Ingrepen R40 in aanloop Circulatieplan: voor vlotter en veiliger verkeer

Transcriptie

1 Ingrepen R40 in aanloop Circulatieplan: voor vlotter en veiliger verkeer In augustus 2016 starten het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de Stad Gent met verschillende werken op de Gentse stadsring (R40). Het doel? De huidige capaciteit van de stadsring (R40) vergroten. De ingrepen zijn belangrijk in aanloop naar het Circulatieplan dat op maandag 3 april 2017 in voege treedt. Het Circulatieplan zorgt voor een bereikbare binnenstad met meer leefkwaliteit door het doorgaand verkeer op de stadsring (R40) te houden. De werken starten in augustus 2016 en moeten nog voor de invoering van het Circulatieplan afgerond zijn. In augustus 2016 starten het Agentschap Wegen en Verkeer en de Stad Gent met werken op de R40 om de capaciteit van de stadsring te vergroten. Het Gentse stadsbestuur en de Vlaamse overheid slaan de handen in elkaar om een vlottere doorstroom van de R40 te realiseren. Het verkeer op de stadsring verloopt vandaag al moeizaam op bepaalde kruispunten, zeker tijdens de spits. Met het oog op de invoer van het nieuwe circulatieplan moet dat een stuk beter. En dus nemen we, in samenwerking met AWV, verschillende maatregelen om het verkeer op de ring vlotter te doen rijden.' Filip Watteeuw, schepen van Mobiliteit en Openbare Werken Intussen is de gezamenlijke studie over de aanpassingen aan de R40 deels afgerond. Knooppunt Sint-Lievenspoort Om de capaciteit aan het drukke knooppunt van de Sint-Lievenspoort te vergroten, worden de rijstroken herverdeeld en zal het verkeer vlotter kunnen doorstromen.

2 Verkeer komende van het Zuid dat de stad wil uitrijden (richting de B401) kan drie opstelstroken gebruiken om rechtdoor te rijden: dit verkeer kan zowel op de linker-, midden- als rechterrijstrook voorsorteren. Verkeer komende van de B401 dat linksaf wil, kan gebruik maken van een extra afslagstrook om richting de Sint-Lievenslaan (R40) te rijden. Verkeer komende van Dampoort (Keizervest) krijgt twee exclusieve rijstroken om linksaf te slaan, richting B401. Verkeer dat rechtsaf (richting centrum) of rechtdoor (richting Sint-Lievenslaan) wil, krijgt een langere voorsorteerstrook, waardoor het links afslaand verkeer niet nodeloos gehinderd wordt. Naast de voorsorteerstroken komt een nieuw, verhoogd fietspad. Later in 2018 komt er een onderdoorgang voor fietsers van de Sint-Lievenslaan (R40) naar de Keizervest, een maatregel die - naast de doorstroming - ook de veiligheid ten goede zal komen. Dan kunnen fietsers ongelijkgronds en veilig kruisen en kan het verkeer komende van Dampoort ook vanaf de rechterrijstrook links afslaan richting de B401. Verkeer komende van de Heuvelpoort krijgt dan 2 exclusieve rijstroken om naar de B401 te rijden. Een win-winverhaal voor fietsers en autobestuurders. De ingreep om de rechtervoorsorteerstrook te verlengen, wordt in het najaar van 2016 uitgevoerd. AWV stemt de werken af met de heraanleg van de Brusselsesteenweg en de Kasteellaan (nog tot het najaar van 2016). De aangepaste markeringen op het knooppunt volgen later, tijdens het voorjaar van Knooppunt Heuvelpoort Ook het knooppunt Heuvelpoort wordt aangepakt. Om de huidige capaciteit te vergroten, komt er een aanpassing van de rijstroken op de Citadellaan (R40) richting de Kortrijksepoortstraat. De bushalte aan de Overpoortstraat schuift op, waardoor de anderhalve rijstrook die momenteel de R40 volgt, wordt verbreed tot twee volwaardige rijstroken. Bovendien kan het verkeer niet langer afslaan richting Overpoortstraat, want die straat wordt voetgangersgebied. De combinatie van beide ingrepen zorgt ervoor dat het verkeer op de R40 vlotter kan doorrijden. Ook in de andere rijrichting (richting Sint-Lievenspoort) zullen er aanpassingen gebeuren. Het afslaand verkeer naar de Fernand Scribedreef krijgt een eigen afslagstrook, waardoor het doorgaand verkeer op de R40 niet langer gehinderd wordt. Ook de Hofbouwlaan krijgt een nieuwe aansluiting op de R40.

