VERSLAG VERGADERING GECORO IN ZITTING VAN 30 APRIL 2014

Transcriptie

1 GECORO LAARNE VERSLAG VERGADERING GECORO IN ZITTING VAN 30 APRIL 2014 Aanwezig: Leden: Tina Verschueren, Annelies De Clercq, Nathalie Lemaire, Patrick Michiels, André Van De Sompel, Piet Snoeck, André Troch, William Govaert, Dirk De Wilde. Plaatsvervangende leden: Nihil Politieke fracties: Piet Baetens Voorzitter: Edith Wylock Vast secretaris wnd : Stijn Monsaert Verontschuldigd: Leden: Luc Pieters Plaatsvervangende leden: Nicole Clerens, Marleen De Mulder, Herman De Bruycker, Danny Van De Velde, Lieven Hanselaer, Willy Vermeulen, Katrien Ostyn, Guido Vandecapelle, André De Rijcke, Diederik Willems, Hendrik Temmerman Politieke fracties : Patrick De Groote, Sandra De Smet, Eddy Cocquyt, Luc De Lombaert Vast secretaris : Remi Van Brussel AGENDA: 1. Goedkeuring verslag vergadering van 5 maart De Craecker Vlaeminck, Veldmeersstraat 25, Laarne voor het renoveren van een loods te Laarne, 2 de afdeling, Hooistraat, sectie C nr. 195N. 3. SBAT nv, Poortakkerstraat 129, Sint-Denijs-Westrem voor het bouwen van een keuringscentrum te Laarne, 1 ste afdeling, Leeweg 22, sectie B nrs. 1044B, 1044N, 1046D. 4. Varia. De voorzitter opent de vergadering om 20.15u.

2 DAGORDE: 1. Goedkeuring verslag vergadering van 5 maart De voorzitter excuseert zich voor het laattijdig verzenden van het verslag van de vorige vergadering. Er wordt voorgesteld te wachten met het goedkeuren van het vorige verslag tot de eerstvolgende vergadering. De voorzitter overloopt het verslag van de vorige vergadering. en behandelt : 1. Dossier Praet Githa en Kristof, Nonstraat 1-5, 2. Dossier Bouwmaterialen de Gelder, Vaartstraat 73. Er wordt gemeld dat het vorige verslag Nerenweg aangeeft als adres voor het dossier van dhr. De Gelder in plaats van Vaartstraat. 2. De Craecker Vlaeminck, Veldmeersstraat 25, Laarne voor het renoveren van een loods te Laarne, 2 de afdeling, Hooistraat, sectie C nr. 195N. De secretaris (wnd.) legt het dossier uit; het betreft een aanvraag tot renovatie, gelegen in valleigebied. De locatie paalt aan het gewestelijk RUP Kalkense Meersen. Er is een dossier over hetzelfde gebouw lopende bij de Raad voor Vergunningenbetwistingen. De voorzitter legt uit dat voorwaarden werden opgenomen in een eerder toegekende vergunning in hoofde van de Vlaamse regering (MB houdende verwerping van het beroep van de gewestelijk stedenbouwkundig ambtenaar dd. 10/07/2009). De vergunning betreft de afbraak oude zoutfabriek en bouwen van 18 nieuwbouwappartementen met 18 ondergrondse individuele garages en 12 open parkeerplaatsen. Daarin werd vermeld dat: Uit de toelichting op de hoorzitting gehouden tijdens te beroepsprocedure op het niveau van de deputatie blijkt dat het de bedoeling is de niet in het ontwerp betrokken bestaande gebouwen in het valleigebied, met name een administratief gebouw en een loods, ter beschikking te stellen aan natuurverenigingen teneinde er een soort natuureducatief centrum te kunnen maken en een uitvalsbasis voor de Kalkense meersen. Bestaande vergunde gebouwen in ruimtelijk kwetsbaar gebied kunnen immers verbouwd worden binnen het bestaande volume. (6 ) Voorts Het is de bedoeling van de gemeente om de bebouwing op het betreffende perceel, gelegen in valleigebied achter de voormalige zoutfabriek en aldus achter de inplanting van huidig ontwerp voor appartementen, te herbestemmen tot een gebouw voor natuureducatie. Dit gebouw zou dan een overgang maken van de zone wonen naar de zone natuur zodat er geen bruuske overgang tussen beide zones zou zijn (10 ) En Overwegende dat om voornoemde redenen een stedenbouwkundige vergunning kan worden verleend; dat dienvolgens het beroep van de gewestelijke stedenbouwkundig ambtenaar wordt verworpen

