Studiedagen mobiliteit en milieu. Dagelijkse praktijk schadelijke effecten - luchtkwaliteit en geluid
|
|
- Bernard van den Broek
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Studiedagen mobiliteit en milieu Dagelijkse praktijk schadelijke effecten - luchtkwaliteit en geluid
2 Overzicht inhoud van de VM Schets van de relatie tussen luchtkwaliteit en verkeer Caroline De Geest (VMM) Tania Van Mierlo (LNE) Praktijkoplossingen: Maatregelen verkeer Frans Fierens (VMM) Tania Van Mierlo (LNE) Sofie De Coster (LNE) Geluidsmeting! Pauze Vlaams beleid verkeerslawaai Jeroen Lavrijsen (LNE) Over real-time-metingen van het meetnet rond Brussels Airport Mario Roels (LNE) Hoe kunnen multimodale modellen gebruikt worden voor emissieberekeningen, geluidsmodellering en luchtkwaliteitsmodellering? Caroline De Bosscher (VMM, MIMOSA) Tania Van Mierlo (LNE, CAR) Natacha Claeys (LNE, IFDM-traffic)
3 Overzicht inhoud Schets van de relatie tussen luchtkwaliteit en verkeer Caroline De Geest (VMM) Tania Van Mierlo (LNE) Praktijkoplossingen: Maatregelen verkeer Frans Fierens (VMM) Tania Van Mierlo (LNE) Sofie De Coster (LNE) Vlaams beleid verkeerslawaai Jeroen Lavrijsen (LNE) Over real-time-metingen van het meetnet rond Brussels Airport Mario Roels (LNE) Hoe kunnen multimodale modellen gebruikt worden voor emissieberekeningen, geluidsmodellering en luchtkwaliteitsmodellering? Caroline De Bosscher (VMM, MIMOSA) Tania Van Mierlo (LNE, CAR) Natacha Claeys (LNE, IFDM-traffic)
4 LUCHTVERONTREINIGING DOOR VERKEER 2 BELANGRIJKE MILIEUPROBLEMEN GERELATEERD AAN VERKEER ZIJN: Klimaatverandering: veroorzaakt door emissies van CO 2 geen vorm van luchtverontreiniging geen negatief gezondheidseffect wel opwarming van de aarde => impact op mens en milieu Luchtverontreiniging: veroorzaakt door emissies van fijn stof en NOx (stikstofoxiden) negatief gezondheidseffect Impact op dieren en planten
5 Fijn stof: bijdrage verkeer? FIJNSTOFEMISSIES IN VLAANDEREN PM10: bijdrage van de verschillende sectoren Huishoudens 6% Transport 18% Landbouw 56% Energie 5% Industrie 15% PM 2,5 emissies: bijdrage van de verschillende sectoren Landbouw 20% Huishoudens 15% Handel & diensten 1% Transport 31% Bron: milieudataset VMM, 2007 Energie 7% Industrie 26%
6 Fijn stof: bijdrage verkeer FIJNSTOFEMISSIES IN VLAANDEREN BIJDRAGE VAN DE TRANSPORTSECTOR primair fijn stof: - niet-uitlaatemissies (slijtage banden, wegen en remmen) - uitlaatemissies (door verbranding, vooral van dieselmotoren) secundair fijn stof - chemische reactie uit de gasvormige component NOx vooral kleine deeltjes (PM 2,5 )
7 Fijn stof: dieselroet
8 Fijn stof: dieselroet
9 Fijn stof= emissies => concentraties EUROPESE LUCHTKWALITEITSNORM Europese kaderrichtlijn luchtkwaliteit 2000/50/EG - hoofddoel: vermijden, voorkomen of verminderen van de schadelijke gevolgen voor de menselijke gezondheid en het milieu als geheel - PM 10 : daggemiddelde grenswaarde = maximaal 35 keer overschrijding van 50 µg/m³, jaargemiddelde grenswaarde = 40 µg/m³ - PM 2,5 : - streefwaarde van 25 µg/m3 in grenswaarde van 25 µg/m3 in indicatieve grenswaarde van 20 µg/m3 in "Blootstellingsconcentratieverplichting" van 20 µg/m³ in 2015 (alleen in "stedelijke" achtergrondmeetplaatsen) - daling van de GBI (gemiddelde blootstellingsindex) in 2020 (gemiddelde 2018,19 en 20) tov 2010 (gemiddelde 2008,9 en10) met x %. met x afhankelijk van startwaarde in 2010 jaargemiddelde grenswaarde = 25µg/m³ (vanaf 2015) blootstelling max 20 µg/m 3 in stedelijke achtergrondstations (2015)
10 LUCHTVERONTREINIGING DOOR VERKEER FIJN STOF CONCENTRATIES IN VLAANDEREN jaargemiddelde PM 10 concentratie in 2007 Bron: luchtkwaliteit langs snelwegen en belangrijke gewestwegen in Vlaanderen: het jaar 2007, tussentijds rapport VITO, september 2009
11 Fijn stof LINK VLAAMSE EMISSIES EN VLAAMSE CONCENTRATIES? link is vrij zwak oorzaak: snelle verplaatsing ( km/dag) invloed van meteorologische omstandigheden - dominante westenwinden importeren fijn stof uit Frankrijk heeft het zin om in Vlaanderen inspanningen te leveren om de fijnstofemissies te reduceren?
