Standpunten bewoners Ravense Hoek inzake tankstation. September 2013, Hellevoetsluis

Transcriptie

1 Standpunten bewoners Ravense Hoek inzake tankstation September 2013, Hellevoetsluis

2 Inhoudsopgave 1. Wat is er gebeurd na de laatste vergadering van uw commissie 1 2. Wat zijn de feiten en argumenten 2 Omvang van het motorbrandstoffenverkooppunt 3 De landschappelijke inpassing 5 Mogelijke alternatieven 5 3. Overige punten 8 4. Samenvatting 9 inhouds opgave

3 1. Wat is er gebeurd na de laatste vergadering van uw commissie op 6 maart 2013 De gedeputeerde G. Veldhuijzen heeft met u afgesproken om opnieuw met de gemeente in gesprek te gaan over: De omvang van het Motorbrandstoffenverkooppunt (MBVP) De landschappelijke inpassing Mogelijke alternatieven Wij hebben als bewoners direct het Ingenieursburo IOB ingeschakeld (met een specialisatie op het gebied van tankstations) om alternatieven uit te werken aan de Westkant van Hellevoetsluis. Mede omdat aan die kant ook het tankstation verdwijnt en er aan de Oostkant ruim voldoende pompen zijn voor benzine en gas. Op 27 mei verzond gedeputeerde Velduijzen u een schrijven met de volgende inhoud. Inmiddels heeft de gemeente Hellevoetsluis ons laten weten dat zij de mogelijke aanpassing en onderbouwing van het plan voor de realisatie van het benzinestation eerst voor wil leggen aan de omwonenden. Dit betekent dat de aanvullende informatie naar verwachting pas geagendeerd kan worden voor de behandeling in de Statencommissie Ruimte en Leefomgeving van 28 augustus Wij zijn op 28 mei op uitnodiging van de gemeente op het gemeentehuis verschenen. Op deze informatieve avond kregen wij alleen te horen wat de gemeente naar de Provincie zou inzenden. Dit had betrekking op de eerste 2 genoemde punten van de Gedeputeerde. Wethouder Hofman gaf aan dat de bijeenkomst puur informatief was en men wenste geen dialoog met ons aan te gaan over alternatieven, inpassing en omvang. De Gemeente gaf aan niet te willen zoeken naar alternatieven. Het compleet uitgewerkte rapport door Ingenieursbureau IOB met alternatieve locaties werd ter kennisname in ontvangst genomen door Wethouder Hofman met de mededeling dat hij hier niets mee zou doen. Voorts heeft er geen enkel gesprek met ons plaatsgevonden over onze zienswijze over de omvang en inpassing. De gemeente wilde dus nergens met ons over in gesprek en de meeting was louter informatief. Het schrijven van de Gedeputeerde van 27 mei had bij ons de indruk gewekt, en wij nemen aan ook bij u, dat wij inspraak zouden hebben danwel dat wij gehoord zouden worden door de gemeente Hellevoetsluis. Hier bleek dus niets van te kloppen. Wij vinden deze gang van zaken uiterst vreemd en laten het aan u over welke conclusie u hieraan verbindt. Wij hebben het rapport van IOB vervolgens, met 6 alternatieve locaties aan de Westkant met daarbij toegevoegd 1 alternatief aan de Oostkant, persoonlijk bezorgd bij de postkamer van het Provinciehuis met het verzoek om dit aan de Gedeputeerde en zijn medewerkers te overhandigen. In vervolg hierop werden wij gezamenlijk met de gemeente uitgenodigd om te praten over onze stellingen en die van de gemeente op het Provinciehuis op 7 juli De strekking van deze meeting was om voor de medewerkers van gedeputeerde de standpunten van alle partijen helder te krijgen. Tijdens deze meeting had de gemeente een advocaat bij zich die alle alternatieven van tafel wuifde. Een nieuw alternatief aan de Oostkant werd tevens afgewezen vanwege de verkeersstroom. Kortom elk alternatief dat wij hebben aangeboden is niet in behandeling genomen door de gemeente Hellevoetsluis en men heeft vanaf de achterbank naar de Provincie geroepen dat het allemaal niet interessant genoeg was. Op de vraag aan wethouder Hofman (tijdens de bijeenkomst op 28 mei) waarom de gemeente aan deze locatie wenst vast te houden antwoordde hij: "Dit is de keuze van de ondernemer, hij wil zich hier vestigen!!

