Doelstellingen en opdrachten

Transcriptie

1 Voorstelling van het Agentschap Wegen en Verkeer ir. Tom Roelants 6 november 2014 Infosessie investeringen van gewestelijke overheden in elektromechanische installaties et ICTinfrastructuur

2 Doelstellingen en opdrachten

3 Visie van AWV Het Agentschap Wegen en Verkeer wil een veilige, vlotte en duurzame mobiliteit realiseren voor alle weggebruikers in Vlaanderen

4 Missie van AWV AWV is verantwoordelijk voor: beheren, onderhouden en optimaliseren wegenpatrimonium organiseren van het verkeer het mee vormgeven van het beleid AWV wil dit doen door: correcte en tijdige communicatie evenwichtige en objectieve programma's de aanwezige kennis goed te beheren kwaliteitsvol en innovatief te werken

5 Doelstellingen AWV Bereikbaarheid: De bereikbaarheid van de economische knooppunten en poorten waarborgen Toegankelijkheid: Iedereen in Vlaanderen de mogelijkheid bieden zich te verplaatsen en daardoor deel te nemen aan het maatschappelijke leven Verkeersveiligheid: De verkeersonveiligheid in Vlaanderen verder terugdringen met het oog op het verminderen van het aantal verkeersslachtoffers, Verkeersleefbaarheid: Ondanks de toenemende mobiliteit de verkeersleefbaarheid verbeteren Inperken van schade aan natuur en milieu: De schade aan milieu en natuur terugdringen, zelfs al neemt de mobiliteit verder toe.

6 Organisatiedoelstellingen 1. Missing links en bottlenecks 2. Uitbouw van Dynamisch Verkeersmanagement 3. Structureel onderhoud 4. Fietspaden 5. Doorstroming Openbaar Vervoer 6. Veilige weginfrastructuur 7. Geluid 8. Hinder bij wegeniswerken beperken 9. Duurzaam ondernemen

7 Cijfers: lengte wegen

8 Cijfers: lengte fietspaden

9 Structuur van het Agentschap Wegen en Verkeer

10 Mobiliteit en Openbare Werken

11 Organogram

12 Centrale afdelingen

13 Expertise Verkeer en Telematica Toonaangevend kenniscentrum in de domeinen van Elektromechanica, Verkeerskunde en Telematica Visie en Richtlijnen Regelgeving en werfsignalisatie Zwaar en uitzonderlijk vervoer Databeheer (o.a. verkeersparameters) Veiligheid en ontwerp Infrastructuur Weguitrusting Verkeersplannen Telematica en elektromechanica

14 Territoriale afdelingen

15 Territoriale wegenafdelingen

16 Taken Eén in elke provincie verantwoordelijke voor: Voorbereiden van het programma, het concept, het ontwerp, de aanleg en de verbetering van wegen en bruggen aanleg en onderhoud van elektromechanische uitrustingen langs de gewest- en autosnelwegen Studies en overleg i.v.m. verkeersveiligheid en verkeersproblematiek Opmaken & nakijken van signalisatieplannen Beheer infrastructuur Milieuvriendelijk beheer van bermen Uitvoeren winterdienst Adviezen en vergunningen afleveren Informatie verstrekken Klachten behandelen

17 Afdeling Elektromechanica en Telematica

18 Kerntaken EMT Kwaliteitsvolle ondersteuning aan AWV & externe klanten Op het gebied van: elektromechanische uitrustingen telematicatoepassingen telecommunicatie en telecontrole Voor installaties: langs wegen langs waterwegen/waterlopen in havens in gebouwen op regionale luchthavens in het kader van milieutoepassingen

19 Kerntaken EMT Uitvoering projecten Uitrusting elektrische installaties langs wegen en tunnels (dynamische signalisatieborden, RLC/SNC, pompstations, ) Geavanceerde telematica- en verkeersbeheersystemen (glasvezel- en koperkabelnetwerk, automatische voertuigtellingen, CCTV-cameranetwerken, ABBA, buroticanetwerk, trajectcontrole, Weigh in Motion, ) Elektromechanische aandrijving beweegbare kunstwerken (stuwen, sluizen, bruggen, ) Bedrijfszeker onderhoud en exploitatie Van bovenvermelde infrastructuur Voornamelijk via onderhoudscontracten 5 werkhuizen met magazijnen (Gent, Wevelgem, Oostende, Antwerpen en Mechelen)

