Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November Aanleiding
|
|
- Anneleen de Lange
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November Aanleiding De gemeente is bezig met reconstructie van de gebiedsontsluitingswegen Kruisbergseweg en de Haareweg in Doetinchem Noord. Een deel van de Haareweg valt binnen een 30 km zone en had aanvankelijk daar een voorrangsregime dat past bij een 30 km zone (verkeer van rechts heeft voorrang). Een dodelijk ongeval van een vrachtwagen met een van rechts komende scooter leidde ertoe dat een aantal zaken werden aangepast waaronder de voorrangsregeling. Er rijdt veel verkeer op zowel de Kruisbergseweg als de Haareweg (ca voertuigen per dag). Vooral s ochtends is het erg druk. Veel verkeer uit de regio (noorden en zuiden) maakt gebruik van deze wegen. Er is reeds lange tijd sprake van een eventueel verbod voor vrachtauto s op de Haareweg en de Kruisbergseweg, met uitzondering van bestemmingsverkeer. Aanvankelijk ging het hier om een volledig verbod. Daarna was er een voorstel voor een verkeersbesluit met venstertijden. Op dit moment ligt er een Raadsvoorstel van de wethouder met het verzoek om het raadsbesluit van 1 juli 2010 wat betreft het verbod van vrachtwagens met uitzondering van bestemmingsverkeer, op de Haareweg en Kruisbergseweg te heroverwegen; en om de procedure voor het te nemen verkeersbesluit voor een vrachtwagenverbod (met venstertijden) nu te stoppen en na realisatie van de oostelijke randweg opnieuw in procedure te brengen. Er zijn reeds langere tijd zorgpunten m.b.t. de Haareweg. Deze zijn duidelijk naar voren gebracht door Haarewegveilig. De belangrijkste zorgen die Haarwegveilig noemt zijn: De toename van het (doorgaande) vrachtverkeer door de Haareweg. Eerder heeft de gemeente de belofte gedaan om vrachtauto s te verbieden. Bovendien vreest Haarewegveilig dat na in de nieuwe situatie de reconstructie niet de gewenste 50/50 verdeling in gemotoriseerd verkeer (auto s en vrachtauto s) ontstaat, maar dat er relatief veel meer motorvoertuigen de Haareweg zullen gaan nemen. De zorg over deze scheve verdeling komt voort uit het besluit voor de aanleg van een nieuwe bocht op de kruising Kruisbergseweg - Haareweg. Er zijn onveilige oversteeklocaties op de Haareweg, zoals de oversteekplaats bij de school de Wijngaard, direct na de nieuwe bocht (na de reconstructie van de weg). Veiligheidsknelpunt op een fietspad. Ten noorden van de 30kmzone ligt een vrijliggend fietspad. Vanaf de aansluiting met de Kennedylaan gaat dit fietspad plotseling van twee naar één strook. Het ROVG heeft na signalen vanuit diverse partijen besloten een onafhankelijke assessment uit te voeren van de verkeersveiligheid ter plaatse. De assessment van de verkeersveiligheid die door het ROVG is uitgevoerd betreft uitsluitend een inschatting van de verkeersveiligheid van de Haareweg en is richt zich vooral op de relatie tussen de vrachtauto en de kwetsbare verkeersdeelnemer (fietsers en voetgangers). Aangezien de reconstructies nog in volle gang zijn, was het niet mogelijk om de eindsituatie op veiligheid te beoordelen. Op basis van tekeningen, ervaring en literatuur is een globale inschatting gemaakt van de veiligheidseffecten. Er zijn observaties uitgevoerd op locatie. Tevens is gesproken met een vertegenwoordiging van Haarewegveilig en Veilig Verkeer Nederland, de gemeente, en TLN. De vraag Zoals in diverse de Raadstukken naar voren komt, zal het doorgaande (vracht)verkeer ontmoedigd worden om deze wegen te kiezen zodra het alternatief voorhanden is (de oostelijke randweg). De vraag is of in de tussenperiode extra veiligheidsmaatregelen nodig zijn (zoals een beperkt verbod (venstertijden).
