JONGleren in het verkeer

Transcriptie

1 0-4 jaar JONGleren in het verkeer Verkeersopvoeding begint reeds in de buggy en op het fietszitje. Baby s en peuters pikken ongemerkt al veel op over verkeersregels en gedrag, vooral van hun ouders. De ds+v van de gemeente Rotterdam heeft een educatief programma samengesteld als vervolg op het programma Jongleren in het verkeer van het ROV- Zuid-Holland. Dit programma is gericht op kinderen van 0 tot 4 jaar en hun ouders en verzorgers. Het programma bestaat uit een verkeersthemaweek voor kinderen en een informatiebijeenkomst voor ouders. De gemeente stelt een Speelgoedkist met educatieve materialen ter beschikking, beschikt over ontwerpvoorbeelden voor een Verkeerstuin op het schoolplein en over verkeersborden. Peuters kunnen dan praktisch met verkeer kennismaken. Een belangrijk onderdeel van het project vormt de Ouderavond, waarin ouders hun taak en rol als voorbeeld en opvoeder duidelijk wordt gemaakt en waarin het gedrag en de belevingswereld van het kind centraal staat. Het product richt zich op de totale doelgroep: zowel op jonge kinderen als op hun ouders/ verzorgers. Het product is met name ook bedoeld voor professionele opvoeders, zoals medewerkers van peuterspeelzalen. bewustwording van de ouders ten aanzien van (de gevaren van) het verkeer; kennis maken peuters en kleuters met het verkeer. 1 tot 3 weken ongeveer 1.000,- per kinderdagverblijf (kosten: ouderavond + leerkist) 50% stadsregio ROV Zuid-Holland, ds+v Verkeer en Vervoer Ouders worden meer bewust van de gevaren van het verkeer en zijn meer betrokken bij verkeerseducatie voor hun eigen kinderen; peuters en kleuters leren spelenderwijs aspecten van het verkeer. In Vlaardingen en Rotterdam hebben in 2006 en 2007 projecten gelopen. Veel enthousiasme van de kinderen en leidsters, veel mediaandacht bij de opening, kinderen roepen hun ouders tot de orde in het verkeer. factsheets verkeerseducatie bij notitie1 1 1 JONGleren

2 4-12 jaar Verkeersouders Binnen de school is de Verkeersouder aanspreekpunt en coördinator voor verkeersveiligheid; deze persoon werkt aan een verkeersveilige school- en woonomgeving voor alle kinderen. De Verkeersouder neemt daarbij geen extra formatieplaats in beslag, wat met name voor de school van belang is. Een verkeersouder maakt zich sterk voor de volgende punten: Betrekken van ouders bij de verbetering van de verkeersveiligheid van hun kinderen, goed verkeersonderwijs, veilige schoolroutes, maken van afspraken met verschillende betrokkenen en zorgen voor hoge verkeersveiligheid voor schoolgaande kinderen. Doel Voor groep 1 t/m 8 van de basisschool. Verkeergerelateerde zaken binnen de school oppakken en coördineren, zodat verkeerseducatie en verkeersveiligheid op de school voldoende aandacht krijgt. Structureel van aard Een verkeersouder krijgt ondersteuning van VVN via een abonnement De kosten voor het abonnement worden gesubsidieerd door de stadsregio Rotterdam VVN draagt zorg voor de uitvoering van het project Verkeersouders binnen de afzonderlijke regiogemeentes. Wanneer een school behoefte heeft aan de inzet van een Verkeersouder, kan zij zich aanmelden bij de desbetreffende gemeente. Vervolgens kan VVN de benodigde faciliteiten regelen. Eén contactpersoon die verantwoordelijk is voor verkeer bij een basischool en de begeleiding van het Landelijk Steunpunt Verkeersouders. De school geeft aan structureel met verkeersveiligheid bezig te zijn. Resultaat In 2006 zijn 9 scholen voorzien van een getrainde verkeersouder. In de stadsregio Rotterdam is in 2006 op 36 basisscholen een verkeersouder aan het werk gegeaan. factsheets verkeerseducatie bij notitie1 2 2 Verkeersouders

