Nieuwe mobiliteit Nieuwe kansen voor leasemaatschappijen

Transcriptie

1 EnergieTransitie - Creatieve Energie Bedrijfsleven, overheid, kennisinstellingen en maatschappelijke organisaties zetten zich gezamenlijk in om ervoor te zorgen dat de energievoorziening in 2050 duurzaam is. Energie is dan schoon, voor iedereen betaalbaar en wordt continu geleverd. EnergieTransitie vraagt én geeft Creatieve Energie. Verbreed het aanbod Spaar het milieu Creëer ruimte op de weg Contactgegevens EnergieTransitie Platform Duurzame Mobiliteit Vivienne Tersteeg, secretaris Postbus RE Utrecht t (030) e duurzamemobiliteit@senternovem.nl Nieuwe mobiliteit Nieuwe kansen voor leasemaatschappijen 2ETPDM

2 Slimmer leasen biedt nieuwe kansen Van leasemaatschappij tot mobiliteitsprovider? Bepaal uw positie! Steeds meer leasemaatschappijen ontwikkelen zich tot algemene mobiliteitsproviders. Ze bieden een breed scala aan praktische oplossingen: van Het leasewagenpark vergroent Uit de jaarcijfers van de VNA blijkt dat het lease lease-auto s tot en met openbaar vervoer en zelfs wagenpark vergroent. Redenen zijn onder meer vergaderlocaties. Daarnaast zijn er leasemaat- de hoge brandstofprijzen en de verlaging van de schappijen die zich exclusief richten op de fiscale bijtelling voor zeer zuinige lease-auto s (groenere) auto. Het gesprek met de klant over naar 14 procent. Hoge brandstofprijzen, toenemende verkeerscongestie en fiscale maatregelen ter beperking van de CO 2 -uitstoot, maken het nodig om andere wegen in te slaan, anders om te gaan met mobiliteit. Dit vraagt ook een koerswijziging bij de belangrijkste dienstverleners van individuele vervoermogelijkheden, de autoleasemaatschappijen. nemen. Slimmer uitvoering geven aan leasen levert leaseklanten niet alleen merkbare kostenbesparingen, maar bovendien een duurzaam imago op. De nieuwe aanpak betreft in eerste instantie al die medewerkers die over een lease-auto beschikken, maar biedt ook de mogelijkheid uw activiteiten mobiliteit wordt hierdoor breder en diepgaander. Met een mobiliteitskaart is alles in één keer geregeld. De kaart biedt toegang tot diverse vormen van openbaar vervoer en OV-fietsen en/of huur-auto s, en je kunt er doorgaans ook mee tanken. Bekende mobiliteitsproviders die kaarten aanbieden zijn Mobility Mixx en de NS. Méér lease-auto s met energielabel A Het totaal aantal nieuwe leasepersonenauto s met energielabel A is in 2008 gestegen met meer dan 250 procent ten opzichte van Als we diesel buiten beschouwing laten, is de stijging zelfs meer dan 300 procent. De gemiddelde CO 2 -uitstoot van alle nieuw geregistreerde leasepersonenauto s daalde ten Steeds meer klanten zijn op zoek naar eigentijdse oplossingen voor de mobiliteitsproblematiek, vergaand uit te breiden. Niet alleen de werknemers met een auto van de zaak (minder dan 10 procent) behoren dan tot de doelgroep, maar álle werk- Restwaarde De verwachting is dat door de huidige opzichte van 2007 met ruim 5 procent. kostenbesparend en liefst tegelijk ook duurzaam. nemers. Ook zij die incidenteel zakelijk reizen of duurzaamheidstrend én door de komst van de Steeds meer werkgevers zijn op zoek naar mobili- uitsluitend gebruikmaken van het openbaar vervoer. kilometerprijs de tweedehandsmarkt steeds teitsoplossingen voor al hun medewerkers. In de meer gaat vragen om schone en zuinige auto s. praktijk komt dit neer op slim mobiliteitsmanage- Er zijn wel veranderingen nodig, bijvoorbeeld een Die auto s nú inzetten waarborgt een realis ment, een groener wagenpark en voor de ultieme duidelijke splitsing in vaste en variabele auto- tische restwaarde straks. aanpak een combinatie met openbaar vervoer. Zo n kosten. U, als leasemaatschappij, heeft in deze nieuwe aanpak begint weliswaar met aanpassingen nieuwe markt een uitstekende uitgangspositie: veel in het vervoerbeleid van leasende bedrijven, maar ervaring met automobiliteit in Nederland, een het is de leasemaatschappij die de realisatie ervan uitgebreid leveranciersnetwerk en ervaring met voor een belangrijk deel voor zijn rekening moet kostenbeheer.