2 2 Vrachtauto s en fietsers: een beeld van de veiligheidsproblematiek Objectief gezien vinden er niet veel ongevallen plaats tussen vrachtauto s en fietsers. Er zijn circa 150 fietsdoden per jaar, waarvan bij een klein deel de botspartner een vrachtauto is. Het meest voorkomende ongeval is de dodehoekongeval. Veel van de typische dodehoekongevallen gebeuren op een kruispunt binnen de bebouwde kom wanneer de vrachtauto vanuit stilstand rechts af wil slaan. In de periode vielen er jaarlijks in Nederland gemiddeld tien doden als gevolg van een ongeval waarbij de vrachtauto rechts af wilde slaan en de fietser rechtdoor wilde rijden. In toenemende mate zijn er ook ongevallen tussen vrachtauto en fiets waarbij de vrachtauto een fietspad haaks kruist (en de fietser voorrang heeft). Dit komt omdat er steeds meer vrijliggende fietspaden zijn, met soms verkeer uit twee richtingen (zie figuur 1, bron: Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Factsheet Dodehoekongevallen, november 2012). 4% van het totaal ernstig gewonde fietsers wordt veroorzaakt door een botsing met een vrachtauto. Ook op rotondes ontstaan onveilige situaties. Over het algemeen vergroten rotondes de verkeerveiligheid. De risico s van vrachtauto s op rotondes blijven echter relatief groot. Als het om dodelijke ongevallen gaat, is een vrachtauto op een rotonde 17 keer zo gevaarlijk voor fietsers als andere motorvoertuigen. Opvallend zijn de relatief grote risico s van vrachtauto s voor kinderen. Een gemiddelde vrachtauto op een 50-km-weg is minder vaak betrokken bij fietsongevallen dan andere motorvoertuigen. Het letsel is bij een aanrijding door een vrachtauto echter veel ernstiger. Hierdoor is de vrachtauto voor jonge fietsers ruim 26 keer zo gevaarlijk als een doorsnee motorvoertuig. In de afgelopen 10 jaar kwamen in Nederland 13 jonge fietsers om het leven als gevolg van een aanrijding door een personenauto, motor of bestelwagen en maar liefst 26 kinderen door een aanrijding met een vrachtwagen of bus. Het is aannemelijk dat dit te maken heeft met het feit dat kinderen kleiner zijn en daardoor vaker in de dode hoek zitten. Om ongevallen tussen vrachtauto s en fietsers te verminderen pleit de SWOV voor een samenhangend pakket van maatregelen: - Een scheiding van fietsers en vrachtauto s op plekken waar vrachtauto s rechts af kunnen slaan. Toelichting: Dit kan met behulp van verkeerstechnische maatregelen zoals de (afstand tot) stopstrepen/haaientanden. - Een gedragscode voor fietsers over de plek waar zij zich wel en niet moeten bevinden ten opzichte van de vrachtauto. Dit kan door middel van educatie en voorlichting. Toelichting: Uit de ongevallenregistratie blijkt dat de schuldige aan het ontstaan van een ongeval tussen vrachtauto s en overige verkeersdeelnemers ongeveer even vaak bij de vrachtautochauffeurs als bij de overige verkeersdeelnemers gezocht moet worden (van Raamsdonk, 2002). De oplossing van het probleem moet dan ook niet alleen van de kant van
3 de vrachtauto s komen. Dat geldt ook voor fietsers en voetgangers. Fietsers maken niet altijd verstandig gebruik van het recht op voorrang. Rechts afslaande vrachtauto s moeten fietsers weliswaar voorrang verlenen, maar fietsers moeten op gepaste wijze gebruik maken van hun voorrangsrecht. De SWOV geeft dan ook aan dat Het probleem ligt echter vaak bij achteropkomende fietser die nog net voor de stilstaande (of langzaam rijdende) vrachtauto langs wil rijden. Bij verkeerseducatie in het basis- en voortgezet onderwijs kan, meer dan nu het geval is, ingegaan worden op de vraag hoe ongevallen met vrachtverkeer voorkomen kunnen worden. - Het stimuleren van een safety culture bij vervoerbedrijven en verladers. Toelichting: Lagere snelheden verkleinen zowel de kans op een ongeval als de ernst van de afloop. Bijzonder bij vrachtverkeer is het feit dat bestuurders vrijwel altijd voor hun beroep deelnemen aan het verkeer. Dit betekent dat ook transportondernemingen en verladers verantwoordelijkheid dragen voor de verkeersveiligheid. Er is sprake van een goede safety culture indien binnen alle geledingen van een bedrijf, veiligheid van groot belang wordt geacht en bij alle handelingen en beslissingen wordt meegewogen. Vanaf september 2009 is voor alle Europese chauffeurs een nascholing verplicht (EU richtlijn 2003/59/EU). De nascholing houdt in dat binnen een periode van vijf jaar 35 uur nascholing gevolgd dient te worden. Voor de lange termijn stelt de SWOV voor een meer structurele oplossing nader te onderzoeken, waarbij het niet meer mogelijk is dat vrachtauto s en kwetsbare verkeersdeelnemers elkaar ontmoeten. Eén van de basisprincipes van Duurzaam Veilig stelt dat wegen zo aangelegd moeten worden dat ontmoetingen tussen voertuigen die sterk in massa en snelheid verschillen zo veel mogelijk worden beperkt. Zwaar vrachtverkeer zou alleen op het hoofdwegennet moeten rijden met ongelijkvloerse kruisingen. Lichter vrachtverkeer, met betere veiligheidsvoorzieningen rijdt op het onderliggend weggennet. Gemeenten en provincies dienen zich in te spannen om een zogenoemd Kwaliteitsnet goederenvervoer tot stand te brengen. Met dit net wordt gestreefd het vrachtverkeer over bepaalde typen wegen te leiden, rekening houdend met doorstroming, de veiligheid en het milieu. 3 Analyse: wat betekent dit voor de Haareweg? De Haareweg en Kruisbergseweg vormen voor het vrachtverkeer een belangrijke ontsluiting. Beide wegen zijn aangewezen als gebiedsontsluitingswegen (GOW). De gemeente is bezig de Haareweg in te richten als een GOW, met bijvoorbeeld dubbele asmarkering en vrijliggende fietspaden. Echter, de beleving van de bewoners, fietsers en voetgangers ter plaatse wijkt af van hoe verkeerskundigen en bestuurders de weg zien. Formeel kan deze weg wel zijn aangewezen als GOW, maar bewoners beleven dat heel anders. Het is hún wijk ; ze lopen, fietsen en winkelen er. De weg gaat door een woonwijk, langs scholen met jonge overstekende fietsers en voetgangers, langs een winkelcentrum. De weg wordt anders dan hij altijd was en zoals hij altijd werd gebruikt. Verder is het aannemelijk is dat er vanwege het nieuwe uiterlijk van de weg, relatief meer doorgaand (vracht)verkeer gebruik zal maken van de haarweg. De toename van het verkeer kan een negatief effect hebben op de leefbaarheid ter plaatse, en kan de weg gevaarlijker maken voor de lokale gebruikers (vooral fietsers en voetgangers).
