Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming)

Transcriptie

1 gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) bijlage IIIa: toelichtingsnota tekst

2

3 1 Inhoudsopgave 1 Inhoudsopgave Inleiding Situering planningsinitiatief Doelstelling, reikwijdte en detailleringsgraad van het plan Aanleiding voor het project Ruimtelijke situering leidingstraat Relatie met het Ruimtelijk Structuurplan Het richtinggevend gedeelte Bestaande feitelijke en juridische toestand Bestaande feitelijke toestand Bestaande juridische toestand Beoordelingen van het voorgenomen plan en de planonderdelen vanuit sectorale regelgeving Onderzoek tot milieueffectrapportage Relevante elementen uit de MER-beoordeling en doorvertaling in het GRUP Passende beoordeling ten aanzien van als speciale beschermingszones te beschouwen gebieden Watertoets Veiligheidsaspecten Sevesorichtlijn Archeologie Gewenste ruimtelijke ontwikkeling Tracé Bundeling Aanleg van leidingen niet hypothekeren Milderen van milieu-effecten door aangepaste technieken Bovengrondse aanhorigheden Ruimtebalans Vertaling naar verordenende stedenbouwkundige voorschriften en op te heffen voorschriften Op te heffen bepalingen Register planbaten, planschade, kapitaalschade, gebruikersschade...36 Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 3

4 Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 4

5 2 Inleiding Voorliggend document is een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan in de zin van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening. Een ruimtelijk uitvoeringsplan bevat (Art van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening): - een grafisch plan dat aangeeft voor welk gebied of welke gebieden het plan van toepassing is; - de bijhorende stedenbouwkundige voorschriften inzake de bestemming, de inrichtingen en/of het beheer, en, desgevallend de normen, vermeld in artikel en van het decreet van 27 maart 2009 betreffende het grond- en pandenbeleid; - een weergave van de feitelijke en juridische toestand; - de relatie met het ruimtelijk structuurplan of de ruimtelijke structuurplannen waarvan het een uitvoering is; - in voorkomend geval, een zo limitatief mogelijke opgave van de voorschriften die strijdig zijn met het ruimtelijk uitvoeringsplan en die opgeheven worden; - in voorkomend geval, een overzicht van de conclusies van (a) het planmilieueffectenrapport, (b) de passende beoordeling, (c) het ruimtelijk veiligheidsrapport, (d) andere verplicht voorgeschreven effectenrapporten; - in voorkomend geval, een register, al dan niet grafisch, van de percelen waarop een bestemmingswijziging wordt doorgevoerd die aanleiding kan geven tot een planschadevergoeding, vermeld in artikel 2.6.1, een planbatenheffing, vermeld in artikel 2.6.4, of een compensatie, vermeld in boek 6, titel 2 of titel 3, van het decreet van 27 maart 2009 betreffende het grond- en pandenbeleid. - in voorkomend geval, een register, al dan niet grafisch, van de percelen waarop een bestemmingswijziging wordt doorgevoerd die aanleiding kan geven tot een gebruikerschadecompensatie vermeld in het decreet van 27 maart 2009 houdende vaststelling van een kader voor de gebruikerscompensatie bij bestemmingswijzigingen, overdrukken en erfdienstbaarheden tot openbaar nut. Het grafisch plan en de erbij horende stedenbouwkundige voorschriften hebben verordenende kracht. De teksten en grafische plannen van de toelichtingsnota hebben als dusdanig geen verordenende kracht, maar behouden hun waarde als inhoudelijk onderdeel van het geheel van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan. De weergave van de voorschriften die opgeheven worden is opgenomen in hoofdstuk 8. Het voorliggend plan betreft evenwel het aanduiden van een leidingstraat. Dit gebeurt door een aanduiding in overdruk zonder dat de onderliggende bestemming wordt gewijzigd. De aanduiding van een zone voor gemeenschapsvoorzieningen, wat noodzakelijk is om een drukreduceerstation te kunnen bouwen, vormt hierop de enige uitzondering. Dit gebeurt op twee locaties. Dit grup bevat, met uitzondering van de zones die voorzien worden voor de bovengrondse aanhorigheden te Tessenderlo en Diest, geen bestemmingswijzigingen die aanleiding kunnen geven tot planschade, planbaten of een compensatie zoals vermeld in het grond- en pandendecreet. Dit grup bevat ook geen bestemmingswijzigingen, overdrukken of erfdienstbaarheden die aanleiding kunnen geven tot gebruikerschadecompensatie. Vermits voorliggend GRUP geen bestemmingswijziging bevat die aanleiding kunnen geven tot planschade, planbaten, gebruikersschade of kapitaalschade is geen register opgenomen in dit plan. De conclusies van de noodzakelijke effectrapporten: het goedgekeurde planmilieueffectenrapport, de passende beoordeling en de watertoets zijn opgenomen in een afzonderlijke bijlage. Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 5

6 3 Situering planningsinitiatief Ten behoeve van het voornemen van Fluxys Belgium NV om een aardgasleiding tussen Tessenderlo en Diest aan te leggen werd er reeds een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP Leidingstraat Tessenderlo-Diest) opgemaakt en goedgekeurd. Dit GRUP werd definitief vastgesteld op 19 april 2013 door de Vlaamse Regering. Momenteel is er dus een leidingstraat aangeduid op de bestemmingsplannen, waardoor er een specifieke vergunningsbasis bestaat voor het aanleggen van een of meerdere leidingen tussen Tessenderlo en Diest. In het kader van deze eerder doorlopen procedure is tevens een plan-mer opgesteld en goedgekeurd (dossier PLIR0055, GK 25/05/2012). De milderende maatregelen uit het plan-mer werden toen ook doorvertaald in het GRUP. In de periode tussen de aanduiding van de leidingstraat in het goedgekeurde GRUP leidingstraat Tessenderlo-Diest en de uitvoering van het project, heeft Fluxys enkele wijzingen met betrekking tot de aan te leggen aardgasleiding moeten doorvoeren door de gewijzigde omstandigheden. In het oorspronkelijke project bestond de aardgasleiding uit een diameter 250 mm. Bij het huidge tracé zal de aardgasleiding deels bestaan uit een diameter 250 mm en deels uit een diameter 600 mm. Dit laat Fluxys toe om te anticiperen op de bepaling van de Nederlandse overheid dat de uitvoer van Nederlands aardgas tegen 2030 wordt stopgezet. Grote delen van België worden vandaag immers bevoorraad met dat Nederlandse laag calorisch gas, ook een goot deel van de regio Limburg. Het zal in die context nodig zijn om de geplande leiding te bouwen met een grotere capaciteit (= een grotere diameter). O.a. ten gevolge van deze grotere diameter van de aardgasleiding, diende ook het tracé in beperkte mate aangepast te worden. Op onderstaande figuren zijn de aanpassingen geïllustreerd. De oranje lijn is het tracé dat in voorliggend GRUP wordt voorgesteld. Het tracé dat opgenomen is in het bestaande GRUP en dat zal opgeheven worden is aangeduid met een blauwe lijn. - Een bijkomende bovengrondse installatie, nl een schraapkolfstation ter hoogte van de toegangsweg naar de EC T-Power aan de Fabrieksstraat te Tessenderlo. Figuur 1: schraapkolfstation te Tessenderlo Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 6

