Lden geluidsberekeningen luchthavens provincie Overijssel

Transcriptie

1 Lden geluidsberekeningen luctavens provincie Overijssel

2 2 Uitgave provincie Overijssel kenmerk 2011/ Datum 12 mei 2011 Auteur W. Currie-Kaminska Adresgegevens Provincie Overijssel Luttenbergstraat 2 Postbus GB Zwolle Telefoon Fax postbus@overijssel.nl

3 3 Inoudsopgave 1. Inleiding Luctavens provincie Overijssel Isala Klinieken Medisc Spectrum Twente De Koperen Hoogte Zweefvliegterrein Lemelerveld Relevante wetgeving Berekeningsmetodiek Samenvatting voorscrift de Regeling Burgerluctavens Luctavengebonden gegevens Vliegtuiggegevens Lden - TOOL Heliavens Zweefvliegterrein Invoergegevens Isala Klinieken Medisc Spectrum Twente De Koperen Hoogte Zweefvliegterrein Lemelerveld Berekeningsresultaten Isala Klinieken Medisc Spectrum Twente De Koperen Hoogte Zweefvliegterrein Lemelerveld Conclusies Begrippenlijst Bijlagen... 14

4 4 1. Inleiding In et kader van de vaststelling van een luctavenregeling zijn er voor de navolgende luctavens geluidsberekeningen uitgevoerd: 1. De Isala Klinieken, locatie Sopia te Zwolle; 2. Medisc Spectrum Twente te Enscede; 3. De Koperen Hoogte te Zwolle; 4. Het Zweefvliegterrein Lemelerveld te Lemelerveld. Of voor een luctaven een luctavenregeling danwel een luctavenbesluit van toepassing is, wordt bepaald door de ligging van; - de plaatsgebonden risicocontour van 10-6 per jaar; en - de ligging van de geluidcontour Lden 56 db(a). Indien deze contouren binnen et luctavengebied zijn gelegen, kan volstaan worden met een luctavenregeling. Indien (één van) de contouren buiten et luctavengebied is gelegen, is er een luctavenbesluit nodig. Voor de berekeningen van geluidsbelasting is door et Ministerie van Verkeer en Waterstaat een computerprogramma Lden-Tool ontwikkeld. De onderliggende rapportage bescrijft de resultaten van de geluidsbelastingberekening met beulp van de Lden-TOOl voor de Overijsselse luctavens. 2. Luctavens provincie Overijssel 2.1 Isala Klinieken De elikopterlandingsplaats is gelegen aan de Dr. Van Heesweg 2 in Zwolle. Deze eliaven wordt gebruikt voor et vervoeren van et traumateam en/of traumapatiënten (traumavlucten) met elikoptertype Eurocopter EC Medisc Spectrum Twente De elikopterlandingsplaats, gelegen aan de Haaksbergen 55, bevindt zic op et dak van één van de ziekenuisgebouwen. Op Medisc Spectrum Twente vinden traumavlucten plaats. Deze vlucten worden uitgevoerd met elikopters met maximum startgewict (MTOW) tot 5000 kg (Eurocopter EC 135 en BK 117). 2.3 De Koperen Hoogte De eliaven de Koperen Hoogte is gelegen aan Lictmisweg 51 in Zwolle. Op deze eliaven worden vlucten uitgevoerd met een elikopter type Eurocopter EC 120 B voor eigen gebruik t.b.v. bedrijven van de eer van der Most. 2.4 Zweefvliegterrein Lemelerveld Op et zweefvliegterrein Lemelerveld vinden vlucten plaats van zweefvliegtuigen, Touring Motor Gliders (TMG ) en zelfstarters. Er zijn twee startmetoden voor zweefvliegtuigen gebruikt: de sleepstart en de lierstart. Bij de sleepstart wordt een zweefvliegtuig met een kabel van 50 meter aan de acterzijde van een motorvliegtuig vastgemaakt. Samen starten zij op de startbaan van et vliegveld en et motorvliegtuig sleept et zweefvliegtuig naar 500 meter oogte. Daar ontkoppeld et zweefvliegtuig de kabel en gaat op zoek naar termiek. Het motorvliegtuig keert terug en sleept et volgende vliegtuig omoog. Op et vliegterrein Lemelerveld worden de volgende sleepvliegtuigen gebruikt: Robin DR400/180, Piper PA en Dimona. Bij de lierstart wordt et zweefvliegtuig aan een kabel 'omoog getrokken 'door een speciaal voor et zweefvliegen gebouwde ydraulisc aangedreven lier. Op et vliegterrein vinden

