Drempeldiepte [m] Variant Variant Variant Nul Breedte tussen kolkwanden [m]

Transcriptie

1 Memo Voorstel uit te werken integrale subvarianten NoLogo MEMO Aan Van Kopie Opdrachtgever Dossier Project Betreft : Rico Sies/RWS : Eric Brasser/DHV : Frans Loman/RWS en rest kernteam PoC : Rijkswaterstaat Dienst Noord Holland : BA : Zeetoegang IJmond : Voorstel uit te werken integrale subvarianten Ons kenmerk : WPPoC CVR-01 Datum : 10 oktober 2011 Classificatie : Klant vertrouwelijk INHOUD 1 Doel memo Inpassing binnen beschikbare ruimte beoordeling per sluisvariant Subvarianten sluishoofd, kolk en nivelleersysteem Subvariant deuren Vergelijkingsmethodiek Variant 1 (lengte 500m, breedte 65m en diepte NAP -18,0m) Variant 2 (lengte 500m, breedte 70m en diepte NAP -17,0m) Variant 3 (lengte 500m, breedte 60m en diepte NAP -18,0m) Nulalternatief (Kopie bestaande Noordersluis lengte 400m, breedte 50m en diepte NAP -15,0m)... 9 Bijlagen: 1 Inpassingstekeningen 2 Onderbouwing kosten en energie gebruik 1 DOEL MEMO Het doel van deze memo is om informatie aan te dragen op basis waarvan de Opdrachtgever een keuze kan maken welke integrale subvariant(en) er in de volgende projectfase tot Voorontwerp moeten worden uitgewerkt. Er kan dan gekozen worden voor een of meerder integrale subvarianten maar ook voor een of meerdere sluiskolkafmetingvarianten: sluiskolkafmetingvariant Nuttige kolklengte [m] Breedte tussen kolkwanden [m] Drempeldiepte [m] Variant Variant Variant Nul Deze laatste keuze is afhankelijk van de balans tussen kosten, economische baten en milieueffecten. De DHV Groep is een internationaal advies- en ingenieursbureau dat wereldwijd actief is en kantoren heeft in Europa, Afrika, Azië en Noord-Amerika. DHV B.V. is onderdeel van de DHV Groep. Kamer van Koophandel nr Het kwaliteitssysteem van DHV B.V. is gecertificeerd volgens ISO 9001.

2 economische baten en de milieueffecten hangen vooral samen met de verschillende ladingsstroom alternatieven, deze zijn nu nog niet volledig in beeld. Echter de resultaten van de simulatie van de capaciteit van het sluizencomplex blijkt dat de sluiskolkafmetingvarianten nauwelijks onderscheidend zijn voor de capaciteit. Deze memo gaat vooral in op de integrale subvariant of te wel een combinatie van diverse subvarianten voor de onderdelen locatie, deurtype, kolkwand- en bodem, sluishoofd en nivelleersysteem. In de subvariantennota zijn al per subvariant verschillende oplossingen gegenereerd, beoordeeld, uitgewerkt en afgewogen. Deze subvariantennota, de uitgangspuntennota en de memo s a) Bepaling risico s en uitwerkingsniveau subvarianten, b) Afwegingscriteria en c) Voorstel uit te werken subvarianten en de overleggen met RWS liggen ten grondslag aan deze memo. 2 INPASSING BINNEN BESCHIKBARE RUIMTE De locatieafweging is vooral van belang voor de nautische topeisen veilig en vlot schepen laten passeren van de nieuwe sluis met zomin mogelijk desinvestering in de bestaande (sluis) infrastructuur en dus zo min mogelijk nadelen voor de bestaande functies en objecten. Het zoekgebied voor een locatie wordt als volgt begrensd: Noordzijde door de bestaande sluiskolk- en hoofdconstructies van de Noordersluis en de nautische ruimte om de Noordersluis in en uit te kunnen varen Zuidzijde door de nautische ruimte om de Middensluis veilig in en uit te kunnen varen aan de Noordzeekanaalzijde Westzijde door de nautische ruimte die nodig is voor een veilige in- en uitvaart van de nieuwe sluis zonder dat hinder wordt ondervonden van een dwarsstroom van de spuisluis Oostzijde door de nautische ruimte die nodig is voor een veilige in- en uitvaart van de nieuwe sluis rekening houdend met de S-bocht die gemaakt moet worden voor de nauwe passage van de Velserkom. In overleg met loodsen, CNB en duwbakschipper en op basis van de PIANC richtlijnen zijn de grenzen bepaald. Hieruit blijkt dat er in lengterichting van de vaaras(oost-west) genoeg ruimte is (ca. 1 km) voor de inpassing van de nieuwe sluis. Echter de ruimte in de breedte(noord-zuid) is zeer beperkt en de zuidelijke grens is dan ook bepalend voor de ruimte (breedte) die beschikbaar is voor realisatie van de Nieuwe Zeesluis. Dit heeft een directe relatie met het deurtype dat toepasbaar is. Als alleen de PIANC regels zouden worden gehanteerd dan blijft er maar ca. 97 m over op het smalste deel van het zoekgebied wat erg beperkend is voor de keuze van een type deur maar ook voor de sluiskolkbreedte. Daarom is samen met loodsen, CNB en duwbakschipper nader naar de zuidgrens gekeken. Uit de praktijk blijkt dan dat ontmoetingen van maatgevende schepen zoals 4 baks duwvaart(24x200 m) en coasters(18x120 m) niet of zelden voorkomen. Indien dit toch voorkomt dan kan gebruik worden gemaakt van de wachtplaatsvoorzieningen aan de zuidzijde van de Zuiderbinnentoeleidingskanaal. Inkorten van het zuidelijke Middensluiseiland levert ruimte om sneller de koers te verleggen naar de zuidzijde. Door deze maatregelen ontstaat een beschikbare breedte op het smalste punt van ca.131 m. Het begrensde zoekgebied ziet er dan als volt uit: WPPoC CVR oktober 2011 Klant vertrouwelijk pagina - 2 -

