Nido Nieuws is een uitgave van Nido Universal Machines in Holten Negende jaargang, nummer 1, maart 2009

Transcriptie

1 Nido Nieuws 1 Nido Nieuws is een uitgave van Nido Universal Machines in Holten Negende jaargang, nummer 1, maart 2009 Erik Heijloo en Sietse Dootjes (gemeente Heerenveen) Strakke planning voor soepele aflevering Het gemak van Autologic 2 De drukste periode is net achter de rug voor de afdeling Verkoop Binnendienst van Nido. Met name tussen september en december vinden de meeste afleveringen van strooimachines aan klanten plaats, soms wel tot vijf per dag. Maar daarvoor is al heel wat werk verricht. Service met een grote S 3 Tussen het moment van de opdracht en de daadwerkelijke levering zitten gemiddeld twee maanden. Het is de taak van onder meer Erik Heijloo, medewerker Verkoop Binnendienst, rayon Noord Nederland, om het interne traject te plannen. Klanten zijn altijd weer verrast dat ze bij de opdrachtbevestiging meteen van ons te horen krijgen op welke datum exact de machine geleverd wordt, vertelt Erik Heijloo. Naast de productieplanning wordt ook meteen de servicewerkplaats inge roosterd. De strooimachine en vaak ook de sneeuwploeg moeten immers afgesteld worden op de vrachtwagen van de opdrachtgever. De cabinedoorvoer kan dan meteen gemonteerd worden. Meestal is de aflevering bij Nido in Holten, maar indien gewenst kan de opbouw van de strooimachine ook bij de klant gebeuren. Logic Support - Professionele helpdesk 5 De zekere weg

2 3 Taken voor de klant Vaak ruilt de klant een oude strooimachine in voor een nieuwe. De tanks voor de zoutoplossing van de inruilmachine moeten dan wel geledigd zijn. Het is tenslotte chemisch afval en Nido kan dat niet voor haar rekening nemen. Verder dient de klant de bedieningskast van de oude strooimachine mee te nemen. Vijftig keer erop uit Bij de aflevering krijgen diegenen die de nieuwe machine komen ophalen, een handboek uitgereikt plus een uitgebreide instructie voor het gebruik. Omdat er in de meeste gevallen meerdere chauffeurs met de strooimachine werken, kan een vervolginstructie bij de opdrachtgever gepland worden. Volledige concentratie op verkeer De kennis en routine willen nog wel eens wegzakken in winters dat er weinig gestrooid wordt. Dat was deze winter wel anders, constateert Erik Heijloo lachend. Van sommige gemeenten weten we dat ze meer dan vijftig keer hebben gestrooid, tegen maar vijftien keer de vorige winter. In de etalage Sinds kort plaatst Nido de verkochte strooimachines als cases op de eigen website, met een foto, een beschrijving en de naam van de opdrachtgever. Dat is niet alleen om te laten zien dat het goed gaat met de verkoop, legt Erik Heijloo uit. Het is ook voor potentiële opdrachtgevers een prima referentie uit de praktijk. Innovatie Handsfree strooien dankzij Autologic Autologic is een product van Nido dat het In Gelderland hebben ze geen klagen gehad werk voor de chauffeurs van strooiwagens afgelopen winter. De mannen van de strooibrigade een stuk makkelijker maakt. Bovendien wordt hebben naar hartelust kunnen experimenteren met met dit strooisysteem beter en zuiniger Autologic. Op 17 februari stonden er immers al gestrooid. Autologic is een combinatie van 47 strooiacties op de teller, terwijl er in een gemiddelde winter slechts 30 keer uitgerukt hoeft te een navigatie- en automatisch strooisysteem. De te rijden strooiroute wordt ingereden, worden. Op drie strooiroutes was het materieel evenals de strooiinstellingen en strooien afgelopen winter uitgerust met Autologic. Steunpuntbeheerder Rob Broerse vertelt erover in zijn maar! De provincie Gelderland draaide er een proef mee. behaaglijke kantoor in Ruurlo, één van de twaalf onderhoudssteunpunten die de provincie Gelderland rijk is: Het gaat hier om een pilot. Na de winter volgt een evaluatie en dan bekijkt