Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen tussen Dilsen en Lommel

Transcriptie

1 Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen tussen Dilsen en Lommel BIJLAGE 3 : TOELICHTINGSNOTA (TEKST) gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan definitief Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap

2 colofon samenstelling Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Departement Leefmilieu en Infrastructuur Administratie Ruimtelijke Ordening, Huisvesting en Monumenten & Landschappen Afdeling Ruimtelijke Planning verantwoordelijke uitgever ***** Graaf de Ferraris-gebouw Koning AlbertII-laan 20 bus Brussel definitief

3 Gezien om te worden gevoegd bij het besluit van de Vlaams regering van **** houdende de definitieve vaststelling van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan leidingstraat voor hoofdtransportleidingen tussen Dilsen en Lommel de minister-president van de Vlaamse regering de Vlaamse minister van Financiën en Begroting, Ruimtelijke Ordening, Wetenschappen en Technologische Innovatie Bart SOMERS Dirk VAN MECHELEN

4 INHOUDSTAFEL LEIDINGSTRAAT VOOR HOOFDTRANSPORTLEIDINGEN... 1 TUSSEN DILSEN EN LOMMEL... 1 A AANLEIDING EN SITUERING... 1 B VERANTWOORDING PROJECT HOOFDTRANSPORTLEIDING VOOR AARDGAS... 2 C UITVOERING GEVEN AAN HET RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN VLAANDEREN... 2 D GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN HET TRACÉ... 4 E BESTAANDE FEITELIJKE EN JURIDISCHE TOESTAND... 8 E.1 Juridisch kader... 8 E.2 Planningscontext... 9 F VERTALING VAN INHOUDELIJKE ELEMENTEN NAAR VERORDENENDE VOORSCHRIFTEN F.1 Leidingstraat F.2 Op te heffen bepalingen... 11

5 1 Leidingstraat voor hoofdtransportleidingen tussen Dilsen en Lommel A Aanleiding en situering Fluxys NV (voorheen Distrigas) voorziet de aanleg van een hoofdtransportleiding voor het vervoer van aardgas tussen Dilsen en Lommel. Door het toegenomen aardgasverbruik door industrie en door particulieren in Noord-Limburg is de huidige transportcapaciteit onvoldoende. Sinds de winter 2001 is de bevoorradingszekerheid niet meer gegarandeerd op piekmomenten. Door de nieuwe leiding kan de regio bevoorraad worden vanaf de VTNleiding, waardoor de bevoorrading met hoogcalorisch gas opnieuw gegarandeerd kan worden. Op de verbinding tussen Dilsen en Lommel bevinden zich verschillende gebieden met grote natuurwaarden, heidegebieden, beekvalleien en grootschalige bosgebieden. Voorbeelden zijn de bosgebieden het Pijnven en de Winner, het natuurreservaat de Dommel, de vallei van de Bosbeek en Dilserbos. In eerste instantie is een tracé gezocht om de doorsnijding van deze gebieden te vermijden (Cf. C. Bundelingsprincipe, alternatieven voor het gekozen tracé, pagina 6). Om ruimtelijke en technische redenen blijkt een tracé dat deze gebieden volledig vermijdt in de praktijk niet haalbaar. Daarom is een tracé bepaald dat zoveel mogelijk bestaande leidingen volgt en waarvan de impact op de aanwezige natuurwaarden zo beperkt mogelijk is. Voorliggend ruimtelijk uitvoeringsplan is in eerste instantie gericht op het realiseren van de nieuwe Fluxysleiding. In tweede instantie wordt in functie van het bundelingsprincipe, waar mogelijk een leidingstraat aangeduid, zodat in de toekomst ook bijkomende leidingen kunnen overwogen worden. Het gekozen tracé volgt voor 65 procent van de totale lengte het tracé van bestaande leidingen. De tracégedeelten waar na het realiseren van de nieuwe Fluxysleiding tussen Dilsen en Lommel twee of meer leidingen naast elkaar zullen liggen worden aangeduid als leidingstraat. Vanuit ruimtelijk oogpunt heeft dit tracé ook voor toekomstige leidingen de voorkeur. Bij de aanleg van een eventuele leiding mag uiteraard niet uit het oog verloren worden dat het tracé belangrijke natuurwaarden kruist. In de vergunningverlening (stedenbouwkundige vergunning, Mer-rapportage,..) zal dit uitdrukkelijk in de afweging aan bod moeten komen. Ter hoogte van het Pijnven is onvoldoende ruimte voor meerdere leidingen. Er wordt een tracé aangeduid voor een enkelvoudige hoofdtransportleiding om de aanleg van de aardgastransportleiding van Fluxys tussen Dilsen en Lommel mogelijk te maken. Ook verderop ter hoogte van de vallei van de Dommel wordt in het uitvoeringsplan enkel ruimte voorzien voor één afzonderlijke leiding. Het beperken van de impact op de bestaande natuurwaarden gebeurt enerzijds door op de meest kritische punten gebruik te maken van aangepaste technieken (beperkte werkbreedte, gestuurde boring,..), anderzijds door een optimale lokale tracékeuze, bijvoorbeeld door gebruik te maken van bestaande brandgangen in bosgebieden. De impact op bestaande natuurwaarden wordt verder beperkt op basis van de resultaten van de MER-rapportage, waarin specifieke maatregelen zijn uitgewerkt voor 13 deelgebieden. Het tracé is gesitueerd op het grondgebied van de gemeenten Dilsen-Stokkem, Maaseik, Opglabbeek, Meeuwen-Gruitrode, Peer, Overpelt, Hechtel-Eksel en Lommel.