12 Fijn stof HEBBEN VLAAMSE INSPANNINGEN ZIN? JA, want - plaatselijk kan de bijdrage van Vlaamse verkeersemissies 30 tot 40 % zijn - Vlaanderen is een netto-exporteur van fijn stof - reductie-inspanningen voor fijn stof hebben ook een positief effect op andere emissies - gezondheidseffecten - roet = fijnste fractie
13 LUCHTVERONTREINIGING DOOR VERKEER Elementair Koolstof (EC) maat voor fijne roetdeeltjes EC- CONCENTRATIES IN VLAANDEREN EC concentratie in 2007 Bron: luchtkwaliteit langs snelwegen en belangrijke gewestwegen in Vlaanderen: het jaar 2007, tussentijds rapport VITO, september 2009
14 NO2 STIKSTOFOXIDEN (NO x ) verzamelnaam NO (stikstofoxiden) en NO 2 (stikstofdioxiden) verbrandingsprocessen hoge temperatuur NO korte levensduur (enkele minuten), NO 2 langere levensduur (uren dagen) NO 2 precursor ozon en fijn stof, verzuring NOx emissies: bijdrage van de verschillende sectoren Landbouw 11% Huishoudens 6% Handel & diensten 3% Energie 14% Industrie 15% Transport 51%
15 NO 2 EUROPESE LUCHTKWALITEITSNORM Europese kaderrichtlijn luchtkwaliteit 2000/50/EG - hoofddoel: vermijden, voorkomen of verminderen van de schadelijke gevolgen voor de menselijke gezondheid en het milieu als geheel - NO 2 : uurgemiddelde grenswaarde = maximaal 18 keer overschrijding van 200 µg/m³, jaargemiddelde grenswaarde = 40 µg/m³ - NO x : jaargemiddelde grenswaarde = 30 µg/m³ (vegetatie)
16 NO2 NO 2 -CONCENTRATIES IN VLAANDEREN jaargemiddelde NO 2 concentratie in 2007 Bron: luchtkwaliteit langs snelwegen en belangrijke gewestwegen in Vlaanderen: het jaar 2007, tussentijds rapport VITO, september 2009
17 > Tekst
18 Overzicht presentatie Inleiding: MIRA & scenario s Transport: Invulling scenario s Transportstromen Energiegebruik en energiemix Emissie van broeikasgassen Emissie van verzurende polluenten en ozonprecursoren Emissie van fijn stof Conclusies
19 Inleiding: MIRA & scenario s Over MIRA WAT? 1. beschrijving, analyse en evaluatie van milieutoestand 2. evaluatie van milieubeleid 3. beschrijving van mogelijke milieuontwikkelingen HOE? samenwerking MIRA-projectteam (VMM) met auteurs, experten, lectoren, stuurgroep WAAROM? wetenschappelijke onderbouwing milieubeleid Milieuverkenning 2030 MINA-4 Website:
20 Inleiding: MIRA & scenario s Over scenario s Scenario s: geen toekomstvoorspellingen Scenario s = toekomstverkenningen: Wat zouden de effecten kunnen zijn van de uitvoering van verschillende maatregelenpakketten, gegeven een aantal aannames? REF-, EUR- en VISI-scenario tot 2030
21 Inleiding: MIRA & scenario s Inhoudstafel Milieuverkenning Beleidsscenario s 2. Sociaal-economische verkenning 3. Huishoudens en handel & diensten 4. Industrie 5. Landbouw 6. Transport 7. Energieproductie 8. Energiegebruik en broeikasgassen 9. Luchtkwaliteit 10. Landgebruik 11. Klimaatverandering en waterhuishouding 12. Kwaliteit oppervlaktewater 13. Lawaai 14. Vlaanderen in transitie?
22 Transport Invulling scenario s REF-scenario: Reeds beslist milieu- en mobiliteitsbeleid (april 2008) uitvoeren Mobiliteit: o.a. realisatie van GEN rond Brussel en Diabolo naar Zaventem Milieu: invoering van reeds besliste milieunormen voor voertuigen en brandstoffen voortzetten van huidige evolutie van CO 2 -emissie van nieuwe voertuigen beperkt gebruik van biobrandstoffen efficiëntieverbetering spoor, binnenvaart en luchtvaart
23 Transport Invulling scenario s EUR-scenario: Vooral technologische maatregelen Mobiliteit: rekeningrijden: vrachtvervoer in 2012, personenvervoer in 2017 opname van luchtvaart in emissiehandelssysteem Milieu: verdergaande emissie- en brandstofnormering voor scheepvaart, EUROVI voor zwaar vervoer verdere efficiëntieverbetering van voertuigenpark, meer hybride en elektrische aandrijving meer doorgedreven gebruik van biobrandstoffen, ook bij spoor en binnenvaart
24 Transport Invulling scenario s VISI-scenario: EUR-scenario als vertrekbasis Mobiliteit: meer doorgedreven aannames verdere modale verschuiving naar openbaar vervoer voor personen, meer fietsgebruik voor woon-werkverkeer vermindering van het vrachtvervoer over de weg door efficiëntieverbetering en door modale verschuiving naar spoor en binnenvaart Milieu: vooral inzetten op elektriciteit, doorbraak na 2020 wagenpark: meer plug-in hybride en elektrische wagens, beperkt gebruik van waterstof meer groene stroom geen gebruik van biobrandstoffen
25 Transport Transportstromen van het personenvervoer
26 Transport Transportstromen van goederenvervoer
27 Transport Emissie van broeikasgassen
28 Transport Emissie van NO x
29 Transport Emissie van SO 2
30 Transport Emissie van NMVOS
31 Transport Emissie van fijn stof (PM2,5)
32 Transport Conclusies Emissiedoelstelling NMVOS, NO x en SO 2 haalbaar met voorgesteld beleid Emissiedoelstelling PM2,5: bijkomend beleid noodzakelijk, ook voor niet-uitlaatemissies Emissie broeikasgassen: stimuli voor realisatie wagenpark en elektrisch rijden meer doorgedreven mobiliteitsmaatregelen
33 Meer info
34 Luchtkwaliteit langs verkeerswegen Verwachte evolutie! IMMI2-studie * Inzicht in luchtkwaliteit langs snelwegen en belangrijke gewestwegen in Vlaanderen Zowel huidige situatie als toekomst ( ) Referentie = 2007 Luchtpolluenten: PM 10, PM 2.5, NO 2 en EC Methodologie: rekenmodellen BELEUROS, AURORA en IFDM-traffic, kalibratie via (RIO-corine) interpolaties van metingen Resolutie: van 1x1 km² => 25m in de directe omgeving van wegen 2010) (* VITO in opdracht van LNE,2009-
35 Referentiejaar 2007 NO 2 en EC zijn verkeer gebonden luchtpolluenten! Knelpunten! In de omgeving van snel- en gewestwegen rond de drie grote steden: Gent Antwerpen en Brussel
36 Toekomstjaren 3 jaren (2010, 2015 en 2020) 2 scenario s: Business-as-usual-scenario (BAU) en Beleidsscenario (BEL) Aannames: Overname meteo Inschattingen emissies. Zowel Vlaamse als Europese
37 Te verwachten concentraties NO ? BELEIDSSCENARIO (BEL)
38 Tussentijds besluit Algemeen: Gestage verbetering van luchtkwaliteit In geen van beide scenario s worden normen gehaald tegen 2015 maar Minder overschrijdingen in beleidsscenario Sneller halen van bepaalde normen na 2015 in beleidsscenario Om normen te halen => extra maatregelen bovenop beleidsscenario
39 IMMI21- EXTRA verkeersmaatregelen voor NO 2 Mobiliteit Een snelheidsverlaging op de Brusselse ring tot 100 km/h (enkel overdag 6u-20u). (+ 100 km/u op Antwerpse Ring) Dynamische verkeersdoorstroming op ring- en autosnelwegen tijdens spitsuren (7u-10u & 16u-19u). Maatregelenpakket dat een effect heeft op het wagenpark: hervorming verkeersbelasting + BIV & brandstofaccijns; lage emissiezone; rekeningrijden vrachtwagens gebaseerd op milieuprestatie. Plaatsen roetfilters (retrofit op personen- en vrachtwagens) vanaf euro 3. => Belangrijke daling verkeersemissies ( voor NO 2 in 2015 extra daling van -20%)
40 2015 NO 2 jaargemiddelde IMMI21-scenario Resultaat IMMI21 We naderen, maar zijn er nog niet!
