Ontwerp van parkeergarages. Door Stefaan Lumen, Senior Projectleider bij Grontmij Parkconsult

Transcriptie

1 Ontwerp van parkeergarages Door Stefaan Lumen, Senior Projectleider bij Grontmij Parkconsult

2 Ontwerp van parkeergarages Inhoudstafel Inleiding Stappenplan bouwproces parkeergarage Normen en aanbevelingen Verschillende types parkeergarages Enkele belangrijke principes Maatvoering Rook-en warmteafvoer (RWA) CO-ventilatie Demontabele en verplaatsbare parkeergarages

3 Inleiding Het Nieuwsblad van 13 november 2012 Nog steeds geen normen voor parkeergarages Te smalle en te lage parkeervakken, een verwarrende signalisatie en oneerlijke tarieven maken van elk bezoek een onaangenaam hindernissen-parcours. Al die hindernissen schrikken automobilisten af.

4 Inleiding Om de leefbaarheid en bereikbaarheid in steden te garanderen Omwille van dure grondprijzen parkeergarages vormen meer en meer een belangrijke schakel in het parkeer- en mobiliteitsbeleid.

5 Inleiding Een parkeergarage is geen kelder om auto s op te stapelen. Wel een geconcentreerde parkeervoorziening die onderdeel is van de publieke ruimte. Om het succes van een parkeergarage te garanderen, moet die met dezelfde zorg ontworpen worden als het stedelijk plein erboven. Zorg voor een open structuur en helder circulatieplan, laat daglicht toe in de parking, gebruik lichte kleuren voor maximaal comfort en sociale veiligheid. Het feit dat Belgische ontwerpnormen ontbreken, is geen excuus. Parking Grote Markt Mechelen Parking Mosae Forum Maastricht

6 Stappenplan bouw Parkeergarages 9 stappen (volgens CROW ontwerpwijzer) Stap 1: Initiatief Stap 2: Stedenbouwkundig Structuurontwerp (SSO) Stap 3: Structuurontwerp (SO) en Voorlopig Ontwerp (VO) Stap 4: Definitief ontwerp (DO) Stap 5: Technisch Ontwerp (TO) / Bestek Stap 6: Aanbesteding aan aannemer/installateur Stap 7: Realisatie van de parkeergarage Stap 8: Ingebruikname en afronding project Stap 9: Monitoring in de gebruiksfase

7 Stappenplan bouw Parkeergarages Stap 1: Initiatief Parkeerbehoefte bepaalt de richting van de parkeeroplossing. Locatie wordt bepaald door de gewenste capaciteit, ligging, juridische kaders en aansluitingen voor het autoverkeer en voetgangers. Is er samenwerking tussen verschillende partijen mogelijk? (dubbelgebruik) Impact op de omgeving / maatschappelijke haalbaarheid. Stel een globaal tijdschema op. Maak een eerste, integrale quickscan

8 Stappenplan bouw Parkeergarages Stap 2: Stedenbouwkundig Structuurontwerp (SSO) Opstellen projectdefinitie Definitieve locatiebepaling Parkeervraag en parkeeroplossing, parkeerbalans en capaciteitsbepaling. Finetunen t.b.v. financiële haalbaarheid Toetsing aan het mobiliteits- en parkeerbeleidsplan Bepalen type parkeergarage Onderzoek van ondergrond (stabiliteit, nutsleidingen, archeologie) Onderzoek van nodige vergunningen Keuze van exploitatiemodel

9 Stappenplan bouw Parkeergarages Rekenmodel waardebepaling parkeergebouw EXPLOITATIERESULTAAT OPBRENGSTEN Opbrengst kortparkeren Opbrengst langparkeren Overige opbrengsten TOTAAL OPBRENGSTEN UIT PARKEREN EXPLOITATIELASTEN Personele kosten Personele aanw ezigheid Managementfee en kantoorkosten Totaal personele kosten Huisvestingskosten Onderhoud gebouw en Onderhoud technische installaties Onderhoud parkeerinstallaties Energiekosten Verzekering/beveiliging Dagelijks onderhoud Totaal huisvestingskosten Algemene kosten Telefoonkosten Parkeerverw ijssysteem PVS Advies- en accountantskosten Parkeerbenodigheden Kosten geldbeheer Zakelijke lasten Overige algemene kosten Totaal algemene kosten Kapitaallasten Afschrijving bouw kundige w erkzaamheden Afschrijving (parkeer)installaties Afschrijving gebouw (100%) Rentelasten investeringen Rentelast gebouw Totale kapitaallasten Resultaat

10 Stappenplan bouw Parkeergarages Op een dag. Zaterdag 29 december zelfde tijd, zelfde stad

11 Stappenplan bouw Parkeergarages Stap 3: Structuurontwerp (SO) en Voorlopig Ontwerp (VO) Opmaak van het beeldkwaliteitsplan SO: Schetsmatige uitwerking van de parkeervoorziening VO: Opstellen functioneel Programma van Eisen, vb. vrije hoogte, afmetingen parkeervakken, verlichting Stramienopzet / kolomindeling / bovenbouw Inrichting en installaties

