Toespraak Evelyne Huytebroeck Geluidskadaster voor vliegtuigen
|
|
- Dina de Wit
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Toespraak Evelyne Huytebroeck Geluidskadaster voor vliegtuigen Goedemiddag iedereen, Het kadaster dat ik u op woensdag 14 november 2007 voorstelde, is het resultaat van een intensieve samenwerking tussen Leefmilieu Brussel-BIM en de onderneming WÖLFEL. Het kadaster evalueert in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest het niveau van de geluidshinder als gevolg van de activiteiten van de luchthaven Brussel-Nationaal voor het jaar Het kadaster is het tweede in zijn soort, aangezien er in 2004 al een geluidskadaster is opgesteld. Dankzij het kadaster beschikt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest over een objectief instrument voor een onweerlegbare analyse van de werkelijke situatie en komt het bovendien tegemoet aan een eis van de Europese Commissie, waaraan de Gewesten moeten voldoen. 1. Doelstellingen van het kadaster Met de indiening van dit tweede kadaster, streef ik de volgende doelstellingen na: het aanreiken van een instrument dat de geluidshinder die de Brusselaars werkelijk ondervinden objectiveert, zodat de Federale Regering die op dit ogenblik gevormd wordt, over alle nodige informatie zou beschikken alvorens een beslissing te nemen waarbij rekening wordt gehouden met de dichtbevolkte gebieden; het mogelijk maken om de evolutie van de geluidshinder die de Brusselaars ondergaan in de tijd op te volgen. 2. Methodologie Dit verslag is gebaseerd op de verkeersgegevens die verstrekt zijn door The Brussels Airport Company (voorheen BIAC) en door BELGOCONTROL. Voor elke vluchtroute, moet er immers beschikt worden over: de gegevens van de verkeersstromen: de gebruikte gegevens hebben betrekking op het jaar 2006 de gegevens over de samenstelling van het verkeer (verschillende vliegtuigtypes volgens hun geluidskenmerken: Boeing 747, Boeing 737, Airbus 320, enz.). Bij deze gegevens komen nog de vluchtroutes bij die beschreven worden op basis van de AIP's (Aeronautical Airport Procedures). De AIP's beschrijven de standaardprocedures waaraan de piloten zich dienen te houden. Deze procedures worden echter niet altijd even nauwgezet nageleefd. De navigatie is in mindere of meerdere mate nauwkeurig, afhankelijk van de navigatievoorzieningen op de grond en in de vliegtuigen (bakens). Bovendien is de maximale massa van een vliegtuig bij het opstijgen voor elke vlucht anders, zodat ook de stuwkracht telkens anders is. Tot slot kunnen ook de weersomstandigheden de vluchtroute wijzigen, evenals de manoeuvres die door de operator in de controletoren worden opgelegd en die nodig zijn om de vereiste afstand in tijd en ruimte tussen de vliegtuigen te garanderen, met het oog op de veiligheid en een gelijkmatige verkeersstroom. Omwille van de vastgestelde verschillen tussen de theoretische routes en de werkelijke vluchtroutes, is het nodig gebleken om het oorspronkelijke theoretische traject (AIP) aan te
2 passen in functie van de radarwaarnemingen. Dit is de grote nieuwigheid van het kadaster voor het jaar 2006: de oorspronkelijke theoretische trajecten (AIP) zijn aangepast in functie van de radartracés. Daardoor is de nauwkeurigheid van het model en van de resultaten in aanzienlijke mate toegenomen. Zoals in 2004, maakt de gebruikte methode het mogelijk om de verschillende aspecten van de hinder te analyseren: per uurschijf; per geografische ligging; per vliegtuigtype; per hinderdrempel (achtergrondhinder, onmiddellijke hinder); per vluchtroute. Met dit instrument worden dus alle parameters in overweging genomen die, wanneer ze elkaar kruisen, meer of minder grote hinder veroorzaken voor de overvlogen bevolking. Het kadaster 2006 heeft dus aan nauwkeurigheid gewonnen. 3. Resultaten 2006 A. Impact van de vliegtuigbewegingen op het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Over een totale periode van 24 uur 2/3 van het Brusselse grondgebied is blootgesteld aan de gevolgen van de luchthavenactiviteiten. In gemeenten die dicht bij de luchthaven liggen, worden er geluidsniveaus van meer dan 55 db (A) opgetekend. Een overschrijding van deze drempelwaarde kan de volksgezondheid schaden. Vluchten die vertrekken van baan 25R veroorzaken de meeste hinder. Tijdens de weekends vergroot het grondgebied dat is blootgesteld aan een Ldengeluidsniveau van meer dan 55 db (A). Tijdens weekendnachten 's Nachts tijdens het weekend ( uur), is het grondgebied dat aan een Lngeluidsniveau van meer dan 45 db (A) is blootgesteld duidelijk groter. Wanneer de geluidsdrempel van 45 db (A) overschreden wordt, kunnen er slaapstoornissen optreden.
