MARE demo / gebiedspilot MLV Dordrecht: Berry Gersonius (FloodResilienceGroup, UNESCO-IHE)

Transcriptie

1 MARE demo / gebiedspilot MLV Dordrecht: Veilig en zelfredzaam eiland Berry Gersonius (FloodResilienceGroup, UNESCO-IHE) Ellen Kelder (Gemeente Dordrecht)

2 Veilig en zelfredzaam eiland 1. Bescherming 2. Inrichting 3. Organisatorische voorbereiding 4. Rampenbeheersing Meerlaagse veiligheid Zelfredzaamheid 5. Herstel & geleerde lessen

3 Inhoud Eiland van Dordrecht: deelgebieden Strategie ontwikkeling voor deelgebieden Twee uiterste strategieën voor binnendijks gebied Strategie voor buitendijkse flanken Conclusies en geïdentificeerde kansen

4 Eiland van Dordrecht

5 Herwonnen land na St. Elizabeth s vloed (1421)

6 Deelgebieden Historisch havengebied Buitendijkse flanken Binnendijks gebied Biesbos

7 Strategie ontwikkeling voor deelgebieden 1. Gevarenkaart voor deelgebieden 2. Handelingsperspectieven voor deelgebieden 3. Vertalen handelingsperspectieven naar mogelijke strategieën

8 Overstromingsgevaar Diep en snel Middeldiep Ondiep en en snel snel Diep en Middeldiep Ondiep en langzaam en langzaam langzaam Buitendijks gebied

9 Handelingsperspectieven Diep en snel Diep en langzaam Middeldiep Ondiep Buitendijks Sterk aanpassen Aanpassen Gering aanpassen Niet aanpassen Extra nationale en regionale maatregelen, gericht op: - bescherming - inrichting - voorbereiding Extra nationale en regionale maatregelen, gericht op: - inrichting - voorbereiding Lokale maatregelen, gericht op: - inrichting Normale bescherming Hoogwater bestendinge inrichting

10 Gevarenkaart voor binnendijks gebied

11 Uiterste strategieën voor binnendijks gebied 1. Bescherming: versterken noordelijke helft van dijkring tot een deltadijk, terwijl de Zeedijk als compartimentering gebruikt wordt

12 Uiterste strategieën voor binnendijks gebied 2. Evacuatie: opvang hulpbehoevenden op het eiland door middel van opvangcentra (smart shelters) in de wijken

13 Verkennende vergelijking Bescherming Evacuatie Schaderisico reductie (%) 0 95 Slachtofferrisico reductie (%) Implementatie kosten (mln )

14 Strategie voor buitendijkse flanken Stadsverwen

15 Differentiatie maatregelen naar gevaar Drijvend Amphibisch Dry-proof Verhoogd

16

17

18

19

20 Conclusies: binnendijks gebied Met de beschermingsstrategie wordt de grootste reductie in slachtoffer- en schaderisico bereikt, maar de implementatiekosten zijn hoger dan voor de evacuatiestrategie. De evacuatiestrategie kan het slachtofferrisico mogelijk verlagen met 66%, maar het resultaat van evacuatie is altijd onzeker. Bovendien heeft evacuatie geen effect op het schaderisico.

21 Kansen: binnendijks gebied De noordelijke helft van de dijkring heeft reeds karakteristieken van een deltadijk. Een deltadijk op de Kop van het Land kan het schaderisico met 39% reduceren. De aanleg kan gecombineerd worden met geplande dijkversterking en natuurontwikkeling. De Voorstraat zou in extreme situaties kunnen overstromen. Ruimtelijke maatregelen, zoals aanpassingen aan de straat, t kunnen het water sturen.

22 Conclusies: buitendijkse flanken Gegeven de lage verwachte waterstanden en watersnelheden is het slachtofferrisico nihiel en het schaderisico beperkt. Individuele beschermingsmaatregelen hoeven geen hinder te veroorzaken voor stedelijke (her)ontwikkeling Een stedelijke inrichting gericht op contact met het water kan een positieve bijdrage leveren aan de ruimtelijke kwaliteit

23 Kansen: buitendijkse flanken Diverse kritieke functies (zoetwatervoorziening, afval centrale, energievoorziening, chemische industrie) liggen al hoger. Deze e kunnen met enkele individuele maatregelen beschermd worden ten behoeve van een grotere zelfredzaamheid van het hele eiland. Verzekerbaarheid van woningen is een Verzekerbaarheid van woningen is een aantrekkelijke maatregel.

24 MARE Learning and Action Alliance