41 Knelpunten voor NO 2 in 2015! Backcasting: Hoeveel is nodig? Tot -40% op Antwerpse Ring en omgeving Tot -30 à -40% in de omgeving van en op de Brusselse Ring Zone Zonder buffer # inw % daling R R E40B E34O E17G Lei A12ZA E19N A12NA E17GA E19ZA E19B E40O E17KG E19M E17K E40W R0Z 18 7 A12Z 8 23
42 NOG EXTRA MAATREGELEN (IMMI22c = versterkt IMMI21) Versterkt IMMI21 met volgende extra maatregelen: - Telewerken - Verbenzinelijking + nieuwe economische groeicijfers % IMMI22 c IMMI22 c IMMI22 c CNG 0.0% 1.0% 3.0% Diesel 75.3% 57.0% 33.0% Diesel hybrid 0.0% 1.0% 6.5% Electric 0.0% 1.0% 5.0% LPG 0.3% 0.5% 0.5% Petrol 23.9% 34.5% 35.0% Petrol hybrid 0.5% 5.0% 17.0% Daling van emissies over Vlaanderen van 7%
43 IMMI22c Antwerpen en Brussel Verbetering maar niet genoeg in de onmiddellijke omgeving van hoofdwegen. Bijkomende milderende maatregelen (zoals bv geluidschermen) zijn nodig.
44 Besluit Zonder maatregelen: blijvende overschrijdingen! Technologische maatregelen ( nieuwe EURO-normen) zijn niet voldoende. Er zijn ook bijkomende mobiliteitsmaatregelen nodig die de kmvoertuigen/jaar doen dalen. Extra maatregelen met GROTE IMPACT zijn : - Verbenzinelijking - Dyn. Verkeersmanagement en snelheidsverlaging Het wordt heel moeilijk om tegen 2015 op iedere plaats in de onmiddellijke omgeving van snelwegen de Europese normen te halen. Maatregelen voor NO 2 kunnen ook helpen tegen verzuring.
Aanpak Milieuverkenning 2030. Resultaten Sectoren. Resultaten Milieuthema s. Aanpak: sleutelvragen Milieuverkenning 2030. Aanpak: 3 scenario s
Milieuverkenning 2030 Toekomstscenario s voor Vlaanderen Aanpak Milieuverkenning 2030 Resultaten Sectoren Resultaten Milieuthema s Aanpak: sleutelvragen Milieuverkenning 2030 Aanpak: 3 scenario s Insteek
Nadere informatieStudiedagen mobiliteit en milieu. Dagelijkse praktijk schadelijke effecten - luchtkwaliteit en geluid
Studiedagen mobiliteit en milieu Dagelijkse praktijk schadelijke effecten - luchtkwaliteit en geluid Overzicht inhoud van de VM Schets van de relatie tussen luchtkwaliteit en verkeer Caroline De Geest
Nadere informatieMIRA 2012 Transport. www.milieurapport.be. Eco-efficiëntie van het personenvervoer
Eco-efficiëntie van het personenvervoer DP index (2000=) 110 70 personenkilometers bevolkingsaantal emissie broeikasgassen verzurende emissie emissie ozonprecursoren emissie fijn stof PM 2,5 (uitlaat)
Nadere informatieLuchtkwaliteit en lozingen in de lucht in het Vlaamse Gewest Koen Toté
Luchtkwaliteit en lozingen in de lucht in het Vlaamse Gewest Koen Toté Overzicht presentatie Waarom luchtmetingen in Vlaanderen? Evolutie van de laatste decennia Toetsen van de luchtkwaliteit aan de heersende
Nadere informatieLuchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest. Koen Toté - VMM
Luchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest Koen Toté - VMM Overzicht presentatie Luchtkwaliteit 2017 getoetst aan de normen Impact van deze luchtkwaliteit op onze gezondheid Bespreking van fijn stof en stikstofdioxide
Nadere informatieLuchtkwaliteit in Vlaanderen. Vleva-Joaquin symposium Brussel 3 juni 2013
Luchtkwaliteit in Vlaanderen Vleva-Joaquin symposium Brussel 3 juni 2013 Overzicht Welke stoffen meet de VMM? Wetgevend kader Toetsing aan regelgeving Evolutie luchtkwaliteit Inzoomen op afzonderlijke
Nadere informatieLuchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest
Luchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest Overzicht presentatie Luchtkwaliteit getoetst aan de normen Impact van deze luchtkwaliteit op onze gezondheid Bespreking van stikstofdioxide en fijn stof De nieuwste
Nadere informatieLuchtkwaliteit in Steden Probleemschets, Aandachtspunten, Tendensen
Luchtkwaliteit in Steden Probleemschets, Aandachtspunten, Tendensen Frans Fierens, Gerwin Dumont (*) (*)Medewerkers van de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) gedetacheerd naar de Intergewestelijke Cel voor
Nadere informatieIeder kind heeft recht op een school in een gezonde omgeving. Horta avond, Ademloos 22 mei 2013 Prof. Dr. Dirk Avonts Universiteit Gent.
