SAMEN OP WEG NAAR EEN VEILIGE EN LEEFBARE STADSKERN LEGENDE ADOLF DAENSPLEIN/ SINT-JANSPLEIN

Transcriptie

1

2 BROEDERSSTRAAT PET ABINGDONSTRAAT Ter hoogte van het welzijnshuis in de Abingdonstraat is al geruime tijd een verkeersstop voorzien. Deze stop blijft behouden, maar de zone voor het welzijnshuis wordt opnieuw ingericht. Zo is het maken van een veilige, zachte verbinding richting de Klokkendreef een absolute noodzaak. ADOLF DAENS ABINGDONSTRAAT KNAPTANDSTRAAT INT-ANTONIUSSTRAAT SAMEN OP WEG NAAR EEN VEILIGE EN LEEFBARE STADSKERN Een terugdraaibeweging voor voertuigen moet mogelijk zijn. Aan het eind van de werkzaamheden aan het Gerdapark. Sint-Niklaas wil echt werk maken van een verkeersveilige stad waar het aangenaam vertoeven is. Vandaag doorkruist autoverkeer kriskras de wijken in de binnenstad. Dat bezorgt de bewoners heel wat overlast. Het stadsbestuur wil de leefbaarheid in de stadskern verbeteren door de verkeerscirculatie af te stemmen op wie er woont en echt moet zijn. Het opzet is minder verkeer in de woonstraten en dus meer (adem)ruimte in de buurt. Hierdoor wordt de stadskern ook beter bereikbaar. Om dit in praktijk te brengen heeft het stadsbestuur, na overleg met de bewoners, wijkcirculatieplannen opgemaakt voor de binnenstad. Uitgangsprincipe van de plannen is het nemen van de rondweg en de juiste invalsweg om een bepaalde wijk te bereiken met de wagen. Te voet en met de fiets kan men zich kriskras door de wijken begeven. Het openbaar vervoer kan de buscorridor blijven gebruiken en kan sommige doorsteken gebruiken, waar autoverkeer niet toegelaten is. De wijkcirculatieplannen gaan uit van het STOP-principe, waarbij eerst ruimte vrijgemaakt wordt voor de voetgangers, de fietsers en het openbaar vervoer en pas dan voor het autoverkeer. De fiets wordt zo het snelste vervoermiddel in de stad. De circulatiemaatregelen komen er op korte tot middellange termijn, afhankelijk van de omkadering en de noodzakelijke technische voorbereiding. Maar altijd wordt de invoering voorafgegaan door intense communicatie en voor heel wat maatregelen ook door grondig overleg met de bewoners. ADOLF DAENS/ SINT-JANS Het Adolf Daensplein en het Sint-Jansplein worden heringericht. Het stadsbestuur schrijft daarvoor in 2018 een ontwerpopdracht uit. Er zal aandacht zijn voor een kwalitatieve verbinding tussen de pleinen met ruimte en veiligheid voor de fietsers. Het parkeren voor de buurt wordt zo veel als mogelijk gebundeld. Het stadsbestuur zoekt daarvoor actief naar geschikte buurtparkings. Midden 2018 wordt het traject opgestart. AAT KOLKEBEEKSTRAAT DRIEGAAIENSTRAAT ST.-JANSSTRAAT ST.-JANS ADOLF DAENS BROEDERSSTRAAT ABINGDONSTRAAT LSTRAAT MSTRAAT KNAPTANDSTRAAT SINT-ANTONIUSSTRAAT SCHOOLSTRAAT In deze brochure vindt u een globaal overzicht van de maatregelen. Wij nodigen u graag uit om de beweging naar een veilige en leefbare stadskern mee te ondersteunen. T PETER BENOITSRTAAT Enkele weken voor de invoering van een circulatiemaatregel wordt dit aangekondigd in de betrokken straten met een bewonersbrief en aankleding van de straat, in het thema van veilig, vlot en vrolijk verkeer. Brugsken wordt staduitwaarts enkele richting vanaf de Azalealaan. Het huidige wegprofiel van het Brugsken is te smal voor kruisend verkeer, parkeren en veilig