Een dag als luchtverkeersleider

Transcriptie

1 connect magazine voor de omwonenden van Brussels Airport oktober 2017 Dossier Een dag als luchtverkeersleider Bestemming in de kijker Shanghai Forum 2040 Startsessie onder leiding van Voorzitter Lode Willems

2 Voorwoord Forum 2040 Beste lezer, De zomerperiode zit erop, en wat voor een zomer was het wel niet! De twee vakantiemaanden leverden Brussels Airport een recordaantal passagiers op. Met meer dan 5 miljoen reizigers haalde onze luchthaven een schitterend resultaat, voornamelijk dankzij de toename van de vakantievluchten, het Europese verkeer en door het succes van nieuwe bestemmingen bij Brussels Airlines zoals Toronto en Mumbai. Dit najaar betekent voor velen onder u ook de start van het Forum Een onafhankelijke jury heeft van de vakantieperiode gebruikgemaakt om een evenwichtige deelnemersgroep samen te stellen qua profiel, geografische herkomst en op basis van motivatie. 80 kandidaten werden uit de 230 ingeschreven personen aangeduid en hebben inmiddels deelgenomen aan de eerste dialoogsessie rond het thema mobiliteit. Op de volgende pagina s zal voorzitter Lode Willems u meer uitleg geven over zijn rol in het Forum In dit nummer brengen we ook een bezoek aan onze buren bij Belgocontrol. We brachten een werkdag door met een 2 - connect - oktober 2017 luchtverkeersleider in de controletoren en schetsen voor u een portret van dit atypische beroep met een grote verantwoordelijkheid, dat u zeker niet onberoerd zal laten. Ik wou u ook nog laten weten dat Brussels Airport Company permanent op zoek is naar nieuwe medewerkers. Ons bedrijf is in volle uitbreiding en er zijn heel wat vacatures. U kunt ze ontdekken op de website Brussels Airport House is ook permanent op zoek naar nieuwe medewerkers voor de bedrijven die op de luchthaven gevestigd zijn. Een zeer dynamische werkplek, die u elke dag de nodige dosis adrenaline geeft! In aansluiting hierop hebben we ook een Instagram-campagne met de titel Eén luchthaven, vele perspectieven gelanceerd. Gepassioneerde collega s geven meer uitleg over hun job in de luchthavengemeenschap en nemen u mee achter de schermen. Ontdek het allemaal Tot slot, nodigen we u nog graag uit om kennis te maken met het 'Vliegbos'. Dit is een gezamenlijk initiatief van Brussels Airport Company, de gemeente Zaventem, de provincie Vlaams-Brabant en het Agentschap Natuur en Bos. Zowel wandelaars, gezinnen, kinderen als vliegtuigspotters kunnen elkaar ontmoeten in dit bebost recreatiegebied van de luchthaven en de gemeente Zaventem. Ik wens u alvast veel leesplezier en sta steeds tot uw beschikking voor uw vragen en suggesties. Arnaud Feist CEO Brussels Airport Company Dialoogsessies FORUM van start De dialoogsessies van Forum 2040, het overlegplatform rond de Strategische Visie 2040 van Brussels Airport Company die de luchthaven voorbereidt op de toekomst, vinden plaats sinds 27 september onder het voorzitterschap van ere-ambassadeur Lode Willems. Brussels Airport Company is verheugd dat hij deze leidt en erover waakt dat alle deelnemers aan het woord kunnen komen en elkaars standpunt kunnen leren kennen, zodat er met 80 gemotiveerde mensen een gestructureerd overleg kan ontstaan. Het succes van Forum 2040 ligt vanaf nu in de handen van alle deelnemers. Onder het motto twee weten meer dan één, willen we ideeën en inzichten boven halen die moeten toelaten om de impact van de evolutie van de luchthavenactiviteit te verzoenen met de wensen en verwachtingen van de verschillende betrokkenen, niet in het minst de mensen en de