namens Jolanda Raveling

Transcriptie

1 Riek Vink Van: namens Jolanda Raveling Verzonden: woensdag 12 april :06 Aan: Bestuurssecretariaat (Heerde); Gemeente Heerde Onderwerp: Verkeersonderzoek Kanaaldijk Heerde Bijlagen: Kanaaldijk Heerde.pdf T.A.V. COLLEGE VAN B&W EN GEMEENTERAAD Geacht college, geachte raad, Als bijlage doen wij u graag een verkeerskundig advies voor de Kanaaldijk - Oenerweg toekomen. Dit advies is namens Veilig Verkeer Nederland opgesteld door:peter Buter, Verkeerskundig Consulent, Veilig Verkeer Nederland. Met vriendelijke groet, Bestuur Veilig Verkeer Nederland - afdeling Heerde Jolanda Raveling - Secretariaat 1

2 Verkeersonderzoek participatiepunt.vvn.nl Kenmerken advies: Locatie: Kanaaldijk- Oenerweg gemeente Heerde Datum uitgifte advies: 3 april 2017

3

4 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer Nederland is een vrijwilligersorganisatie, die van mening is dat iedereen veilig over straat moet kunnen. Verkeersonveiligheid, objectief en subjectief, zorgt ervoor dat dit niet voor alle weggebruikers is weggelegd. Veilig Verkeer Nederland wil de burger, die geconfronteerd wordt met verkeersonveiligheid, en daardoor in zijn bewegingsvrijheid wordt beperkt, ondersteunen. Daarin nemen wij een bemiddelende rol. Met andere woorden: Veilig Verkeer Nederland geeft melders en vrijwilligers handvatten over hoe ze de verkeersonveilige situatie kunnen aanpakken en hoe ze verkeersveiligheid in het algemeen kunnen verbeteren. Algemeen Veilig Verkeer Nederland beoordeelt situaties op verkeersveiligheidsaspecten. Alle andere factoren, zoals ruimtelijke ordening, financiën e.d., worden voor zover deze geen directe invloed hebben op de verkeersveiligheid niet meegewogen; Aan de adviezen die door Veilig Verkeer Nederland worden uitgebracht zijn geen kosten verbonden; Adviezen zijn onafhankelijk en onpartijdig. De enige toetsing is de algemene verkeersveiligheid; Uitgangpunt van de advisering vormt de verkeersveiligheidsvisie Duurzaam Veilig en de daaruit volgende ontwerprichtlijnen. Situatie De Kanaaldijk vormt van oudsher een verbinding tussen Hattem/Wapenveld en Apeldoorn. De melding betreft de kruising Kanaaldijk - Oenerweg, gelegen buiten de bebouwde kom in de gemeente Heerde. Beide wegen zijn Erftoegangswegen waarop een maximum snelheid geldt van 60 km/u. De kruising is aangeduid als een voorrangskruising. Bestuurders vanaf de Oenerweg dienen voorrang te verlenen aan bestuurders op de Kanaaldijk (foto 3 en 4). Ter weerszijden van het kruispunt zijn op de Kanaaldijk snelheidsremmende voorzieningen in de vorm van een plateau aangebracht (foto 1 en 2). Onderstaande foto s verduidelijken de wegsituatie: Foto 1: Kanaaldijk in de richting Epe Foto 2: Kanaaldijk vanuit de richting Epe

5 Foto 3: Oenerweg uit richting Heerde Fot0 4: Oenerweg in richting Heerde Foto 5: kruispunt Kanaaldijk Oenerweg Probleemstelling Binnen 1 week zijn er op deze kruising 4 aanrijdingen geweest. Standpunt wegbeheerder Met projectmedewerker Infra van de gemeente Heerde, dhr. C. de Ruiter is de wegsituatie op 30 maart jl besproken. Tevens waren hierbij aanwezig mevr. A. van de Windt van de plaatselijke VVN afdeling en de plaatselijke politie. Mogelijke oorzaak van de recente aanrijdingen zou kunnen zijn dat in die betreffende week door een wegafsluiting elders, bestuurders een andere route hebben moeten kiezen en via de Oenerweg de Kanaaldijk als omleidingsroute hebben gebruikt. Dit kruispunt staat weliswaar hoog genoteerd als een kruising waar in de afgelopen jaren met enige regelmaat sprake is geweest van een aanrijding maar waarom in korte tijd 4 aanrijdingen hebben plaats gevonden is nog onduidelijk. Een uitvoerige ongevallen-analyse is (nog) niet beschikbaar.