3 B. Impact van de vliegtuigbewegingen op de Brusselse bevolking De cijfers spreken voor zich. De Brusselse bevolking betaalt nog steeds een zware tol voor de luchthavenactiviteiten van de nationale luchthaven. Het is namelijk zo: Over een totale periode van 24 uur (Lden), zijn personen (hetzij 12,6% van de Brusselse bevolking) aan geluidsniveaus van meer dan 55 db (A) blootgesteld. Een overschrijding van deze drempelwaarde kan de volksgezondheid schaden. 's Nachts (Ln), zijn inwoners (hetzij meer dan 27,3% van de Brusselse bevolking) aan geluidsniveaus van meer dan 45 db (A) blootgesteld. Bij een overschrijding van deze drempelwaarde kunnen er slaapstoornissen optreden. Ongeveer personen zijn meer dan 1 keer per nacht blootgesteld aan een overvliegend toestel dat meer dan 70 db (A) produceert. Voor ongeveer personen gebeurt dat meer dan 5 keer per nacht. Tijdens het weekend is 12% van de Brusselse bevolking blootgesteld aan 5 tot 10 overschrijdingen van de drempel van 70 db (A) in een tijdspanne van 24 uur. 4. Vergelijking kadasters Alvorens de kadasters van 2004 en 2006 te vergelijken, moet er worden herhaald dat het kadaster van 2006 op de nauwkeurige gegevens van de radartracés is gebaseerd. In 2004 (eerste kadaster) waren deze gegevens niet beschikbaar en konden voor de opstelling van het geluidskadaster van het luchtverkeer alleen de theoretische routes (AIP) worden gebruikt. Om de kadasters van 2004 en 2006 met elkaar te kunnen vergelijken, moet er dus eenzelfde methodologie (2004) worden gebruikt. Dat wil dus zeggen dat beide kadasters op de theoretische vluchtprocedures moeten zijn gebaseerd. Door deze oefening kunnen de situaties worden vergeleken en kan de stijgende of dalende evolutie worden bepaald. Uit de vergelijking op basis van eenzelfde methodologie kunnen twee belangrijke conclusies worden getrokken: Voor een gemiddelde periode van 24 uur, stellen we over het algemeen vast dat zowel de geluidsniveaus als de blootgestelde grondgebieden toenemen. Globaal gezien merken we dat de zones die aan geluidsniveaus van meer dan 55 db (A) zijn blootgesteld, zich in de richting van het centrum hebben uitgebreid. Tussen 2004 en 2006 is de bevolking die aan geluidsniveaus van meer dan 55 db (A) is blootgesteld met 6% gestegen. Tussen 2004 en 2006 is de bevolking die 's nachts aan geluidsniveaus van meer dan 45 db (A) is blootgesteld met 28% gestegen.
4 5. Besluit De resultaten tonen duidelijk aan dat een groot deel van de Brusselse bevolking is blootgesteld aan de geluidshinder die veroorzaakt wordt door het luchtverkeer. Rekening houdende met de dichtheid van het Brusselse grondgebied, werden de toelaatbare drempels al in 2004 ruimschoots overschreden. Toch is de geluidshinder sindsdien nog toegenomen, in het bijzonder 's nachts. Bovendien stelt men vast dat in 2006 de weekeinden en de nachten (rustperiodes) juist de momenten zijn waarop de hinder het grootst is. Dit kadaster 2006 moet worden beschouwd als een instrument voor de Federale Regering en voor al degenen die deze dringende kwestie zullen moeten onderhandelen en regelen, met een, en ik herhaal het, constructieve bedoeling, zoals die van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, om het delikate vraagstuk van het evenwicht tussen de economische ontwikkeling van de luchthaven en de levenskwaliteit van de overvlogen personen op te lossen. Toch is constructief zijn vandaag niet langer voldoende. Dit kadaster en de talrijke juridische beroepen tonen het voldoende aan: de volgende Federale Regering moet haar verantwoordelijkheid opnemen en beslist een oplossing vinden voor de toekomst van de luchthaven Brussel-Nationaal en van zijn werknemers en voor alle omwonenden. De conclusies van dit document zijn een extra bewijs van de dringende noodzaak om dit land een Regering te geven. De tijd van talmen en dralen is vandaag definitief voorbij! Evelyne Huytebroeck Brusselse minister van Leefmilieu en Energie
5 - Bijlage - Geluidshinder: Vergelijking van de blootgestelde bevolking op basis van de theoretische vluchtroutes (AIP) Lden 24 uur (>55 db) AIP % Radars Lday (>55 db) dag tot uur AIP % Radars Levening (>55 db) avond tot uur AIP % Radars Lnight (>45dB) nacht tot uur AIP % Radars
45. KADASTER VAN HET VLIEGTUIGLAWAAI JAAR 2006
45. KADASTER VAN HET VLIEGTUIGLAWAAI JAAR 2006 1.Algemene benadering Het luchthavenbeleid van de Federale Staat geeft sinds vele jaren aanleiding tot klachten en onzekerheid bij de Brusselse bevolking.