4 Veiligheidskritische situaties Positief voor de veiligheid is dat er vrijliggende fietspaden zijn aangelegd om fietsers te scheiden van (vracht)auto s en dat de snelheidslimiet is teruggebracht. Ook positief is dat vrachtauto s over het algemeen rechtdoor zullen rijden op de Haareweg, tenzij ze bij de winkels aan de Haareweg moeten zijn. Er zijn weinig rechtsafslaande manoeuvres te verwachten. Dit vermindert het gevaar op dodehoekongevallen. Op enkele locaties is er echter wel degelijk een interactie tussen vrachtauto en fiets/voetganger en kunnen risicovolle situaties ontstaan. Op de Haareweg zijn de volgende situaties veiligheidskritisch: 1. Rechts afslaan vrachtauto s: In de 30 km zone bij het winkelcentrum slaan sommige vrachtauto s rechtsaf om bij de winkels te komen. Zij moeten dan een fietspad oversteken (zie foto hieronder) 2. Oversteken voetgangers bij winkelcentrum. In de 30km zone, bij de winkels, steken veel mensen over, waaronder ook veel ouderen. 3. Oversteken fietsers. Op diverse plaatsen steken scholieren over om naar hun school of huis te gaan. Dit zijn risicovolle locaties (zie ook foto s 1-3). Het gevaar hier betreft niet alleen de interactie met vrachtauto s, maar ook met ander gemotoriseerd verkeer. De oversteekplaats bij de school de Wijngaard is extra kritisch (zie ook foto s), omdat er in de nieuwe situatie een nog beperkter zicht is op de oversteekplaats. Foto: Haareweg vlak voor de bocht nabij de oversteekplaats voor de school de Wijngaard.
5 Foto: Haareweg vlak na de bocht nabij de oversteekplaats voor de school de Wijngaard. Foto: Fietsers steken ook op andere plaatsen over, terwijl hun zichtbaarheid niet zo groot is Foto s 1-3: Voorbeeld van de gevaarlijke oversteek bij de school De Wijngaard (vlakbij de bocht). Een jonge fietsers is van plan over te steken wanneer er plotseling een auto in zijn beeld verschijnt, hij twijfelt en steekt toch over.
6 4 Conclusie De conclusie is dat er veiligheidsrisico s zijn van vrachtauto s over de Haareweg. Het is wenselijk om extra maatregelen te nemen voor de veiligheid van de fietsers en voetgangers. Deze extra maatregelen kunnen bestaan uit: 1. Instellen van een beperkt vrachtwagenverbod 2. Het ontwikkelen en uitvoeren van een maatwerk-benadering om risico s op kritische punten en factoren te verminderen. Instellen beperkt vrachtwagenverbod Er zijn vanuit de verkeersveiligheid argumenten om in de overbruggingsperiode (tot in gebruik nemen van de oostelijke randweg) het beperkte vrachtwagenverbod in te stellen. Naar verwachting is dit verbod echter maar beperkt effectief. Een vrachtwagenverbod om op tijdstippen te rijden dat er veel kinderen naar en van school fietsen vermindert de kans op een ongeval tussen vrachtauto en kind. Het vermindert de expositie tussen vrachtauto en kind. Echter, gaat hier om een zeer kleine kans op ongevallen. Daarbij komt nog dat we weinig weten over het effect van een beperkt vrachtwagenverbod. Welke gedrag(sveranderingen) brengt het met zich mee? Is het handhaafbaar? Aan de andere kant blijft natuurlijk de overweging staan, dat elk ongeval met een vrachtwagen en fietser onnoemelijk veel leed met zich meebrengt. De maatwerk-benadering Een andere mogelijkheid is het ontwikkelen van extra maatregelen om specifieke veiligheidsproblemen op te lossen. Dit vergt maatwerk. De grootste veiligheidsrisico s zitten globaal gezien aan de kopse kanten van de straat en bij het centrum. Het is dus zaak om vooral maatregelen te ontwerpen en toepassen om risico s op die locaties te verminderen. De set van maatregelen kan bestaan uit: fysieke maatregelen, verkeerseducatie en voorlichting jonge fietsers, en gedragsbeïnvloeding van de chauffeurs. Fysieke maatregelen op veiligheidskritische plaatsen: - De oversteekplaatsen voor fietsers nabij scholen zijn veiligheidskritisch Het is wenselijk om daar weloverwogen extra fysieke veiligheidsmaatregelen te treffen. Denk hierbij aan attentieverhogende en geleidingsmaatregelen (borden, markering etc). - Gebied nabij de winkels (30 km zone moeten vrachtauto s het fietspad soms oversteken, in verband met het bevoorraden van winkels. Dit is veiligheidskritisch. Nagegaan moet worden of er extra maatregelen getroffen moeten