Projectplan afstudeeronderzoek innovatief remmingwerk (vertrouwelijk)

Transcriptie

1 Innovatief Ontwerpen en Onderhouden Projectplan afstudeeronderzoek innovatief remmingwerk (vertrouwelijk) Dit projectplan geeft het kader, de organisatie en planning weer van het afstudeeronderzoek als informatie voor SPIE-Hofman BV, RWS DI, TU Delft en afstudeerder Peter Spruijt. Dit afstudeeronderzoek sluit aan op de innovatieve contractvormen van RWS om de markt te stimuleren tot oplossingen met lagere integrale kosten en milieubelasting van civiele constructies Auteur: Mink Ros Kenmerk: MRC-0-P Versiedatum: 26 maart 2008 / 22 juni 2011 Leidseweg LJ Voorschoten / Fax: Rekening KvK Rijnland Nr minkros@mrconsult.nl

2 Innovatief Ontwerpen en Onderhouden INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding Kader Kabelvariant 3 2 Omschrijving afstudeeropdracht 5 3 Literatuur 6 Aangesloten bij: Aangesloten bij: Alle rechten voorbehouden Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van MRCONSULT B.V.

3 1 Inleiding 1.1. Kader De remming- en geleidewerken van Rijkswaterstaat (hierna remmingwerken genoemd) zijn in veel gevallen vervaardigd van staal en geconserveerd met een organisch verfsysteem. In de laatste decennia zijn er technieken ontwikkeld waarmee civiele en werktuigkundige constructies in een maritiem milieu zodanig kunnen worden ontworpen, vervaardigd en onderhouden dat de integrale kosten lager zijn. In het kader van het opzetten van een beheersprogrammering met betrekking tot de remmingwerken van Rijkswaterstaat werd kennis ontwikkeld met betrekking tot technische varianten, mogelijke innovaties, integrale kosten (LCC: Life Cycle Costs) en milieubelasting (LCA: Life Cycle Analyse). Deze kennis werd vastgelegd in de Variantenanalyse (LCC / LCA) remmingwerk Zijpezijde Krammersluizen, kenmerk MRC-33-R van 9 juli 2008 [6]. Doelstelling van de analyse was: het maken en rapporteren van een integrale kosten- en milieuvergelijking met kostenvolgorde, milieuvolgorde, conclusies en aanbevelingen van remmingwerkvarianten aan de Zijpezijde van de Krammersluizen indien deze als drijvend remmingwerk en als vast remmingwerk is uitgevoerd. De invloed van het getij kan hierbij worden gevarieerd. Het remmingwerk aan de Zijpezijde van de Krammersluizen werd gekozen als pilot voor het analyseren van deze keuzen. De aanleiding om dit remmingwerk te kiezen werd als volgt verwoord in Scope RC-05, Remmingwerken: Dit remmingwerk dateert uit 1979 en ligt aan de zoute zijde van het sluizencomplex. Uit de inspecties blijkt dan ook dat zich hier de meest vergaande aantasting van de conservering bevindt. Met name de bovenbouwconstructie vertoont vergaande corrosie. Resultaat van deze variantenanalyse is onder meer: 1. Bij bestaande remmingwerken zijn integrale kosten en milieubelasting voor het onderhouden het gunstigst bij laagdiktecontrole en -herstel, aluminiseren van stalen delen boven water en kathodisch beschermen van stalen delen in water. 2. Bij een nieuw remmingwerk zijn integrale kosten en milieubelasting het gunstigst bij een GVK-remmingwerk als doosconstructie met glijstrippen van kunststof. Dit sluit niet uit dat er innovatieve varianten mogelijk zijn met gunstiger integrale kosten en milieubelasting Kabelvariant In het kader van de innovatieve contractvormen van RWS is er voor de markt ruimte om te komen met innovatieve technische oplossingen met mogelijk lagere integrale kosten en milieubelasting. De kabelvariant is een initiatief van MRCONSULT B.V. [5]. Door middel van dit afstudeerproject kan de technische en commerciële haalbaarheid het kabelremmingwerk worden onderzocht waarbij MRCONSULT B.V. en RWS het 3

4 afstudeeronderzoek inhoudelijk begeleiden en daarbij specifieke kennis inbrengen, in combinatie met relevante kennis door de TU Delft die ook de afstudeerder levert. Het kabelremmingwerk wordt gezamenlijk door SPIE-Hofman en MRCONSULT B.V. gepatenteerd. Daarom dient met betrekking tot dit onderwerp vertrouwelijk te worden omgegaan. 4