6 2 De totale lengte van het tracé bedraagt 48,3 km. De voorziene aardgasleiding heeft een diameter van 600 mm en een ontwerpdruk van 84 bar. De aanleg van een hoofdtransportleiding voor aardgas gelegen in een volgens het gewestplan vastgesteld natuurof reservaatgebied en gelegen in een vogelbeschermingsgebied vastgesteld in toepassing van de EG-richtlijn 79/409/EEG is onderworpen aan de Mer-plicht. Het Mer-rapport, dat ook de passende beoordeling omvat, is conform verklaard op 13 februari B Verantwoording project hoofdtransportleiding voor aardgas De verbinding tussen Dilsen en Lommel is voor Fluxys noodzakelijk voor het verhogen van de transportcapaciteit voor aardgas en voor het verhogen van de bevoorradingszekerheid in Noord-Limburg. De regio Lanaken, Genk, Hasselt, Lommel wordt normaal bevoorraad met hoogcalorisch gas via een middendrukleiding van de intercommunale Interelektra tussen Dilsen en Lommel. In uitzonderlijke omstandigheden kan de bevoorrading aangevuld worden vanuit Oud-Turnhout via het station in Lommel. Omwille van toegenomen aardgasverbruik en de verwachte toename van het aardgasverbruik voor huishoudelijk en industrieel gebruik en voor de productie van elektriciteit volstaat de bestaande infrastructuur niet meer. Vanaf de winter van 2001 heeft Interelektra besloten haar distributienetten in Limburg te scheiden en de regio Lommel te bevoorraden met laagcalorisch gas vanuit Lommel. Dit is een tijdelijke situatie die onvoldoende bevoorradingszekerheid biedt. De leiding Dilsen-Lommel zal Noord- Limburg opnieuw bevoorraden met hoogcalorisch gas vanuit de VTN-leiding Oupeye- Lanaken, waardoor de bevoorradingszekerheid gegarandeerd kan worden. C Uitvoering geven aan het ruimtelijk structuurplan Vlaanderen Hoofdtransportleidingen voorzien in de gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen Het richtinggevend gedeelte van het ruimtelijk structuurplan Vlaanderen (p. 514) bepaalt dat hoofdtransportleidingen op Vlaams niveau worden geselecteerd en in ruimtelijke uitvoeringsplannen worden vastgelegd. Tot de hoofdtransportleidingen behoren : De internationale transitleidingen op het grondgebied van het Vlaams gewest De transportleidingen op het grondgebied van het Vlaams gewest die een rechtstreekse aansluiting vormen met de internationale transitleidingen De transportleidingen die de poorten, de economische knooppunten en de economische netwerken onderling verbinden. De leiding tussen Dilsen en Lommel verbindt de (industriële) regio van Lommel (Noord- Limburg) rechtstreeks met de internationale transitleiding Zeebrugge-Oupeye (VTNleiding) en wordt aldus beschouwd als een hoofdtransportleiding. Het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan, dat een leidingstraat vastlegt tussen Dilsen en Lommel verschaft een vergunningsbasis voor de aardgasleiding van Fluxys tussen Dilsen en Lommel en voor bijkomende leidingen in de toekomst voor die gedeelten die als leidingstraat zijn aangeduid. Bundelingsprincipe In functie van een efficiënt ruimtegebruik en om te verhinderen dat de toename van leidingen de onbebouwde ruimte verder versnippert, de ruimtelijke kwaliteit vermindert en

