Akoestisch onderzoek. Inleiding

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Akoestisch onderzoek. Inleiding"

Emmanuel Eilander
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Onderwerp wegverkeerslawaai 30 woningen locatie Plasweg te Waddinxveen Datum 24 augustus 2007 Uitgevoerd door G.J. Ravensbergen Projectnummer emh Inleiding In opdracht van het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Waddinxveen is door de vakgroep Geluid & Lucht van de Milieudienst Midden-Holland een akoestisch onderzoek verricht. Aanleiding tot het onderzoek is het ingediende bouwplan voor de nieuw te bouwen 30 woningen aan de Plasweg in Waddinxveen. Doel van het akoestisch onderzoek is het bepalen van de geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai vanwege de Plasweg op deze woningen. Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: Kaart Bestemmingsplan Bebouwde kom Waddinxveen Grontmij (gem. Waddinxveen) Verkeersmilieukaart van de gemeente Waddinxveen. Wettelijk kader Op grond van artikel 82 van de Wet geluidhinder bedraagt de voorkeursgrenswaarde op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen 48 db. Op grond van artikel 83 van de Wet geluidhinder kan een hogere waarde worden vastgesteld dan de in artikel 82 genoemde 48 db. Voor nieuw te bouwen woningen in binnenstedelijk gebied bedraagt deze waarde ten hoogste 63 db (op grond van artikel 83 lid 2). Alvorens aan bovenstaande waarden wordt getoetst, mag op grond van artikel 110g Wgh jo artikel 3.6 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 (RMV2006) een factor van de berekende waarde worden afgetrokken: 2 db voor wegen waarvan de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en 5 db voor de overige wegen. Daarnaast heeft de gemeente een eigen beleid bij het vaststellen van een hogere waarde van hoger dan 53 db ten gevolge van het wegverkeerslawaai. De geluidsbelasting van tenminste één tot de desbetreffende woningen behorende buitenruimten mag niet meer dan 48 db bedragen. Indien de geluidsbelasting van de buitenruimte niet tot 48 db kan worden beperkt moet de buitenruimte afsluitbaar worden gemaakt. Uitgangspunten Ter bepaling van de geluidsbelasting dient op grond van artikel 74 van de Wet geluidhinder (Wgh) iedere weg in beschouwing te worden genomen tenzij deze binnen een woonerf gelegen is of voor de weg een maximum rijsnelheid van 30 km/uur geldt. Deze wegen hebben een zone. Dit is een aandachtsgebied waarbinnen een akoestisch onderzoek dient plaats te vinden. De nieuw te bouwen

Midden-Holland een akoestisch onderzoek verricht. Aanleiding tot het onderzoek is het ingediende bouwplan voor de nieuw te bouwen 30 woningen aan de Plasweg in Waddinxveen.

2 Pagina 2 woningen liggen binnen de zone van de Plasweg. Toetsing aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder moet derhalve plaatsvinden. Omdat er nog geen situatietekening met de ligging van de woningen voorhanden is, is uitgegaan van de bestemmingsplankaart. De geluidsbelasting vanwege de Plasweg is berekend op 9 meter van de weg-as van de Plasweg. Dit is de minimale afstand tot de weg-as vanaf waarvan de gevels van de nieuwe woningen kunnen worden gesitueerd. De gevolgde rekenmethode voor het bepalen van de geluidsbelasting ten gevolge van de Dorpstraat is conform de Standaard Rekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai Dit conform de artikelen 110d, 110e, 110f, eerste en tweede lid, 110g en artikel 110h van de Wet geluidhinder. De berekening is uitgevoerd met Geonoise versie 5.41 van DGMR Raadgevende Ingenieurs BV. Verkeersgegevens Plasweg Uit de verkeersmilieukaart van de gemeente Waddinxveen blijkt dat de Plasweg in 2020 een etmaalintensiteit kent van motorvoertuigen per etmaal. De volledige verkeersgegevens worden weergegevens in bijlage I. In figuur 2 het Geonoise-model weergegeven. Wegeigenschappen: Snelheid motorvoertuigen: 60 km/uur; Type wegdek: fijn asfalt. Figuur 2 Situering van de ingevoerde items

De geluidsbelasting vanwege de Plasweg is berekend op 9 meter van de weg-as van de Plasweg.