3 Uit een vergelijking van een viertal varianten voor de locatie in oost-westrichting blijkt dat een variant waarbij het binnenhoofd van de nieuwe zeesluis op zelfde hoogte als het binnenhoofd van de Noordersluis vooral vanwege nautische redenen( minste asymmetrie) er als beste uitkomt. Uit de beschouwing van diverse subvarianten voor het deurtype blijken de varianten rechte roldeur, puntdeuren met eb- en vloeddeuren, gekromde roldeur en de sectordeur technisch mogelijk te zijn. Daarom is eerst gekeken of deze 4 subvarianten ook inpasbaar zijn binnen de locatiegrenzen. Daarbij is gevarieerd in lengterichting van de vaaras. Verder is er voor de subvarianten die in breedtezin meer ruimte vragen(rechte roldeur en sectordeur) ook in de positionering van de nieuwe sluishoofden in breedtezin van de t.o.v. de bestaande sluishoofden van de Noordersluis meegenomen waarbij een langere kolk is toepast en hoofden om de bestaande hoofden van de Noordersluis heen. Hierbij moet wel de kantekening worden geplaatst dat dan minder aan de eis/wens kan worden voldaan voor een ruimte van 20 m naast de dagzijde van de sluiskolk Noordersluis voor sleepboothulp. Hierbij wordt een overschrijding van de zuidgrens met maximaal 10 m in dit stadium van ontwerp en afweging nog acceptabel geacht omdat er nog wat ruimte in de breedte van de kolk- en sluishoofdwanden zit en de afstand tot de Noordersluis. De inpasbaarheid van de verschillende deurtypen binnen nautische ruimte is weergegeven in onderstaande tabel. Tevens is de mogelijke overschrijding (in m) van de zuidelijke grens weergegeven. WPPoC CVR oktober 2011 Klant vertrouwelijk pagina - 3 -

4 Inpassing t.o.v. zuidelijke grens Deurtype Sluisvariant Rechte Roldeur (Rol) Puntdeur Gekromde roldeur Sectordeur Variant 1 (65m breedte) Past niet, Past Past Past met langere kolk overschrijding van en hoofden naast ca. 17 m hoofden Noordersluis, overschrijding ca. 10 m Variant 2 (70m breedte) Past niet, Past Past, overschrijding Past niet, overschrijding ca. 27 m ca.7 m overschrijding ca. 15 m Variant 3 (60m breedte) Past met langere Past Past Past met sluis en hoofden overschrijding met ca. naast hoofden 6 m of past met Noordersluis, langere kolk en overschrijding ca. 7 hoofden naast m hoofden Noordersluis en overschrijding met ca. 4 m Nulalternatief (50m Past door Past Past Past breedte) verschuiving naar oostgrens of past met langere sluis en hoofden naast hoofden Noordersluis Tabel 2-1 Inpassingsgebied Nieuwe Zeesluis 3 BEOORDELING PER SLUISVARIANT 3.1 Subvarianten sluishoofd, kolk en nivelleersysteem Uit de subvariantennota blijkt duidelijk een voorkeur voor: een sluishoofd met caisson en prefab drempel noordelijke en zuidelijke kolkwand met een kistdam uit resp. betonnen en stalen damwanden kolkvloer met prefab betonblokkenmatten nivelleersysteem met deurschuiven. 3.2 Subvariant deuren Er is voor alle type deuren rekening gehouden met een tweetal (sets voor puntdeuren) reservedeuren: 1 (set puntdeuren) in het water aan palen zo dicht mogelijk bij het binnenhoofd en 1 set in en deurendok dat droog gezet kan worden voor onderhoud. Voorts is een gevoeligheidsanalyse uitgevoerd voor een pessimistisch scenario waarin de gekromde roldeur toch met rechte oplegvlakken en stempelraam uitgevoerd moet worden i.v.m. risicobeheersing de en de sectordeuren dubbel uitgevoerd moeten worden i.v.m. de beschikbaarheid i.r.t. de uitwisselbaarheid. WPPoC CVR oktober 2011 Klant vertrouwelijk pagina - 4 -