7 3 tot aantasting van het fysisch systeem en het ecologisch functioneren leidt, worden hoofdtransportleidingen maximaal gebundeld met lijninfrastructuur van Vlaams niveau of aangelegd in leidingstroken (Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen p. 515). Op de relatie Dilsen-Lommel is vandaag geen leidingstraat voorzien op de plannen van aanleg. Voor belangrijke delen van het tracé kan gebundeld worden met bestaande leidingen van Air Liquide, Fluxys en Nato. Het gekozen tracé maakt maximaal gebruik van deze mogelijkheid. Vanaf het ontspanningsstation in Lommel verloopt de leidingstraat parallel met de bestaande Fluxys-leiding Lommel-Houthalen. Ter hoogte van het Pijnven is een tracé bepaald dat een minimale ruimtelijke en ecologische impact heeft op bestaande en nieuwe bosbestanden. Door toepassing van aangepaste technieken kan de leiding in een voldoende brede dreef gerealiseerd worden zonder dat de dreefbomen verwijderd moeten worden. Vanaf de N74 wordt de leidingstraat voorzien in parallellisme met een KWSleiding van de Nato. Er is weliswaar een tracé bepaald omheen Peer. Vanaf de kruising van de KWS-leiding met de Air-Liquide leiding naar Geleen ter hoogte van de Bunkerstraat in Meeuwen-Gruitrode verloopt de leidingstraat parallel met de Air Liquide leiding tot aan het station in Dilsen. Alternatieven voor het gekozen tracé Op het voorgestelde tracé dat Dilsen met Lommel verbindt bevinden zich verschillende gebieden met grote natuurwaarden, heidegebieden, beekvalleien en grootschalige bosgebieden. Om deze gebieden te vermijden zijn alternatieve tracés onderzocht. In eerste instantie is gezocht naar een volledig alternatief in parallellisme met de Zuid- Willemsvaart en het Kempisch kanaal. Uit het onderzoek blijkt dat over meer dan de helft van het tracé een bundeling praktisch niet mogelijk is. Daarnaast is ook de meerlengte aanzienlijk zodat dit tracé niet als een volwaardig alternatief wordt beschouwd. Voor kritische delen in het tracé zijn lokale alternatieven onderzocht (ruimtelijk onderzoek en specifiek onderzoek in het kader van de MER-rapportage). Dit is onder meer het geval voor: Kattenbosserheide Pijnven en Winner Park der Lage Kempen vallei van de Dommel woonkern Peer vallei van de Abeek staatsbos Donderslagdomein verkaveling Venhoven Gruitrodebos Vallei van de Bosbeek Dilsenerbos en Platte Lindenberg Beperken van impact door speciale technieken Om de impact van de aanleg en exploitatie van de aardgasleiding wordt op de meest gevoelige plaatsen gebruik gemaakt van bijzondere aanlegtechnieken. Onder meer ter hoogte van de Dommel, de Abeek en de Bosbeek (de Schans) gebeurt de aanleg met een gestuurde boringen. De werkbreedte wordt beperkt onder meer in het Pijnven. Op andere