3 De (huidige) eigenaar heeft in 2009 contact opgenomen met Natuurpunt (vzw) teneinde te polsen naar samenwerking met betrekking tot de betreffende loods met het oog op de uitbouw van een educatief centrum. Natuurpunt heeft deze mogelijkheid verder intern bekeken, waarna is verduidelijkt aan de eigenaar dat hiervoor wel interesse is, maar dat, zolang er geen duidelijkheid komt vanwege de Vlaamse regering over wie het beheer van de Kalkense meersen zal bekomen, er geen financiële engagementen kunnen genomen worden. Een lid vraagt naar de concrete bedoeling, de functie van de loods in de huidige aanvraag. Het dossier is vaag en duidt niet aan in welke mate mobiliteit kan worden verwacht. Er wordt gevraagd waarom de voorziene parkeerplaatsen nodig zijn? Een ander lid werpt op dat de gebouwen niet in goede staat verkeren, bouwvallig zijn en waarschijnlijk zelf verkrot zouden kunnen zijn. Ze kunnen waarschijnlijk niet zomaar worden gerenoveerd. Een lid pikt in en stelt dat een vergunning enkel kan worden afgeleverd ten aanzien van hoofdzakelijke vergunde en niet- verkrotte constructies. Een parkeerplaats (verharding) herbouwen kan niet in valleigebied. Het blijkt nochtans uit de plannen dat het de bedoeling is dat te doen. Uit het ingediende dossier valt niet op te maken waarvoor de voorziene parkeerplaatsen zullen dienen. Een van de leden merkt op dat ongeveer75 % asfalt verdwijnt definitief, 25 % blijft. Een lid stelt dat een milieuvergunning niet kan worden afgeleverd in valleigebied. In principe is elke activiteit (behalve het louter stapelen- cfr. eerder afgeleverde vergunning) in strijd met de bestemming valleigebied. Er worden 7 regenwaterputten voorzien, in valleigebied zijn dat ingrijpende werken. Er wordt ook nooit aangetoond wat het hergebruik van het regenwater betreft. Een lid voert aan dat bij de opmaak van het BPA voor de zonevreemde bedrijven (dd. 11/02/2003) er voor werd gekozen het bedrijf niet op te nemen (oa. door verkeersproblematiek, strijdigheid van de functie en de geluidshinder). Er werd, volgens het lid, gekozen voor een uitdoofbeleid. De voorzitter treedt bij en vermeldt dat ook het advies van RWO (nu Ruimte Vlaanderen) in die zin werd opgesteld. Door de gemeente werd een ongunstig advies afgeleverd voor het renoveren van het bureel en het magazijn. He ligt in de lijn van consequent bestuur om de uitspraak aan te houden. Een lid stelt dat verschillende bezwaren werden ingediend. In totaal ontving de dienst 18 bezwaren. De bezwaren maken vooral melding van het feit dat de functie van de loods onvoldoende werd aangegeven, dat de economische activiteit niet in overeenstemming is met de omliggende omgeving, dat gevreesd wordt voor hinder (mobiliteit, geluid, ),