worden om de veiligheid van fietsers hier te borgen. - Verder is het, in verband met de verblijfs- en winkelfunctie, essentieel dat vrachtauto s zich hier aan de snelheidslimiet houden. Te hard rijden is hier vanuit het oogpunt van veiligheid onacceptabel. Mogelijk moet deze functie nog sterker benadrukt worden in de inrichting en aankleding van de weg ter plaatse. Educatie en voorlichting van jonge fietsers en hun ouders Het is wenselijk om ruim aandacht te besteden aan educatie en voorlichtingen van de jonge fietsers en de ouders. De gemeente zou dit kunnen faciliteren en stimuleren. Een mogelijkheid is om met betrokkenen samen een breed plan opstellen voor de verkeersveiligheid in de straat. Betrokkenen zijn: bewoners, scholen, weggebruikers, maar ook: Veilig Verkeer Nederland en brancheorganisaties in de vervoerssector. Er bestaan al diverse educatieve projecten voor basisscholen om kinderen bewust te maken van het gevaar van vrachtauto s. Gedragsbeïnvloeding vrachtautochauffeurs/ inzet vervoerders en verladers Het is wenselijk om te verkennen op welke wijze de branche/ vervoerders en verladers kunnen bijdragen aan de verkeersveiligheid in de straat. In een voorgesprek met TLN kwamen al een aantal mogelijkheden naar voren: - Het geven van medewerking aan voorlichting en educatie van kinderen en jongeren. TLN is bijvoorbeeld al eerder actief geweest bij voorlichtingsactiviteiten, zoals: Rotondedag in Doetinchem, veilig op Weg (samen met Veilig Verkeer Nederland). - Een andere mogelijkheid is dat de vervoerders/chauffeurs een concrete bijdragen leveren aan het aanpakken van een specifiek veiligheidsprobleem in de straat. Brancheorganisaties zouden betrokken kunnen worden bij de analyse van de gevaarlijke punten en meedenken bij het vinden van oplossingen. Een concreet voorbeeld was: uitvoeren van een analyse van de manoeuvres van vrachtwagens bij het bevoorraden van de winkels (verkenning); nagaan wie er bevoorraad;
7 contact opnemen met de betrokken chauffeurs; en een klein evenement/situatie organiseren waar de chauffeurs, scholieren en bewoners bij zijn om het samen veiliger te maken. - Tot slot, is ook het verder stimuleren van de safety culture bij vervoerders en verladers een maatregel die, op de wat langere termijn, kan bijdragen aan het verminderen van de risico s op straat.
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4. Doetinchem, 27 februari 2013 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013. Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013 Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord Voorstel: 1. Het raadsbesluit van 1 juli 2010 wat betreft het verbod voor vrachtwagens,
Nadere informatieVeilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser
Veilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser Over eisen, principes en maatregelen Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid Voor het juiste perspectief Al grote veiligheidswinst
Nadere informatieDe risico s van vrachtwagens
De risico s van vrachtwagens Notitie Fietsberaad, Otto van Boggelen, coördinator Fietsberaad Rotterdam, oktober 2007 Samenvatting In deze notitie wordt verslag gedaan van een aantal cijfermatige analyses
Nadere informatieNotitie. Parallelweg. Venetapark
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk SWNL-0183225 26 april 2016 336881 Betreft Parallelweg Oosterengweg, HOV 't Gooi, deelproject 5,6 en 7 1 Inleiding Door de bouw van een tunnel onder het spoor in de
Nadere informatie1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan
Hoe moeten de fietstaken uitgevoerd worden? 1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan mindert snelheid en kijkt voor zich uit. kijkt om : nadert er verkeer? vertraagt of versnelt,
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieEEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum
EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen
Nadere informatieEen stilstaand voertuig voorbijrijden
Een stilstaand voertuig voorbijrijden Fietstaak 1 Strepestraat Mindert snelheid en kijkt voor zich uit. Kijkt naar weggebruikers voor hem en verleent eventueel voorrang. Kijkt links om of er verkeer nadert
Nadere informatieVeilig je draai vinden...