3 4-12 jaar De Rotterdamse Verkeersslang Veel kinderen komen lopend of fietsend naar school, maar ook een een aanzienlijk aantal ouders brengen hun kinderen met de auto naar school. Hierdoor ontstaan onveilige situaties, parkeerproblemen en milieuoverlast. De Verkeersslang maakt ouders en kinderen bewust van het feit, dat ze voor het schoolverkeer een ander vervoermiddel dan de auto kunnen kiezen. Hierdoor verminderen het aantal autoverplaatsingen, dit is niet alleen veilig en gezond, maar ook goed voor het milieu. Tijdens de themaweek worden kinderen gestimulleerd om zoveel mogelijk op de fiets, te voet, met het openbaar vervoer of met de carpool naar school komen, met deze goede verplaatsingen verdienen de kinderen een sticker. Alle stickers worden verzameld op het spandoek van de Verkeersslang. De themaweek wordt ondersteund met een draaiboek, lesmateriaal en de website Op elke school kan men zo op eigen wijze een themaweek vormgeven. Voor groep 1 t/m 8 van de basisschool, maar ook ouders en leerkrachten behoren tot de doelgroep. Kinderen en ouders bewust maken van het effect van hun vervoerswijzekeuze op de verkeersveiligheid, het milieu en hun gezondheid. Doorlooptijd van 8 weken. Waaronder één themaweek en een voor- en nameting. 400,- per school 50% financiering stadsregio Rotterdam Contactpersoon Ger Lulofs, gh.lulofs@dsv.rotterdam.nl, DTV Consultants Bewustwording bij ouders en kinderen - belonen, geen bonnen, maar balonnen - meetbaar resultaat - aandacht voor verkeersveiligheid milieu en gezondheid - een verkeersveiligheidsschouw, waarbij aandacht is voor de fysieke schoolomgeving - schoolbreed project. De Rotterdamse Verkeersslang wordt sinds maart 2006 in Rotterdam ingezet. Inmiddels hebben al ruim 50 basisscholen en kinderen deelgenomen. De scholen die hebben deelgenomen hebben veel winst geboekt. Voor de Rotterdamse Verkeersslang kwam gemiddeld 74% van de kinderen op een verkeersveilige en/of milieuvriendelijke manier naar school. Tijdens de themaweek van de Rotterdamse Verkeersslang is dit percentage opgelopen tot 87%. Uit de nameting blijkt dat dit effect is behouden, want nog 86% van de kinderen komt lopend of fietsend naar school. Door de inzet van de Rotterdamse Verkeersslang wordt op basis van de score van de nameting wekleijks autokilometers bespaard nen 165 ton CO2 gereduceerd. factsheets verkeerseducatie bij notitie1 3 3 Verkeersslang

4 4-12 jaar De Verkeersleerkracht Het project Verkeersleerkracht heeft als doel leerlingen van het Primair Onderwijs kennis bij te brengen over allerlei zaken op het gebied van de verkeersveiligheid. De Verkeersleerkracht geeft gedurende 3 jaar op school praktijkgerichte verkeerslessen (motorisch fietsvaardig, trapvaardig, veilig oversteken, veilige schoolthuisroutes, verkeersslang, dode hoek project, educatieve routes, etc) om kinderen vertrouwd te maken met bepaalde verkeerssituaties zodat ze zelfstandig en veilig aan het verkeer kunnen deelnemen. Naast het geven van praktische lessen aan de kinderen draagt de verkeersleerkracht ook zorg voor het begeleiden en werven van verkeerscoördinatoren en verkeersouders. Met de gemeente en de school probeert hij een verkeersveilige schoolomgeving en veilige school-thuisroutes te creëren. In het derde jaar stelt de Verkeersleerkracht samen met de school een SchoolActiePLan op om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het programma is zo ingericht dat de scholen na 3 jaar zelf de praktische verkeerslessen geven. Groepen 1 tot en met 8 van de basisschool. zelfstandige en vaardige verkeersdeelname, bewustwording, veilige schoolomgeving 3 jaar (1e jaar 4 uur per week, 2e jaar 2 uur per week, 3e jaar 1 uur per week) ongeveer ,- voor periode van 3 jaar (voor school van 250 ll) 50% financiering stadsregio Rotterdam CED, ROV Zuid-Holland Elke school en elke klas krijgt gericht les in onderdelen die voor de groep van belang zijn, van een gediplomeerde leerkracht. Per school wordt bekeken waar behoefte aan is, er wordt maatwerk geleverd. Programma heeft integraal karakter, ook ouders worden betrokken bij een veilige schoolomgeving. Er is een pilot in Spijkenisse en Vlaardingen geweest. Scholen zijn enthousiast, praktische lessen komt verkeersveiligheid voor kinderen ten goede, extra invulling regulier lesgeven. Scholen moeten wel commitment geven aan vervolg van praktische verkeerseducatie. In september 2007 start de Verkeersleerkracht in de deelgemeenten Prins Alexander (2 scholen) en Feijenoord (4 scholen). In Hoogvliet en Hillegersberg- Schiebroek vinden pilots plaats op scholen voor speciaal onderwijs. factsheets verkeerseducatie bij notitie1 4 4 Verkeersleerkracht