4 dat een uitdoofscenario werd vooropgesteld, dat een natuureducatief centrum in de plaats zou komen, Een ander lid vreest dat de gebouwen niet per ongeluk werden verwaarloosd en vreest dat de indiener gebruik maakt van dat feit om een opgekuiste versie vergund te krijgen. Een ander lid merkt op dat de aanvrager het gebouw verwaarloosd heeft gekocht. Er kan hem niet verweten worden dat hij het gebouw verwaarloosd heeft, hij wil het gewoon renoveren. Als hij dat niet doet kan men hem dan misschien verwijten dat hij het verder laat verwaarlozen. Op de vergadering wordt een verslag van het drie- partijenoverleg voorgelegd en overhandigd. Dat werd niet meegedeeld door de wnd. Secretaris. In dit verslag staat vermeld dat max.2 poorten kunnen toegelaten worden. Dus is de aanvraag, wat betreft de poorten, volledig in overeenstemming met het gevraagde in het drie- partijenoverleg. Op dat overleg was gesteld dat er 1 poort voorzien werd om in te rijden en 1 om uit te rijden (Compartimentering was bvb. niet toegestaan.). Er wordt gesteld dat een maximum aan bewegingen moet worden opgelegd, indien vergunning zou worden verleend. Om goed te kunnen oordelen, ontbreekt het in het dossier aan info. In de dorpskom is 30 km/u ingevoerd en het groot verkeer wordt uit de dorpskern gehouden door te wijzigen naar gemeenteweg. Het groot verkeer wordt omgeleid langs de Colmanstraat (gewestweg) en verder langs de andere gewestwegen. Het is dus niet aan te raden nog bedrijven in de dorpskom toe te laten. De ruimtelijke context in de omgeving de laatste 5 jaar grondig is gewijzigd, o.m. met de bouw van bijkomende woningen en appartementen, palend aan het betreffende perceel. Elke vorm van economische activiteit in de loods overstijgt de draagkracht van de woonomgeving. Een ander lid vraagt zich af of voorwaarden die aan een vergunning werden gekoppeld zomaar kunnen worden ontbonden. Door het schepencollege werd een studiebureau aangesteld om een nieuw RUP uit te werken voor Kalkendorp waarin de voormelde site is opgenomen. Het verlenen van een bouwvergunning en daarbij de toestemming om opnieuw een economische activiteiten toe te laten zou een voorafname betekenen van dit RUP in opmaak. Dit zou bovendien getuigen van onbehoorlijk bestuur. De voorzitter sluit dit deel af. 3. SBAT nv, Poortakkerstraat 129, Sint-Denijs-Westrem voor het bouwen van een keuringscentrum te Laarne, 1 ste afdeling, Leeweg 22, sectie B nrs. 1044B, 1044N, 1046D. De secretaris (wnd.) legt het dossier uit; het dossier ligt binnen de contouren van het gemeentelijk RUP Industriegebeied Veldmeers, goedgekeurd door de deputatie dd. 17/11/2005. Het RUP is bedoeld voor lokale bedrijvigheid of voor kleine en middelgrote

5 ondernemingen, waarbij zowel productie, groothandel als loutere opslag toegelaten zijn. Milieubelastende bedrijven en zuivere kleinhandelsactiviteiten worden niet toegelaten. De bedrijven mogen geen hinder naar uitzicht of mobiliteit genereren. De schepen van ruimtelijke ordening legt de historiek van het dossier kort uit. Van het eerste overleg, over de voorschriften van het RUP, de opmaak van een MOBER tot de opmaak van een controle- MOBER door een studiebureau dat door het college werd aangeduid. De voorzitter bedankt. De voorzitter stelt dat SBAT eerder een groot bedrijf is. Andere keuringscentra zijn allen gelegen in een regionaal bedrijventerrein. Het MOBER werd gehouden in december, een maand met weinig activiteit wat sport betreft. Ook op het containerpark is het kalm in die periode. Er wordt gesteld dat de mobiliteit van het bedrijventerrein wordt geschonken aan 1 bedrijf in plaats van aan de lokale bedrijvigheid in het algemeen. Het bedrijf soupeert de helft van het verkeer van de volledige site op. Verschillende leden stellen zich vragen bij de leefbaarheid in de Leeweg. De secretaris (wnd.) legt uit dat het advies van de verkeerscommissie voorstelt om de openingsuren van het centrum moeten worden aangepast aan de openingsuren van het containerpark. Een lid stelt dat het Mober geen rekening houdt met de sporthal of andere sport/ sportinfrastructuur (vb. Finse piste), maar enkel met het containerpark. Nochtans is de druk op de omgeving niet gering. Er wordt gesteld dat de spitsuren van het containerpark verkeerd spitsuren worden genoemd, omdat de spitsuren ervan niet samenvallen met de spitsuren van het gewone woon- werkverkeer. Een lid stelt dat in het gebied ook andere mobiliteit een belangrijke rol speelt. Veel fietsers en voetgangers doen de sportsite aan. Er wordt gesteld dat het keuringscentrum geen bedrijfsactiviteit in de pure zin inhoudt. De MOBER geeft aan dat de problemen enkel beheersbaar zijn als de voorgestelde flankerende maatregelen worden nageleefd. Er wordt gesteld dat die flankerende maatregelen als taak/ opdracht worden doorgeschoven naar de gemeente. Bijkomende opmerkingen van de leden (Het lijkt mij beter deze punten op de volgende vergadering te behandelen):