8 4 plaatsen in beboste en te bebossen gebieden wordt gebruik gemaakt van bestaande en nieuwe brandgangen. De speciale technieken worden verder bepaald op basis van de MERrapportage. D Gedetailleerde beschrijving van het tracé Kaartblad 1/15 Grondgebied gemeente Lommel De voorziene leidingstraat vertrekt in Lommel vanuit het bestaande station (perceel 1408 y5) van Fluxys aansluitend bij het bedrijventerrein Balendijk. Voor het station wordt in de toekomst geen uitbreiding voorzien. Vanuit het station wordt het tracé van de bestaande Fluxys-leiding tussen Lommel en Houthalen gevolgd. Het tracé dwarst het B.P.A. uitbreiding Balendijk (MB ). Het tracé dwarst verder de Molse Nete (VEN-gebied 345, Vallei van de Grote Nete) en de uitbreiding van het erkend natuurreservaat De Lommelse heidegebieden (MB ) in parallellisme met de bestaande Fluxys-leiding Lommel- Houthalen. Kaartblad 2/15 Grondgebied gemeente Lommel en Hechtel-Eksel De voorziene leidingstraat volgt het tracé van de bestaande Fluxys-leiding tussen Lommel en Houthalen. Het tracé dwarst de uitbreiding van het erkend natuurreservaat De Lommelse heidegebieden (MB ) in parallellisme met de bestaande Fluxys-leiding Lommel- Houthalen. Omwille van de bebouwing op het tracé van de bestaande leiding wordt lokaal een niet gebundeld tracé bepaald tussen Gelderhorsten en de Kerhovensesteenweg/Vriesput (Lommel). Vanaf de Kerkhovensesteenweg/Vriesput volgt de leidingstraat opnieuw het tracé van de bestaande Fluxys-leiding tussen Lommel en Houthalen. Ter hoogte van Vriesput ontstaat geen strijdigheid met de bepalingen van verkaveling V De aanleg is voorzien in het openbaar domein (Vriesput). Kaartblad 3/15 Grondgebied gemeente Lommel en Hechtel-Eksel De voorziene leidingstraat volgt het tracé van de bestaande Fluxys-leiding tussen Lommel en Houthalen tot aan de Kiefhoekstraat. Het tracé volgt verder de Lommelse Gracht en de Kiefhoekdreef om de impact op het Pijnven zo beperkt mogelijk te houden. Vanaf de Kiefhoekdreef is er doorheen het VENgebied 454 Pijnven onvoldoende ruimte beschikbaar om een leidingstraat te voorzien. In de dreef Weg van de Winner naar de steenweg wordt de slechts de aanleg van een enkelvoudige leiding mogelijk gemaakt. De bestaande dreef kan in zijn huidige vorm behouden blijven mits toepassing van aangepaste aanlegtechnieken. Kaartblad 4/15 Grondgebied gemeente Hechtel-Eksel

9 5 Doorheen het bosgebied Pijnven is onvoldoende ruimte beschikbaar om een leidingstraat te voorzien. In de dreef Weg van de Winner naar de steenweg wordt slechts de aanleg van een enkelvoudige leiding mogelijk gemaakt. De bestaande dreef kan in zijn huidige vorm behouden blijven mits toepassing van aangepaste aanlegtechnieken. Dit is ook het geval ter hoogte van de kruising van het habitatrichtlijngebied Vallei- en brongebied van de Zwarte Beek, Bollisserbeek en Dommel met heide en vengebieden (BE ). Kaartblad 5/15 Grondgebied gemeente Hechtel-Eksel en Peer Doorheen het bosgebied Pijnven is onvoldoende ruimte beschikbaar om een leidingstraat te voorzien. In de dreef Weg van de Winner naar de steenweg wordt slechts de aanleg van een enkelvoudige leiding mogelijk gemaakt. De bestaande dreef kan in zijn huidige vorm behouden blijven mits toepassing van aangepaste aanlegtechnieken. Vanaf de kruising met het op- en afrittencomplex van de Noord-Zuidverbinding is de aanleg van meerdere leidingen in parallel opnieuw mogelijk zodat het aangewezen is hier een leidingstraat te voorzien. Het voorziene tracé kruist het vogelrichtlijngebied Bocholt, Hechtel-Eksel, Meeuwen-Gruitrode, Neerpelt en Bree vanaf de Groenestraat (Peer). Kaartblad 6/15 Grondgebied gemeente Hechtel-Eksel en Peer De kruising van de Dommelvallei wordt tot de Molhemweg (Peer) voorzien als een enkelvoudige leiding. Het voorziene tracé kruist het vogelrichtlijngebied Bocholt, Hechtel-Eksel, Meeuwen- Gruitrode, Neerpelt en Bree vanaf de Groenestraat in parallellisme met een KWS-leiding. Het tracé kruist verder de vallei van de Dommel (VEN-gebied 451, habitatrichtlijngebied BE Vallei- en brongebied van de Zwarte beek, Bollisserbeek en Dommel met heide en vengebieden) in parallellisme met een KWS-leiding. Kaartblad 7/15 Grondgebied gemeente Peer Het voorziene tracé kruist het vogelrichtlijngebied Bocholt, Hechtel-Eksel, Meeuwen- Gruitrode, Neerpelt en Bree in parallellisme met een KWS-leiding. Ter hoogte van Peer kan dit parallillisme niet aangehouden worden. Er is een tracé bepaald dat gedeeltelijke parallel loopt met de omleidingsweg omheen Peer. Ter hoogte van de kruising met de Baan naar Bree wordt ten zuiden van de weg een station voorzien voor onderhoud en controlewerkzaamheden. Kaartblad 8/15 Grondgebied gemeente Peer Het voorziene tracé kruist het vogelrichtlijngebied Bocholt, Hechtel-Eksel, Meeuwen- Gruitrode, Neerpelt en Bree grotendeels in parallellisme met een KWS-leiding.

