Uit auto en OV, op de fiets

Transcriptie

1 Nationaal Fietscongres 2016 Uit auto en OV, op de fiets Michael Myles Groningen Bereikbaar Minke Pronker Provincie Gelderland 1

2 Nationaal Fietscongres 2016 Stellingen De E-bike heeft een suf imago en is alleen voor ouderen Scholieren moeten de zelfde woon-schoolvergoeding hebben als de woon-werkvergoeding voor werknemers Jongens gaan gauwer op de E-bike dan meiden Met scholieren vinden nog altijd de meeste fietsongevallen plaats dus geef ze alsjeblieft geen E-bike 2

3 Met de E-bike naar school? Minke Pronker Provincie Gelderland 3 juni 2016

4 Nieuwe Gelderse OV-visie Binnen bestaande middelen een beter OV in verschillende netten: - Vastnet: veel forenzen en scholieren, stabiel, snel en betrouwbaar. - Stadsnet: waar autogebruik niet wenselijk is, kracht van de stad versterken en schoon. - Flexnet: weinig mensen wel OV afhankelijk, vraag afhankelijk en maatwerk. Provincie Gelderland 3 juni

5 Nieuwe Gelderse OV-visie Flexnet Kleinschalige vervoersconcepten 13 pilots Vraagafhankelijk OV: service bussen, doelgroepen vervoer, flexibele haltes. Diverse modaliteiten: deelauto, fietssystemen. ByCycle Provincie Gelderland 3 juni

6 ByCycle E-bikes voor scholieren Onderzoeksvraag: In hoeverre zijn middelbare scholieren bereid met de E- bike naar school te gaan. Provincie Gelderland 3 juni

7 ByCycle Opzet - 1 jaar (april 2015-maart 2016), alle seizoenen - 20 e-bikes, beschikbaar gesteld door Sparta - 4 middelbare scholen in 4 verschillende regio s - Enquêtes en track-and-trace, op de fiets - Kosten ca Incl. verzekering en pechhulp Provincie Gelderland 3 juni

8 ByCycle Welke scholen Algemeen voortgezet onderwijs Jacobus Fruytierscholengemeenschap Montessori college Arnhem Reformatorische school, Apeldoorn september-november 2015 april-juli 2015 ORS Lek en Linge RSG Noordoost Veluwe Cultuurprofielschool, Culemborg Tweetalig, Epe november 2015 januari 2016 maart-april 2016 Provincie Gelderland 3 juni

9 ByCycle Welke leerlingen - Vrijwillige opgave - Vervoer tot op heden bus en/of trein, dus niet fietsen - Wonend op behoorlijke afstand van school Provincie Gelderland 3 juni

10 ByCycle Wie meldt zich aan - Leerlingen van zowel onderbouw als bovenbouw - Per school tussen de leerlingen - Meer meiden dan jongens - Reden: Uitdaging, sneller, gezonder, gemakkelijker Provincie Gelderland 3 juni

11 ByCycle Wat is er gefietst Track en trace Variërend per school ritten in 9 tot 13 weken - Gemiddelde snelheid 18,6-22,3 km/u - Gemiddelde afstand 8,8-16,8 km/u - 8,5-16,5% ritten in weekeind. 1 gestolen E-bike (30 minuten terug gevonden) Provincie Gelderland 3 juni

12 ByCycle Wat is er gefietst Track en trace, Heatmap 1 Jacobus Fruytierscholen - gemeenschap Reformatorische school Apeldoorn April -Juli 2015 Apeldoorn Provincie Gelderland 3 juni

13 ByCycle Wat is er gefietst Track en trace, Heatmap 2 Arnhem Montessori college Arnhem september-november 2015 Provincie Gelderland 3 juni

14 ByCycle Wat is er gefietst Track en trace, Heatmap 3 ORS Lek en Linge Cultuurprofielschool Culemborg november 2015 januari 2016 Provincie Gelderland 3 juni

15 ByCycle Wat is er gefietst Track en trace, Heatmap 4 RSG Noordoost Veluwe Tweetalig Epe maart-april 2016 Provincie Gelderland 3 juni

16 Variërend per school ByCycle Wat is er gefietst Enquête - 15 tot16 leerlingen (vrijwel) altijd met E-bike naar school - 3 tot 5 leerlingen helft van de tijd met E-bike naar school - 18 tot19 leerlingen gebruikte fiets ook buitenschool 7 tot10 elke dag en 9 tot11, 1 tot 3 dagen - 11 deelnemers met dauwtrappen op Hemelvaartsdag Provincie Gelderland 3 juni

17 ByCycle Waarom niet op de E-bike Enquête - Weer - Excursies - Opladen vergeten - Mogelijkheid van huiswerk kunnen maken - Reizen met vrienden en vriendinnen - Medische redenen Provincie Gelderland 3 juni

