Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november 2017

Transcriptie

1 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0) F +31 (0) Leeuwarden Amsterdam Postbus 161 F. HaverSchmidtwei 2 De Ruyterkade AD Deventer 8914 BC Leeuwarden 1011 AC Amsterdam Gemeente Amersfoort Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november 2017 Datum Kenmerk Eerste versie 16 december 2017 AMF191/Hkd/ Op 7 november 2017 is een bijeenkomst gehouden over het verbeteren van de fietsroutes binnen de wijk Kattenbroek. Op deze avond waren ruim 50 bewoners aanwezig. Op 1 december is een conceptversie van dit verslag verstuurd naar de deelnemers van de bijeenkomst. Zij hadden de mogelijkheid toevoegingen en aanpassingen te sturen op dit verslag. Deze toevoegingen en aanpassingen zijn in het blauw weergegeven, samen met andere s die zijn binnengekomen ná de bijeenkomst. Het grootste deel van de bezoekers bestond uit aanwonenden van Het Haf, Gangboord, Stuurboord, Groote Kreek en Dopheide. Bewoners geven aan dat zij aanwezig waren omdat zij zich ernstige zorgen maken over de plannen voor een hoofdfietsroute door de wijk en omdat ook zij belanghebbenden zijn in de planvorming met betrekking tot het Gangboord. Bewoners van deze straten geven namelijk aan ook ernstig gedupeerd te worden als de hoofdfietsroute langs het Gangboord wordt aangelegd. Volgens hen onderstreept het feit dat een zo n brede vertegenwoordiging van bewoners uit al deze straten aanwezig was de woede en verontwaardiging die de bewoners ervaren met betrekking tot de plannen en het feit dat de gemeente de afgelopen anderhalf jaar kennelijk niets met alle reacties en alternatieven van bewoners heeft gedaan. Volgens de bewoners toont het aan dat zij hierdoor het vertrouwen in de gemeente kwijt aan het raken zijn. Daarnaast was Ashok Bhalotra aanwezig, de architect en stedenbouwkundige van de wijk Kattenbroek. Voor deze sessie zijn de uitnodigingen gestuurd naar bewoners rondom Het Haf en Gangboord, omdat deze bijeenkomst alleen inging op het ontwerp van de fietsroute door Gangboord. Dit naar aanleiding van de laatste bijeenkomst met de gemeenteraad, waarin de raad heeft aangegeven dat de fietsroute bij alle varianten langs Gangboord en Het Haf loopt en verder geoptimaliseerd dient te worden. Met de goudappel@goudappel.nl

2 aanwonenden van deze straten wilde de gemeente het ontwerp van de fietsroute langs Gangboord bespreken. De raad dient hierover nog een definitief besluit te nemen. Dit wordt uitgewerkt in een nieuw raadsvoorstel. Verschillende deelnemers hebben tijdens de bijeenkomst aangegeven dat in hun ogen te beperkt is uitgenodigd. De deelnemers vinden het niet netjes dat de bewoners van Stuurboord niet uitgenodigd zijn. Een bewoner die verderop in de wijk woont, geeft aan dat dit ontwerp ook invloed heeft op de rest van het fietspad. Deze bewoner is blij dat de mensen die hier zitten tegen het fietspad door Gangboord zijn, want deze bewoner heeft er ook mee te maken. Naar mening van de gemeente worden ontwerp en keuze van het tracé met elkaar verward. Doel van de avond was onder andere het optimaliseren van het ontwerp van Het Gangboord. 1.1 Dit verslag Dit verslag is een weergave van op basis van: Reacties die bewoners hebben gegeven tijdens de bijeenkomst; Reacties van Ashok Bhalotra (stedenbouwkundige van Kattenbroek). Het verslag verwoordt de reacties van de aanwezigen tijdens deze bewonersavond. Het verslag is als volgt opgebouwd: Hoofdstuk 2 beschrijft de bezwaren van bewoners tegen de fietsroute door Gangboord; Hoofdstuk 3 en 4 gaan respectievelijk in op de mening van Ashok Bhalotra en de gedeelde mening van de aanwezige bewoners; Hoofdstuk 5 gaat in op de gestelde vragen en onduidelijkheden; Hoofstuk 