12 Stappenplan bouw Parkeergarages Stap 4: Definitief ontwerp (DO) Contact leggen met toekomstige eigenaar - exploitant Aanvraag vergunningen

13 Stappenplan bouw Parkeergarages Stap 5: Technisch Ontwerp (TO) / Bestek Stap 6: Aanbesteding aan aannemer/installateur Openbare aanbesteding, Europese aanbesteding - PPS Stap 7: Realisatie van de parkeergarage

14 Stappenplan bouw Parkeergarages Stap 8: Ingebruikname en afronding project Stap 9: Monitoring in de gebruiksfase Communicatie voor en bij ingebruikname Monitoren gebruikskwaliteit vanuit de eigenaar / exploitant (financiële balans); vanuit de gebruiker (enquêtes); vanuit de branche (ESPA). Ontwikkelingen m.b.t. dienstverlening en technologie gaan zeer snel. Iedere parking die nu gebouwd wordt, is in principe al verouderd.

15 Normen en aanbevelingen Voorschriften Nederland : NEN LET OP! : recent aangepast België : Verordening toegankelijkheid - Norm NBN S (brand) Aanbevelingen Nederland : CROW ASVV 2004 België : Vademecum duurzaam parkeerbeleid

16 Normen en aanbevelingen Inspiratie publicaties Nederland : CROW Ontwerpwijzer (publicatie 99) Stappenplan bouwproces parkeergarages (publicatie 238) Ontwerpwijzer Parkeergarages (publicatie 239 = samenvatting en actualisatie van 99 en 238) ESPA toets uitgave december 2011 (European Standard Parking Award) = een onderscheiding die namens de EPA (European Parking Association) wordt uitgereikt

17 Normen en aanbevelingen Waar vindt u wat? Surf naar : Klik op : Over Vexpan Kies vervolgens : ESPA Surf naar : (betalend) Klik op : Publicaties Surf naar : Klik op : vademecums Kies vervolgens : Vademecum duurzaam parkeerbeleid

18 Verschillende types parkeergarages Splitlevelgarage Garage met vlakke vloer Hellingbaangarage

19 Verschillende types parkeergarages Spitlevelgarage De verschillende parkeerlagen verspringen slechts een halve verdiepingshoogte Voordelen Korte hellingen Goede verhouding bruto vloeroppervlakte en netto parkeerruimte Inpasbaar bij hellend maaiveld Parkeerdekken liggen horizontaal Nadelen Minder goed overzicht en sociale veiligheid Dubbele stijgpunten zijn nodig

20 Verschillende types parkeergarages Garage met vlakke vloer De verschillende parkeerlagen verspringen een volledige verdiepingshoogte Vlakke vloer en op- en afritten aan de buitenkant Voordelen Parkeerdekken liggen horizontaal Goed overzicht en sociale veiligheid mogelijk Logische en korte looproutes Gunstig voor winkelwagentjes, personen met beperkte mobiliteit Grote vrijheid in vorm Vlakke vloer en centrale op- en afritten Nadelen Langere hellingen Vlakke vloer en carrousel

21 Verschillende types parkeergarages Hellingbaangarage Voordelen Optimale benutting van vloeroppervlakte Goed rijcomfort geen steile hellingen Vooral geschikt voor kleiner parkeergarages met weinig verkeersbewegingen Nadelen Parkeerdekken liggen schuin Niet gunstig voor personen met beperkte mobiliteit Uitgaand verkeer passeert alle vlakken

22 Verschillende types parkeergarages Variant: spiraalvormige parking Voordelen Optimale benutting van vloeroppervlakte Nadelen Zeer duur, indien tot op grote diepte moet worden gewerkt

23 Enkele belangrijke principes Inplanting kolommen Schuin of haaks parkeren Eénrichtingsverkeer Geen te lange rechtstanden Geen doodlopende parkeerwegen Geen onnodig zoekverkeer Linksomcircuit Voetgangersverkeer Verwarming van hellingbanen

24 Enkele belangrijke principes Inplanting kolommen Kolommen tussen parkeervak en rijbaan

25 Enkele belangrijke principes Inplanting kolommen Kolomvrije overspanning van één parkeereenheid (parkeervak rijbaan parkeervak)

26 Enkele belangrijke principes Kolomvrije overspanning Zwaardere overdrachtsconstructie (hoogte = 1/10 overspanning) omwille van grotere overspanning, MAAR: grotere capaciteit parkeren verloopt sneller en comfortabeler minder schade aan auto s grotere transparantie en dus sociale veiligheid minder onderhoudskosten minder verlichting nodig verluchting en RWA is goedkoper te installeren flexibiliteit uiteindelijk duurzamer grotere bouwkost wordt gecompenseerd door vorige kostenbesparingen Let wel : niet evident als er nog bovengelegen constructies zijn