fietsen. Deze straat is een uitvalsweg van het stadscentrum. Een volledige herinrichting is noodzakelijk. De Parklaan wordt de invalsweg voor het centrum. LEGENDE Bus in Enkel voetganger, fietser en bus Woonerf Enkele richting Herinrichting Enkel voetgangers en fietsers Voorrangsstraat maken. Totale herinrichting van de straat. Herinrichting kruispunt met N70 en het Hertjen. Hertekening van de busroutes. De opstart van het traject wordt voorzien in Verder onderzoek Fietsstraat Bus uit Voetgangersgebied 2 3

3 GOUDENREGENLAAN ELDSTRAAT HOSPITAALSTRA POLDERSTRA GOUDENREGENLAAN STRAAT PLEZANTSTRAAT KASTEELSTRAAT ALSTRAAT ONZE-LIEVE VROUWSTR. HOFSTRAAT PAUL SNOEKSTRAAT PARKSTR. Collegestraat R. VN BRITSO STATIONSSTRAAT EGENTIESTRAAT DR. VERDURMENSTR. KA ZAMANSTRAAT VE SCHOUW- BURG ZWIJGERS- HOEK PAPENAKKERSTR. ULSTSTR. COLLEGESTRAAT/ PAUL SNOEKSTRAAT De Collegestraat en de Paul Snoekstraat worden ingericht als autoluw gebied. Deze straten maken deel uit van de looplijn tussen de Grote Markt en de scholen, de stadsschouwburg en de academies. Op bepaalde momenten is er te veel autoverkeer en komt de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in beide straten in het gedrang. De bestaande parkeerplaatsen voor de buurtbewoners blijven behouden. Slimme afbakening door camera s die automatisch nummerplaten herkennen. Verwijdering van verkeerspalen. Er komt een stop in de Goudenregenlaan, ter hoogte van het kruispunt met de Hogenakkerstraat. De stop zal voor minder verkeer door de wijk zorgen. De Lindestraat wordt ontlast van het doorgaand verkeer en wordt zo heel wat veiliger en aangenamer om door te fietsen. Hulpdiensten en De Lijn krijgen vrije doorgang. Draaicirkel Lindestraat - Hogenakkerstraat moet worden bekeken voor zwaar vervoer. Effect op de Breedstraat en de Azalealaan moet worden opgevolgd. De controle zal door een camera gebeuren, die automatisch nummerplaten van voertuigen kan herkennen. Eind ERSCHOTSTRAAT ROLLIERSSTRAAT TRAAT NZE-LIEVE VROUWSTR. PARKSTR. Colle ANK September KROONMOLENSTR JEF BURM- PARK D V DRIEGAAIENSTRAAT ST.-JANS ADOLF DAENS ERSSTRAAT ABINGDONSTRAAT MSTRAAT KNAPTANDSTRAAT SINT-ANTONIUSSTRAAT S DRIEGAAIENSTRAAT De enkele richting in de Driegaaienstraat blijft behouden. De maatregel beantwoordt aan de principes van de wijkcirculatie. Verdere maatregelen zijn nodig om het sluipverkeer binnen de wijk tegen te gaan. Enkele richting maken van de Hoveniersstraat (zie Hoveniersstraat ). De Broedersstraat krijgt fietssuggestiestroken tot aan de Verzusteringslaan. Plaatsing van boombakken in de Broedersstraat om de parkeerstrook af te bakenen. De fietssuggestiestroken in de Pastoor De Meerleerstraat worden verbreed. Fietsveiligheidsmaatregelen worden onderzocht in de Driegaaienstraat. Voorjaar De zones tussen het begin van de Parkstraat en de Stationsstraat en tussen het stadhuis en de Nieuwstraat worden voetgangersgebied. De Grote Markt is het stadshart van Sint-Niklaas. Ruimte voor beleving, ontmoeting en gezelligheid moet hier troef zijn. Bovendien fungeert de Grote Markt als draaischijf van zachte verbindingen. De Stationsstraat en de Nieuwstraat zijn loop- en fietslijnen richting het stadshart. Er moet hier voor ruimtelijke kwaliteit worden gekozen. Zonder aanpassingen aan de weg, blijft dit een maatregel met beperkte