5 starts en 8500 landingen plaats met verscillende zweefvliegtuigen die met beulp van de lier in de luct worden gezet. Deze zweefvliegtuigen zijn niet meegenomen in de Ldengeluidsberekeningen omdat ze geen geluid bij et opstijgen en et landen veroorzaken. De lier als een geluidsbron valt onder et Activiteitenbesluit en is meegenomen in de milieuvergunning. TMG is een zweefvliegtuig met een ingebouwde uitklapbare motor, waarmee et zweefvliegtuig zelfstandig kan starten en landen. Voor de start wordt de motor met propeller uitgeklapt. De vlieger start de motor en kan net als een motorvliegtuig starten. Als et zweefvliegtuig op oogte is, wordt de motor gestopt en weer opgeborgen in de romp. Hij vliegt verder als een zweefvliegtuig. TMG vliegtuigen worden vooral gebruikt voor korte rondvlucten. Op et vliegterrein Lemelerveld wordt motorzwever Sceibe SF 25 C gebruikt. Zelfstarter start met beulp van een ulpmotor. Verder vliegt ij en landt als een zweefvliegtuig. Er zijn twee zelfstarters gebruikt op et vliegterrein Lemelerveld: DG-800 B en DG Relevante wetgeving De Wet luctvaart Het Besluit burgerluctavens De Regeling Burgerluctavens In et Besluit burgerluctavens staan de normen voor de geluidbelasting en de veiligeid voor burgerluctavens van regionale betekenis. In de Regeling Burgerluctavens staat oe de Lden-geluidbelasting ten gevolge van et luctavenluctverkeer moet worden berekend. Hiervoor is artikel 4 van toepassing. In et voorscrift in bijlage 1 van de Regeling Burgerluctavens is voor luctavens de berekeningsmetodiek vastgesteld voor de berekening van de Lden-contouren en de geluidsbelasting in de beoordelings- en de andavingspunten. 4. Berekeningsmetodiek 4.1 Samenvatting voorscrift de Regeling Burgerluctavens Grenswaarden en contouren met betrekking tot de geluidbelasting worden berekend op basis van de dosismaat Lden. De Lden-geluidbelasting in db(a) is et jaargemiddelde (equivalente) geluidsniveau berekend over de etmaalperiode. De Lden- geluidsbelasting die conform et voorscrift van bijlage 1 van de Regeling Burgerluctavens wordt berekend eeft alleen betrekking op et startende en landende vliegtuigverkeer op een luctaven. In et voorscrift is naast de berekeningswijze, de invoer van de benodigde gegevens vastgelegd. Wat de invoergegevens betreft is een ondersceid gemaakt tussen luctavengebonden gegevens en vliegtuiggegevens Luctavengebonden gegevens Voor een luctaven wordt de positie en lengte van start- en landingsbaan vastgelegd. De positie en lengte van start- en landingsbaan wordt bepaald door de coördinaten van de starten landingspunten. De luctaven, de vliegbanen en de omgeving worden geprojecteerd in een plat vlak. De geluidsbelasting wordt berekend in punten die in et orizontale vlak van et stelsel van de Rijksdrieoekmetingen (R.D. stelsel) liggen. Voor de presentatie van de geluidsbelasting

