VOORSCHRIFTEN EN RICHTLIJNEN ASPIRANT WAGENBOUWGROEPEN VOLLENHOOFSE VERENIGING VOOR VOLKSVERMAKEN 2012 Versie 2012/2 (maart) Kenmerk: VVVVII.

Transcriptie

1 VOORSCHRIFTEN EN RICHTLIJNEN ASPIRANT WAGENBOUWGROEPEN VOLLENHOOFSE VERENIGING VOOR VOLKSVERMAKEN 2012 Versie 2012/2 (maart) Kenmerk: VVVVII.5i Begripsomschrijving: Doel van een aspirant wagenbouwgroep is: Het aanmoedigen en het stimuleren van jongeren om deze door te laten stromen naar het grote corso. Deze aanmoediging komt vooral naar voren in een extra financiële stimulans ten opzichte van het kindercorso om zo te kunnen investeren in materialen en gereedschappen zodat er makkelijker aansluiting gemaakt kan worden bij een start in het grote corso. A. Deelname 1. Aanmelding Elke aspirant wagenbouwgroep die aan het middag en avondcorso Vollenhove wil meedoen, moet zich daarvoor aanmelden bij de contactpersoon voor de wagenbouwgroepen uit het bestuur van de organiserende vereniging, kortweg de 4V s. Dit is de heer: T. Winter, Tel.: , Deelname aan de wedstrijd van het kindercorso en grote corso is niet toegestaan. Men doet voor mededinging naar prijzen of mee aan het kindercorso, of aan het aspiranten corso of aan het grote corso. Een wagenbouwgroep komt pas voor mededinging naar prijzen in aanmerking na volledige invulling en ondertekening van het inschrijfformulier aspirant wagenbouwgroep bloemencorso. Dit formulier kan worden gedownload van de website en moet te samen met de beschrijving van het onderwerp (zie punt 8) voor 1 mei per mail worden verzonden naar de contactpersoon. Het invullen van de juiste gegevens, met name van de contactpersoon en het bankrekeningnummer, is van groot belang, omdat alle correspondentie c.q. prijzengeld hier naar toe gaat. Tussentijdse veranderingen moeten daarom ook tijdig worden doorgegeven. Zodra een wagenbouwgroep zich heeft aangemeld, wordt bij een volgende aanmelding rekening gehouden met eerder aangemelde titels, thema s en /of onderwerpen. Wanneer een nieuwe aanmelding in één of meer opzichten sterke gelijkenis vertoont met een eerdere aanmelding van dat jaar, wordt dat onverwijld aan de laatste groep meegedeeld. Die groep wordt dan ten minste geacht contact op te nemen met de groep, die zich eerder heeft aangemeld, voor nadere afstemming en zo nodig de aanmelding bij te stellen. Elke wagenbouwgroep is overigens geheel vrij in keuze van titel, thema, onderwerp of uitvoering. Voor nieuwe wagenbouwgroepen is een startbedrag beschikbaar van 150,- per groep. Dit bedrag moet uiterlijk een maand voor het corso schriftelijk bij het bestuur van de 4V s worden aangevraagd. -Elke aspirant wagenbouwgroep mag maximaal 4 jaar mee doen in deze categorie. -De wagen moet minimaal een lengte van 8 meter hebben, en minimaal bloemen. -Elke aspirant wagenbouwgroep heeft recht op een aantal gratis bloemen: 1 jaar jaar jaar jaar Contacten met de 4V s De contacten tussen de wagenbouwers en het bestuur van de 4V s verlopen na aanmelding via contactpersoon 4V s en voornamelijk schriftelijk of per mail via de in het inschrijfformulier aangegeven (mail)adres. Daarnaast vinden regelmatig bijeenkomsten van vertegenwoordigers van wagenbouwgroepen en bestuur plaats. In ieder geval circa 8 weken na het corso (evaluatie bijeenkomst) en in het voorjaar. In 1