5 3.3 Vergelijkingsmethodiek In de volgende paragraven worden per variant bovenstaande combinatie van subvarianten weer gecombineerd met diverse subvarianten voor de deur, de locatie in lengterichting en de kolklengte. De beoordelingen zijn relatief en niet absoluut daar andere, maar niet voor de afweging onderscheidende, objecten zoals voorhaven met grondwerk, terreininrichting niet zijn meegenomen. De kostenramingen voor stichting- en onderhoudskosten hebben een onzekerheidsmarge met een variatiecoëfficiënt van ca. 40% bij een trefzekerheid van ca. 70%. In de kostenraming van stichting- en onderhoudskosten zijn de kosten voor deuren, bewegingswerk, reservedeuren, deurendok- en berging, sluishoofdwanden, sluisdrempel, kolkwanden, kolkvloer en fuikwanden opgenomen. Deze scope geldt ook voor het aspect duurzaamheid. Andere onderdelen van de nieuwe sluis zoals nivelleersysteem, voorhavens, bediening en besturing en terreininrichting zijn niet meegenomen in de vergelijking van integrale subvarianten daar deze niet onderscheidend zijn voor de keuze. De kwalitatieve beoordelingen voor betrouwbaarheid, beschikbaarheid en risico s worden bepaald door het type deur en zijn 1 op 1 uit de subvariantenafweging voor sec de deuren overgenomen. De boutwijd is afgeleid uit andere grote sluizenprojecten. De wachttijdreductie wordt bepaald door het nivelleersysteem in combinatie met het type deur. De beoordeling van de nautische ruimte is bepaald door de inschatting van effect in vooral breedtezin en mate van asymmetrie. 3.4 Variant 1 (lengte 500m, breedte 65m en diepte NAP -18,0m) Beoordeling Afwegingscriteria Eenheid Integrale subvariant (Rol) Puntdeur Gekromde roldeur(schuine oplegvlakken) Stichtingskosten miljoen Onderhoudskosten miljoen per jaar 6,8 5,9 6,9 Beschikbaarheid kwalitatief Betrouwbaarheid kwalitatief Duurzaamheid miljoen GJ 2,1 1,9 2,1 Bouwtijd jaar Wachttijdreductie % 0 <-5 <5 <10 Risico s kwalitatief Nautische ruimte kwalitatief Tabel 3-1 Vergelijking integrale subvarianten variant 1 Sectordeur(enkele set per hoofd en met langere kolk WPPoC CVR oktober 2011 Klant vertrouwelijk pagina - 5 -

6 Beoordeling Afwegingscriteria Eenheid Integrale subvariant (Rol) Puntdeur Gekromde roldeur(rechte oplegvlakken) Stichtingskosten miljoen Onderhoudskosten miljoen per jaar 6,8 7,1 9,6 Beschikbaarheid kwalitatief Betrouwbaarheid kwalitatief Duurzaamheid miljoen GJ 2,1 1,9 2,6 Bouwtijd jaar Wachttijdreductie % 0 <-5 <5 <10 Risico s kwalitatief Nautische ruimte kwalitatief Tabel 3-2 Vergelijking integrale subvarianten variant1 gevoeligheid pessimistisch scenario Sectordeur (dubbel set per hoofd en met langere kolk) Conclusie: de onderlinge verschillen zijn niet groot lichte voorkeur voor de (rol)puntdeur omdat de extra kosten en iets lagere beschikbaarheid t.o.v. de gekromde roldeur opwegen tegen een lager risicoprofiel overwogen kan worden zowel de (rol) puntdeur als de gekromde roldeur uit te werken in een voorontwerp om de keuze beter te onderbouwen optimalisatiemogelijkheden: o uitwisselbaarheid, reservedeuren en deurendok o combineer de voordelen van 2 deurtypes bijv. (rol)punt voor het bovenhoofd en de rechte roldeur voor het benedenhoofd omdat aan de oostzijde meer ruimte beschikbaar is. 3.5 Variant 2 (lengte 500m, breedte 70m en diepte NAP -17,0m) Beoordeling Afwegingscriteria Stichtingskosten zonder grondwerk Onderhoudskosten Eenheid Integrale subvariant 4 5 (Rol) Puntdeur miljoen miljoen per jaar 7,0 6,2 Beschikbaarheid kwalitatief 0 + Betrouwbaarheid kwalitatief 0 0 Duurzaamheid miljoen GJ 2,2 2,1 Bouwtijd jaar 3 3 Wachttijdreductie % 0 <-5 <5 Risico s kwalitatief + - Nautische ruimte kwalitatief 0 + Gekromde roldeur(schuine oplegvlakken) Tabel 3-3 Vergelijking integrale subvarianten variant 2 WPPoC CVR oktober 2011 Klant vertrouwelijk pagina - 6 -