Nadere informatie45. KADASTER VAN HET VLIEGTUIGLAWAAI JAAR 2006
45. KADASTER VAN HET VLIEGTUIGLAWAAI JAAR 2006 De doelstellingen van de geluidskadasters worden uitgelegd in de geluidsfiche nr.49 samen met de terminologie, de aangewende methodes en daaruit voortvloeiende
Nadere informatie46. BLOOTSTELLING VAN DE BRUSSELSE BEVOLKING AAN HET
46. BLOOTSTELLING VAN DE BRUSSELSE BEVOLKING AAN HET VLIEGTUIGLAWAAI JAAR 2006 De doelstellingen van de geluidskadasters worden uitgelegd in de geluidsfiche nr 49 samen met de terminologie, de aangewende
Nadere informatieDe Gemeenteraad van Sint-Pieters-Woluwe, vergaderd in openbare zitting,
Motie van de Gemeenteraad van Sint-Pieters-Woluwe om het probleem van de hinder als gevolg van het overvliegen van het gebied rond de luchthaven Brussel-Nationaal te ondervangen De Gemeenteraad van Sint-Pieters-Woluwe,
Nadere informatieINITIATIEFADVIES BETREFFENDE DE VLUCHTEN BOVEN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST
INITIATIEFADVIES BETREFFENDE DE VLUCHTEN BOVEN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST Brussel, 15 februari 2017. 1. Wat de vluchten boven zijn grondgebied betreft, heeft het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Nadere informatieUitbating van de internationale luchthavens met als doel lawaaihinder te voorkomen en te beperken Benchmarking. Synthese
Uitbating van de internationale luchthavens met als doel lawaaihinder te voorkomen en te beperken Benchmarking 1. 1.1 Context Synthese Brussels Airport is de grootste Belgische luchthaven en de 17 de Europese
Nadere informatieProblematiek van de geluidshinder in de luchthaven van Brussel-Nationaal. Voorstel van Charles PICQUE en Evelyne HUYTEBROECK.
Problematiek van de geluidshinder in de luchthaven van Brussel-Nationaal. Voorstel van Charles PICQUE en Evelyne HUYTEBROECK. 10 oktober 2005 In de afgelopen jaren hebben de achtereenvolgende beslissingen
Nadere informatieLUBBEEK 14/06/2018. Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven Brussel-Nationaal
LUBBEEK 14/06/2018 Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven Brussel-Nationaal AIRPORTMEDIATION KB van 15 maart 2002 Autonoom / Zelfstandig Onze DIENST Opdrachten: REGISTREREN, BEHANDELEN,
Nadere informatieHuldenberg: concentratie zonder compensatie
Huldenberg: concentratie zonder compensatie Concentratie enkel opstijgende vluchten Altijd hinder Gebruik HUL als richtbaken, fly-over-, fly-by- of waypoint. Indien niet HUL, radiaalkeuzes. (Civ3J-07;
Nadere informatie1 Impact van spreiding van vliegtuigroutes op geluidshinder
1 Impact van spreiding van vliegtuigroutes op geluidshinder 1.1 Inleiding Het federaal regeerakkoord van 10 juli 2003 vereist het toepassen van het principe van billijke spreiding en een meer gediversifieerd
Nadere informatie1 BELANG VAN DE INDICATOR EN ELEMENTEN VOOR DE INTERPRETATIE
Methodologische fiche INDICATOR: L DEN VERBONDEN MET HET LUCHTVERKEER THEMA: LAWAAI 1 BELANG VAN DE INDICATOR EN ELEMENTEN VOOR DE INTERPRETATIE Vraag achter de indicator: Hoe is de ruimtelijke verdeling
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De wijk Vogelenzang ligt ten zuidwesten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op het grondgebied van de gemeente Anderlecht. Het gebied van het zwarte punt heeft betrekking
Nadere informatiebetreffende de aanstelling van een intendant in het dossier van de nationale luchthaven Brussels Airport
ingediend op 1138 (2016-2017) Nr. 1 19 april 2017 (2016-2017) Voorstel van resolutie van Katia Segers, Hermes Sanctorum-Vandevoorde en An Moerenhout betreffende de aanstelling van een intendant in het
Nadere informatieVR DOC.0160/1
VR 2017 2102 DOC.0160/1 DE VLAAMSE MINISTER-PRESIDENT De VLAAMSE MINISTER VAN WELZIJN, VOLKSGEZONDHEID EN GEZIN DE VLAAMSE MINISTER VAN CULTUUR, MEDIA, JEUGD EN BRUSSEL NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft:
Nadere informatieOpenbare zitting van
BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST GEMEENTE ETTERBEEK #005/31.03.2014/A/0021# Uittreksel uit het register van de notulen van de Gemeenteraad Aanwezig : Vincent De Wolf, Burgemeester-Voorzitter ; Patrick Lenaers,
Nadere informatieSchiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio
Schiphol en omgeving Regionale beelden Inleiding Deze factsheet heeft als doel om u te informeren over de wijziging in de ligging van vertrekroutes van de Zwanenburgbaan. De factsheet gaat daarbij in op
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt betreft een stuk van spoorlijn 26 in open lucht, gelegen voorbij de Eugène Plaskysquare op het grondgebied van de gemeente Schaarbeek.
Nadere informatieJeroen Lavrijsen Vlaamse overheid, Departement Leefmilieu, Natuur en Energie, Afdeling Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid
1 of 5 Geluidsoverlast is een belangrijke vorm van hinder: in Vlaanderen wordt 27% van de bevolking in enige mate gehinderd door geluid (bron: SLO 2008, zie artikel 'Beleving van geluidshinder in Vlaanderen').