Veilig je draai vinden... op rotondes in Gelderland Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Rotondes in Gelderland Na hun introductie zo n 30 jaar geleden, zijn rotondes
Nadere informatieFiguur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de
Nadere informatieOverwegingen over de verkeersveiligheid m.b.t. Witte Kruis Babberich (doortrekken regionale weg Zevenaar-oost)
Overwegingen over de verkeersveiligheid m.b.t. Witte Kruis Babberich (doortrekken regionale weg Zevenaar-oost) Aan René Pauls Notitie van Verkeersveiligheidsmakelaar van het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieDefinitief verkeersbesluit rotonde Hamburgerstraat-Oude Telgterweg gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 13414 11 maart 2016 Definitief verkeersbesluit rotonde Hamburgerstraat-Oude Telgterweg gemeente Ermelo Het college van
Nadere informatieOversteken als voetganger via het zebrapad.
Oversteken als voetganger via het zebrapad. Fietstaak 1 Strepestraat Grote Baan Minder zijn snelheid en kijkt voor zich uit. Stopt voor de wegmarkeringen en verleent voorrang aan weggebruikers op het zebrapad.
Nadere informatieBetreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad.
Zienswijzennotitie Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad. Er zijn zeven brieven met zienswijzen
Nadere informatieEen STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek
Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo
Nadere informatieGrijze wegen en categorisering Veilige snelheden als nieuw element
Grijze wegen en categorisering Veilige snelheden als nieuw element Atze Dijkstra, senior onderzoeker Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Deze presentatie Veilige snelheden Grijze
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan
Nadere informatiedoe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen.
Opstappen en wegrijden 7 kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. kijkt uit hoe het veilig en zonder het verkeer te hinderen de startplaats kan bereiken. stapt met de fiets aan de hand
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieOversteek N318 Berkenhovestraat - Aalten. Advies van de veiligheidsmakelaar van het ROVG juni 2013
Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Oversteek N318 Berkenhovestraat - Aalten Advies van de veiligheidsmakelaar van het ROVG juni 2013 De vraag Oversteken van een drukke
Nadere informatieSecond opinion beoordeling uitweg Heeswijk 120 Montfoort
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieOefenboek. rijbewijs B
Oefenboek rijbewijs B Gevaarherkenning Elk examen/tentamen in dit oefenboek is ingedeeld zoals een theorie-examen bij het CBR. Een examen begint met 25 vragen over gevaarherkenning. Bij deze vragen wordt
Nadere informatieGemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren
RAADSVOORSTEL 15R.00054 Gemeente Woerden 15R.00054 Ik gemeente WOERDEN Indiener: College van burgemeester en wethouders Datum: 28 april 2015 Portefeuillehouder(s): wethouder M. Stolk Portefeuille(s): Verkeer
Nadere informatie10. 11. 12. 13. 14. 15. 18.
1. Op de fietspad en fietsstrook mogen alleen fietsers en snorfietsers rijden. 2. Alarmnummer is 112. 3. Rijbewijs is 10 jaar geldig. 4. Alle betrokkenen bij een aanrijding moeten blijven wachten. (Plaats
Nadere informatieVerkeerseducatie KBS- De Werft, Breda
Verkeerseducatie KBS- De Werft, Breda Wouter Lavrijsen 103134 Verkeerskunde, NHTV Breda 2011/2012 Opdracht Vrije Studie Ruimte (VSR) Inleiding/opdrachtomschrijving KBS de werft heeft contact gehad met
Nadere informatieTheorieles groep 5/6
Theorieles groep 5/6 Alles op een rij voor de leerkracht van groep 5/6 Met dit document kunt u een theorieles over het onderwerp verkeersveiligheid geven aan de groepen 5 en 6. Deze theorieles bestaat
Nadere informatieGemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieHerinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy
Binnen bebouwde kom t Goy Programma 19.45 Inloop 20.00 Opening door Wethouder Kees van Dalen 20.15 Toelichting verkeerskundigen 20.45 Kosten 20.50 Informatie aan tafels en invullen formulieren 21.25 Slotwoord
Nadere informatieIs de fietser kwetsbaar?
Is de fietser kwetsbaar? Jorrit Harbers Traumachirurg UMCG 19 februari 2014, pag. 2 ACHTERGROND FIETSONGELUKKEN Chirurgen zien een stijging van het aantal letsels door fietsongelukken. De overheid moet
Nadere informatieWelkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis
Welkom 23/10/2014 Open WiFi netwerk: t Godshuis Filip Van Alboom Test uw kennis van de wegcode Commercieel vantwoordelijke VAB Rijschool A. Ik heb voorrang B. Ik moet voorrang verlenen De bus verlaat de
Nadere informatievveert GEMEENTE met de opdracht om een ontwerp voor de bovengrondse inrichting (wegprofiel,
GEMEENTE vveert Leden van de Gemeenteraad p.a. Wilhelminasingel 101 6001 GS WEERT Weert, 10 februari 2015 Onderwerp Beantwoording vragen reconstructie kruispunt Maaseikerweg - Beatrixlaan Beste meneer,
Nadere informatieGROTE VERKEERSTOETS 2017
GROTE VERKEERSTOETS 2017 1. Beste en slechtst beantwoorde vragen Je stuurt een sms terwijl je aan het fietsen bent. Mag dat? A. Neen. B. Ja, sms'en mag maar telefoneren niet. C. Ja. Correct antwoord: A
Nadere informatieAdvies inzake de herinrichting van de Middelweg MDT (zuidoost)
Maart 2016 Geachte gemeente, Na onze adviezen over het noord-west gedeelte van de Middelweg leest u hier ons advies over het laatste gedeelte van de Middelweg in Moordrecht. Het gaat om het gedeelte van
Nadere informatieInventarisatielijst verkeer
Veiligheidsmanagement Systeem Inventarisatielijst verkeer Met deze inventarisatielijst op basis van scenario's inventariseert u alle risico s die het verkeer met zich meebrengt als het gaat om de speelplek.