6 1.De cijfers van het MOBER en het controle- MOBER worden niet meegedeeld in het verslag. Is het niet interessant om via deze cijfers te bewijzen dat het absoluut niet wenselijk is zo veel meer verkeer in de Leeweg toe te laten. 2. Punt 4 van het besluit bewegingen van Destelbergen. Het is onvoldoende duidelijk wat dit betekent in het kader van extra belasting van de dorpskern van Laarne? 4. Varia Tot slot worden de variapunten besproken: Tijdens een eerdere GECORO- vergadering (van 09/10/2013) werd gevraagd na te gaan of het mogelijk is een fiets- en voetgangersoversteekplaats te realiseren ter hoogte van het bedrijventerrein in Kalken. Een schrijven van de verkeerscommissie stelt dat aan het kruispunt niets kan worden veranderd. Het is een realisatie van het Agentschap voor Wegen en Verkeer (AWV). Het plenaire deel wordt afgesloten. De schepen en de vertegenwoordigers van de politieke fracties verlaten de vergadering. De voorzitter opent het besloten deel van de vergadering. BESLUITVORMING A. De Craecker Vlaeminck NV, Veldmeersstraat 25, 9270 Laarne voor het renoveren van een loods in de Hooistraat ZN, 2 e Afd., Sie C, nr. 195N. Er wordt een unaniem ONGUNSTIG advies geformuleerd. De GECORO heeft volgende redenen om haar advies te formuleren: 1. de stelling van de aanvrager die naar voor is gekomen op de hoorzitting (nl. dat de gebouwen zouden worden omgevormd naar een natuureducatief centrum); 2. de vooropgestelde voorwaarden bij de vergunning van de appartementen : de gebouwen gelegen in valleigebied achter de voormalige zoutfabriek en aldus achter de inplanting van huidig ontwerp voor appartementen, te herbestemmen tot een gebouw voor natuureducatie. Dit gebouw zou dan een overgang maken van de zone wonen naar de zone natuur zodat er geen bruuske overgang tussen beide zones zou zijn (10 ) 3. het aantal bezwaren; 4. de vaagheid van het dossier (waarom twee poorten?, wat?, mobiliteit?, water?, waarom parkeerplaatsen?,...: Het dossier is onduidelijk betreffende het gebruik, ook het huidig gebruik is niet aangegeven. Er is een uitbreiding voorzien van bijkomende poort zodat de mogelijkheid bestaat van verhuur, volledig of voor een deel. Het bestuur heeft er geen zicht op wie de loods zal gebruiken en waarvoor, zowel nu niet als later. Er zijn

