Veiligheidsventilatiesystemen (rookbeheersing)

Transcriptie

1 Veiligheidsventilatiesystemen (rookbeheersing) door Daniek de Jager EVEN VOORSTELLEN Daniek de Jager Exiss BV Senior Consultant Integrale veiligheid Rookbeheersingsdeskundige CFD onderzoek Opname en inspectie RWA systemen Docent (parkeergarages, CFD en overdruksystemen) 1

2 WAAR GAAN WE HET OVER HEBBEN Principe stuwkrachtventilatie Regelgeving NEN 6098 LNB versus NEN 6098 CFD berekeningen Opleveringen / afname test Ontwerpen van een ventilatiesysteem STUWKRACHTVENTILATIE Primaire luchtmassa zet secundaire luchtmassa in beweging; Voorkomt dode zones; Kanalen zijn overbodig; Minder energieverbruik; Overzichtelijke garage; Geen branddeuren* H S e c u n d a ire lu c h tm a s s a S tu w k ra c h tv e n tila to r P rim a ire lu c h tm a s s a * Soms zijn branddeuren of rookschermen nodig om ongewenste stromingen te voorkomen. 2

3 STUWKRACHTVENTILATIE BIJ NORMAAL BEDRIJF STUWKRACHTVENTILATIE 3

4 STUWKRACHTVENTILATIE STUWKRACHTVENTILATIE BIJ BRANDBEDRIJF 4

5 REGELGEVING PARKEERGARAGES Brandveiligheid garages > 1.000m2 (nieuwbouw) Mechanische ventilatie Huidige regelgeving Praktijkrichtlijn LNB (ingetrokken) Nieuwe regelgeving NEN 6098 NEN-EN???? NEN 6098:2012 Uiteindelijk gepubliceerd in begin 2012, nadat het 5 jaar is uitgesteld Van toepassing bij mechanisch geventileerde parkeergarages > 1.000; Debiet afgestemd op temperatuurklasse ventilatoren; Zicht op de brand > m2; Uitgangspunten t.b.v. CFD simulaties dienen te worden aangereikt door uitvoerende van de CFD berekening; Stuwer binnen straal 10m1 van brandhaard wordt verondersteld niet meer te functioneren(of aantonen in CFD dat de rook lager blijft dan temp. klasse ventilator) 5

6 NEN 6098:2012 Tabel uitgangspunten A.1 Gebruiksoppervlak van de garage (m2) Voorzieningen Maximaal Rookverspreidings-gebied (conform 4.2) Rookverspreidingsgebied beperken tot een bouwlaag > Optioneel Optioneel m2 Optioneel Ja Ja Optioneel Ja Ja Optioneel N.V.T. N.V.T. Optioneel Debietmeting ventilatie Debietmeting ventilatie Zicht op de brand (conform 4.3) Rook- en warmteafvoer conform 4.4 Afname beproeving + + Koude rook (visualisatie) Koude rook (visualisatie) CFD, in combinatie met meting luchtstroming CFD, in combinatie met meting luchtstroming NEN 6098:2012 Wat zat er niet in de Praktijkrichtlijn, wat nu wel in de NEN6098 is opgenomen. Landelijk (10 voudig) Luchtafvoer enigszins gunstig projecteren t.o.v. luchttoevoer Geen zicht op de brand, de garage mag volledig verroken gedurende een autobrand Alleen ventilatie ten behoeve van nazorg Zeer hoge temperaturen door weinig luchtmassa Ventilatoren vallen uit door hoge temperatuur NEN6098 rookbeheersing Luchtafvoer uitermate gunstig projecteren t.o.v. luchttoevoer Zicht op de brand (> m2) Zeer lage temperaturen door koelend effect grote luchtmassa Ventilatie ten behoeve van repressie en nazorg Ventilatoren moeten (aantoonbaar) blijven functioneren bij brand 6

7 NEN 6098:2012 Brandcurve CFD BEREKENINGEN Onderwerpen Introductie CFD simulatie; Voorbeeldproject in CFD, vergelijk 10-voudige met rookbeheersing? 7

8 OPZET PROJECT IN CFD Voorbeeld project Afvoerdebiet LNB-NPR 10 voudig is m3/h; Afvoerdebiet NEN 6098 is ca m3/h; 9 MW brandsimulatie; Oude richtlijn (10- voudig) versus nieuwe norm NEN6098 (Zicht op de brand). LAYOUT PARKEERGARAGE IN CFD MODEL Autobrand 9MW Afvoerventilatie Stuwventilatoren Rookscherm 8

9 LAYOUT PARKEERGARAGE IN CFD MODEL Zichtlengte = Blauw > 30 meter zicht SAMENVATTING Brandventilatie conform de NEN 6098: Veel minder rookverspreiding; Beduidend minder schade aan gebouw en auto s; Eventueel achtergebleven gebruikers houden altijd een rookvrije zone; De brandweer heeft meestal meer dan 1 mogelijke aanvalsroute; Bijna direct na de blussing is de gehele garage vrij van rook; Afvoerventilatoren berekend op de te verwachten rookgastemperatuur 9

10 OPLEVERING / AFNAME TEST Oplevertest is inde NEN6098 nauwkeurig omschreven, kleine tot middelgrote garages door middel van koude witte rook en CFD simulatie berekeningen met luchtstroming en witte rook Grote garages door middel van een brandtest. Brandtest met ethyl alcohol met vermogens tot 4 MW zijn haalbaar. Video brandtest Rotterdam, 2,6 MW totaalvermogen, test ontwikkeld in samenwerking met Efectis. BRANDPROEF / HOT SMOKE TEST 10

11 HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN Er is geen norm die omschrijft hoe een RWA systeem voor een parkeergarage dient te worden ontworpen (zoals de NEN 6093 voor RWA systemen atria e.d.) HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN Stuwdruk systemen komen van origine uit de tunnelventilatie Door een brand in de Velsertunnel in 1976, waar dodelijke slachtoffers zijn gevallen, is een studiegroep door Rijkswaterstaat opgestart die lange tunnels brandveilig moest zien te krijgen. 11

12 HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN Bij het ontwerpen van een garage > m2 moet worden gekeken naar een doorspoeling voor CO en LPG en voor brandventilatie (RBS of RWA) Afhankelijk van de eisen voor het RWA systeem dient er of zichtlengte in tijd (RWA), of zicht op de brand te worden gerealiseerd (RBS). HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN Als basis dient het systeem er voor om de garage zo snel mogelijk rookvrij te krijgen (zichtlengte > 30 m) Er zijn voor elke garage meerdere ontwerpen te bedenken die (nagenoeg) hetzelfde resultaat hebben. 12

13 HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN Parkeergarage verdelen in tunnels Ventilatie zicht op de brand BRANDPREVENTIE ACADEMY Incompany trainingen RWA-installaties 13

14 VRAGEN? Bedankt voor uw aandacht 14

15 BRANDPROEF PARKEERGARAGE 15