de provincie of Autologic aangeschaft gaat worden en zo ja, voor welke routes. Visueel checken Bij de ingebruikname van het systeem was er volop support vanuit Nido. Rob Broerse: Ik heb samen met Rob Wolfkamp een route uitgezet en hij heeft veel assistentie verleend bij de opstart van het systeem. Autologic is een combinatie van een navigatie- en een strooisysteem, legt Rob Broerse uit. Een bepaalde route moet éénmalig worden ingevoerd, met alle bushaltes, parkeerplaatsen, enzovoort en dat wordt dan vastgelegd in het systeem. Tegelijkertijd worden de strooiinstellingen ingevoerd. Deze zijn later altijd weer bij te stellen, afhankelijk van de omstandigheden waarin gestrooid moet worden. De chauffeurs van de strooiwagens hoeven alleen nog maar hun voertuig te besturen en verder eigenlijk nergens meer op te letten. Ja, af en toe visueel checken of er nog zout van de schotel komt. Schoolkinderen Eén en ander komt de veiligheid beslist ten goede, is de mening van de chauffeurs die met Autologic werken en die opinie onderschrijft Rob Broerse volledig. Ik heb geen harde cijfers, maar de chauffeurs die door drukke straten rijden waar schoolkinderen drie, vier rijen dik doorheen fietsen, ervaren het als prettig om zich volledig op het verkeer te kunnen concentreren. Het strooien gebeurt immers het meest als het zicht slecht is. Nergens meer op hoeven letten, heeft echter ook een nadeel vindt Broerse. Stel er is een storing, bijvoorbeeld Autologic krijgt geen signaal meer (het systeem werkt op basis van GPS, red.), dan moet de aannemer (degene die één of meer vaste strooiroutes berijdt; meestal zelfstandige ondernemers die in de buurt wonen of werken, red.) wél op handmatige bediening kunnen overschakelen. En die kennis kan op den duur verwateren. Geen storingen Het lijkt een beetje op het gevaar dat iedereen bedreigt die te veel op zijn TomTom vertrouwt. Als-ie het niet meer doet, hebben een hoop mensen geen idee meer waar ze zich bevinden. Hoe is de pilot met Autologic Steunpuntbeheerder Broerse bevallen? Heel goed. Geen storingen gehad en prima assistentie vanuit Nido. En gaat de provincie Gelderland er volgend seizoen ook daadwerkelijk mee aan de slag? Dat is niet aan mij om te bepalen. Ik maak mijn evaluatie en mede op basis daarvan wordt beslist. Want het kostenplaatje speelt uiteraard ook een belangrijke rol. Wanneer Autologic zou worden ingevoerd, zouden als het aan Broerse ligt, volgend seizoen in elk geval de drukste strooiroutes met dit systeem uitgerust kunnen worden. Niet alleen voor het gemak van de chauffeurs, maar vooral ook voor de veiligheid van de andere weggebruikers. 2

3 5 Drukste periode komt nog Service met een grote S Landelijke dekking Het servicenetwerk van Nido heeft twee vaste werkplaatsen, in Holten en in Leimuiden. Daarnaast is Nederland verdeeld in vier rayons. Verdeeld over deze rayons zijn in totaal twintig monteurs werkzaam met volledig uitgeruste servicewagens. Deze servicewagens zijn zó compleet dat je zou kunnen spreken van rijdende werkplaatsen. Deze monteurs worden aangestuurd door vier servicemanagers in Holten. Wanneer een klant belt om een storing door te geven, gaat er niet automatisch direct een servicemonteur naartoe, zegt servicemanager Service De afdeling Service van Nido is verantwoordelijk voor alle after sales werkzaamheden, waaronder de planning van reparaties van strooimachines en veegmachines en het preventieve onderhoud aan deze machines. Vaak sluiten klanten servicecontracten af waarin periodiek onderhoud is opgenomen én een garantie van Nido dat, in geval van storingen, deze binnen een bepaald tijdsbestek worden opgelost. Sommige contracten voorzien zelfs in de levering van een reservemachine als het herstellen van het mankement een ingrijpende operatie is. Peter Rodijk. Eerst proberen we de storing telefonisch