7 ook 10 parkeerplaatsen voorzien zonder uitleg van gebruik. Er is dan ook veel kans dat er meer trafiek zal ontstaan. De Hooistraat is een doodlopende straat met veel jonge gezinnen en veel spelende kinderen. Verkeer dient in die straat dan ook geweerd te worden. In de dorpskom is 30 km/u ingevoerd en het groot verkeer wordt uit de dorpskern gehouden door te wijzigen naar gemeenteweg. Het groot verkeer wordt omgeleid langs de Colmanstraat (gewestweg) en verder langs de andere gewestwegen. Het is dus niet aan te raden nog bedrijven in de dorpskom toe te laten. Er worden 7 regenwaterputten voorzien, in valleigebied zijn dat ingrijpende werken. Er wordt ook nooit aangetoond wat het hergebruik van het regenwater betreft. 5. het feit dat een interne verbouwing niet vergunningsplichtig is; 6. de belasting op de buurt bij een nieuwe ontwikkeling; 7. de zonevreemde vernieuwbouw : Het dak wordt vernieuwd en de zijdelingse panelen worden vervangen door sandwichpanelen van 6 cm dikte. De bestaande betonnen sokkel met keermuren zijn aangetast door het zout (van de vroegere zoutfabriek) en vertonen roestdelen. De huidige toestand van de loods is bouwvallig en bouwtechnisch niet meer te herstellen. De werken betreffen geen onderhoud meer van de bestaande loods, doch het zal neerkomen op een nieuwbouw. 8. de gestelde uitdoofpolitiek : De vroegere zoutfabriek werd vroeger door de gemeente niet opgenomen in het BPA Zonevreemde bedrijven omdat een bedrijf daar niet thuis hoort in het valleigebied en palende aan natuurgebied en omwille van geluids- en verkeershinder. Er is toen gestreefd naar een uitdoofbeleid op deze locatie. Het bestaand bedrijf is dan ook stopgezet op deze locatie. 9. de rechtlijnigheid in bestuur genoeg zijn om tot haar beslissing te komen. B. SBAT NV., Poortakkerstraat, 9051 Sint- Denijs- Westrem voor het bouwen van een keuringscentrum in de Leeweg 22, 1 e Afd., Sie. B, nrs. 1044B, 1044N, 1046D.) Er wordt een unaniem ONGUNSTIG advies geformuleerd. De GECORO heeft volgende redenen om haar advies te formuleren: 1. de (huidige) parkeerproblemen rond de site. In de buurt bevinden zich zowel het containerpark als de gemeentelijke sporthal. Op drukke weekavonden kampt de parking van de sporthal met capaciteitsproblemen. 2. de vrees voor de (on)leefbaarheid in de omgeving. Door de komst van de vestiging van SBAT dreigt de leefbaarheid van de woningen in de Leeweg in het gedrang te komen;

8 de problemen voor de gebruikers van de sporthal (voetgangers, fietsers, ). Bezoekers van de sporthal kunnen in conflict komen met het verkeer van en naar de vestiging van het autokeuringsstation. 3. de belasting van de dorpskern van Laarne (bewegingen van Destelbergen, ) en de zone 30. In de dorpskern van Laarne werd de zone rond de school recent van een variabele zone 30 omgezet naar een (permanente zone 30). Verkeer van Heusden/ Destelbergen, R4 doorkruist de dorpskern van Laarne en passeert de school op de hoek Wegvoeringstraat/ Molenstraat. In het centrum passeert reeds veel verkeer, dat dreigt alleen maar toe te nemen na de komst van het keuringsstation; 4. het feit dat de problemen enkel beheersbaar zijn via flankerende maatregelen die als opdracht aan het bestuur worden meegegeven; 5. de verkeersstroom en afwikkeling op de omgeving; 6. de locatie van andere SBAT- bedrijven. Veel van de andere vestigingen zijn gelegen op een regionaal bedrijventerrein of een (specifiek) economisch knooppunt. Dat is in Laarne niet het geval. Het conflicteert met de originele bedoeling/ geest van het bedrijventerrein, dat bedoeld was voor lokale bedrijvigheid; 7. de regionale en niet lokale instroom naar de site; 8. de discriminatie van de andere (toekomstige) bedrijven binnen de contour van het bedrijventerrein. De beschikbare capaciteit voor verkeer in het bedrijventerrein, wordt opgesoupeerd door een enkel bedrijf, waardoor andere (toekomstige) bedrijven in hun mogelijkheden worden beperkt; De voorzitter bedankt de aanwezigen. De voorzitter sluit de vergadering om 22.15u. Het verslag en beraadslaging of advies worden overgemaakt aan: - het College van Burgemeester en Schepenen - Gemeenteraadsleden - leden, plaatsvervangers en politieke fracties van de Gecoro. De secretaris, wnd. Get. Stijn MONSAERT De voorzitter get. Edith WYLOCK Voor eensluidend afschrift De vast secretaris De Voorzitter Remi VAN BRUSSEL Edith WYLOCK