organisaties die rond de luchthaven wonen of werken om zo onze strategische visie te verrijken met andere ideeën en perspectieven die voortvloeien uit de discussies. Onafhankelijke jury selecteerde 80 kandidaten Uit de meer dan 230 kandidaten voor Forum 2040 heeft een onafhankelijke jury 80 deelnemers gekozen om deel te nemen aan de dialoogsessies. De jury heeft gewaakt over een evenwichtige vertegenwoordiging op basis van de zelf aangegeven motivatie van de kandidaten, hun woonplaats en hun profiel. De juryleden waren: Professor Publieke Governance Joris Voets van de UGent Provinciegouverneur van Vlaams-Brabant Lodewijk De Witte Alain Deneef, intendant van Brussels Metropolitan Thibault Demoulin, Vice President Flight Operations Brussels Airlines

3 De eerste dialoogsessie van 27 september ging over het thema mobiliteit. Het verslag hiervan kan u terugvinden op: airport2040.be/nl/visie-2040/70/verslagforum-2040-mobiliteit De komende maanden staan volgende thema s op de agenda: de ontwikkeling van de luchtzijde en de ontwikkeling van de landzijde. Indien tijdens de geplande sessies zou blijken dat meer tijd nodig is, zullen in de loop van volgend jaar bijkomende momenten ingepland worden. Dit initiatief betekent niet het einde van het traject. Integendeel, het is de ambitie van Brussels Airport om ook de komende jaren volop in te zetten op dialoog met alle betrokkenen. Meer info over Forum 2040 vind je op VOORZITTER LODE WILLEMS Permanente Vertegenwoordiger bij de Verenigde Naties (VN) en de Wereldhandelsorganisatie (WTO) in Genève Ambassadeur in Londen en Berlijn Voorzitter van de Europese economische commissie van de Verenigde Naties Voorzitter van de Belgo-British Conference Stichter en leider van de afdeling External Affairs voor BNP Paribas Fortis Bestuurder van BASF Antwerpen N.V. Forum 2040 is een uniek concept, waarbij alle betrokkenen van een groot project samengebracht worden zodat ze vragen kunnen stellen en elkaars meningen beter begrijpen. Ik ben ervan overtuigd dat de positieve kracht van deze dialoog het wederzijds begrip zal bevorderen, zowel onderling als met Brussels Airport. Lode Willems voorzitter ONTMOET LODE WILLEMS Lode Willems is geboren op 6 april 1948 in Etterbeek, woont in Schaarbeek, maar zijn ouders zijn wel Vlaams van afkomst. Hij is vader van vier kinderen en heeft drie kleindochters. Zijn studiejaren heeft hij doorgebracht aan de Vrije Universiteit Brussel en aan de Yale University in de Verenigde Staten van Amerika, waar hij Politieke Wetenschappen heeft gestudeerd. In de familie van Lode zit veel reizen en de wereld ontdekken als het ware in de genen. Zijn vader was ook diplomaat. Zowel als kind, als in zijn professionele carrière heeft hij op verschillende plekken gewoond, waaronder in Montreal, Rotterdam, Kinshasa, Genève, Londen en Berlijn. Ook zijn kinderen wonen verspreid over heel Europa. Het gezin van één van zijn dochters is gevestigd in Barcelona, en dat maakt voor hem dat deze Spaanse metropool één van zijn lievelingsbestemmingen is. En de passie van Lode is pianospelen: voornamelijk de muziek van Johann Sebastian Bach speel ik graag. Hij moet erover waken dat mijn hersenen alert blijven en mijn fijne motoriek niet aftakelt. oktober connect - 3