3 Niet elke leasemaatschappij kan of wil het werkterrein uitbreiden. En niet elke organisatie zal alle zakelijke mobiliteit bij één leverancier willen onderbrengen. Wat wel vaststaat is dat elke organisatie gebaat is bij professionele partners met een duidelijke focus. Binnen het thema Schoon & Zuinig zijn nog veel verbeteringen en besparingen mogelijk. Bewust kiezen voor alleen de auto kan ook verstandig zijn. Een Van eigentijds leasemaatschappij tot dienstenpakket mobiliteitsprovider Overheid koopt duurzaam in, óók mobiliteit De Rijksoverheid heeft de ambitie om in 2010 bij 100 procent van haar inkopen duurzaamheid mee te wegen. Voor provincies en waterschappen is dit 50 procent. De gemeenten streven naar 75 procent in 2010 en 100 procent in Ook mobiliteit moet aan duurzaamheidscriteria voldoen. Dat leidt tot kostenbesparing, meer ruimte op de weg en minder vervuiling en CO 2 -uitstoot. Als grote fleetowners hebben overheden een grote verantwoordelijkheid. Door als launching customer te fungeren, kunnen zij bovendien nieuwe ontwikkelingen versnellen. Dit biedt aantrekkelijke kansen aan leasemaatschappijen die nieuwe, eigentijdse oplossingen willen ontwikkelen. Neem het initiatief! Kostenbesparende auto s adviseren Zowel de BPM en de motorrijtuigenbelasting als de voorgenomen kilometerbeprijzing belonen groene auto s. Niet-schone en niet-zuinige auto s worden steeds duurder in gebruik. En ze zijn niet meer overal welkom: denk aan de milieuzones. Deze neergaande lijn in aantrekkelijkheid zal ook de restwaarde negatief beïnvloeden. En wellicht ook het imago van uw klant. Alle reden dus om uw klanten zuinige, schone auto s te adviseren en met bespaarcalculaties duidelijk te maken dat een groener wagenpark financieel voordeel oplevert. Ook kunt u uw klanten wijzen op de mogelijkheid zich zowel richting medewerkers als richting de klanten te profileren met een maatschappelijk verantwoord mobiliteitsbeleid. Ook alternatief vervoer aanbieden Steeds meer leasemaatschappijen ontwikkelen zich Door tot gecombineerde algemene mobiliteitsproviders. inkoop bij organisaties Ze bieden die een openbaar breed vervoer scala praktische aanbieden, oplossingen: kunt u kostenvoordeel voor tot uw en met klanten openbaar én een vervoer interessante en zelfs marge van leaseauto s vergaderlocaties. voor uzelf realiseren, Daarnaast een nieuwe zijn er bron van leasemaatschappijen inkomsten voor uw bedrijf. die zich Een exclusief groeiende richten bron op de van (groenere) inkomsten auto. bovendien. Want de overheid wijst Mobiliteitskaart werkgevers steeds nadrukkelijker op hun verantwoordelijkheden. Met het oog op bereikbaarheid Met en milieu een mobiliteitskaart wordt het uitdelen is alles van in lease-auto s één keer geregeld. steeds minder De kaart vanzelfsprekend. biedt toegang Alternatieve tot diverse vormen oplossingen van openbaar zoals deelauto s vervoer en en OV-fietsen waar mogelijk en/of huur-auto s, openbaar vervoer en je kunt winnen er doorgaans terrein. ook mee tanken. Bekende mobiliteitsproviders die kaarten aanbieden zijn Mobility Mixx en de NS. Zakelijke Overleg met reiskosten uw leasemaatschappij! van álle werknemers bewaken De ontwikkelingen op het terrein van nieuwe U mobiliteit bewaakt gaan al de snel kosten worden van werknemers in belangrijke met recht op mate een gestuurd auto van door de zaak. uw wensen. Steeds meer Overleg organisaties met uw kijken leasemaatschappij uit naar mogelijkheden over mogelijkheden. bewaking U van kunt álle zich zakelijke ook laten reiskosten adviseren uit door te een besteden. onafhankelijke De voorkeur vervoersconsultant gaat dan uit naar die professionals u kan helpen de die ook invul- ontwikkelingen kunnen geven in goede aan alternatief banen leiden. vervoer. Want het regelen van incidentele ritten naar relaties en tussen vestigingen en het hoofdkantoor kost organisaties veel tijd en geld. Auto plus ov: niet duurder! Op de site van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen vindt u onder Duurzaamheid Een auto gecombineerd een overzicht met een van OV- en of links naar leasebedrijven mobiliteitskaart en biedt informatie uw klanten over bij duurzame uitstek initiatieven. de mogelijkheid zakelijke reizen optimaal te plannen. Deze flexibele combinatie hoeft niet duurder te zijn dan een zakelijke auto alleen.