2 de laatste maanden voor het corso worden de bouwplaatsen bezocht door de technische commissie. De laatste avond voor het corso wordt een rondgang met de dahliakoningin georganiseerd langs alle bouwlocaties, behalve bij die wagenbouwgroepen die te kennen geven daar geen prijs op te stellen. Aan deze rondgang doen diverse bestuursleden van de 4V s mee samen met een delegatie van het gemeentebestuur en eventueel sponsoren. 3. Public Relation (P.R.) Het bestuur van de 4V s initieert, al dan niet middels een PR commissie, activiteiten om het corso te promoten. Zij regelt alle contacten met de pers en neemt daartoe in voorkomende gevallen contact op met één of meer wagenbouwgroepen, bijvoorbeeld voor het inwinnen van (achtergrond) informatie. De wagenbouwgroepen worden geacht, door ondertekening van het inschrijfformulier, hieraan medewerking te verlenen. Naast perscontacten wordt ook promotiemateriaal vervaardigd en verspreid. Promotie materiaal is er in de vorm van (auto)posters en strooifolders. Elke wagenbouwgroep ontvangt ca. 15 exemplaren via de contactpersoon. In augustus wordt er in samenwerking met de wagenbouwgroepen een open dag georganiseerd, waarbij het publiek op de diverse bouwplaatsen van de deelnemende groepen kan kijken. Daar kunnen zij zich laten informeren over het ontwerp en bouw van een praalwagen. 4. Verzekeringen De wagenbouwers en hun medewerkers zijn verzekerd voor schade, die zij aan derden toebrengen tijdens de bouw, de bezichtiging en afbraak van en het rijden met corsowagens. De 4V s heeft hiervoor een aansprakelijkheidsverzekering afgesloten. Het officiële standpunt van de verzekering is dat wanneer er een vrachtwagenmotor onder de corsowagen ligt, er een vrachtwagenrijbewijs vereist is. Ligt er een motor onder de wagen waarvoor een "gewoon" rijbewijs voldoende is dan geldt dit ook voor de corsowagen. De verzekeringspremie wordt betaald door de 4V s, maar het bedrag van het eigen risico moet worden betaald door de schade veroorzakende groep. N.B. Schade veroorzaakt door een corsowagen, die wordt voortgetrokken, kan geen beroep worden gedaan op deze verzekering. Dergelijke schade is uitsluitend te verhalen op de verzekeraar van het trekkende voertuig. Wie onverhoopt gebruik moet maken van een sleepwagen wordt vanwege dit schaderisico dringend verzocht uitsluitend in overleg met de contactpersoon van de 4V s een sleepwagen aan een corsowagen te koppelen. Met het oog daarop moeten proefritten van tevoren bij de contactpersoon worden gemeld. De complete polisvoorwaarden van de Aansprakelijkheidsverzekering voor bedrijven zijn beschikbaar bij de 4V s. De contactpersoon verwijs je door naar het betreffende bestuurslid. 5. Bouwlocatie. Een wagenbouwgroep is zelf verantwoordelijk voor het vinden van een bouwlocatie en het maken van afspraken met de eigenaar. Nieuwe groepen kunnen desgewenst voor bemiddeling een beroep doen op de 4V s, mits tijdig contact wordt opgenomen. 6. Technische toestand wagens en veiligheid De wagens moeten zonder oponthoud of gevaar voor het publiek het parcours rond kunnen rijden. De maximale breedte van de onderzijde van de wagen(s) is vastgesteld op 3,60 m. en op 4,0 meter hoogte is dit vastgesteld op 3,40 m. Als, ondanks vooraf gehouden controles door de technische commissie, de wagen zich meldt aan het opstelterrein en het blijkt alsnog, dat niet aan de gestelde eisen wordt voldaan, behoudt de technische commissie zich het recht voor om de wagen niet toe te laten tot het parcours. De hoogte en de lengte van de wagens mogen geen belemmering vormen voor een goed verloop van het corso. Aan iedere wagen moet in het midden van de voorzijde, al dan niet zichtbaar, een door de 4V s als standaard gespecificeerd trekpunt voor een trekstang zijn bevestigd. Een wagen kan dan bij pech direct worden gekoppeld aan een sleepwagen. Verder moet op iedere wagen een reservewiel, een brandblusser 2