10 6 Kaartblad 9/15 Grondgebied gemeente Peer en Meeuwen-Gruitrode Het voorziene tracé kruist het vogelrichtlijngebied Bocholt, Hechtel-Eksel, Meeuwen- Gruitrode, Neerpelt en Bree in parallellisme met een KWS-leiding. Vanaf de Heidestraat in Meeuwen-Gruitrode wordt het tracé voorzien in parallellisme met de Air Liquideleiding Tessenderlo-Geleen. Kaartblad 10/15 Grondgebied gemeente Meeuwen-Gruitrode Het voorziene tracé kruist het vogelrichtlijngebied Bocholt, Hechtel-Eksel, Meeuwen- Gruitrode, Neerpelt en Bree in parallellisme met een KWS-leiding en vanaf de Heidestraat Meeuwen-Gruitrode) kruist het tracé het VEN-gebied 452 Abeek en het habitatrichtlijngebied BE Abeekvallei met aangrenzende moerasgebieden in parallellisme met de Air Liquide leiding Tessenderlo-Geleen. Om de impact op natuurwaarden te beperken is voor de kruising van de Abeek een aangepaste techniek voorzien. Het tracé kruist de verkaveling V13 goedgekeurd op op een plaats waar geen bebouwing is voorzien zodat er geen strijdigheid is met de bepalingen van de verkaveling. De verkavelingsvoorschriften worden niet opgeheven en blijven gelden. Kaartblad 11/15 Grondgebied gemeente Meeuwen-Gruitrode Het voorziene tracé ligt parallel met de bestaande Air Liquideleiding Tessenderlo-Geleen in de nabije omgeving van het VEN-gebied De Ruiterskuilen Oudsberg Solterheide en het Habitatrichtlijngebied BE Mangelbeek en heide- en vengebieden tussen Houthalen en Gruitrode. Het tracé kruist de verkaveling V13 goedgekeurd op op een plaats waar geen bebouwing is voorzien zodat er geen strijdigheid is met de bepalingen van de verkaveling. De verkavelingsvoorschriften worden niet opgeheven en blijven gelden. Kaartblad 12/15 Grondgebied gemeente Meeuwen-Gruitrode Het voorziene tracé ligt parallel met de bestaande Air Liquide-leiding Tessenderlo-Geleen en grenst aan het Habitatrichtlijngebied BE Mangelbeek en heide- en vengebieden tussen Houthalen en Gruitrode. Het tracé kruist de uitbreidingsperimeter van het Natuurreservaat De Oudsberg (MB ) in parallellisme met de Air Liquide-leiding Tessenderlo-Geleen. Kaartblad 13/15 Grondgebied gemeente Meeuwen-Gruitroden, Opglabbeek en Maaseik Het voorziene tracé ligt parallel met de bestaande Air Liquide-leiding Tessenderlo-Geleen. Het tracé kruist het Natuurreservaat De Oudsberg (MB ), het VEN 412 Bovenloop Bosbeek en het Natuurreservaat Bosbeek in parallellisme met de Air Liquideleiding Tessenderlo-Geleen. Het tracé kruist de vallei van de Bosbeek ter hoogte van de Schans (Kasteelstraat)

