SLOTEVENT DRONES IN DE LOGISTIEK LEUVEN 15 DECEMBER 2016

Transcriptie

1 SLOTEVENT DRONES IN DE LOGISTIEK LEUVEN 15 DECEMBER 2016

2 Programma 12u00 13u00 13u30 13u50 14u15 14u40 15u10 15u30 15u50 16u00 Ontvangst Drones in de logistiek: mythe of realiteit? Gunther Storme & Jan Merckx, Project Officers,VIL Taking inventories, the Drones InventAIRy Project Julian Hinxlage, Researcher Auto-ID Technologies, Fraunhofer IML Do s en don ts bij de inzet van drones, een getuigenis Koen L Ecluse, Directeur, CITV Koffiepauze Autonoom vliegen: technologisch en legislatief mogelijk? Jon Verbeke, PhD Candidate, KU Leuven Inspecties met drones, de opstart Michiel Uwaerts, Project & Innovation Manager, Elia Gebruik van drones bij een logistieke dienstverlener Erik Lamoral, CIO, H.Essers Welke logistieke toekomst is weggelegd voor drones? Jan Merckx, Project Officer, VIL Netwerkreceptie 1

3 Gartner Hype cycle

4 Gartner Hype cycle 2016 Verwachtingen Autonomous Vehicles Internet of Things Platform Commerciële UAV s (Drones) Hype Desillusie Maturiteit Aantal jaren tot veralgemeend gebruik 5 à 10 jaar meer dan 10 jaar Tijd 3

5 Europa - verwachtingen bron: SESAR, Drones Outlook Study

6 Sensitiviteit bron: SESAR, Drones Outlook Study

7 Verwachtingen per sector bron: SESAR, Drones Outlook Study

8 Value-at-stake bron: SESAR, Drones Outlook Study

9 Gartner Hype cycle 2016 Verwachtingen Autonomous Vehicles Internet of Things Platform Commerciële UAV s (Drones) Hype Desillusie Maturiteit Aantal jaren tot veralgemeend gebruik 5 à 10 jaar meer dan 10 jaar Tijd 8

10 Elementen met impact Business Case Commerciële UAV s (Drones) Hoe? Wanneer? Technologie Publieke opinie Wetgeving 9

11 The Internet of (Flying) Things Business Case 1999 Internet of Things Platform Commerciële UAV s (Drones) Hoe? Wanneer? Technologie Publieke opinie Wetgeving 10

12 VIL Project: Drones in de logistiek Business Case Hoe? Wanneer? Deelnemers Elia, NHS, ICO Technologie InventAIRy Fraunhofer IML Detect & Avoid testen Publieke opinie Wetgeving KU Leuven Jon Verbeke 11

13 Deelnemers Deelnemers Partners 12

14 Projectaanpak Wat? Wanneer? Jun.15 Dec.16 13

15 Technologie 14

16 Wetgeving 15

17 Transport WP2 Best Practices & Early Adopters WP3 Vertaalslag naar logistieke sector Amazon is pushing the FAA to allow it to use airspace below 400 feet to deliver packages weighing less than five pounds to houses miles from warehouses. Google a system for identifying drone operators and keeping UAV away from other aircraft could be set up within 12 months "Our goal is to have commercial business up and running in 2017 Walmart said it filed paperwork with the Federal Aviation Administration to test outdoor drone delivery Flirtey they are planning to launch commercial trials this year in New-Zeeland. 16

18 Transport 17

19 Magazijn Voorraadname 18

20 Magazijn Voorraadname 19

21 Magazijn - Handling 20

22 Magazijn - Handling Drone vervangt bevoorradingsschip: gem à 3000 USD/schip Drie trips per jaar per containerschip In totaal: 1000 containerschepen.. + inspecties van containerschepen 21

23 Yard - Inventarisatie UAE steel 22

24 Inspectie en onderhoud Ref. Jetair 23

25 Programma 12u00 13u00 13u30 13u50 14u15 14u40 15u10 15u30 15u50 16u00 Ontvangst Drones in de logistiek: mythe of realiteit? Gunther Storme & Jan Merckx, Project Officers,VIL Taking inventories, the Drones InventAIRy Project Julian Hinxlage, Researcher Auto-ID Technologies, Fraunhofer IML Do s en don ts bij de inzet van drones, een getuigenis Koen L Ecluse, Directeur, CITV Koffiepauze Autonoom vliegen: technologisch en legislatief mogelijk? Jon Verbeke, PhD Candidate, KU Leuven Inspecties met drones, de opstart Michiel Uwaerts, Project & Innovation Manager, Elia Gebruik van drones bij een logistieke dienstverlener Erik Lamoral, CIO, H.Essers Welke logistieke toekomst is weggelegd voor drones? Jan Merckx, Project Officer, VIL Netwerkreceptie 24