3 en een krik aanwezig zijn. Ook dienen er goede kijkgaten of sleuven te zijn van minimaal 20cm hoog, waardoor de chauffeur minimaal 180 graden vrij zicht vooruit heeft en naar beide kanten van de wagen. Wanneer een wagen dubbele besturing heeft, dient de achterste bestuurder ook voldoende zicht te hebben. E.e.a. conform het inzicht van de technische commissie en in overleg vast te stellen. De voorkeur verdient het om de chauffeur geheel vrij zichtbaar op te stellen als onderdeel van bijv. de figuratie. Op de bouwplaats van de wagen moet een goed werkend brandblusapparaat aanwezig zijn en de bediening ervan bekend zijn bij de wagenbouwers. Aantal en plaats van de in- en uitgangen van de wagens en aantal en plaats van personen in de wagens moeten uiterlijk 3 dagen voor het corso bij de contactpersonen bekend worden gemaakt. In het parcours is het gebruik van open vuur op en in de wagens en het meevoeren van dieren niet toegestaan. Voor bestuurders van wagens geldt dezelfde alcoholbeperking als in het normale verkeer. Tijdens de bouw zal een commissie van de 4V s de technische toestand en veiligheid van de wagens controleren. De contactpersonen van de wagenbouwgroepen zijn daarbij aanwezig. Uiteindelijk moet vlak voor de start van het corso, op het opstelterrein, de toestand van de praalwagen (met figuranten) zodanig zijn, dat er sprake is van een verantwoorde deelname aan het corso. Dit ter beoordeling van technische commissie en eventueel in overleg met het bestuur. Bij duidelijke onveiligheid of ernstige twijfel zal direct een rijverbod worden opgelegd. Indien onverantwoord rijgedrag op het parcours wordt geconstateerd (tijdens de rondgang) en dit te wijten is aan het gedrag van de bestuurder(s) zal worden overgegaan tot sancties in de vorm van uitsluiting van deelname voor de einduitslag. Ook als dit plaats vindt tijdens het avondcorso. Bij calamiteiten; door de 4V s zijn 10 stuks ladders, met een lengte van minimaal 8 meter verdeeld over 10 plaatsen langs het parcours. Deze plaatsen zijn bekend bij de corsocoördinator en 4V s bestuursleden. De wagenbouwgroepen moeten zelf voorzieningen treffen, dat hun eigen figuranten die zich hoog op de wagen bevinden, zelf kunnen afdalen tot een hoogte van 7 meter. 7. Rij regeling Uitrijpremie De corsowagen ontvangt voor elk voltooide ronde een uitrijpremie. Voor het middagcorso bedraagt dit 50,- per ronde en voor het avondcorso bedraagt dit 100,- per ronde Als een wagen één of meerdere ronden niet op eigen kracht voltooit, zal de korting worden toegepast. Stagnatie Bij het veroorzaken van stagnatie van het middag en/of avond corso langer dan 10 minuten geldt een aftrek van 65,- per middag of avond corso. Niet op eigen kracht voltooide ronde Voor elke niet op eigen kracht voltooide ronde tijdens het middag- en/of avondcorso geldt een korting van 35,- per (onvoltooide) ronde. Een wagen, die tijdens het middag en/of avondcorso getrokken wordt door een sleepwagen, blijft daaraan gekoppeld tot aan het einde van het middag en/of avond corso. Deze maatregelen worden beoordeeld door de 4V s. De eerste ronde begint bij het verlaten van het opstel terrein. De start van de tweede ronde begint daar, waar men tijdens de eerste ronde het parcours is opgereden. Wagens, die buiten jurering vallen, ontvangen een door de 4V s te bepalen tegemoetkoming in de kosten van maximaal 500,- met dien verstande, dat de bijdrage altijd beneden de laagst uitgekeerde geldprijs ligt. Het parcours van het middag- en avondcorso is gelijk. Het opstelterrein, de omheinde ruimte bij Machinefabriek Van der Graaf BV, wordt verlaten door de poort aan de Productieweg en gaan rechtsaf richting Weg van Rollecate. Bij het bereiken van de Weg van Rollecate slaat men linksaf en dient de rotonde vervolgens linksom te worden genomen (3/4 rond). Dan de weg inslaan richting De Voorpoort en via de Bisschopstraat, Bentstraat, Kerkstraat, Doelenstraat en Weg van Rollecate en vervolgens beginnen 3