7 Beoordeling Afwegingscriteria Stichtingskosten zonder grondwerk Onderhoudskosten Eenheid Integrale subvariant 4 5 (Rol) Puntdeur miljoen miljoen per jaar 7,0 7,5 Beschikbaarheid kwalitatief 0 + Betrouwbaarheid kwalitatief 0 - Duurzaamheid miljoen GJ 2,2 2,1 Bouwtijd jaar 3 3 Wachttijdreductie % 0 <-5 <5 Risico s kwalitatief + - Nautische ruimte kwalitatief 0 + Gekromde roldeur(rechte oplegvlakken) Tabel 3-4 Vergelijking integrale subvarianten variant 2 gevoeligheid pessimistisch scenario Conclusie: de onderlinge verschillen zijn niet groot lichte voorkeur voor de (rol)puntdeur omdat de extra kosten en iets lagere beschikbaarheid t.o.v. de gekromde roldeur opwegen tegen een lager risicoprofiel overwogen kan worden zowel de (rol) puntdeur als de gekromde roldeur uit te werken in een voorontwerp om de keuze beter te onderbouwen optimalisatiemogelijkheden: o uitwisselbaarheid, reservedeuren en deurendok o combineer de voordelen van 2 deurtypes bijv. (rol)punt voor het bovenhoofd en de rechte roldeur voor het benedenhoofd omdat aan de oostzijde meer ruimte beschikbaar is. WPPoC CVR oktober 2011 Klant vertrouwelijk pagina - 7 -

8 3.6 Variant 3 (lengte 500m, breedte 60m en diepte NAP -18,0m) Beoordeling Integrale subvariant Rechte Roldeur (Rol) Gekromde Sectordeur(enkele set per met langere kolk Puntdeur roldeur(schuine hoofd met langere kolk) Afwegingscriteria Eenheid oplegvlakken) Stichtingskosten miljoen zonder grondwerk Onderhoudskosten miljoen 5,1 6,2 5,4 6,4 per jaar Beschikbaarheid kwalitatief Betrouwbaarheid kwalitatief Duurzaamheid miljoen 1,9 2,0 1,8 2,0 GJ Bouwtijd jaar Wachttijdreductie % 0 0 <-5 <5 <10 Risico s kwalitatief Nautische ruimte kwalitatief Tabel 3-5 Vergelijking integrale subvarianten variant 3 Beoordeling Afwegingscriteria Stichtingskosten zonder grondwerk Onderhoudskosten Eenheid Integrale subvariant Rechte Roldeur met langere kolk (Rol) Puntdeur Gekromde roldeur(rechte oplegvlakken) Sectordeur(dubbele set per hoofd met langere kolk) miljoen miljoen per jaar 5,1 6,2 6,6 8,9 Beschikbaarheid kwalitatief Betrouwbaarheid kwalitatief Duurzaamheid miljoen GJ 1,9 2,0 1,8 2,4 Bouwtijd jaar Wachttijdreductie % 0 0 <-5 <5 <10 Risico s kwalitatief Nautische ruimte kwalitatief Tabel 3-6 Vergelijking integrale subvarianten variant 3 gevoeligheid pessimistisch scenario Conclusie Rechte roldeur met langere kolk scoort het beste voor deze breedte variant. WPPoC CVR oktober 2011 Klant vertrouwelijk pagina - 8 -

9 3.7 Nulalternatief (Kopie bestaande Noordersluis lengte 400m, breedte 50m en diepte NAP - 15,0m) Beoordeling Afwegingscriteria Stichtingskosten zonder grondwerk Onderhoudskosten Eenheid Integrale subvariant Rechte Roldeur Rechte Roldeur met langere kolk (Rol) Puntdeur Gekromde roldeur(schuine oplegvlakken) miljoen miljoen per jaar 4,4 4,5 5,3 4,7 5,3 Beschikbaarheid kwalitatief Betrouwbaarheid kwalitatief Duurzaamheid miljoen GJ 1,7 1,7 1,7 1,6 1,6 Bouwtijd jaar Wachttijdreductie % <-5 <5 <10 Risico s kwalitatief Nautische ruimte kwalitatief Tabel 3-7 Vergelijking integrale subvarianten nulvariant Sectordeur(enkele set per hoofd) Beoordeling Afwegingscriteria Stichtingskosten zonder grondwerk Onderhoudskosten Eenheid Integrale subvariant Rechte Roldeur Rechte Roldeur met langere kolk (Rol) Puntdeur Gekromde roldeur(schuine oplegvlakken) miljoen miljoen per jaar 4,4 4,5 5,3 5,7 7,2 Beschikbaarheid kwalitatief Betrouwbaarheid kwalitatief Duurzaamheid miljoen GJ 1,7 1,7 1,7 1,6 1,9 Bouwtijd jaar Wachttijdreductie % <-5 <5 <10 Risico s kwalitatief Nautische ruimte kwalitatief Tabel 3-8 Vergelijking integrale subvarianten nulvariant gevoeligheid pessimistisch scenario Sectordeur(enkele set per hoofd) Conclusie Rechte roldeur met langere kolk scoort het beste voor deze breedte variant. WPPoC CVR oktober 2011 Klant vertrouwelijk pagina - 9 -