3 Pagina 3 Berekende geluidsbelasting In tabel 1 zijn de berekeningsresultaten samengevat weergegeven inclusief aftrek ex art. 110g van de Wet geluidhinder. In de bijlage III zijn de invoergegevens van de computerberekeningen weergegeven. Tabel 1 Samenvatting van de berekende geluidsbelastingen vanwege de Plasweg in db (inclusief aftrek art. 110g Wgh) Hogere Rekenpunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden waarde m db db db db db 1_ woningen 1,5 60,5 58,2 52,7 61,9 62 In bijlage III zijn de volledige rekenresultaten weergegeven. Conclusie De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Plasweg bedraagt ten hoogste 62 db(+5), inclusief aftrek op grond van art. 110g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 db wordt met 13 db overschreden. Vanuit de Wet geluidhinder bestaat er bezwaar tegen de bouw van deze woningen in verband met de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. De maximale grenswaarde van 63 db wordt niet overschreden. Er moet een hogere waarde procedure gevolgd te worden om de bouw van deze woningen mogelijk te maken. Deze aan te vragen hogere waarde is hoger dan 53 db. Bij vaststelling van hogere grenswaarden wegverkeerslawaai voor nieuw te bouwen woningen van meer dan 53 db mag de geluidsbelasting van de tot de desbetreffende woningen behorende buitenruimten niet meer dan 48 db bedragen. Op de achtergevels van de woningen bedraagt het geluidsniveau maximaal 48 db. Dit akoestisch onderzoek geeft geen uitsluitsel over de gevelwering in het kader van afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. Een door derden uit te voeren akoestisch-bouwtechnisch onderzoek moet hierover uitsluitsel bieden. Voor deze berekeningen dient uitgegaan te worden van de berekende geluidsbelasting, exclusief aftrek ex. artikel 110g Wgh, te weten 67 db.

110g Wgh) Hogere Rekenpunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden waarde m db db db db db 1_ woningen 1,5 60,5 58,2 52,7 61,9 62 In bijlage III zijn de volledige rekenresultaten weergegeven.

4 Pagina 4 Bijlage I Uitgangspunten wegverkeerslawaai Plasweg Motorvoertuigen in % etmaal dag avond nacht per uur 6,31 3,87 1,10 motoren I 3,00 4,00 4,00 LMV II 94,00 94,00 94,00 MMV III 1,00 1,00 1,00 ZMV IV 2,00 1,00 1,00 Etmaalintensiteit 8.448

1,10 motoren I 3,00 4,00 4,00 LMV II 94,00 94,00 94,00 MMV

5 Pagina 5 Bijlage II (uitdraai Geonoise)

6 Pagina 6 Bijlage III Rekenresultaten Plasweg Identificatie Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Lden 1 m db db db db db 1_A 1 1,5 60,5 58,2 52,7 61,9 66,9 1_B 1 4,5 60,5 58,1 52,7 61,8 66,8 1_C 1 7,5 59,9 57,6 52,1 61,2 66,2 1 Deze waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh

1,5 60,5 58,2 52,7 61,9 66,9 1_B 1 4,5 60,5 58,1 52,7 61,8 66,8 1_C 1

Vergelijkbare documenten

Akoestisch onderzoek. Figuur 1: Overzicht ontwikkellocatie

Akoestisch onderzoek. Figuur 1: Overzicht ontwikkellocatie Onderwerp wegverkeerslawaai bestemmingsplan De Zevenster te Zevenhuizen (gemeente Zuidplas) Datum 4 april 2012 Uitgevoerd door Maarten Groen Kenmerk 201130442 versie 2 Inleiding In opdracht van het College