4 Dossier Belgocontrol De controletoren François en zijn collega s beheren het luchtverkeer op Brussels Airport. Dag in dag uit zorgen ze ervoor dat meer dan 600 vliegtuigen veilig en stipt kunnen opstijgen en landen. Wij mochten een hele werkdag met hem meelopen in de indrukwekkende controletoren van Belgocontrol 7u45: François begint aan zijn shift. Om naar zijn werkplek te gaan, neemt hij de lift die hem tot helemaal bovenaan de toren brengt. Hier, op meer dan 60 meter boven de begane grond, bevindt zich de operationele uitkijkpost, het werkelijke zenuwcentrum van de controletoren. De grote panoramische ramen bieden ons een 360 gezichtsveld, waardoor we alles wat er gebeurt in de lucht, op de banen en op de luchthaven perfect in het oog kunnen houden, legt François uit. Wij beheren alle vliegbewegingen op Brussels Airport zelf en in een straal van 20 kilometer rond de luchthaven. In zijn job heeft François maar één doel: de veiligheid waarborgen van de vliegtuigen, hun passagiers en de omwonenden. De luchtverkeersleiders lossen elkaar constant af, want 24/7 zijn er teams aan het werk. Opperste concentratie Alvorens hij plaatsneemt aan een van de zes posities, wordt François gebriefd door zijn collega s en de supervisor van de toren. Die laatste coördineert het werk van de verkeersleiders en waakt over het goede verloop van de operaties. Die ochtend is er niets bijzonders te melden: de weersomstandigheden en het zicht zijn goed. Het weer is natuurlijk niet altijd ideaal voor de luchtvaart, wat de taak van GESOFISTICEERDE SOFTWARE ALS ONDERSTEUNING VOOR DE LUCHTVERKEERSLEIDERS Achter de grote ramen bovenaan de toren, hebben de luchtverkeersleiders van Belgocontrol een brede waaier aan elektronische systemen ter beschikking. Dankzij de radarschermen kunnen ze de vlieg- en voertuigen die zich op de luchthaven verplaatsen in het oog houden en begeleiden, alsook het naderend en vertrekkend luchtverkeer. Op deze schermen worden de exacte positie en de gegevenslabels van de luchtvaarttuigen afgebeeld met hun identificatie, snelheid en hoogte. Naast radargegevens zijn er tientallen camera s opgesteld op het tarmac, waarmee de operaties in het oog kunnen worden gehouden, vooral in de zone waar de vliegtuigen parkeren. Alle informatie-, detectie- en veiligheidssystemen werden gebundeld in het AMS (Airport Movement System), een systeem voor automatische gegevensverwerking dat Belgocontrol heeft ontwikkeld. de luchtverkeersleiders er niet bepaald makkelijker op maakt. Sneeuw, storm, buien, onweer of mist kunnen een gevaar betekenen voor de luchtvaart en hebben een invloed op onze operaties. Dan moeten wij nog waakzamer zijn, vertelt François. Op de spitsuren ligt het tempo zeer hoog in de controletoren. Elke handeling is perfect getimed en er heerst een sfeer van opperste concentratie. De luchtverkeersleiders moeten grondig te werk gaan en in staat zijn om razendsnel de juiste beslissingen te nemen. Elk van hen heeft een eigen, welbepaalde rol. François heeft zich ondertussen geïnstalleerd aan de ground control-positie: Ik beheer de operaties vóór het opstijgen en na de landing van de vliegtuigen. Hij neemt zijn micro en geeft zijn eerste instructie van de dag aan een piloot die naar Barcelona vertrekt. In het Engels natuurlijk: Beeline 6BC, Brussels Tower, pushback approved (in het Nederlands wordt dat: Toestemming om het vliegtuig te slepen zodat het zijn parkeerplaats kan verlaten ). De hoofdtaak van François bestaat erin om botsingen op de grond te vermijden: Ik optimaliseer ook de volgorde waarin de 4 - connect - oktober 2017