op te lossen. Soms is er sprake van een bedieningsfout en kan deze via een telefonisch consult verholpen worden, zodat er direct weer gestrooid of geveegd kan worden. Altijd paraat De afdeling Service staat 24/7 voor klanten klaar. Dat betekent dat elke servicemanager naast zijn reguliere dagtaak één dag per week piketdienst heeft. Verder is er eens per vijf weken een weekenddienst. Het is geen 9 tot 5 baan, vindt servicemanager Erik Kolkman. Als het s nachts gaat sneeuwen of ijzelen, moeten klanten kunnen strooien, die plicht hebben ze. En als er dan een storing is, is het aan ons die zo snel mogelijk te verhelpen, ook al is het nacht. Als het noodzakelijk is, plannen we zo snel mogelijk een monteur in. Soms is het zo druk dat de monteurs handen tekort komen. In die situatie zetten we extra monteurs in van de vaste werkplaatsen in Holten en Leimuiden. Onderhoud nodig Ook na de winterperiode is er nog volop onder - houd aan strooimachines en sneeuwploegen. Het materieel wordt schoongemaakt, gesmeerd en geconserveerd. Zou dit niet gebeuren, dan gaat door de schadelijke invloed van zout de kwaliteit van de strooier en/of sneeuwploeg snel achteruit. Het klinkt raar, vertelt Peter Rodijk. Maar de onderhoudsperiode is voor ons minstens net zo druk als de winter. Dit komt doordat Nederland over Logic Support - Professionele helpdesk het algemeen zachte winters kent, waarbij niet zoveel gestrooid hoeft te worden. De monteurs verzorgen niet alleen het onderhoud, maar zijn tegelijkertijd ook keurmeester op het gebied van veiligheid. In het kader van de Arbo-wet moeten beheerders kunnen aantonen dat zij zich hebben ingezet voor de veiligheid van hun personeel. Een keer per jaar komen de servicemanagers en de servicemonteurs een dag bij elkaar om te evalueren hoe de werkzaamheden in de winterperiode zijn verlopen. Zo worden ervaringen uit het veld besproken en komen technische aspecten aan de orde die verbeterd moeten worden. Ook is deze dag een mooi moment om elkaar weer eens te zien en te spreken, constateert Erik Kolkman. Doordat onze monteurs voornamelijk lokaal werken en zij bevoorraad worden via een efficient leversysteem, komen zijn niet vaak bij Nido. Praktijk Verzamelde kennis voor het beste strooiresultaat 4 V.l.n.r: Peter Rodijk, Erik Kolkman, Robert Warmink en Erwin van de Vondervoort (service managers van de afdeling Service). Doordat er veel nieuwe ontwikkelingen zijn op het gebied van strooier automatisering, is er ook extra service en ondersteuning nodig op dit gebied. Logic Support maakt onderdeel uit van de afdeling Service en richt zich specifiek op begeleiding en training voor deze nieuwe ontwikkelingen die worden toegepast op de strooiers. Daarnaast besteedt Logic Support veel aandacht aan de uitleg van routebegeleidings- en strooimanagement systemen zoals Autologic en Winterlogic. Zowel in de praktijk aan de strooier, als achter de pc op kantoor. Met Autologic wordt de chauffeur langs een route geleid die van tevoren bepaald is, legt Jeroen Nolten, medewerker Logic Support uit. De chauffeur kan met het automatisch strooi - systeem beter op het verkeer letten. Hierdoor neemt de veiligheid van zowel de chauffeur als de weggebruiker toe. De beheerder kan zelf routes opnemen met de correcte strooiinstellingen, zoals strooien aan-uit, dosering en strooibreedte. Dat laatste is erg belangrijk, niemand vindt het leuk om een lading zout in zijn tuin te krijgen, zegt Jeroen Nolten lachend. Autologic wordt vaak gecombineerd met Winterlogic, een strooi management systeem dat de mogelijkheid biedt om na een strooiactie de opgeslagen data achteraf in een computer in te lezen. Winterlogic vormt daarmee een bruikbaar hulpmiddel voor bijvoorbeeld milieueffectrapportage of een ISO-certificering. Opgeslagen data worden ook dikwijls gebruikt als bewijslast.