Ieder kind heeft recht op een school in een gezonde omgeving. Horta avond, Ademloos 22 mei 2013 Prof. Dr. Dirk Avonts Universiteit Gent. Ademen in Antwerpen. Aandeel autosnelwegen in de totale luchtvervuiling
Nadere informatie6 Transport. Hoofdlijnen
milieuverkenning 2030 131 6 Transport Caroline De Geest, mira-team, vmm Ina De Vlieger, Luc Pelkmans, Liesbeth Schrooten, Unit Transitie, Energie en Milieu, vito Eef Delhaye, Kris Vanherle, Bruno Van Zeebroeck,
Nadere informatieRoetmemo Roetkaart december 2014
Roetmemo Roetkaart december 2014 Colofon Uitgave Gemeente Utrecht, Ontwikkelorganisatie/ sector Milieu & Mobiliteit Afdeling Expertise Milieu Auteur Wiet Baggen Projectnaam Roetmemo - Roetkaart Datum 18
Nadere informatieKLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact & Figures. Tania Van Mierlo Afd. Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid
KLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact & Figures Tania Van Mierlo Afd. Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid EU doelstellingen t.o.v. 1990 t.o.v. 2005 Focus vandaag Broeikasgasuitstoot
Nadere informatieTRANSITION = Lokaal luchtkwaliteitsbeleid Stad Gent
TRANSITION = Lokaal luchtkwaliteitsbeleid Stad Gent Tine Heyse Schepen voor Milieu, Klimaat, Energie en Noord-Zuid Stad Gent 10 oktober 2016 Mobiliteitsplan Gent: Duurzame MODAL SHIFT Bijdrage (lokaal)
Nadere informatieKLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact& Figures
KLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact& Figures Tania Van Mierlo Afd. Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid EU doelstellingen t.o.v. 1990 t.o.v. 2005 Focus vandaag 1 Vlaamse
Nadere informatieGesjoemel op de weg? Eric Feringa Igor van der Wal
Gesjoemel op de weg? Eric Feringa Igor van der Wal Wat kunt u verwachten? Hoe is úw kennis van luchtverontreiniging? Inzicht in normen en techniek Wat is de invloed van sjoemelsoftware? Casestudy A13 Overschie
Nadere informatieNO, NO2 en NOx in de buitenlucht. Michiel Roemer
NO, NO2 en NOx in de buitenlucht Michiel Roemer Inhoudsopgave Wat zijn NO, NO2 en NOx? Waar komt het vandaan? Welke bronnen dragen bij? Wat zijn de concentraties in de buitenlucht? Maatregelen Wat is NO2?
Nadere informatieHoge ruimtelijke resolutie luchtkwaliteitsmodellering Frans Fierens Vlaamse Milieumaatschappij IRCEL. Hoorzitting MINA raad, 14 maart 2018
Hoge ruimtelijke resolutie luchtkwaliteitsmodellering Frans Fierens Vlaamse Milieumaatschappij IRCEL Hoorzitting MINA raad, 14 maart 2018 Hoge ruimtelijke resolutie luchtkwaliteitsmodellering Van alleen
Nadere informatieLuchtkwaliteit: hoe kunnen lokale overheden het verschil maken? Luchtkwaliteitsconferentie 5 december 2014
Luchtkwaliteit: hoe kunnen lokale overheden het verschil maken? Luchtkwaliteitsconferentie 5 december 2014 Lokale invloed op de concentraties Lokale invloed op de concentraties Verhouding LB/AC verschilt
Nadere informatieEC-modellering in Vlaanderen: het effect van snelheidsverlaging op snelwegen
19/04/2012 EC-modellering in Vlaanderen: het effect van snelheidsverlaging op snelwegen Wouter Lefebvre en vele anderen VVM 19/04/2012 2 Inhoudstafel» Methodologie» Validatie» Case study 19/04/2012 3 Methodologie»
Nadere informatieFijn stof in Vlaanderen; gezondheidseffecten, oorsprong en reductiemaatregelen
Fijn stof in Vlaanderen; gezondheidseffecten, oorsprong en reductiemaatregelen Fijn stof kost de Vlaming tot 3 gezonde levensjaren. Vlaanderen zal ook in de toekomst moeite hebben om aan de Europese fijn
Nadere informatieActieplan voor vermindering van de uitstoot aan fijn stof en NOx in (de haven en de stad) Antwerpen
1 of 6 Actieplan voor vermindering van de uitstoot aan fijn stof en NOx in (de haven en de stad) Antwerpen De haven van Antwerpen en de stad Antwerpen worden gekenmerkt door verhoogde concentraties van
Nadere informatieVerontreiniging door wegverkeer. Peter Hofschreuder
Verontreiniging door wegverkeer Peter Hofschreuder Hebben we problemen,en met de luchtkwaliteit in Nederland? Verkorting van de levensduur door blootstelling aan fijn stof Verandering van de bekorting
Nadere informatieLuchtkwaliteit in Vlaanderen en in uw gemeente. Koen Toté - VMM
Luchtkwaliteit in Vlaanderen en in uw gemeente Koen Toté - VMM VMM meet de luchtkwaliteit 13/03/2019 3 Luchtkwaliteit in Vlaanderen Waaraan toetsen we? Grens- en streefwaarden van de Europese Unie (EU)
Nadere informatieLuchtkwaliteit in de provincie Utrecht
Luchtkwaliteit in de provincie Utrecht Margreet van Zanten Met dank aan Jan Aben, Wilco de Vries en Rob Maas 1 Luchtkwaliteit: korte historie Jaargemiddelde NO 2 concentratie is tussen 2010 en 2015 5 microgram
Nadere informatieJoke Schauvliege Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw
Joke Schauvliege Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw via een participatief proces startconferentie (29 april 2014) stuurgroep en werkgroepen vooroverleg stakeholders stakeholderconferentie
Nadere informatieLuchtkwaliteit in de provincie Utrecht
Luchtkwaliteit in de provincie Utrecht Margreet van Zanten Met dank aan Jan Aben, Wilco de Vries en Rob Maas 1 Luchtkwaliteit: korte historie Jaargemiddelde NO 2 concentratie is tussen 2010 en 2015 5 microgram
Nadere informatieEvaluatie 1 jaar LEZ in Antwerpen
Evaluatie 1 jaar LEZ in Antwerpen Rapport voor: Stad Antwerpen Francis Wellensplein 1 2018 Antwerpen Auteurs: Filip Vanhove (Transport & Mobility Leuven), Wouter Lefebvre, Marlies Vanhulsel, Peter Viaene,
Nadere informatieADVIES. ende de belasting
ADVIES 8 september 2011 Over het voorontwerp van decreet betreffe ende de belasting op de inverkeerstelling (BIV) [2011 48] Mevrouw Joke Schauvliege Vlaams minister van Leefmilieu, Natuur en Cultuur Koolstraat
Nadere informatieInleiding. Doelstelling
25 Inleiding Marleen Van Steertegem, MIRA-team, VMM Myriam Dumortier, NARA, INBO Doelstelling De samenleving wordt complexer, en verandert steeds sneller. Het beleid kan zich niet uitsluitend baseren op
Nadere informatieLuchtkwaliteit in Menen. 9 februari 2017
Luchtkwaliteit in Menen 9 februari 2017 Meetnet in Menen Meetpost dioxines/pcb Meetpost fijn stof 2 Overzicht Deel I: dioxines en PCB s 1. Wat zijn dioxines en PCB s? 2. Wetgeving 3. Meetstrategie VMM
Nadere informatieLuchtkwaliteitmetingen in Alblasserdam. Jaarrapportage 2016
Luchtkwaliteitmetingen in Alblasserdam Jaarrapportage 2016 Colofon Raad van Accreditatie De DCMR Milieudienst Rijnmond is door de Raad voor Accreditatie geaccrediteerd voor de NEN-EN-ISO/IEC 17025:2005
Nadere informatieVlaams beleid luchtverontreiniging en. milieuvergunningsaanvragen
Vlaams beleid luchtverontreiniging en milieuvergunningsaanvragen Geert Pillu Adviesverlener LNE afdeling Milieuvergunningen Brugge Vlaams beleid luchtverontreiniging en milieuvergunningsaanvragen Kennis
Nadere informatieToekomstbestendig luchtkwaliteitsbeleid
Toekomstbestendig luchtkwaliteitsbeleid Presentatie schakeldag 11 juni 2013 Luchtkwaliteitsbeleid Nederland en Europa Beleidsdoel: gezondheidsschade door luchtverontreiniging zoveel mogelijk beperken.