18 ByCycle Ervaring (1) Enquête OV Voordelen: Huiswerk Weersonafhankelijk Snel Gemak Gezelligheid Wifi E-bike Voordelen: Gezonder Goedkoop Snelheid Tijdsonafhankelijk Beter voor milieu Goede conditie Gemakkelijk Nadelen: Ongezond Duur Wachttijd Vertraging Druk Temperatuur Kosten Nadelen: Weersafhankelijk Opladen Huiswerk Gevaarlijker Inspanning Langzaam Kosten Provincie Gelderland 3 juni

19 ByCycle Ervaring (2) Enquête E-bike sneller dan gedacht werkelijkheid OV-tijd: sneller, langzamer en soms gelijk Cijfers: Voor Na OV 6,3 7,2 5,9 7,2 E-Bike 8,0 8,2 7,6 8,4 Andere over de E-bike: Voor Na 35-40% positief 75-80% positief en niemand meer negatief Provincie Gelderland 3 juni

20 ByCycle Definitief enquête 5-7 gaan voortaan niet meer met het OV waarvan: 2-3 gaan met een E-bike 2-4 met gewone fiets gedeeltelijk overstappen afhankelijk van seizoen Provincie Gelderland 3 juni

21 ByCycle Geen E-bike enquête - Prijs/Kosten/terugverdientijd - Aan opladen denken - Sociale redenen - Huiswerk Provincie Gelderland 3 juni

22 ByCycle Verschillen per school - Seizoensinvloeden, winter toch minder positief - Kwaliteit van huidig OV Provincie Gelderland 3 juni

23 ByCycle Definitief rapport, eind juni gereed - Enquête antwoorden komen overeen met track en trace gegevens - Scholieren staan positief tegenover E-bike - Sociale omgeving belangrijk - Onveiligheidsgevoel nog nader uitzoeken - Gewenst model zoeken voor financiering - Truckje bedenken voor op tijd opladen - Niet elke scholier zal altijd met plezier met de E-bike naar school gaan. Provincie Gelderland 3 juni

24 De E-bike als alternatief voor de Auto en het OV. Presentatie: Michael Myles

25 Groningen Spoorzone Aanpak Ring Zuid Aanleiding

26 Groningen Bereikbaar

27 Regio Koos Boertjens

28 Bedrijfsleven

29 Middelen

30 De stad Groningen

31 Studenten

32 > studenten mbo/hbo/wo > 30% buiten de stad > scholieren > 25% buiten de stad De situatie

33 Onderwijs E-bike pilot

34 > Dagelijks studenten in de spits > ca studenten & scholieren in de ochtendspits in het OV > Openbaar Vervoer zit tussen 7.00 en 9.00 uur overvol > Opvallend: middag-/ avondspits in het OV lijkt geen probleem De situatie

35 Analyse van studenten & scholieren

36 > Is er potentieel onder studenten en scholieren? > Hoe kijken ze er tegenaan? > Wat zijn hun wensen en eisen? Analyse van studenten & scholieren

37 Analyse van studenten & scholieren

38 E-bike pilot studenten & scholieren > Samen met 6 vestigingen > 1 maand e-bike uitproberen > 170 deelnemers Onderwijs: Ja, ik wil een E-bike!

39 > Leuk gemakkelijk en snel > Hoger opgeleiden vonden het belang voor het milieu ook belangrijk > Kosten voor de aanschaf van een e-bike worden gezien als obstakel > Na de pilot konden studenten de e-bike overkopen, van de scholieren hebben hier 10% gebruik van gemaakt, van de WO studenten 7%. Resultaten uit de pilot

40 > Woon-schoolverkeer; meer studenten kunnen de e-bike uitproberen > Zakelijk verkeer; toename bij scholen voor zakelijk verkeer > Navolging andere regio s in navolging van de e-bike pilot in Groningen > Woon-werkverkeer; toenemende vraag, medewerkers willen ook gebruik maken van een proef e-bike Neveneffecten uit de pilot

41 Neveneffecten uit de pilot

42 > Businesscases om de e-bike financieel aantrekkelijk te maken bij onderwijsgroepen (studenten en scholieren) > Coalitievorming stakeholders (financiers, marketing, verzekeringen, leveranciers enz.) > Gerichte marketing en communicatie richting doelgroep en ouders. Vervolgstappen

43 Vragen? Vervolgstappen na de e-bike pilot

44 Stelling 1 De E-bike heeft een suf imago en is alleen voor ouderen 44

45 Stelling 2 Scholieren moeten de zelfde woonschoolvergoeding hebben als de woonwerkvergoeding voor werknemers. 45

46 Stelling 3 Jongens gaan gauwer op de E-bike dan meiden. 46

47 Stelling 4 Met scholieren vinden nog altijd de meeste fietsongevallen plaats dus geef ze alsjeblieft geen E-bike. 47