4 Een duidelijk kostenplaatje De prijs per kilometer van een gemiddelde zakelijke auto bedraagt al snel 0,35. Een grote kostenpost! Toch hebben veel organisaties geen goed inzicht in de opbouw van de kosten, wat kostenbewaking bemoeilijkt. Ook worden de kosten van een regeling met auto én openbaar vervoer overschat, terwijl deze combinatie in de praktijk al voor minder dan 0,30 per kilometer mogelijk is. Een eigentijdse autoregeling Wie meer rijdt, maakt meer kosten. De gebruikelijke autoregelingen maken dit niet duidelijk. Daarom is het verstandig klanten te adviseren een meer eigentijdse opzet van autocategorieën te gebruiken, met aandacht voor maximum brandstofverbruik of maximum CO 2 - uitstoot per klasse (er blijven dan nog steeds veel auto s over om uit te kiezen), kosten (budgetbedrag) afhankelijkheid van jaarkilometrage, toepassing van omslagpunt op basis van kosten per brandstofsoort en jaarkilometrage brandstofsoort. Variabele versus vaste kosten Steeds meer werkgevers ontdekken gelukkig dat een auto die stilstaat kostenbesparend is. Het is aan de leasemaatschappijen om hier nu op in te springen, bijvoorbeeld door een eigentijdse offerte te gebruiken die de vaste en variabele kosten goed in beeld brengt. Voor de autokosten is een onderscheid aan te brengen tussen de vaste en variabele kosten. Als een auto niet gebruikt wordt (bijvoorbeeld omdat voor die gelegenheid gekozen is voor het OV) dan Autocategorie A B C Etc. Brandstofsoort Benzine Diesel Benzine Diesel Benzine Diesel Richtlijnen autokeuze Max. verbruik 5,3 4,2 6,5 5,0 7,6 6,0 in liter per 100 km Max. CO 2 -uitstoot in gram/km Geschat kilometrage Budget per maand (excl. brandstofkosten en BTW) km per jaar km per jaar km per jaar km per jaar km per jaar resulteert dat in stilstand van de kilometerteller en nihil brandstofverbruik. De som van kilometerverrekening en niet gerealiseerde brandstofkosten varieert met de grootte van de auto en de brandstofsoort. Het wel of niet gebruiken van de auto komt dan neer op het wel of niet besteden van door de brandstofkosten van de meer of minder kilometers erbij te betrekken. Wanneer de afwisseling tussen auto en OV toeneemt, zullen lease-auto s óf voor een langere tijd in gebruik blijven óf aan het einde van de leaseperiode met een lagere kilometerstand worden ingeleverd. tussen de (globaal) 13 en de 25 cent aan autokosten per kilometer. De kosten per kilometer met de trein afgelegd zijn afhankelijk van tweede- of eersteklas reizen, maar blijven altijd binnen deze grenzen van variabele autokilometers. Het is dan ook zeer aan te raden om bij kostenramingen de klant te laten zien wat het echte effect op de autokosten is van meer of minder kilometers