20 Kerntaken EMT Permanente dienstverlening Vlaams Tunnel- en Controlecentrum Vlaams Tunnel-en Controlecentrum 24u op 24u, 7 dagen op 7 bereikbaar registratie van storingen en defecten geven opdracht tot onmiddellijke (voorlopige) herstelling bewaken en bedienen veiligheidsuitrusting van (TERN-)tunnels (in uitbouw) 1 locatie gedeeld met het Vlaams Verkeerscentrum: Alcatelgebouw Antwerpen (naast Anna Bijnsgebouw)

21 Cijfers

22 Budget MH ,00 1MA ,00 3MH ,00 1MA ,00 3MH ,00 1MA ,00 3MH ,00 1MA ,00 3MH ,00 1MA ,00 3MH ,00 1MH ,00 3MH206-1MH ,00 3MH ,00 1MH ,00 3MH ,00 1MH ,00 3MH209-1MH ,00 3MH ,00 3MH213-3MH ,00 3MH ,00 3MH ,00 3MH ,00 3MH215-3MH216 - TOTAAL TOTAAL , , ,00

23 Personeelscijfers (31/12/2013) Niveau A Niveau B Niveau C Niveau D Totaal Leeftijd Man Vrouw Man Vrouw Man Vrouw Man Vrouw Man Vrouw Totaal < Totaal Instroom 2013: 54 personeelsleden Uitstroom 2013: 99 personeelsleden

24 Sterktes en uitdagingen

25 Wat verwacht de burger van AWV? Klantentevredenheidsonderzoek 2-jaarlijks onderzoek => afwisselend burgers en georganiseerde klant Resultaten 2013: burgers De Vlaamse weggebruiker wil meer aandacht voor: Wegwerken van de files Verkeersveiligheid Fietspaden Staat van de weg Natuur en milieu

26 Wegwerken van de files Missing links en bottlenecks 25 missing links en 2 bottlenecks ter verbetering v/d capaciteit v/h wegennet ter verhoging van het gemak van de weggebruiker Financiering door Publiek Private Samenwerking Reguliere middelen Dynamisch verkeersmanagement

27 Verkeersveiligheid Wegwerken gevaarlijke punten Stand van zaken (augustus 2014) 85% reeds uitgevoerd Verkeersveiligheidsaudits op autosnelwegen Investering in handhaving Trajectcontrole WIM Mobiele flitspaal in werfzone

28 Fietspaden Uitbouwen netwerk van bovenlokale functionele fietsverbindingen ( km) 1/3 van het netwerk behoort toe aan AWV 40% = conform het Vademecum Fietsvoorzieningen AWV investeert in fietspaden, -tunnels en fietsersbruggen.

29 Staat van de weg Rapport Toestand van het wegennet 2013 Autosnelwegen voor 6 de jaar op rij verbeterd 82,1% autosnelwegen scoort behoorlijk tot uitstekend Inhaalbeweging autosnelwegen verderzetten Daarna focus verleggen naar gewestwegen

30 Natuur en milieu Ecologisch bermbeheer Maaischema s, schapen, Hakhoutbeheer Ontsnipperingsmaatregelen Ecoducten, ecorasters, ecotunnels, Geluidswerende maatregelen Geluidsschermen Stille verhardingen MER-procedure Efficiënt strooien door automatisch strooien

31 Uitdagingen Implementatie 6 de staatshervorming Invoering kilometerheffing voor vrachtverkeer Omgaan met nieuwe contractvormen PPS Resultaatsbestekken Innovatie stimuleren (Structureel) Onderhoud Slankere overheid Blijven streven naar kwaliteit en klantgerichtheid (ISO 9001:2008)

32 Conclusie Terreinkennis Knowhow Resultaatgerichtheid Herkenbaarheid Direct contact met de burger => De uitdagingen aanpakken door in te zetten op onze sterktes

33 Geplande investeringen in EMT- en ICT-infrastructuur

34 Systemen en technieken dynamisch verkeersmanagement Meet- en observatiesystemen Meetlussen Camera s Dynamische signalisatie Netwerk- en basiswegvakmanagement Wegvakmanagement Mobiele filebeveiliging en detectie Communicatiemedium: Glasvezel- en koperkabelnetwerk Draadloos

35 Camera s Vaste of beweegbare camera s al dan niet met AID-functie: Camera s thv. elk complex alsook op strategische plaatsen Structurele vernieuwing en digitalisering van verouderde camera-park (20%) Uitbouw ANPR-netwerk op hoofdwegennet: Wordt niet verder uitgevoerd Meetdata voor herkomstbestemmingsonderzoek en reistijden zullen op efficiëntere wijze ingewonnen worden

36 Netwerkmanagement 3 variabele informatieborden (VMS/DRIP): A12 noord voor het knooppunt Antwerpennoord richting R1/E19 R0/E19 voor het knooppunt Halle richting Wallonië R0 binnenring voor het knooppunt Strombeek-bever (R0xA12)