Nadere informatieTip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart
Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Enkele belangrijke pas op. Borden Pas op een gevaarlijk kruispunt Pas op er kunnen tegemoet komers zijn Pas
Nadere informatieOverwegende: dat wij op grond van artikel 18, lid 1, sub d van de Wegenverkeerswet 1994 bevoegd zijn dit verkeersbesluit
STAATSCOURANT 20 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 49776 september 2016 VERKEERSBESLUIT Nummer 2016.13321 Onderwerp: Aanpassen stationsomgeving Doetinchem Burgemeester
Nadere informatieDe Grote Amsterdamse Verkeersquiz
De Grote Amsterdamse Verkeersquiz De quiz 4 rondes - ronde 1 regels als je fietst - ronde 2 verkeersweetjes - ronde 3 regels als je loopt - ronde 4 borden en tekens 5 vragen per ronde 10 seconden denken
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatie7 Manoeuvres en bewegingen
7 Manoeuvres en bewegingen 62 7.1 Manoeuvres Als je een manoeuvre uitvoert, zoals van rijstrook of van file veranderen, de rijbaan oversteken, een parkeerplaats verlaten of oprijden, uit een aangrenzend
Nadere informatieKustwerk Katwijk: vrachtverkeer en de dode hoek
Kustwerk Katwijk: vrachtverkeer en de dode hoek In oktober 2013 is bouwcombinatie Ballast Nedam Rohde Nielsen gestart met de uitvoering van Kustwerk Katwijk. Deze werkzaamheden zullen ruim een jaar duren
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieEen kruispunt. is geen jungle
Een kruispunt is geen jungle Bebouwde kommen bevatten allerhande kruispunten waar verschillende types weggebruikers elkaar ontmoeten. Door de drukte en de verscheidenheid van het verkeer is het gevaar
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatieB40 Landbouwvoertuigen; een gevaar op de weg!
B40 Landbouwvoertuigen; een gevaar op de weg! Lotte van den Munckhof ( Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland) Erik Geerdes ( Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland) Charlotte van Sluis
Nadere informatieVerkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 29885 26 mei 2017 Verkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving AU17.03116 college van burgemeester en wethouders van Den
Nadere informatieWanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom
(Bijdragenr. 25) Wanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom J.A.G. de Leur M.Sc. Gemeente Heerhugowaard F.J.Wildenburg Gemeente Heerhugowaard 1.
Nadere informatieUITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF
UITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF Bewoners hebben op de bewonersavond op 11 juli 2017 aangegeven de dorpskern van Wieringerwerf graag het karakter te geven van een verblijfsgebied
Nadere informatieMemo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking
Memo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking Onderwerp Motie Niet van het padje af voor speed-pedelecs Documentnummer Geachte Statenleden, Op 7 juli 2017 hebben uw
Nadere informatieKruispunt 45: N34 Kellerlaan - Eugenboersdijk
Kruispunt 45: N34 Kellerlaan - Eugenboersdijk Pagina 2 van 13 Inhoud Samenvatting kruispunt 45 5 45 Kruispunt 45: N34 Kellerlaan Eugenboersdijk 7 45.1 Inleiding 7 45.2 Observaties 45.3 Analyse 7 8 45.4
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieVerkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017
Verkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017 Aanleiding In de afgelopen jaren hebben een aantal verkeersincidenten op het kruispunt Bommelweg Dreef plaatsgevonden.
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST
ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK HULST Vertrek: voor de school. Fiets richting Vogelwaarde via de Hengstdijkse Kerkstraat. Let op: fiets achter elkaar, want er is hier
Nadere informatieANALYSE (BROM)FIETSONGEVALLEN MET DODELIJKE AFLOOP 1978 T/M 1981
ANALYSE (BROM)FIETSONGEVALLEN MET DODELIJKE AFLOOP 1978 T/M 1981 Bijdrage Achtergronddocumentatie VVN-actie "Voorrang? Bekijk 't eerst", maart-augustus 1983 R-'B)-13 Mr. P. Wesemann Leidschendam, 1983
Nadere informatieWAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN
Ons Mooi Epe WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN Wat waren de belangrijkste onderdelen van de 118 (!) zienswijzen (reacties) van aanwonenden en
Nadere informatieVeilig fietsen en stappen
Veilig fietsen en stappen Wat komt aan bod? Achtergrond Kernpunt voor veilig verkeersgedrag Basisregels voor voetgangers Stappen in groep Basisregels voor fietsers Fietsen in groep 2 Hoe verplaatsen we
Nadere informatieDefinitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk
STAATSCOURANT 8 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 64144 november 2017 Definitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieLesfiche: dode hoek BASISONDERWIJS. Doelgroep. Eindtermen (ET) Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie
Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie BASISONDERWIJS Lesfiche: dode hoek Doelgroep Derde graad lager onderwijs Eindtermen (ET) Wereldoriëntatie, domein Ruimte Verkeer en mobiliteit ET 6.1 Lichamelijke
Nadere informatiePlek die als meest onveilig wordt ervaren:
Plek die als meest onveilig wordt ervaren: 1. Oversteek Wandelmeent 2. Parkeerplaats Vuurvlindermeent 3. Zuidermeent, afslag Waterjuffermeent 4. Oversteekplaats Noordermeent 5. Oversteek Rioolhuisje 6.
