Brandveiligheidsconcepten in relatie tot CFD. Inhoud. Vultijdenmodel. Vultijdenmodel. Vultijdenmodel. Vultijdenmodel

Transcriptie

1 Waar staan we nu en waar willen we naartoe? Inhoud Van naar CFD Parkeergarages & CFD Ir. B.H.G. (Björn) Peters Senior adviseur B&BT Voorhal Rijksmuseum Eregalerij Rijksmuseum Rook en Warmte Afvoer (RWA)-installatie Atria Rijksmuseum Rook en Warmte Afvoer (RWA)-installatie Atria Rijksmuseum 1

2 Meander Medisch Centrum Amersfoort Oranjerie Foyer Hof Laan Het meest brandveilige gebouw van Nederland Woonzorgcomplex Prinsenbeek 2

3 Uitgangspunten: - NEN6068 brand - 60 kg vh/m² over 57 m² - 10 MW aan rookgassen - 70% convectief - massadebiet 6,71 kg/s Model Windinvloeden bij westenwind Windinvloeden bij westenwind Parkeergarages & CFD niet geschikt (ruimte te plat en te groot) CFD eigenlijk te zwaar middel voor datgene wat we willen weten Maar er is niets anders en CFD is via bijvoorbeeld FDS vrij beschikbaar, dus wordt het massaal ingezet Parkeergarages - Richtlijnen Parkeergarages NEN 2443 Landelijk Netwerk Brandpreventie (LNB) praktijkrichtlijn in 2002 (concept) - 10-voudig tot 2500 m 2 of 5000 m 2 afhankelijk van gemeente, - CFD bij grotere garages - bestrijding brand, door de rook - gebaseerd op nazorgeis, rookvrij na 45 minuten Regionale brandweer verschillende richtlijnen NEN 2443 wordt ook nu nog misbruikt om een parkeergarage onder brandomstandigheden niet nader te hoeven onderzoeken Gelijkwaardigheid wordt aangetoond door aan criterium LNB te voldoen (na 45 minuten rookvrij) Criterium zicht op de brand is niet haalbaar! In 2012 NEN6098 met eis zicht op de brand (hoger veiligheidsniveau, gericht betere omstandigheden bestrijders en op snellere ontruiming aanwezigen) - Tot 2500 m² optioneel nazorgeis (op verzoek van leveranciers) - > 2500 m² hogere eisen dan LNB m.b.t. de brandventilatie 3

4 Parkeergarages LNB richtlijn Criterium na 45 minuten rookvrij minder streng rookvrij criterium brandweer heeft 20 minuten na aanvang brand water op vuur Parkeergarages - NEN 6098 Bij voorkeur tunnelvormig zoveel mogelijk uniforme stroming in praktijk niet realistisch gezien trappenhuizen en dode hoeken. Parkeergarages - NEN 6089 NEN6098 stelt : Brand benaderbaar tot op 15 m Criterium: Rooklaag 10cm onder plafond rookarm Parkeergarages NEN 6098 NEN 6098 vraagt meer informatie uit CFD-berekeningen ivm veiligheid brandweer: Zicht op de brand-definitie: tot op 15 meter vanuit een rookvrij gebied de brand kunnen benaderen In regio Rotterdam-Rijnmond een nog strengere eis namelijk dat de brandweer de brandhaar moet kunnen zien (oftewel zichtlengte > de afstand tot de brand) Dit leidt vaak tot ventilatievouden van 50 à 100 Parkeergarages NEN 6098 Vergt grotere nauwkeurigheid CFD-berekeningen vanwege: - vaststellen positie rooklaag vast te stellen - Grotere consequenties, verkeerde uitgangspunten Parkeergarages - Brandcurve Brandcurve in de NEN 6098 en LNB op basis van experimenteel onderzoek in de jaren 90 Auto s bevatten steeds meer brandbare kunststoffen Kunststof tanks, brandrisico onbekend Bijzondere brandstoffen en aandrijfsystemen (bijv. Li-ion accus) brandrisico s niet bekend Brandweer wellicht geen bluspoging 4

5 Parkeergarages - Sprinklerinstallatie Wat doe je met brandventilatie bij sprinklerinstallaties: Niets? Halvering vermogen autobrand naar 4 MW? Zoals in België en Groot Brittannië, met verder zicht op de brand Weinig onderzoek naar resultaten CFD versus praktijktests (Universiteit van Gent) Validatiemogelijkheden zijn er alleen op kleine schaal Brandtesten voor brandmeldinstallaties of werking RWA zijn vaak niet vergelijkbaar met gemaakte Vultijd of CFD-berekeningen Verschillende softwarepakketten (FDS, CFX, FLUENT, PHOENICS, etc..) Er zijn veel verschillende toepassers van CFD met verschillende achtergronden en verschillende belangen Toetsers ontberen vaak veel kennis Dit werkt een wildgroei van CFD specialisten, zonder gewetensbezwaren, in de hand Een betrouwbare CFD-specialist verliest projecten daardoor vaak op prijs In NEN 6098 is dat deels ondervangen, door strengere eisen te stellen aan de deugdelijkheid van de berekeningen Vraagtekens bij haalbaarheid van deze criteria, maar wel afgedwongen door Brandweer ivm beunhazen Je zou CFD naar een hoger niveau willen helpen: - Validatie middels experimenten - Benchmark met verschillende partijen (keurmerk) Vraag is wie dit moet oppakken? Moet je de aansprakelijkheid voor de gevolgen van een CFD-advies anders inrichten? 5