25 oktober Plenair gedeelte met presentaties. 2. Vragen en feedback tijdens de lunch

Transcriptie

1 25 oktober 2016

2 25 oktober Plenair gedeelte met presentaties 2. Vragen en feedback tijdens de lunch

3 25 oktober Project Brabo 2. Werken Elia Scheldelaan en Kruisweg 3. Werken AWV Scheldelaan 4. Hinder en bereikbaarheid 5. Coördinatie wegenwerken in omgeving 6. Communicatie

4 Infomoment = start van de communicatie Vandaag informeren Elia en AWV u een eerste keer

5 Havenbedrijf Antwerpen Kennis gekregen van tal van wegenwerken in havengebied Antwerpen door diverse instanties (Elia, AWV, AmT, WenZ,..) Impact havengebied Havenbedrijf zal de impactcoördinatie voor het haveninterne wegennet vastpakken! Voorbeeld: aanpak knoop Kieldrechtsluis Komende weken Vier dialoogsessies (waaronder ook voor Scheldelaan) waarbij impact en mogelijke acties met bedrijven worden besproken

6 Zone 1: Rechteroever Zuid (17/11/2016) Zone 2: Industriezone Zwijndrecht (24/11/2016) Zone 3: Waaslandhaven (29/11/2016) Zone 4: Rechteroever Noord / Scheldelaan (6/12/2016)

7

8 1. Capaciteitsverhoging noodzakelijk voor de groei van de Antwerpse haven. 2. Hogere importcapaciteit, goed voor bevoorradingszekerheid. 3. Evolutie naar een Europees energienet.

9 Fase 1: Installatie nieuwe dwarsregelstransformator in Zandvliet. 2 Vernieuwing en versterking 2de draadstel van de lijn Doel-Zandvliet van 150 kv naar 380kV.

10 Fase 2: nieuwe ondergrondse kabels 150kV Lillo Oorderen. 4 Nieuwe ondergrondse kabel 150kV Ketenisse Liefkenshoek 5 2 nieuwe ondergrondse kabels 150 kv Lillo Noordland (Zandvliet). 6 Vernieuwing en versterking 150 kv-lijn Zandvliet-Lillo- Liefkenshoek naar 380 kv.

11 De groei van de haven gaat gepaard met een toename van het elektriciteitsverbruik. De 380 kv-ring (fase 1 en 2) is hier een antwoord op. Door de ring verhoogt immers de capaciteit en realiseren we de nodige security of supply voor de haven van Antwerpen, nu en in de toekomst.

12 Fase 3: start Nieuwe ondergrondse kabel 150kV Kallo - Fort Sint Filips 8 Vernieuwing en versterking 150 kv- lijn Liefkenshoek - Mercator naar 380 kv.

13

14

15

16

17 Vervanging bestaande bovengrondse lijn 150 kv langs A12 door nieuwe bovengrondse lijn 380 kv Verplaatsing bestaande bovengrondse lijn 150 kv naar ondergrondse verbinding 150 kv in Scheldelaan en Kruisweg

18 Kabels onder wegdek Kant bedrijven Kant Schelde

19

20

21 Kabels onder wegdek Frans Tijsmanstunnel 150kV-kabels A12

22

23 Breedte van de sleuf: 1,70 m Diepte van de sleuf: 1,45 m Verbindingsput om de 1000 m à 1300 m

24

25

26

27 Het Agentschap Wegen en Verkeer beheert ca km gewest- en autosnelwegen en ruim 6700 km fietspaden Ze beheert ook de havenwegen: Scheldelaan, Noorderlaan en R2 Strategische doelstellingen van AWV: de bereikbaarheid van de economische knooppunten en poorten waarborgen Belangrijk om havenwegen in goede staat te houden en maatregelen te nemen om ontsluiting te verbeteren

28 AWV voert werken uit aan de Scheldelaan, in samenwerking met Elia voor minderhinder en efficiëntie AWV legt de wegenis opnieuw aan (met uitzondering van de fiets en voetpaden)

29 Werken zijn een vervolg op het structureel onderhoud aan de Scheldelaan richting Antwerpen dat startte in mei 2016 Rijweg is in slechte staat Grondige vernieuwing noodzakelijk voor verkeersveiligheid en comfort gebruikers haven

30 maart februari april april ELIA - Scheldelaan ELIA - Kruisweg AWV - Scheldelaan

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41 De werken voor de ondergrondse hoogspanningsverbindingen vereisen meer ruimte dan de kabels zelf en hebben hierdoor ook een impact op de omgeving

42 Studies van AWV en verkeerscentrum over impact op Scheldelaan en bovenliggend wegennet Overleg tussen Elia, AWV, Verkeerscentrum, Politie Antwerpen, Brandweer Antwerpen, hulpdiensten, Haven van Antwerpen, Om de bereikbaarheid van de bedrijven en het doorgaand verkeer in de haven zo optimaal mogelijk te houden

43 Toegang tot bedrijven Tijdens werken steeds maximaal toegankelijk. Tijdens asfalteringswerken AWV kortstondig beperkt " In overleg met individueel bedrijf worden werken ingepland of alternatieve toegangen gezocht. Bereikbaarheid haven Noorderlijk deel van Scheldelaan blijft tweerichtingsverkeer tot aan de Noordzeeterminal " 2x1 rijstrook op rijrichting Antwerpen Van Sluizencomplex tot complex Lillo enkelrichting verkeer naar Lillo

44

45 Waarom gekozen voor deze omleiding? Veiligheid: afslaand verkeer naar bedrijven op veilige manier organiseren zonder dat doorgaand verkeer wordt gehinderd Doorstroming: het doorgaand verkeer wordt teveel gehinderd als afslaand verkeer voor bedrijven de tegenliggende verkeersstroom kruist Technische beperkingen: tweerichtingsverkeer met afslagstroken vergt bijkomende doorsteken over de middenberm en dat is op veel plekken onmogelijk o.w.v. leidingen, installaties, overwegen

46 Fietsers Kunnen bestaande fietspad blijven gebruiken Pendelbussen Mogelijkheid installatie tijdelijke busbaan tussen het sluizencomplex en het complex van Lillo wordt bekeken

47 Toegang Tijdens werken Elia steeds maximaal toegankelijk Bereikbaarheid haven Verkeer blijft mogelijk van Lillo naar Zandvliet Verkeer van Zandvliet naar Lillo volgt een omleiding via de Antwerpsebaan

48

49

50

51

52

53 en Digitale nieuwsbrief van de werf en projecten in de haven Inschrijven via Kanalen van partners: Havenbedrijf, Voka, Alfaport, Slim naar Antwerpen Ondersteuning communicatie voor de bedrijven Bereikbaarheidsadviseur: