Multi-Layer Safety in Dordrecht. Ellen Kelder City of Dordrecht

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Multi-Layer Safety in Dordrecht. Ellen Kelder City of Dordrecht"

Lennert de Koning
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Multi-Layer Safety in Dordrecht Ellen Kelder City of Dordrecht

2 Dordrecht: Water and History. Interreg IVb project: MARE. The primary defence ring (22)

3 Deltacity Dordrecht

4 Dordrecht About residents

5 Situation on the transition of river landscape and delta landscape

6 Historic development Dordrecht after St. Elisabeth flood

7 Position in lowlands Dordrecht

10 Water management and urban design

11 Floodrisk Island of Dordrecht

12 DIKE RING TYPOLOGIES Historical city dike

13 Voorstraat, primary dike

16 Reinforcements of the dikering

18 Centrale vraag Met welke maatregelen kan de veiligheid van het binnendijkse en het buitendijkse gebied dan vergroot worden? Een veiligheidsstrategie zou in de eerste plaats gericht moeten zijn op het voorkomen en sturen van een overstroming. Hier zijn maatregelen aan toe te voegen die het eiland in geval van een eventuele overstroming zo veel mogelijk zelfredzaam maken.

Een veiligheidsstrategie zou in de eerste plaats gericht moeten zijn op het voorkomen en

19 Voorstel nieuwe veiligheidsbenadering Zelfredzaam eiland Bewuste burger, lokale nutsvoorzieningen (drinkwater, energie, riolering) Ruimtelijke ordening en crisismanagement Sturen overstroming Compartimentering, waterafvoer, dijk doorprikken Preventie en ruimtelijke ordening Voorkomen overstroming van verstedelijkt gebied dijkovertopping is acceptabel, doorbraak niet > sterke dijken

Sturen overstroming Compartimentering, waterafvoer, dijk doorprikken Preventie en ruimtelijke

20 Binnendijks Kans op overstroming is klein Overstroming bij dijkdoorbraak is snel en diep

21 Voorkomen en sturen overstroming: herontwerp dijkring Huidige systeem Kwetsbare dijkring Model 1 Onbreekbare dijkring Model 2(a) Onbreekbare dijk, wakerdijk en slaperdijk Van de onderzochte modellen lijkt model 2 het meest kansrijk, omdat a) beperkte dijklengte versterkt hoeft te worden (6 km); b) het model adaptief is; c) significantie reductie van schade en slachtoffers (factor 50).

22 Sturen overstroming: compartimentering

23 Zelfredzaam eiland Dordrecht als griendheuvel Wat heb je nodig om zo goed mogelijk te blijven functioneren vanaf het moment dat het water komt tot en met het moment dat het water weer weg is? Zijn deze benodigdheden te realiseren in een geleidelijke aanpassing van de stad en te combineren met andere vraagstukken? Mogelijke middelen - Lokale beschikbaarheid nutsvoorzieningen: drinkwater, riolering, energie - Hoogwatervrij mobiliteitsnetwerk - Individuele bescherming kritische objecten

24 Buitendijks Buitendijkse gebied EvD - historische binnenstad heeft een lage dynamiek/kleinschalige veranderingen. Lage ligging en de hoge monumentale waarden in de historische binnenstad => meeste maatregelen in laag 2 en 3 of zijn zeer innovatief -de flankenhebben een hogere dynamiek /grootschalige veranderingen. Liggen hoog en zijn relatief veilig. Bij een ramp zal de inzet van mensen en middelen in andere gebieden veel harder nodig zijn. In het gebied zullen maatregelen gericht moeten zijn op het voorkomen van schade en slachtoffers (laag 1 en 2) en het bevorderen van de zelfredzaamheid (laag 3).

25 Planning / Resultaten Verder uitwerken van de strategieën voor de 2 oplossingsrichtingen (vooral evacuatie strategie) Beoordelen van strategieën: - veiligheid: (gevolgen) schade en slachtoffers - kosten en baten - ruimtelijke kwaliteit => Inzicht in kansen MLV : Waterveiligheid meenemen als onderdeel van ontwikkeling van de stad => Waterveiligheid verbeteren of gelijk houden Bestuurlijke arrangementen uitgewerkt a.d.h.v. Case Voorstraat (Hans Waals/WSHD)

26 VOORSTRAAT

28 VOORSTRAAT Voorstraat primaire waterkering en langste winkelstraat van NL met vele monumenten

29 De kans op overstroming 29

30 De kans op overstroming (2) Waakhoogte 35 cm Klimaatontwikkeling Nieuwe normen Doorbraak Overtopping reëel Vloedschotten Beperken effecten Sturen 30

31 De omvang van een overstroming 31

32 Het sturen van de overstroming 32

33 De kwetsbaarheid Stromend water Geen mensen op straat Geen auto s geparkeerd 33

34 Het bestuurlijk arrangement Focus op risico = kans x effect Kansreductie door: hogere dijken afsluitbaar open Rijnmond Risicoreductie door: focus op overtopping en sturen water waterveiligheid: integraal onderdeel ruimtelijke inrichting rekening houden effecten overstroming 34

35 Het bestuurlijk arrangement (2) Waterschap: Verantwoordelijk voor dijk Verantwoordelijk voor sturen water: gemaalcapaciteit wegen als droge sloten in Legger watertoets: advies voor bestemmingsplan Gemeente: Verantwoordelijk voor RO Bestemmingsplanprocedure Planschade / -voordeel Zorg voor schadebeperkende maatregelen Veiligheidsregio: Calamiteiten en crisisplannen 35

Vergelijkbare documenten

Deltaprogramma en MARE

Deltaprogramma en MARE Potentieel van meerlaagsveiligheid Martin Hulsebosch Gemeente Dordrecht 3 december 2010 Presentatie Cie Veerman -> Deltaprogramma DD-P Veiligheid Interreg project MARE Advies Deltacommissie