Nadere informatie1 BELANG VAN DE INDICATOR EN ELEMENTEN VOOR DE INTERPRETATIE
Methodologische fiche INDICATOR: L DEN VERBONDEN MET HET LUCHTVERKEER THEMA: LAWAAI 1 BELANG VAN DE INDICATOR EN ELEMENTEN VOOR DE INTERPRETATIE Vraag achter de indicator: Hoe is de ruimtelijke verdeling
Nadere informatieSynthesenota. Leefmilieu Brussel - augustus 2015
Resultaten van de geluids- en trillingsmeetcampagnes van mei en juni 2015 in het kader van het beroep op artikel 10 van de ordonnantie geluidshinder door de omwonenden van de Neerstallesteenweg Synthesenota
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt betreft een stuk van spoorlijn 161 ter hoogte van het Verboeckhovenplein, op het grondgebied van de gemeente Schaarbeek. De perimeter
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie Het gebied van het zwarte punt betreft een stuk spoorlijn 5OA, gelegen langs de tuinwijk «Het Rad», op het grondgebied van de gemeente Anderlecht, ter hoogte van de Bergensesteenweg.
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt heeft betrekking op het stuk van de spoorlijnen gelegen tussen de brug van de Vrijwilligerslaan en de Fernand Demanybrug, ter hoogte van
Nadere informatieVERGELIJKENDE ANALYSE MET BETREKKING TOT DE IMPLEMENTATIE VAN DE NIEUWE LUCHTROUTES IN 2014 VOORLOPIGE SAMENVATTING OP DATUM VAN 30/04/2014
VERGELIJKENDE ANALYSE MET BETREKKING TOT DE IMPLEMENTATIE VAN DE NIEUWE LUCHTROUTES IN 2014 CONTEXT VOORLOPIGE SAMENVATTING OP DATUM VAN 30/04/2014 Boven het Brussels Hoofdstedelijk wordt er binnen voornamelijk
Nadere informatieNIEUWSBRIEF VZW LEUVEN RECHTDOOR 2/2018
NIEUWSBRIEF VZW LEUVEN RECHTDOOR 2/2018 Beste sympathisanten, Eerst brengen we de problematiek van de vliegroute Leuven Rechtdoor in herinnering. Daarna een update van de stand van zaken. Wie verdere vragen
Nadere informatieMOBIEL NETWERK VOOR GELUIDSMETINGEN
Voorstelling van de resultaten - Toelichtingsfiche Als gevolg van de gewijzigde vliegroutes in 04 en 05 werden 6 mobiele geluidsmeters in werking gesteld, in aanvulling op de 9 meetstations van het vaste
Nadere informatieOVERIJSE 19/06/2018. Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven van Brussel-Nationaal
OVERIJSE 19/06/2018 Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven van Brussel-Nationaal AIRPORTMEDIATION KB van 15 maart 2002 Autonoom / Zelfstandig Onze DIENST Opdrachten: REGISTREREN, BEHANDELEN,
Nadere informatieRenovatiewerken op baan 25 links op Brussels Airport
Brussels Airport, 4 maart 2015 Renovatiewerken op baan 25 links op Brussels Airport Brussels Airport start op 27 mei met belangrijke renovatiewerken op baan 25L/07R. Om de impact op de omwonenden en op
Nadere informatieBrussel, 15 december _Aanbeveling Brussels Airport. Aanbeveling. ontwerp actieplan omgevingslawaai voor de luchthaven Brussels Airport
Brussel, 15 december 2009 20091215_Aanbeveling Brussels Airport Aanbeveling ontwerp actieplan omgevingslawaai voor de luchthaven Brussels Airport Inhoud 1. Situering... 3 2. Strategische overwegingen...
Nadere informatieBERTEM 29/05/2018. Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven van Brussel-Nationaal
BERTEM 29/05/2018 Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven van Brussel-Nationaal Onze dienst: AIRPORTMEDIATION Juridische basis : koninklijk besluit van 15 maart 2002 Autonoom / Zelfstandig
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 36599 15 december 2014 Beleidsregel van de Inspecteur-Generaal Leefomgeving en Transport, van 20 november 2014, nr. A-0-14-0072.001,
Nadere informatieConnecting Belgium to the future ARNAUD FEIST CEO
#BRU2040 Connecting Belgium to the future ARNAUD FEIST CEO 4 1958: STRATEGISCHE BESLISSING DE WERELD IN 2040 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË STRATEGISCHE VISIE 2040 EVENWICHTIGE AANPAK 5 6 DE WERELD IN 2040
Nadere informatieAantal melders, vliegtuigbewegingen en baanonderhoud
1 aantal melders aantal vliegtuigbewegingen (x50) Aantal melders, vliegtuigbewegingen en baanonderhoud melders focusgroep aantal weken onderhoud Polderbaan en Kaagbaan 12.000 10.000 aantal vliegtuigbewegingen
Nadere informatieDashboard inzake het baangebruik op Brussels Airport in 2016
Inhoudstafel Deel 1 Inleiding... 3 1.1 Doelstelling... 3 1.2 Afkortingen... 3 Deel 2 Capaciteitsindicatoren... 4 2.1 Capaciteitsindicator van de voornaamste baancombinaties... 4 2.2 ATFM-vertraging bij
Nadere informatieBeheer van de geluidsoverlast op de luchthaven Brussel-Nationaal. Beslissingen van de Ministerraad van 19 december 2008 en van 26 februari 2010
Beheer van de geluidsoverlast op de luchthaven Brussel-Nationaal Beslissingen van de Ministerraad van 19 december 2008 en van 26 februari 2010 Maatregelen 1. Beperking van het aantal nachtvluchten 2. Periodes
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt betreft het stuk van de spoorlijnen in het station van Schaarbeek, gelegen bij de Lambermontlaan tussen de Teichmannbrug en de Albertbrug
Nadere informatie39. ANALYSE VAN DE INBREUKEN DIE VERBAND HOUDEN MET DE
39. ANALYSE VAN DE INBREUKEN DIE VERBAND HOUDEN MET DE GELUIDSHINDER VAN HET LUCHTVERKEER IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK Informatie over de problematiek van de geluidshinder van het luchtverkeer in het
