Koude-start-problemen op LPG Geplaatst door Bix - 16 feb :18

Transcriptie

1 Koude-start-problemen op LPG Geplaatst door Bix - 16 feb :18 Beste lieden, Sinds enige tijd ervaar ik startproblemen op LPG in een W Coupe 1970 Het is zelfs zo erg dat ik welhaast 1 accu leegstart voordat ze aanspringt of de auto eerst een uur in de zon moet zetten (duwen) voordat ik kan starten. Even een uitleg over de KOUDE-startprocedure: Jaaarrrren lang nooit problemen gehad. instappen - gaspedaal ff intrappen voor de chokeklep (dubbele zenith op 250/6) - contact aan - gas stroomt 3 sec. - starten en lopen en gaan! Totdat er opeens een storing kwam: Bij sterk afremmen van hogere snelheid (na verlaten snelweg bijvoorbeeld of achterop file) sloeg ze zomaar af en wou niet meer aan de gang. Alles gecheckt, ontsteking prima, op benzine afgesteld, gasboer weer op gas afgesteld, alle relais en spanning gecheckt... en toch nog... Nu loopt ze overigens 1 op 5 en dat was 1 op 5.5 voorheen en heb ik de indruk dat ze verzuipt bij het starten. Moet ik de de KOUDE start anders benaderen? Gaspedaal intrappen en dan volgas pedaal naar beneden tijdens starten? Of juist pompen? Wie heeft er een idee? Groet, Bix. 1 / 9

2 Geplaatst door Herman feb :18 Hoi Bix, Start je op benzine of LPG? Gr Herman Geplaatst door Bix - 16 feb :30 Hallo Herman, De auto start op LPG. Het is een G1 installatie. De lpg-specialist die de auto onlangs heeft afgesteld heeft me wat tips gegeven maar het probleem blijft. ben benieuwd... Geplaatst door w124kl feb :22 Hallo Bix wanneer dit juist bij temperaturen onder/op het vriespunt is dan zou ik als eerste het koelvloeistof niveau controleren. de verdampers zitten meestal vrij hoog tov het expansie vat en die hebben dan als eerste te weinig koelvloeistof en bevriezen zeer snel. het lijkt er op dat hij verzuipt, dat klopt ook want er is geen warmte om het gas te verdampen dus komt er bijna vloeibaar gas in het verdeelstuk... 2 / 9

3 succes Ad Geplaatst door Bix - 16 feb :14 Hallo Ad, Koelvloeistof (van die echte, dus geen water met antivries) staat keurig tot het nokje, al 3500 km. Dat van vloeibaar gas is me inmiddels op diverse forums duidelijk geworden. Maar waarom vorige winters nooit last van gehad? Sludge in de verdamper? Wie nog? Geplaatst door Doffer - 17 feb :38 Goedemiddag Bix, Ik weet niet of je er wat aan hebt, maar in het verleden heb ik een Volvo Amazon gehad die, nadat ik zo beetje de halve wereld met die auto had rond gereden, plotseling van de ene minuut op de ander zo beetje het zelfde euvel vertoonde als die u beschrijft. Na veel zoeken, enige krachttermen en koude handen. ( Op zijn oud Haags uiteraard ) viel mij op dat zowel de carburateur als het mengstuk tegelijkertijd brandstof kregen. Het probleem bleek eenvoudig te verhelpen: de benzine afsluiter, of zo je wilt gasafsluiter bleef half open staan bij het wisselen van brandstof. Even open en dicht met de hand ( Kon twintig jaar geleden nog ) en een beetje kruipolie, bleek voldoende te zijn om ook de andere helft van de wereld te kunnen bezichtigen. Ik hoop dat je vlug weer kunt genieten van de auto. 3 / 9

4 M.v.g. Cor. Geplaatst door Polley feb :29 Ik had precies hetzelfde. Ook bij de gasspecialist geweest. enz enz. Uiteindelijk bleek het bij mijn W114 om een los contact in de bobine te gaan. 5 min werk... Geplaatst door Bix - 17 feb 2015 Dank voor de tip. ff de benzineafsluiter controleren ook daar zal ik naar kijken! Genoeg te doen, samen met ander tips die ik las op Uhm, Polley, ik zie aan/op/onder je avatar dat je in Amsterdam woont? en een W114 hebt? Ik woon in Diemen maar werk in A'dam centrum... schept een band... Geplaatst door Zuendfolge - 17 feb :52 4 / 9