meerwaarde voor de beleving van de Grote Markt. De parking moet bereikbaar blijven. Er worden een extra inrit en een extra uitrit voorzien. Dit maakt het mogelijk om de parking via het noorden bereikbaar te houden. Een optie in de verdere toekomst om gedeeltelijk de parking in te richten als fietsparking. Fietsers in tegenrichting toelaten uit de richting van de Kokkelbeekstraat. Aanpassing kruispunt Het Woord en Onze-Lieve-Vrouwplein. Het ontwerpend studiewerk wordt in 2018 voorzien. In het voorjaar van 2018 wordt het traject opgestart. 4 5

4 KOLKEBEEKSTRAAT NISSTRAAT OVENIERSSTRAAT MGR. STILLEM ST.-JANSSTRAAT BROEDERSS KONGOSTRAAT HAZEWINDSTRAAT Het invoeren van de enkele richting staduitwaarts wordt verder onderzocht in het kader van de circulatiemaatregelen rond de Grote Markt. Circulatie in de Dalstraat - Westerplein in zijn geheel bekijken. Het invoeren van de enkele richting kan enkel als het niet meer mogelijk wordt om over de Grote Markt te rijden. Zo niet zal de druk op de Parklaan - Plezantstraat toenemen waardoor de stad minder bereikbaar wordt. HOVENIERSSTRAAT De Hoveniersstraat, tussen de Kongostraat en het Hendrik Heymanplein, wordt enkele richting naar het Hendrik Heymanplein. De Hoveniersstraat is te smal voor kruisend verkeer. Er zijn geen voorzieningen voor fietsers. Daarnaast is er een ernstig probleem van luchtkwaliteit. Enkele richting heeft ook een positief effect op de Baenslandwijk en in het bijzonder op de Broedersstraat. Wegnemen van paaltjes op de voetpaden. Verwijderen van parkeerplaatsen. NIEUWS BARON DHANISSTRAAT ST.-JANSSTRAAT HOVENIERSSTRAAT ODREEF MGR. STILLEMANSSTRAAT KONGOSTRAAT KOLKEBEEKSTRAAT ARKLAAN Ten vroegste vanaf April KROONMOLENSTRAAT NIEUWSTRAAT BARON DHANISSTRAA PARK HO DE CASTRODREEF GR. STILLEMANSSTRAAT BEEKSTRAAT POSTELSTR. WALB K HENDRIK HEYMAN De bus zal stadinwaarts rijden via de Kardinaal Cardijnlaan en zal de stad verlaten via Tereken. De rest van de route blijft ongewijzigd. Deze maatregel wordt nog herbekeken in functie van de herinrichting van het Hendrik Heymanplein en de toekomstige buslijnen door de stad. Een aantal haltes zullen moeten worden verschoven. De busbaan wordt in tegenrichting aangebracht in de Hoveniersstraat. De fietsstraat in de Kalkstraat wordt verlengd tot aan de Hospitaalstraat. Deze verlenging schept duidelijkheid. De fietsstraat begon vroeger halverwege de Kalkstraat en was daardoor minder herkenbaar. Visueel maken door aanduiding op het wegdek. De Kalkstraat krijgt voorrang op de Veldstraat. Hierdoor geniet de fietser van een voorrang op een kruispunt met slecht uitkijkzicht. ROTE HO PARKLA VELDSTRAAT HOSPI POLDERSTRAAT GOUDE Najaar Reeds ingevoerd op 1 september

5 KARDINAAL CARDIJNLAAN TEREKEN T ARLOTTELAAN KARDINAAL CARDIJNLAAN Er wordt een nieuwe busas gelegd door de Kardinaal Cardijnlaan, de Broedersstraat en de Hoveniersstraat. Enkel buslijn 1, richting Grote Markt, zal hier rijden. Deze buslijn zal de stad binnenkomen via een nieuwe doorgang op de N70 ter hoogte van de Kardinaal Cardijnlaan. Concreet gaat het om twee bussen per uur. Door deze busverbinding wordt de wijk goed bediend van openbaar vervoer. De busroute staduitwaarts zal via Tereken lopen. De doorsteek zal ook toegankelijk worden voor hulpdiensten. Ander verkeer kan en mag er niet door