6 geeft nadere informatie 1.2 Gewijzigde opzet van de bijeenkomst Het aanvankelijke doel van de bijeenkomst was: Informeren over de stand van zaken van het project en twee varianten toelichten voor de mogelijke inrichting van Gangboord; Voor- en tegenargumenten bij de twee varianten ophalen. De aanvankelijke opzet van de bijeenkomst was als volgt: Welkom door Mieke Janssen. De gemeente Amersfoort heeft Mieke gevraagd om onafhankelijk, extern gespreksleider te zijn tijdens de bijeenkomst. Projectleider Theo Hinke licht toe wat er gebeurd is de afgelopen periode, wat de stand van zaken is en wat we gaan doen deze avond; Aart de Koning licht de varianten voor mogelijke inrichting Gangboord toe; Tijdens de werksessies geven de bewoners hun mening en ideeën over de varianten; Vervolgens wordt het resultaat van de werksessie plenair teruggekoppeld. Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

3 Na het welkomstwoord en de toelichting over de stand van zaken werd snel duidelijk dat de bewoners de varianten niet wilden bespreken omdat zij woedend zijn dat de gemeente al hun eerdere reacties en aangedragen alternatieven negeert en de plannen opgedrongen krijgen. De bewoners wilden opnieuw nut & noodzaak van de fietsroute bespreken in de verwachting dat de gemeente dit keer wel doordrongen zou zijn van de boodschap: Geen fietsroute door de wijk heen, maar buiten de wijk om. Gezien de vele bezwaren tegen de fietsroute door Gangboord en de uitgebreide reacties van aanwonenden is het programma van de bijeenkomst ter plekke aangepast. Tijdens deze bijeenkomst zijn bezwaren tegen de fietsroute, het tracé, door Gangboord opgehaald. Dit wordt ook teruggekoppeld naar de raad. 1.3 Stand van zaken Dit project heeft in eerste instantie geleid tot een raadsvoorstel dat in februari 2017 ingediend is. De raad heeft het toen geen besluit genomen en vroeg om meer informatie. Bewoners van Kattenbroek hebben de raad geadviseerd en zijn met elkaar de wijk in geweest. Daarnaast zijn alternatieve routes buiten de wijk om onderzocht en besproken. De raad wilde op basis van deze alternatieven nog geen besluit nemen. Er volgde nog een Ronde met de raad op 3 oktober waarin een extern fietsexpert zijn visie op het plan gegeven heeft. De conclusie uit de Ronde is dat de route door de Delta onveilig is en blijft. De letterlijke tekst uit het verslag van de Ronde van 7 november luidt: Na enige bespreking blijft het volgende over: 1 de route door de Delta is en blijft onveilig; 2 de verschillende alternatieven gaan alle via Gangboord. Dit moet, met bijpassende maatregelen voor omwonenden, aangepakt worden; 3 De oversteek bij het Masker moet eveneens onder alle alternatieven aangepakt worden. Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

4 Toezegging Bij de route over Gangboord wordt gekeken in hoeverre tegemoet gekomen kan worden aan bezwaren van inwoners bijvoorbeeld ten aanzien van veiligheid en privacy. Dat betekent overigens mogelijk wel een extra investering. Advies Terug in De Ronde Bij voorkeur dezelfde avond in Het Besluit Bovenstaande betekent dat er geen definitief besluit over het ontwerp van de Gangboord is genomen. Dit betekent wel dat het advies is om na te gaan of het ontwerp Gangboord verbeterd kan worden wat betreft veiligheid en privacy. Dat was ook in eerste instantie de opzet van de avond. Vervolgens heeft de gemeente deze bijeenkomst op 7 november belegd, om opnieuw met de bewoners in gesprek te gaan over áls het tracé gaat lopen over het Gangboord, hoe dit er dan uit zou kunnen zien. De insteek is dat een nieuw raadsvoorstel in december aan de raad kan worden voorgelegd. De raadsleden zijn van veel meningen op de hoogte, ze hebben veel brieven gekregen, evenals verslagen van