5 Hoi Bix, Kan natuurlijk vanalles zijn, maar kijk ook even na of je geen lekkage hebt in je servo rembekrachtiger waardoor valse lucht getrokken wordt.. Gr Math Geplaatst door Bix - 17 feb :54 Hi Mathieu, hoe check ik dat? Ho-ijzers werken perfect hoor! Geplaatst door Polley feb :40 Bix schreef: Uhm, Polley, ik zie aan/op/onder je avatar dat je in Amsterdam woont? en een W114 hebt? Ik woon in Diemen maar werk in A'dam centrum... schept een band... Yes, in de pijp. Maar ik werk in Amstelveen waar de Benz mooi droog binnen staat. Geplaatst door Zuendfolge - 18 feb :06 Hoi Bix, als de remmen goed werken dan zal het wel meevallen. Je kunt eens aan de vacuumslang naar de rembekrachtiger zuigen, ook als iemand op het pedaal trapt. 5 / 9

6 Gr, Math Geplaatst door w124kl feb :38 hallo Bix je zegt dat je de auto in de zon moet zetten, dus is het op te lossen door de wagen te verwarmen. Bij de volgende koude start eerst een ketel heet water over de verdamper om hem op te warmen en dan starten. wanneer hij direct start is er een koelwaterprobleem met de verdamper. Ook in gas zit water en wanneer dit niet mee word verdampt blijft er een residu achter dat s'nachts bevriest. Wanneer de auto na de opwarm test wel start dan de koelwaterslang aan de verdamper losnemen en de waarschijnlijk aanwezige luchtbel er uit laten ontsnappen, weer aansluiten enz... groeten Ad Geplaatst door Bix - 18 feb :43 Hallo Ad, Aan voorverwarmen zat ik ook al te denken... ff de haarföhn van m'n ega erop en dan proberen. Als die test slaagt weet ik genoeg. Ga ik een 12V ruitontdooiertje kopen om indien nodig er los bij houden bij koud weer. Verder natuurlijk sludge en luchtfilter en onderhoud etc checken. Andere zaken komen dan vanzelf aan 't licht bij die kleine beurt. Tja, dat krijg je als een auto lekker snort... zomaar 3000 km verder na nieuwe koppakking. Groet, Gerben. 6 / 9

7 Geplaatst door w124kl feb :46 Hallo Bix Bij het vervangen van de koppakking is de koelvloestof er uit geweest en zit er nu zeer waarschijnlijk een luchtbel in koelwaterslang, en die gaat er waarschijnlijk niet vanzelf uit. Even koelslang losnemen aan de verdamper en de lucht er uit laten. dan snort ze waarschijnlijk weer als van ouds... groeten Ad Geplaatst door Bix - 19 feb :34 w124kl355 schreef: Hallo Bix Even koelslang losnemen aan de verdamper en de lucht er uit laten. groeten Ad Ook dat inderdaad. Vanavond ff prutsen, was druk weekje tot nu toe. Geplaatst door Citrobenz - 19 feb :14 7 / 9

8 Hallo Gerben, Hoe vaak tap je de verdamper af? Sludge in de verdamper gaf vroeger vaker startproblemen in de winter. Hoe oud is je verdamper? Verouderde (stugge) membramen geven ook dit soort problemen. Ook gezien de stijging van je brandstofverbruik. Het afslaan bij sterk afremmen kan ook een aanduiding zijn dat je verdamper gereviseerd moet worden. Of dat hij vol sludge zit. Ik neem aan dat de kleppen goed staan? Geplaatst door Bix - 19 feb :17 Hi Henk! Alles goed? lang geleden! Dank voor de tips. De verdamper is 14 jaar oud. Misschien wel aan revisie of vervangen toe. Aftappen... dacht dat de lpg-man dat zou doen toen ik 'm laatst bracht voor afstellen... waarschijnlijk niet dus... grrr, doe t zelf wel. kleppen staan goed hoor. Dank allemaal, wederom vanavond niet aan het sleutelen, bestuurswerk van m'n W114-W115-club gaan ff voor. Ach, week heeft meer dagen. Ik laat weten hoe 't afloopt. Groet, gerben. Geplaatst door Citrobenz - 20 feb :17 Ja door zorgen in de familie staat het oldtimer gebeuren hier al een tijdje op een laag pitje Gerben. 8 / 9

9 Denk er om dat de verdamper goed warm moet zijn als je hem aftapt. Geplaatst door Bix - 20 feb :33 Dank voor de tip, verdamper ff voorwerwarmen! Hier van 't zelfde... Pa dementeert alsof 't 'n sport is! HAHA. Vandaar deze advertentie op mijn naam: Interesse? 9 / 9