3 Omdat de voetgangersoversteek over de R40 korter wordt, zal het verkeerslicht voor het doorgaande verkeer minder lang op rood staan. Fietsers krijgen een veilige oversteekplaats richting de Fernand Scribedreef. De werken starten op 8 augustus en zullen midden september afgerond zijn. Bijloke Het verkeer op de R40 ter hoogte van de Bijloke krijgt een extra afslagstrook om rechts de Louis Pasteurlaan in te rijden. Zo wordt het doorgaande verkeer niet gehinderd door afslaand verkeer. Ook de middenberm wordt licht aangepast om meer opstelruimte te creëren. De werken zijn gepland in het najaar van Om de hinder te beperken, worden ze samen uitgevoerd met de werken van Farys in de Martelaarslaan. Palinghuizen Meer opstelruimte, dat geldt ook voor het verkeer komende van de Nieuwevaart dat richting de Rooigemlaan (R40) wil: een extra rijstrook moet de doorstroming ten goede komen. Fietsers krijgen twee fietsoversteekplaatsen om zowel Palinghuizen als de N9 veilig te kruisen. De werken vinden plaats in augustus. Kattenberg Vanaf het voorjaar van 2017 wordt Kattenberg een eenrichtingsstraat, richting de R40. Hierdoor wordt rechts afslaand verkeer vermeden en zal het verkeer op de R40 vlotter kunnen doorrijden. Aangepaste lichtenregelingen

4 Niet overal volgen infrastructurele ingrepen. Vanaf het najaar van 2016 zal AWV ook de lichtenregeling op verschillende kruispunten aanpassen. Zo worden de verkeerslichten ter hoogte van de Kunstlaan en de Heuvelpoort beter op elkaar afgestemd. Aan de Kunstlaan krijgen fietsers en voetgangers een aparte fase om over te steken. Ook de lichten aan de Kortrijksepoortstraat worden anders afgesteld. Blik op de overige kruispunten De nieuwe regeling op het kruispunt van de Nieuwewandeling/Overzet en het Beneluxplein is ondertussen al enkele maanden in voege. De kruispunten met de Drongensesteenweg, Dampoort en de Delvinlaan zitten momenteel nog in een onderzoeksfase. Focus op minder hinder Zowel het Agentschap Wegen en Verkeer als de Stad Gent doen er alles aan om de hinder zoveel mogelijk te beperken. Zo worden alle ingrepen afgestemd met andere werken in de buurt. Werken met grote impact worden zo veel mogelijk ingepland tijdens de zomermaanden. Een doordachte fasering zorgt ervoor dat het verkeer zo weinig mogelijk moet omrijden. AWV informeert via over de uitvoering van de werken. Informatie Kabinet schepen Watteeuw, Roel Vanderbeuren, kabinetschef, stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent, tel , gsm ,

5 Agentschap Wegen & Verkeer, Sylvie Syryn, Communicatieverantwoordelijke, Koningin Maria Hendrikaplein 70 bus 81, 9000 Gent, gsm Bevoegd De heer Filip Watteeuw, schepen van Mobiliteit en Openbare Werken, stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent, tel , fax , OVER STAD GENT Gent, de hoofdstad van Oost-Vlaanderen, biedt dezeldzame combinatie van de intimiteit van een compacte stad en de openheid vaneen metropool. Met meer dan inwoners en studenten is Gent detweede grootste stad van Vlaanderen en de grootste studentenstad. Veelzijdig, historisch en eigentijds tegelijk. De Stad Gent stimuleert als lokaleoverheid zoveel mogelijk initiatief van haar burgers om zo te werken aan eenopen, solidaire, duurzame, wijze en kindvriendelijke stad. Samen bouwen we aan gent: zoveel stad. Meer info via Stad Gentpersruimte