4 7 Uitlezen De gegevens moeten nu nog handmatig door een beheerder of opzichter vanuit het kastje in de cabine van de strooiwagen worden opgehaald. Zeker als je een flink aantal strooiers hebt, is dat een behoorlijke klus, vertelt Jeroen Nolten. En helemaal met een winter zoals we nu hebben gehad. Ik verwacht dat in de toekomst het ophalen van data via GPRS gaat verlopen. De gegevens komen dan gewoon beschikbaar op een website en kunnen meteen bewerkt worden. Teamwork Samen met twee collega s beheert Jeroen Nolten de hele elektronische omgeving van een strooimachine. Niet alleen de instructies bij in gebruikname van de systemen, maar ook de helpdesk nemen zij voor hun rekening. Want zeker in tijden dat er veel strooiacties zijn, neemt het aantal vragen evenredig toe. Daarom zijn ook met opzet drie medewerkers bij Logic Support betrokken, zegt Jeroen Nolten. Zodoende is gegarandeerd dat de kennis binnen Nido gewaarborgd is. En daardoor kunnen we ons ook intensief met de trainingen bezighouden. De ontwikkelingen gaan snel, dus ook de inhoud van trainingen moet regelmatig aangepast worden. Lagere kosten Zelfs de meest ervaren chauffeur die voor elk traject precies weet hoeveel zout hij moet meenemen om uit te komen, houdt met het gebruik van Autologic zout over, aldus Jeroen Nolten. En dat bewijst eens te meer dat met dit systeem winst valt te behalen. Producten Minder zout betekent minder kosten Nieuwe SNK sneeuwploeg nóg beter 6 V.l.n.r: Arjan Boers, Rob Wolfkamp en Jeroen Nolten (medewerkers Logic Support). De laatste uitvoering van de SNK sneeuwploeg van Nido is nog verder geperfectioneerd. De voorgaande versie functioneerde al prima, nu heeft er vooral fine tuning plaatsgevonden, vertelt Wim Tijhuis, rayonmanager Gladheidbestrijding Noord Nederland. Het blad bestaat nu volledig uit kunststof dat door de sandwichconstructie heel sterk is, maar licht in gewicht blijft en bij lage temperaturen toch flexibel en slagvast is. De nieuwe SNK sneeuwploeg is door het gebruik van een kunststof ploegblad stabieler en minder belastend voor het voertuig. Ook is deze nieuwe SNK sneeuwploeg geschikt voor relatief hoge snelheden, tot wel 70 km/h. De aangepaste vorm zorgt voor een beter ploegresultaat, zo wordt de slush (geschraapte sneeuw) beter zijdelings afgevoerd, waardoor de wegen beter berijdbaar zijn, zegt Wim Tijhuis. Ook is er minder zout nodig bij het strooien, wat gunstig is voor het milieu én natuurlijk voor de kosten. Tijdens de inzet van een sneeuwploeg zijn er obstakels denkbaar, die niet altijd vermeden kunnen worden, zoals een stoeprand of een object dat op straat ligt. De SNK sneeuwploeg is hier goed tegen beveiligd. Aan de onderkant van het ploegblad zitten slijt stroken die kunnen wegklappen als er sprake is van een obstakel, legt Wim Tijhuis uit. De slijtstroken klappen door een torsieveer weer terug in de oorspronkelijke stand. Slijtstroken Door het gebruik van de SNK sneeuwploeg slijten de slijtstroken natuurlijk. Maar door de speciale parallellogramconstructie blijft de optimale stand gewaardborgd, waardoor sneeuw maximaal geruimd wordt. Tevens zorgt deze constructie ervoor dat de SNK sneeuwploeg heel gemakkelijk door één persoon kan worden aangebouwd. Duurzaam De nieuwe SNK sneeuwploeg is echt duurzaam uitgevoerd, sluit Wim Tijhuis af. Het kunststof materiaal van het blad is volledig te recyclen, de zuigerstangen zijn van roestvrij staal en de conditionering is door het gebruik van een polyurethaan coating langdurig gegarandeerd.