26 Business Cases De business cases werden berekend op basis van de bevindingen en data van drie deelnemende bedrijven. De business cases zijn verspreid over de drie meest gevraagde toepassingen Het zijn referentie cases die de GC deelnemers inzicht kunnen geven in hun eigen toepassingen 25

27 Business Cases Inspectie op hoogte (Elia) Inventaris (NHS) Beveiliging assistent (ICO) 26

28 Aanpak kosten- baten model Baten specifieke bedrijfscase Reductie loonkost Reductie fouten Verhoging efficiëntie Verhoging capaciteit Verhoging kwaliteit Verbetering veiligheid/ergonomie personeel Inflatie en % baten opbrengst jaar 0,1,2 Investeringen kosten en recurrente kosten Investering in hardware/ technologie (Drone, randapparatuur, ) Investering in software (licentie, programmatie) Integratie en implementatie kosten Training Piloten Onderhoudskosten ROI (jaar) NPV (10jaar) ( ) Overzicht ROI 27

29 Inspectie op hoogte (Elia) Beheerder van hoogspanningsnet 30 kv tot 380 kv 8.000km lijnen en ondergrondse kabels elektriciteitspylonen doorheen Vlaanderen 28

30 Inspectie op hoogte (Elia) As-Is Scenario Auditinspecties Inspecteur klimt in de mast en werkt checklist af. Steeds met twee personen +/- 300 inspecties per jaar. Arbeidsintensief op vlak van voorbereiding en uitvoering As-Is Scenario Verfinspecties +/ inspecties per jaar. Minder arbeidsintensief dan auditinspecties 29

31 Inspectie op hoogte (Elia) Drone situatie Auditinspecties Inspecteur gebruik drone om te kijken in de hoogte i.p.v. te klimmen Kortere voorbereiding & inspectie tijd Meerdere inspecties per dag mogelijk Investering van twee drones volstaat ROI van 1 jaar Drone situatie Verfinspecties 6 Drones nodig ROI van 1,25 jaar Audits Verfinspecties 2 Drone / 2 piloten 6 Drones / 6 piloten Investeringen Jaarlijkse kosten Jaarlijkse Voordelen ROI (Jaren) 1,00 1,25 30

32 Inspectie op hoogte (Elia) Wettelijk kader Maximale hoogte voor Drones is 90m 90% van alle pylonen zijn <90m Afhankelijk van locatie klasse 1a of 1b Extra voordelen Registratie van alle beeldmateriaal Dringende inspecties na stormweer 31

33 Inventaris (NHS) Specialist in breakbulk ladingen m 2 magazijn en opslag 3km kade As-Is Manuele inventaris bij het laden/ontladen van schepen en treinen. Veel werk om locatie beheer up-todate te houden Veel verloren tijd bij het zoeken naar goederen 32

34 Inventaris (NHS) Drone situatie Inventaris door middel van RFID Drone vliegt periodiek vaste route en neemt automatisch inventaris d.m.v. RFID reader Automatische koppeling met beheer software Opslag zowel indoor als outdoor 33

35 Inventaris (NHS) Wettelijk kader Autonoom vliegen zonder controle van piloot is niet toegelaten De haven van Antwerpen ligt in gecontroleerd luchtruim. ROI Extra kosten voor RFID integratie ROI 3,3 Jaar 34

36 Beveiliging assistent (ICO) Specialist in Roll-on/Roll-of Cargo >300ha parkings >2milj wagens per jaar As-Is Permanente bewaking d.m.v. bewakers en vaste camera s Centrale beveiliging post bedient meerdere sites Bij incident meldingen gaat een bewaker ter plaatse. 35

37 Beveiliging assistent (ICO) Drones situatie Drone krijgt twee functies Mobiele camera die eerste inspectie doet bij een alarm Periodieke vluchten ter ondersteuning van vaste camera s Voordelen Geen directe confrontatie tussen inbrekers en bewakers Bewaker kan blijven kijken naar de vaste camera s Investering : Jaarlijkse kosten

38 Beveiliging assistent (ICO) Wettelijk kader Autonoom vliegen zonder controle van piloot is niet toegelaten Nabijheid van gas terminals zorgen voor No-Fly Zone 37

39 DE KRACHT VAN VELEN IS DE KENNIS DIE ZE DELEN! Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) Flanders Institute for Logistics Koninklijkelaan 76 B-2600 Berchem T: +32 (0) info@vil.be