Nadere informatieDILBEEK 12/06/2018. Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven van Brussel-Nationaal
DILBEEK 12/06/2018 Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven van Brussel-Nationaal Onze dienst: AIRPORTMEDIATION Juridische basis : Koninklijk Besluit van 15 maart 2002 Autonoom / Zelfstandig
Nadere informatieDE VLAAMSE REGERING, Gelet op het besluit van de Vlaamse Regering van 1 juni 1995 houdende algemene en sectorale bepalingen inzake milieuhygiëne;
Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van diverse bepalingen van het besluit van de Vlaamse Regering van 1 juni 1995 houdende algemene en sectorale bepalingen inzake milieuhygiëne, wat betreft
Nadere informatieSTRATEGISCHE GELUIDSBELASTINGKAARTEN VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST
STRATEGISCHE GELUIDSBELASTINGKAARTEN VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST Jaar 2006 Rapport Meer informatie: www.leefmilieubrussel.be 02 775 75 75 INHOUDSTAFEL 1. REGLEMENTAIRE EN LOKALE CONTEXT 3 2.
Nadere informatieVluchten boven Brussel. Voor een billijke aanpak
Vluchten boven Brussel Voor een billijke aanpak François Bellot Minister van Mobiliteit en Vervoer Ontmoeting met de betrokken burgemeesters van Vlaams en Waals Brabant 29 juni 2016 Inhoud Waarom is de
Nadere informatiehet ontwerp actieplan omgevingslawaai luchthaven Brussel-Nationaal
1 Gezamenlijk briefadvies het ontwerp actieplan omgevingslawaai luchthaven Advies over het ontwerp van actieplan omgevingslawaai (tweede ronde) voor de luchthaven Datum van goedkeuring Minaraad 17 december
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt betreft een stuk van spoorlijn 26 die door de "Paepedellewijk loopt, gelegen op het grondgebied van de gemeente Oudergem. Deze zone strekt
Nadere informatie47. KADASTER VAN HET GLOBALE VERKEERSGELUID (MULTI BLOOTSTELLING) IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST
47. KADASTER VAN HET GLOBALE VERKEERSGELUID (MULTI BLOOTSTELLING) IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST De doelstellingen van de geluidskadasters en de terminologie, de methodologie en de beperkingen van
Nadere informatieToespraak van Minister-president Yves Leterme bij de installatievergadering van de Vlaamse Luchthavencommissie op 25 november 2005
Toespraak van Minister-president Yves Leterme bij de installatievergadering van de Vlaamse Luchthavencommissie op 25 november 2005 Mevrouw de Voorzitter, Geachte leden van de Vlaamse Luchthavencommissie,
Nadere informatiePersconferentie «Ecobouw stimuleren» 8 februari 2007 Toespraak van Evelyne Huytebroeck
Persconferentie «Ecobouw stimuleren» 8 februari 2007 Toespraak van Evelyne Huytebroeck De potentiële verbetering van de energie- en milieuprestaties van gebouwen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is
Nadere informatieBLOOTSTELLING AAN OMGEVINGSLAWAAI IN VLAANDEREN
/ nota BLOOTSTELLING AAN OMGEVINGSLAWAAI IN VLAANDEREN OP BASIS VAN DE STRATEGISCHE GELUIDSBELASTINGSKAARTEN 2 E RONDE / 2 E FASE (REFERENTIEJAAR 2011) 1.1 INLEIDING Richtlijn 2002/49/EG van het Europees
Nadere informatieApril Effecten van salderen tussen handhavingspunten
April 2006 Effecten van salderen tussen handhavingspunten Effecten van salderen tussen handhavingspunten Opdrachtgever Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat Generaal Transport en Luchtvaart
Nadere informatieHierbij beantwoord ik de schriftelijke vragen van het lid Kröger (GroenLinks) over luchthaven Lelystad (ingezonden op 9 februari 2018).
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieAanbeveling. Rechtszeker en stabiel kader. Brussel, 10 januari VLC_ADV_ _Rechtszeker_ stabiel kader_versietf
VLC_ADV_20120913_Rechtszeker_ stabiel kader_versietf 21112012.docx Aanbeveling Rechtszeker en stabiel kader Brussel, 10 januari 2013 VLC_ADV_20120913_Rechtszeker_ stabiel kader_versietf 21112012.docx Vlaamse
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het betreffende zwarte punt heeft betrekking op een stuk van spoorlijn 50 ter hoogte van het station Sint-Agatha-Berchem, gelegen op het grondgebied van
Nadere informatieBeheer van de geluidsoverlast op de luchthaven Brussel-Nationaal. Beslissingen van de Ministerraad van 19 december 2008
Beheer van de geluidsoverlast op de luchthaven Brussel-Nationaal Beslissingen van de Ministerraad van 19 december 2008 Maatregelen 1. Beperking van het aantal nachtvluchten 2. Periodes zonder opstijgingen
Nadere informatieKwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport
Kwartaalrapportage Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport Bombardier DB-700 e kwartaal 201 Datum : december 201 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen Organisatie: DCMR Milieudienst Rijnmond Postbus
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie Drie zwarte spoornetpunten, meer bepaald «Eikhove», «Archiefstraat en E. Van Becelaerelaan» en de «kruising van L26 en L161» werden geïdentificeerd op dit stuk van spoorlijn
Nadere informatieIn 2007 is onderzocht of deze route verder geoptimaliseerd kon worden. Het resultaat van die optimalisatie vindt u onderaan als route 2.