5 Variabele autokosten versus openbaar vervoer Als meer aandacht wordt gegeven aan autokosten gesplitst naar vaste en gebruikskosten, kunnen de gebruikskosten van de auto direct worden vergeleken met de kosten van openbaar vervoer. als vooraf ingeschat, met alleen een verschuiving van autokilometers naar treinkilometers. Op auto- en brandstofkosten wordt bespaard door niet gemaakte autokilometers, waarmee de daarvoor in de plaats gekomen kosten voor trein- Registratie van alle (zakelijke) mobiliteitskosten per medewerker geeft een kostenbesparend inzicht in de Dan kan een goede afweging worden gemaakt op basis van kosten, reistijd, productiviteit tijdens de reistijd en milieubelasting. kilometers worden gedekt. Wanneer per saldo auto + OV-reizen meer of minder kilometers worden gereden dan vooraf geschat, zullen de feiten. Als mobiliteitsprovider kunt u deze dienst aanbieden. Onderstaand voorbeeld laat zien dat in de trein stappen óók voordeliger kan zijn als er al een lease-auto klaarstaat. Hierin is uitgegaan van de realisatie van precies het aantal reiskilometers actuele kosten natuurlijk kunnen afwijken van het budget. Als de kilometerbeprijzing wordt ingevoerd, zal openbaar vervoer vaker als voordeligste optie uit de bus komen. Kilometers Kosten Brandstofkosten kosten/km per maand Variabele Kosten Jaarbedrag Reisjaarbudget 2008 per jaar per maand Leasecontract ,00 205,00 835, ,00 Verrekenprijs per km. meer of minder 0,074 0,070 0,144 Persoonsgebonden vervoersbudget Als er een lease-auto klaarstaat, blijft de eerste impuls: erin stappen! Om te stimuleren dat de werknemers van uw klant bewuster omgaan met mobiliteit, zou u kunnen adviseren een persoonsgebonden vervoersbudget in te voeren. Actuele jaargegevens 2008 Kosten Betaalde maandfacturen 7.560, , ,00 Autogebruik Afwijking t.o.v. autobudget (251,60) (238,00) (489,60) Gebruik openbaar vervoer ,13 442,00 Per saldo, kms en kosten , ,40 Invloed van gebruik openbaar vervoer op jaarbudget autogebruik Geen aanpassing bijtelling Door een recente wetswijziging heeft het ter beschikking stellen van een mobiliteitskaart aan een werknemer met een auto van de zaak geen consequenties meer voor diens bijtelling. Medewerker X, gegevens maart 09 Kilometers per jaar per maand Kosten Variabele kosten/km Brandstof, resp. kosten en liters Brandstof in ct/km Totale reiskosten Tot. variabele kosten/km Leasecontract ,00 205, ,0 835,00 Autogebruik actueel Afwijking autogebruik -513 (37,96) 7,4 (36,05) -35 7,0 (74,01) 14,4 (kms) Bij: openbaar vervoer ,11 13,0-0 0,0 71,11 13,0 Totaal reizen ,15 168, ,10 Verschillen 34 33,15 (36,05) -18% (2,90) Voorbeeld van een periodiek gedetailleerd gebruiks- en kostenverslag voor één medewerker

6 Medewerker X, Kilometers Kosten Variabele Brandstof, resp. Brandstof Totale Tot. variabele periode januari t/m per jaar periode kosten/km kosten en liters in ct/km reiskosten kosten/km maart 2009 Leasecontract ,6 615, , Autogebruik actueel Afwijking autogebruik (kms) (81,18) 7,4 (77,09) -74 7,0 (158,27) 14,4 Bij: openbaar vervoer ,40 13,0-0,0 166,40 13,0 Totaal reizen ,22 537, ,13 Verschillen ,22 (77,09) -13% Per saldo 8,13 actueel versus budget 102,1% 100,3% Januari t/m maart 2008 Actuele gegevens ,79 587, , , versus 2008 (actueel) 103,4% 105,0% 91,6% 88,6% 101,8% Bespaar fors op vervoerskosten Bied medewerkers meer keuzevrijheid Ga voor verantwoord en duurzaam Creëer ruimte op de weg Nieuwe mobiliteit voor bedrijven en overheden Kwartaaloverzicht auto- en OV-gebruik plus ontwikkeling van kms en kosten ten opzichte van het voorgaande jaar. Kosten besparen met een maatschappelijk verantwoord mobiliteitsbeleid Uw klanten kunnen zich desgewenst profileren met een duurzaam en maatschappelijk verantwoord mobiliteitsbeleid dat bovendien kosten bespaart. Daarbij kunt u denken aan de volgende richtlijnen: De organisatie heeft uitsluitend personen- of bestelauto s in gebruik die voldoen aan de geldende emissienorm voor nieuwe auto s (vanaf 2010 is dat Euro-5). De organisatie schaft uitsluitend nog personen- en bestelauto s aan die ten minste voldoen aan de Euro-5 norm en die in hun gewichtsklasse een gunstig brandstofverbruik hebben. Medewerkers dienen per situatie na te denken over de beste reismethode, rekening houdend met energieverbruik, milieuvervuiling, verkeerscongestie en tijdsbeslag (dus niet meer automatisch in de auto stappen). Declaraties van reiskosten worden alleen gehonoreerd als op verantwoorde wijze is gereisd. Bijvoorbeeld: een zakelijk gebruikte privéauto dient ten minste aan de Euro-4 norm te voldoen. Brochure Nieuwe mobiliteit voor bedrijven en overheden Er is ook een brochure gericht op klanten van leasebedrijven. Hierin staan tien tips op weg naar een slim, kostenbesparend mobiliteitsplan. Wilt u weten welke vragen u kunt verwachten? Download deze brochure dan via U vindt hem onder het thema Duurzame mobiliteit. Of vraag hem aan door een te sturen naar de secretaris van het platform. Colofon Deze brochure is gemaakt in opdracht van de werkgroep Anders Omgaan met Mobiliteit van het Platform Duurzame Mobiliteit, onderdeel van EnergieTransitie. Tekst: Monique Meijering Fotografie: Hans Roggen, Milieu Centraal (energielabel) Vormgeving: Proforma ontwerpers en adviseurs