Naam opleider Wallink Rijopleidingen, registratienummer 1234A1. Versienummer en datum Opleidingsplan versie 3; 1 maart 2014

Transcriptie

1 Naam opleider Wallink Rijopleidingen, registratienummer 1234A1 Versienummer en datum Opleidingsplan versie 3; 1 maart 2014 Code en type training Code: W02-1 Rijoptimalisatie Type: Regulier, eendaags en in dagdelen (=opgeknipt) Naam training Vlot en Veilig op Weg Doel en doelgroep Doel van de training is het zo verantwoord mogelijk rijden en het voorkomen van schades aan voertuigen. Er is in de training aandacht voor onder andere voertuigbeheersing, inzicht in het verkeer, manoeuvreersituaties en houdingsaspecten bij de chauffeur die de veiligheid kunnen vergroten. Deze training is geschikt voor alle chauffeurs. Het meeste rendement is echter te verwachten bij de chauffeurs die werkzaam zijn in het distributievervoer, gezien de aandacht voor het manoeuvreren en de winst die daar te halen is door schadepreventie. Deelnemers volgen het praktijkdeel van de training met een voertuig van hun hoogste categorie rijbewijs. Opzet training De training bestaat uit een theoriedeel en een praktijkdeel. In de theorie komt aan de orde: rijtechniek, diverse technische kenmerken risicovolle situaties zit- en stuurhouding spiegelstand en kijktechnieken krachten van het rijdende voertuig anticiperen verkeersinzicht kennis van passieve en actieve veiligheidssystemen In het praktijkdeel komt aan de orde: rijtechniek (tijdens het rijden) manoeuvreren (tijdens het rijden) waarnemen, observeren, concentreren verkeersinzicht De training wordt aangeboden als reguliere training: de volledige training vindt op één dag plaats. We bieden de training ook in dagdelen aan (=opgeknipt). In dat geval wordt de theorie behandeld op een avond, voor een groep van maximaal 16 deelnemers. In de dagen daarna volgen zij per twee deelnemers het praktijkgedeelte met de oefeningen. Daarbij zijn de cursisten en docent een kwartier voor aanvang en een kwartier na afloop van de praktijkrit aanwezig op de locatie. Vrije ruimte Er wordt aandacht besteed aan criminaliteitspreventie (theorieonderdeel). Dit neemt 30 minuten in beslag. Het onderwerp criminaliteitspreventie is gerelateerd aan doelstelling 3.2 uit de richtlijn vakbekwaamheid: Het kunnen voorkomen van criminaliteit en vervoer van illegale immigranten. Verder is er aandacht voor de werking van de digitale tachograaf (theorieonderdeel) Dit neemt 20 minuten in beslag. Het onderwerp digitale tachograaf is gerelateerd aan doelstelling 3.4 uit de richtlijn vakbekwaamheid: Zich bewust zijn van het belang van een goede fysieke en mentale gezondheid. Docent/ De s die worden ingezet zijn allemaal in het bezit van een geldig WRM certificaat. Zij beschikken daarnaast over ruime ervaring in het distributievervoer en internationaal transport. 1

2 Leermiddelen deelnemer Syllabus, titel: Vlot en Veilig op Weg Versie: Derde druk/april 2013, Uitgever: In eigen beheer uitgegeven door Wallink Rijopleidingen (geen ISBN of productnummer) Leermiddelen docent Trainershandleiding, titel: Vlot en Veilig op Weg, handleiding voor s Versie: Derde druk/april 2013, Uitgever: In eigen beheer uitgegeven door Wallink Rijopleidingen (geen ISBN of productnummer) Presentatie, cases en filmmateriaal zijn opgenomen in een Powerpoint, aansluitend bij de syllabus 2