Nadere informatieIntegratie van milieu- en gezondheidsaspecten in het gemeentelijke mobiliteitsbeleid
Integratie van milieu- en gezondheidsaspecten in het gemeentelijke mobiliteitsbeleid Studiedag milieu en mobiliteit Provincie Vlaams Brabant 5 december 2013 LIESLOTTE WACKENIER departement LNE, afdeling
Nadere informatieFijn stof in Nederland: stand van zaken en beleidsimplicaties na het tweede BOP. onderzoeksprogramma
Fijn stof in Nederland: stand van zaken en beleidsimplicaties na het tweede BOP onderzoeksprogramma Fijn stof in Nederland: stand van zaken en beleidsimplicaties na het tweede BOP onderzoeksprogramma
Nadere informatieHoe kan innovatie helpen?
Themabijeenkomst 16 december: Luchtvervuiling, en hoe houden wij Nederland mobiel? Verkeer Toenemende en invloed luchtvervuiling: van milieu-eisen op de sector hoe kan 2 Inhoud Waar komen verkeersemissies
Nadere informatieLangetermijn vooruitzichten voor transport in België: Referentiescenario
Federaal Planbureau Economische analyses en vooruitzichten Bureau fédéral du Plan Analyses et prévisions économiques Langetermijn vooruitzichten voor transport in België: Referentiescenario 22 september
Nadere informatieLuchtkwaliteit. Een gezonde hoeveelheid luchtvervuiling bestaat niet!!??
Luchtkwaliteit Een gezonde hoeveelheid luchtvervuiling bestaat niet!!?? Deel 1: Wat is luchtverontreiniging? Emissie, Verspreiding,Blootstelling 1952 2009 3 4 5 Van de bronnen van luchtvervuiling in Nederland
Nadere informatieDoelstelling 5: duurzaam en efficiënt verplaatsings en vervoersgedrag
BELEIDSDOELSTELLING MOBILITEITSPLAN VLAANDEREN 2030 D5 Duurzaam en efficiënt verplaatsingsen vervoersgedrag We verplaatsen ons en vervoeren goederen op een duurzame en efficiënte manier. Op die manier
Nadere informatieLuchtvervuiling, nog altijd een probleem?
Luchtvervuiling, nog altijd een probleem? Frans Fierens wetenschappelijk medewerker van de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) aangesteld bij de intergewestelijke cel voor het Leefmilieu (IRCEL) Vlaamse Olympiades
Nadere informatiePERSBERICHT. Annemie Turtelboom. Vlaams Viceminister-president Annemie Turtelboom Vlaams minister van Financiën, Begroting en Energie
PERSBERICHT Annemie Turtelboom Vlaams Viceminister-president Annemie Turtelboom Vlaams minister van Financiën, Begroting en Energie Joke Schauvliege Vlaams minister van Omgeving, Natuur & Landbouw Brussel,
Nadere informatieHoge ruimtelijke resolutie luchtkwaliteitsmodellering Frans Fierens Vlaamse Milieumaatschappij - IRCEL. GreenAir Workshop, 12 juni 2018
Hoge ruimtelijke resolutie luchtkwaliteitsmodellering Frans Fierens Vlaamse Milieumaatschappij - IRCEL GreenAir Workshop, 12 juni 2018 Hoge ruimtelijke resolutie luchtkwaliteitsmodellering Van alleen meten
Nadere informatiePM-problematiek, invloed van diffuus
PM-problematiek, invloed van diffuus Febem Infodag inerte materialen februari 2010 Mirka Van der Elst Mirka.vanderelst@lne.vlaanderen.be 02 553 11 23 Inhoud 1. Wat is beleidsmatig relevant stof? 2. Oorsprong
Nadere informatieFijn stof. Nieuwe feiten en realiteiten.
Fijn stof. Nieuwe feiten en realiteiten. Ademloos, Horta-avond. 7 feb 2012 Prof. Dirk Avonts.Universiteit Gent. dirk.avonts@ugent.be Wat is gekend? Hoe fijner het fijn stof, hoe schadelijker. Hoe verder
Nadere informatieInfo- en intervisiemoment
Info- en intervisiemoment Agenda onthaal stook je gezondheid niet op handhaving bij stoken pauze intervisie lunch Stook je gezondheid niet op Inhoud Inleiding Een onschuldig vuurtje? Lokale aanpak: sensibilisering
Nadere informatieDE INVLOED VAN DIESELVOERTUIGEN OP DE LUCHTKWALITEIT. Wouter Lefebvre, Marlies Vanhulsel, Stijn Janssen en vele collega s
DE INVLOED VAN DIESELVOERTUIGEN OP DE LUCHTKWALITEIT Wouter Lefebvre, Marlies Vanhulsel, Stijn Janssen en vele collega s INHOUDSTAFEL» Stikstofoxides (NO x )» Wat? Waarom? Waar?» Bronnen» Fijn stof» Algemeen»
Nadere informatieLuchtkwaliteit in Nederland: cijfers en feiten. Joost Wesseling
Luchtkwaliteit in Nederland: cijfers en feiten Joost Wesseling Inhoud: Doorsneden door de luchtkwaliteit Concentraties: de laatste decennia; EU normen; Nederland in de EU. Luchtkwaliteit en gezondheid.