7 - Bij richtingsveranderingen op het tracé dienen er verder grotere bochtstralen gebruikt te worden. De belangrijkste wijzigingen ten gevolge hiervan situeren zich ter hoogte van de Kruisstraat te Lummen en Webbekomsbroek te Halen. Ter hoogte van de Kruisstraat te Lummen werd geopteerd voor een bocht met grotere kromtestraal ter vervanging van het voorgaande tracé dat 2 relatief scherpe bochten omvatte. Figuur 2. Kruisstraat te Lummen Ter hoogte van Webbekomsbroek is het tracé door de iets grotere bochtstraal beperkt opgeschoven in noordelijke richting. Figuur 3: gestuurde boring Webbekomsbroek Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 7

8 - Ten zuiden van de E314, op het grondgebied van Halen, is het tracé door de grotere kromtestraal opgeschoven in zuidelijke richting voor het gedeelte tussen de horizontaal gestuurde boring met het gedeelte aangelegd in open sleuf. Figuur 4: Zuidzijde E 314 te Halen Omwille van de aanwezigheid van windturbines ter hoogte van de Fabrieksstraat en de Industrieweg in Tessenderlo werd het tracé vanuit veiligheidsoverwegingen naar het oosten verschoven. Figuur 5: tracéwijziging ter hoogte van de Fabrieksstraat en de Industrieweg ten gevolge van windturbines Bovendien is er ten gevolge van een beslissing van het Grondwettelijk Hof van 31 juli 2013 met betrekking tot het zogenaamde integratiespoor, juridische betwisting mogelijk over het bestaande GRUP met gevolgen voor de juridische zekerheid voor de vergunningverlening van het voorliggende aardgasleidingproject. Beide elementen hebben ertoe bijgedragen om over te gaan tot de opmaak van een nieuw GRUP, alsook het bijhorend plan-mer. Dit nieuwe plan MER werd opgemaakt volgens het generieke spoor en goedgekeurd op 28 juli 2014 met referentie PLMER0172 GK. De resultaten van die nieuwe plan-mer werden vertaald in voorliggend GRUP. Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 8

9 4 Doelstelling, reikwijdte en detailleringsgraad van het plan De doelstelling van het ruimtelijk uitvoeringsplan is de aanleg van een hoge druk aardgasleiding tussen Tessenderlo en Diest mogelijk te maken. Gezien de doelstelling in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen om leidingen te bundelen wordt geopteerd voor een leidingstraat. Het bundelen van leidingen beperkt de ruimtelijke impact. Het plan legt de noodzakelijke bestemmingen en stedenbouwkundige voorschriften vast op perceelsniveau. Om de gebundelde aanleg van één of meer leidingen tussen Tessenderlo en Diest mogelijk te maken wordt een leidingstraat aangeduid ter hoogte van het ruimtelijk meest verantwoorde tracé. De aanduiding van een leidingstraat gebeurt in overdruk over de bestaande bestemmingen. De op vandaag bestaande bestemmingen blijven dus geldig. In zones waar het aangewezen is de impact op de omgeving te beperken wordt in de stedenbouwkundige voorschriften een verbod opgelegd op de aanleg door middel van een open sleuf. De aanleg zal hier gebeuren met toepassing van horizontaal gestuurde boring of persing zodat vergraving, bodemverstoring, direct biotoopverlies en bemaling vermeden wordt. Bovendien wordt in Tessenderlo en op het eindpunt van de verbinding in Webbekom (Diest) een gebied aangeduid om een schraapkolfstation respectievelijk drukreduceerstation te kunnen bouwen. 4.1 Aanleiding voor het project De Federale minister van Energie heeft Fluxys aangesteld als enige netbeheerder in België die moet instaan voor de ontwikkeling van het hogedruknetwerk voor aardgas ( ministerieel besluit van 23 februari 2010 overeenkomstig artikel 8, 4 van de Federale Gaswet). De ontwikkeling van het net gebeurt onder meer in functie van het garanderen van de bevoorradingszekerheid. Het is van het grootste belang om vandaag en in de toekomst aandacht te hebben voor de bevoorradingszekerheid in aardgas en zeker in België, dat geen eigen bronnen heeft en dus alle aardgas moet invoeren. Het eerste aardgas dat België binnenkwam in 1965 kwam uit het noorden van Nederland. Niet alle aardgasvelden hebben echter eenzelfde samenstelling van het gas. Het Nederlandse aardgas, bijvoorbeeld, heeft een lagere calorische waarde en wordt L-gas genoemd. Bronnen uit de Noordzee, Noorwegen, Rusland, Algerije en Qatar produceren aardgas met een hogere calorische waarde, het H-gas. H- en L-gas kunnen niet zomaar gemengd worden. De instellingen van de gasbranders bij de eindverbruikers zijn bijvoorbeeld verschillend. Daarom heeft België twee gescheiden vervoersnetten: een voor L-gas en een voor H-gas. Aardgas blijft centrale factor in de energiemix van morgen In het primaire energieverbruik van België is aardgas vandaag goed voor ruim 25%, staan olieproducten in voor 39%, kernenergie voor ruim 21%, vaste fossiele brandstoffen voor 8% en hernieuwbare energiebronnen voor 5%. De regering heeft zich in het kader van het energie-klimaatpakket geëngageerd om de Europese verbintenissen na te komen en dat betekent dat België tegen 2020 streeft naar 20% minder broeikasgassen dan in 1990, een aandeel van 20% voor de hernieuwbare energiebronnen en een energieverbruik dat 20% lager ligt dan het verbruik bij ongewijzigd beleid. In de optiek om de uitstoot van broeikasgassen tegen een aanvaardbare prijs terug te dringen, zal aardgas dankzij zijn milieutroeven ook in de toekomst een centrale factor in de energiemix blijven. Zo is aardgas de fossiele brandstof met de laagste uitstoot van broeikasgassen en aardgastechnologie heeft belangrijke voordelen qua energie-efficiëntie. Bovendien heeft aardgas bijzondere troeven voor huishoudelijke verwarming, als brandstof voor voertuigen en als energiebron voor elektriciteitsproductie die als back-up moet dienen voor stroomopwekking met hernieuwbare energiebronnen zoals wind of zon, die niet constant beschikbaar zijn. Doel van het voorliggend project is het versterken van de aanvoer naar het net van de openbare distributie. In de streek tussen Leuven en Diest en tussen Tessenderlo en Halen raken de netten van de openbare distributie verzadigd. Voor de bevoorradingszekerheid van deze regio is het daarom nodig om het Fluxysnet te versterken. Dat resulteert in het leidingproject tussen Tessenderlo en Diest (L-gas-leiding) en het project voor de bouw van een nieuw injectiepunt in Diest voor de distributienetbeheerder (Iverlek). Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 9

