Techniek en mobilities paradigma vullen elkaar duurzaam aan

Transcriptie

1 Techniek en mobilities paradigma vullen elkaar duurzaam aan Tips en aanbevelingen voor de praktijk Een interactieve workshop KIVI NIRIA Jaarcongres 6 november 2013 Sustainable Mobility

2 Wie zijn wij? Waarin zijn wij ingenieur? Welke plek heeft DUURZAAM in ons werk? Dr. ir. Dick Ettema Associate Professor aan de faculteit Geowetenschappen van de Universiteit Utrecht Drs. ing. Sjef Moerdijk BA Doctoraat-onderzoeker Instituut Mobiliteitsonderzoek van de Universiteit Hasselt (B) Jean Prouvé Mobile gas station, 1945

3 Programma: 3 blokken x ca. 20 minuten Blok 1: theorie New Mobilities Paradigm Sustainable Travel Blok 2: casus Introductie casus Elektrische Voertuigen Eindhoven Aan de slag Blok 3: evaluatie en afronding Presentaties en resultaten Conclusies, afronding

4 Plaats paradigma Enkele relevante titels New Mobilities Paradigm

5 Discussiethema bij voorbaat Waarom/hoe kan dit paradigma (toch!) bijdragen aan een aanpak van maatschappelijke vraagstukken, specifiek het ingenieurs-aspect? New Mobilities Paradigm

6 Kortom: interpretatie nodig t.b.v. Jaarcongres KIVINIRIA Hoe krijgt de ingenieur in onderzoek of analyse grip op beweeglijkheden? Grip door sleutels: 1 Mens, definitie? Poging: SN subjectieve beleving 2Duurzaam: exit homo economicus intrat bounded rationality New Mobilities Paradigm

7 Vier niveaus met interactie en invloed op elkaar maken gedrag New Mobilities Paradigm

8 Ecologische duurzaamheid Fijnstof,NO 2, VOC, CO, stank, geluid, verzuring (NO x, SO 2, NH 3 ) CO 2, verzuring, ozon Sociale duurzaamheid Financiele draagkracht, fysieke beperkingen, activiteitenpatronen Economische duurzaamheid Bereikbaarheid, concurrentiekracht Sustainable travel

9 I C T Wegen naar duurzaamheid Technologisch Electrisch rijden, infrastructuur, motortechniek Gedragsmatig Informeren Overtuigen (attitudes, normen) Voorbeelden Opleuken (emotie, affect) Behoeften > well-being Organisatorisch Ruimtelijk Administratief/financieel Werkorganisatie Sustainable travel

10 Casus Elektrische Voertuigen in Eindhoven

11 Er rijden in NL nu op de weg (bron: Agentschap.nl / RDW 30 september 2013) Casus Elektrische Voertuigen in Eindhoven

12 Ter vergelijk Nu: 180, ruim geschat 300 EV door Eindhovenaren in gebruik In 2020: EV door Eindhovenaren in gebruik Nu: 1 oplaadpunt op 1700 Eindhovenaren In 2020: 1 oplaadpunt op 300 Eindhovenaren? Casus Elektrische Voertuigen in Eindhoven

13 Elektrisch rijden, systeemsprong in infrastructuur en informatiesysteem, in relatie tot mobilities (de beweeglijkheden van de beweeglijke mens en zijn artefakten). Opdracht We hebben vier vragen: 1. NMP en Sustainable travel. Welke aspecten, anders dan technology fix spreken u aan? Waarom? 2.Rekenen aan EV in Eindhoven : hoeveel, waar, wanneer, hoe zien ze er uit? 3.Sociologische aspecten: is er een mobilities -check? Hoe ziet de gedrags- transitie er uit vanuit NMP en Sustainable travel? Verandert het gedrag? Past EV in de activiteiten-patronen van mensen, i.c. van Eindhovenaren? Hoe? 4.Maar ook psychologische effecten: status, well-being. Waarom wel/niet? Wie wel/niet? Welke check? Hoe zou zo n check er uit zien? Casus Elektrische Voertuigen in Eindhoven

14 Casus Elektrische Voertuigen in Eindhoven

15 Presentatie en (hopelijk) conclusies 1.Hoe ziet de introductie van EV in Eindhoven er uit? Wat zijn cruciale componenten/ingrediënten voor succes? Wat moet juist voorkomen worden om succesvol te zijn? 2.Wat heeft NMP, wat heeft Sustainable travel toegevoegd? Kunnen we de niveaus van gedrag aan elkaar relateren? 3.Is ons ingenieurs domein verrijkt? Waarin wel/niet? Casus Elektrische Voertuigen in Eindhoven

16 Plenaire presentatie 1.Succesbepalende elementen voor Elektrische Voertuigen in Eindhoven 2.Ander dan gebruikelijk gedachtegoed ( NMP, Sustainable travel ): meerwaarde of last? 3.Ingenieurs domein verrijkt of verzwakt? Waarom/hoe? Evaluatie en afronding

17 Hoe verder in eigen praktijk? Relevante artikelen en boeken op een rij in een extra bijlage slide Presentatie beschikbaar via KIVI NIRIA na jaarcongres Interessante onderzoeksprojecten/-activiteiten, iets anders : Sjef Moerdijk e. jeftink@wish.nl m Dank voor uw inzet! Evaluatie en afronding

18 Relevante titels/auteurs om verder te lezen: Handbook of Sustainable Travel. Gärling, T., Ettema, D., Friman, M. (Eds.) (2014). Springer. The Rise of the Network Society. Castells, M. (1996). Cambridge, MA: Blackwell. Mobilities I: Catching up. Cresswell, T. (2010). Progress in Human Geography 35 (4): The new mobilities paradigm. Sheller, M. and Urry, J. (2006).. Environment and Planning A 38 (2): Sociology Beyond Societies: Mobilities for the Twenty-first Century. Urry, J. (2000). London: Routledge. Tourism Mobilities: Places to Play, Places in Play. Sheller, M. and Urry, J. (2004), London: Routledge. Re-Thinking Mobility. Contemporary Sociology. Kaufmann, V. (2002), Aldershot: Ashgate. Automobilities. Urry, J., Featherstone, M., Thrift, N., (Eds.) (2005). London: Sage. Bijlage