alle avonden, ontwerpen, notities en collegestukken etc. Bewoners voelen zich gepasseerd en niet serieus genomen. Bewoners hebben aangegeven de aanpak niet acceptabel te vinden. Men zag het als een signaal dat de gemeente behalve zijn bewoners ook zijn eigen besluitvormingsproces niet serieus neemt. De Raad heeft immers nog geen besluit genomen en zou in principe in december alsnog kunnen besluiten om het hele project af te blazen. Verder zagen aanwezigen (inclusief stedenbouwkundige architect Bhalotra) het bespreken van ontwerpen als een onverantwoorde stap wegens het ontbreken van inbedding in/aansluiting bij een vervolgtraject. 2 Groot bezwaar tegen fietsroute door Gangboord Er is veel bezwaar tegen de fietsroute door Gangboord. De verschillende alternatieven voor de fietsroute gaan altijd via Gangboord, en dit moet volgens omwonenden anders. Eerder werden andere alternatieven aangedragen voor de fietsroute door de wijk. In de afgelopen raadsvergadering was een externe fietsexpert uitgenodigd en die adviseerde een route langs Gangboord. Hij stelde tevens als optie voor om het vervolg tracé over Stuurboord te laten lopen. Deze variant was in het raadsvoorstel van 7 maart juist niet gekozen. De bewoners geven aan dat ze daar nu weer mee geconfronteerd worden. Dhr Hinke geeft nadrukkelijk aan dat deze variant over Stuurboord niet voorgesteld zal worden. Het gaat vanavond alleen over het fietspad langs Gangboord. De raad heeft alleen gevraagd om inzicht in kosten van deze variant. Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

5 2.1 Overlast door fietsers en scooters De bewoners geven aan dat het lawaai van scooters ongehoord is. Een bewoner geeft aan dat ze s nachts vaak wakker ligt van het geluid van scooters. Dit komt volgens haar doordat er door de geplaatste hekjes in de Delta nu meer scooters via het voetpad bij Gangboord rijden. De verplaatste hekjes op het voetpad hebben dat aantal weer wat naar beneden gebracht, maar wanneer het fietspad via Gangboord er komt, wordt dat aantal scooters veel hoger. De tuinen grenzen pal aan het beoogde fietspad. Bewoners geven aan dat ze niet meer in hun tuin kunnen zitten vanwege de geluidsoverlast. Het lawaai van de scooters die nu over het voetpad gaan wordt versterkt door de patio s aan het Haf. Dit zorgt voor overlast bij de eigenaars van die patio s maar ook bij andere omwonenden. Naast het geluid van de scooters is er is in het weekend ook veel geluidsoverlast van jongeren die s avonds laat en s nachts van de McDonalds komen en bij de hoek Het Haf/Gangboord/Kreek staan te schreeuwen en vaak vuurwerk afsteken. Samenvatting omwonenden: de bewoners hebben last van het geluid van scooters, vernielingen (o.a. spiegels van de auto s) en MacDonalds rotzooi. 2.2 Bewoners pleiten voor een fietsroute om de wijk heen Omwonenden geven unaniem aan dat het ontwerp van de fietsroute zich er niet voor leent om door Gangboord te laten lopen. De fietsers, bromfietsers en scooters van Calveen zijn welkom als gast in de wijk, maar ze zijn niet de baas in de wijk. Bewoners geven aan dat de raad heeft gevraagd om de fietsroutes door te rekenen, maar dat zij daar nooit resultaten van hebben gezien. Ze geven aan dat er voor een duurzame oplossing die standhoudt moet worden gegaan en niet voor telkens kleine dingen aanpassen. Ook vinden zij dat wethouder Buijtelaar in de Ronde van 13 juni niet helder heeft gemaakt wat de kosten zijn voor de routes buitenom. Hij kwam met een vage berekening op basis waarvan de raadsleden hebben aangegeven geen besluit te kunnen nemen. Dat was de reden om het vervolg over de zomervakantie heen te tillen. Daarna is de gemeente er niet meer op teruggekomen en heeft de wethouder niet een goed onderbouwd alternatief plan gemaakt. Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