Nadere informatie1. Inleiding. Rapportage Luchtkwaliteit 2012, gemeente Doetinchem 4
Rapport Luchtkwaliteit 2012 Doetinchem Oktober 2013 INHOUD 1. Inleiding... 4 2. Algemeen... 5 2.1 Wet luchtkwaliteit... 5 2.2 Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit... 5 2.3 Bronnen van luchtverontreiniging...
Nadere informatieLuchtkwaliteit en verkeer. Huib van Essen CE Delft 8 februari 2014
Luchtkwaliteit en verkeer Huib van Essen CE Delft 8 februari 2014 Overzicht presentatie Even voorstellen Trend in verkeersemissies: veel bereikt, nog veel te doen Oplossingsrichtingen: Schonere voertuigen,
Nadere informatieDatum Referentie Uw referentie Behandeld door 26 april J. van Rooij
Notitie 20120520-03 Ontwikkeling hotelzone Maastricht Aachen Airport Beoordeling luchtkwaliteitsaspecten Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 26 april 2012 20120520-03 J. van Rooij 1 Inleiding
Nadere informatieLuchtkwaliteit in het. Hoe staan we ervoor? Brussels Gewest: Welke acties? Sarah HOLLANDER.
Luchtkwaliteit in het Brussels Gewest: Hoe staan we ervoor? Welke acties? Sarah HOLLANDER LEEFMILIEU BRUSSEL - DEPT. DUURZAME MOBILITEIT shollander@leefmilieu.brussels LUCHTKWALITEIT: DE ROL VAN LEEFMILIEU
Nadere informatieHoe gaat het met de luchtkwaliteit in Vlaanderen?
Hoe gaat het met de luchtkwaliteit in Vlaanderen? Amsterdam, 30 mei 2013 Christine Matheeussen Overzicht 1. Welke stoffen meet de VMM? 2. Toetsing aan Europese regelgeving 3. Inzoomen op NO 2 PM 4. Besluit
Nadere informatieMilieuvriendelijke voertuigtechnologieën
Milieuvriendelijke voertuigtechnologieën Studiedag elektrische wagens en laadpalen 31 mei 2012 Overview Mobimix.be? Duurzaam vlootbeheer? Technologie Milieuprestaties Financieel Conclusies + vragen Overview
Nadere informatieLuchtkwaliteit & Klimaatverandering
ECN-L--06-026 Luchtkwaliteit & Klimaatverandering Thema Fijn Stof G.J. de Groot Gepresenteerd bij ECN tijdens het bezoek van de gemeenteraadsleden van de omliggende gemeenten, Petten, Nederland, 17 november
Nadere informatieLuchtbeleid in Vlaanderen. Studiedag luchtkwaliteit en gezondheid 10 oktober 2016 Tania Van Mierlo
Luchtbeleid in Vlaanderen Studiedag luchtkwaliteit en gezondheid 10 oktober 2016 Tania Van Mierlo Beleidskader - Europees Thematische strategie luchtverontreiniging (TSAP) Communicatie Commissie 2005,
Nadere informatieWouter Lefebvre, Martine van Poppel en vele anderen
05/09/2014 Tools voor het in kaart brengen van bronnen van fijn stof en evalueren van maatregelen Wouter Lefebvre, Martine van Poppel en vele anderen Probleemstelling» VMM-metingen van fijn stof => overschrijding
Nadere informatieFactsheet luchtkwaliteit over het jaar 2014
Factsheet luchtkwaliteit over het jaar 2014 Achtergrondinformatie Fijnstof is een vorm van luchtverontreiniging die een negatief effect kan hebben op de gezondheid van de mens. Kortstondige blootstelling
Nadere informatieL. Indicatieve effecten Luchtkwaliteit
L. Indicatieve effecten Luchtkwaliteit 73 Bijlage L Indicatieve bepaling effect alternatieven N 377 op luchtkwaliteit Inleiding De provincie Overijssel is voornemens de N 377 Lichtmis Slagharen (verder
Nadere informatieBeoordeling luchtkwaliteit Wilhelminalaan e.o.
www.utrecht.nl Milieu en Mobiliteit Expertise Milieu 030-286 00 00 Beoordeling luchtkwaliteit Wilhelminalaan e.o. Resultaten van een nul-onderzoek rapport van de afdeling Expertise Milieu 11 februari 2016
Nadere informatieLuchtvervuiling in Nederland in kaart gebracht
Luchtvervuiling in Nederland in kaart Luchtvervuiling in Nederland in kaart gebracht Hoofdpunten uit de GCN/GDN-rapportage 2013 Luchtvervuiling in Nederland in kaart gebracht Hoofdpunten uit de GCN/GDN-rapportage
Nadere informatieEen voorstel van de Commissie voor nieuwe grenswaarden voor de luchtkwaliteit
IP/97/853 Brussel, 8 oktober 1997 Een voorstel van de Commissie voor nieuwe grenswaarden voor de luchtkwaliteit De Europese Commissie heeft vandaag een voorstel goedgekeurd voor een richtlijn met nieuwe
Nadere informatieCollege Luchtkwaliteit
College Luchtkwaliteit Henk Nijhuis Adviseur Luchtkwaliteit Bureau Omgevingskwaliteit PK40 Gemeente Nijmegen h.nijhuis@nijmegen.nl November 2016 Opbouw College luchtkwaliteit Normale samenstelling atmosfeer
Nadere informatieDeel D: Maastricht krijgt lucht!