5 Duurzaam hoeft niet per se duurder te zijn Gezamenlijk inkopen is goed voor duurzaamheid De laatste jaren schieten overal gemeentelijke inkoopcombinaties uit de grond. Dat lijkt extra druk te leggen bij leveranciers om hun producten nog scherper te prijzen. Maar onderhandelen met inkopers kan ook weer extra kansen bieden. Zeker op het gebied van duurzaamheid. Gemeentes bundelen steeds vaker hun krachten als het gaat om het inkopen van materialen en diensten. Een voor de hand liggend geval van synergie, want dit is veel handiger en goedkoper. In zuidoost Brabant bijvoorbeeld hebben tien gemeentes de handen ineen geslagen en samen een inkoopbureau opgezet. Alfred Veltman, burgemeester van Someren, stond aan de wieg van dit project. Hij legt uit hoe het werkt. We hebben met alle deelnemende gemeentes één inkoopbureau opgericht, waarvan iedere gemeente dan weer uren kan inhuren naar eigen behoefte. Het bureau wordt bemenst door inkoopexperts die geen van de afzonderlijke gemeentes zich had kunnen permitteren. Zij doen de hele dag niets anders dan inkopen, terwijl bij geen van de aangesloten gemeentes iemand daar een dagtaak aan had. grootschalig inkopen. Dat drukt de prijs. Burgemeester Veltman: Bovendien moeten gemeentes vanaf 2010 voor ten minste 75 procent duurzaam inkopen en daar moet je dan wel de kennis voor in huis hebben. Dat is ook belangrijk voor bedrijven die aan gemeentes leveren. Wie duurzaamheid hoog in het vaandel heeft staan, zoals Nido, loopt het risico wat hoger geprijsd op de markt te komen dan concurrenten die nog niet duurzaam zijn. Dan is het erg belangrijk dat de inkoper het duurzame aspect kan herkennen en op juiste waarde weet te schatten en niet alleen maar naar de laagste prijs kijkt. Burgemeester Veltman weer: Als je experts hebt zitten op een inkoopbureau - en dat hebben wij nu bij onze inkoopcombinatie - dan kunnen zij beter doorrekenen dat duurzame producten op termijn vaak toch ook nog voordeliger uitvallen, doordat ze bijvoorbeeld langer meegaan. En dat is dan dubbele winst: voor de kas én voor het milieu. Laagste prijs Dit aspect levert gemeentes al een flinke besparing op en daarnaast zijn er natuurlijk de voordelen van De uitgeblazen lucht van deze veegmachines is schoner dan de ingenomen lucht. Agenda Reinigingsdemodagen in Lelystad 12, 13 en 14 mei Demodagen in Papendal 8, 9 en 10 september Vragen en/of opmerkingen over deze nieuwsbrief? Neem contact op met: Nido Universal Machines BV, Afdeling PR, Postbus 30, 7450 AA Holten Telefoon: Fax: Internet: info@nido.nl Redactie en vormgeving: TTF Marketing & Communicatie 12 Nido is onderdeel van