Andere Mobiliteit. Rondetafelgesprek Provincie Gelderland. 5 september 2018 Bijdrage Frans Gommers

Transcriptie

1 Andere Mobiliteit Rondetafelgesprek Provincie Gelderland 5 september 2018 Bijdrage Frans Gommers

2 Vraagstelling Rollen provincie en marktpartijen aanvullende mobiliteitsvoorzieningen Hoe kan de provincie een impuls geven aan innovatieve activiteiten, aanvullend aan de OV-concessie

3 Rollen marktpartijen Uitvoering geven aan (OV-)concessies Aanbieden (nieuwe) mobiliteitsconcepten Verbinden mobiliteitsservices: plannen, boeken, betalen (Mobility as a Service) Marketing rondom mobiliteitsconcepten

4 Rollen provincie (1) Coördinerende rol gemeenten/regio s/provincie Ontschotting mobiliteitsmiddelen (integratie regiotaxi-brengflex) Integraal mobiliteitsbeleid (OV is slechts 5% van de totale mobiliteit!) Kennisontwikkeling en -deling Stimuleren (innovatieve) mobiliteitsservices Ruimte creëren binnen concessies Realisatie mobiliteitshubs (knooppuntontwikkeling) Inkoop ontbrekende schakels Stellen van regels waarbinnen mobiliteitsservices door de markt mogen worden aangeboden: Gelijk speelveld voor marktpartijen Open data (voor wat hoort wat!) Kwaliteitseisen Non-discriminatoire verkoop mobiliteitsservices

5 Rollen provincie (2) Stimuleren initiatieven vanuit de bevolking (primaat bij de gemeenten) Oog voor oorspronkelijk doel van initiatief Terughoudend met regelgeving Positieve aandacht Financiële bijdrage (opstart, afschrijving voertuigen) Inkoop ontbrekende schakels Positieve framing mobiliteitsmarkt Niet meer spreken over OV-vangnet / onderkant van de markt / vraagafhankelijk vervoer /

6 Onderscheid stedelijk en landelijk gebied (Sterk) stedelijk gebied Lijngebonden OV op sterke bundels, in samenhang met een geïntegreerd vraaggestuurd en flexibel (taxi-)systeem dat feedert op deze bundels. Volop ruimte voor nieuwe mobiliteitsdiensten (autodelen, fietsdelen, et cetera) Landelijk gebied Lijngebonden OV op sterke bundels Maatwerk naar doelgroep: scholierenlijnen Kmo s die vanuit de kernen ontstaan en gedragen worden door de gemeenschap. Ook hier volop ruimte voor nieuwe mobiliteitsdiensten (nadruk op delen eigen auto/fiets).

7 Vraagafhankelijk besloten vervoer Naoberbus Berkelland De Vlearmoesbus Neede Dorpsauto s Oude IJsselstreek (Netterden en Breedenbroek-Voorst) Succes hangt vooral af van de energie/gedrevenheid uit de samenleving: initiators, vrijwilligers, sponsoren. Sociale component speelt belangrijke rol: men kent elkaar, onderdeel van de dorpsgemeenschap: kleine groep maar wel heel waardevol voor deze mensen. Nauwelijks substitutie vanuit de regiotaxi. Variabele kosten gedekt door reizigersopbrengsten: kunnen met relatief kleine (gemeentelijke) bijdrage een belanrijke functie vervullen binnen een (dorpsgemeenschap). Openbaar vervoer, regiotaxi en kleinschalige particuliere initiatieven zijn nauwelijks communicerende vaten

8 Personenautodeeldiensten MobielGedeeld Achterhoek: 8 dorpsauto s in kleine kernen, backoffice geautomatiseerd. Vervoerstuinen Rivierenland (autoverhuur en autodelen via Mywheels) Automobiel Tiel: met eigen privéauto mensen vervoeren vanuit het Servicepunt Thuiswonen (belteam met landelijke dekking). FlipnKlaar (bedrijventerrein) Tiel (autoverhuur en autodelen via Free-to-Go en Mywheels, ebike via Fietspoint, carpooling via Beamerz) Ook hier geldt weer: energie moet vanuit de kernen komen. Laagdrempelingheid Automobiel werkt heel goed, evenals link met huisartsen, ziekenhuizen, zorginstellingen. Eerste ontwikkelingen richting Mobility as a Service: succes moet zich nog bewijzen.

9 Fiets(deel)diensten ByCycle (e-fietsen voor scholieren) Slaat aan: 25% scholieren stapt over op de fiets, waarvan 60% electrisch). Bedrijfsleven komt nu zelf met proposities. Keobike Syntus (first- en last mile vanuit kernen/vervoersknooppunten) Reserveren en betalen via app. Moet zich nog gaan bewijzen. Standaard PvE E-fietskluizen Hulpmiddel bij de inkoop van fietskluizen ter bevordering van standaardisatie.

10 Onderzochte pilots 1. Vraagafhankelijk openbaar vervoer 1.1 Kolibrie 1.2 Nachtvlinder 1.3 BrengFlex (vraagafhankelijk haltevervoer Breng) 2. Regiotaxi 2.1 Regiotaxi Kort (Dagvlinder) 2.2 Optimalisatie regiotaxivervoer ziekenhuis Gelderse Vallei 2.3 Analyse productkenmerken Regiotaxi 3. Vraagafhankelijk besloten vervoer 3.1 Naoberbus Berkelland 3.2 De Vlearmoesbus Neede 3.3 Dorpsauto s Oude IJsselstreek (Netterden en Breedenbroek-Voorst) 4. Personenautodeeldiensten 4.1 MobielGedeeld 4.2 Vervoerstuinen Rivierenland (Culemborg en Appeltern) 4.3 AutoMobiel (Tiel) 4.4 Deelauto s en fietsen (Flip n Klaar Tiel)

11 Onderzochte pilots 5. Fiets(deel)diensten 5.1 ByCycle scholieren op de e-bike 5.2 KeoBike (deelfietsen Syntus) 5.3 Standaard PvE E-fietskluizen 6. Informatiediensten 6.1 Combitrip (reisplanner met fiets) 6.2 Deelname platform Ikwilvervoer.nl De reiskoffer onderzoek effecten 6.4 Banner Combinatie goederen- en personenvervoer 7.1 Cargo Hitching

12