6 Theo Hinke geeft hier als reactie op: er is een notitie gemaakt voor de routes om de wijk heen, en die routes zijn wel degelijk goed bekeken. Fietsers moeten dan te lang omfietsen en de verwachting is dat ze dit niet doen. Het is onderzocht hoe routes buiten de wijk om kunnen lopen, maar deze alternatieven zijn te ver om, om een goed alternatief te zijn voor de route door de wijk. Bewoners reageren hier op met het geluid dat geld blijkbaar belangrijker is dan de veiligheid. Bovendien komen er volgens de bewoners juist veiligheidsproblemen bij wanneer de route door Gangboord gerealiseerd wordt. Conclusie bewoners: de wens voor het faciliteren van een hoofdfietsroute wordt onderkend, maar deze moet niet door de wijk lopen, maar buiten de wijk om. Een doorgaande fietsroute past niet bij het ontwerp van de wijk. Bewoners geven aan dat de beoogde route langs het Gangboord niet los gezien kan worden van de vervolgroute. Alle bewoners van de straten langs welk tracé dan ook gaan hier de negatieve gevolgen van ondervinden. Want als nu het eerste deel van de hoofdfietsroute lang het Gangboord wordt aangelegd, komen stromen bromfietsers, scooters en fietsverkeer door bijvoorbeeld Stuurboord- Dopheide, en/of de Groote Kreek en ontstaan ook hier onveilige situaties. Een bewoner merkt op dat hij verbaast is dat het alternatieve plan om de wijk heen niet met enorm gejuich is ontvangen bij de gemeente. Reactie: daar is een rapport over geschreven met argumenten. Routes zijn uitgezocht en behandeld in de Ronde van 13 juni. Uit het rapport kwam naar voren dat de route buitenom geen goed alternatief is voor de route langs Gangboord. Indien het rapport niet op de website staat, moet het daarop geplaatst worden. Aangedragen oplossing door bewoners. De fietsroute bij de Delta is gevaarlijk. Het fietspad bij de Delta heeft een brede maatvoering. Het idee is om van het bestaande fietspad een slinger te maken in plaats van een rechte lijn. Dit zorgt voor een beter zicht en langzamere fietsers. Leg zodanige drempels aan op de weg om de snelheid van auto s er uit te halen. Reactie Goudappel Coffeng: Wij zijn vertrokken met een opdracht vanuit het fietsplan van de gemeente Amersfoort en het daaruit volgende Beter Benuttenvoorstel: het maken van een fietsroute tussen Calveen en Kattenbroek. De oversteek bij de Rondweg-Ruimtevaart wordt dagelijks door circa (brom-)fietsers gebruikt (zie ook de tellingen op de website van de gemeente). Hiervan is de helft bestemmingsverkeer (herkomst of bestemming in de wijk Kattenbroek), de andere helft is doorgaand (brom-)fietsverkeer. Dit verkeer heeft drie keuzemogelijkheden: over de Delta, door Gangboord of om de wijk heen. Routes om de wijk heen vormen voor een deel van de (brom-)fietsers een alternatief, maar voor het grootste deel niet. Wij vinden het belangrijk dat fietsers veilig gefaciliteerd kunnen worden en enigszins obstakelvrij kunnen doorfietsen. Omdat de Delta op deze manier niet veilig te maken is, is de enige oplossing om fietsen langs Gangboord mogelijk te faciliteren. Aart de Koning van Goudappel Coffeng heeft op enig moment aangegeven dat het wat hem betreft niet belangrijk is dat er een doorgaande fietsroute komt, maar wel dat er een goed fietsklimaat in de wijk komt. Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