9 GECORO LAARNE GECORO IN ZITTING VAN 30 APRIL 2014 Aanvraag stedenbouwkundige vergunning op naam van De Craecker Vlaeminck NV, Veldmeersstraat 25, 9270 Laarne voor het renoveren van een loods in de Hooistraat ZN, 2e Afd., Sie C, nr. 195N.. advies. De GECORO heeft in haar zitting van 30 april 2014 beslist een unaniem ONGUNSTIG advies te formuleren met betrekking tot de aanvraag voor het renoveren van een loods in de Hooistraat. De GECORO heeft volgende redenen om haar advies te formuleren: 1. de aanvrager heeft gesteld dat de gebouwen zouden worden omgevormd naar een natuureducatief centrum (cfr. hoorzitting bij beroep; MB houdende verwerping van het beroep van de gewestelijk stedenbouwkundig ambtenaar dd. 10/07/2009); 2. de vooropgestelde voorwaarden bij de vergunning van de appartementen : De gebouwen gelegen in valleigebied achter de voormalige zoutfabriek en aldus achter de inplanting van huidig ontwerp voor appartementen, te herbestemmen tot een gebouw voor natuureducatie. Dit gebouw zou dan een overgang maken van de zone wonen naar de zone natuur zodat er geen bruuske overgang tussen beide zones zou zijn (10 ) 3. het aantal bezwaren (in totaal 18 bezwaren); 4. de vaagheid van het dossier; het dossier is onduidelijk betreffende het toekomstige gebruik van het gebouw/ de site, ook het huidig gebruik is niet aangegeven. Er is een uitbreiding voorzien van bijkomende poort zodat de mogelijkheid bestaat van verhuur, volledig of voor een deel. Het bestuur heeft er geen zicht op wie de loods zal gebruiken en waarvoor, zowel nu niet als later. Er zijn ook 10 parkeerplaatsen voorzien zonder uitleg van gebruik. Er is dan ook veel kans dat er meer trafiek zal ontstaan. De Hooistraat is een doodlopende straat met veel jonge gezinnen en veel spelende kinderen. Verkeer dient in die straat dan ook geweerd te worden. In de dorpskom is 30 km/u ingevoerd en het groot verkeer wordt uit de dorpskern gehouden door het statuut van de wegen in de kern te wijzigen van gewestweg naar een gemeenteweg. Het groot verkeer wordt omgeleid langs de Colmanstraat (gewestweg) en verder langs de andere gewestwegen. Het is dus niet aan te raden nog bedrijven in de dorpskom toe te laten. 5. Er worden 7 regenwaterputten voorzien, in valleigebied zijn dat ingrijpende werken. Er wordt ook nooit aangetoond wat het hergebruik van het regenwater betreft.