3 LESPLAN Wallink Rijopleidingen - Training Vlot en Veilig op Weg Tijd in minuten Omschrijving Didactische werkvormen Hulpmiddelen Opmerkingen 15 Welkom en introductie Kennismakingsrondje Administratie afhandelen Naambordjes Schrijfblokken Pennen Uitleg over het doel van de training Kennis over de achtergrond van de deelnemers achterhalen Controle van de rijbewijzen Presentielijst tekenen THEORIE: groepen van maximaal 16 deelnemers 20 Zicht optimaliseren Filmpje met diverse situaties met slecht zicht en met goed zicht (powerpoint) Oefening op Spiegelafstelplaats (SAP) 20 Manoeuvreren Deelnemers brengen situaties uit eigen werk in 30 Risicovolle situaties en anticiperend rijgedrag Cases / situatieschetsen bespreken (Powerpoint) Uitwisseling van ervaringen door de deelnemers / koppeling theorie en praktijk Kennisoverdracht door de SAP Zit- en stuurhouding Consequenties van slecht afgestelde spiegels Kijktechnieken Dode hoek en bewustwording Gebruik SAP* * Als er geen SAP is op de locatie, wordt gewerkt met pionnen Versmallingen in de weg Slalom achteruit Stuur- en correctiegedrag Aandokken (methode) In- en uitparkeren Veilige marges van het voertuig Risico s waarnemen Rij- en remtechnieken Krachten van het rijdende voertuig Veiligheidssystemen (ABS, ESP) Zelf fouten vermijden Rekening houden met gedrag en fouten van andere weggebruikers Rekening houden met ongunstige rijomstandigheden. Risico s herkennen Volgafstand / Ruimtekussen Positie kiezen 3

4 Vuistregels reactiesnelheid 15 Pauze 30 Criminaliteitspreventie (vrije ruimte) Ervaringen van deelnemers Filmpje over diefstallen en soorten overvallen (stilstaand, rijdend) Inventariseren van bekende preventiemaatregelen tainer Oorzaken van diefstal Risicogebieden Maatregelen en voorzieningen Hoe te handelen bij een overval: RAAK Principe 20 Digitale tachograaf (vrije ruimte) Werking aan de hand van model digitale tachograaf Model digitale tachograaf Wetgeving digitale tachograaf Arbeidstijdregelgeving Werking en bediening digitale tachograaf 4

5 15 Voertuig- en documentencontrole Gezamenlijk nalopen van technische aspecten en documenten Documenten Vloeistofniveaus Banden Verlichting Lucht Spiegels Bestaande schades Kentekenbewijzen Groene kaarten (verzekering) PRAKTIJK: maximaal 2 deelnemers per voertuig, per 30 Pauze 150 Rit maken Observatie van de deelnemers aan de hand van observatieformulier Feedback en uitleg door 15 Pauze 150 Manoeuvreren Uitleg door Praktijkoefeningen op Vrachtauto Oplegger Vrachtauto Oplegger Zit- en stuurhouding Rijtechnieken Remtechnieken: dosering bij verschillende snelheden en afstanden Waarnemingscyclus (waarnemen, observeren, concentreren) Zuinig rijden Verkeersinzicht Zelf fouten vermijden Rekening houden met gedrag en fouten van andere weggebruikers Rekening houden met ongunstige rijomstandigheden. Risico s herkennen Volgafstand en reactiesnelheid Iedere deelnemer rijdt 75 minuten, de ander kijkt dan toe en doet actief mee bij vragen en aanwijzingen van de. Versmallingen in de weg Slalom achteruit 5

6 besloten terrein Dock shelter / loswal Pionnen (hoog + laag) Afzetlint Hodometer Stuur- en correctiegedrag Aandokken (methode) In- en uitparkeren Veilige marges van het voertuig Risico s waarnemen 10 Evaluatie en afsluiting Mondeling: gaat na hoe de deelnemers training hebben ervaren Schriftelijk: evaluatieformulier laten invullen door de deelnemers Evaluatieformulieren De oefeningen zijn opgenomen in de shandleiding. Iedere deelnemer rijdt 75 minuten, de ander kijkt dan toe en doet actief mee bij vragen en aanwijzingen van de. Opleidingsduur totalen Regulier In dagdelen (=opgeknipt) Lesduur training (theorie + praktijk) 450 minuten (7 uur, 30 min.) 480 minuten (8 uur) Theorie 150 minuten (2 uur, 30 min.) 180 minuten (3 uur) Praktijk/rijden 300 minuten (5 uur) 300 minuten (5 uur) rijtijd per deelnemer 150 minuten (2 uur, 30 min) rijtijd per deelnemer 150 minuten (2 uur, 30 min.) Pauzes 60 minuten (1 uur) 15 minuten Opleidingsdag 510 minuten (8 uur, 30 min.) 495 minuten (8 uur, 15 min.) 6