4 aan de 2 e ronde te beginnen, die gelijk is aan de 1 e ronde. s Middags aan het einde van de 2 e ronde rijdt men linksaf de Productieweg in en dan linksaf door de poort het opstelterrein op. Daar zodanig rondrijden, dat alle volgende wagens het opstelterrein zonder stagnatie kunnen bereiken. Parkeren in volgorde van vertrek voor het avondcorso. De eerste wagen het dichts bij de uitrijpoort. Na afloop van het avondcorso is men aan het einde van de 2 e ronde, d.w.z. bij de Productieweg aangekomen, vrij om daarheen te rijden waar men zelf wil. Stoppen op het parcours, bijvoorbeeld voor het af laten stappen van figuranten, is echter niet toegestaan vanwege de zo te veroorzaken stagnatie voor volgende wagens en muziekkorpsen. Het parcours kan naar wens worden verlaten via de Weg van Rollecate richting Oppen Swolle, of het Franse pad (richting De Burght). Deze wegen zijn met parkeerverboden zoveel mogelijk autovrij gehouden. De 4V s hebben geen bemoeienis met het opstellen van wagens na het avondcorso. Ten aanzien van de veiligheid wordt verwezen naar het hiervoor gestelde en de polisvoorwaarden van de verzekering. Tijdens het corso treden op tenminste 6 belangrijke plaatsen in het parcours 4V s bestuursleden (als zodanig herkenbaar aan hun blauwe jasje) regelend op voor wat betreft afstand houden, rijsnelheid, sleephulp en gedrag figuranten. Op enkele plaatsen langs het parcours is sleephulp beschikbaar. De contactpersoon kan hierover vooraf nadere informatie geven. Bijzonderheden v.w.b. rijgedrag, waarmee tijdens het corso rekening gehouden moet worden, dienen tijdig voor het corso met de contactpersoon besproken te worden. Voor wagens, waarbij de chauffeur in het zicht zit, zullen de 4V s bestuursleden assisteren bij het begeleiden van de wagens in de bochten. Wagens die de chauffeur niet in het zicht plaatsen, dienen zelf voor begeleiding in de bochten Bisschopstraat/Bentstraat, Bentstraat/Kerkstraat te zorgen. De 4V s bestuursleden kunnen hierbij assistentie verlenen. Indien de begeleider met de wagen meeloopt over het parcours, dan dient deze persoon onderdeel uit te maken van de figuratie. Figuranten, chauffeur(s) en eventuele trekkers of duwers van de praalwagen worden geacht zich tijdens zowel het middag als het avondcorso zodanig te gedragen, dat niemand in het publiek er aanstoot aan kan nemen. Dat betekent ook het zich onthouden van het drinken van alcohol. Wagenbouwers, als zodanig herkenbaar lid van een groep, die zich in het parcours bij de wagen bevinden, vallen hier ook onder. Eigen kracht wordt bepaald door de intentie, die men had bij aanvang van het corso over de wijze van voortbewegen. Dus als men van plan was met eigen vermogen onder de wagen rond te gaan, dan is elke wijziging hierop geen eigen kracht. Ondanks het feit, dat men in geval van pech in staat is op tijd een eigen trekker te regelen. (bijv. tussen het middag- en avondcorso in) Dit was namelijk niet de intentie. 