Deel D: Maastricht krijgt lucht! Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 2 2. MAATREGELEN IN MAASTRICHT... 3 3 EFFECTIVITEIT VERKEERSMAATREGELEN... 6 GERAADPLEEGDE LITERATUUR... 7 1 Maastricht krijgt lucht! 1. Inleiding
Nadere informatieNotitie. : Stichting Ouderenhuisvesting Rotterdam : P.R. Beaujean Datum : 12 oktober 2007 : M. Zieltjens Onze referentie : 9S6248.01/N0003/902610/Nijm
Notitie Aan : Stichting Ouderenhuisvesting Rotterdam Van : P.R. Beaujean Datum : 12 oktober 2007 Kopie : M. Zieltjens Onze referentie : 9S6248.01/N0003/902610/Nijm Betreft : Luchtkwaliteitsonderzoek Tiendhove
Nadere informatieMEMO. Onderwerp/Subject: Analyse rapport RIVM Luchtkwaliteit 2012
MEMO Aan/To: Van/From: Datum/Date: RAI Vereniging Chris van Dijk 18 september Onderwerp/Subject: Analyse rapport RIVM Luchtkwaliteit 2012 Ieder jaar publiceert het RIVM een jaaroverzicht van de meetresultaten
Nadere informatie- 1 - april mei juni juli augustus september maand
- 1 - ER Smog in zomer In dit bulletin wordt een overzicht gegeven van de smogsituatie in de periode april tot en met september voor de stoffen O 3, PM, SO 2, en NO 2. In de zomerperiode van zijn er 7
Nadere informatieVerkeer en luchtverontreiniging
Verkeer en luchtverontreiniging gezondheidsschade Dr Ir Miriam Gerlofs-Nijland RIVM 1 Positie RIVM Onderzoeksinstituut rijksoverheid Onafhankelijk van politiek en beleid Verbindt wetenschap en beleid Maakt
Nadere informatieVooruitzichten van de transportvraag in Belgë tegen 2030
Voorstelling van de nieuwe transportvooruitzichten voor België tegen 23 18 September 212 Vooruitzichten van de transportvraag in Belgë tegen 23 Marie Vandresse, Energie-Transport Team, Federaal Planbureau
Nadere informatieMet de betrachting de vergroeningseffecten van de hervormde BIV te monitoren, wens ik volgende vragen te stellen.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 319 van JORIS VANDENBROUCKE datum: 17 juni 2016 aan BART TOMMELEIN VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Hervorming
Nadere informatieLuchtkwaliteitmetingen in Alblasserdam. Derde kwartaalverslag 2014
Luchtkwaliteitmetingen in Alblasserdam Derde kwartaalverslag 2014 Colofon Raad van Accreditatie De DCMR Milieudienst Rijnmond is door de Raad voor Accreditatie geaccrediteerd voor de NEN-EN-ISO/IEC 17025
Nadere informatieSmog in zomer van 5
Smog in zomer In dit bulletin wordt een overzicht gegeven van de smogsituatie in de periode april tot en met september. Voor ozon zijn er in deze periode 6 smogdagen geweest. De dagen vielen voornamelijk
Nadere informatieBestemming 2030: chaos op de autowegen of alternatieve trajecten?
Bestemming 2030: chaos op de autowegen of alternatieve trajecten? Bij ongewijzigd beleid tonen de transportvooruitzichten voor België tegen 2030 een aanzienlijke groei van het personen- en goederenvervoer.
Nadere informatieMIRA 2012 Verspreiding van POP s
MIRA 212 Verspreiding van POP s Emissie van dioxines naar lucht dioxine-emissie (g TEQ) 6 5 4 overige** energie huishoudens 3 2 1 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211* * voorlopige cijfers ** overige: landbouw
Nadere informatieemissie broeikasgassen
Eco-efficiëntie van de industrie D index (=1) 12 11 1 9 8 7 6 5 21 22 23 24 26 27 26 bruto toegevoegde waarde totaal energiegebruik emissie fijn stof (M 2,5 ) emissie broeikasgassen emissie ozonprecursoren
Nadere informatieDalende NOx emissies - stagnerende NO2 concentraties in stedelijke omgeving : wat is er aan de hand?
Dalende NOx emissies - stagnerende NO2 concentraties in stedelijke omgeving : wat is er aan de hand? Frans Fierens IRCEL-VMM, april 28 1. Inleiding De daling van de stikstofoxide (NOx) emissies de laatste
Nadere informatieHoe komen de annual air quality kaarten tot stand?
Hoe komen de annual air quality kaarten tot stand? De annual air quality kaarten tonen het resultaat van een koppeling van twee gegevensbronnen: de interpolatie van luchtkwaliteitsmetingen (RIO-interpolatiemodel)
Nadere informatieLuchtkwaliteitsmodellering in VLA/BE
Luchtkwaliteitsmodellering in VLA/BE Frans Fierens, VMM-IRCEL studiedag 'Lokale luchtkwaliteitsmodellering: de wetenschap, de rekentools 31 januari 2017 1/02/2017 1 Waarom modelleren naast/samen met metingen?
Nadere informatieDoelstelling Voldoen aan het wettelijk kader, verbeteren van de luchtkwaliteit en daarmee de volksgezondheid.
Factsheet Onderwerp Luchtkwaliteit over het jaar 2013 Inleiding Op 16 december 2014 is de vijfde rapportage over de voortgang van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit aan de voorzitter van
Nadere informatieGemeente Ridderkerk. Rapportage. Berekenen en meten: de Luchtkwaliteit in Ridderkerk 2010
Gemeente Ridderkerk Rapportage Berekenen en meten: de Luchtkwaliteit in Ridderkerk 2010 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Monitoring 3 1.2 Berekenen versus meten 3 1.3 NO 2 en PM 10 3 1.4 Tot slot 3 2 Berekende
Nadere informatieLage-em issiezone Antw erpen. Hoorzitting Luchtkwaliteit Minaraad 14/3/2018 Filip Lenders Stad Antwerpen
Lage-em issiezone Antw erpen Hoorzitting Luchtkwaliteit Minaraad 14/3/2018 Filip Lenders Stad Antwerpen Inhoud LEZ kader en praktijk Verschuiving wagenpark Emissiereductie Vergelijking binnen/buitenland
Nadere informatieResultaten meetcampagne luchtkwaliteit in Gent bekend
Resultaten meetcampagne luchtkwaliteit in Gent bekend Na een oproep van de Stad Gent stelden vijftig Gentenaars hun gevel ter beschikking om de invloed van het verkeer op de Gentse luchtkwaliteit te onderzoeken.