5 Het is een ingewikkeld beroep met veel verantwoordelijkheid en wij zijn ons daar terdege van bewust. Maar mijn job is ook enorm boeiend. François luchtverkeersleider Branislav Milic voor zorgen dat de baan vrij is wanneer een vliegtuig er zich naartoe begeeft. François werkt al 25 jaar als luchtverkeersleider. Het is een ingewikkeld beroep met veel verantwoordelijkheid en wij zijn ons daar terdege van bewust. Maar mijn job is ook enorm boeiend, vertrouwt de Brusselaar ons toe. Geen twee dagen zijn hetzelfde. Wij staan altijd voor nieuwe situaties en uitdagingen. En dan zijn er nog de speciale vluchten zoals de medische noodgevallen, de eerste vluchten of vliegtuigen met bijzondere kleuren: In die gevallen nemen we er soms onze verrekijker bij om alles van nog dichterbij te kunnen bekijken. 15u: François wenst voor de laatste keer die dag Have a good flight! aan een piloot die vanuit Brussels Airport vertrekt alvorens hij zelf de toren achter zich laat. Een jonge collega neemt zijn werkpost over. Onze luchtverkeersleider vertrekt voldaan naar huis, zijn taak zit erop. Hij beheerde vandaag in alle veiligheid een honderdtal vliegtuigen met duizenden passagiers aan boord. Job well done! vliegtuigen zich aanbieden op de startbaan. Zo vermijden we dat vliegtuigen in een wachtrij terechtkomen. Dat zou immers, zowel economisch als ecologisch, allesbehalve efficiënt zijn. Geen evidente job, maar zo fascinerend Na maximaal twee werkuren neemt François een pauze, waarbij hij vervangen wordt door een collega. Het is cruciaal om je gedachten eens te verzetten. Zo vermijd je de valkuil van de routine, legt François ons uit. Hij begeeft zich naar het rustlokaal. Ik lees graag boeken om me te ontspannen. Of ik leef mij even uit op de loopband om daarna weer vol energie aan het werk te gaan. Tijdens hun pauze blijven verkeersleiders beschikbaar en kunnen ze snel terug worden ingezet als er zich iets onverwachts zou voordoen. Na zijn pauze neemt François weer plaats in de operationele uitkijkpost. Maar wel aan een andere werkpost. Eens te meer heeft dat met concentratie te maken. Nu gaat hij aan de positie air control van baan 25R zitten, de meest gebruikte baan van Brussels Airport wat opstijgingen betreft. Per baan in gebruik is er een air-verkeersleider: hij of zij is verantwoordelijk voor de veiligheid van de vertrekkende en landende vliegtuigen. Die verkeersleider moet er onder andere EEN METEOROLOGISCHE WAARNEMINGSPOST OP 35 METER HOOGTE Wist u dat er zich halverwege de controletoren een meteorologische waarnemingspost bevindt? Net zoals de uitkijkpost van de luchtverkeersleiders is hij 24/7 operationeel. De meteorologen van Belgocontrol observeren er permanent de weersomstandigheden en voeren precieze metingen uit van de zichtbaarheid, de wind, de wolken, de neerslag, enz. Vervolgens worden die gegevens geanalyseerd door de weersvoorspellers aan de voet van de toren met behulp van gespecialiseerde software. Belgocontrol stelt weersvoorspellingen en -waarschuwingen op voor de hele luchtvaartnavigatiesector (verkeersleiders, luchthavens, autoriteiten, piloten en luchtvaartmaatschappijen) zodat de veiligheid optimaal kan worden gegarandeerd. Wij beheren alle vliegbewegingen op Brussels Airport en in een straal van 20 kilometer rond de luchthaven. François luchtverkeersleider oktober connect - 5