8. Beschrijving van de uitbeelding Door de 4V s wordt een programmaboekje voor het corso uitgegeven met daarin o.a. beschrijvingen, van de deelnemende wagens, in volgorde van startnummer. Deze wagenbeschrijving, met minimaal 10 tot max. 300 woorden inclusief de titel van de wagen en naam van de groep, moeten zo snel mogelijk en in ieder geval voor 1 mei voorafgaande aan het betreffende corso worden g d naar de contactpersoon. Bij te laat of onvolledig inleveren heeft de redactie de vrijheid zelf een beschrijving te maken. Overigens behoudt de redactie het recht beschrijvingen in te korten en te wijzigen. Een tijdig bij de contactpersoon 4V s ingeleverde beschrijving wordt in de door de redactie vastgestelde vorm en opmaak voor zijn definitieve vastlegging bezorgd op het correspondentieadres en of mailadres van de wagenbouwgroep. Men krijgt dan zeven dagen de tijd om deze tekst en vorm te beoordelen. Komt binnen deze termijn geen schriftelijke reactie binnen bij de contactpersoon, dan wordt er vanuit gegaan, dat de tekst akkoord is. Mochten later toch nog fouten of onvolkomenheden bekend worden, zal worden getracht dit alsnog te verbeteren, tot uiterlijk het moment waarop het geheel naar de drukker gaat. Dezelfde teksten gaan medio juli ter voorbereiding naar de juryleden. De ontwerper van een praalwagen is geheel vrij in de keuze van de te gebruiken materialen. Hoewel het Corso Vollenhove de laatste jaren vrijwel uitsluitend bloemenwagens telde, kan een wagen zonder bloemen in principe evenveel punten halen. Materialen, ook bloemen, moeten zelf worden ingekocht of anderszins verworven. Voor bloemen en lijm kan men zich richten tot de Stichting Bloemencommissie, een samenwerkingsverband van wagenbouwers in Vollenhove, die in overleg met bloemencommissies in 4

5 andere plaatsen zorgt voor centrale inkoop en verdeling van bloemen in de juiste kleuren en aantal op de betreffende data. De 4V s hebben hier geen bemoeienis mee. 9. Reclame uitingen en verkoop producten Commerciële activiteiten, zoals reclame voor bedrijven of merken en het verkopen van producten op of rond de wagen, zijn tijdens het corso niet toegestaan. Hieronder vallen ook naamsvermelding van eventuele sponsors, shirtreclame door wagenbegeleiders in het parcours, stickers op trekkende voertuigen, etc. 10. Opstelterrein Het moment van vertrek van de wagens op de ochtend van het corso naar het opstelterrein moet worden aangemeld i.v.m. (politie) begeleiding en wel als volgt. Op de avond voor het corso wordt de begeleiding voor-aangemeld bij de contactpersonen van de 4V s en op de morgen van het corso belt men op het opgegeven telefoonnummer het definitief gewenste moment van vertrek door, zodat de wagen op het gewenste moment kan worden opgehaald en begeleid. Er moet rekening worden gehouden, dat niet alle wagens tegelijkertijd kunnen worden begeleid. Met name bij het opschuiven van de geplande vertrektijd kan dat moeilijkheden geven. Bij vertrek zonder toestemming of begeleiding is men niet verzekerd en loopt men de kans door de politie te worden aangehouden en zo zelfs het corso te missen. Wagens, welke zelfstandig minder dan 10 km per uur kunnen overbruggen, dienen te worden voortgetrokken door een tractor. Het opstelterrein is vanaf uur (of eerder na overleg) bewaakt en toegankelijk via de inrijpoort aan de Weijert of na aanwijzingen van de 4V s aan de Industrieweg en de wagens moeten uiterlijk om uur op het opstelterrein staan. Iedere wagen krijgt vooraf zijn eigen startnummer toegewezen volgens onderstaande procedure. De wagens zullen starten op volgorde van laag naar hoog. Mocht een wagen te laat aankomen bij het opstelterrein en er zijn geen mogelijkheden deze wagen naar de juiste plaats te dirigeren, dan heeft de 4V s het recht de wagen achteraan te laten starten. Iedere wagenbouwgroep krijgt ruim van te voren een overzicht (plattegrond opstelterrein) waar de wagen op het opstelterrein ingedeeld staat. Wanneer de Flevoweg overvol dreigt te raken gaan we gebruik maken van diverse buffers rondom het opstelterrein. We