4 2. Wat zijn de feiten en argumenten De omvang van het Motorbrandstoffenverkooppunt (MBVP) De schematische opgave van aanpassingen die de gemeente heeft gedaan, in het schrijven aan u van gedeputeerde Veldhuijzen, is erg onduidelijk en verwarrend opgesteld. Vermindering van de tankplaatsen is 20% en niet de gestelde 30% (8/10=80%). Het gebouw is 10% verkleind. De doorzet zal niet veranderen, dus dat lost niets op, behalve wachttijd en die is er niet in Hellevoetsluis omdat ruim voldoende pompen zijn. Onderstaand treft u de opgave aan van de uitbreiding die na herziening wordt beoogd ten opzichte van de locatie die verlaten wordt. Oppervlakte Bebouwd Oppervlakte grond gebouwen m2 oppervlak m2 m2 Huidige locatie m2 Nieuwe locatie % Toename nieuwe locatie 580 % 621 % 1189 % De oppervlakte van het gebouw is met 582 m2 nog steeds extreem groot voor een lokale pomp. Tankstations van deze omvang tref je volgens de geraadpleegde specialisten alleen aan langs de rijkswegen en niet aan de rand van een woonwijk. De omvang van dit tankstation tegen de woonwijk is buitenproportioneel. Met het aanpassen van de omvang van een tankfabriek met 10% blijft het nog steeds het grootste tankstation van heel Voorne Putten!!! De verkleining die wordt gedaan is echt minimaal en naar onze mening alleen uitgevoerd om te kunnen bevestigen dat er verkleind is. De shop die wordt neergezet is dermate groot dat dit een impact zal hebben op de lokale middenstand. Wat gaat men daar allemaal wel niet verkopen, het is een enorme ruimte die bebouwd wordt. Een lokale supermarkt is al tevreden met 750 m2!! Dit druist volledig in tegen het beleid dat momenteel gevoerd wordt om leegloop uit het centrum van ondernemers tegen te gaan. Deze activiteiten moeten in het centrum plaatsvinden en niet aan de rand van een woonwijk, waarmee wij consumenten uit het centrum trekken en het de middenstand onnodig lastig maken!! Voor de wasplaatsen en wasboxen geldt exact hetzelfde. Momenteel is de gemeente Hellevoetsluis bezig met bedrijventerrein Kickersbloem III. Hier passen wasboxen en wasstraten veel beter, zo ontstaat bedrijvigheid op een bedrijventerrein, ook in het weekend. De clustering van activiteiten op een bedrijventerrein creëren juist meerwaarde en trekken ondernemers en consumenten juist naar deze locatie, dat is een win/win situatie. Er is nu reeds genoeg leegstand op het huidige Kickersbloem II waar men overigens met kleine aanpassingen van bedrijfsruimten wasstraten en wasboxen kan realiseren. Waarom moet dit aan de rand van een woonwijk, dit doet het open karakter van het buitengebied onnodig geweld aan. Waarom moet er een tankplaats komen voor vrachtwagens? Op Kickersbloem III komt een opstelplaats voor vrachtwagens en hier past een tankplaats voor vrachtwagens veel beter. Straks komt de Oostelijke randweg vanuit Kickersbloem III en sluit direct aan op de weg naar de N57. Deze weg is aangelegd om de verkeersstroom om de woonwijk heen te leiden (Frietweg van Farmfrites). Met een tankopstelplaats voor vrachtwagens aan de Nelson Mandelalaan trek je juist dat vrachtverkeer naar de woonwijk toe. Men moet de rotonde over en hier moet weer apart gedraaid worden met alle risico's van dien. Het is tegengesteld beleid om een randweg aan te leggen en vervolgens het verkeer de tegengestelde kant optrekken met een tankstation.