10 De sterke groei in aansluitingen van huishoudens en KMO's bij de openbare distributie is een rechtstreeks gevolg van het Vlaamse Aardgasdecreet van 6/7/2001 van de Vlaamse Regering dat een maximale aansluitbaarheid van woongebieden beoogt (realisatie van een aansluitbaarheid van de woningen en gebouwen van 95% en 99% tegen respectievelijk 2015 en 2020). Uit het rapport van de VREG (Rapp ) met betrekking tot de investeringsplannen blijkt dat Iverlek in 2011 minder dan 60% aangesloten woningen had en Inter-Energa een goede 40%. Deze regio heeft dus nog een zeer duidelijke groeimarge. De voorziene leiding laat de distributienetbeheerders toe aan deze wettelijke verplichting tegemoet te komen. Concreet houdt de aanleg van de leiding Tessenderlo- Diest in dat de aanvoer naar het openbaar distributienet van IVERLEK Hageland rond de stad Diest en de omliggende gemeenten zal worden versterkt. Door deze verwezenlijking zal de te verwachten toename van het verbruik van de openbare distributie kunnen worden opgevangen. Tevens zorgt deze nieuwe aardgasvervoersleiding met afnamepunt in Diest ervoor dat het openbare distributienet van INTER-ENERGA (gasbevoorrading van aanpalende gemeenten in provincie Limburg) ontlast wordt en ook daar de bevoorradingszekerheid van aardgas blijvend kan gegarandeerd worden. Het rapport van de CREG (F) CREG-691 met betrekking tot Investeringsstop L-gasmarkt en omschakeling op H-gas stelt bovendien dat een versterking van het L-gasnet in de omgeving van Diest vereist is om de bevoorradingszekerheid ten minste op hetzelfde niveau te houden, gezien de groei van het aardgasverbruik in de regio. Fluxys heeft zijn project om een leiding te bouwen tussen Tessenderlo en Diest aangepast naar een diameter 600 mm. Ondertussen is de planning voor de omschakeling van Nederlands gas naar aardgas afkomstig uit andere bronnen concreter geworden. De Nederlandse overheid neemt zich voor om de uitvoer van Nederlands aardgas stelselmatig te verminderen om in 2030 helemaal geen L-gas meer uit te voeren. De recente aardbevingen in de streek van Groningen zouden eventueel tot een versnelde vermindering kunnen leiden. Grote delen van België worden vandaag immers bevoorraad met dat Nederlandse gas, zo ook in de Kempen en het Hageland. Dat de Nederlandse gasvoorraden steeds minder zullen produceren, is al langer gekend. Daarom is er sinds 2007 ook overleg tussen alle betrokken partijen: België moet zich immers voorbereiden op een omschakeling van het Nederlandse aardgas naar aardgas uit andere bronnen. En dat is geen eenvoudig verhaal: het aardgas uit Nederland heeft een andere samenstelling dan dat van andere bronnen en kan niet zomaar worden gemengd. Een stapsgewijze aanpak dringt zich op. Het is niet mogelijk om alle leidingen met Nederlands gas, met vandaag ongeveer 1,5 miljoen aansluitingen en dat aantal groeit nog steeds aan, tegelijk om te schakelen. In eerste instantie blijft de leiding Tessenderlo-Diest Nederlands aardgas vervoeren richting Diest, maar wanneer de omschakeling naar ander aardgas gebeurt, komen de aardgasstromen niet meer uit het noorden, maar worden afgetapt van de leiding tussen Eynatten aan de Belgisch-Duitse grens en Zeebrugge (VTN-leiding). Er zou dus een verbinding worden gemaakt tussen die VTN-leiding en de leiding Tessenderlo-Diest en dan stroomt het gas in de tegenovergestelde richting vanuit het zuiden naar het noorden door de leiding VTN-Tessenderlo-Diest. In die context volstaat het oorspronkelijk plan om tussen Tessenderlo en Diest een leiding van 250 mm diameter aan te leggen niet meer. Omdat na de omschakeling al snel een versterking van de leidingcapaciteit nodig zal zijn opteert Fluxys om de leiding Tessenderlo-Diest meteen aan te leggen met een grotere diameter vanaf het toekomstig schraapkolfstation voorzien in het industriepark Schoonhees ter hoogte van de EC T-Power (600 mm in plaats van 250 mm). Vervoer per pijpleiding: meest milieuverantwoorde manier van transport Het goederenvervoer door pijpleidingen behoort tot de meest duurzame vervoerswijzen. In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen is opgenomen dat het transport per pijpleiding vanuit ruimtelijk oogpunt daarom ondersteund en gestimuleerd moet worden in het kader van de huidige mobiliteitsproblemen. Daarenboven wordt gesteld dat deze vervoerswijze niet als structuurbepalend wordt beschouwd, maar slechts een meekoppelende functie heeft van zowel het stedelijk gebied als van de open ruimte. Deze thesis wordt overigens bevestigd door art. 11 van de wet van 12 april 1965 betreffende het vervoer van Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 10