6 Gezien het tijdstip van de aanrijdingen zou de laagstaande zon een rol hebben kunnen spelen. Recente snelheidsmetingen zijn niet beschikbaar. Bij de aanrijdingen blijken meestal bestuurders op de Kanaaldijk vanuit de richting Epe (foto 2) en bestuurders op de Oenerweg uit de richting Heerde (foto3) te zijn betrokken. Zowel uitzicht als zichtbaarheid worden juist vanuit deze richtingen niet beperkt terwijl dit wel het geval is voor bestuurders komende vanaf de Oenerweg in de richting Heerde (foto2). Tijdens het overleg werd ook verondersteld dat op de Kanaalweg regelmatig te snel werd gereden. Recente snelheidsmetingen waren echter niet beschikbaar. Probleemanalyse Tijdens het overleg hebben wij onze verbazing uitgesproken dat bij elke aansluiting met de Kanaaldijk de voorrang door borden is geregeld (voorrangskruising). In het kader van Duurzaam Veilig is landelijk afgesproken dat op Erftoegangswegen in principe de regel rechts gaat voor van toepassing is en bij hoge uitzondering een nadere voorrangsregeling wordt vastgesteld. Desgevraagd deelde de heer De Ruiter mee dat deze maatregel nog uit het verleden stamt toen het duurzaam veilig convenant nog niet bestond. Bovendien ligt de Kanaaldijk in meerdere gemeenten en is onderlinge afstemming nodig. Een initiatiefvoorstel heeft geen van de gemeenten echter tot nu toe gedaan. Tijdens onze observaties hebben wij vastgesteld dat de verkeersborden voorrangskruising (foto 2) en voorrang verlenen (foto 3 en 4) voldoende zichtbaar zijn geplaatst. Beide aansluitingen zijn tevens voorzien van haaientanden ter ondersteuning van de voorrangsregeling (foto 5). Zowel verkeersborden als wegmarkeringen zijn wel aan vervanging en aanvulling toe. Deze foto toont tevens aan dat in de Kanaaldijk nabij het kruispunt enkele horizontale boogstralen liggen. Wat verder opvalt is dat de aansluitingen van de Oenerweg niet recht tegenover elkaar op de Kanaaldijk uitmonden waardoor er sprake is van een relatief groot kruisingsvlak. Of dat echter een rol kan hebben gespeeld bij de aanrijdingen is moeilijk aan te tonen. Op het moment van observatie was het helder weer en het uitzicht voor bestuurders vanaf de brug optimaal. Niet ondenkbaar is dat juist door het ruime uitzicht bestuurders vanaf de brug komend onvoldoende attent zijn op naderende bestuurders op de Kanaaldijk vanuit de richting Epe.. Conslusies en aanbevelingen Gelet op onze bevindingen stellen wij vast dat door het ontbreken van nauwkeurige analyses van de recent gebeurde aanrijdingen onvoldoende duidelijk is geworden wat hiervan de oorzaak is geweest. Omdat echter ook in het verleden op dit kruispunt aanrijdingen zijn gebeurd adviseren wij de volgende maatregelen: A Op korte termijn: 1 De huidige borden B6 op de Oenerweg te vervangen door de nieuwe uitvoering B6 (inclusief kader voor kleurenblindheid); 2 Op de brug een inleidende asstreep en een overrijdbare middengeleider aan te brengen in een slijtvast materiaal; 3 De haaientanden te vernieuwen en aan te sluiten op de aan te brengen middengeleider. B Op langere termijn: 1 De gemeente Heerde te verzoeken de voorrangsregelingen op de Kanaaldijk door middel van borden te heroverwegen. Wij adviseren alleen bij de aansluitingen welke onvoldoende zichtbaar zijn te volstaan met een nadere aanduiding bord model J8 (waarschuwingsbord gevaarlijke kruising); Het verdient de voorkeur om ter wille van de uniformiteit eerst te proberen met de andere gemeenten overeenstemming te bereiken. 2 Indien besloten wordt tot een andere voorrangsregeling dan adviseren wij vooraf een snelheidsmetingen te laten uitvoeren om deze later als nulmeting te kunnen hanteren. Wij hopen u met het vorenstaande voldoende te hebben geïnformeerd

7 Totstandkoming advies Dit advies is namens Veilig Verkeer Nederland opgesteld door: Peter Buter, Verkeerskundig Consulent, Veilig Verkeer Nederland. CC te sturen naar: - Gemeente Heerde t.a.v. de heer C. de Ruiter, projectmedewerker Infra, c.de.ruiter@heerde.nl Ruud Mulder & Wout Schoonhoven Politie (via VVN afd. Heerde)

8 Vragen of opmerkingen Voor vragen of opmerkingen over dit onderzoek kunt u contact opnemen met uw dichtstbijzijnde regiokantoor van Veilig Verkeer Nederland. Zie hiernaast voor gegevens. Tot slot Voor gratis adviezen als deze is Veilig Verkeer Nederland behalve van vrijwilligers ook voor een groot deel afhankelijk van financiële bijdragen van derden. Help daarom mee deze dienst in stand te houden. Met uw steun kunnen ongelukken worden voorkomen. Word vrijwilliger of lid van Veilig Verkeer Nederland of doneer via Meer informatie gegevens van VVN t.limbeek@vvn.nl Stationsstraat 79a 3811 MH Amersfoort Postbus AB Amersfoort ( ma t/m vr uur) info@vvn.nl

9