5 2. Wat zijn de feiten en argumenten De Gemeente Hellevoetsluis gaat op de stoel zitten van de ondernemer door publicaties aan te halen waarin wordt gesteld dat alleen grote tankstations overlevingskansen hebben, volgens ons is dit niet de taak van de gemeente. De gemeente voert nu een eenzijdig en kortzichtig beleid en laat bouwen op plaatsen waar het niet nodig is, creëert leegstand, maakt het de middenstand in het centrum van Hellevoetsluis onnodig lastig en brengt een woonwijk onnodig in gevaar met LPG. Daarnaast kijkt men niet naar het werkelijke brandstofaanbod, de stagnatie van het inwoneraantal en de afname van de brandstofbehoefte door duurzame auto's. Aan de ene kant zegt de gemeente dat dit de beste locatie is voor de ondernemer en als wij ze confronteren met de teruggelopen economie, brandstofbehoefte en het toegenomen brandstofaanbod dan zeggen ze ineens dat dit het risico van de ondernemer is om zich hier te vestigen. De gemeente spreekt zichzelf op dit punt tegen. Het klopt dat tankstations middels schaalgrootte en het aanbieden van diverse diensten betere overlevingskansen hebben, maar dit heeft alleen betrekking op bemande tankstations. Onbemande tankstations hebben vaak een nog beter bestaansrecht. Als wij dit uitzetten tegen het onbemande station dat verlaten wordt en de wensen van de inwoners en ondernemers van Hellevoetsluis dan zou het passend zijn indien hier een nieuwe onbemande pomp zou worden neergezet zonder shop, wasstraten en wasboxen en niet een tankfabriek met een supermarkt,bakkerij en bloemen en ijsverkoop etc. Door de keuze voor een tankfabriek worden de belangen van de Provincie onevenredig aangetast omdat een onbemande pomp ook zou kunnen volstaan op deze locatie (Stedelijk groen buiten de bebouwingscontour) In de brandstofnota van juni 2008 wordt herhaaldelijk aangehaald dat het in Hellevoetsluis ontbreekt aan onbemande tankstations. Er wordt niet alleen geadviseerd om een groot tankstation neer te zetten met nevenactiviteiten zoals de gemeente heeft aangegeven. Er komen net zoveel punten naar voren om een onbemand als een bemand station te realiseren. Het is de gemeente Hellevoetsluis die (verkeerde) conclusies aan dit rapport heeft verbonden en onbezonnen beloftes heeft gedaan aan de bestaande ondernemers om fors uit te breiden op de nieuwe locatie. Hiermee heeft de gemeente Hellevoestluis zijn hoofd in de strop gelegd en kan niet meer terug. Het komt duidelijk naar voren in de brandstofnota uit 2008 dat een onbemand tankstation ook zou kunnen volstaan, waarom wordt deze variant niet overwogen. Als het doel is om de ondernemer uit het centrum te halen dan kan dit ook door hem een vergelijkbaar onbemand station aan te bieden elders in Hellevoetsluis. Door het klein te houden kan dit station op veel meer alternatieve locaties ingepast worden in Hellevoetsluis en wellicht in de buurt van de nu beoogde locatie. Door verkeerde beloftes die gedaan zijn door onze gemeente aan de ondernemers kunnen ze niet meer terug en worden hierdoor belangen van bewoners, ondernemers, Provincie en milieu onnodig aangetast. Het ontbreekt de gemeente Hellevoetsluis op dit punt aan visie en een goede afweging wat waar moet komen en waarom, dit had veel problemen kunnen voorkomen. Wij willen niet opdraaien voor fouten van onze gemeente en te maken krijgen met stank, overlast, lawaai, het gevaar van LPG, leegstand, overbodige gebouwen en decentralisatie van activiteiten die beter op een bedrijventerrein passen en in het centrum. Conclusie: De omvang blijft buitenproportioneel voor een locatie tegen een woonwijk, de gedane aanpassing is zeker niet toereikend. Volgens de ondernemers is deze omvang minimaal nodig om het rendabel te maken maar zijn er volop kansen en mogelijkheden voor een onbemand station die niet zijn onderzocht waarmee wij ook tegemoet komen aan de maatschappelijke wens om een tankstation uit het centrum te plaatsten.