7 3 Mening Ashok Bhalotra Ashok Bhalotra is geen bewoner van Kattenbroek, maar is door de bewoners van de wijk op de hoogte gesteld van deze bijeenkomst. Ashok Bhalotra is architect en stedenbouwkundige. Hij heeft het stedenbouwkundige plan voor de wijk Kattenbroek ontworpen. Hij sprak de week voorafgaand aan deze bijeenkomst ook met projectleider Theo Hinke en verkeersdeskundige van de gemeente Mark Stemerdink. Ashok Bhalotra vond het jammer dat hij niet eerder op de hoogte was van de plannen. Hij gaf aan dat hij dan eerder de werkelijke bedoeling van het ontwerpplan voor Kattenbroek had kunnen toelichten. Hij gaf aan dat er nu absoluut geen referentie naar zijn plan is geweest. Dat heeft hem behoorlijk verbaasd, en ook dat mijn professionele collega s (hij duidt hiermee op de mensen van de gemeente en Goudappel Coffeng) verzuimd hebben eerst een analyse te maken van waarom knelpunten zijn ontstaan. Er is wel een analyse gemaakte van de knelpunten, maar niet van de oorzaken hiervan. En toen opeens kwam uit de hoge hoed een vrijliggend snelfietspad. 3.1 Het proces had beter gekund Dhr. Bhalotra geeft aan dat de juiste analyses en het in de basis goed formuleren van de knelpunten ontbreken in het proces. Zijn motto is: het stellen van een goede vraag is belangrijker dan het geven van het antwoord. Opeens kwam de wens voor een vrijliggend snelfietspad uit de hoge hoed. Conclusie: maak eerst een analyse en begin dan met het ontwerp. Het ontwerp voor de fietsroute is nu niet goed onderbouwd, aldus dhr. Bhalotra. Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

8 3.2 Reactie op het beoogde plan voor een fietsroute door de wijk Dhr. Bhalotra geeft de volgende reacties op het beoogde plan voor een fietsroute door de wijk: Ik heb die stukken allemaal heel serieus doorgenomen. De essentie blijft wat nut en noodzaak is. Jammer dat het plan van de gemeente zo beperkt is. Welk moment in het proces dan ook: je moet het totaalproces één keer achter elkaar uitleggen. Welke tracés zijn er en hoe zit het in elkaar. Als je begint met een deeloplossing (te weten: de beoogde hoofdfietsroute) moet je het in de context plaatsen van de totale visie (visie op de wijk voor wat betreft leefbaarheid, veiligheid, wonen & leven van de bewoners voor wie de wijk bedoeld is). De veiligheid en privacy zijn ook belangrijk voor het maken van een plan en moeten hierin meegenomen worden. Dat is niet gebeurd. De gemeente komt met een eenzijdig plan, dat geldt ook voor het deelplan voor het tracé langs het Gangboord. Ik heb gezien dat het plan van de gemeente niet goed is onderbouwd. En in de oplossing komt de analyses van het probleem niet voor. De vraag is of ze zo n snelfietspad nodig hebben. Binnen verborgen zone (opzet van Kattenbroek) is het verkeer altijd informeel: dat was mijn visie voor het ontwerp. Het beoogde plan van de gemeente voor de hoofdfietsroute door de wijk heen, vraagt om een wijziging van het bestemmingsplan. De analyse van de gemeente klopt niet en de oplossing (hoofdfietsroute door de wijk) klopt dus ook niet. Het is raar dat er koste wat kost een fietspad moet komen door Kattenbroek. Als dit in de binnenstad zou gebeuren dan zouden we de stad toch ook niet veranderen. 3.3 Document Een fietspad door mijn de achtertuin is waardevol Dhr. Bhalotra heeft het document Een fietspad door mijn achtertuin gekregen van een bewoner van de wijk Kattenbroek die ook architect is. Hij geeft aan dat dit document waardevol is voor dit project. De gemeente zou echter ooit slechts één tekening uit dit document gebruikt hebben, maar de inhoud heeft de gemeente nooit ergens voor gebruikt, geeft de schrijver van het document aan. Er is ook geen reactie van de gemeente gekomen op de stellingen in dit document, aldus de opsteller. 3.4 Situatie op de Delta Dhr. Bhalotra geeft het volgende aan met betrekking tot de situatie op de Delta: Het is niet een kwestie van doorfietsen en doorrijden. De vraag is, wie heeft er voorrang? Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

