HOLLAND ZUID. Lid Gedeputeerde Staten. Drs. G. Veldhuijzen Leden van de Statencommissie Ruimte en Leefomgeving

Transcriptie

1 Lid Gedeputeerde Staten Drs. G. Veldhuijzen HOLLAND ZUID Leden van de Statencommissie Ruimte en Leefomgeving Contact Postadres Provinciehuis Postbus LP Den Haag T Datum Ons kenmerk Uw kenmerk Bijlagen 2 Onderwerp Aanvullende behandeling ontheffingsverzoek van de gemeente Hellevoetsluis tbv de realisering van een motorbrandstofverkooppunt aan de Nelson Mandelalaan in Hellevoetsluis. Geachte leden, In de vergadering van uw commissie van 6 maart 2013 is het voorstel van GS -om de ontheffing te verlenen- besproken. N.a.v. deze bespreking in uw commissie heb ik toen afgesproken opnieuw met de gemeente in gesprek te gaan over: De omvang van het motorbrandstofverkooppunt (MBVP) De landschappelijke inpassing Mogelijke alternatieven Bezoekadres Zuid-Hollandplein AW DenHaag Tram 9 en de buslijnen 90, 385 en 386 stoppen dichtbij het provinciehuis. Vanaf station Den Haag CS is het tien minuten lopen. De parkeerruimte voor aulo's is beperkt Ook is toen afgesproken dat GS geen besluit zullen nemen voordat dit onderwerp opnieuw in de commissie is behandeld. In deze brief ga ik in op de uitkomst van het gevoerde overieg.. De door de gemeente Hellevoetsluis gestuurde brief met bijlagen en een kaart van de door de bewoners aangedragen alternatieve locaties zijn ter informatie als bijlage toegevoegd. Omvang van het motorbrandstofverkooppunt (MBVP) In de commissievergadering zijn kritische vragen gesteld over de omvang van het motorbrandstofverkooppunt buiten de bebouwde kom. Ook is geconstateerd dat er nog een verkooppunt binnen in de bebouwde kom achterblijft Schematisch heeft de gemeente in beeld gebracht welke aanpassingen t.o.v. het oorspronkelijke plan in de afgelopen paar jaar en recent na de bespreking in de statencommissie zijn aangebracht.

2 Ons kenmerk HOLLAND Ontwerpdatum Korte omschrijving Oppervlakte Bebouwd gebouwen (m ) oppervlak Aantal wasboxen Tankplaatsen (m2) Multifunctioneel gebouw en autowasfaciliteiten afzonderlijke bouwdelen Plan versobert na Cie Uit dit schema wordt duidelijk dat de gemeente het ontwerpplan teruggebracht heeft tot een gebouw van 580 m^, 4 tankeilanden met 8 tankplaatsen en 4 wasboxen. Dit is een vermindering van de tankplaatsen met 30% en de bebouwde oppervlakte met 10%. Verder wordt naar voren gebracht dat door de initiatiefnemers aangegeven is dat dit de minimale variant is waarbinnen een exploitabel MBVP kan worden opgericht. Over het nog resterende verkooppunt in de bebouwde kom merkt de gemeente op dat hierover gesprekken plaatsvinden en dat dit punt mogelijk in de toekomst zal worden verplaatst. Concreet zijn er nu geen plannen voor daadwerkelijke verplaatsing. Conclusie Ten opzichte van de eerdere voorstellen is de nieuwe locatie in omvang teruggebracht. De landschappelijke inpassing In de commissievergadering is extra aandacht gevraagd voor de landschappelijke inpassing. De gemeente heeft hiervoor een landschapsbureau ingeschakeld en door dit bureau zijn verschillende voorstellen gedaan voor het gebied tussen de woningen Ravensehoek en het Ravense Bos waarin het verkooppunt wordt ingepast. Samengevat komt de visie van het landschapsbureau er op neer dat zowel een aanpassing plaatsvindt in de openbare ruimte als op het terrein van het motorbrandstofverkooppunt. In de openbare ruimte wordt een nieuwe landschappelijke buffer voorgesteld aan de overzijde van de (nu al aanwezige) waterpartij. Door realisering van deze landschapelijke buffer is geen sprake meer van mogelijke lichthinder voor de woningen aan de Buitendijkweide. Ook zal het geluid aanmerkelijk gedempt worden. Op het terrein van het tankstation is de inrichting gelijk aan die in de ruimtelijke onderbouwing met dien verstande dat de grondwal tussen de Nelson Mandelalaan en het tankstation wordt veriengd aan beide zijden. Met figuraties/foto's is ook verbeeld welk uitzicht de bewoners nu hebben en hoe dit uitzicht wordt bij de realisering van de plannen. Conclusie De gemeente gaat extra maatregelen treffen ter verbetering van de landschappelijke inpassing (t.o.v. de woningen Ravensehoek). 2'4