6 2. Wat zijn de feiten en argumenten De landschappelijke inpassing Het door de gemeente ingeschakelde landschapsbureau bleek bij navraag geen ervaring te hebben met het inpassen van een tankstation. De door dit bureau opgegeven figuratiefoto's zijn dan ook bedroevend en verre van de werkelijkheid. Het kompleet uit het zicht laten verdwijnen van een tankstation met een bouwoppervlak van 932 m2 door bosschages en bomen is absoluut niet mogelijk, maar ze durven dit beeld toch zwart op wit te schetsen. Bij navraag bleek dat de getoonde schetsen een beeld weergeven na 15 jaar!! In de winterperiode zit er 7 maanden geen blad aan de boom dus daar kijk je dwars doorheen, zeker omdat er maar 30% wintergroen wordt opgenomen. Het dempen van het geluid en verminderen van overlast van licht door bosschages is daardoor ook niet mogelijk als er geen blad aan de bomen en planten zit. De aanplant zal zeker 10 jaar nodig hebben om enig formaat te krijgen, tot die periode is het een zeer magere oplossing. Wij hebben begrepen dat de huidige ondernemers het nieuw te bouwen tankstation zullen verkopen en het niet zelf zullen exploiteren. Welke garanties worden er door wie gegeven dat er ook daadwerkelijk iets aangeplant wordt? Wederom heeft de gemeente ons in dit proces ook totaal niet geraadpleegd. Conclusie: de gemeente treft summiere maatregelen maar dit is voor geen enkele bewoner van de Ravense Hoek afdoende.

7 2. Wat zijn de feiten en argumenten Mogelijke alternatieven De gemeente stelt zich op het standpunt dat de locatiekeuze primair een gemeentelijke aangelegenheid is en heeft alle alternatieven naast zich neergelegd. Tijdens een bijeenkomst met de Provincie en de gemeente heeft de gemeente een advocaat het woord laten voeren die voor deed komen alsof de alternatieven die zijn ontwikkeld door een ingenieursbureau (die hierin gespecialiseerd is) niet als serieus genomen konden worden. Kortom u mag zich volgens de Gemeente niet bemoeien met dit onderwerp. En een specialistisch ingenieursbureau op dit vlak die alternatieven aandraagt heeft er geen verstand van volgens hun advocaat. Wij zijn van mening dat uw belangen als Provincie onevenredig worden aangetast omdat er een buitenproportioneel tankstation wordt neergezet op een stuk groen dat door de Provincie als een bijzonder stukje groen is aangemerkt. De gemeente kan ook volstaan met het aanvragen van een ontheffing voor een kleiner danwel onbemand tankstation. Het maatschappelijke belang en de noodzaak van een tankstation van deze dimensie met alle bijbehorende faciliteiten is niet aangetoond. Het is de ondernemer die het grootste tankstation van Voorne Putten wenst te realiseren, en nu blijkt dat hij dit naar alle waarschijnlijkheid niet eens zelf zal gaan exploiteren. Het is cashen en wegwezen en u wordt gevraagd om uw medewerking te verlenen om dit bijzonder stuk buitengebied op te offeren voor zijn portemonnee. Door deze enorme omvang van het tankstation met faciliteiten wordt het landelijke en open karakter van het buitengebied geweld aangedaan en dient er heel veel onnodig groen opgeofferd te worden. Een onbemande pomp op deze locatie zal uw belangen in veel mindere mate aantasten omdat een klein onbemand tankstation beter past in het buitengebied en het open en landelijke karakter minder geweld aan wordt gedaan. U heeft de taak om verrommeling van het buitengebied tegen te gaan, door in te stemmen met de bouw van het grootste tankstation van Voorne Putten schaad u de belangen van de Provincie die door dit verzoek van gemeente Hellevoetsluis