rijden. Doorsteek realiseren van N70 naar Kardinaal Cardijnlaan. Bus- en fietsvriendelijke snelheidsremmers Kardinaal Cardijnlaan. Verplaatsen bushalte N70. KROONMOLENSTRAAT De Kroonmolenstraat wordt voetgangersgebied. De Kroonmolenstraat is een schoolomgeving met heel wat kinderen voor en na de schooluren. De bestaande parkeerplaatsen blijven bewaard. Slimme afbakening door camera s met automatische nummerplaatherkenning. Nadat de werken aan de Broedersschool voltooid zijn. AAT DA KROONMOLENSTRAAT IEUWSTRAAT JEF BURM- PARK DE CASTRODRE KOLKEBEEKS PETER BENOITSRTAAT BRUGSK 2018 in functie van de werken. KOLENVENTERSTRAAT De Kolenventerstraat wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Auto s moeten in-/uitrijden via de wijklussen, met name via de Parklaan-Moerlandstraat-Brugsken. Op het moment dat het Brugsken het statuut van voorrangsweg krijgt, zal deze straat worden afgesloten. De Kolenventerstraat doet enkel dienst als zachte doorsteek van het Brugsken van en naar de achterliggende woonbuurt. Voorrang op het Brugsken. KRUISPUNTEN OP STEDELIJKE CORRIDOR De verkeerslichtenregeling wordt aangepast op de drie kruispunten in het stadshart, namelijk Moerlandstraat-Parklaan, Het Woord en het Onze-Lieve-Vrouwplein. Naast een verminderde wachttijd moet dit ervoor zorgen dat het comfort op de hoofdassen verhoogd wordt voor de fietser. Dit zou ook voor minder blokkages zorgen op de kruispunten. De fietsroutes zullen duidelijker zichtbaar gemaakt worden door het aanbrengen van bewegwijzering naar trekpleisters en scholen. Op die manier zullen fietsers de meest veilige en comfortabele route kunnen volgen. W AERSCHOTSTRAAT ROLLIERSSTRA ASTEELSTRAAT KROONMOLENSTRAAT ONZE-LIEVE VROUWSTR. NIEUWSTRAAT BARON DHANISSTRAAT ST.-JANSSTRAAT JEF BURM- PARK DE CASTRODREEF HOVENIERSSTRAAT PARKSTR. Collegest MGR. STILLEMANSSTRAAT KONGOSTRAAT KOLKEBEEKSTRAAT VELDSTRAAT HOSPITAALSTRAAT POLDERSTRAAT BENOITSRTAAT GOUDENREGENLAAN HOGEN AKKERSTRAAT Voorjaar Einde 2017, voor de lichtenregeling. 8 9

6 CIRCULATIEMAATREGELEN VOOR EEN VEILIGE EN LEEFBARE STADSKERN Koningin Elisabeth plein Prins Leopold plein R. Vn Britsomstrt Kasteelstraat Paul Snoekstraat Enkel richting Voetgangersgebied Aerschotstraat Kroonmolenstraat Collegestraat Grote Markt St. Nicolaas plein Apostelstr. Grote Peperstr. Ankerstraat Kalkstraat Walburgstraat Veldstraat Lodewijk De Meesterstraat Goudenregenlaan Hogen akkerstraat Bus uit Enkel voetganger en fietser Dalstraat Nieuwstraat St.-Jansstraat Hoveniersstraat Broedersstraat Mgr. Stillemansstraat Kongostraat Kolkebeekstraat Parklaan Parklaan Hospitaalstraat Peter Benoitsrtaat Brugsken Bus in Enkel voetganger, fietser en bus Driegaaienstraat St.-Jansplein Adolf Daensplein Gorinchemstraat Sint-Antoniusstraat Knaptandstraat Tereken Schoolstraat Brugsken N70 Koningin Astridlaan Verder onderzoek Woonerf Fietsstraat Herinrichting Kardinaal Cardijnlaan N70 Prinses Josephine Charlottelaan