27 Enkele belangrijke principes Schuin of haaks parkeren Schuin parkeren Vlotte in- en uitrit minder uitstoot van CO Aangewezen bij rotatieparkeren De rijweg kan smaller worden gedimensioneerd Parkeercapaciteit kleiner per lengte parkeervak Eénrichtingsverkeer is zeker (is dus veiliger) Aangewezen ter hoogte van de in-en uitrit van de parking, om opstopping te vermijden

28 Enkele belangrijke principes Schuin of haaks parkeren Haaks parkeren Aangewezen bij stallingsgarages Eénrichtingsverkeer is moeilijker af te dwingen

29 Enkele belangrijke principes Eenrichtingsverkeer Beperken van verkeersbewegingen Veiliger voor voetgangers Geen te lange rechtstanden Om de snelheid te beperken In principe maximaal 50 meter Geen doodlopende parkeerwegen Moeilijk manoeuvreren Geen ruimte om te keren

30 Enkele belangrijke principes Linksomcircuit Tegen de klok in Voor beter overzicht (chauffeur links) Voetgangersverkeer Voetgangers laten zich moeilijk sturen Duidelijk en heldere verwijzing naar de uitgangen Geen onnodig zoekverkeer Door een ladderstructuur (hoofdweg en korte rijbanen)

31 Enkele belangrijke principes Wegdekverwarming Wegdekverwarming wordt bij voorkeur aangebracht bij open hellingen met een hellingspercentage van 10% of meer.

32 Maatvoering (figuren uit NEN 2443) NEN versie versie 2011 al in omloop, zeer recentelijk goedgekeurd Begrippen voor parkeerterreinen Door de band genomen : Parkeervak : 2,5m breed en 5m diep Parkeerweg bij haaks parkeren : 6m breed

33 Maatvoering (figuren uit NEN 2443) Dwarsdoorsnede helling voor uitrijden verkeer bij een ondergrondse parkeergarage

34 Maatvoering (figuren uit NEN 2443) Opstelruimte bij parkeerapparatuur bij in- en uitritten

35 Maatvoering (figuren uit NEN 2443) Minimale parkeervaklengte en parkeervakbreedte bij langsparkeren

36 Maatvoering (figuren uit NEN 2443) Speling in bochten

37 Maatvoering (figuren uit NEN 2443) Minimale breedte van de parkeerweg afhankelijk van parkeerhoek en breedte van parkeervak bij eenrichtingsverkeer op de parkeerweg Minimale breedte van de parkeerweg afhankelijk van breedte van parkeervak bij tweerichtingsverkeer op de parkeerweg

38 Maatvoering (figuren uit NEN 2443) Maximaal toe te passen hellingspercentages afhankelijk van de lengte van de hellingbaan

39 Rook- en warmteafvoer installatie Wat is rook- en warmteafvoer? In geval van brand Ventilatie met ventilatoren (mechanisch) Aanzuig van verse lucht De weg naar de brand vrijmaken voor de brandweer wind in de rug Wanneer verplicht? te vinden in de brandnorm KB 1994 Gesloten parkeergarage Vanaf 2500m² Technische uitwerking Norm NBN S (verplicht door de wet via het KB)

40 Rook- en warmteafvoer installatie Basisprincipe Horizontale luchtsnelheid creëren Lucht aanzuigen aan ene zijde van de parking Rook afblaas aan de andere zijde Lucht aanzuig Brand Rook afblaas Luchtsnelheid

41 Rook- en warmteafvoer installatie Technische uitrusting Ventilator Afzuiging rook Rookschermen Geleiding lucht / rook Rooster Kleppenregister Aanzuig / afblaasopening buiten Selectie plaats (verdieping) van afzuiging

42 Dagelijkse ventilatie (CO) Dagelijkse ventilatie Luchtkwaliteit bewaken Uitlaatgassen verwijderen CO-concentraties vermijden Technisch Meestal zelfde extractoren dan RWA RWA-ventilatoren op lager debiet Dode punten vermijden extra boosters aan het plafond Afblaas Lucht aanzuig Dood punt

43 Demontabele en verplaatsbare parkeergarages

44 Demontabele en verplaatsbare parkeergarages Mecano-principe standaard bouw elementen Voor een tijdelijk of definitief parkeerprobleem Flexibel uitbreidbaar Duurzaam - cradle to cradle Goede prijs/kwaliteit Snel te bouwen Afwerking op maat mogelijk (vb gevelbekleding) Kan gekocht, gehuurd of geleased worden

45 Demontabele en verplaatsbare parkeergarages

46 Demontabele en verplaatsbare parkeergarages

47 Dank voor uw aandacht 47 Voor vragen en opmerkingen kunt u contact opnemen met: Stefaan Lumen Grontmij Parkconsult T E stefaan.lumen@grontmij.be