Rotterdamse Mobiliteitsagenda: Aantrekkelijk netwerk en faciliteren van nieuwe mobiliteitsbehoeften Rotterdamse Mobiliteitsagenda

Transcriptie

1 Rotterdamse Mobiliteitsagenda: Aantrekkelijk netwerk en faciliteren van nieuwe mobiliteitsbehoeften Rotterdamse Mobiliteitsagenda

2 Rotterdam Historie

3 mvt / etmaal (werkdag) Mobiliteitsexplosie Verkeersintensiteit oeververbindingen: stad en hoofdwegennet Beneluxtunnel Bricor stedelijk

4 Stedelijke verdichting

5 Sterke economie sterke economie aantrekkelijke woonstad

6 L O U N G E Stadsvisie: integrale economisch, ruimtelijke ambitie C I T Y

7 Verkeers- en vervoersplan Rotterdam Coolsingel sgravendijkwal Blaak Weena - Maasboulevard

8 P+R en P+W strategie

9 Mobiliteitstrends Steden groeien druk op binnenstad Toenemende individualisering van mobiliteit (bezit beschikbaarheid) Toenemende focus op schoon gebruik van mobiliteit Stimuleren gedragbeïnvloeding anders reizen Luchtkwaliteit verbetering minder autoverkeer

10 Duurzame mobiliteit Clean use Clean vehicles Clean fuels

11 Transitie in mobiliteit allang aan de gang!! Binnenstad naar binnen de Ruit Regionaal autoverkeer groeit nog wel versterken alternatieven OV en fiets

12 Imago van Rotterdam European City of the Year 2015 Academy of Urbanism

13 Nieuwe uitdagingen: V&V Collegeprogramma RMA Een groen, gezond, innovatief, bereikbaar, Rotterdam De Rotterdamse Mobiliteitsagenda 1. Rotterdam: Gezonde en Bereikbare stad 2. Rotterdam: Binnenstad citylounge, de auto te gast 3. Rotterdam: Fietsstad van de toekomst 4. Rotterdam: Marktplaats mobiliteitsinnovatie en samenwerking 5. Rotterdam: Bereikbaarheidskwaliteit motor voor ruimtelijke-economische ontwikkeling

14 Rotterdamse Mobiliteit Agenda 4 Beleidsproducten 1. Stedelijk verkeersplan 2. Verkeersveiligheidsplan 3. Fietsplan 4. Parkeerplan Stedelijk Verkeerscirculatieplan Centrale vraag: Welke bereikbaarheidsmaatregelen op korte termijn (2018) en langere termijn (2030) in de stadsstructuur moeten worden genomen die ondersteunend zijn voor een gezonde en economisch vitale stad met ruimtelijke kwaliteit?

15 Mobiliteitsarena s (3) Werkproces Expertmeeting BOOG Integrale werksessie SO +MO V&V huiswerk Coolsingel en Stadsbruggen Verkeerskundige uitgangspunten: Geen doorgaand autoverkeer door de binnenstad Meer ruimte voor de fietser en de voetganger Versterken van OV knooppunten en verbindingen Extra oeververbindingen + vervoer over water Ruimte voor Experimenten slim en schoon vervoer of straat voor de bewoners en groen

16 Multimodaal verkeersplan: dus voor Fiets, OV, auto, Voetganger 1. Geen groei binnenstedelijk auto 2. Veel 3-5 km autoritten binnen Ruit 3. Aantrekkelijk woonklimaat luchtkwaliteit 4. Technologische en schone voertuigen gevolg openbare ruimte 5. Regionaal autoverkeer blijft groeien versterken alternatief OV + fiets en bewustwording ander mobiliteitsgedrag (VO) wat wil de gebruiker? Flexibel verkeersplan: waar zit de energie meeliften op..