11 gasachtige producten en andere door middel van leidingen, waarin wordt gesteld dat de vervoerinstallaties de bestemming van de door hen bezette terreinen moeten eerbiedigen en dus niet wijzigen. Van alle vervoersmodi vertegenwoordigen pijpleidingen verder de laagste kost voor de maatschappij. Pijpleidingen dragen bij tot het ontlasten van het verkeer en zijn veel veiliger dan welk ander vervoersmiddel ook. Het aantal ongevallen met een pijpleiding is zeer klein, in schril contrast met het aantal verkeersongelukken. Een ander voordeel is het efficiënte ruimtegebruik: pijpleidingen zijn zo goed als onzichtbaar in het landschap. Ze veroorzaken ook geen geluidsoverlast of luchtvervuiling in tegenstelling tot vrachtvervoer op de weg, via de lucht of met het spoor. Alleen de aanleg van leidingen brengt soms wat lawaai mee, maar dat is beperkt. Pijpleidingen zijn bovendien erg energiezuinig: het vervoer via pijpleidingen kost weinig energie en pijpleidingen brengen geen lege terugritten of lege kilometers mee, terwijl traditionele vervoerswijzen zoals vrachtwagens en schepen niet altijd hun volledige capaciteit benutten. 4.2 Ruimtelijke situering leidingstraat De leidingstraat situeert zich in de provincies Limburg en Vlaams-Brabant, in de gemeenten Tessenderlo, Lummen, Halen, Beringen en Diest (Figuur 1). Het tracé voor de leidingstraat is gebaseerd op het concrete project voor een Fluxys-leiding zodat in de toekomst ruimte beschikbaar is op de verbinding Tessenderlo- Diest. De door Fluxys geplande leiding start in de bocht van de Fabrieksstraat in de bufferzone van het industriegebied Schoonhees in Tessenderlo, naast de spoorweg. Hier wordt een nieuwe verbinding met de bestaande leiding Kwaadmechelen-Tessenderlo (Dorp) gemaakt en wordt een ondergronds afsluitersknooppunt voorzien. De leiding, in open sleuf aangelegd, loopt parallel met de Fabrieksstraat in de bufferzone en in landbouwgebied. De Fabrieksstraat wordt ten noorden van de toegangsweg naar de EC T-Power in open sleuf gekruist om vervolgens via de bufferzone het nieuw te bouwen schraapkolfstation te bereiken. Deze installatie is volledig gelegen in industriegebied en heeft een oppervlakte van ongeveer 4200 m². Dit deel van de aardgasleiding heeft een diameter van 250 mm. Van uit het toekomstige schraapkolfstation vertrekt het deel van de leiding met een diameter van 600 mm. Eveneens parallel aan en ten noorden van de toegangsweg naar de EC T-Power kruist de geplande leiding eerst de bufferzone en vervolgens de Fabrieksstraat om vervolgens in zuidelijke richting via landbouwgebied de Industrieweg (N724) te bereiken. Deze kruising zal gebeuren door middel van een persing. De leiding loopt eerst parallel met de Industrieweg om vervolgens in zuidelijke richting af te buigen doorheen landbouwgebied, waarbij verschillende kleinere wegen en waterlopen gekruist worden, tot aan de Beringenbaan (N29). Deze zal worden gekruist door middel van een persing, waarna de leiding in open sleuf verder door landbouwgebied en groengebied gaat. De leiding buigt dan ten oosten van Mellaar iets af naar het westen om de Dikke Eikstraat (N725) door middel van een persing te kruisen. De leiding loopt dan verder naar het zuiden tot aan de autosnelweg E314/A2. De leiding kruist de autosnelweg via een persing en volgt deze dan naar het westen. De spoorlijn Leuven-Diest-Hasselt wordt gekruist door middel van een horizontaal gestuurde boring (HGB). Verder naar het westen worden dan de Zwarte Beek, de E314 en de Demer gekruist door middel van een HGB. Op het eindpunt te Diest (Webbekom) wordt een nieuw drukreduceerstation gebouwd en wordt een verbinding gemaakt met het net van de openbare distributie IVERLEK Hageland. Het drukreduceerstation heeft een oppervlakte van ongeveer 3000 m². In het aardgasproject wordt een leiding met gedeeltelijk een diameter van 250 mm en diameter 600 mm voorzien. Die wordt aangelegd met een gronddekking van minstens 110 cm. De leiding zal ter hoogte van de ecologisch waardevolle zones (kwelzones en natuurreservaten) aangelegd worden door middel van een sleufloze techniek, met name een horizontaal gestuurde boring. Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 11

12 Figuur 1: Situering gepland tracé leidingstraat Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 12

13 5 Relatie met het Ruimtelijk Structuurplan 5.1 Het richtinggevend gedeelte Hoofdtransportleidingen voorzien in de gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen Het richtinggevend gedeelte van het ruimtelijk structuurplan Vlaanderen 1 bepaalt dat hoofdtransportleidingen op Vlaams niveau worden geselecteerd en in ruimtelijke uitvoeringsplannen vastgelegd. Tot de hoofdtransportleidingen behoren: de internationale transitleidingen op het grondgebied van het Vlaams Gewest; de transportleidingen op het grondgebied van het Vlaams gewest die een rechtstreekse aansluiting vormen met de internationale transitleidingen; de transportleidingen die de poorten, de economische knooppunten en de economische netwerken onderling verbinden. De verbinding Tessenderlo Diest is een hoofdtransportleiding omdat deze leiding de economische knooppunten en economische netwerken onderling verbindt. Deze leiding maakt een verbinding met de hoofdtransportleiding Kwaadmechelen Tessenderlo (Dorp) en het openbaar distributienet van IVERLEK Hageland. De verbinding is noodzakelijk voor de versterking van het transportnetwerk in functie van de bevoorrading van de omgeving van Diest en delen van Limburg. Bundelingsprincipe In functie van een efficiënt ruimtegebruik en om te verhinderen dat de toename van pijpleidingen en elektriciteitsleidingen de onbebouwde ruimte verder versnippert, de ruimtelijke kwaliteit vermindert en tot aantasting van het fysisch systeem en het ecologisch functioneren leidt, wordt voor de toekomstige ontwikkeling een maximale bundeling met lijninfrastructuren van Vlaams niveau vooropgesteld. Pijpleidingen worden zoveel mogelijk aangelegd in leidingstroken en gebundeld met lijninfrastructuren van Vlaams niveau (= hoofdwegen, primaire wegen, hoofdwaterwegen, bestaande hoofdtransportleidingen,...). Volgende principes staan daarbij voorop: de aan te leggen leiding verhindert niet het functioneren en de ontwikkelingsmogelijkheden van de lijninfrastructuur waarmee gebundeld wordt; de bundeling verhindert het functioneren en de ontwikkelingsmogelijkheden van de pijpleiding zelf niet; bundeling houdt in dat de pijpleiding zo dicht als mogelijk bij de lijninfrastructuur wordt aangelegd; voor de toepassing van de bundeling worden alle technische oplossingen in overweging genomen; de toepassing van het bundelingsprincipe gebeurt binnen de wettelijke voorschriften en veiligheidsnormen en binnen het BATNEEC-principe. In het licht van dit bundelingsprincipe werden tijdens de voorstudie alternatieve tracés onderzocht, waarbij leidingtracés gezocht worden die parallel liggen aan bestaande infrastructuren. Zo werd gezocht naar een tracé dat zo veel als mogelijk bestaande leidingen volgt (bvb. Hannut- 1 Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, Gewenste Ruimtelijke Structuur, Pijpleidingen en elektriciteitsleidingen. Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 13