5 4-12 jaar ANWB Streetwise Verkeersveiligheid is een zaak van ouders, kinderen en school. Als ouder wil je dat je kind zich veilig door het verkeer beweegt. Als school voel je de verantwoordelijkheid om daarin een rol te spelen. Maar hoe doe je dat nu op een leuke, makkelijke en praktische manier? Omgaan met verkeer leer je het beste in de praktijk! Daarom biedt de ANWB het programma ANWB Streetwise aan: een programma voor praktisch en aansprekend verkeersonderwijs voor basisschoolkinderen van groep 3 tot en met 8. ANWB Streetwise bestaat uit drie onderdelen: ten eerste Blik en Klik (groep 3 en 4). Hierbij staat achtieve verkeersveiligheid en gordelgebruik centraal. Met Hallo Auto (groep 5 en 6) leren kinderen de remweg van een auto inschatten. Tot slot is er Trapvaardig (groep 7 en 8), waarbij de fietsbeheersing wordt getraind. Voor groep 3 t/m 8 van de basisschool Praktische verkeerlessen voor de kinderen. Eén dagdeel ongeveer 565,- per school 50% financiering stadsregio Rotterdam ANWB Dat de kinderen op een aansprekende en praktische wijze worden getraind in verkeersvaardigheden; Professionele organisatie die in een korte periode veel onderwerpen behandelen. In het najaar van 2007 wordt op 5 scholen in de gemeente Rotterdam een pilotproject gedaan. factsheets verkeerseducatie bij notitie1 5 5 Steetwise

6 12-18 jaar School contactpersoon De schoolcontactpesroon is binnen, maar ook buiten, de provincie Zuid-Holland een beproefde manier om de inzet van en samenwerking met de scholen te ondersteunen. De gemeente en/of RPV faciliteerd de schoolcontactpersoon binnen de school, door een leerkracht of directielid te betalen voor 40 of 80 uur per jaar. De schoolcontactpersoon is verantwoordelijk voor de ontwikkeling en uitvoering van een verkeerseducatieplan op de school en voor de deelname aan een werkgroep of intervisiegroep binnen de gemeente. In samenwerking met de schoolcontactpersoon kunnen tal van materialen en activiteiten door de scholen wordne ontwikkeld of ingezte, zoals een themadag introductei brugklasser, trapvaardig brugklassers, lessen fietsonderhoud (bij vak Techniek), lessen over (risico's) bromfietsgebruik, theoretische/praktische bromfietscursus. leerlingen op de middelbare school Een duurzame inzet op het gebied van verkeersveiligheid en educatie faciliteren, passend binnen de school. subsidie voor eerste jaar, vervolgens neemt school structureel over. De kosten voor de schoolconatctpersoon zijn drieledig: 1. Uren schoolcontactpersoon: ca. 45,- per uur. Dit komt neer op ca. 1800,- tot 3.500,- per jaar per school; 2. Materiaalkosten voor de inzet van projecten: ca. 500,-. 3. voor begeleiding van de coördinatoren. 50% financiering stadsregio Rotterdam ROV Zuid-Holland De contactpersoon is een anker in de school, die door de contacten binnen de school goed kan inschatten welke activiteiten passen bij de leerlingen, de (verkeersveiligheids)problematiek en de werkwijze van de school. Project is nog in ontwikkeling. factsheets verkeerseducatie bij notitie1 6 6 Contactpersoon