3 Ons kenmerk ^'^^^^"j'^i^ HOLLAND Mogelijke alternatieven Uit de brief van de gemeente komt naar voren dat de gemeente niet actief naar andere alternatieve locaties op zoek is geweest onder ven/vijzing naar eerdere onderzoeken en besluiten van de gemeenteraad. De gemeente wijst erop dat de door hen voorgestelde locatie afgeleid is uit de toekomstige verkeerstructuur van Hellevoetsluis en gewenste spreiding van de MBVP's over de gemeente. Ook wordt verwezen naar het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan, vastgesteld door de raad op 21 maart Anders gezegd, naar het oordeel van de gemeenteraad zijn de thans bestaande MBVP's, inclusief de vervangende locatie aan de Nelson Mandelalaan, optimaal gesitueerd ten opzichte van de wegenstructuur. Alternatieve locaties zoals de disco-locatie en locaties langs de N57 hebben naar de mening van de gemeente om diverse redenen niet de voorkeur. De disco-locatie niet vanwege het mogelijk onstaan van een knooppunt van voorzieningen wat vanuit provinciaal oogpunt en veiligheid niet passend wordt geacht. De N57- locaties niet omdat de verkeersintensiteit geen verkeersmenging met lokaal verkeer toelaat. Conclusie De gemeente wil vasthouden aan de 'ovonde-locatie" omdat deze locatie volgens de gemeente logistiek de meeste voordelen biedt vanwege de aanvoer van brandstoffen, waaronder LPG, maar ook vanwege de goede bereikbaarheid vanuit de woongebieden en het bedrijfsterrein Kickersbloem. In de brief van de gemeente aan de provincie wordt niet ingegaan op de door de bewoners aangedragen alternatieven. Wij hebben deze afweging van alternatieven niet overgedaan omdat het molorbrandstoffenverkooppuntenbeleid en de hieruit voortvloeiende locatiekeuze primair een gemeentelijke aangelegenheid is. De door de bewoners voorgedragen alternatieven Het burgerinitiatief presenteert een locatieonderzoek om de aan de westzijde van Hellevoetsluis een nieuw tankstation te bouwen. De locaties dienen als alternatief voor de plannen van de gemeente om een nieuw tankstation te bouwen aan de Nelson Mandelalaan. In het A3-rapport wordt gesteld dat de gepresenteerde locaties leiden tot een betere verdeling van tankstations rond Hellevoetsluis.De locaties zijn weergegeven op luchtfoto's van Hellevoetsluis. De locaties aan de westzijde van Hellevoetsluis als alternatief voor de locatie aan de NRW zijn: 1. N57 / N497 aan de rotonde 2. N57 richting Rotterdam 3. N497 nabij toegang Sita Romana 4. N497 noordzijde sportcomplex 5. N497 zuidzijde sportcomplex 6. Noordijk/Provincialeweg Op A3-kaarten en situatietekeningen zijn deze locaties nader aangeduid.een overzichtkaart van de bestaande en nieuw voorgestelde locaties wordt bijgevoegd. 3 4

4 Ons kenmerk Conclusie De (meeste) alternatieven liggen aan de westkant van Hellevoetsluis en liggen buiten de bebouwingscontour. Locatie 6 ligt nog het dichtst bij de door de gemeente voorgestelde locatie, hoewel ook hier (lint)bebouwing aan de Rijksstraatweg nabij ligt. De gemeente gaat in haar brief aan de provincie niet in op de door de bewoners aangedragen alternatieven en vena/ijst naar de in de gemeenteraad gepasseerde besluitvorming ter zake. Samengevat Uit het overieg met de gemeente blijkt dat: de nieuwe locatie in omvang wordt teruggebracht en extra maatregelen getroffen worden ter verbetering van de landschappelijke inpassing T.a.v. de mogelijke altematieven wil de gemeente vasthouden aan de 'ovonde-locatie" omdat deze locatie volgens de gemeente optimaal gesitueerd is t.o.v de wegenstructuur. Wij hebben deze afweging van altematieven niet overgedaan omdat het motorbrandstoffenverkooppuntenbeleid en de hieruit voortvloeiende locatiekeuze primair een gemeentelijke aangelegenheid is. Ik verzoek u deze brief te agenderen voor de vergadering van de statencommissie Ruimte en Leefomgeving van 28 augustus vastgesteld, hierdoor staat er geen fysieke handtekening in de brief. Bijlagen: - brief hellevoetsluis - kaart locaties bewoners 4/4

5

6

7

8

9

10

11

12

13