14 Diest) en werd een tracé nagegaan waarbij zo veel als mogelijk de bestaande autosnelweg E314 wordt gevolgd (Leuven-Diest). Gezien de aanzienlijke meerlengte (bvb. Hannut-Diest) alsook respectievelijk de aanwezigheid van lintbebouwing in de streek rond Leuven (Leuven-Diest) werden deze tracé s niet geschikt bevonden. Een tracé evenwijdig met de spoorlijn tussen Tessenderlo en Diest werd overwogen maar voor het veilig kruisen van de woonkernen Deurne en Schaffen is onvoldoende ruimte beschikbaar. Bovendien zouden verderop gebieden met belangrijke natuurwaarden gekruist moeten worden. Ook het tracé Tessenderlo-Diest ten noorden van de E314 bleek niet realiseerbaar hoofdzakelijk wegens plaatsgebrek voor de aanleg van een leiding door de aanwezige bebouwing te Lummen die zich tot tegen de voet van het talud van de E314 bevindt, alsook de aanwezige bebouwing ter hoogte van de spoorweg Leuven- Hasselt die te dicht tegen de autosnelweg gelegen zijn. Omdat er langsheen het voorgenomen tracé weinig infrastructuur van Vlaams niveau beschikbaar is, kan er niet overal gebundeld worden. Het voorgestelde tracé van de leidingstraat loopt op het grondgebied van Lummen en Halen over een afstand van ongeveer 4,3 km parallel met de hoofdtransportweg E314. Voor het bepalen van het tracé waar bundeling niet mogelijk is, werd er zo veel mogelijk rekening gehouden met de bestaande functies en gewestplanbestemmingen als wonen, bedrijvigheid en natuurwaarden. In toepassing van het bundelingsprincipe wordt het tracé van de aan te leggen leiding voorzien als een leidingstraat. Daardoor kan het tracé in de toekomst eventueel gebruikt worden voor bijkomende leidingen. Een leidingstraat is een symbolische aanduiding in overdruk die geldt als juridische basis voor de beoordeling van stedenbouwkundige vergunningen voor leidingen in parallellisme met de bestaande leiding(en). De aanduiding in overdruk houdt in dat de bestemmingen van de plannen van aanleg (de gewestplannen) van toepassing blijven. Een leidingstraat heeft geen specifiek bepaalde breedte en bepaalt ook niet het aantal leidingen dat gerealiseerd kan worden, of de tussenafstand tussen leidingen. Wel is bepaald dat de beschikbare ruimte optimaal gebruikt moet worden. Onnodige ruimteconsumptie moet dus vermeden worden. Bij de beoordeling van concrete aanvragen voor stedenbouwkundige vergunningen moet dus beoordeeld worden of de aanvraag verenigbaar is met deze bepalingen van het ruimtelijk uitvoeringsplan en eventuele andere juridische regels. Het aanduiden van een leidingstraat heft uiteraard ook geen andere juridische bepalingen op, zoals bijvoorbeeld uit de milieuwetgeving. In het plan-mer wordt de afbakening van de leidingstraat in enkele, vanuit milieuoogpunt waardevolle zones, als negatief beoordeeld en dit omwille van mogelijke negatieve effecten in de verschillende disciplines zoals o.a. bodem, water, fauna en flora. De negatieve effecten hebben o.a. betrekking op de mogelijke bodemverstoring, verstoring van de hydrologische eigenschappen (verstoring kwelgebieden) en biotoopverlies. Teneinde de negatieve effecten in te perken worden er in het plan-mer maatregelen voorgesteld die deze effecten milderen, zoals het voorzien van een leidingstrook of in de stedenbouwkundige voorschriften op te leggen dat de aanleg van leiding dient te gebeuren door middel van aangepaste technieken, met name het gebruik van sleufloze technieken, waardoor vergraving, direct biotoopverlies en bemaling vermeden worden. In hoofdstuk 6 wordt dieper ingegaan op de wijze waarop de resultaten van het milieuonderzoek en de milderende maatregelen worden vertaald in het GRUP. In het industriegebied Schoonhees te Tessenderlo en aan het eindpunt van de leiding in het industriegebied en bufferzone te Diest, worden specifieke zones voor gemeenschapsvoorzieningen ingetekend om de realisatie van een schraapkolfstation, respectievelijk drukreduceerstation toe te laten. Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 14

15 6 Bestaande feitelijke en juridische toestand 6.1 Bestaande feitelijke toestand De bestaande feitelijke toestand wordt grafisch weergegeven op de hieronder vermelde kaarten. Kaart 0. Situering plangebied Kaart 1. Bestaande feitelijke toestand: luchtfoto met aanduidingen Opmerking: Het tracé is louter ter informatie weergegeven op de situering en op de luchtfoto omwille van de leesbaarheid. Enkel de aanduiding van het plangebied op de bijlage I, verordenend grafisch plan, heeft een verordenende waarde. Er wordt een tracé voor een leidingstraat voorzien tussen het bedrijventerrein ter hoogte van de Fabrieksstraat in Tessenderlo en Webbekom in Diest. Vanaf de kruising met de E314 verloopt het tracé parallel met de E314 tot aan het eindpunt in Webbekom. Het tracé is gelegen in een grotendeels onbebouwd gebied met een menging van landbouwgebruik en natuurwaarden. Het gaat om een gebied dat belangrijke waarde heeft voor de professionele landbouw, onderdeel van het Haspengouw. De natuurwaarden in het gebied zijn voornamelijk gekoppeld aan de riviervalleien van de Zwarte Beek, Kleine Beek, Grote Beek (bekken van de Winterbeek) en de Demer. De omgeving waarin de leidingstraat wordt voorzien heeft in het algemeen ook grote landschappelijke kwaliteit. Specifiek is de landschapswaarde erkend als traditioneel landschap Demerland en het traditionele landschap Dijle-, Demer, en Getevallei: subeenheden Vallei van de Herk en de Mombeek, vallei van de Zwarte Beek, Demervallei. Het tracé ligt in een gebied met belangrijke landschappelijke en archeologische waarde door de aanwezigheid van ankerplaatsen en relictzones. Het landschap is relatief kleinschalig gebleven met talrijke kleine landschapselementen en waardevolle biotopen. Ter hoogte van de Venusberg wordt een van de laatste gebieden met rijke akkerflora doorsneden. Er komen ook verschillende gekende archeologische sites voor zodat aangepaste aanlegtechnieken noodzakelijk zijn om deze kwetsbare gebieden te kruisen. In het gebied komen woonkernen en verspreide bebouwing voor. Het startpunt van de leiding is gelegen aansluitend bij het bedrijventerrein ter hoogte van de Fabrieksstraat in Tessenderlo. Verder is er op het tracé voornamelijk verspreide bebouwing gelegen, meestal gaat het om woonstraten. Waar mogelijk is vermeden om woonstraten te kruisen. Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 15