6 Bestemming in de kijker Shanghai Vanaf 25 oktober 2017 biedt de luchtvaartmaatschappij Hainan Airlines driemaal per week een directe vlucht aan tussen Shanghai Pudong International Airport en Brussels Airport. Een futuristische skyline met torenhoge wolkenkrabbers, verrassend mooie tempels en de Oriental Pearl Tower; het zijn slechts enkele bezienswaardigheden die van de bruisende stad Shanghai een echte trekpleister maken. De stad wordt dan ook niet voor niets de kosmopolitische parel van China genoemd. Yu-tuin, gelegen pal in het centrum van de oude binnenstad van Shanghai. Shanghai is een van de grootste steden van China en op basis van inwonertal is het zelfs een van de drie grootste metropolen ter wereld. Dit oorspronkelijk vissersdorpje, gelegen in de monding van de Yangtze Rivier in het oosten van het land, is uitgegroeid tot de belangrijkste havenstad van het land met wereldwijde verbindingen. De stad stond al door de oude kolonisten op de kaart, maar werd vooral met de wereld Expo van 2010 ook internationaal bekend bij reizigers. Bezienswaardigheden Deze wereldstad heeft voor iedereen wat te bieden. De meest indrukwekkende koloniale bouwwerken zijn te vinden aan de Bund, een promenade gelegen in het centrum van de stad. Tegenwoordig vormt de Bund, samen met het spectaculaire uitzicht op de hypermoderne wolkenkrabbers aan de andere kant van de rivier, de meest in het oog springende attractie van Shanghai. Naast de torenhoge kantoorgebouwen, is het toch mogelijk om in deze dynamische stad verrassend aangename stukjes groen en honderden jaren oude Chinese tempels terug te vinden. De boeddhistische Jing An tempel is gelegen in het stadsdistrict met dezelfde naam. Eén van de rijkst versierde Chinese tuinen is de meer dan 450 jaar oude Zoals voor veel steden in China, is ook de stad Shanghai eigenlijk een bezienswaardigheid op zich. Voorzie daarom zeker ook voldoende tijd om gewoon op je gemak door de stad te flaneren, zodat je je kunt verbazen over het dagelijks leven. De Shanghainese, of de mensen van Shanghai, zijn gekend als vriendelijke en aangename mensen. Klimaat Shanghai heeft een warm Chinaklimaat met milde winters en warme zomers. De stad kent een echte moesson, die loopt vanaf april tot en met september. Dan valt er gemiddeld per maand tussen de 150 en 200 millimeter regen. Door de ligging aan de oostkust van China is Shanghai ook gevoelig voor tyfoons die voor kunnen komen in het derde kwartaal van het jaar. ± 25 miljoen i De boeddhistische Jing An tempel De Bund km² 6 - connect - oktober 2017

7 Jobopportuniteiten STEEDS NIEUWE UITDAGINGEN Luchthavens zijn voortdurend in beweging. Het vergt een stevige organisatie om alles in goede banen te leiden. Brussels Airport Company, uitbater van Brussels Airport, is ambitieus en richt zijn blik volop op de toekomst. Jong talent krijgt er alle kansen. Guilian Preud homme (24) werkt als Business Analyst mee aan de realisatie van de Strategische Visie 2040, die beschrijft waar Brussels Airport tegen 2040 wil staan. Mijn taak is om van deze langetermijnvisie de vertaalslag naar de praktijk te maken, zodat we weten welke concrete stappen er jaar na jaar nodig zijn, zegt hij. Zo is het voor ons een grote uitdaging om de luchthavencapaciteit aan te passen aan de verwachte groei. Hoe gaan we dit realiseren? Welke knelpunten zijn er en hoe pakken we die aan? Passie Guilian was al op jonge leeftijd gepassioneerd door luchtvaart. Met vrienden ging hij regelmatig vliegtuigen spotten. In Amsterdam behaalde hij een Bachelor Engineering, daarna trok hij naar Londen voor een Master Airport Planning and Design. De vacature voor Business Analyst bij Brussels Airport Company zag ik meteen zitten. Ik ben er volop voor gegaan. Mijn allereerste job, waar ik me de eerste maanden heb ingewerkt om het bedrijf beter te leren kennen. Nu kan ik al eigen analyses maken en zelf initiatieven nemen. Nieuw team Ik maak deel uit van een nieuw team, dat heel wat zaken mag uitproberen. Het geeft me de kans om bij te leren en te groeien. Onze