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24 SSK-2010 Rekenmodel ( ) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Prijspeil: Datum: Project: Nieuwe zeesluis IJmuiden Versie: 6.0 Dossier nr: BA Colofon Status: definitief Auteur: C. van der Werff/K. Vermeer Project Deelraming Projectfase Nieuwe zeesluis IJmuiden Integrale subvarianten en Subvarianten Sluishoofden incl. deuren SO Colofon: Scopebeschrijving en/of uitgangspunten: zie tekeningen en nota en memo Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Dit is koppeling met WORD. Dit kan ook op een nieuw tabblad Project: Nieuwe zeesluis IJmuiden worden ingevuld. Deelproject: Integrale subvarianten en Subvarianten Sluishoofden incl. deuren Projectfase: SO Prijspeil raming Datum opstelling raming: Versie: 6.0 Status: definitief Kostenramer: C. van der Werff/K. Vermeer Bijdrage: E.Brasser/W.v.d. Wiel Interne controle: G. Smits&E. Brasser Externe controle: Naam externe toetser Projectleider: E.Brasser Projectmanager W. Klomp Dossier: BA Documentnummer: BA Kostenmemo/-rapportage/-nota: bijlage 5 bij subvariantennota en bijlage 2 bij memo voorstel uit te werken inegrale subvarianten Paraaf voor vrijgave: Paraaf <<< Zie legenda, gebruiksaanwijzing en disclaimer hieronder >>> Centrale invoer van variabelen: Inclusief of exclusief BTW: Inclusief Startjaar levensduurkosten: 2010 Printdatum: Pagina 1 van 45 Tabblad: Colofon

25 Combinatie 65 punt krom sector lang punt+rechte roldeur a Basis scenario Stichtingskosten deur sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid afgerond Onderhoudskosten deuren fuik&hoofden&kolkwande kolkvloer Energieinhoud deuren sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid Gevoeligheid optimistisch scenario deur totaal verschil met basis Gevoeligheid pessimistisch scenario deur sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid afgerond verschil met basis Onderhoudskosten deuren fuik&hoofden&kolkwande kolkvloer Energieinhoud deuren sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid

26 Combinatie 70 punt krom 4 5 Basis scenario Stichtingskosten deur sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord 0 0 zuid afgerond Onderhoudskosten deuren fuik&hoofden&kolkwande kolkvloer Energieinhoud deuren sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord 0 0 zuid Gevoeligheid optimistisch scenario deur totaal verschil met basis Gevoeligheid pessimistisch scenario deur sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord 0 0 zuid afgerond verschil met basis Onderhoudskosten deuren fuik&hoofden&kolkwande kolkvloer Energieinhoud deuren sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord 0 0 zuid

27 Combinatie 60 recht lang punt krom sector lang Basis scenario Stichtingskosten deur sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid afgerond Onderhoudskosten deuren fuik&hoofden&kolkwande kolkvloer Energieinhoud deuren sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid Gevoeligheid pessimistisch scenario deur sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid afgerond verschil met basis Onderhoudskosten deuren fuik&hoofden&kolkwande kolkvloer Energieinhoud deuren sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid

28 Combinatie 50m recht kort recht lange punt krom sector Basis scenario Stichtingskosten deur sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid afgerond Onderhoudskosten deuren fuik&hoofden&kolkwande kolkvloer Energieinhoud deuren sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid Gevoeligheid optimistisch scenario deur totaal verschil met pess Gevoeligheid pessimistisch scenario deur sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid afgerond verschil met basis Onderhoudskosten deuren fuik&hoofden&kolkwande kolkvloer Energieinhoud deuren sluishoofden noord zuid drempel kolk kistdam staal zuid kistdam beton noord betonblokkenmat fuik noord zuid

29 Puntdeuren Rechte roldeuren Gekromde roldeuren (schuine oplegvlakken) deuren(1 set per hoofd) Breedte kolk 50 m 60 m 65 m 70 m 50 m 60 m 65 m 70 m 50 m 60 m 65 m 70 m 50 m 60 m 65 m 70 m Staalgewicht in ton ,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 7,00 / kg 7,00 / kg 7,00 / kg 7,00 / kg 6,50 /kg 6,50 /kg 6,50 /kg 6,50 /kg Bouwkosten deur(set) (incl. montage) Stempelramen+bew.werk per deur Afsluiting deurkas Bewegingswerk Elektrische voorzienngen Totale bouwkosten per deur(set) Benodigd aantal deuren (min) Reserve aantal deuren (min) Ligplaatsen reservedeuren Droogzetvoorzieningen Droogdok Totale bouwkosten VAT, bijkomende kosten en BTW Stichtingskosten percentage VAT+bijkomnde kosten+btw 0,36 energie inhoud in GJ dok basis scenario BOVENSTAANDE WAARDEN BETREFFEN RUWE SCHATTINGEN DIE ZIJN GEBASEERD OP DE WAARDEN OPGESTELD VOOR DE DEUREN BIJ EEN KOLKBREEDTE VAN 65 m punt boven recht beneden 65 m 65 m ,00 / kg 6,00 / kg Stichtingskosten deur (incl. montage) Stempelramen+bew.werk per deur Bolscharnieren per deur Bewegingswerk Elektrische voorzienngen Totale bouwkosten per deur Benodigd aantal deuren (min) 2 1 Reserve aantal deuren (min) 1 1 Ligplaatsen reservedeuren 0 0 Droogzetvoorzieningen Droogdok Totale bouwkosten VAT, bijkomende kosten en BTW Stichtingskosten