16 6.2 Bestaande juridische toestand De bestaande juridische toestand wordt grafisch weergegeven op de hieronder vermelde kaarten. Kaart 2: Bestaande juridische toestand: gewestplan, gewestplanwijzigingen en ruimtelijke uitvoeringsplannen. Kaart 3: Bestaande juridische toestand: andere plannen Opmerking: Het tracé is louter ter informatie weergegeven op de kaarten juridische toestand omwille van de leesbaarheid. Enkel de aanduiding op de bijlage I, verordenend grafisch plan heeft een verordenende waarde. De relevante elementen van de bestaande juridische toestand worden tekstueel aangegeven in de onderstaande tabel. Tabel 1. Bestaande juridische toestand Type plan Gewestplan Gewestplan Hasselt-Genk (KB en BVR 12/10/98) Gewestplan Aarschot-Diest (KB en BVR 7/4/98) Gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen GRUP Leidingstraat Lommel-Ham-Tessenderlo (BVR ) Provinciale ruimtelijke uitvoeringsplannen Algemene of bijzondere plannen van aanleg / Gemeentelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen Verkavelingsvergunningen Habitatrichtlijngebieden, vogelrichtlijngebieden Beschermde dorpsgezichten, landschappen, monumenten en stadsgezichten Overige erfgoedelementen Natuur- en bosreservaten Gebieden van het Vlaams Ecologisch Netwerk (VEN), decreet Natuurbehoud Beschermingszones grondwater Geen. Geen Geen Vogelrichtlijngebied De Demervallei (BE ) Habitatrichtlijngebied De Demervallei (BE ) Geen Ankerplaats Asdonkbeek, Grote Beek en Kleine Beek Natuurreservaat De Vallei van de Zwarte Beek (Lummen) Natuurreservaat De Vallei van de Drie Beken (Diest) VEN-gebied 553 De Vallei van de Drie Beken (Beringen) VEN-gebied 438 De Midden- en benedenloop Zwarte Beek (Lummen) VEN-gebied 437 Het Rot-, Gorenbroek en Diesters Broek (Halen) Geen Waterlopen Goerebeek (gemeente Lummen, categorie 2) Waterloop (gemeente Lummen, categorie 2) Veldbeek (gemeente Lummen, categorie 2) Laarbeek (gemeente Lummen, categorie 3) Rijselsestraatvliet (gemeente Beringen, categorie 3) Schoestersvliet (gemeente Beringen, categorie 3) Kleinebeek (gemeente Tessenderlo, categorie 2) Tusvliet (gemeente Tessenderlo, categorie 3) Aartsstraatvliet (gemeente Tessenderlo, categorie 3) Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 16

17 In het gebied zijn géén provinciale ruimtelijke uitvoeringsplannen, gemeentelijke plannen van aanleg of ruimtelijke uitvoeringsplannen, verkavelingsvergunningen, beschermde landschappen, beschermde monumenten, ramsargebieden, beschermde duingebieden of voor de landbouw belangrijke duingebieden gelegen die relevant zijn voor dit gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan. Er wordt een Habitatrichtlijngebied en een Vogelrichtlijngebied doorkruist door de voorziene leidingstraat. Het betreft de SBZ-H BE De Demervallei en SBZ-V BE De Demervallei. De in deze gebieden voorkomende en beschermde habitats zijn voedselrijke ruigten, oude zuurminnende bossen met Quercus robur op zandvlakten en overblijvende of relictbossen op alluviale grond met de bijbehorende plant- en diersoorten. De voorziene leidingstraat doorkruist waterlopen van categorie 2 en 3. Bij de uitvoering van werken van openbaar nut zal, in overeenstemming met de bestaande regelging, een machtiging tot kruising van de waterloop moeten worden bekomen. Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 17