verantwoordelijke geeft ons veel vrijheid en begeleidt ons zeer goed. Er is een onderlinge monitoring, zodat we fouten snel kunnen detecteren. Perfect om kwalitatief werk te leveren." Een droomjob, volgens Guilian. Elke dag kom ik met plezier werken. Het is fantastisch om samen met mijn team concrete plannen te maken voor de toekomst, om zo onze passagiers alsmaar beter te kunnen verwelkomen. Als Brussels Airport Company medewerker ben je 1gepassioneerd 2een behaalt. door het reilen en zeilen op de luchthaven. team player, die ervan overtuigd is dat je samen de beste resultaten 3klantgericht: op een luchthaven staan passagiers centraal, maar ook de luchtvaartmaatschappijen, de gebruikers van het Airport Business District en alle logistieke partners met wie Brussels Airport Company samenwerkt, verdienen prioritaire aandacht. 800 collega s Doorgroeimogelijkheden vorig jaar 102 vacatures ingevuld, waarvan 51 door interne medewerkers Unieke omgeving met schitterende uitzichten Aantrekkelijk salarispakket en extralegale voordelen Feel Good vitaliteitsbeleid met acties en initiatieven die beweging, work-life balance en mentaal welzijn promoten Sterk mobiliteitsbeleid Thuiswerk (in bepaalde jobs) Glijdend uurrooster (in bepaalde jobs) Eigen trein- en busstation Interesse in één van onze vacatures? Surf naar onze website en solliciteer online! #unlikeanyotherjob oktober connect - 7

8 Vliegbos een schoolvoorbeeld van super samenwerking Het Vliegbos is een gezamenlijk initiatief van Brussels Airport Company, de gemeente Zaventem, de provincie Vlaams-Brabant en het Agentschap Natuur en Bos, om een antwoord te bieden op de vraag naar meer recreatie in een groene omgeving. Zowel wandelaars, families, kinderen als vliegtuigspotters kunnen er terecht. Brussels Airport was al langer op zoek naar een zinvolle invulling van het stuk groen bij de grens van het luchthavengebied waar we zelf eigenaar van zijn. We zijn verheugd dat we met de drie andere partners het Vliegbos hebben kunnen creëren, waar zowel jong als oud welkom is. In het najaar beginnen er ook de werkzaamheden voor een van de twee spottersplatformen van de luchthaven, zegt Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport Company. Momenteel hebben we al een wandellus, een fietsparcours, een hondenweide, een picknickruimte en enkele speeltuigen. Op termijn komt daar nog een spottersplaats en een Fit-o-meter bij. Eind juni 2017 hebben tientallen leerlingen uit Zaventem het Vliegbos officieel ingespeeld. De inrichting van het bos is erop voorzien dat wandelaars en fietsers gemakkelijk de weg vinden en de huisregels kennen. We nodigen iedereen dan ook van harte uit om het speelbos eens een bezoekje te komen brengen! EÉN LUCHTHAVEN vele perspectieven Altijd al een kijkje willen nemen achter de schermen van Brussels Airport? Dat kan digitaal op Instagram via de wearebrusselsairport account. Elke twee weken neemt één van de mensen die op de luchthaven werken je mee op sleeptouw tijdens zijn of haar dagelijkse activiteiten. Zo maak je kennis met heel wat luchthavenjobs en ontdek je Brussels Airport telkens opnieuw vanuit een ander perspectief: van luchtverkeersleider tot Brussels Airport Company Communicatiedienst Brussels Airport Satelliet 1930 Zaventem Verantwoordelijke Editeur responsable uitgever: : Veronique Nathalie Van Vogeleer Impe Volg ons op onze sociale media Suivez-nous sur les réseaux sociaux Vragen of opmerkingen: comments@brusselsairport.be Questions/suggestions : comments@brusselsairport.be Franstalig exemplaar verkrijgbaar op aanvraag.