Nadere informatieBetreft : Dijkversterking Werkendam aspect luchtkwaliteit
A COMPANY OF Notitie Aan : Y. Muggen (Royal Haskoning) Van : M. Hallmann (Royal Haskoning) Datum : 4 oktober 2011 Kopie : P. van den Eijnden (Royal Haskoning) Onze referentie : 9S6258.H1/N0001/Nijm HASKONING
Nadere informatieLuchtkwaliteit in Zeist
Luchtkwaliteit in Zeist Inleiding In een eerder artikel is gesproken over Samen het milieu in Zeist verbeteren en de vier pijlers onder het uitvoeringsplan, zie het artikel op deze website van 7 juni en
Nadere informatieOpvolging van wintersmogepisodes - OVL voorspellingsmodel
Opvolging van wintersmogepisodes - OVL voorspellingsmodel Frans Fierens Medewerker van de Vlaamse Milieumaatschappij gedetacheerd naar de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (IRCEL) 1 SMOG-episode
Nadere informatieGezondheid & Voeding
Luchtverontreiniging groot probleem gezondheid Elk jaar sterven wereldwijd zo n 6,5 miljoen mensen aan de gevolgen van luchtverontreiniging en in Nederland zorgt dit jaarlijks zeker voor 13.000 vroegtijdige
Nadere informatieEuropese aanpak luchtkwaliteit gewenst
Europese aanpak luchtkwaliteit gewenst VNG-IPO position paper September 2005 Samenvatting IPO en VNG zijn de koepels van alle regionale overheden in Nederland, IPO vertegenwoordigt de 12 provincies, VNG
Nadere informatieLuchtvervuilende en klimaat- emissies van personenauto s Een vergelijking van norm- en praktijkemissies per brandstofsoort
Luchtvervuilende en klimaat- emissies van personenauto s Een vergelijking van norm- en praktijkemissies per brandstofsoort Huib van Essen CE Delft Ecomobiel, 8 en 9 oktober 2013 CE Delft Onafhankelijk,
Nadere informatie1 Beleidsscenario s. Hoofdlijnen
milieuverkenning 2030 31 1 Beleidsscenario s Saskia Opdebeeck, Fre Maes, Stijn Overloop, Johan Brouwers, mira-team, vmm Hoofdlijnen De Milieuverkenning 2030 is een toekomstverkenning aan de hand van drie
Nadere informatieElektrisch Rijden. Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1. Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018
Elektrisch Rijden Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1 Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018 Introductie Middag 1 elektrisch rijden en jouw wagenpark Introductie en kennisvragen opstellen
Nadere informatieLage-emissiezone (LEZ) in Antwerpen: Belgische primeur Filip Lenders Projectleider LEZ Antwerpen
Lage-emissiezone (LEZ) in Antwerpen: Belgische primeur Filip Lenders Projectleider LEZ Antwerpen 10 oktober 2016 Waarom? Regelgeving Praktisch Communicatie Waarom een lage-emissiezone? verloren gezonde
Nadere informatieEerste kaart roetconcentraties Nederland Roet aanvullende maat voor gezondheidseffecten luchtvervuiling
Eerste kaart roetconcentraties Nederland Roet aanvullende maat voor gezondheidseffecten luchtvervuiling RIVM/DCMR, december 2013 Roet is een aanvullende maat om de gezondheidseffecten weer te geven van
Nadere informatieNota van B&W. Onderwerp Niet invoeren milieuzone voor Vrachtwagens
Onderwerp Niet invoeren milieuzone voor Vrachtwagens Nota van B&W Portefeuille M. Divendal Auteurs : Dhr. P.J.J. Tromp en P.J. Möllers Telefoon 5114633/4943 E-mail: ptromp@haarlem.nl en pmollers@haarlem.nl
Nadere informatieAantal dagen met goede luchtkwaliteit.
Aantal dagen met goede luchtkwaliteit Indicatorgegevens Naam Definitie Meeteenheid Situering Beleidsdomein Bekommernis Aantal dagen met goede luchtkwaliteit. Percentage dagen met goede luchtkwaliteit.
Nadere informatieGemeente Ridderkerk. Rapportage. Berekenen en meten: de Luchtkwaliteit in Ridderkerk 2009
Gemeente Ridderkerk Rapportage Berekenen en meten: de Luchtkwaliteit in Ridderkerk 2009 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Monitoring 3 1.2 Berekenen versus meten 3 1.3 NO 2 en PM 10 3 1.4 Tot slot 3 2 Berekende
Nadere informatieInformatiebijeenkomst schone scheepvaart. SHIP, 1 november Henri van der Weide
Informatiebijeenkomst schone scheepvaart SHIP, 1 november Henri van der Weide Vluchtige organische stoffen (VOS), geur van lading en geluid bij overslag Kooldioxide (CO2),Stikstofoxiden (NO X), Zwaveloxiden
Nadere informatieRapport luchtkwaliteit 2007. Gemeente Oegstgeest
Rapport luchtkwaliteit 2007 Gemeente Oegstgeest Gemeente: Oegstgeest Datum: juni 2009 2 Samenvatting Dit rapport betreft de rapportage over de luchtkwaliteit van de gemeente Oegstgeest in de provincie
Nadere informatieMeten en modelleren: vaststellingen en toekomstperspectief. Bo Van den Bril en David Roet
Meten en modelleren: vaststellingen en toekomstperspectief Bo Van den Bril en David Roet Overschrijding kritische last 2/05/2016 2 Afname vermestende deposities 50 45 Vermestende depostie (kg N/(ha.jaar)
Nadere informatieInformatieavond Luchtkwaliteit & Schermen 29 februari 2012
Informatieavond Luchtkwaliteit & Schermen 29 februari 2012 Tijdens de meedenkbijeenkomsten die zijn georganiseerd in het kader van de planstudie Ring Utrecht A27/A12, zijn door bewoners uit de wijken die
Nadere informatieMobiliteit en het MINA-plan 4. Axel Verachtert Planningsgroep MINA-plan
Mobiliteit en het MINA-plan 4 Axel Verachtert Planningsgroep MINA-plan Overzicht 1. Inleiding 2. Milieuproblemen door vervoer 3. Beleidscyclus, MINA-plan 4, MOB-plan 4. raakvlak Omgevingskwaliteit 5. raakvlak
Nadere informatieDe Lijn duurzame mobiliteit in praktijk
15-05-07 Roger Kesteloot Directeur Onderzoek De Lijn duurzame mobiliteit in praktijk Waarom OV? Waarom OV? Om in 2 richtingen 50.000 mensen per uur te vervoeren heb je nodig: een 175 m brede autoweg of
Nadere informatie