onvoldoende onderkend >> Voorgeschreven ontwerp bleek niet meer realiseerbaar vroegtijdige productie constructiedelen kritiek opdrachtgever attitude opdrachtnemer (+) oplopende achterstand in planning
Realisatiefase ontwerp / 3 Voorgeschreven ontwerp bleek niet meer realiseerbaar (beperking fasering werktijd) Oplossingen in gewijzigd ontwerp Wijziging t.o.v. ontwerp in contract Beperkte koppeling van nieuwe aan oude stationskap Uitwerken varianten, beschouwing op consequenties, mechanisch, vormgeving Inbreng opdrachtgever Gekozen: combinatie van oplossingen, >> Hoge kapdelen: momentvaste doorkoppeling vakwerkconstructie Lage kapdellen: mechanisch niet gekoppeld
Koppeling dak
Koppeling dak
Nieuwe westzijde
Situatie voor aanvang OFLI Situatie oktober 11
Bouw, vanuit de lucht
Bouw, vanuit de lucht
Bouw, vanuit de lucht
Leerpunten / zaken van belang overlegfase, doel/nut en valkuilen faseringsvoorstellen beter beschouwen toetsing op organisatie, proces en inhoud interactie opdrachtgever - opdrachtnemer flexibiliteit in integraal D&C-contract kwaliteit eindresultaat.
Vragen? / bezoek station