30 Puntdeuren Rechte roldeuren Gekromde roldeuren(schuine oplegvlakken) Sectordeuren(1 set per hoofd) Breedte kolk 50 m 60 m 65 m 70 m 50 m 60 m 65 m 70 m 50 m 60 m 65 m 70 m 50 m 60 m 65 m 70 m Staalgewicht in ton ,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 6,00 / kg 7,00 / kg 7,00 / kg 7,00 / kg 7,00 / kg 6,50 /kg 6,50 /kg 6,50 /kg 6,50 /kg Bouwkosten deur(set) (incl. montage) Stempelramen+bew.werk per deur Afsluiting deurkas Bewegingswerk Elektrische voorzienngen Totale bouwkosten per deur(set) Benodigd aantal deuren (min) Reserve aantal deuren (min) Ligplaatsen reservedeuren Droogzetvoorzieningen Droogdok Totale bouwkosten VAT, bijkomende kosten en BTW Stichtingskosten percentage VAT+bijkomnde kosten+btw 0,36 energie inhoud in GJ , BOVENSTAANDE WAARDEN BETREFFEN RUWE SCHATTINGEN DIE ZIJN GEBASEERD OP DE WAARDEN OPGESTELD VOOR DE DEUREN BIJ EEN KOLKBREEDTE VAN 65 m optimistisch scenario: 1 reservedeur(set)+50% goedkoper droogdok pessimistisch scenarrio Gekromde roldeuren (rechte oplegvlakken) Sectordeuren(2 sets per hoofd) 50 m 60 m 65 m 70 m 50 m 60 m 65 m 70 m ,00 / kg 7,00 / kg 7,00 / kg 7,00 / kg 6,50 /kg 6,50 /kg 6,50 /kg 6,50 /kg

31 SSK-2010 Rekenmodel ( ) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Prijspeil: Datum: Project: Nieuwe zeesluis IJmuiden Versie: 6.0 Dossier nr: BA Projectsamenvatting subvarianten sluishoofden en deuren variant 65 m Status: definitief Auteur: C. van der Werff/K. Vermeer Code post Omschrijving post Totaal Totaal Totaal Totaal BTW Totaal Risico- BTW BTW incl % Directe kosten Directe kosten Indirecte kosten Voorziene reservering Voorzien Risicoreservering BTW Benoemd Nader te detailleren kosten Indeling naar categorieën: BK01 Bouwkosten 1. sluiswand puntdeur caisson ,00% BK02 Bouwkosten 2. sluiswand puntdeur bouwkuip ,00% BK03 Bouwkosten 3. sluisdrempel caisson ,00% BK04 Bouwkosten 4. sluisdrempel bouwkuip ,00% VK01 Vastgoedkosten 1. sluiswand puntdeur caisson 0,00% VK02 Vastgoedkosten 2. sluiswand puntdeur bouwkuip 0,00% VK03 Vastgoedkosten 3. sluisdrempel caisson 0,00% VK04 Vastgoedkosten 4. sluisdrempel bouwkuip 0,00% EK01 Engineeringskosten 1. sluiswand puntdeur caisson ,83% EK02 Engineeringskosten 2. sluiswand puntdeur bouwkuip ,83% EK03 Engineeringskosten 3. sluisdrempel caisson ,83% EK04 Engineeringskosten 4. sluisdrempel bouwkuip ,83% OBK01 Overige bijkomende kosten 1. sluiswand puntdeur caisson ,33% OBK02 Overige bijkomende kosten 2. sluiswand puntdeur bouwkuip ,33% OBK03 Overige bijkomende kosten 3. sluisdrempel caisson ,33% OBK04 Overige bijkomende kosten 4. sluisdrempel bouwkuip ,33% Indeling naar objecten: verschil t.o score m2 INV01 Totaal investeringskosten 1. sluiswand puntdeur caisson ,34% 1, ,773 Totaal investeringskosten 1. sluiswand deurkas roldeur caisson ,73 Totaal investeringskosten 1. sluiswand aanslagzijde roldeur caisson ,306 INV02 Totaal investeringskosten 2. sluiswand puntdeur bouwkuip ,34% ,25 8 0,00 BK03 Bouwkosten 3. sluisdrempel caisson ,00% 0,87 VK03 Vastgoedkosten 3. sluisdrempel caisson 0,00% 0,00 EK03 Engineeringskosten 3. sluisdrempel caisson ,83% 0,10 OBK03 Overige bijkomende kosten 3. sluisdrempel caisson ,33% 0,02 INV03 Totaal investeringskosten 3. sluisdrempel caisson ,34% 1, ,9206 INV04 Totaal investeringskosten 4. sluisdrempel bouwkuip ,34% ,88 5 Pagina 8 van 45 Tabblad: Samenvatting sluishoofd

32 SSK-2010 Rekenmodel ( ) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Prijspeil Datum: Project: Nieuwe zeesluis IJmuiden Versie 6.0 Dossier nr: BA Objectoverstijgende risicoreservering Status definitief Auteur: C. van der Werff/K. Verm Code post Omschrijving post Hoeveelheid Eenheid Prijs Totaal RISICORESERVERING INVESTERINGSKOSTEN RINV01 Benoemd objectoverstijgend risico investeringskosten (kans x gevolg) 0% k*g RINV20 Benoemd objectoverstijgend risico investeringskosten (kans x gevolg) 0% k*g NBOORINV Niet benoemd objectoverstijgend risico investeringskosten 0% OORINV Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten RISICORESERVERING LEVENSDUURKOSTEN RLEV01 Benoemd objectoverstijgend risico levensduurkosten (kans x gevolg) 0% k*g RLEV20 Benoemd objectoverstijgend risico levensduurkosten (kans x gevolg) 0% k*g NBOORLEV Niet benoemd objectoverstijgend risico levensduurkosten 0% - OORLEV Objectoverstijgende risicoreservering levensduurkosten Pagina 9 van 45 Tabblad: Objectoverst. risicoreservering