7 JEF BURM- PARK LSTRAAT KROONMOLENSTRAAT DE CASTRODREEF RAAT TR. NIEUWSTRAAT NIEUWSTRAAT HO ERDURMENSTR. ZAMANSTRAAT ZWIJGERS- HOEK KERSTRAAT PAPENAKKERSTR. LAMSTRAAT LAMSTRAAT De Lamstraat (van de Lodewijk De Meesterstraat tot de Azalealaan) wordt enkele richting naar de Azalealaan. Dit is een onderdeel van de maatregel in de Lodewijk De Meesterstraat. De Lamstraat draaien van rijrichting is noodzakelijk voor de goede ontsluiting van de ziekenwagens, alsook voor de buslijnen. De Gladiolenstraat wordt geknipt. Dat zal het kruispunt met de Azalealaan en de Lamstraat vereenvoudigen. Een deel van de Gladiolenstraat wordt onderdeel van het wijkpark De Witte Molen. De verkeersdrukte in de Azalealaan wordt opgevolgd. Het stuk Nieuwstraat, tussen de Baron Dhanisstraat en de Castrodreef, is fietsstraat. Dit sluit aan bij het voetgangersgebied van de Nieuwstraat dat uitmondt op de Grote Markt. Bovendien is er een school gevestigd met heel wat fietsende leerlingen. Een fietsstraat draagt bij tot de verkeersveiligheid. De auto is er te gast. Deze straat vormt nu een onderdeel van de circulatie in de wijk. De Nieuwstraat krijgt voorrang op de Hoveniersstraat. Verplaatsen van de Kus&Rij-zone aan de overzijde van de straat. Verdwijnen van het statuut woonerf in de Nieuwstraat. Reeds ingevoerd op 1 september BAR STRAAT AAT Januari 2018, voor de enkele richting. PETER BENOITSTRAAT KO PETER BENOITSRTAAT ARKT VELDSTRAAT POLDERSTRAAT De Peter Benoitstraat wordt enkele richting naar de Parklaan. Op dit moment wordt de straat gebruikt als binnenweg om de verkeerslichten aan de Moerlandstraat en de Parklaan te ontwijken. T De Lodewijk De Meesterstraat wordt enkele richting naar de Lamstraat. Om de verkeersveiligheid in de schoolomgeving in de Lodewijk De Meesterstraat te waarborgen, wordt er ruimte gemaakt voor de fietser. Door de enkele richting wordt ook het kruispunt aan de Hospitaalstraat ontlast. Versmallen van de rijbaan door het plaatsen van boombakken. Extra parkeerplaatsen aanleggen voor fietsers en auto s. Idealiter wordt hierbij de ontsluiting van de site van AVEVE (August De Boeckstraat) gedaan via de N70. Dit verlaagt de druk op de woonbuurt. De ruimte wordt fysiek versmald door het plaatsen van boombakken. De bereikbaarheid van de winkelparkings op de hoek met de Parklaan moet verzekerd blijven via de Parklaan. Aanpassen van de verkeerslichten aan de Parklaan- Moerlandstraat. Januari Voorjaar 2018, na evaluatie van de verkeerslichtenafwikkeling

8 NNEL LEIN ORSTRAAT TRAAT RMORGENSTRAAT VERMORGENSTRAAT MERCATORSTRAAT REGENTIESTRAAT TRUWEELSTRAAT KLEIN-HULST TRUWEELSTRAAT KONINGIN ELISABETH PRINS LEOPOLD PRINS LEOPOLD EN KONINGIN ELISABETH Doorgaand verkeer over de pleinen moet worden verhinderd. Dit kan enkel gebeuren door een goede herinrichting. Deze werkwijze moet ervoor zorgen dat circulatiemaatregelen gekoppeld worden aan ruimtelijke kwaliteit. Aanstellen ontwerper met participatietraject. In het voorjaar van 2018 zal het traject worden opgestart. SCHOOLSTRAAT ABINGD GORINCHEMSTRAAT KNAPTANDSTRAAT SINT-ANTONIUSSTRAAT SCHOOLSTRAAT N70 KONINGI U T JOSEPH LONCKES PLEZANTSTRAAT IDO GEZELLELAAN NIJVERHEIDSSTRAAT WESTERLAAN WESTERSTRAAT AERSCHOTSTRAAT ROLLIERSSTRAAT SPOORWEGLAAN HOFSTRAAT PLEZANTSTRAAT KASTEELSTRAAT BROODSTR. UL SNOEKSTRAAT R. VN BRITSOMSTRT CASINOSTRAAT REGENTIESTRAAT ONZE-LIEVE VROUWSTR. TIONSSTRAAT STATIONSSTRAAT RINS ALBERTSTRAAT DR. VERDURMENSTR. W- BURG PAUL SNOEKST PARKSTR. Collegestraat ZAMANSTRAAT AT VERMORGENSTRAAT SCHOUW- BURG ZWIJGERS- HOEK STATIONSSTRAAT REGENTIESTRAAT TRUWEE KLEIN-HULS PAPENAKKERSTR. TR. ZAMANSTRAAT ZWIJGERS HOEK RICHARD VAN BRITSOMSTRAAT/ BOONHEMSTRAAT De Richard