9 De auto s moeten hier stoppen. Zoek ook visuele oplossing, zoals met spiegels. Met gewoon maatwerk kan de situatie al opgelost worden. Daar hoeft niet een hele hoofdfietsroute voor aangelegd te worden. De Delta is een buurtprobleem, en dat wordt nu opgetild tot een probleem op stedelijk niveau. 3.5 Laat een woondeskundige naar het ontwerp kijken Dhr. Bhalotra geeft aan dat de woonwijk de uitstraling moet hebben van een gezellige binnenstad. De essentie is dat de gemeenschap zich thuis voelt. Het is een woonwijk, een gemeenschap. Er wonen hier mensen. Ik vind het woongenot van de mensen heel belangrijk. Er zijn argumenten dat het plan van de gemeente niet verstandig is. De bewoners hebben een analyse gemaakt. Ik onderschrijf dat van harte. Alles bij elkaar genomen zijn er argumenten genoeg om dit (aanleg hoofdfietsroute door de wijk) niet te doen. De essentie van de gemeenschap is dat de mensen zich thuis voelen in de wijk, het geluk van de mensen is belangrijk. In het bedenken van oplossingen is het daarom ook belangrijk om een woondeskundige mee te laten oordelen en niet alleen een verkeerskundige. Dhr. Bhalotra gaf aan dat hij, gedurende anderhalf jaar dat dit nu al speelt, niet op de hoogte was. Hij zou graag in een hoorzitting of vergelijkbare setting met de raad in gesprek gaan over dit vraagstuk. Dit zal de projectleider doorgeven aan de wethouder. Bovendien vond Dhr. Bhalotra het jammer dat hij als ontwerper van het plan niet was uitgenodigd op die expertmeeting op 7 november: Je moet daar niet alleen verkeerskundigen uitnodigen, laat ook woondeskundige meekijken. Ik wil alsnog op basis van argumenten discussiëren. 4 Gedeelde mening van de aanwezige bewoners 4.1 Het probleem is niet duidelijk 1,5 jaar na dato zeggen de bewoners nog steeds geen antwoord te hebben op de vraag: Voor welk probleem zijn we nu een oplossing aan het zoeken? En met welk geld moet dat probleem opgelost worden? Welk probleem willen we oplossen? Knelpunt Delta? Toegang Calveen > binnenstad? Vathorst Calveen > binnenstad? De fietsers zijn welkom als gast in de wijk, maar niet op een doorgaande route. Problemen op buurtniveau kun je niet een op een doorzetten naar wijkniveau. De Delta is een buurtprobleem en het fietspad is een stedelijk probleem. Deze twee verschillende problemen kun je niet met elkaar verbinden. Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

10 4.2 Zorgen over de onveiligheid van het beoogde traject De bewoners hebben aangegeven dat ze zich zorgen maken over de onveiligheid van het voorgestelde traject langs het Gangboord. De bewoners waren ook geïrriteerd over het feit dat die zorgen consequent genegeerd lijken te worden door de gemeente wanneer de alternatieven voor de route langs de Delta ter sprake komen. 4.3 Onveilige situatie Delta Het kruispunt Delta heeft niets te maken met de plannen voor een nieuwe fietsroute. Veel mensen beoordelen de Delta als onveilig, er zijn veel ongelukken gebeurd. Dit hebben de bewoners al meerdere keren gehoord en ze hebben al veel oplossingen hiervoor gezien. Eén daarvan is de snelheid bij de fietsers eruit halen. Er is echter nooit een oplossing geweest om de snelheid bij de auto s eruit te halen. Bij geen enkele bijeenkomst zijn de problemen bij de Delta ontkend. Omwonenden tonen frustratie, ze hebben het idee dat ze niet serieus genomen worden als het gaat om besproken problemen en zorgen over hun eigen straat. 4.4 Het proces is niet goed Omwonenden geven aan dat het lijkt alsof ze nu weer opnieuw moeten beginnen met het traject, terwijl in alle bijeenkomsten alternatieven zijn aangedragen. In hun ogen wordt stukje voor stukje iets neergelegd, in plaats van dat het hele systeem in één keer opgelost wordt. Uiteindelijk gaat het om een groter geheel en niet alleen de wijk Kattenbroek. 