37 Basiswegvakmanagement Variabele informatieborden langs wegkant (RVMS) na elke oprit en evt. tussen op- en afritten + meetlussen om de 1,5km Trajecten: E19n van Loenhout tot de RSS-zone tussen St-Job-in t-goor en Kleine Bareel E34 van de parking in Vorselaar tot knooppunt Ranst E313 van het knooppunt Ranst tot Geeloost

38 Wegvakmanagement Rijstrooksignalisatieborden (RSS) om de ca. 750m Meetlussen en camera s thv. elke seinbrug Trajecten: R2 tussen aansluitingen op E34 en A12, in beide richtingen R0 aanrijzones 4-armen tunnel, in beide richtingen E40 vanaf knooppunt Heverlee tot knooppunt St-Stevens-Woluwe E17 vanaf complex St Niklaas (N16) tot aan bestaande RSS-zone in Kruibeke

39 Wegvakmanagement (2) Trajecten in studie: E19 van Craeybeckxtunnel tot knooppunt Machelen E19 van Knooppunt Machelen tot RSS-zone thv. Edegem/Wilrijk R0 ten oosten van St-Stevens Woluwe en ten westen van Groot-Bijgaarden

40 Mobiele filebeveiliging- en detectiesystemen Geen definitieve DVM-infrastructuur i.k.v. DVM-plan T.h.v. wegenwerken of andere filegevoelige situaties Op autosnelwegen en gewestwegen Filedetectie (afstand tot filestaart + filemelding) Tekstkarren voor informatie Reistijdbepaling

41 Handhaving Huur semi-vaste snelheidscamera voor beveiliging werven Trajectcontrole op hoofdwegennet Opdrachtencentrale vaste ANPR-camera netwerken Structurele vernieuwing vaste aswegers

42 Verhogen tunnelveiligheid Veiligheidsuitrusting Beveren- en Tijsmanstunnel: Installeren redundant netwerk Aanbrengen aansluitingspunten in ontsnappingskokers, contourverlichting rond de nooduitgangen en vluchtpictogrammen boven nooduitgangen Vernieuwen sturingssysteem Vernieuwen pijl-kruis signalisatieborden Plaatsen bewakingscamera's Plaatsen sensoren voor rookdetectie Verzorgen van radio-uitzending en zogenaamde 'break in'

43 Verhogen tunnelveiligheid (2) Vernieuwen tunnelverlichting: Vierarmentunnel Leonardtunnel Vernieuwen van elektrische voeding : hoogspanningsinstallaties en transformatoren Verdere uitbouw van Vlaams Tunnel- en Controlecentrum

44 Netwerk Verdere uitbouw van performant transportnetwerk voor alle beleidsdomeinen, universiteiten en (hoge)scholen in beheer van AWV Wegwerken missing links in Vlaams glas A1(E19 noord), St Job tot Loenhout A12, Stabroek tot Ned grens A13, Hasselt tot Tongeren (grens Waals gewest) A21 (E34) Ranst - Turnhout - parking Corsendonk Verhogen redundantie en verbeteren security

45 Beïnvloeding verkeerslichten door OV Proefproject Leuven-Brussel Interactie met ReTiBo project van De Lijn Communicatie met draadloos systeem van Brussels Hoofdstedelijk Gewest Proefproject loopt nog Uitrol voor tram- en buslijnen in Vlaanderen Vergt investeringen van AWV én De Lijn Volgens prioriteiten AWV en De Lijn Afhankelijk van beschikbare budgetten

46 Vernieuwing coördinatie verkeerslichten Antwerpen Overheidsopdrachten lopende: AWV + Stad Antwerpen I.f.v. omstandigheden voor elk kruispunt meest geschikte lichtenregeling kiezen afhankelijk van verkeerssituatie in hele regelgebied Coördinatiecomputer zelf Verkeerskundige studies Detectie- en meetapparatuur Randprojecten: Telematicanetwerk Aanpassingen regelaars Meten en tellen

47 Proefproject LED-verlichting A12 Locatie: A12 afrit Stabroek - omgeving Km 42 Marktrijpheid testen LED-verlichtingstoestellen op ASW (AutoSnelWegen) Technische specificaties Lichtprestaties en energieverbruik Levensduur en betrouwbaarheid Beheersaspecten van LED-armaturen Werkelijke gebruiksomstandigheden Onderhoud Wit (LED)-licht (effect op weggebruiker) ROI/LCC/LCM (Return On Investment, Life Cycle Cost, Life Cycle Management

48 Vragen en uitnodiging Van harte welkom => Breng een bezoek aan AWV op het terrein Vragen?