in onevenredige mate wordt aangetast. In een aparte bijlage treft u de alternatieven aan die door ingenieursbureau IOB zijn uitgewerkt. Dit zijn in totaal 7 alternatieve locaties. Waarvan 6 aan de Westkant en nu 1 aan de Oostkant, allemaal gebaseerd op de grote omvang die door de ondernemers wordt aangevraagd. Het 7e alternatief aan de Oostkant ligt langs de Nieuwe weg tussen de ovonde en de rotonde naar de N57. Dit is een prima alternatief wat een veel betere doorstroming van het verkeer vanaf de Oostelijke randweg vanuit Kickersbloem III teweeg zal brengen. Hier komen de Noordelijke randweg, Oostelijke randweg en de Nieuwe weg bij elkaar en is een veel logischere locatie voor een tankstation. Zelfs mensen op de N57 kunnen afbuigen om te tanken. Voorts kan de ventweg vanuit Nieuwenhoorn worden aangesloten op de nieuwe Rotonde tussen de ovonde en de rotonde van de N57 waardoor deze weg voor de helft kan komen te vervallen dit scheelt onderhoud en er wordt zo 3000 m2 teruggegeven aan de natuur.

8 2. Wat zijn de feiten en argumenten Vervolg mogelijke alternatieven Indien gekozen wordt voor een kleinere locatie met minder of geen faciliteiten zijn de alternatieven legio. Wij vinden het daarom erg stuitend dat er nooit overleg is gevoerd met de bewoners van de Ravense Hoek. Iedereen begrijpt dat er een maatschappelijk belang is bij het uitplaatsen van een tankstation uit het centrum en is bereid om hierover van gedachten te wisselen met de gemeente. Nu wordt een gedrocht van een tankstation ongevraagd in onze leefomgeving geramd terwijl wij vooraf hebben aangegeven hier bezwaren tegen te hebben. Inmiddels heeft de gemeentelijk ombudsman van deze botte werkwijze, en totaal geen communicatie met bewoners door de gemeente Hellevoetsluis kennis genomen en vond dit aanleiding om een onderzoek ik te stellen naar de werkwijze van de gemeente Hellevoetsluis. De betreffende ambtenaren zijn inmiddels gehoord en wij wachten op de uitspraak en bevindingen van de gemeentelijke ombudsman. Alleen al het feit dat ze aanleiding zagen om een nader onderzoek in te stellen naar de gang van zaken zegt al genoeg over de wijze hoe de gemeente Hellevoetsluis tot dusver heeft geacteerd. De meerderheid van de partijen in Hellevoetsluis betreuren de in de gemeenteraad gepasseerde besluitvorming inzake dit tankstation en hadden een andere keuze gemaakt indien ze goed voorgelicht waren geweest. Dat dit het grootste tankstation van Voorne Putten moest worden was niet verteld, men was in de veronderstelling dat er 4 pompjes naar het buitengebied werden verplaatst. De betreffende ambtenaren van gemeente Hellevoestluis hebben op de grenzen van het toelaatbare gebalanceerd om dit tankstation door de gemeenteraad goedgekeurd te krijgen. Conclusie: Er zijn voldoende alternatieven die het beoogde doel, het uitplaatsen van het tankstation dat is gelegen in het centrum, mogelijk maken. De gemeente staat hier echter niet voor open. Het halsstarrig vasthouden aan deze keuze en het hierdoor (bewust) benadelen van alle partijen met als enig doel de kas van de gemeente en de ondernemer spekken over de rug van de inwoners van Hellevoetsluis vinden wij stuitend. De wethouder gaf aan dat deze locatie de keuze is van de ondernemer en dat die niet wil afwijken van deze locatie, dit is de basis gedachte en alles wordt vervolgens naar deze keuze toe geredeneerd. Het niet aan willen gaan van de dialoog en het niet willen onderzoeken van alternatieven is hierin typerend over de wijze hoe onze gemeente tot dusver heeft geacteerd.