Toekomstige vliegroutes De nu geplande uitbreiding van Lelystad Airport is mogelijk geworden doordat in 2004 een Planologische Kernbeslissing van kracht werd. Hierin zijn mogelijke aan- en uitvliegroutes
Nadere informatie7. BLOOTSTELLING VAN DE BRUSSELSE BEVOLKING AAN HET
7. BLOOTSTELLING VAN DE BRUSSELSE BEVOLKING AAN HET GELUID AFKOMSTIG VAN DE SPOORWEGEN IN HET JAAR 2006 De doelstellingen van de geluidskadasters en de terminologie, de methodologie en de beperkingen van
Nadere informatieCROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan. Navigatie
Schiphol en omgeving Regionale beelden CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan Inleiding Deze factsheet heeft als doel u te informeren over de toepassing van
Nadere informatieADVIES. 10 maart 2014
ADVIES Voorontwerp van besluit tot wijziging van het besluit van 17 december 2009 tot vaststelling van de lijst van de risicoactiviteiten en Voorontwerp van besluit betreffende de akten van familiale aard
Nadere informatieLawaai om de Middenvijver
Lawaai om de Middenvijver 20 juni 2015 Prof. Dirk Avonts, Universiteit Gent. Hoe luid is het hier (kwantitatief)? Geluidssterkte: Intensiteit van de geluidsgolven. Meten is weten: decibels. Pure geluidsterkte:
Nadere informatieKlachten vliegtuig geluidhinder Schiphol
Indicator 21 december 2017 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt u via deze link [1] bekijken. Over het gebruiksjaar 2016
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 20 december 2013
PERSBERICHT Brussel, 20 december 2013 Werkgelegenheid stabiel, werkloosheid opnieuw in stijgende lijn Arbeidsmarktcijfers derde kwartaal 2013 Na het licht herstel van de arbeidsmarkt in het tweede kwartaal
Nadere informatie27 JANUARI 2008. - Koninklijk besluit betreffende <praalwagens>
FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER 27 JANUARI 2008. - Koninklijk besluit betreffende VERSLAG AAN DE KONING Sire, Het ontwerp van koninklijk besluit dat ik de eer heb aan Uwe Majesteit
Nadere informatieVliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport
Kwartaalrapportage Vliegtuig rondom Rotterdam The Hague Airport Cessna 60 Citation e kwartaal 201 Datum : 1-10-201 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen/ Rob Algra Organisatie: DCMR Milieudienst Rijnmond Postbus
Nadere informatieRapport Luid, maar duidelijk
Rapport Luid, maar duidelijk Kort en bondig Op de volgende bladzijden staat kort en bondig een overzicht van het CDV-rapport Luid, maar duidelijk dat op 15 januari 2006 is gepubliceerd. Daarbij is ook
Nadere informatieGeluidshinder door het verkeer kaarten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (2016)
Geluidshinder door het verkeer kaarten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (2016) 6 NOVEMBER 2018 Thomas STYNS DEPARTEMENT GELUID AFDELING VERGUNNINGEN EN PARTNERSCHAPPEN GELUIDSHINDER DOOR HET VERKEER
Nadere informatieGECOORDINEERDE VERSIE BESLUIT BD met Besluit Min PEETERS
Provincie Vlaams-Brabant Directie economie en middenstand, land- en tuinbouw, leefmilieu Dienst Leefmilieu Inrichting Vlarem - klasse 1 Dossiernummer D/PMVC/04A06/00637 Milieudatabank: 68637/1012 BESLUIT
Nadere informatieBAS rapportage gebruiksjaar 2013
BAS rapportage gebruiksjaar 213 Op 14 februari 214 heeft het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) de rapportage over het gebruiksjaar 213 uitgebracht. Het gebruiksjaar loopt niet gelijk met het kalenderjaar,
Nadere informatieAfwijking beoordeling geluidshinder tracés MER 2005 MER Kader
Afwijking beoordeling geluidshinder tracés MER 2005 MER 2013. 1. Kader Zowel de MER 2005 als de MER 2013 maken een onderscheid tussen richtwaarden (60 Lden, 50 Lnight) en maximale waarden (70 Lden, 60
Nadere informatieTIELT-WINGE 06/09/2018. Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven Brussel-Nationaal
TIELT-WINGE 06/09/2018 Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven Brussel-Nationaal Banenstelsel Brussel-Nationaal 3 banen, theoretisch te gebruiken in beide richtingen, dus 6 baanmogelijkheden
Nadere informatieNota met betrekking tot het artikel 10 Stallestraat
Brussel, januari 2010 Nota met betrekking tot het artikel 10 Stallestraat Context Naar aanleiding van een eerste klacht met betrekking tot lawaai en trillingen in hoofdzaak veroorzaakt door de doortocht
Nadere informatiegegevens van TekenNet 2017 en resultaten van de studie op ziektekiemen in teken die werden verzameld op mensen [1]