18 7 Beoordelingen van het voorgenomen plan en de planonderdelen vanuit sectorale regelgeving 7.1 Onderzoek tot milieueffectrapportage In uitvoering van artikel van het decreet van 27 april 2007 houdende de wijziging van titel IV van het decreet van 5 april 1995 houdende algemene bepalingen inzake milieubeleid (DABM) is voorafgaand aan de opmaak van dit ruimtelijk uitvoeringsplan een plan-mer opgemaakt. Het plan- MER werd goedgekeurd door de dienst MER van LNE op 28 juli Het plan-mer en het goedkeuringsverslag is opgenomen als bijlage bij dit GRUP. Het dossier (goedkeuringsverslag, niet-technische samenvatting, plan-mer) is raadpleegbaar op en op de website van dienst MER. ( dossier PLMER GK) In het MER komt de vergelijking van alternatieven aan bod. Het MER behandelt en onderzoekt enkele kleine en grote tracéalternatieven. Voor de verschillende besproken disciplines wordt het basistracé en twee beperkte alternatieven (alt. 1 en 3) ten opzichte van elkaar afgewogen, alsook een afweging ten opzichte van een uitgebreid locatie-alternatief (alt. 2) en alternatief 2bis. Vanuit milieuoogpunt heeft het basistracé de voorkeur Relevante elementen uit de MER-beoordeling en doorvertaling in het GRUP Vanuit milieuoogpunt heeft het zogenaamde basistracé minder negatieve effecten dan de alternatieven en heeft het basistracé de voorkeur op die alternatieven. Algemeen leidt het milieuonderzoek tot de conclusie dat de realisatie van de voorgestelde aardgasverbinding geen aanleiding geeft tot significante effecten indien de milderende maatregelen worden uitgevoerd. Er worden specifieke maatregelen voorgesteld om de impact van de aanleg te verminderen: aanleg met sleufloze technieken (gestuurde boring en persing) en het versmallen van de breedte van de leidingstraat (werken met een leidingstrook met een juridisch vastgelegde breedte). In het plan-mer wordt de voorziene leidingstraat in enkele, vanuit milieuoogpunt waardevolle zones, als negatief beoordeeld en dit omwille van mogelijke negatieve effecten in de verschillende disciplines zoals o.a. bodem, water, fauna en flora. Deze zones betreffen de valleigebieden van de Drie Beken en de valleigebieden van de Zwarte Beek. Deze gebieden worden als zeer waardevol beschouwd en zijn ook deels als natuurreservaat aangeduid. De negatieve effecten hebben o.a. betrekking op de mogelijke bodemverstoring, verstoring van de hydrologische eigenschappen (verstoring kwelgebieden) en biotoopverlies. Teneinde de negatieve effecten in te perken worden er in het MER maatregelen voorgesteld die deze effecten zodanig milderen, dat de aanduiding van een leidingstraat in het GRUP en de aanleg van de aardgasleiding Tessenderlo-Diest vanuit milieuoogpunt mogelijk worden geacht zonder aanzienlijke milieueffecten. In het algemeen kan gesteld worden dat in een GRUP enkel bepalingen worden opgenomen die ruimtelijk van aard zijn en dat elementen die op kaart lokaliseerbaar zijn, en die met voldoende zekerheid kunnen worden vastgelegd, kunnen opgenomen worden in het grafisch plan. Overige maatregelen die tot de ruimtelijke ordening behoren kunnen verordenend worden vastgelegd in de stedenbouwkundige voorschriften. In concreto komt het er op neer dat in het MER wordt voorgesteld om de afbakening van de leidingstraat in breedte te beperken of in de stedenbouwkundige voorschriften op te leggen dat de aanleg van leiding dient te gebeuren door middel van aangepaste technieken, met name het gebruik van sleufloze technieken, waardoor vergraving, direct biotoopverlies en bemaling vermeden worden. Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 18

19 Om de milieuimpact te beperken is het op sommige plaatsen noodzakelijk de leiding aan te leggen door middel van een sleufloze techniek. Het betreft hier de delen waar de leidingstraat zeer verstoringsgevoelige kwelzones met waardevolle vegetatie doorkruist, met name de Vallei van de Drie Beken (Kleine Beek, Grote Beek/Winterbeek, Middelbeek, Rijselsestraatvliet), de vallei van het Zwarte Water en de vallei van de Demer met onder meer Webbekoms Broek. Deze gebieden krijgen een specifieke aanduiding op het grafisch plan. In de stedenbouwkundige voorschriften van het GRUP wordt opgenomen dat op die locaties een uitvoering door middel van open sleuf niet is toegelaten. Daar zal gebruik gemaakt worden van een (gestuurde) boring of persing om de leiding aan te leggen. In de stedenbouwkundige voorschriften wordt voor deze gebieden eveneens de bouw van aanhorigheden (stations, controleputten) verboden. In de werfsituatie is het toegelaten om de in- en uittredepunten in te richten die noodzakelijk zijn voor de sleufloze techniek en de aansluiting met het opensleufgedeelte te realiseren. In de valleigebieden van de Drie Beken en van de Zwarte Beek zijn er, naast die uiterst kwetsbare zones zoals hierboven vermeld, ook nog kwetsbare zones die in natuurreservaat gelegen zijn (reeds afgebakend of visiegebied). In deze zones wordt het niet noodzakelijk geacht om de aanleg via sleufloze technieken te verplichten, maar wordt, aangezien deze wel in natuurreservaat gelegen zijn, aangeraden om de leidingstraat in breedte te beperken. Deze gebieden worden aangeduid op het grafisch plan als leidingstraat, waarbij in de stedenbouwkundige voorschriften een specifieke bijkomende bepaling wordt opgenomen die luidt als volgt: Nieuwe leidingen worden gerealiseerd (..) en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Dit houdt de garantie in dat de randvoorwaarden die in het plan-mer zijn geformuleerd inzake bebouwing, landschappelijke waarden, vegetatie ook in de praktijk zullen doorwerken. In het MER worden buiten de valleigebieden, lokaal nog meer zones aangeduid waar negatieve effecten verwacht worden ten gevolge van de aanduiding van een leidingstraat. Op niveau van het GRUP wordt in het MER ook in deze zones voorgesteld om de leidingstraat in breedte te beperken. De effecten in deze zones zijn echter ook te beperken door het nemen van maatregelen in de uitvoeringsfase, bij aanleg van de leiding. Hoewel deze maatregelen ruimtelijk relevant zijn, wordt dit niet opgenomen in het verordenend grafisch plan en in de stedenbouwkundige voorschriften. Deze maatregelen worden verder bepaald bij vergunningverlening. Deze maatregelen, dewelke de negatieve effecten van de aanleg van de leiding dienen te milderen, worden hier verder ter informatie weergegeven. In het plan-mer worden bijvoorbeeld volgende maatregelen vermeld die in de aanlegfase en het verlenen van een stedenbouwkundige vergunning geconcretiseerd zullen worden: - Nemen van preventieve maatregelen zoals gebruik van een zandbaan of rupsvoertuigen om verdichting van de bodem te vermijden. - Scheiding van bodemhorizonten bij uitgraving van plaggenbodems en podzolen. - Gebruik van aangepaste uitvoeringstechnieken bij bemaling binnen gevoelige zones bij aanleg in open sleuf en bij persputten en ontvangstputten. - Analyse en eventuele zuivering van bemalingswater, strikt naleven van regelgeving inzake grondverzet in zones met gekende verontreiniging (zone rond Winterbeek). - Indien er werken plaatsvinden tijdens broedperiodes in de valleigebieden en aan bosvegetatie, moet de aanwezige opgaande vegetatie voorafgaandelijk aan het broedseizoen verwijderd worden en wordt het terrein voorafgaandelijk gefreesd. - Aanleg van leiding onder Webbekoms Broek op voldoende diepte om werking overstromingsgebied niet te hypothekeren. - Werkstrook en oppervlakte-inname beperken in zones met biologisch zeer waardevolle percelen, opgaande vegetatie (beeldbepalende bospercelen en bomenrijen), lineaire landschapselementen. - Herstel vegetatie en lineaire landschapselementen, heraanplant houtige elementen - Kruising holle weg (Holstraat) door middel van aangepaste technieken Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 19