5 2 Omschrijving afstudeeropdracht Het afstudeerwerk moet in principe worden gebaseerd op de relevante randvoorwaarden en eisen zoals die van toepassing zijn bij remmingwerken tenzij in beleidskader van Rijkswaterstaat wijzigingen daarop van kracht zouden worden [7,8,11]. Het afstudeerwerk omvat de onderstaande punten: Het maken van een planning voor de afstudeerfase en kennis nemen van relevante literatuur. Inventarisatie van eisen en randvoorwaarden en afstemming daarvan met Dienst Infrastructuur van Rijkswaterstaat. Inventarisatie van relevante materiaal- en producteigenschappen van (staal)kabels met een hoge stijfheid. Vertaalslag maken van het gebruikelijke ontwerp van remmingwerken naar de kabelvariant. Maken van voorontwerp(varianten). Maken van de variantenkeuze en uitwerking daarvan in het eindontwerp. Het berekenen van spanningen, vervormingen en eigenfrequenties. Bepalen van de integrale kosten bij vergelijking met de varianten: staal periodiek geverfd, geconserveerd met TSA, boven water geconserveerd met TSA en onder water met KB (Kathodische Bescherming), GVK en beton. Rekening moet worden gehouden met vermoeiings-, inspectie-, onderhouds- en monitoringaspecten. BEGELEIDING EN PLANNING Begeleiding van het afstudeerwerk kan als volgt plaatsvinden: De afstudeerder is ingeschreven bij SPIE-Hofman B.V. te Sliedrecht, en daarnaast bij Rijkswaterstaat DI voor twee dagen per week. De dagelijkse technische begeleiding zal plaatsvinden door Mink Ros (MRCONSULT B.V.). Technisch-inhoudelijke begeleiding vindt bovendien plaats door Ad van der Toorn (TU Delft) en Johan den Ouden (SPIE-Hofman BV). Het afstudeerwerk start op 1 september 2011 en zal naar verwachting gereed zijn in mei Het verslag moet worden voorafgegaan door een samenvatting van de inhoud. Het manuscript is mede eigendom van SPIE-Hofman BV en MRCONSULT B.V. Eventuele publicaties vinden plaats in overleg met en na toestemming van SPIE-Hofman BV, TU Delft en MRCONSULT B.V. Van het rapport worden per begeleider een exemplaar op CD-rom en minimaal één gebonden exemplaar ingeleverd. 5

6 3 Literatuur 1. Ros (MRCONSULT B.V.); Kenmerk NBD 10300; Eisen Technische Deklagen; Technische leveringsvoorwaarden voor thermisch gespoten en galvanische deklagen voor het beschermen van het onderliggende staal tegen corrosie en slijtage; 21 december OGOS; Kenmerk OGOS-500-TRL; Eisen thermisch gespoten deklagen; Eisendeel; Versie 1.0 van OGOS; Kenmerk OGOS-501-TRL; Eisen thermisch gespoten deklagen; Handreiking; Versie 1.0 van Ros (MRCONSULT B.V.); Kenmerk: MRC-42-SYL ; Besparingskennis met materialen bij mechanismen en constructies met water; Verlaging van integrale kosten en milieubelasting bij nieuwe en bestaande werktuigkundige en civiele constructies; Syllabus PAO-cursus; 17 maart Ros (MRCONSULT B.V.); Kenmerk: MRC-40-AO ; afstudeeropdracht kabelremmingwerk; 7 maart Ros (MRCONSULT B.V.); Variantenanalyse (LCC / LCA) remmingwerk Zijpezijde Krammersluizen; 9 juli Smits, Meijerink (RWS Bouwdienst); Kenmerk NIC-A-H ; Handreiking Rekenmethodieken NIC, groene versie; december M.A. op t Hof (Bouwdienst RWS); Richtlijnen voor het Ontwerpen van Betonnen Kunstwerken (ROBK versie 6); 6 februari Ros; Checklist Productverbetering; aanbevelingen voor het verlagen van de integrale kosten van te ontwerpen en te onderhouden civiele constructies; Ros; Wrijvingscoëfficiënt van zuiver UHMWPE uv bij een oppervlakteruwheid van het hardere glijvlak van circa 0,5 m Ra; Gemiddelde, standaardafwijking, bovenwaarden gebaseerd op wrijvingscoëfficiënt volgens TNO-IPL, Triboregister 1995, Tribometingen TU Eindhoven en Insitumetingen; 2 juli Rijkswaterstaat; Ontwerp van schutsluizen; Deel 2 hoofdstuk 15; Ros; Thema: Kunststoffen in de Civiele Techniek; Land + Water nummer ½; februari Ros; Kenmerk NBD 09799; Eisen Kunststoffen; Technische leveringsvoorwaarden voor overwegend glijdend belaste kunststoffen in de waterbouw en de werktuigbouw waaronder regeneraat- en recycling kunststoffen; 3 juli Ros; NIO-R-95025; Triboregister; Wrijvingscoëfficiënten en slijtfactoren; juni Ros; Kenmerk NIO-N-95014; Meetprogramma hydrogeleiding glijdeuren PWA-sluis; 18 april Ros; Berekening van de temperatuurstijging in glijvlakken door wrijvingswarmte; 10 maart * einde document * 6