Gepubliceerd op sciensano.be (https://www.sciensano.be) Home > Surveillance van tekenbeten in België: gegevens van TekenNet 2017 en resultaten van de studie op ziektekiemen in teken die werden verzameld
Nadere informatieInformatiesessie gelijkwaardige bescherming. Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015
Informatiesessie gelijkwaardige bescherming Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015 Gelijkwaardigheid Uitgangspunt voor een nieuw geluidstelsel voor Schiphol: Het stelsel biedt bescherming tegen de negatieve
Nadere informatiePersbericht Verkiezingen 2019 Actie Noordrand 22 mei 2019
Persbericht Verkiezingen 2019 Actie Noordrand 22 mei 2019 Actie Noordrand bevroeg alle grote Vlaamse partijen ivm oplossing luchthavenproblematiek. Actie Noordrand bevroeg alle grote Vlaamse partijen ivm
Nadere informatie1 BELANG VAN DE INDICATOR EN ELEMENTEN VOOR INTERPRETATIE
Methodologische fiche INDICATOR: BLOOTSTELLING VAN DE BEVOLKING AAN HET GELUID VAN TRANSPORT THEMA: GELUID 1 BELANG VAN DE INDICATOR EN ELEMENTEN VOOR INTERPRETATIE Vraag achter de indicator: Welk percentage
Nadere informatie1. Goedkeuring verslag vorige vergadering
Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verslag Luchthavenbeleid Koning Albert II-laan 20 bus 2, 1000 Brussel Tel. 02 553 78 11 Fax 02 553 78 65 luchthavenbeleid@vlaanderen.be Milieuoverleg Luchthaven
Nadere informatieNota aan de Ministerraad. BETREFT: Beheer van de geluidshinder op de luchthaven Brussel Nationaal
Kabinet van de Staatssecretaris voor Mobiliteit Koningsstraat 180 1000 Brussel 02 209 33 11 info@schouppe.fed.be Cabinet du Secrétaire d Etat à la Mobilité Rue Royale 180 1000 Bruxelles 02 209 33 11 info@schouppe.fed.be
Nadere informatieKunnen Walen, Vlamingen en Brusselaars samen tot oplossingen komen?
Meise, 18 december 2008. HET SALOMON S OORDEEL. RVS Verenigde kamers afdeling bestuursrechtspraak, arrest nummer 187. 998 van 17 november 2008 Kunnen Walen, Vlamingen en Brusselaars samen tot oplossingen
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het betreffende zwarte punt heeft betrekking op een stuk van spoorlijn 26 gelegen op het grondgebied van de gemeenten Evere en Schaarbeek tussen de Generaal
Nadere informatieBRUSSELSE HOOFDSTEDELIJKE RAAD. Bulletin van de interpellaties en mondelinge vragen
BRUSSELSE HOOFDSTEDELIJKE RAAD Bulletin van de interpellaties en mondelinge vragen Commissie voor leefmilieu, natuurbehoud en waterbeleid VERGADERING VAN DINSDAG 12 NOVEMBER 2002 Brusselse Hoofdstedelijke
Nadere informatieFederale Overheidsdienst Binnenlandse Zaken Algemene Directie Crisiscentrum Geïntegreerde permanentie
Federale Overheidsdienst Binnenlandse Zaken Algemene Directie Crisiscentrum Geïntegreerde permanentie Mevrouw en Mijnheer de Burgemeester via de Provinciegouverneurs, de Hoge Ambtenaar van de Brusselse
Nadere informatieBrussels Airport termijnoverzicht van indicatoren Analyseperiode : 01.07.2015-30.07.2015
Brussels Airport termijnoverzicht van indicatoren Analyseperiode : 1.7.215-3.7.215 Correlatiegegevens Equivalente geluidsdrukniveaus LAeq in db(a) dag nacht etmaal EU-indicatoren volgens 22/49/EG en VLAREM
Nadere informatieOndersteuningsproject bij de uitvoering van de reemonitoring in het Zoniënwoud
Ondersteuningsproject bij de uitvoering van de reemonitoring in het Zoniënwoud Periode 2008-2013 Céline Malengreaux, Jan Vercammen, Alain Licoppe, Frank Huysentruyt, Jim Casaer Dankwoord Het uitvoeren
Nadere informatieLuchthavenbesluit en actualisatie MER Luchthaven Lelystad. 18 oktober 2018
Luchthavenbesluit en actualisatie MER 2018 Luchthaven Lelystad 18 oktober 2018 Wat komt aan de orde: 1) Het geactualiseerde MER 2018 2) Wat regelt het Luchthavenbesluit 3) Inhoud van het Wijzigingsbesluit
Nadere informatieInzet Schiphol- Oostbaan
Veel gestelde vragen Banenstelsel Schiphol Inzet Schiphol- Oostbaan januari 2015 Versie 1.1 1. Algemeen Schiphol beschikt over vijf lange start- en landingsbanen en één kortere en is een knooppunt van
Nadere informatieMOTIE LUCHTHAVEN GEMEENTERAAD ZAVENTEM
MOTIE LUCHTHAVEN GEMEENTERAAD ZAVENTEM 26.09.2005 1. Overwegende dat de luchthaven van Zaventem een economische motor en groeipool uitmaakt voor Zaventem en voor de hele regio ; Overwegende dat de tewerkstelling
Nadere informatieGeluidscontouren rond Brussels Airport voor het jaar 2014
DEPARTEMENT NATUURKUNDE EN STERRENKUNDE LABORATORIUM VOOR AKOESTIEK CELESTIJNENLAAN 200D POSTBUS 2416 B-3001 LEUVEN Geluidscontouren rond Brussels Airport voor het jaar 2014 Door : Dr. M. Rychtarikova