Van Britsomstraat en de Boonhemstraat worden fietsstraten. Om de fietsers een veilige route te geven naar de Grote Markt, onder meer vanuit veel scholen, wordt geopteerd voor een fietsstraat. Ze sluiten aan bij de autovrije zone van de Paul Snoekstraat. Zichtbaar maken door aanduiding op het wegdek. Na uitvoering van de werkzaamheden aan het kruispunt Driekoningen, najaar ROLLIERSSTRAAT De Rolliersstraat wordt een woonerf. De Rolliersstraat is vrij smal voor dubbelrichtingsverkeer. Deze straat heeft geen functie in de circulatie en zou in aanmerking kunnen komen als woonerf. Herinrichting van de straat. Samenhang met andere wijzigingen in circulatie. Ten vroegste vanaf De Schoolstraat wordt enkele richting naar de Parklaan. De Schoolstraat is momenteel dubbele richting. Dat zorgt voor verkeersveiligheidsproblemen. Een bijkomend voordeel is het aanbieden van parkeerplaatsen langs beide kanten van de rijbaan. Herinrichting met oog op snelheidsremming. Er wordt onderzocht om buurtparkings te creëren. Verhoogde aanleg fietspad op de Parklaan op het kruispunt met de Schoolstraat. Na heraanleg, vermoedelijk eind SINT-ANTONIUSSTRAAT De Sint-Antoniusstraat wordt enkele richting naar Tereken. De Sint- Antoniusstraat krijgt veel verkeer te verwerken. Dit veroorzaakt veel luchtverontreiniging. Bovendien worden fietsers weggedrumd aangezien het wegprofiel te smal is. Het doorrijden op de parking van de begraafplaats wordt opgevolgd ter hoogte van de kerk. Wegnemen van de middellijn in het verlengde van de Sint- Antoniusstraat. De parkeerstrook wordt verlegd van kant. Er worden boombakken/ -vakken geplaatst waar mogelijk. De uitvoering start na de heraanleg van Tereken, vermoedelijk eind AAT ABINGDONSTRAAT GORINCHEMSTRAAT REKEN KNAPTANDSTRAAT SINT-ANTONIUSSTRAAT SCHOOLSTRAAT 14 15

9 T TEREKEN GORINCHEMSTRAAT SCHOOLSTRAA TRAAT VENIERSSTRAAT MGR. STI KONGOSTRAAT PARKLAA KARDINAAL CAR ST.-JANSSTRAAT BROEDERSST TRAAT R. RAAT STATIONSTUNNEL STATIONS MERCATORSTRAAT PRIN VERMORGENSTRAAT KOLKEBEEKSTRAAT TEREKEN T SINT-JANSSTRAAT De Sint-Jansstraat wordt enkele richting naar de Pastoor De Meerleerstraat. De Sint-Jansstraat is een onderdeel van een zoekroute naar gratis en lang parkeren binnen de stad en wordt gebruikt om het eenrichtingsstuk van de Driegaaienstraat te ontwijken. De stad onderzoekt een herinrichting van de pleinen. Gebundeld parkeren, het kwalitatief verbinden van de pleinen en ruimte en veiligheid voor de zachte weggebruikers zijn hierbij belangrijke aandachtspunten. Onderzoek naar circulatie voor de wagens. Gericht zoeken naar buurtparkings voor buurt- en kortparkeerders. Boombakken verduidelijken de enkele richting. Aandacht voor fietsveiligheid. Januari Tereken wordt enkele richting staduitwaarts. Om de zachte weggebruikers meer plaats, veiligheid en comfort te geven, wordt de indeling van de straat aangepast. Tereken is een onderdeel van het lokale fietsnetwerk. Samen met deze aanpassing en het herzien van de voorrangsregels, wordt deze straat een rechtstreekse ontsluiting voor de Baenslandwijk, ook voor De Lijn. De aanwezigheid van de school is een aandachtspunt in het ontwerp. Kus&Rij-zone op de N70. Herinrichting straat. Snelheidsremmers Gorinchemstraat. Voorrangsweg. Herinrichting kruispunt N70. Verlengen van de linksafslagstrook op de