4.5 Bewoners hebben het gevoel dat ze niet gehoord worden Bewoners vinden dat hun belangen slecht vertegenwoordigd zijn. Ze willen er graag over praten en zijn er al 1,5 jaar over aan het meedenken. Ze vinden alleen dat er niets mee gebeurt en hebben het gevoel dat ze niet gehoord worden. Bovendien hebben omwonenden het idee dat alles al door de gemeenteraad besloten is, terwijl ze tijdens alle sessies hebben aangegeven dat ze deze oplossing niet willen. En toch ligt er in hun ogen nu een plan dat (nog) veel onveilige situaties met zich meebrengt en dat voor veel overlast zorgt voor de bewoners in deze wijk. 4.6 Overig In de hele afweging wordt alleen het rapport van Goudappel gebruikt, maar er wordt niets meegenomen over de leefbaarheid van de wijk. Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

11 Dit verslag moet onder de aandacht van bestuurders gebracht worden. Er moet een serieus gesprek plaatsvinden tussen de bewoners en de gemeenteraad, vinden de aanwezigen; verantwoording afleggen van beide kanten. Zet bij expert meetings ook andere experts erbij en niet alleen verkeerskundigen. Met alleen het verslag wordt geen goede indruk gegeven van de avond, er zitten ook veel emoties bij! Is deze bijeenkomst een achterhoedegevecht of is er nog een alternatief mogelijk? Hierop geeft de gemeente aan dat de raad nog een definitief besluit moet nemen en dus ook anders kan besluiten dan tot aanleg van een route langs Gangboord. 5 Beantwoording vragen en onduidelijkheden Hieronder worden de vragen per categorie één voor één benoemd en zo mogelijk van een antwoord voorzien. 5.1 Praktische vragen a. Kunnen we de dia s van de presentatie naderhand inzien? Deze presentatie wordt verstuurd naar iedereen die zijn/haar adres op heeft gegeven en komt daarnaast op de website te staan. b. De hekken die nu bij de Delta (rood/witte hekken) staan, kunnen die ook bij Gangboord komen? Dhr. Bhalotra heeft aangegeven dat het verstandig is om dit wel te doen. Vooralsnog is de indruk dat de huidige hekken bij het Gangboord voldoen. Ze zijn zo geplaatst dat een rolstoel of scootmobiel er door kan. Het vervangen van deze hekken door rood-witte hekken voegt niet veel toe. c. Kunnen de palen op de Delta verder uit elkaar gezet worden, zodat er ook fietsen met fietstassen en bakfietsen doorheen kunnen? De palen zijn al iets verder uit elkaar gezet. We gaan kijken of het mogelijk is om de palen nog verder uit elkaar te zetten, waarbij het wel nodig blijft vaart te minderen anders verdwijnt het bedoelde effect. 5.2 Inhoudelijke vragen Wat is een no-regret maatregel? Tijdens de raadsvergadering d.d.3 oktober is er naar verschillende fietsroutes gekeken. Alle routes die voorliggen gaan over Gangboord en het Masker. Deze term is gevallen omdat alle varianten langs het Gangboord liepen. Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

12 d. Houden jullie ook rekening met interactie fietsklimaat en woonklimaat? Wij zijn ons er goed van bewust dat het woonklimaat wordt beïnvloed door het creëren van een hoofdfietsroute. De verwachte nadelen, overlast is geschetst in de diverse notities. Het woonklimaat is dus meegewogen in het zoeken naar een geschikte oplossing. e. Zijn de fietsers en scooters ook s nachts geteld? Fietsers en scooters zijn ook s nachts en in het weekend geteld. De rapportage met de telcijfers staat op de website: of Document: Fietstelling oversteek Rondweg Noord f. Heeft de gemeente de consequenties voor geluidshinder op een rijtje gezet? Er zijn geen officiële richtlijnen voor geluidhinder bij fietspaden. Effecten qua geluidhinder zijn niet kwantitatief op een rijtje gezet, wel kwalitatief meegewogen op het gebied van overlast/woonklimaat (zie ook vraag e). g. Hoe is het verkeerskundig beleid ten aanzien van een mix