Nadere informatieLuchthaven Twente. Presentatie Gemeenteraad Oldenzaal. Luchtzijdige Bereikbaarheid. 28 oktober 2013
Luchthaven Twente Luchtzijdige Bereikbaarheid Presentatie Gemeenteraad Oldenzaal 28 oktober 2013 1 Inhoudsopgave 1. Aanleiding 2. Bestaande situatie 3. Ontwerp vliegprocedures & route 4. Vervolg 2 3 Aanleiding
Nadere informatieEmmanuel De Bock en medestanders UITEENZETTING
GEMEENTE UKKEL Gemeenteraad Motie van h. De Bock: Indiening van een motie inzake mobiliteit VOORSTEL VAN RESOLUTIE inzake de uitbreiding van de MTB-zone (metro-tram-bus) naar de haltes in de rand om Brusselaars
Nadere informatienr. 285 van LORIN PARYS datum: 25 januari 2017 aan JO VANDEURZEN Justitiehuizen - Werklastmeting
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 285 van LORIN PARYS datum: 25 januari 2017 aan JO VANDEURZEN VLAAMS MINISTER VAN WELZIJN, VOLKSGEZONDHEID EN GEZIN Justitiehuizen - Werklastmeting De minister liet heeft eerder
Nadere informatieADVIES. Ontwerpbesluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering betreffende de vestigingssteun in de Zones van Economische Uitbouw in de Stad
ADVIES Ontwerpbesluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering betreffende de vestigingssteun in de Zones van Economische Uitbouw in de Stad 28 maart 2019 Economische en Sociale Raad voor het Brussels
Nadere informatieAan de Provinciale Staten van Flevoland Postbus 55 8200 AB Lelystad. Uitbreidingsplannen Lelystad Airport
Aan de Provinciale Staten van Flevoland Postbus 55 8200 AB Lelystad Werkgroep Vliegop uit Biddinghuizen Dorpsbelangen Biddinghuizen Postbus 2 8256ZG Biddinghuizen www.dorpsbelangen.net secretariaat@dorpsbelangen.net
Nadere informatieNOTA AAN DE VLAAMSE REGERING
DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling over het ontwerp van koninklijk besluit betreffende
Nadere informatieMINISTERIE VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST
MINISTERIE VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST N. 2009 1380 26 MAART 2009. Ordonnantie tot wijziging van de ordonnantie van 5 juni 1997 betreffende de milieuvergunningen (1) [C 2009/31188] Het Brussels
Nadere informatieKwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport
Kwartaalrapportage Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport Robin DR-00 2 e kwartaal 201 Datum : 15-09-201 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen Organisatie: DCMR Milieudienst Rijnmond Postbus 8,
Nadere informatie40. GELUIDSMETINGEN VAN DE MEETSTATIONS IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST : ENKELE VOORBEELDEN VAN ANALYSES
40. GELUIDSMETINGEN VAN DE MEETSTATIONS IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST : ENKELE VOORBEELDEN VAN ANALYSES Leefmilieu Brussel - BIM beheert op dit moment zeventien geluidsmeetstations. Kaart 40.1
Nadere informatieNaleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol
Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2016/SP/PERF/5300 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum 3 februari 2016
Nadere informatieINITIATIEFADVIES. Overheveling van de voorziening voor uitbetaling van de kinderbijslag in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
INITIATIEFADVIES Overheveling van de voorziening voor uitbetaling van de kinderbijslag in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 16 juni 2016 Economische en Sociale Raad voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Nadere informatieASBEST. Wijzigingen in de asbestwetgeving in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
INLEIDING ASBEST Wijzigingen in de asbestwetgeving in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Vanaf 1 juli 2008 treedt een nieuw besluit in werking betreffende de werven voor de verwijdering en de inkapseling
Nadere informatieOostroute Lelystad Airport
Oostroute Lelystad Airport In opdracht van: Natuur en Milieu Flevoland en Staatsbosbeheer To70 Postbus 43001 2504 AA Den Haag tel. +31 (0)70 3922 322 fax +31 (0)70 3658 867 E-mail: info@to70.nl Door: Ruud
Nadere informatieProject Atlas - Validering van de gegevens met betrekking tot de dekking verstrekt door de mobiele operatoren
Project Atlas - Validering van de gegevens met betrekking tot de dekking verstrekt door de mobiele operatoren Inhoudsopgave 1. Inleiding... 2 2. Formaat van de bestanden... 2 3. Metingen... 2 3.1. Parcours...
Nadere informatie