6 6 worden topografisce kaarten toegepast Vliegtuiggegevens In vliegtuiggegevens is ondersceid gemaakt van: - indeling van vliegtuigen naar vliegcategorieën - prestatiegegevens. De vliegtuigen worden ingedeeld in categorieën, waarbij per categorie een representatief vliegtuigtype is aangegeven. De categorie-indeling is gemaakt op basis van maximum startgewict (MTOW), aantal motoren en geluid- en certificatiegegevens. Alle vliegtuigtypen, die tot één categorie beoren, worden verondersteld identieke geluidsen prestatie-eigenscappen te ebben. De prestatiegegevens bevatten een bescrijving van de vliegoogte (et oogteprofiel), de motorstuwkract (et stuwkractprofiel) en de vliegsneleid langs et grondpad (et sneleidsprofiel) als functie van de afgelegde weg langs et grondpad. De oogteprofielen ten beoeve van de kleine luctvaart zijn route- en luctavengebonden. De opbouw van elk oogteprofiel is ecter per vluctsoort (start, nadering of circuit) steeds gelijk. Prestatieprofielen voor starts: -startrol; -stijgvluct naar circuitoogte; -orizontale vluct in et circuit; -stijgvluct van circuitoogte naar kruisvluctoogte; -orizontale vluct op kruisvluctoogte. Prestatieprofielen voor naderingen -orizontale vluct op kruisvluctoogte; -daalvluct van kruisvluctoogte naar circuitoogte; -orizontale vluct in et circuit; -nadering vanaf circuitoogte.

7 7 Prestatiegegevens voor circuitvlucten -startrol; -stijgvluct naar circuitoogte; -orizontale vluct in et circuit; -nadering vanaf circuitoogte. 4.2 Lden - TOOL Voor et uitvoeren van de geluidsberekeningen voor een voorspeld aantal vlucten (prognosevlucten) is et deel van de Lden-module de rapportagetool bescikbaar. De rapportagetool werkt op basis van projecten. De Lden-Tool ondersceidt twee aparte invoermetodieken voor eliavens en vliegvelden.

8 Heliavens De elikopterlandingsplaats wordt als een punt ingevoerd waar een elikopter opstijgt of landt. Een elikopterbeweging wordt gekenmerkt door een elikoptercategorie, vluctfase en maximaal staartgewict MTOW. In Lden is ondersceid gemaakt tussen 4 categorieën elikopters op basis van MTOW: cat 11 : 1000 kg cat 10 : 2500 kg cat 12 : 4500 kg cat 14 : 9000 kg Helikoptervlucten vinden plaats op de vaste in- en uitvliegroutes Zweefvliegterrein Ten beoeve van Lden-geluidsberekening voor zweefvliegterrein zijn tabellen met prestatieprofielen per vliegtuig gemaakt (bijlage 1). Op et zweefvliegterrein Lemelerveld worden de volgende vliegprofielen toegepast: 2 starts; 4 landingen; 4 circuits. Deze profielen zijn gekoppeld aan de vaste vliegroutes zoals aangegeven op de tekening van de luctaven in paragraaf 6. Er is rekening geouden met de verdeling van vlucten over de banen afankelijk van de windricting (bijlage 2). Bealve de geselecteerde db(a) contouren, berekent et Lden programma standaard ook de geluidsbelasting in andavingspunten gelegen op een afstand van 100 m van de start- en landingsplaats. 5. Invoergegevens Voor et uitvoeren van de Lden-geluidsberekeningen zijn de volgende invoergegevens gebruikt aangeleverd door de aanvragers. 5.1 Isala Klinieken RD-coördinaten x:205295, y: Type elikopter Eurocopter EC-135 MTOW, kg 2950 Lden categorie 10 en 11 Type vlucten trauma Aantal vliegbewegingen per jaar 80 In- en uitvliegroutes start: 90 en 302 ; landing: 122 en 270 Periode etmaal 5.2 Medisc Spectrum Twente RD-coördinaten x: , y: Type elikopter Eurocopter EC-135 en BK 117 MTOW, kg maximaal 5000 Lden categorie 10 en 11 Type vlucten trauma Aantal vliegbewegingen per jaar 116 In- en uitvliegroutes start: 97 en 270 ; landing 90 en 277 Periode etmaal