33 SSK-2010 Rekenmodel ( ) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Prijspeil Datum: Project: Nieuwe zeesluis IJmuiden Versie 6.0 Dossier nr: BA (Deel)raming: 1. Sluiswand puntdeur caisson Status definitief Auteur: C. van der Werff/K. Vermeer Code post Omschrijving post Hoeveelheid Eenheid Prijs Totaal BTW % INVESTERINGSKOSTEN Exclusief grond ontgraven naast de constructie dek 6,35 wand tussenvloeren snijwand 35,00- hoofdafmetingen caisson lengte 105,00 m breedte 30,00 m1 hoogte, inclusief snijwand 41,35 m1 Wand Zijwanden aantal 2 st hoogte 41,35 m1 lengte 105,00 m1 dikte 3,00 m1 toepassen wandbekisting, systeemkist ,0 m2 40, % toepassen koeling ,5 m3 15, % aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, % aanbrengen beton ,5 m3 120, % aanbrengen beton wand lengterichting m3 293,67 Kopwanden aantal 2 st hoogte 41,35 m1 breedte 24,00 m1 dikte 3,00 m1 toepassen wandbekisting, systeemkist 3.969,6 m2 40, % toepassen koeling 5.954,4 m3 15, % aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, % aanbrengen beton 5.954,4 m3 120, % aanbrengen beton wand breedterichting m3 293,67 Kopwanden deurkassen aantal 4 st hoogte 24,35 m1 breedte 10,00 m1 dikte 3,00 m1 toepassen wandbekisting, systeemkist 1.948,0 m2 40, % toepassen koeling 2.922,0 m3 15, % aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, % aanbrengen beton 2.922,0 m3 120, % aanbrengen beton wand breedterichting m3 293,67 Tussenwanden onderbouw aantal 2 st hoogte 7,00 m1 lengte 99,00 m1 dikte 2,00 m1 toepassen wandbekisting, systeemkist 2.772,0 m2 40, % toepassen koeling 2.772,0 m3 15, % aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, % aanbrengen beton 2.772,0 m3 120, % aanbrengen beton wand lengterichting m3 307,00 Vloer lengte 99,00 m1 breedte 24,00 m1 hoogte 3,00 m1 aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, % aanbrengen beton 7.128,0 m3 130, % aanbrengen beton balk 7.128,00 m3 262,00 Tussenvloer -18 m lengte 99,00 m1 breedte 24,00 m1 dikte 2,00 m1 toepassen dekbekisting, systeemkist 2.376,0 m2 80, % aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, % aanbrengen beton 4.752,0 m3 120, % aanbrengen beton wand breedterichting m3 292,00 Tussenvloer - 6 m en dek +6,35 m aantal 2 st Pagina 10 van 45 Tabblad: 1. sluiswand puntdeur caisson

34 SSK-2010 Rekenmodel ( ) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Prijspeil Datum: Project: Nieuwe zeesluis IJmuiden Versie 6.0 Dossier nr: BA (Deel)raming: 1. Sluiswand puntdeur caisson Status definitief Auteur: C. van der Werff/K. Vermeer Code post Omschrijving post Hoeveelheid Eenheid Prijs Totaal BTW % lengte 99,00 m1 gemiddelde breedte 17,37 m1 dikte 2,00 m1 toepassen dekbekisting, systeemkist 3.440,0 m2 80, % aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, % aanbrengen beton 6.880,0 m3 120, % aanbrengen beton wand breedterichting m3 292,00 Grondwerk hoogte maaiveld (m1 NAP) 5,00 m1 hoogte onderzijde constructie 35,00- m1 hoogte 40,00 m1 lengte 105,00 m1 breedte 30,00 m1 grond ontgraven en afvoeren m3 12, % Benoemde directe bouwkosten Code Nader te detailleren bouwkosten 15% Directe bouwkosten Code Eenmalige kosten 2% Code Algemene bouwplaatskosten 4% Code Uitvoeringskosten 6% Code Algemene kosten 8% Code Winst en/of risico 4% Bijdragen (o.a. RAW/FCO) Code Post - euro 19% Code Post - euro 19% Indirecte bouwkosten VZBK Voorziene bouwkosten Code Benoemd objectrisico bouwkosten 0% k*g 19% Code Benoemd objectrisico bouwkosten 0% k*g 19% Code Niet benoemd objectrisico bouwkosten 10% RBK Risico's bouwkosten BK01 Bouwkosten 1. sluiswand puntdeur caisson VK01 Vastgoedkosten 1. sluiswand puntdeur caisson Code Engineeringskosten aannemer(s) 5% % Code Engineeringskosten adviesbureau(s) 5% % Code Engineeringskosten opdrachtgever (overheid/instantie/bedrijf) 2% % Benoemde directe engineeringskosten Code Nader te detailleren engineeringskosten 0% Directe engineeringskosten Code Procentuele post 0% Code Procentuele post 0% Code Procentuele post 0% Indirecte engineeringskosten VZEK Voorziene engineeringskosten Code Benoemd objectrisico engineeringskosten 0% k*g 19% Code Benoemd objectrisico engineeringskosten 0% k*g 19% Code Niet benoemd objectrisico engineeringskosten 0% REK Risico's engineeringskosten EK01 Engineeringskosten 1. sluiswand puntdeur caisson Code Leges vergunningen 1% % Code Heffingen 1% % Code Verzekeringen 1% % Code Post - ehd 19% Code Post - ehd 19% Code Post - ehd 19% Benoemde directe overige bijkomende kosten Code Nader te detailleren overige bijkomende kosten 0% Directe overige bijkomende kosten Code Procentuele post 0% Code Procentuele post 0% Code Procentuele post 0% Indirecte overige bijkomende kosten VZOBK Voorziene overige bijkomende kosten Code Benoemd objectrisico overige bijkomende kosten 0% k*g 19% Code Benoemd objectrisico overige bijkomende kosten 0% k*g 19% Code Niet benoemd objectrisico overige bijkomende kosten 0% ROBK Risico's overige bijkomende kosten OBK01 Overige bijkomende kosten 1. sluiswand puntdeur caisson INV01 Totaal investeringskosten 1. sluiswand puntdeur caisson Pagina 11 van 45 Tabblad: 1. sluiswand puntdeur caisson