10 6. het feit dat een interne verbouwing niet vergunningsplichtig is. Er kunnen maw. ook activiteiten bijkomen zonder dat daar zicht op is. Er kan onvoldoende rekening mee gehouden worden ifv. het afleveren van een vergunning; 7. de belasting op de buurt bij een nieuwe ontwikkeling; 8. de zonevreemde vernieuwbouw. Het dak wordt vernieuwd en de zijdelingse panelen worden vervangen door sandwichpanelen van 6 cm dikte. De bestaande betonnen sokkel met keermuren zijn aangetast door het zout (van de vroegere zoutfabriek) en vertonen roestdelen. De huidige toestand van de loods is bouwvallig en bouwtechnisch niet meer te herstellen. De werken betreffen geen onderhoud meer van de bestaande loods, doch het zal neerkomen op een nieuwbouw; 9. de gestelde uitdoofpolitiek. De vroegere zoutfabriek werd door de gemeente niet opgenomen in het BPA Zonevreemde bedrijven omdat een bedrijf daar niet thuis hoort in het valleigebied en palende aan natuurgebied en omwille van geluids- en verkeershinder. Er is toen gestreefd naar een uitdoofbeleid op deze locatie. Het bestaand bedrijf is dan ook stopgezet op deze locatie. 10. als een rechtlijnigheid in beleid van het bestuur wil worden gehandhaafd, dan bevat de aanvraag en de afweging genoeg elementen tot haar beslissing te komen. De secretaris, wnd. Get. Stijn MONSAERT De voorzitter get. Edith WYLOCK Voor eensluidend afschrift De vast secretaris De Voorzitter Remi VAN BRUSSEL Edith WYLOCK

11 GECORO LAARNE GECORO IN ZITTING VAN 30 APRIL 2014 Aanvraag stedenbouwkundige vergunning op naam van SBAT NV., Poortakkerstraat, 9051 Sint- Denijs- Westrem voor het bouwen van een keuringscentrum in de Leeweg 22, 1e Afd., Sie. B, nrs. 1044B, 1044N, 1046D. De GECORO heeft in haar zitting van 30 april 2014 beslist een unaniem ONGUNSTIG advies te formuleren met betrekking tot het bouwen van een keuringscentrum in de Leeweg. De GECORO heeft volgende redenen om haar advies te formuleren: 1. de (huidige) parkeerproblemen rond de site. In de buurt bevinden zich zowel het containerpark als de gemeentelijke sprothal. Op drukke weekavonden kampt de parking van de sporthal met capaciteitsproblemen; 2. de vrees voor de (on)leefbaarheid in de omgeving. Door de komst van de vestiging van SBAT dreigt de leefbaarheid van de woningen in de Leeweg in het gedrang te komen; 3. de problemen voor de gebruikers van de sporthal (voetgangers, fietsers, ); Bezoekers van de sporthal kunnen in conflict komen met het verkeer van en naar de vestiging van het autokeuringsstation. 4. de belasting van de dorpskern van Laarne (bewegingen van Destelbergen, ) en de zone 30. In de dorpskern van Laarne werd de zone rond de school recent van een variabele zone 30 omgezet naar een (permanente zone 30). Verkeer van Heusden/ Destelbergen, R4 doorkruist de dorpskern van Laarne en passeert de school op de hoek Wegvoeringstraat/ Molenstraat. In het centrum passeert reeds veel verkeer, dat dreigt alleen maar toe te nemen na de komst van het keuringsstation; 5. het feit dat de problemen rond de site enkel beheersbaar zijn via flankerende (cfr. MOBER) - maatregelen die als opdracht aan het bestuur worden meegegeven; 6. de regionale en niet lokale instroom naar de site; 7. de verkeersstroom en afwikkeling op de omgeving;

12 8. de locatie van andere SBAT- bedrijven; veel van de andere vestigingen zijn gelegen op een regionaal bedrijventerrein of een (specifiek) economisch knooppunt. Dat is in Laarne niet het geval. Het conflicteert met de originele bedoeling/ geest van het bedrijventerrein, dat bedoeld was voor lokale bedrijvigheid. 9. de discriminatie van de andere (toekomstige) bedrijven binnen de contour van het bedrijventerrein. De beschikbare capaciteit voor verkeer in het bedrijventerrein, wordt opgesoupeerd door een enkel bedrijf, waardoor andere (toekomstige) bedrijven in hun mogelijkheden worden beperkt. De secretaris, wnd. Get. Stijn MONSAERT De voorzitter get. Edith WYLOCK Voor eensluidend afschrift De vast secretaris De Voorzitter Remi VAN BRUSSEL Edith WYLOCK