9 9 5.3 De Koperen Hoogte RD-coördinaten x: , y: Type elikopter Eurocopter EC 120 B MTOW, kg 1800 Lden categorie 11 Type vlucten vlucten t.b.v. eigen bedrijf Aantal vliegbewegingen per jaar 1460 In- en uitvliegroutes start: 148 en 358 ; landing: 178 en 328 Periode daglictperiode 5.4 Zweefvliegterrein Lemelerveld RD-coördinaten x:218817, y: Type vlucten recreatieve vlucten, fotovlucten, rondvlucten In- en uitvliegroutes 90 en 270 Periode daglictperiode Type voertuig Lden categorie Aantal vliegbewegingen Sceibe SF 25 C, motorzwever DG-800 B zelfstarter DG-400 zelfstarter Robin DR400/180 sleepvliegtuig De actergrondkaarten van luctavens voor de Lden-berekening zijn door et team Beleidsuitvoering van de Eeneid Bestuurlijke Aangelegeneden BABU aangemaakt. 6. Berekeningsresultaten De grafisce resultaten van de Lden-berekeningen zijn weergegeven op de volgende tekeningen. Uit de rekenresultaten voor de eliavens Isala Klinieken en Medisc Spetrum Twente blijkt dat de 56 db(a)lden-contour niet wordt gevormd. De geluidsbelasting is op alle punten lager dan 56 db(a). Om een inzict te kunnen krijgen in geluidsbelasting zijn er extra beoordelingspunten opgenomen op de grens van et luctavengebied. De geluidsbelasting op de grens van et luctavengebied is op alle punten voor deze eliavens lager dan 56 db(a). Binnen et luctavengebied van de eliaven De Koperen Hoogte vormen zic twee 56 db(a)lden-contouren. Binnen et lutavengebied van et zweefvliegterrein Lemelerveld ebben zic vijf kleine 56 db(a)lden-contouren gevormd. Deze contouren vormen zic voornamelijk in de starts- en landingspunten.

10 Isala Klinieken b b b b b andavingspunt grens van luctavengebied landings- en opstijgingpunt beoordelingspunt op de grens van luctavengebied geluidsbelasting in db(a)

11 Medisc Spectrum Twente b b b b andavingspunt grens van luctavengebied grens van eliplatform landings- en opstijgingpunt beoordelingspunt op de grens van luctavengebied geluidsbelasting in db(a)

12 De Koperen Hoogte b andavingspunt grens van luctavengebied landings- en opstijgingpunt beoordelingspunt op de grens van luctavengebied geluidsbelasting in db(a)

13 Zweefvliegterrein Lemelerveld O andavingspunt vliegbaan landingsgebied grens van luctavengebied 56 db(a) - geluidscontour startroute landingsroute circuits geluidsbelasting in db(a)

14 14 7. Conclusies Uit de Lden-berekeningen voor de eliavens blijkt dat de geluidsbelasting op de grens van et luctavengebied voor alle luctavens kleiner dan 56 db(a) is. Er kan worden geconcludeerd dat de 56 db(a) Lden- contour voor alle eliavens binnen et luctavengebied ligt. Voor et zweefterrein Lemelerveld ligt de 56 db(a) Lden- contour binnen et luctavengebied. Voor wat betreft de geluidsaspecten kan voor de alle luctavens in de provincie Overijssel worden volstaan met de luctavenregeling. 8. Begrippenlijst L den L den contour db(a) et jaargemiddelde (equivalente) geluidsniveau in db(a) berekend over de etmaalperiode. contour ter aanduiding van de beperkingengebieden in verband met de geluidsbelasting vanwege et luctavenluctverkeer als bedoeld in artikel 9 van et Besluit burgerluctavens de A-gewogen decibelwaarde van geluidbelasting MTOW Maximaal start gewict (Engels: Maximum Take-Off Weigt) Daglictperiode et gedeelte van et etmaal tussen vijftien minuten voor zonsopgang en vijftien minuten na zonsondergang zoals geldt voor de positie 52 00' N en 05 00' O op zeeniveau 9. Bijlagen Bijlage 1: Prestatieprofielen vliegtuigen zweefvliegterrein Lemelerveld Bijlage 2: Prognose startopstellingen en approac-circuits zweefvliegterrein Salland te Lemelerveld