Nadere informatieAntwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen
Antwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen Wet- en regelgeving 1. Wanneer ben je bestuurder van een voorrangsvoertuig? (bron: artikel 29 RVV 1990) a. als je optische én geluidssignalen voert b. als
Nadere informatieMet vriendelijke groeten, verblijf ik...
Met vriendelijke groeten, verblijf ik... Over erven, 30 km en 60 km zones Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum 1 Langzamer rijden waar mensen verblijven In het verkeer
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Ligging van de route. Verkeersstudie Olst. Gemeente Olst-Wijhe. Analyse route Olsterveer - N juni 2017 OLW032/Fdf/concept
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 41024 19 juli 2017 Ontwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieFietsen en reglementering Info avond wegcode fietsersbond PZ HEKLA Dienst verkeer Hoofdinspecteur Steven Van Leeuwe
Fietsen en reglementering Info avond wegcode fietsersbond 25.11.2013 PZ HEKLA Dienst verkeer Hoofdinspecteur Steven Van Leeuwe Verkeer complexe materie Een beetje weg wijs Fietsers : waarde van de verkeerstekens
Nadere informatieVerkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten
Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING
Nadere informatieVeiligheid van de fietser
Veiligheid van de fietser 01-02-2013 Inleiding Het gebeurt sneller dan je denkt Inleiding Enkele cijfers In 2012 zijn er in totaal 320 verkeersongevallen vastgesteld in de politiezone KASTZE. Bij 39 ongevallen
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieDe Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken.
100082: Welk voorwerp houd je hier boven je hoofd? 1. Een rood voorwerp. 2. Een map. 3. Een voetbal. 100081: Je slaat af naar links. Gebeurt dat hier helemaal veilig? 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet
Nadere informatie6. Als fietser veilig in het verkeer
6. Als fietser veilig in het verkeer A. oversteken met een gemachtigd opzichter 1 Aan welke kant moet je fietsen op het fietspad? A rechts 2 Wat moet je doen als je als fietser de oversteekplaats nadert?
Nadere informatieRapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk
Rapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk Beleidsonderzoek en Analyse (BOA) gemeente Leiden December 2014 In november en december 2014 is een vragenlijst uitgezet op de webpagina www.leiden.nl/merenwijk.
Nadere informatieDERTIG KAN HET ANTWOORD ZIJN
DERTIG KAN HET ANTWOORD ZIJN Artikel Mensen op straat (1980) (Voorjaar): 27 R-80-13 Voorburg, 1980 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV -2- Inleiding Zal een verlaging van de maximumsnelheid
Nadere informatieDeze lesbrief gaat in op waar leerlingen in het verkeer op moeten letten bij vrachtverkeer en bespreekt de dode hoek.
Lesbrief: vrachtverkeer en de dode hoek Deze lesbrief gaat in op waar leerlingen in het verkeer op moeten letten bij vrachtverkeer en bespreekt de dode hoek. N31 Harlingen: In november 2015 start Ballast
Nadere informatieEinde Autosnelweg. Woonerf
Autosnelweg min 60 - max 130 km/u Einde Autosnelweg max 80 km/u Autoweg min 50 - max 100 km/u Einde Autoweg min 50 - max 100 km/u Woonerf max 15 km/u - stapvoets Woonerf met snelheidsbeperking Einde woonerf
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: veiligverkeer.nl. Naam dossier: verkeersveiligheid nieuwbouw dorpsschool Rozendaal
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: verkeersveiligheid nieuwbouw dorpsschool Rozendaal Locatie: De dorpsschool wordt gesitueerd op de hoek van de Bremlaan en
Nadere informatieVerkeersveiligheid. in de buurt
Verkeersveiligheid in de buurt Verkeersveiligheid in de buurt Eén van de grootste ergernissen van burgers in Leeuwarden is het te hard rijden in de woonbuurten. In de enquête over verkeersveiligheid die
Nadere informatieAnalyse verkeersongevallen
Analyse verkeersongevallen Voorwoord De verkeerspolitie stemt haar verkeersveiligheidsbeleid al jaren af op basis van objectieve gegevens. Zij heeft hiervoor de beschikking over een jaarlijks groeiende
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatieIK LEER FIETSEN! PRAKTIJKBOEKJE VOOR CURSISTEN
IK LEER FIETSEN! PRAKTIJKBOEKJE VOOR CURSISTEN De Fietsersbond komt op voor de belangen van fietsers in Nederland en zet zich in voor meer en betere mogelijkheden om te fietsen. Dat kan dankzij de steun
Nadere informatieVerkeersbesluit gemeente Amersfoort wijk Vermeerkwartier/Leusderkwartier: verkeersmaatregelen ten behoeve van de Kersenbaan.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 9392 2 april 2015 Verkeersbesluit gemeente Amersfoort wijk Vermeerkwartier/Leusderkwartier: verkeersmaatregelen ten behoeve
Nadere informatieDeze brochure frist je kennis op van deze op het eerste gezicht vanzelfsprekende, maar o zo noodzakelijke regels. Een kruispunt is immers geen jungle!