denken aan de volgende locaties: o De Weyert, voormalig Rondal. o De Weyert, Van Benthem veevoeders o De Weyert, Teico o De Weyert, Driessen verhuizingen o Industrieweg, Groothuis o Industrieweg, Bouwbedrijf Rook o Industrieweg, Van Benthem Veevoeders ± ruimte voor 2 wagens Mocht er gebruik gemaakt moeten worden van de buffers, dan zal dit tijdig bekend worden gemaakt bij de chauffeurs van de wagens. Hier zal op verzoek van de 4V s gebruik van worden gemaakt. Verder wordt er van de wagens verwacht, welke vooraan staan ingedeeld, dat deze zo vroeg mogelijk zich naar het opstelterrein begeven. Het is niet mogelijk om vanaf de Flevoweg en de Weg van Rollecate de Weijert te bereiken vanwege de aangebrachte afzettingen voor alle verkeer. Vanaf de Flevoweg kan men doorsteken over het terrein van Tank S (van Staveren). Vanaf het oprijden tot het afrijden moet steeds een chauffeur bij de wagen blijven voor eventueel manoeuvreren. Ook in de periode tussen middag- en avondcorso moeten de wagens op het opstelterrein staan. Aan het einde van het middagcorso moet de chauffeur bij zijn wagen blijven tot alle wagens 5

6 zodanig zijn geparkeerd, dat vanaf die plek het avondcorso zonder opnieuw te moeten manoeuvreren kan starten. Het opstelterrein is behalve voor de praalwagens alleen toegankelijk via de poort aan de Productieweg of na aanwijzingen van de 4V s aan de Industrieweg, voor figuranten, wagenbouwers, juryleden, bestuursleden 4V s en genodigden 4V s (pers etc.); mits als zodanig herkenbaar. Vervoermiddelen worden alleen toegelaten na voorafgaand overleg en toestemming van de 4V s en niet na uur om het oprijden van de wagens niet te hinderen. Er wordt door de toegangscontroleurs getracht om publiek te weren, met name zwartkijkers die via het opstelterrein het parcours proberen te bereiken. Voor leden van wagenbouwgroepen worden speciale toegangskaarten voor het opstelterrein verstrekt. Ook hiermee kan alleen toegang via de poort aan de Productieweg worden verkregen. Vanaf uur is deze binnen het afgesloten parcours gelegen dus alleen bereikbaar via de normale toegangsposten en op vertoon van een geldige ledenkaart of toegangsbewijs voor het corso! De toegangskaarten voor het opstelterrein kunnen worden aangevraagd bij de contactpersoon. Het aantal is naar eigen behoefte, wel wordt verzocht de uitgifte in eigen groep beperkt te houden tot het hoogst noodzakelijke. Op het opstelterrein kunnen voorafgaande aan het corso nog kleine reparatiewerkzaamheden worden verricht zoals het bijplakken van bloemen. Het terrein moet s avonds bij het vertrek van de wagens volledig schoon worden achtergelaten. Elke wagenbouwgroep hoort zijn eigen afval op te ruimen. De juryleden krijgen de gelegenheid om een eerste indruk op te doen op het opstelterrein tussen uur en uur. Wat betekent, dat de wagens dan op het terrein aanwezig dienen te zijn en bij voorkeur zo compleet mogelijk. 11. Emolumentenpremie 12. Startnummer en volgorde Het bestuur van de 4V s wijst aan elke wagen een startnummer toe. In principe krijgt een nieuwe groep het laagste startnummer. Voor het overige wordt de volgorde bepaald door de volgorde van binnenkomst van inschrijfformulieren te samen met de wagenbeschrijvingen. Wanneer een wagenbouwgroep besluit het onderwerp en/of beschrijving te wijzigen vervalt het eerder aangemelde onderwerp en vervalt het eerder toegekende startnummer. De startnummers bepalen de volgorde in het corso. De volledige volgorde wordt vooraf bepaald door het bestuur en in het programmaboekje gepubliceerd. Met bijzondere wensen v.w.b. de volgorde kan alleen bij zeer tijdig overleg met de