11 7 Kaartblad 14/15 Grondgebied gemeente Maaseik en Dilsen-Stokkem Het voorziene tracé ligt parallel met de bestaande Air Liquide-leiding Tessenderlo-Geleen. Het tracé kruist het Natuurreservaat vallei van de Bosbeek (MB ) en het VENgebied 412 Bovenloop Bosbeek in parallellisme met de Air Liquideleiding Tessenderlo- Geleen. Kaartblad 15/15 Grondgebied gemeente Dilsen-Stokkem Het voorziene tracé kruist het VEN-gebied 401 Hoge Kempen in parallellisme met de Air Liquideleiding Tessenderlo-Geleen. Het tracé is gelegen tegen de rand van het Bosreservaat Vallei van de Bosbeek. Ten zuiden van de Bosbaan wordt ruimte voorzien voor een station. Vanaf dit station wordt in het industriegebied langs de Bosbaan een tracé voorzien tot de kruising met de VTN-leiding ter hoogte van de Siemenslaan.

12 8 E Bestaande feitelijke en juridische toestand E.1 Juridisch kader Type In het gebied Gewestplan 1. Neerpelt-Bree Industriegebied, gebied voor ambachtelijke bedrijven en (kaartbladen 17/3, 17/4, KMO s, buffergebied, natuurgebied, gebied voor 17/7, 17/8, 26/1 en 26/2) gemeenschapsvoorzieningen en openbaar nutsvoorzieningen, landschappelijk waardevol agrarisch gebied, bosgebied. (RUP Kaartblad 1 tot 9) 2. Hasselt Genk (kaartblad 26/2) Bosgebied, landschappelijk waardevol agrarisch gebied, woongebied met landelijk karakter, agrarisch gebied, natuurgebied. (RUP kaartblad 9 tot Limburgs Maasland (kaartbladen 17/3, 17/4, 17/7 en 17/8) Bosgebied, landschappelijk waardevol agrarisch gebied, agrarisch gebied, industriegebied (RUP kaartblad 13 tot 15) BPA Verkavelingsvergunningen Lommel, BPA uitbreiding industriegebied Balendijk (RUP kaartblad 1) Meeuwen-Gruitrode, Verkaveling V13 dd. 30/ (RUP kaartblad 10 en 11), verkavelingsvoorschriften blijven geldig. Beschermd monument Peer, OLV Kapel van Rust (BS 31/08/1951) Beschermd landschap Hechtel-Eksel, Dommel en Bolisserbeek (BS 30/01/1988) Peer, Onmiddellijke omgeving OLV Kapel van Rust (BS 31/08/1951) Vogelrichtlijngebied Vogelrichtlijngebied Peer, Hechtel-Eksel, Meeuwen- Gruitrode Habitatrichtlijngebied 1. Vallei- en brongebied van de Zwarte Beek, Bolisserbeek en Dommel 2. Mangelbeek en heide- en vengebieden tussen Houthalen en Gruitrode 3. Bosbeekvallei en aangrenzende bos- en heidegebieden te As-Opglabbeek-Maaseik 4. (Aangrenzend op het tracé) Mechelse heide en vallei van de Ziepbeek