Een k is geeruispunt n jung le Bebouwde kommen bevatten allerhande kruispunten waar verschillende types weggebruikers elkaar ontmoeten. Door de drukte en de verscheidenheid van het verkeer is het gevaar
Nadere informatieVerkenning provinciaal kruispunt N348 N314. Informatie-avond. Presentatie 30 juni 2009
Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314 Informatie-avond Presentatie 30 juni 2009 PRESENTATIE DIT IS EEN DOORLOPENDE PRESENTATIE De presentatie geeft informatie over de verkeerskundige aanleiding en
Nadere informatieGemeenteraadsfractie SGP-ChristenUnie Goes. Schriftelijke vragen aan het College van Burgemeester & Wethouders ex. artikel 40 van het RvO
Schriftelijke vragen Goes, 25 oktober 2010 Schriftelijke vragen aan het College van Burgemeester & Wethouders ex. artikel 40 van het RvO Inleiding De SGP/ChristenUnie fractie Goes is blij met de snelle
Nadere informatieVerdeling snelheidslimiet
Oversteekongevallen Verdeling snelheidslimiet Tabel Jaarlijks aantal doden en ziekenhuisgewonden onder fietsers bij aanrijdingen met gemotoriseerd verkeer binnen de bebouwde kom naar snelheidslimiet Snelheidslimiet
Nadere informatieStatus mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013
Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Dit document werd opgesteld op vraag van de dienst mobiliteit van de stad Sint-Niklaas en heeft tot doel de verkeersproblematiek rond
Nadere informatieOnderzoeksrapport. gemeente Barneveld
Onderzoeksrapport ) Inleiding De heeft ons, de leerlingen van 3GTx van de Meerwaarde gevraagd uit te zoeken wat onveilige situaties zijn rondom onze school. Twee medewerkers van de van afdeling Verkeer
Nadere informatieKies het goede verkeersbord
Kies het goede verkeersbord Antwoorden Aangeboden door: Oefeningen voor het schoolverkeersexamen Kies het goede verkeersbord Toelichting antwoorden In dit document treft u elf printbare pagina s aan, elk
Nadere informatieReactienota. Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk
Reactienota Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk Inhoudsopgave 1. Inleiding p. 3 2. Reacties en antwoorden p. 4 Auteur : Dhr. A. ter Haar Afdeling : Uitvoering Werken Datum : 12 augustus 2013 Status
Nadere informatie2.2. Verkeersontsluiting Lekdijk-Standardmolen (TL )
Het doorgaande tweerichtingen fietspad langs de Lekdijk is in het ontwerp op de kruin van de dijk gesitueerd. Dit komt het comfort van het doorgaande fietsverkeer ten goede, omdat het fietsverkeer hierdoor
Nadere informatieUITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard
UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding
Nadere informatieRol Veilig Verkeer Nederland. Algemeen. Situatie 3/7
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Locatie: Heerde Brinklaan en Veerstraat Marktstraat Datum uitgifte advies: 3 februari 2016 2/7 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer
Nadere informatieVormgeving kruising Tweehekkenweg - Bergmaas
Vormgeving kruising Tweehekkenweg - Bergmaas Gemeente Landerd Opdrachtgever: Rapportnummer: Gemeente Landerd 18.020_a_040302 Datum vrijgave: 5 maart 2004 Vrijgave: Ing. K. Akkers paraaf Goedkeuring: A.P.M.
Nadere informatieMaak je kinderen wegwijs in het verkeer
622926000_D24 CAMPAGNE TNS 2012 def_nl.indd 2 11/07/12 10:06 Maak je kinderen wegwijs in het verkeer Tips en spelletjes om de verkeersborden beter te begrijpen De taal van de weg De straten staan vol vreemde
Nadere informatieVeilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - 1 ste en 2 de leerjaar lager onderwijs.
Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - ste en de leerjaar lager onderwijs. 6 Zie je de kinderen op de tekening? Sommigen hebben een bolletje met een cijfer. Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen.
Nadere informatieOP UITSTAP MET DE FIETS
Fietsen in groep OP UITSTAP MET DE FIETS OP UITSTAP MET DE FIETS Fietsen is een gezonde en goedkope manier om met leerlingen op uitstap te gaan. Als je rekening houdt met onderstaande aandachtspunten dan
Nadere informatie