9 3. Overige punten De locatie van het MBVP Er is sprake van een geleidende schaal, eerst was het de bedoeling om een stadsbos van formaat van deze locatie te maken en om te vormen tot een samenhangend gebied met een belangrijke betekenis als landschappelijke buffer en kwaliteitsvolle recreatieve zone van formaat tussen Hellevoetsluis en Nieuwenhoorn. Vervolgens werd het bestempeld als nieuwe locatie voor voetbalvereniging Nieuwenhoorn. De stap naar de realisering van het grootste tankstation van Voorne Putten is een grote en dient daarom bestempeld te worden als een onevenredige aantasting van het Provinciaal belang. Het zou eerder terug moeten naar de oorspronkelijke bedoeling van deze locatie. Er wordt een omgevingsvergunning aangevraagd voor een enorm groot tankstation en hierdoor worden de belangen van de Provincie geschaad. Zoals eerder aangehaald zou een verplaatsing van 4 pompen uit het centrum naar deze locatie de belangen in veel mindere mate aantasten dan de nu voorgestelde tankfabriek. De gemeente ontvangt een financiële kickback van de tankstation ondernemer indien de woonwijk de Boomgaard met 1100 woningen aan de Westkant is gerealiseerd. Gezien de spreiding van stations en de reeds aanwezig stations zou een station in de buurt van deze wijk beter op zijn plaats zijn omdat daar zijn voornaamste klanten zitten. De financiële kickback die de gemeente krijgt bij realisatie van de woonwijk zegt hier genoeg over, onze wijk wordt nauwelijks bediend met dit nieuwe station. Nu er een tankstation van dit formaat wordt neergezet en ook nog eens veel bosschages worden geplant om het station te verbergen wordt het open zicht naar het landschap dat je hebt, rijdende op de Noordelijke randweg richting het Oosten, grotendeels weggenomen. Als dit zicht toch wordt weggenomen waarom zou het station dan niet 300 meter verder aan de Oostelijke randweg geplaatst kunnen worden zodat ook hier een veel betere doorstroom en aansluiting van vrachtverkeer vanuit kickersbloem III kan plaatsvinden, zonder dat er allemaal bosschages omheen worden geplant? Conclusie: De huidige gekozen locatie ligt gewoon erg ongelukkig omdat het op een stuk bijzonder groen ligt en omdat het totaal niet logisch is mbt de doorstroom vanuit Kikckersbloem III. Het verkeer wordt weer de woonwijk ingelokt terwijl dit nou juist niet de bedoeling is van de Oostelijke Randweg. Er is onvoldoende gezocht naar een alternatief door de gemeente Hellevoetsluis die geen rekening houdt met de veranderde economie, brandstofbehoefte en brandstofaanbod.