35 SSK-2010 Rekenmodel ( ) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Prijspeil Datum: Project: Nieuwe zeesluis IJmuiden Versie 6.0 Dossier nr: BA (Deel)raming: 1. Sluiswand puntdeur caisson Status definitief Auteur: C. van der Werff/K. Vermeer Code post Omschrijving post Hoeveelheid Eenheid Prijs Totaal BTW % m3 beton ton wapeningsstaal , , per m2 Pagina 12 van 45 Tabblad: 1. sluiswand puntdeur caisson

36 BTW Bedrag Pagina 13 van 45 Tabblad: 1. sluiswand puntdeur caisson

37 BTW Bedrag Pagina 14 van 45 Tabblad: 1. sluiswand puntdeur caisson

38 BTW Bedrag Pagina 15 van 45 Tabblad: 1. sluiswand puntdeur caisson

39 SSK-2010 Rekenmodel ( ) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Prijspeil Datum: Project: Nieuwe zeesluis IJmuiden Versie 6.0 Dossier nr: BA (Deel)raming: 1. Sluiswand deurkas roldeur caisson Status definitief Auteur: C. van der Werff/K. Verm Code post Omschrijving post Hoeveelheid Eenheid Prijs Totaal INVESTERINGSKOSTEN Exclusief grond ontgraven naast de constructie dek 6,35 wand tussenvloeren snijwand 35,00- hoofdafmetingen caisson lengte 70,00 m breedte 30,00 m1 hoogte, inclusief snijwand 41,35 m1 Wand Zijwanden -35 tot - 4m aantal 2 st hoogte 31,00 m1 lengte 70,00 m1 dikte 4,00 m1 toepassen wandbekisting, systeemkist 8.680,0 m2 40, toepassen koeling ,0 m3 15, aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, aanbrengen beton ,0 m3 120, aanbrengen beton wand lengterichting m3 287,00 Kopwanden aantal 2 st hoogte 31,00 m1 breedte 22,00 m1 dikte 4,00 m1 toepassen wandbekisting, systeemkist 2.728,0 m2 40, toepassen koeling 5.456,0 m3 15, aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, aanbrengen beton 5.456,0 m3 120, aanbrengen beton wand breedterichting m3 287,00 Wanden boven aantal 1 st hoogte 10,25 m1 lengte 192,00 m1 dikte 2,00 m1 toepassen wandbekisting, systeemkist 3.936,0 m2 40, toepassen koeling 3.936,0 m3 15, aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, aanbrengen beton 3.936,0 m3 120, aanbrengen beton wand breedterichting m3 307,00 Wanden bordes aantal 2 st hoogte 5,00 m1 lengte 66,00 m1 dikte 1,00 m1 toepassen wandbekisting, systeemkist 1.320,0 m2 40, toepassen koeling 660,0 m3 15, aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, aanbrengen beton 660,0 m3 120, aanbrengen beton wand breedterichting 660 m3 347,00 Tussenwanden onderbouw aantal 2 st hoogte 7,00 m1 lengte 62,00 m1 dikte 2,00 m1 toepassen wandbekisting, systeemkist 1.736,0 m2 40, toepassen koeling 1.736,0 m3 15, aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, aanbrengen beton 1.736,0 m3 120, aanbrengen beton wand lengterichting m3 307,00 Vloer lengte 62,00 m1 breedte 22,00 m1 hoogte 3,00 m1 aanbrengen wapening, 120 kg/m ,0 kg 1, aanbrengen beton 4.092,0 m3 130, Pagina 16 van 45 Tabblad: 1a sluiswand roldeur caisson