contactpersoon 4V s en onder bovengenoemde voorwaarden, rekening worden gehouden. Voor het startnummer op het nummerbordje staat een A {dit staat voor aspirant} om onderscheidt te maken in welke categorie er gereden wordt. Het nummerbordje wordt op de plakavond tijdens de rondgang van de dahliakoningin aan de wagenbouwgroep uitgereikt en moet op een voor het publiek duidelijk zichtbare plaats aan de wagen worden bevestigd. Binnen 14 dagen na het corso moet het startnummer weer bij de contactpersoon 4V s worden ingeleverd. Zo niet dan wordt 12,50 ingehouden op het prijzengeld. Inleverplaats op de dag van het corso is de gele vergadercabine voor de feesttent bij het daar aanwezige bestuurslid van de 4V s. Daar waar verstrekt materiaal niet binnen de gestelde termijn wordt teruggebracht zullen de kosten, zoals die bij de 4V s in rekening worden gebracht, direct worden doorbelast aan de betreffende groepen. Komt het materiaal later alsnog retour, is restitutie van ingehouden gelden niet meer mogelijk. 13. Parcours Een door de 4V s aangesteld corsocoördinator zal het corso zo vlot mogelijk proberen te laten verlopen. Alle chauffeurs van de corsowagens dienen dan ook alle instructies van het bestuur of corsocoördinator zo goed en zo snel mogelijk op te volgen. 6

7 Jury 1. Een zeven koppige jury, samengesteld door het bestuur, beoordeelt de wagens tijdens het middagcorso op drie onderdelen, te weten: uitwerking idee, afwerking en algehele indruk. Per onderdeel kan elk jurylid maximaal 10 punten geven. Het maximum te behalen puntenaantal bedraagt dus 7 x 3 x 10 = 210 punten. s Avonds beoordelen tenminste drie van deze juryleden de wagens op één onderdeel: verlichting. Indien er 5 juryleden beschikbaar zijn voor de beoordeling van de verlichting dan zal hier de hoogste en de laagste score niet worden meegeteld. 2. Het jureren gebeurt aan de hand van een vast juryreglement, Voorschriften en richtlijnen jury bloemencorso. 3. Het juryrapport wordt zo spoedig mogelijk aan de contactpersonen van de wagenbouwgroepen gestuurd, welke op het inschrijfformulier zijn aangegeven. Dit is uiterlijk één week voor de evaluatie van het corso door bestuur, jury en twee vertegenwoordigers per wagenbouwgroep, welke ongeveer zes weken na het corso wordt gepland. C. Prijzen 1. Algemeen Ereprijs 1 e prijs 182 punten en hoger 250,- 2 e prijs punten 200,- 3 e prijs punten 150,- 4 e prijs punten 100,- 5 e prijs punten 50,- Geen prijs minder dan 126 punten 2. Bekers - 1 e prijs: hoogste puntenaantal voor de onderdelen: uitwerking idee, afwerking en algehele indruk tezamen. - 2 e prijs: het op één na hoogste puntenaantal voor de onderdelen: uitwerking idee, afwerking en algehele indruk tezamen. - 3 e prijs: het op twee na hoogste puntenaantal voor de onderdelen: uitwerking idee, afwerking en algehele indruk tezamen. 3. Premies Voor elk punt boven de 42 per categorie worden de volgende premies uitgekeerd: Uitwerking idee: 10,- Afwerking: 10,- Algehele indruk: 10,- Zodra er onvoldoende wordt gescoord (zoals bedoeld onder punt 1 van dit hoofdstuk) komt men niet in aanmerking om voor enig onderdeel nog premies te ontvangen, ook al kan de score op een onderdeel boven de 42 punten uitkomen. 7