van scooters en fietsers op het fietspad? De discussie is gaande. Verzoek bewoners: neem de discussie mee. Of een bord bij het fietspad plaatsen: niet brommen h. Er zou in 2017 een evaluatie plaatsvinden over alle paden in Amersfoort waar de bromfietser is toegestaan. Wat is daar het resultaat van? Wat is de toekomstige visie omtrent bromfietsers? De maatregel bromfiets op de rijbaan is in 1999 ingevoerd. Uitgangspunt daarbij is toen geweest dat bromfietsers zoveel mogelijk op de rijbaan rijden. Voor dit onderzoek geldt: op paden waar te grote omrijafstanden ontstaan, mogen brommers ook fietspaden gebruiken. De evaluatie van bromfiets op de rijbaan, en daarbij ook opstellen van een visie over hier mee om te gaan, moet nog plaatsvinden. Dit hangt ook samen met de discussie over hoe om te gaan snorfietsers, speedpedelecs, etc. i. Wat is de drukste fietsroute? De data van de fietstelweek geeft hierin waardevolle informatie. Wordt daar iets mee gedaan? Tijdens de fietstelweek zijn te weinig fietsers geteld om hier conclusies aan te kunnen verbinden. Juist daarom heeft de gemeente aan Goudappel Coffeng de opdracht gegeven om specifieke tellingen uit te voeren bij de oversteek Ruimtevaart-Gangboord. 5.3 Vragen over het proces j. Er is nog geen raadsbesluit? Er is inderdaad nog geen raadsbesluit. In de raadsvergaderingen tot nu toe is nog niet besloten dat de fietsroute over Gangboord er moet komen. k. Is het ook goed als deze avond niet leidt tot een uitkomst? Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november

13 De raad heeft gevraagd om ontwerpen voor Gangboord uit te werken en deze aan de bewoners voor te leggen. Dat is met deze avond gepoogd, maar niet gelukt. Het is aan de wethouder en ook raad om te bepalen hoe hier verder mee om te gaan. l. Hoe wordt, wat besproken is deze avond, naar de gemeenteraad gebracht? Theo Hinke zal de raad op de hoogte brengen. Dhr. Hinke zal opnieuw doorgeven dat de bewoners geen route door de wijk willen. m. Deze woorden geven de bewoners nog geen vertrouwen. Krijgen bewoners een kopie van het bericht/bewijs hoe meneer Hinke deze vergadering gaat verwoorden naar de Raadsleden? De vorige keer is iedereen constant op de hoogte gehouden, dus dat gaat Dhr. Hinke wederom doen. 6 Nadere informatie Alle bezwaren en reacties tot februari 2017 zijn opgenomen in de reactienota behorend bij het raadsvoorstel d.d. 22 februari, waaronder ook de hoofdlijnen uit het in dit verslag genoemde document Een fietspad door mijn achtertuin. Gezien de vele reacties zijn de binnengekomen reacties niet allemaal persoonlijk afgehandeld. Een aantal reacties kwam qua inhoud overeen. Bewoners die een reactie hebben gegeven zijn via de mail op de hoogte gebracht dat hun reactie is binnengekomen en opgenomen is in de reactienota. In de uitnodigingsmail d.d. 22 februari en 1 juni 2017 aan bewoners over de behandeling van de collegestukken in de Ronde is gemeld dat alle reacties zijn opgenomen in een reactienota. Via de opgenomen links in de mails konden alle stukken (o.a. raadsvoorstel, ontwerpnotities, reactienota, verslagen bewonersavonden etcetera) ingezien worden. Ook nu nog zijn alle stukken van de raadsvergaderingen in te zien via vervolgens onderwerp > bestuur en organisatie > gemeenteraad > vergaderingen > agenda. Bij de rondes van 7 en 21 maart, 13 juni en 3 oktober vindt u alle bijbehorende documenten over de fietsroute. U kunt ook de site van de fietsroutes in Amersfoort noord raadplegen Dit verslag wordt verspreid onder de deelnemers van de avond (via ) en de overige betrokkenen in het proces, de wethouder en raadsleden (deelnemers die niet aanwezig konden zijn, kunnen dit inzien via de website Verslag vierde bijeenkomst fietsroute Kattenbroek, 7 november