17 Transitieproces: Citylounge+ Next economy Zorg Bakfietswijk Wereldstad Haven Lifestyle Mens Centraal Shurdon Faneyte: Transitie is revolutionaire doelstelling door rebelse diplomatie

18 Antwoord op verkeerskundige kernvragen: Zoektocht naar aantal (3?) integrale mobiliteitsscenario s opbouwen vanuit 4 invalshoeken gezondheid, verkeerscirculatie, economie en ruimtelijke kwaliteit 1. Zijn extra stedelijke oeververbindingen nodig? 2. Hoeveel en welk autoverkeer verschuiven naar de Ruit? 3. Welke stadsbouvelards minder autoverkeer verwerken inclusief ruimtelijk kwaliteitsslag maken? 4. Hoe barrières weg nemen en het fietsnetwerk versterken van en naar de stadswijken? 5. Hoe de openbare ruimte beter in balans met minder ruimte voor de auto en meer voor fiets, voetganger en OV.

19 Economie: Trends 19

20 Economie: Activiteiten bepalend Matthijs van t Hof activiteiten uit ppt 20

21 Economie Trends, veranderingen Relatie economie, ruimte en bereikbaarheid Vier dimensies (clustering van activiteiten!) Metropolitaan centrum (HK, ZD, internationaal concurrerend) Campusmilieus (grootsch ICT, R&D, voorzieningen medisch, onderwijs, recreatief) Inbedding in stedelijk weefsel kwaliteit van de locatie Externe bereikbaarheid Kennis en ambachtslocaties (next economy, zzp, ontmoeten, kleinschalige maakindustrie, design) Stedelijk weefsel, multifunctioneel, belevingswaarde Kleinschalige logistiek, distributie Interne bereikbaarheid Distributie 2.0 (L&D, PRO) Grootschalige clusters greenery & food, maritiem Efficiency, autoafhankelijk, synchromodaliteit

22 banen Food, Medical, Clean tech Harbourlogistics

23

24 Gezondheid en welzijn Vijf hoofdlijnen - Lucht en geluid - Sociale bereikbaarheid (toegang tot werk, voorzieningen binnen een bepaalde reistijd, voor een bepaalde prijs) - Participatie (langer thuis wonen, zelfredzaamheid) - Recreatie / bewegen - Veiligheid

25 Gezondheid en welzijn: Milieukaart NO2 Koersnota Lucht Rood: huidige knel en bijna knelpunten NO2 Geel: aandachtsgebieden NO2 Groen: huidige milieuzoen en voorstel voor uitbreiding Korte termijn: vrachtverbod, milieuzone Lange termijn: minder en schonere auto s 25

26 Gezondheid en welzijn: Participatie 26

27 Ruimtelijke kwaliteit Stedelijk Verkeersplan Balans in gebruik Groene Stad Stadsbrede kwaliteit Stad aan de rivier Aantrekkelijk netwerk Herkenbare gebieden

28 Van bundel naar boulevard 1. Citylounge 2. Kansrijke wijken 3. Economische locaties comfort(oversteekbaarheid) Kruispunten profileren als verbindingen tussen wijken voor voetganger en fietser aantrekkelijk beeld (groen) - Prioriteit: Stadsboulevards: SGravendijkwal, Schiekade, Pleinweg Centrum boulevards: Coolsingel Blaak

29 Aantrekkelijke stadsstraten 1. Citylounge 2. Kansrijke wijken 3. Economische locaties Verblijfskwaliteit door brede trottoirs zitmogelijkheden, minder parkeren comfort(oversteekbaarheid) aantrekkelijk beeld (groen), bestrating integreren veiligheidseisen Prioriteit Bergweg, Vlietlaan

30 Stedelijke pleinen Citylounge Kansrijke wijken Economische locaties Van Verkeersknopen naar stedelijke pleinen Ruimte voor experiment Kruispunten profileren als verbindingen tussen wijken voor voetganger en fietser

31 Stad aan de Rivier Verbindingen erlangs en er naar toe bruggen en routes voor voetganger en fiets,maasparcours

32 Verkeerscirculatie Samenhangend netwerk Capaciteitsknelpunten Evenwichtige mobiliteitskeuze Betrouwbare reistijden

33 Nieuwe stadsbrug

34 1. Welke mobiliteitsveranderingen zijn essentieel voor het stedelijk gebied? 2. Bieden de genoemde invalshoeken kans op een integraal stedelijk verkeersplan? 3. Zijn de gebruikers van de stad voldoende onderdeel van dit stedelijk verkeersplan?