13 9 Type Natuurreservaat Waterwingebied In het gebied 1. Kattenbosserheide (Lommel) 2. Dommelvallei (Hechtel Eksel) 3. Pijnven (Hechtel Eksel) 4. Abeek (Meeuwen-Gruitrode) 5. Bosbeek (Maaseik) 6. Dilserheide (Dilsen-Stokkem) 7. Dilserbos en Platte Lindenberg (Dilsen-Stokkem) Geen E.2 Planningscontext Type Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen definitief vastgesteld door Vlaamse regering op 23/09/97 bindende bepalingen bekrachtigd door Vlaams Parlement op 17/12/97 Inhoudelijke elementen Ontwikkelingsperspectieven voor hoofdtransportleidingen (Ruimtelijk structuurplan Vlaanderen pagina 513 ev.) Binnen de technische beperkingen is het vervoer via pijpleidingen een te stimuleren duurzamer alternatief voor het vervoer over de weg; Bundeling van leidingen met andere lijninfrastructuur wordt maximaal nagestreefd in functie van efficiënt ruimtegebruik en om versnippering en aantasting van onbebouwde ruimte te beperken (binnen de wettelijke beperkingen en binnen het BATNEEC-principe). Provinciaal Structuurplan Limburg definitief vastgesteld door de bestendige deputatie op 18 september 2002 Gemeentelijk Structuurplan Lommel startnota Meeuwen Gruitrode startnota Hechtel Eksel startnota Maaseik startnota Peer startnota Het voorgestelde project is Mer-plichtig. Het Mer-rapport is conform verklaard op 13 februari 2003.

14 10 F vertaling van inhoudelijke elementen naar verordenende voorschriften F.1 Leidingstraat Zone Ruimtelijke opties Stedenbouwkundig voorschrift Leidingstraat Op de bestaande bestemmingen wordt in overdruk een leidingstraat aangeduid. Deze aanduiding laat toe ondergrondse transportleidingen en de bijbehorende ondergrondse en bovengrondse infrastructuur in bundeling te realiseren. Vanuit ruimtelijk oogpunt heeft bundeling de voorkeur. Bij de aanleg van bijkomende leidigen in de leidingstraat moet rekening gehouden worden met de aanwezige natuurwaarden, habitat, e.d. Het aangeduide tracé wordt in principe voorbehouden voor ondergrondse hoofdtransportleidingen. De aanleg van andere ondergrondse leidingen is evenwel niet uitgesloten. Wanneer reeds één of meerdere hoofdtransportleidingen werden aangelegd en een deel van een leidingstraat daarbij ongebruikt is gebleven kan de aanleg van lokale leidingen overwogen worden. Bij het verlenen van de vergunning voor dergelijke lokale leidingen zal dus bewaakt worden dat de aanleg van een lokale leiding het later gebruik van het tracé voor een hoofdtransportleiding niet hypothekeert. Bovengrondse leidingen zijn niet toegestaan. De aanleg en exploitatie van ondergrondse transportleidingen en de bijbehorende constructies, noodzakelijk voor de exploitatie ervan, is toegestaan. Nieuwe leidingen worden gerealiseerd in functie van het optimaal ruimtegebruik van de leidingstraat. De transportleidingen en bijbehorende constructies worden beoordeeld rekening houdend met de in grondkleur aangegeven bestemming.

15 11 Zone Ruimtelijke opties Stedenbouwkundig voorschrift Enkelvoudige leiding Op de bestaande bestemmingen wordt in overdruk een enkelvoudige leiding aangeduid (t. h.v. Pijnven). Op deze plaats is de aanleg van meerdere leidingen in bundeling niet mogelijk. Het aangeduide tracé is in principe voorbehouden voor een ondergrondse hoofdtransportleiding. De aanleg van een andere ondergrondse leidingen is evenwel niet uitgesloten. Wanneer het voorziene project niet gerealiseerd wordt en er geen nood is aan het verder reserveren van het tracé voor een hoofdtransportleiding kan de aanleg van een lokale leiding overwogen worden. Bij het verlenen van de vergunning voor dergelijke lokale leiding zal dus bewaakt worden dat de aanleg van een lokale leiding het later gebruik van het tracé voor een hoofdtransportleiding niet hypothekeert. De aanleg en exploitatie van een ondergrondse transportleiding en de bijbehorende constructies, noodzakelijk voor de exploitatie ervan, is toegestaan. De transportleiding en bijbehorende constructies worden beoordeeld rekening houdend met de onderliggende bestemming. Bovengrondse transportleidingen zijn niet toegestaan F.2 Op te heffen bepalingen Leidingstraat en enkelvoudige leidingen worden aangeduid als overdruk op de bestaande bestemmingen (gewestplan). Aan de onderliggende bestemming worden geen wijzigingen doorgevoerd. Er worden dus geen stedenbouwkundige bepalingen opgeheven.