10 3. Overige punten Alternatieve Brandstoffen In de stukken van de gemeente wordt gesproken over alternatieve brandstoffen en nieuwe brandstoffen. De ondernemers hebben aangegeven dat er geen nieuwe of alternatieve brandstoffen (zoals biobrandstoffen en elektrische oplaadpunten) zullen worden aangeboden. Het verslag van de advocaat van de gemeente doet echter anders voorkomen. Gebruik LPG Door LPG te verkopen op de nieuwe locatie vindt er een onevenredige risicoverzwaring plaats binnen dit gebied. Men kan ook volstaan met alleen benzine te verkopen middels 4 pompen zoals men nu op de huidige locatie ook heeft. Brandstofnota uit juli 2008 Maatschappelijk belang?? Momenteel is 90% van de bebouwing in een straal van 150 meter van de huidige locatie die weg gaat bedrijfsmatig in gebruik. Benzine is in een straal van 2 meter gevaarlijk. LPG is echter in een straal van 300 meter gevaarlijk, hierdoor wordt het risico op de nieuwe locatie voor ruim 100 huishoudens fors verhoogd en wordt het maatschappelijk belang juist zeer negatief beïnvloedt door deze verplaatsing. Zoals reeds aangegeven zal op de oude locatie niets veranderen qua veiligheid of verkeersdrukte, bevoorrading zal gewoon doorgaan op het resterende punt die de vraag zal overnemen 50 meter verderop. Overschot tankstations in Nederland Volgens brancheorganisatie NOVE (Nederlandse Organisatie Voor de Energiebranche) zijn er teveel tankstations in Nederland! Deze brandstof nota van ruim 5 jaar oud kan toch niet de basis zijn voor de besluitvorming van vandaag de dag. Wij hebben aan de wethouder voorgesteld om dit opnieuw uit te laten voeren. Wij hebben zelf niet de financiële middelen om zo'n rapport op te laten stellen en begrijpen maar al te goed dat de ondernemers die deze aanvraag indienen dit ook niet uit zullen laten voeren. De herziene brandstofnota zal bevestigen dat er een overschot in Hellevoetsluis is van brandstof. Hun complete business model is gebaseerd op het omzet halen uit neven activiteiten. Juist deze nevenactiviteiten dienen niet in het buitengebied plaats te vinden. Wij gaan dus iets neer zetten waar niemand behoefte aan heeft en de ondernemer moet zich zien te bedruipen met neven activiteiten die thuishoren in het centrum of op een bedrijventerrein. Wat is de de reden waarom deze ondernemers alles willen verkopen na realisatie, zien ze er zelf ook geen brood in?

11 4. Samenvatting De omvang blijft buitenproportioneel voor een locatie tegen een woonwijk, de gedane aanpassing is zeker niet toereikend. Er zijn volop kansen en mogelijkheden voor een onbemand station die niet zijn onderzocht waarmee wij ook tegemoet komen aan de maatschappelijke wens om een tankstation uit het centrum te plaatsten. De gemeente treft zeer summiere maatregelen voor een landschappelijke inpassing en wij moeten 15 jaar wachten voordat het echt formaat krijgt. Dit is voor geen enkele bewoner van de Ravense Hoek afdoende. De belangen van de Provincie worden onevenredig geschaad doordat een te groot tankstation wordt ingepast, dat ook veel kleiner kan. Er wordt geen groot maatschappelijk, sociaal en/of bedrijfseconomisch belang gediend. Buiten de portemonnee van de ondernemer zijn er alleen maar verliezers. De negatieve effecten worden niet beperkt, deze worden alleen maar vergroot, LPG tegen een woonwijk en de bevoorrading met LPG tankauto's rond een woonwijk kan catastrofaal zijn. Flora en fauna wordt te zwaar belast met dit te grote station. Er zijn voldoende reële alternatieven en die hebben wij ook aangedragen. Indien de omvang en diensten verder worden aangepast zijn er legio goede alternatieven. Er is vooraf onvoldoende gezocht naar een alternatief door de gemeente Hellevoetsluis die zich alleen heeft laten leiden door de ondernemer. De gemeente houdt geen rekening met de veranderde economie, brandstofbehoefte, brandstofaanbod en zeker niet met zijn burgers. Meer dan 90% van de bewoners uit de Ravense Hoek vinden het plan van een tankstation op deze locatie belachelijk en begrijpen niet hoe de gemeente tot deze keuze is gekomen. De bewoners hebben er ook geen behoefte aan omdat er genoeg aanbod is in de regio. De gekozen locatie ligt erg ongelukkig omdat het op een stuk bijzonder groen ligt en het niet logisch is mbt de doorstroom vanuit Kikckersbloem III naar de N57 richting Rotterdam.