8 4. Verlichting Waardering 0 tot 10 punten Geen prijs Waardering 10 punten en hoger 5,- per punt 1 e Prijs 2 e Prijs 3 e Prijs 5. Figuratie Waardering 0 tot 30 punten Geen prijs Waardering 30 punten en hoger 1,50 per punt 6. Voorschot Wagenbouwers kunnen een voorschot krijgen op het prijzenbedrag tot een maximum per groep van 500,-. Zo n voorschot moet uiterlijk twee weken voor het corso bij het bestuur van de 4V s schriftelijk worden aangevraagd en wordt na ondertekening van een borgstelling aan de wagenbouwgroep per bank of giro overgemaakt. 7. Pechprijs 8. Publieksprijs 9. Wagenbouwers prijs 10. Premies van ondernemers Het prijzengeld wordt naast contributie en toegangsgelden van oudsher deels opgebracht door de gezamenlijke Vollenhoofse ondernemers, al dan niet lid van de VOC. Zij worden jaarlijks individueel benaderd door bestuursleden van de 4V s voor een vrijwillige bijdrage aan het prijzengeld. Individuele sponsoring van wagenbouwgroepen door ondernemers is weliswaar toegestaan, maar doet afbreuk aan het tot dusver gehanteerde principe van gezamenlijke werving van premies, die over alle wagenbouwgroepen via door de jury toegekende punten worden verdeeld. 11. Plaatsuitslag De bekendmaking en uitreiking van de prijzen vindt plaats voorafgaande aan het avondcorso, om uur op een podium ter hoogte van de T-splitsing Productieweg en Weg van Rollecate, door de dahliakoningin en de voorzitter van de 4V s. Door middel van een geluidsinstallatie zal tegelijkertijd aan de daar verzamelde wagenbouwers, alsmede aan het publiek rond het parcours, bekend worden gemaakt, in aflopende volgorde welke prijs is gewonnen door welke wagenbouwgroep. Tevens worden daar de bekers uitgereikt. Het door de jury toegekende totale puntenaantal, alsmede het nummer van de plaats wordt op twee uitslagborden bekend gemaakt. Om de duidelijkheid over de totale uitslag richting het publiek te vergroten wordt er op deze borden niet langer meer de sub prijs aangegeven, maar de plaats waarop de groep geëindigd is. (dus 1 e tm 15 e plaats als er 15 deelnemers zijn) Deze borden moeten voor het avondcorso op een voor het publiek duidelijk zichtbare plaats aan de wagen worden bevestigd. Binnen veertien dagen na het volksfeest wordt bij elke wagenbouwgroep een volledige uitslagenlijst met de daarop door een ieder gewonnen geldbedragen bezorgd en wordt het prijzengeld per bank of giro overgemaakt. Een overzicht van de prijsuitslag (plaats en punten overzicht) zal op de zondag morgen na het volksfeest centraal worden geplaatst op een drietal plaatsen vanaf circa uur op het tentoonstellingsterrein. De voorlopige einduitslag inclusief de uit te keren prijzen en premies worden naar de verschillende (bij het bestuur bekende) vertegenwoordigers van de deelnemende groepen per verzonden. Zodra de definitieve uitslag bekend is zal ook deze worden g d naar diezelfde vertegenwoordigers van de deelnemende groepen. 8

9 D. Diversen 1. Wagenbouwgroepen (welke namen bij de 4V s bekend zijn) ontvangen voor de Algemene ledenvergadering in maart een exemplaar van de Voorschriften en richtlijnen wagenbouwgroepen en Voorschriften en richtlijnen jury bloemencorso 2. Het niet opvolgen van instructies, gegeven door een bestuurslid van de 4V s of een door hem aangewezen functionaris, wordt bestraft met een geldelijke boete, die in korting op het prijzengeld wordt gebracht. De hoogte van de boete wordt door het bestuur van de 4V s bepaald. 3. In de gevallen waarin dit reglement niet voorziet, beslist het bestuur van de 4V s. E. Adressen Vollenhoofse Vereniging Voor Volksvermaken Postbus 48, 8325 ZG Vollenhove. Bankrekening: Verenigingsregister: KvK Zwolle. Voorzitter: Secretaris: Penningmeester: H. Veldkamp J. van Dieststraat GM Vollenhove Tel.: henk.veldkamp@corsovollenhove.nl G. Rook Achter de Hare EL Vollenhove Tel.: gretha.rook@corsovollenhove.nl P.C.J Baars Zwaard HZ Vollenhove Tel.: peter.baars@corsovollenhove.nl Contactpersoon T. Winter wagenbouwgroepen: Van Haersoltelaan ET Vollenhove Tel.: theo.winter@corsovollenhove.nl 9