20 - Landschappelijke inpassing aanhorigheden en geval-per-geval beoordeling van de effectieve impact. - Intensiteit bebakening afstemmen op landschappelijke belevingswaarde - Vastleggen werfroutes en omleidingsroutes in samenspraak met verantwoordelijke diensten - Beperken verstoring cultuurhistorisch relict Schans Tabel 1 Vertaling van de milderende maatregelen uit het plan-mer in het GRUP Nummer Deeltracé Wenselijke beperkingen vanuit milieu op plan-niveau 2 Beperking in breedte omwille van waardevolle bodemprofielen 3 Beperking in breedte omwille van nabije bewoning, nabije bouwkundig erfgoed en puntrelict, waardevolle vegetatie, risico structuurwijziging 4 Beperking in breedte en gepaste uitvoeringsmethode /sleufloze techniek (deels, bij kruising waterlopen) omwille van aanwezigheid kwelzone, waardevolle (waterafhankelijke) vegetatie, verdichtingsgevoelig, risico wijziging bodem- en grondwaterkwaliteit, risico aantasting landschapsbeeld 5 Beperking in breedte omwille van waardevolle (waterafhankelijke) vegetatie en nabije bouwing. Vertaling in GRUP De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het zo veel mogelijk behouden van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat rekening wordt gehouden met het zo weinig mogelijk verstoren van de waardevolle bodemprofielen. De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het zo veel mogelijk behouden van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat rekening wordt gehouden met het zo weinig mogelijk verstoren van de bewoning, bouwkundig erfgoed, relicten, waardevolle vegetatie en bodemprofielen. Ter hoogte van de kruising van de waterloop wordt in de stedenbouwkundige voorschriften een verbod op aanleg via techniek open sleuf opgelegd. De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat voldoende rekening wordt gehouden met de aanwezigheid van een kwelzone, waardevolle (waterafhankelijke) vegetatie, verdichtingsgevoelige gebieden, bodem- en grondwaterkwaliteit, landschapsbeeld. De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat rekening Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 20

21 Nummer Deeltracé Wenselijke beperkingen vanuit milieu op plan-niveau 6 Beperking in breedte of gepaste uitvoeringsmethode /sleufloze techniek omwille van aanwezigheid kwelzone, waardevolle (waterafhankelijke) vegetatie, risico structuurwijziging, risico aantasting landschapsbeeld 7 Gepaste uitvoeringsmethode /sleufloze techniek omwille van aanwezigheid waardevolle (waterafhankelijke) vegetatie, kwelzone verdichtingsgevoelig, risico aantasting landschapsbeeld 8 Beperking in breedte omwille van de aanwezigheid waardevolle vegetatie, verdichtingsgevoelig, risico aantasting landschapsbeeld 9 Beperking in breedte omwille van de aanwezigheid waardevolle vegetatie en risico aantasting landschapsbeeld 10 Beperking in breedte omwille van de aanwezigheid waardevolle vegetatie, risico aantasting landschapsbeeld Vertaling in GRUP wordt gehouden met het zo weinig mogelijk verstoren van de (waterafhankelijke) vegetatie en nabije bebouwing. Ter hoogte van het gebied met kwelzone, waardevolle (waterafhankelijke) vegetatie, risico structuurwijziging, risico aantasting landschapsbeeld wordt in de stedenbouwkundige voorschriften een verbod op aanleg via techniek open sleuf opgelegd. Voor het overige tracégedeelte wordt gebruik gemaakt van het stedenbouwkundig voorschrift leidingstraat waarbij de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat voldoende rekening wordt gehouden met de omgeving. Ter hoogte van het gebied met waardevolle (waterafhankelijke) vegetatie, kwelzone verdichtingsgevoelig, risico aantasting landschapsbeeld wordt in de stedenbouwkundige voorschriften een verbod op aanleg via techniek open sleuf opgelegd. Ter hoogte van de verdichtingsgevoelige bodems wordt een verbod op aanleg met techniek open sleuf opgelegd. Voor de overige tracédelen bevatten de stedenbouwkundige voorschriften (leidingstraat) de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat rekening wordt gehouden met het zo weinig mogelijk verstoren van waardevolle vegetatie, verdichtingsgevoelige gebieden en het landschapsbeeld. De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat rekening wordt gehouden met het zo weinig mogelijk verstoren van waardevolle vegetatie en het landschapsbeeld. De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 21

22 Nummer Deeltracé Wenselijke beperkingen vanuit milieu op plan-niveau 12 Beperking in breedte omwille van de aanwezigheid van waardevolle vegetatie, nabije bewoning, risico aantasting landschapsbeeld 14 Beperking in breedte omwille van waardevolle vegetatie, risico aantasting landschapsbeeld, risico aantasting cultuurhistorische element (holle weg) 16 Beperking in breedte of gepaste uitvoeringsmethode /sleufloze techniek omwille van de aanwezigheid van een kwelzone, waardevolle (waterafhankelijke) vegetatie, verdichtingsgevoelig 19 Beperking in breedte omwille van waardevolle vegetatie, nabije bewoning, risico aantasting landschapsbeeld 20 Beperking in breedte omwille van waardevolle vegetatie, risico aantasting landschapsbeeld Vertaling in GRUP beperkt mogelijk wordt gehouden en dat waardevolle vegetatie en het landschapsbeeld zo weinig mogelijk verstoord wordt. De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat rekening wordt gehouden met het zo weinig mogelijk verstoren van de waardevolle vegetatie, bewoning en het landschapsbeeld. De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat rekening wordt gehouden met het zo weinig mogelijk verstoren van de waardevolle vegetatie en het landschapsbeeld en de holle weg. Ter hoogte van de kwelzone, het gebied met waardevolle (waterafhankelijke) vegetatie en het verdichtingsgevoelig gebied wordt in de stedenbouwkundige voorschriften een verbod op aanleg via techniek open sleuf opgelegd. De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het behoud van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat rekening wordt gehouden met het zo weinig mogelijk verstoren van de waardevolle vegetatie, de bewoning en het landschapsbeeld. De stedenbouwkundige voorschriften bevatten de bepaling Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat en met het oog op het zo veel mogelijk behouden van de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Deze bepaling garandeert dat de ruimteinname bij uitvoering zo beperkt mogelijk wordt gehouden en dat rekening wordt gehouden met het zo weinig mogelijk verstoren van de waardevolle vegetatie en het landschapsbeeld. Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen Tessenderlo Diest (herneming) 22