7 12-18 jaar Kruispuntsessie Gedurende anderhalf uur gaan leerlingen van de hogere klassen in het voortgezet onderwijs met elkaar in debat over verkeersveiligheid aan de hand van stellingen die in filmpjes worden gepresenteerd. Doel van het debat is jongeren bewust te maken van verkeersonveiligheid en hun eigen verantwoordelijkheid daarin. Daarnaast probeert het ze aan te zetten na te denken (en veranderen) over hun eigen gedrag en houding in het verkeer. Het project biedt de organiserende school een presentator, decor, organisatie en stellingen. Contactpersoon jaar, de bovenbouw van het voorgezet onderwijs. Jongeren bewust maken van verkeersonveiligheid en hun eigen verantwoordelijkheid. één dag bestaat uit 3 sessies; één sessie (3 klassen) duurt circa 1,5 uur 3000,- per dag. (totaal ca. 300 leerlingen). 50% financiering stadsregio Rotterdam Team Alert ( Voor jongeren, door jongeren (georganiseerd), heeft een hogere impact, jongeren lusiteren beter naar elkaar dan naar oudere vrijwillegers. Daarnaast zijn debatsessies populair waar jongeren op zich ook al veel van kunnen leren. De leerlingen zijn voorafgaand aan een verkeersdebat vaak wat sceptisch, verkeersveiligheid is naar hun mening wat suf om over te praten en te discussiëren. De stemming zit er over het algemeen al snel goed in! Er wordt actief gediscussieerd door de jongeren en reacties zoals: leuke opzet, goede introductie filmpjes, leuke en enthousiaste debatleider, het heeft me aan het denken gezet, ik zal voortaan één oordopje van mijn MP3-speler in doen in plaats van twee, zijn dan ook niet nieuw! factsheets verkeerseducatie bij notitie1 7 7 Kruispuntsessie

8 55+ Rijvaardigheidscursus Ouderen De rijvaardigheidscursus geeft 55 plussers de gelegenheid hun verkeerskennis en hun rijvaardigheden te toetsen en naar gelang bij te scholen. Deze opfriscursus is speciaal ontwikkeld met als doel dat ouderen zo lang mogelijk zelfstandig en veilig auto kunnen rijden, het geeft een gevoel van zekerheid. De deelnemers krijgen deskundig advies over hun rijgedrag door middel van een rit met een rij-instructeur en hun theoriekennis wordt geactualiseerd. Daarnaast worden het gezichts- en gehoorvermogen getest en een rijsimulator test het reactievermogen. Deelname aan de cursus heeft géén consequenties voor het rijbewijs. De oudere verkeersdeelnemers. Een veilige oudere automobilist in het verkeer. 1 dag, bestaande uit 2 dagdelen; per dagdeel maximaal 30 mensen. circa voor 1 dag 50% financiering stadsregio Rotterdam VVN Vrijblijvend en toch nuttig voor de deelnemers. Er wordt getest op vele facetten door deskundigen. Diverse cursussen zijn in de stadsregio gehouden afgelopen jaar. Ook dit jaar worden een aantal gehouden. factsheets verkeerseducatie bij notitie1 8 8 Rijvaardigheidscursus Ouderen

9 4-12 jaar School op Seef De ontwikkeling van passagier tot zelfstandig verkeersdeelnemer maakt een structurele aanpak van verkeerseducatie noodzakelijk. De fasen van de motorische en de zintuiglijke ontwikkeling van 4-12 jarigen, hun eigen verkeersrol en de interactie daarvan met andere weggebruikers dienen hierbij als uitgangspunt. Voor de scholen in Zuid-Holland is deze structurele aanpak van verkeerseducatie vormgegeven door middel van het programma SCHOOL op SEEF ( Het programma streeft naar een duurzame en kwalitatief hoogwaardige aanpak van verkeerseducatie op basisscholen door: actuele theoretische en praktische verkeerseducatie een veilige schoolomgeving en school-thuisroutes communicatie met ouders een planmatige organisatie Uitgangspunt daarbij is dat "kinderen recht hebben op een veilige, zo zelfstandig mogelijke deelname aan het verkeer". Groepen 1 tot en met 8 van de basisschool. bewustzijn van verantwoordelijkheid scholen tav verkeersveiligheid en -educatie geen bepaalde tijdsduur, structureel van aard programma, afhankelijk van de vormgeving en inhoud door school zelf losse projecten kunnen worden gesubsidieerd ROV Zuid-Holland Een school besteedt structureel aandacht aan verkeerseducatie. De certificering laat naar buiten toe zien dat een school verkeersveiligheid serieus neemt. De wegbeheerder heeft een belangrijke rol om de scholen te stimuleren hieraan mee te doen. Eén van de onderdelen is de aanpak buitenruimte (veilige schoolomgeving). Hiermee kan school en wegbeheerder structureel samenwerken. School op Seef is eind 2006 gestart met een promotiecampagne. De eerste scholen in Zuid-Holland bereiden zich inmiddels voor op het certificeringstraject