Parklaan (Zuid) richting Moerlandstraat (kant Tereken). Dit gaat gepaard met een optimalisatie van de verkeerslichten. Aantakking Parklaan-Kokkelbeekstraat zal voorzien worden op het moment dat de Grote Markt aangepakt wordt. MERCATORSTRAAT EELSTRAAT TRUWEELSTRAAT PR LEOP STATIONS De inrichting van de fietsstraat is een bijkomend signaal van het belang van de fiets in de stationsomgeving. Tot aan het autobusstation is de fietser hier thuis. Het Stationsplein vormt het koppelstuk tussen het station en de autovrije Stationsstraat. Dit is de favoriete route van fietsers naar de stadskern. De aanwezigheid van die fietsers moet onder de aandacht gebracht worden. Door de weg voor een deel aan de fietser te geven, kan de voetganger het plein weer ongestoord gebruiken als een aangename verblijfsruimte. Na de heraanleg, vermoedelijk eind WAGENMAKERSTAAT De Wagenmakerstraat wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Auto s moeten in-/ uitrijden via de wijklussen, met name via de Parklaan-Moerlandstraat-Brugsken. Op het moment dat het Brugsken het statuut van voorrangsweg krijgt, zal deze straat worden afgesloten. De Wagenmakerstraat doet enkel dienst als zachte doorsteek van het Brugsken van en naar de achterliggende woonbuurt. AAT KOLKEBEEKSTRAAT PETER BENOITSRTAAT Zichtbaar maken door aanduiding op het wegdek. Voorrang op het Brugsken. Reeds ingevoerd op 1 september April

10 HOUTB TILLEMANSSTRAAT KEBEEKSTRAAT VELDSTRAAT HOSPITAALSTRAAT POLDERSTRAAT B / PEPERSTRAAT/ KLEINE PEPERSTRAAT De Walburgstraat, de Grote Peperstraat en de Kleine Peperstraat worden voetgangersgebied. Het autovrij maken van de Walburgstraat zorgt ervoor dat er een aansluitend autovrij gebied gecreëerd wordt van het stadspark tot aan de Grote Markt. Op die manier worden fietsroutes naar de stadskern gemaakt. De Grote en de Kleine Peperstraat vormen hierbij een sluitend en logisch geheel. Verwijderen van het straatparkeren en het zoeken naar een buurtparking. GUIDO GEZELLELAAN WESTERLAAN WESTERSTRAAT AERSCHOTSTR ROLLIERSSTRAAT PLEZANTSTRAAT KASTEELSTRAAT LSTRAAT ONZE-LIEVE VROUWSTR. SCHOUW- BURG PAUL SNOEKSTRAAT PARKSTR. Collegestraat STATIONSSTRAAT DR. VERDURMENSTR. ZAMANSTRAAT ZWIJG HO ANKERSTRA Ten vroegste vanaf WESTERSTRAAT De Westerstraat is fietsstraat. Vroeger was de fietsweg van het station richting de Spoorweglaan en de Westerlaan onduidelijk. De omschakeling tot fietsstraat verkort de fietstijd, biedt een veilig alternatief voor de vele oversteken en doet op die manier het fietscomfort stijgen. MEER INFO? wijkcirculatie@sint-niklaas.be Tel Zichtbaar maken door aanduiding op het wegdek. Het fietspad aan de Spoorweglaan en de oversteek aan de Plezantstraat krijgt een dubbele rijrichting voor fietsers. Nieuwe aantakking op de fietssnelweg met fietsers in de voorrang op het Westerplein. Dat gaat gepaard met haaientanden, een voorrangsbord en extra accentverlichting. Reeds ingevoerd op 1 september Colofon: Deze brochure is uitgegeven naar aanleiding van de infosessies over de wijkcirculatiemaatregelen in het stadhuis in november/december Eerste editie november Redactie: stadsbestuur Sint-Niklaas. Grafische vormgeving: Jusbox, Sint-Niklaas. Fotografie: Paul De Malsche. Overzichtskaart: 3SIGN, Eeklo. Verantw. uitg.: Carl Hanssens, Grote Markt 1, 9100 Sint-Niklaas

11